Класичний Volkswagen Beetle стане електрокаром у Китаї

Вочевидь в компанії не стали придумувати новий рецепт успіху, коли отримати натхнення від оригінального Volkswagen Beetle, що випускався з 1950-х.




Модель Ora Lightning Cat з’явиться на майбутньому Шанхайському автосалоні 2021 року, де компактний 4-дверний електромобіль представить свій дизайн у стилі класичного «Жука».

Хоча модель не буде точною копією, адже на перших тізерних зображеннях видно, що нова модель має свої особливості дизайну, щоправда у формах все одно неминуче вгадується бестселер німецької марки.

Ora Lightning Cat

Крім того, навіть інтер’єр натхненний першим поколінням VW Beetle, оскільки елементи салону та елементи управління мають конструкцію, більш типову для п’ятдесятих років, як у випадку з хромованими вентиляційними отворами або кермом із дуже тонкими хромованими вставками всередині.

Ora Lightning Cat

На даний момент характеристики моделі не представлені, але очевидно, що вона матиме таку ж електричну платформу, як й інші електрокари від Great Wall, котрий нещодавно досяг домовленості з BMW про виробництво варіанту електричного MINI в Китаї.

Тож можливо, що електричний псевдо-«Жук» буде пов’язаний на технічному рівні з майбутнім електричним MINI, який продаватиметься в Європі.




Шанхайський автосалон 2021 року відчинить свої двері для публіки 21 квітня, хоча презентація Ora Lightning Cat ймовірністю відбудеться за кілька днів до цього, оскільки 19 квітня відбудеться перша частина автошоу, зарезервована для преси та спеціальних гостей китайського заходу.

Також на автошоу в Шанхаї марка MG представить футуристичний концепт Cyberster, Volkswagen представить оновлений позашляховик Teramont, а Toyota покаже новий електричний позашляховик BZ.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий електрокар Skoda «з’явився» на рендері

Восени минулого року стало відомо, що Skoda зупинить виробництво сітікара Citigo. Разом із ним також буде припинений й випуск електрокара Citigo e iV.




Враховуючи орієнтацію Групи Volkswagen на електрокари, було зрозуміло, що незабаром модельна лінійка може розширитись кількома електричними хетчбеками у різних брендів. Так, вже з’явились ID.3 та Born, а у 2023 році може з’явитись Volkswagen ID.1, побудований теж на платформі MEB.

Очікується, що Skoda теж запозичить напрацювання Групи для створення своєї версії електрохетчбека. Тим більше, що у Млада-Болеславі вміють робити доступні рішення.

Видання Motor.es припускає, що чеський дизайн візуалізує на електрокарі тонкі фари, закриту решітку радіатора та помітні поздовжні лінії, які проходимуть крізь капот у напрямку до лобового скла, додаючи спортивної та агресивнішої ноти передній частині.




Задня частина матиме С-подібні тонкі ліхтарі відповідно до останнього стилю у модельному ряді Skoda.

Третій електричний автомобіль «Шкоди», якщо нічого не зміниться, з’явиться у 2024 році, та запропонує нові акумулятори з більшим пробігом, які можуть з’явитись незадовго до середини десятиліття.

До речі, на початку цього року бренд Audi теж заговорив про створення «доступного» електрокара, тож у Групі Volkswagen потрібно буде вирішити на кого робити ставку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Оновлена BMW M2 з’явилась у дивному кузові

Шпигунські фотографії неодноразово фіксували новий BMW M2, але цей автомобіль виглядає інакше, ніж усі інші прототипи. Й хоча він використовує кузов актуального покоління, задні сидіння замінені каркасом безпеки. Інші помітні модифікації включають капот із вентиляційними отворами та спойлер на кришці багажника, який стирчить більше, ніж у будь-якій іншій версії М2.




Проте найбільш помітною зміною порівняно зі звичайним М2 є відсутність вихлипної системи. Традиційні отвори повністю зникли, що ясно свідчить про те, що це тестовий мул для електричного автомобіля. Інша підказка, що вказує на природу електроавтомобіля, може бути знайдена в колісній базі, оскільки помітно розширення нижньої частини кузова між осями. Імовірно, саме там знаходиться акумулятор.

То що ж це таке?

BMW M2
BMW M2 у незвичному кузові. Фото: Motor1

Це може бути одно з двох: або BMW насправді розробляє повністю електричний M2, або це тестовий мул для іншого електрокара.

