Група Renault підтвердила, що веде переговори з Volkswagen про партнерство з розробки електричного компактного автомобіля для Європи.
Генеральний директор Renault Лука де Мео заявив на Женевському автосалоні, що компанія веде «гарні дискусії» з VW щодо малого електромобіля.
Де Мео також сказав, що спілкувався з іншими потенційними партнерами, не називаючи їх імен та терміни.
Велика ціна електромобілів
Європейські автовиробники хочуть пропонувати електромобілі за такою ж ціною, що й моделі з двигунами внутрішнього згоряння, щоб не програти китайським автомобільним компаніям, які націлені на Європу з недорогими електромобілями.
У листопаді Renault заявила, що випустить повністю електричний сіітікар Twingo вже в 2026 році з цільовою ціною нижче 20 000 євро.
У той час Renault повідомила, що веде переговори з кількома автовиробниками як потенційними партнерами для Twingo, але відмовилася коментувати назви чи терміни.
Тепер на Женевському автосалоні в понеділок де Мео сказав, що Renault і VW ведуть «перші переговори» щодо потенційного використання платформи Twingo.
Новий електричний Twingo базуватиметься на скороченій версії архітектури AmpR Small, яка лежить в основі нового Renault 5, представленого нещодавно.
Де Мео також сказав, що для скорочення витрат Twingo може використовувати менш дорогі літій-залізо-фосфатні батареї (LFP).
Тим не менш, Renault може розвивати цей проект як з партнером, так і без нього.
Зниження витрат на 40%
Перехід на електричні трансмісії дає автовиробникам шанс повернутися до сегменту компактних автомобілів, що поки було складно через високі витрати.
Renault прагне знизити вартість нового електричного Twingo до 40 відсотків порівняно з електромобілями нинішнього покоління завдяки поєднанню скорочення кількості запчастин, скорочення часу виготовлення, швидкості виходу на ринок і дешевшої хімії акумуляторів.
Де Мео сказав, що скорочення витрат, досягнуте завдяки проекту Twingo, буде застосовано до нещодавно представленого Renault 5 і майбутнього малого кросовера Renault 4.
Volkswagen відстає
Наразі VW поки програє у швидкості виходу на ринок доступних компактних електричних автомобілів за такою ж ціною, що й моделі з двигунами внутрішнього згоряння.
Компанія Stellantis щойно випустила власний електромобіль Citroen e-C3 вартістю до 25 000 євро, а його версія з малою дальністю коштуватиме менше 20 000 євро.
Партнерство з Renault допомогло б VW випустити наступників електричного мінікара e-Up та споріднених Skoda Citigo і Seat Mii.
Наступник бренду VW Up міг би називатися ID1 та розташовувався б нижче майбутнього хетчбека ID2, який був представлений концептом ID.2all.
Генеральний директор бренду VW Томас Шефер заявив, що він відкритий для партнерства, щоб допомогти знизити роздрібну ціну нового малого електромобіля до рівня нижче 20 000 євро.
Трохи історії
Європейська автомобільна промисловість має історію співпраці з виробництва сітікарів, які набагато важче виробляти з прибутком через їх низьку ціну продажу.
Приклади, наведені де Мео, включають партнерство Toyota з Peugeot і Citroen для виробництва мінікарів Aygo/Peugeot 108/Citroen C1, а також співпрацю Ford з Fiat для виробництва Ka другого покоління на платформі Fiat 500.
Де Мео також має досвід роботи з мінікарами. Йому приписують успіх сучасної ретро-версії Fiat 500, коли він очолював італійський бренд. Перш ніж стати генеральним директором Renault, він очолював бренд Seat групи VW.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Automotive News Europe