Незалежно від цього, швидше за все, придбати M2 з нульовим рівнем викидів з таким стилем кузова буде неможливо, оскільки поточна 2-а серія вже за лічені місяці має змінити генерацію.

Для «звичайного» M2 вже підтвердили рядну «шістку» із заднім приводом, тож цей загадковий автомобіль не він. Серед безлічі припущень, можна подумати, що ранній випробувальний мул для чогось іншого.




Якщо BMW насправді не планує електричної копії для нового M2, то використання цього стилю та розмірів кузова натякають на маленький електричний спортивний автомобіль.

Хоча гібридна концепція Vision M Next потужністю 600 кінських сил не мала серійної версії, схоже у BMW все-таки мають наміри внести певні зміни у свою програму електрифікації.

Однак, враховуючи, що це ранній випробувальний мул, серійна модель з’явиться лише за два роки, тобто спортивний електричний «Біммер» з’явиться не раніше 2024 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen випускатиме щонайменше один новий електрокар на рік

Раніше компанія пообіцяла, що 35% європейських продажів марки Volkswagen до кінця десятиліття становитимуть повністю електричні транспортні засоби, але керівник компанії Ральф Брандштеттер сказав, що настав час подвоїти плани, аби VW став «найпривабливішим брендом для мобільності».




Проте бос автовиробника додав, що автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) будуть й надалі відігравати ключову роль для компанії, адже вони будуть присутні у версіях ключових моделей наступного покоління, включаючи Golf та Tiguan.

Згідно з новою стратегією Accelerate, Volkswagen також пообіцяв, що понад 50% продажів у США та Китаї будуть повністю електричними до 2030 року, а компанія також інвестуватиме значні кошти у розробку свого програмного забезпечення та цифрових технологій – включаючи безпілотні системи керування.

«Автомобільна промисловість швидко змінюється, – сказав Брандштеттер. – Найближчими роками ми принципово змінимо Volkswagen. Ми маємо намір захищати лідерство на ринку чіткою позицією: Volkswagen буде найпривабливішим брендом для мобільності».

План 2025 VW

Компанія взяла на себе зобов’язання запускати щонайменше один електромобіль на рік для досягнення оновлених цілей з продажу електрокарів. Цього року марка випустить три електромобілі: за повнопривідним ID.4 GTX слідуватиме позашляховик ID.5 у кузові купе, а наприкінці року з’явиться великий позашляховик ID.6 (поки для Китаю). Виробнича версія ID.Buzz надійде у 2022 році, за якою представлять універсал «Aero B», відомий раніше як концепт ID.Vizzion.

Брандштеттер також пообіцяв, що довгоочікуваний невеликий електричний автомобіль, який, ймовірно, називатиметься ID.1, дебютує у 2025 році, на два роки пізніше, ніж планувалося спочатку. Новий флагманський проект «Project Trinity», заснований на вдосконаленій новій платформі, має вийти у 2026 році.




З урахуванням того, що попит на електромобілі може відрізнятися в різних регіонах по всьому світу, Брандштеттер додав, що компанія не буде повністю відходити від моделей із ДВЗ, сказавши, що «нам деякий час будуть потрібні двигуни внутрішнього згоряння, але вони повинні бути максимально ефективними», особливо завдяки використанню плагін-гібридної технології. Виробник взяв на себе зобов’язання випустити наступні покоління моделей Golf, Tiguan, Passat і T-Roc.

Однак Брандштеттер визнав, що Touran MPV навряд отримає продовження, а також не обіцяв майбутнього для преміального седану Arteon.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Hyundai провів презентацію електрокара Ioniq 5

Hyundai розпочав презентацію кросовера Ioniq 5 – першої моделі, побудованої на спеціально розробленій для електромобілів архітектурі Electric-Global Modular Platform (E-GMP).




Ioniq 5 стане виробничою версією концепту Hyundai 45, показаного восени позаминулого року, але буде частиною нового суббренду Ioniq , під яким буде випущено ще три повністю електричні моделі.

Минулого року закамуфльована версія Hyundai 45 вже з’являлась на тестах, а тепер компанія показала, як виглядатиме серійна модель.

За попередніми технічними даними, автомобіль матиме два електромотора, які сумарно розвиватимуть 313 к.с. й забезпечать повний привід. Розгін до сотні займатиме 5,2 секунди, дальність пробігу на одному заряді – 450 км (WLTP). Батарея ємністю в 58 кіловат-годин підтримує 800-вольтів зарядку, тому «заправитися» з 20% до 80% можна за 15 хвилин.

Більше детальної інформації вже незабаром після презентації, яке розпочнеться 23 лютого 2021 року о 09:00 за київським часом.

Раніше Hyundai вже представив перші зображення електрокара Ioniq 5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Автовиробник JAC розкрив сумісність електрокарів і морозів

Електромобілі повільно, але неминуче розбавляють український автопарк. З’являються зарядні станції, паркомісця фарбують у зелений колір та все більше автомобілістів замислюються про покупку електрокарів.




Восени Motorcar вже писав про те, коли електромобілі стануть «мейнстрімом». Проте взимку виникло інше питання.

Як електрокар поводить себе взимку?

Tesla Model 3

Багато водіїв «звичайних» автомобілів мають перестороги щодо електрокарів. Однак, взимку до вже поставлених у попередньому матеріалі питань додається інше: як впливає мороз на заряд акумуляторної батареї?

До речі, раніше Motorcar вже писав, як власник Tesla показав втрату заряду електрокаром взимку.

Проте тепер й китайський бренд JAC запропонував розібратися в цій темі на прикладі JAC iEV7S.

Як відомо, літій-іонні акумулятори при низьких температурах витрачають більше заряду, тому батарея розряджається швидше. Електроліт густіє та електрохімічні процеси в батареї протікають повільніше. Погана провідність електроліту збільшує внутрішній опір батареї, який видає набагато менше енергії на виході. Але хороші батареї можуть працювати й при температурі -50°C.

Зрозуміло, що чим більші навантаження на батарею, тим менший запас ходу. Тому деякі автовиробники пропонують постійно підтримувати температурний баланс акумулятора. Для цього використовуються охолоджувачі та підігрівачі батарей.




Пробіг JAC iEV7S на морозі

JAC IEV7S

Як наша редакція писала в тест-драйві JAC iEV7S, електрокросоверу обіцяють запас ходу в 300 кілометрів за наявної потужності електродвигуна 85 кіловатів (або 115 кінських сил).

JAC оснащений літієвою акумуляторною батареєю Samsung, в якій присутні рідинне охолодження та підігрів, а її ємність складає 40 кВт-год.

Крім того, під час гальмування спрацьовує система рекуперації, яка теж дозволяє заряджати акумулятор від сповільнення, але вона працює при зниженні швидкості на 70-90 км/год, що звісно у місті особо не відчуєш.

Виробник обіцяє, що за температури в -10°C у стилі активного водіння електрокар здатний подолати 160-170 км, й це з використанням підігріву сидінь та пічки. Якщо ж увімкнути економічний режим, рухатися з мінімальними прискореннями й помірною роботою пічки, можна розтягнути запас ходу при мінусовій температурі ще на 25-35 кілометрів.

До речі, на батарею діє гарантія на 8 років або 150 тис. км пробігу й бренд передбачає, що за цей час деградація акумулятора має бути не більше 80%.




Рекомендації у холодний період

JAC IEV7S

Крім того, автовиробник рекомендує виконувати певні дії, які мають покращити працездатність та витривалість електрокара на морозі.

  • Технічний огляд перед морозами

Особливу увагу слід приділити стану коліс. Через поганий протектор збільшується зусилля гальмівної системи, яка споживає більше енергії. Якщо в шинах недостатній тиск, це призводить до обваження автомобіля та під час руху теж буде витрачатися більше енергії.

  • Правильний вибір місця зберігання автомобіля

Електрокар повинен стояти в опалювальному гаражі, де підтримується стабільна температура. Якщо в приміщенні тепло, то АКБ розряджається не так швидко. Для зарядки авто в гаражі потрібно менше часу, що дозволить знизити витрати на електроенергію.

  • Рух на низьких швидкостях

Якщо в функціонал вашого електрокара додані енергоощадні режими, то краще використовувати їх частіше.

  • Функція рекуперації енергії для економії

Фрикційні гальма витрачають енергію. Взимку рекомендується використовувати рекуперативне гальмування. Автомобіль буде уповільнювати свій хід без використання гальм. Багато власників електрокарів відзначають, що рекуперативне гальмування дозволяє зберегти до 10-15% заряду АКБ.

  • Регулярна підзарядка

Взимку акумулятор не тільки швидше розряджається, але і повільніше відновлює заряд. На повну зарядку АКБ в умовах низьких температур піде більше часу, ніж влітку. Власникам електрокарів необхідно використовувати будь-яку можливість і підключати машину до мережі навіть в тому випадку, якщо заряду в ній вистачає.

«Україна, як і решта світу, рухається у сторону екологічних технологій. Парк електромобілів в Україні перевищує 55 тисяч одиниць і ринок ще далекий від насичення. З «екзотики вихідного дня» електрокар перетворюється на «щоденного супутника». Сьогодні покупці електромобілів вже обирають їх як практичних та надійних  помічників. Тому на перший план разом із вигідною ціною виходять потреби в якісному та швидкому обслуговуванні, які повною мірою може забезпечити лише офіційний представник бренду в Україні», – зазначив Олексій Бєлашов, виконавчий директор “Джак Україна”.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Nissan заперечив виробництво електрокара Apple

Після припущень про те, що відома компанія Apple звернулась до японського автовиробника з питання виробництва електрокарів, у Nissan відзначили, що не працюють над цим проектом.




Як повідомляє видання  Financial Times, можливі дискусії були, а не просунулися до рівня вищого керівництва через небажання Nissan бути просто збиральним виробництвом для автомобілів під брендом Apple.

«Ми не ведемо переговорів з Apple, – заявила представник Nissan у понеділок. – Однак Nissan завжди відкритий для вивчення співпраці та партнерства для прискорення трансформації галузі».

Прес-секретар відмовилася від подальших коментарів, а представники Apple теж поки не коментували цю новину.

Проект Apple з виробництва електричного безпілотного автомобіля набрав обертів останніми місяцями. Компанії Foxconn Technology Group, Magna International, Hyundai/Kia, Nissan/Renault та Stellantis досі вважаються потенційними виробничими партнерами.




Нещодавно стало відомо, що деякий час переговори тривали між Apple та Hyundai, але зірвались через занепокоєння південнокорейського автовиробника бути лише контрактним виробником.

Також відомо, що Apple давно має свій підрозділ з розробки безпілотних технологій для автомобілів і планує випустити електрокар, який міг би включати власну технологію акумуляторних батарей вже у 2024 році.

Apple вже співпрацює з компанією Foxconn, де збираються електронні дівайси американської марки. Можливо, саме тому й розглядається аналогічна аутсорсингова схема збирання автомобілів.

Майже рік тому Apple запатентувала безпілотні системи із самонавчанням, й в цей же час Volkswagen теж тестує повністю безпілотний автомобіль.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autonews Europe

Hyundai відмовився випускати електрокар Apple

Hyundai Motor Group заявила, що переговори про створення партнерства щодо автомобільного проекту більше не ведуться. Хоча ще у січні 2021 року Hyundai підтверджував, що дві компанії перебувають на початковій стадії обговорення співпраці.




«Ми не ведемо переговорів з Apple щодо розробки безпілотних автомобілів», – сказав Hyundai у заяві інвесторам, повідомляє Automotive News.

Поки не зрозуміло, яка саме сторона призупинила переговори, але з боку Hyundai нібито існувала стурбованість тим, що автовиробник буде просто складальним виробництвом для Apple, як це робить технологічна компанія Foxconn, яка виробляє телефони iPhone.

За припущеннями, у проект могла бути залучена марка Kia (яка належить Hyundai Motor Group), аби не привертати уваги до бренду Hyundai, а будувати автомобіль Apple могли на новому заводі Kia в штаті Джорджія.




Говорили навіть про перші строки проекту: нібито готовий концепт автомобіля мав з’явитися у 2022 році, а продажі могли розпочатися у 2024 році.

При цьому, хоча новини про переговори «випливли» лише останніми тижнями, самі перемовини, мабуть, відбувалися з 2018 року, повідомляє Automotive News із посиланням на Reuters.

На початку 2021 року Apple все ще має невелику внутрішню команду, яка працює над своїм автомобілем. У складі проекту нібито присутні й деякі колишні інженери Tesla й готовий автомобіль все ж має з’явитися між 2024 та 2028 роками, якщо задум втілиться в життя.




Цікаво, що до Hyundai партнером Apple у автомобільному проекті нібито мала бути Група Volkswagen. Тоді йшлося про створення електричної та безпілотної версії мікроавтобуса VW Transporter для використання у кампусі технологічної компанії. Проте чутки про цю співпрацю ніколи офіційно не підтвердилися.

Майже рік тому Apple запатентувала безпілотні системи із самонавчанням, й в цей же час Volkswagen теж тестує повністю безпілотний автомобіль.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Топ-10 найбільш продаваних електромобілів в Європі 2020 року

Європейський автомобільний ринок зазнав великого удару в 2020 році. У неспокійний рік, відзначений пандемією коронавірусу, продажі автомобілів у Європі досягли 11 941 633 проданих одиниць, що становить різке падіння на 24% порівняно з 2019 роком. Більше того, це найнижча кількість із 1993 року. Такий показник засвідчив справжній стан справ на Старому континенті.




Проте, якщо поглянути на показники продажів у розрізі типів автомобіля, то можна побачити зовсім іншу картину. Більше того, нові технології з електрифікації та субсидії від держави явно запобігли загальному краху ринку, а електричні автомобілі почали покращувати свої позиції в Європі.

Продаж електромобілів у Європі в 2020 році

Mobilize EZ-1
Лінійка Renault – Mobilize EZ-1

Згідно з даними, отриманими з 23 європейських ринків, обсяг реєстрацій електричних та плагін-гібридних автомобілів збільшився на 147% у 2020 році, досягнувши 1,42 мільйона одиниць. Зокрема, електромобілі досягли найкращих результатів, склавши 12% від усіх зареєстрованих легкових автомобілів.

Зростання продажів електромобілів значною мірою було зумовлене Volkswagen Group, найбільшим європейським виробником автомобілів. Протягом 2020 року цей автомобільний конгломерат показав себе як один з еталонів у процесі переходу до електричної мобільності.

Новий Volkswagen ID.3 став довгоочікуваною новинкою від групи Volkswagen у цій галузі й став першим вибором багатьох водіїв при покупці автомобіля зі 100% електричною складовою. Однак, потрібно відзначити й цілу плеяду електрокарів від виробника: Porsche Taycan, Audi e-tron, SEAT Mii electric, Volkswagen e-up! та Skoda Citigo.




Renault ZOE – електричний «бестселер» в Європі

Renault Zoe 2019 року

Проте у топ-10 найбільш продаваних електромобілів у Європі 2020 року з’явилось чимало сюрпризів й головним стала перемога Renault ZOE.

Французький електрокар у другому поколінні дійсно добре себе зарекомендував на фоні інших моделей та є одним з найкращих бюджетних електромобілів.

Друге місце посідає Tesla Model 3, яка, хоч й втратила дещо в Європі, проте змогла зберегти надійну позицію.

Volkswagen ID.3

А на третьому місці опинився Volkswagen ID.3 і це дійсно несподіванка, адже модель офіційно продається лише з вересня 2020 року (хоча була можливість попереднього замовлення). І все ж, лише за кілька місяців, електрокар зміг досягти вершини рейтингу.

Стосовно найбільш продаваного електричного позашляховика, то тут немає сюрпризів. Цей «титул» дістався Hyundai Kona Electric (4-й в рейтингу).

№ п/п Модель Продажі 2020 року % зміни
1 Renault ZOE 99.261 118%
2 Tesla Model 3 85.713 -9%
3 Volkswagen ID.3 56.118
4 Hyundai Kona Eléctrico 47.796 112%
5 Volkswagen e-Golf 33.650 18%
6 Peugeot e-208 31.287
7 KIA e-Niro 31.019 208%
8 Nissan Leaf 30.916 -5%
9 Audi e-tron 26.454 45%
10 BMW i3 23.113 -27%

Також потрібно відзначити Volkswagen e-Golf (5-й), який «допомагав» поки у ID.3  були проблеми, та все ще популярний Nissan Leaf (8-й), який в Україні щоправда користується попитом лише у першому поколінні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Volkswagen Project Trinity стане новою флагманською моделлю

Жодних часових рамок поки не анонсовано, але керівництво компанії Volkswagen підтвердило, що автомобіль буде високоавтономним, побудованим на новій архітектурі для електромобілів та виготовленим за принципово новим виробничим процесом.




Генеральний директор VW Ральф Брандштеттер для видання Auto Express описав автомобіль як «високоефективний концепт зі знаковим дизайном», що стане лідером у галузі інновацій.

Поки не представлений електрокар Project Trinity, за припущенням, буде низьким, але неймовірно широким автомобілем. Майже впевнено можна говорити, що візуальні риси базуватимуться на еволюції платформі MEB, яка лежить в основі вже представленого ID.3.

Брандштеттер вважає, що новинка запропонує унікальні технічні пакети, а VW «візьме на себе лідерство серед надсучасних плоских електричних платформ». При цьому він вважає, що VW прагне встановити нові стандарти у пробігу електричного автомобіля, швидкості зарядки та диджиталізації.

VW також підтвердив, що Project Trinity буде високоефективним безпілотним транспортним засобом 2-го рівня, але компанія також зробить його готовим для 4-го рівня. Цей рівень автономності дозволяє водіям повністю передавати управління автомобілем, дозволяючи йому керувати кермом, прискоренням та гальмуванням без будь-якого втручання водія. Однак наразі не існує законодавства, яке дозволяє використовувати такий транспортний засіб на дорогах загального користування.




Говорячи про мету проекту Trinity, Брандштеттер додав: «Вольфсбург (штаб-квартира VW) стає флагманом інноваційних, повністю мережевих виробничих процесів. Ми продемонструємо, що створювати інноваційні електромобілі високоефективним та економічним способом можна не тільки в Берліні, але й на березі Мідлендського каналу».

Наприкінці минулого року стало відомо, що новий електроседан Volkswagen ID.6 з’явиться у 2023 році, а прототип електричного універсалу Volkswagen Aero B став на конвеєр.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Електрокари отримали акумулятор із зарядкою за 5 хвилин

Зразки літій-іонного акумулятора вже виготовлено стратегічним партнером StoreDot у Китаї, Eve Energy Co., та протестовані на двоколісному скутері.




Розробник стверджує, що батареї швидкого заряджання зможуть подолати загальні занепокоєння щодо електромобілів, які перешкоджають їхньому розповсюдженню – час зарядки та пробіг на одній зарядці.

Однак акумулятори швидкого заряджання все ще можуть бути недосяжними протягом багатьох років за наявності існуючої інфраструктури зарядки.

StoreDot прагне перейти до масового виробництва у 2025 році, якщо зможе знайти правильних стратегічних партнерів. Як заявив генеральний директор компанії Дорон Майерсдорф, після того, як хімічна сторона доведена, тепер для швидкої зарядки потрібна відповідна інфраструктура.

«Це не лише лабораторний експеримент, це масштабний продукт масового виробництва, який є масштабованим, – сказав Мерсдорф. – Ми справді зосередилися на тому, де знаходиться святий Грааль – п’ятихвилинна зарядка електромобілів».

Майерсдорф заявив, що компанія має тисячі зразків, якими може поділитися з потенційними партнерами, такими як виробники акумуляторів першого рівня та виробники електромобілів.




«Це є величезним позитивом для галузі, що робить швидкі зарядки зручнішими та зменшує величезний бар’єр для заправки, – сказав Девід Ватсон, генеральний директор компанії з зарядки електромобілів Ohme Technologies UK Ltd. – Але ці переваги займуть деякий час для становлення на конвеєр».

StoreDot була обрана виданням Bloomberg як одна із 10 найбільших компаній 2020 року, яка очолює перехід до автомобілів з нейтральними викидами. Компанія BP Plc інвестувала в проект 20 мільйонів доларів у 2018 році та зібрала 60 мільйонів доларів від компаній, включаючи Daimler AG, у 2017 році.

До речі, минулого року електричний кросовер Hyundai Kona проїхав 1026 км без підзарядки, а виробник Lucid заявив про 800 км для електрокара Air, який пізніше побила Tesla з версією Model S Plaid та кілометражем 837 км.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело:  Bloomberg 

Renault представила нову «стару» й бюджетну модель

Як Motorcar вже писав, поява моделей Renault 4 та Renault 5 була прогнозована й тепер цей факт підтверджено в рамках оголошення стратегії автовиробника під назвою “Ренолюція” на чолі з новим гендиректором Лука де Мео.




Компанія планує диверсифікувати свої продукти між брендами Alpine та Renault й до 2025 року буде випущено не менше семи повністю електричних автомобілів, і один із них був представлений сьогодні у формі відродженого Renault 5.

Renault 5 електрокар
Прототип електрокара Renault 5

Автомобіль, також відомий під назвою «Le Car» у США, повернувся після припинення виробництва у 1996 році.

«Новий» Renault 5 зображений вже в якості прототипу, а не концепту, а це означає, що серійна версія має не відступити далеко від ретро-дизайну. Червона смуга, помітна на автомобілі, натякає на «гарячу» версію, яку раніше назвали Renault 5 GT Turbo, а тепер може вона може стати сучасною машиною з аналогічними швидкісними характеристиками.




Про новий R5 відомо ще небагато, але керівник Renault Лука де Мео каже, що це буде електричний автомобіль «за ціною, який зможуть собі дозволити багато людей».

Нещодавно стало відомо, що компанія Renault продала найбільше нових автомобілів в Україні 2020 року, а до цього марка «засвітила» новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest