Архивы Hyundai

Hyundai презентував флагманський седан Grandeur

Сьоме покоління Hyundai Grandeur отримало рестайлінг.
В салоні можна помітити 17-дюймовий дисплей.
Седан продається вже 40 років.

Існуючи з 1986 року, Grandeur є однією з найстаріших моделей у портфоліо Hyundai. Тим не менш, це один з менш відомих продуктів компанії, частково тому, що він продається лише на певних ринках. Хоча перші два покоління продавався фактично Mitsubishi Debonair з іншою емблемою, інші були повністю розроблені Hyundai. Випущена у 2022 році, модель сьомого покоління тепер отримує оновлення в середині генерації.

Екстер’єр

Розташований вище Sonata в лінійці Hyundai, Grandeur ще більше підкреслює футуристичний вигляд завдяки тоншим, безрамковим головним фарам, розташованим під окремою горизонтальною світлодіодною панеллю для денних ходових вогнів. Hyundai стверджує, що подовжив капот, щоб досягти ефекту «акулячого носа».

Новий Grandeur, завдовжки 5050 міліметрів, трохи довший, ніж раніше, та має перероблений передній бампер із сітчастим візерунком. Ззаду планка задніх ліхтарів стала ще тоншою. Завершує зовнішні зміни свіжий колір кузова Artistic Burgundy, який поєднує перламутрові та матові поверхні.

Інтер’єр

Хоча екстер’єр – це радше еволюція, салон зазнав революції, перейшовши на нову інформаційно-розважальну систему Pleos від Hyundai з 17-дюймовим сенсорним екраном. Вона працює на операційній системі Android Automotive та має більший дисплей, ніж новий Ioniq 3, з яким вона має спільну інформаційно-розважальну технологію.

Стара модель мала окремий нижній сенсорний екран (або кнопки на нижчих комплектаціях) для керування кліматом, але більше цього не буде. Хоча водій все ще має власну панель приладів, тепер вона набагато менша та розташована вище на приладовій панелі, безпосередньо в полі зору водія. Бордова тема екстер’єру продовжується і всередині, покриваючи більшість поверхонь.

Хоча деякі фізичні елементи керування збереглися, Grandeur 2027 року оснащений електричними вентиляційними отворами, якими можна керувати лише за допомогою сенсорного екрана.

Крім того, цей великий седан є першою серійною моделлю Hyundai, яка дозволяє пасажирам перемикати панорамний дах з непрозорого на прозорий. Фейсліфтинг також включає покращене атмосферне освітлення та візерунок на дверних панелях, що нагадує диван, аби відповідати оббивці сидінь.

Hyundai явно не економить на матеріалах. Новий Grandeur поєднує металеві акценти з оздобленням зі справжнього дерева, а також візерунки прострочки та вузлуватий кант по всьому салону. Він залишається найрозкішнішим седаном компанії, створеним для тих, хто не хоче переходити на Genesis G80 аналогічного розміру.

Kia також не відмовилася від великих седанів: на кількох ринках з’являються K8 та ще більший K9. Це свідчить про те, що великі седани залишаються актуальними для корейських брендів у автомобільному світі, де все більше домінують кросовери та позашляховики.

Ціни на новий Grandeur ще не оголошені, але в Південній Кореї до рестайлінгу седан коштував від 37 980 000 вон, що за поточним обмінним курсом становить розумні 25 700 доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai показав два нові концепти Ioniq

Hyundai запускає новий бренд Ioniq в Китаї.
Лінійка поки має два концепти Venus та Earth.
Дизайн використовує кутовий стиль Ioniq.

Hyundai вже кілька років продає електромобілі в Сполучених Штатах та більшій частині світу під назвою Ioniq. Моделі мають унікальний дизайн, який поєднується за допомогою фірмових піксельних елементів освітлення бренду, але китайський ринок отримає щось зовсім інше, коли з’являються перші автомобілі під брендом Ioniq.

Hyundai представив два нові концепти, Venus та Earth, які демонструють дизайн бренду Ioniq у Китаї. Venus — це елегантний седан, а Earth — масивний позашляховик, і що об’єднує ці два автомобілі, так це їхні одновигнуті силуети.

Дизайн

Хоча ці два автомобілі досить унікальні, їхні інтер’єри виглядають як інтер’єри будь-якого іншого сучасного електромобіля. Седан має надзвичайно широкий екран на приладовій панелі, салон, орієнтований на водія, та жодних кнопок. Є також хромовано-золоті акценти та багатошарове декоративне освітлення.

Позашляховик виглядає досить схоже, але центральний екран менший, а задні сидіння обертаються. Також анонсовані сидіння, що “обіймають повітря”, з “м’якими повітряними модулями”. Підсвічування всередині Earth імітує тіні дерев.

Hyundai не надала жодних деталей щодо силового агрегату, натомість назвавши ці два концепти “барометром” майбутньої дизайнерської мови Ioniq на ринку. Одним з аспектів концептів, які вже готуються до виробництва, є назви.

Автовиробник заявив, що називатиме майбутні моделі Ioniq на честь “планет”, щоб створити “всесвіт” моделей, але це більше схоже на сонячну систему. Hyundai представила автомобілі напередодні Пекінського автосалону в Китаї 24 квітня.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW, Nissan та Hyundai змагатимуться за звання «Всесвітній автомобіль року»

Фіналісти «Всесвітній автомобіль року 2026» оголошені.
Електромобілі домінують у переліку претендентів.
Нагородження відбудеться на Нью-Йоркському автосалоні 1 квітня.

Хоча вручення нагород у День сміху здається жорстоким жартом, фіналістами премії «Всесвітній автомобіль року» стали BMW iX3, Hyundai Palisade та Nissan Leaf.

Це цікавий перелік претендентів, в якому є як преміальні, так й бюджетні автомобілі. Зокрема, Leaf намагається стати доступним електромобілем, адже ціна якого починається від 29 990 доларів США та пропонує запас ходу до 488 км.

iX3, з іншого боку, має акумуляторну батарею ємністю 108,7 кВт-год, яка живить систему повного приводу з двома двигунами, що розвиває 469 к.с. (345 кВт) та крутний момент 645 Нм. Це дозволяє кросоверу розганятися від 0 до 100 км/год за 4,7 секунди, досягати максимальної швидкості 210 км/год та мати запас ходу до 805 км (за циклом WLTP).

У топ-3 фіналістів увійшов й Palisade, ціна якого починається від 39 435 доларів. Він пропонує звичайні та гібридні двигуни, останній з яких розвиває 334 к.с. (245 кВт) та витрату пального 6,92 л на 100 км.

Боротьба за звання «Всесвітній електромобіль року» значною мірою повторюється, оскільки iX3 та Leaf змагатимуться з Mercedes CLA. Седан має акумуляторну батарею ємністю 85 кВт-год, а також силові агрегати потужністю 272 к.с. (200 кВт) та 354 к.с. (260 кВт).

Змагання електромобілів продовжується за звання «Всесвітній преміальний автомобіль року», де Cadillac Vistiq змагатиметься з Lucid Gravity та Volvo ES90. Всі ці автомобілі можуть вразити комфортною їздою та розкішним інтер’єром.

Навіть номінація «Всесвітній найпотужний автомобіль» включає електромобіль у вигляді Hyundai Ioniq 6 N. Він змагатиметься з BMW M2 CS та Chevrolet Corvette E-Ray. Цікаво, що останню модель можна перетворити на передньопривідний електромобіль завдяки режиму Stealth Mode.

На звання «Всесвітній міський автомобіль» претендують багато заборонених учасників, включаючи Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV, Nio Firefly та Hyundai Venue. Хоча остання модель продовжує пропонуватися в Україні, нагороду може отримати рестайлінгова версія, яка була представлена минулої осені.

І останнє, але не менш важливе звання – «Всесвітній дизайн року». Серед претендентів – Kia PV5, Mazda 6e / EZ-6 та Volvo ES90.

Фіналісти «Всесвітній автомобіль року»:

World Car of the Year	BMW iX3	Nissan Leaf	Hyundai Palisade
World Electric Vehicle	BMW iX3	Nissan Leaf	Mercedes CLA
World Luxury Car	Cadillac Vistiq	Lucid Gravity	Volvo ES90
World Performance Car	BMW M2 CS	Corvette E-Ray	Hyundai Ioniq 6 N
World Urban Car	Chevrolet Spark EUV	Nio Firefly	Hyundai Venue
Car Design of the Year	Kia PV5	Mazda 6e / EZ-6	Volvo ES90

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai оприлюднив футуристичний Concept Three

Hyundai дочекався, поки всі інші бренди представлять свої нові автомобілі на виставці IAA Mobility Show у Мюнхені, перш ніж презентувати Concept Three.

Дизайн

Фактично це погляд у майбутнє меншої моделі Ioniq, дизайн якої відображає футуристичний стиль Veloster. Навіть без химерних асиметричних дверей неіснуючого хетчбека, профіль миттєво впізнаваний. І, на щастя, це не черговий кросовер.

Concept Three напрочуд компактний. Hyundai стверджує, що розміри шоу-кара становлять 4288 міліметрів у довжину, 1968 міліметрів у ширину та 1465 міліметрів у висоту. Незважаючи на скромні розміри, він може похвалитися гарною колісною базою 2722 міліметри, що можна порівняти з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння наступного сегмента. Це перевага спеціалізованої платформи для електромобілів, яка дозволяє краще компонувати кузов та розтягнути колісну базу для максимального збільшення внутрішнього простору.

Низький хетчбек, пофарбований у колір Tungsten Grey, ідеально вписується в сімейство Ioniq, враховуючи безліч пікселів спереду та ззаду, багато з яких підсвічуються. Завдяки агресивному передньому краю, великому дифузору, колесам з центральним блокуванням та функціональним боковим вентиляційним отворам, Concept Three випромінює справжню енергію спортивного автомобіля.

Інтер’єр

Усередині салон Moonbeam Yellow виглядає ніби завантажений прямо з відеогри. Його грайливий, життєрадісний дизайн створює відчуття, ніби ви переступили поріг ігрової консолі. Розкидані по всьому автомобілю літери «Mr. Pix» додають відчуття цікавості та веселощів, які Hyundai хоче втілити в Concept Three.

Однак практичність зазнає удару. Похила лінія даху зменшує кузов, погіршуючи зовнішній огляд. На перший погляд, здається, що задні двері не мають заднього вікна, але так званий «аеродинамічний люк» містить невелику скляну секцію. Наскільки цей сміливий дизайн потрапить у виробництво, ще належить побачити, хоча двері на задніх петлях майже напевно не призначені для конвеєру.

Перспективи

Concept Three насправді не буде найменшим електромобілем Hyundai. Ця роль належить Casper Electric, який продається в Європі як Inster. Однак, на відміну від Concept Three, цей крихітний міський автомобіль не входить до сімейства Ioniq, оскільки він побудований на тій самій платформі, що й Casper з бензиновим двигуном, а не на спеціально розробленій архітектурі електромобіля.

Отже коли Concept Three реалізується у серійну версію, то він може втрати багато із вищеописаних деталей, але загальний стиль безумовно збережеться.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

GM та Hyundai разом розроблятимуть автомобілі

Минулого року General Motors та Hyundai підписали меморандум про взаєморозуміння щодо вивчення можливої співпраці. Й тепер з’явився перший результат.

GM та Hyundai остаточно узгодили деталі своєї несподіваної співпраці. Дует працюватиме над компактними та середньорозмірними пікапами для ринків Центральної та Південної Америки, де також планується випуск компактного кросовера та автомобіля аналогічного розміру. Усі чотири будуть доступні або з лише двигунами внутрішнього згоряння, або з гібридними силовими агрегатами. Крім того, для Північної Америки розробляється повністю електричний комерційний фургон як менша альтернатива фургону BrightDrop від Chevrolet.

Після повного нарощування виробництва всієї продукції два автомобільні гіганти вироблятимуть понад 800 000 автомобілів щорічно. Hyundai візьме на себе відповідальність за розробку компактних моделей та електричного фургона, тоді як GM займатиметься середньорозмірним пікапом.

План полягає в тому, щоб спільно використовувати платформи, водночас диференціюючи автомобілі унікальним дизайном екстер’єру та інтер’єру, щоб зберегти ідентичність бренду. Кожна компанія продаватиме автомобілі під своїм власним брендом.

Автомобілі, призначені для ринків Центральної та Південної Америки, надійдуть у продаж у 2028 році. На початку того ж року планується запуск електричного комерційного фургона, побудованого в Сполучених Штатах. Хоча план публічно розкривається сьогодні, Hyundai та GM вже деякий час працюють над інженерією та дизайном.

Альянс виходить за рамки просто розробки та виробництва автомобілів. Hyundai та GM також вивчають можливості спільного закупівлі сировини та деталей, а також забезпечення низьковуглецевої сталі. Крім того, обидві сторони розглядають можливість спільної роботи над паливними елементами, оскільки обидві вважають, що водень має майбутнє. Це контрастує з нещодавнім рішенням Stellantis фактично скасувати свої ініціативи щодо водневих паливних елементів.

Чому GM та Hyundai працюють разом?

Є кілька причин, чому два автовиробники, незважаючи на свої розбіжності, вирішили б співпрацювати. Об’єднання зусиль дозволяє GM та Hyundai скоротити витрати на розробку та прискорити процес проектування, що забезпечує швидший вихід на ринок. Подальша економія забезпечується спільними закупівлями сировини та компонентів.

Це лише початок. Hyundai та GM натякають на розширення партнерства, стверджуючи, що це лише перші п’ять спільно розроблених автомобілів, а отже, натякають, що на підході ще більше.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai анонсував новий компактний кросовер

Очікується, що новий кросовер виготовлятиметься на заводі Hyundai в Туреччині, починаючи з 2026 року.

Hyundai Ioniq 2

Нова модель займе місце вище мінікара Inster та нижче невеликого кросовера Kona в лінійці електромобілів Hyundai.

Хоча тип кузова ще не підтверджено, очікується, що автомобіль буде аналогом Bayon, який наразі виробляється з двигуном внутрішнього згорання на заводі в Туреччині.

Генеральний директор Hyundai Europe Ксав’є Мартіне заявив, що автовиробник розробляє нову лінійку компактних автомобілів у своєму європейському центрі розробки в Рюссельсхаймі, Німеччина.

«На нас чекає багато цікавого», — сказав Мартіне на заході для ЗМІ в Лондоні 30 червня. Він не розкрив подробиць про новий компактний кросовер.

Hyundai не розкрила назву компактного електричного кросовера, який буде представлений у Мюнхені. Однак, модель може використовувати значок Ioniq 2, якщо використовуватиме глобальну модульну платформу, яка лежить в основі всіх сучасних електромобілів Ioniq. Inster не використовує цю платформу, тому не був названий Ioniq 1.

Очікується, що модель з’явиться у другому кварталі 2026 року.

Нова медійка

Автомобіль буде першою моделлю, яка пропонуватиме нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect від Hyundai, сказав Гвідо Гелен, керівник відділу підключених автомобілів Hyundai Europe.

Pleos Connect — це орієнтована на користувача частина комплексної програмної платформи Pleos від Hyundai, яка базується на ОС Android Automotive.

У квітні Hyundai заявила, що платформа буде впроваджена в 20 мільйонах автомобілів до 2030 року.

Система Pleos є частиною ширшої стратегії Hyundai щодо підключених автомобілів. Вона включає оновлені чіпи та доступ до сторонніх програм через відкриту платформу розробки Pleos Playground.

Електричний кросовер Hyundai з’явився після презентації концепту EV2 сестринським брендом Kia у лютому на заході в Іспанії, присвяченому демонстрації майбутніх електромобілів. Невеликий кросовер EV2 орієнтований на європейський ринок.

EV2 надійде у продаж у Європі у 2026 році, і очікується, що його ціна буде починатися від 30 000 євро. Літій-залізо-фосфатний акумулятор забезпечить запас ходу щонайменше 300 кілометрів. Версія з більшим запасом ходу використовуватиме нікель-кобальт-марганцевий акумулятор. Він забезпечить запас ходу до 450 кілометрів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Hyundai анонсував виробництво електромобілів у Туреччині

Моделі електроавтомобілів, виготовлені на турецькому заводі в Ізміті, сприятимуть зростанню лінійки електроавтомобілів Hyundai, орієнтованої в першу чергу на європейський ринок.

У рамках поточної трансформації Hyundai Motor Türkiye змінила свою попередню назву «Hyundai Assan Otomotiv Sanayi», щоб краще підкреслити свою роль у співпраці з головною компанією.

Читайте також:

Hyundai Motor Türkiye став першим та найстарішим закордонним виробничим центру Hyundai Motor Group за межами Кореї. За 28 років було вироблено понад три мільйони автомобілів.

На додаток до розширення виробництва, турецький підрозділ надає пріоритет місцевим закупівлям, оскільки понад 55% автомобільних запчастин виробляються всередині країни через мережу з понад 50 постачальників. Електроавтомобілі місцевого виробництва зможуть зміцнити позицію ще більше.

Прискорюючи виробництво електроавтомобілів, Hyundai Motor Türkiye зможе укріпити як свої конкурентні позиції, так і свою відданість екологічно чистій мобільності. Цей стратегічний крок не тільки підтверджує плани компанії пропонувати лише автомобілі з нульовими викидами в Європі до 2035 року, але також посилює важливу роль Туреччини для компанії в Європі.

Поряд з електричними моделями Hyundai Motor Türkiye продовжить випускати моделі з двигуном внутрішнього згоряння.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Hyundai запропонував адаптер зарядного пристрою Tesla

Власники електромобілів Hyundai отримають безкоштовний адаптер NACS.
Адаптери для Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6, Kona Electric і навіть Ioniq Electric.
Genesis також надасть клієнтам безкоштовний адаптер.

Власники електрокарів Hyundai отримають різдвяний подарунок у вигляді адаптера North American Charging Standard (NACS). Це буде безкоштовно для клієнтів, які придбали або взяли в оренду відповідний транспортний засіб до 31 січня 2025 року або раніше.

Адаптер дозволить користувачам заряджатись на понад 20 000 зарядних пристроїв Tesla Supercharger. Для цього власники повинні будуть увійти на портал MyHyundai і зробити запит, починаючи з першого кварталу 2025 року. Після цього Hyundai безкоштовно доставить адаптер.

Відповідні моделі включають Kona Electric 2024 року випуску та раніші моделі, хетчбек Ioniq, Ioniq 5 та Ioniq 6. До них приєдналися Ioniq 5 N 2025 року, Ioniq 6 2025 року та Kona Electric 2025 року. Ioniq 5 2025 року відсутній у списку, оскільки це перший у продажу автомобіль не від Tesla, який має встановлений на заводі порт NACS.

Старший віце-президент Hyundai Motor North America з планування продукції та стратегії мобільності Олабісі Бойл сказав: «Ці адаптери зроблять швидку зарядку постійного струму зручнішою для поточних власників. Крім того, порт NACS на нових моделях, таких як майбутній Ioniq 9, а також удосконалення нашої цифрової екосистеми заряджання ще більше покращать клієнтський досвід для майбутніх водіїв електромобілів».

У випадку втрати адаптера, у майбутньому його можна буде придбати у дилерів Hyundai.

Марка Genesis раніше оголосила, що також бере участь у програмі. Деталі будуть оприлюднені на початку наступного року, але це, ймовірно, адаптери отримають власники GV60, а також електричних версій GV70 і G80.

Kia America оголосила про свою програму минулої осені, і власники EV6 і EV9 отримають адаптер на початку наступного року. Потім вони отримають доступ до мережі Supercharger Tesla приблизно 15 січня.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai повертається до фізичних кнопок в інтер’єрі

Останніми роками “ефект Тесли” сильно вплинув на дизайн інтер’єрів нових моделей, в тому числі розробок Hyundai. Традиційні фізичні елементи керування, як вибір температури, були замінені віртуальними кнопками на сенсорному екрані. Дизайнерам сподобалися нові технологічні рішення, але, як виявив Hyundai, покупцям – ні.

Більш того, автовиробник визнав, що зробив помилку, перейшовши на сенсорні екрани ва-банк, як це зробили багато інших брендів за останнє десятиліття.

«Оскільки ми додавали інтегровані [медійні] екрани в наші автомобілі, ми також пробували встановити елементи керування на основі сенсорних екранів, але люди не віддавали цьому перевагу», — сказав віце-президент HDNA Ха Хак-су для Korea JoonAng Daily.

«Під час тестування в нашій фокус-групі ми зрозуміли, що люди відчувають стрес та роздратування, коли хочуть щось контролювати, але не можуть цього зробити», — сказав Ха.

Технологія сенсорного екрану дозволила командам дизайнерів створити чисті, лаконічні салони та зробити водієві доступними більше конфігурацій функцій автомобіля, ніж це можливо за допомогою одних лише фізичних кнопок. І коли автомобіль припаркований, використання цих сенсорних екранів виглядає цілком природно.

Але коли автомобіль хитається на нерівностях, потрібно надто довго відриватись від дороги, щоб знайти цифровий перемикач, оскільки неможливо просто дотягнутися до нього та знайти його на дотик. Багатьох водіїв засмучує те, що внесення простих змін до функції зараз потребує більше часу та зусиль, ніж тоді, коли цією функцією керували простим диском або кнопкою.

Компанія Hyundai уже деякий час знала про ставлення водіїв до сенсорних екранів і вирішила зберегти фізичне керування у своїх автомобілях. Нещодавно оновлений Ioniq 5 вже виграє від цього мислення.

Тим не менш, північноамериканська команда дизайнерів Hyundai припустила, що незабаром можна побачити зміну ставлення клієнтів до сенсорних екранів, коли нові автомобілі отримають більш просунуту технологію допомоги водієві, яка дозволить їм більше розслаблятися.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai показав футуристичний водневий бойовий танк

Розробка танка наступного покоління може бути завершена до 2030 року.
Водневий силовий агрегат має бути кращим за повністю електричний.
Безпілотні функції та технології стелс роблять його непомітним.

Hyundai презентував своє бачення основного бойового танка наступного покоління, який згодом використовуватиме складну силову установку на водневих паливних елементах. Це цілком може бути майбутнім військової промисловості.

Цей інтригуючий танк вже не вперше з’явився на публіці. Офіційно названий основним бойовим танком, але також відомий як K3, його концепція була вперше представлена 12 місяців тому на Сеульській міжнародній аерокосмічній та дизайнерській виставці. Відтоді Hyundai Rotem — споріднена компанія з важкої промисловості — демонструвала його на кількох інших заходах у Кореї та Європі.

Візуально цей танк неможливо сплутати з іншими. Зовнішній вигляд оздоблений панелями у формі стільників. Видно тонкі світлодіодні фари та масивна 130-мм гладкоствольна головна гармата. Корпус виготовлений із модульної сталевої, керамічної та композитної броні, і очікується, що він вийде на поле бою з функціями автономного керування.

У минулому році були припущення, що K3 може бути повністю безпілотним і керуватися виключно віддаленим оператором, але поточні дані показують, що він насправді може розмістити екіпаж із трьох осіб. Він також може керувати безпілотниками, які можуть бути дуже зручними в розвідувальних місіях. Hyundai Rotem говорить про фарбу, що поглинає радари, аби уникнути виявлення K3.

Зараз корейські військові використовують танк, відомий як K2 Black Panther, оснащений 12-циліндровим дизельним двигуном потужністю 1500 к.с. Спочатку K3 також може випускатися з дизельним двигуном, хоча він буде доповнений водневим паливним елементом. В майбутньому, танк може перейти виключно на водневий двигун. Це не лише сприяло б навколишньому середовищу, але знизило б теплові характеристики танка та ускладнило б його помітність супротивниками.

Наразі перспективи K3 поки дуже далекі від реальності. Насправді розробка не очікується до 2030 року, і танк може бути отриманий корейськими військовими лише у 2040 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Недорогий кросовер Hyundai готується до дебюту

Новий гібридний кросовер Hyundai готується для індійського ринку.
Новинка запропонує більш комфортне трирядне розташування.
Трирядний кросовер Hyundai дебютує через два роки.

Hyundai вже може похвалитися вражаючою лінійкою кросоверів у глобальному портфоліо, але, здається, компанія вважає, що завжди є місце для більшого. Недавні повідомлення з Індії свідчать про те, що Hyundai розробляє новий трирядний позашляховик, оснащений гібридною силовою установкою.

Наразі під кодовою назвою Ni1i цей проект зрештою отримає іншу назву, коли вийде на ринок. До цільового запуску залишилося ще 24-30 місяців, а це означає, що він знаходиться лише на етапі розробки.

Що відомо про кросовер?

Зараз Hyundai пропонує в Індії п’ять кросоверів, а саме Exter, Venue, Creta, Alcazar і Tucson. Нова модель позиціонуватиметься вище нещодавно оновленого Hyundai Alcazar, залишаючись дешевшою за Tucson. Довший кузов розмістить комфортніший третій ряд сидінь, аби конкурувати з Mahindra XUV700, MG Hector Plus і Tata Safari, які просторіші за Alcazar на базі Creta.

За даними Autocar India, Ni1i може поділитися своєю платформою з китайським Hyundai Tucson, який має подовжену колісну базу на 2755 мм і загальну довжину 4670 мм. Цю архітектуру цілком можна порівняти з версією Kia Sportage, яка також доступна у версії з подовженою колісною базою на деяких ринках.

Архітектура сумісна з гібридними та плагін-гібридними силовими агрегатами на основі 1,6-літрового бензинового двигуна. Однак індійська модель може використовувати іншу та більш доступну гібридну установку з самозарядкою, в основі якої лежить 1,5-літровий двигун без наддуву.

Перший гібрид

Новий кросовер стане першим гібридом Hyundai в регіоні, оскільки всі існуючі моделі є або просто із ДВЗ, або повністю електричними. Продажі гібридів в Індії зростають, що пояснює, чому більше автовиробників хочуть отримати шматок ринку.

Тим не менш, можна з упевненістю припустити, що Hyundai для нової моделі також запропонує варіанти лише з ДВЗ, якщо хтось поки не зацікавлений в електрифікації.

Очікується, що майбутній трирядний кросовер Hyundai виготовлятиметься на заводі в місті Талегаон, нещодавно придбаному у General Motors. За чутками, цей майданчик стане місцем для виробництва наступного покоління Hyundai Venue.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carcoops

Hyundai та Iveco створять новий електричний фургон

Hyundai та Iveco об’єднують зусилля для створення нового електричного комерційного автомобіля для Європи.

Компанії не вдавалися в деталі, але підтвердили, що модель буде заснована на глобальній платформі eLCV Hyundai і дебютуватиме на виставці IAA Transportation у Ганновері (Німеччина) цього вересня.

Автомобіль під маркою Iveco стане першою експортною моделлю, яка використовуватиме нову платформу Hyundai, яка була спеціально розроблена для «комерційних транспортних засобів загальною масою від 2,5 до 3,5 тонн». Компанії додали, що Hyundai виготовлятиме та постачатиме шасі з кабіною, а Iveco налаштовуватиме та розповсюджуватиме його.

Більше технічних деталей буде оприлюднено в найближчі місяці, але схоже, що автомобіль матиме низьку вантажну підлогу, а це дозволить покращити можливості перевезення вантажів. Також ця модель забезпечить Iveco вихід у ще один жвавий сегмент фургонів.

Це не перше співробітництво між Hyundai та Iveco, оскільки вони раніше працювали разом над комерційними автомобілями з водневим двигуном, такими як eDaily FCEV та E-Way FCEV.

Компанії додали, що «нова угода не тільки означає розширення їхнього партнерства та охоплення ширшого спектру екологічно чистих моделей, але також підкреслює спільне зобов’язання обох компаній прискорити перехід до мобільності та транспорту з нейтральним викидом вуглецю».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai випустить міні-електрокар вартістю 20 000 євро

Hyundai Casper приєднався до хвилі малих і міні електромобілів, які зараз продаються в регіоні або плануються до Європи, включаючи Dacia Spring (китайського виробництва), електричний Twingo від Renault та Citroen e-C3.

Також незабаром з’являться електромобілі Renault 5, кілька моделей брендів Volkwagen Group та електричний Fiat Panda. Стартова ціна цих автомобілів становитиме 25 000 євро або менше.

Джерела видання Automotive News Europe повідомили, що автомобіль Hyundai покажуть у Європі в третьому кварталі, а перші поставки почнуться до кінця року. У матеріалі південнокорейської газети Chosun Daily також говориться, що виробництво повністю електричного Casper почнеться в липні.

Технічні деталі

Casper продається в Південній Кореї з трициліндровим 1,0-літровим бензиновим двигуном, але цей варіант не продаватиметься в Європі. Він заснований на тій самій платформі, що і мікролітражка i10, яка виготовляється в Туреччині й продається в Європі.

Повністю електричний Casper буде експортуватися з заводу в Кванджу в Південній Кореї, де він вироблятиметься разом із бензиновою версією.

Casper, що продається в Південній Кореї, має довжину 3595 мм, ширину 1595 мм і висоту 1575 мм.

Подовжена версія

Шпигунські знімки закамуфльованого Casper під час тест-драйвів у Швеції показали автомобіль, який на 200-250 мм (8-10 дюймів) довший за корейську версію, щоб краще задовольнити потреби європейських клієнтів.

Згідно з матеріалами Chosun Daily, електрокар Casper матиме менш дорогу літій-залізо-фосфатну батарею (LFP) із запасом ходу від 200 до 300 км.

Найдешевшим електромобілем Hyundai в Європі є невеликий позашляховик Kona, вартість якого в Німеччині стартує від 36 400 євро.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Hyundai продав російський завод за 100 доларів

Hyundai зупинив автоскладальний завод у Санкт-Петербурзі ще у березні 2022 року, потім розпочав консервацію потужностей й почав готуватись до продажу виробництва у квітні 2023 року.

Тепер автовиробник заявив, що відмовиться від заводу за номінальну суму в 10 000 рублів, що еквівалентно 111 доларам США за поточним курсом.

Активи придбає російська фірма «Арт-Фінанс», але продаж включає пункт, згідно з яким Hyundai може викупити завод протягом двох років після продажу. Угода була схвалена на засіданні ради директорів на початку цього тижня, а також отримала добро від російської урядової комісії з продажу іноземних активів.

Hyundai заявив, що спише збитки в розмірі 287 мільярдів вон (219,19 мільйонів доларів) і планує завершити угоду до 28 грудня.

Раніше завод мав річну потужність понад 200 000 одиниць і відповідав за виготовлення Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio та Kia Rio X-Line.

Видання Korea Times зазначає, що в серпні цього року було продано лише шість нових автомобілів, що значно менше порівняно з 2892 одиницями, проданими роком раніше. У 2019 році Hyundai та Kia продали 400 000 автомобілів, а станом на 2021 рік ці два бренди мали 22,5% частки загального російському ринку автомобілів.

За останні 18 місяців ряд інших великих західних автовиробників продали свої російські підприємства за символічну плату. У жовтні минулого року Nissan продав свої потужності за 1 євро, тобто втратив 100 мільярдів ієн (687 мільйонів доларів). Як і угода Hyundai, вона має можливість викупити операції протягом наступних шести років.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai продаватиме автомобілі на Amazon

Платформа Move, запущена в США, дозволить виробникам розміщувати та продавати транспортні засоби через amazon.com, а клієнти купуватимуть їх майже так само, як будь-який інший товар на сайті. Ці автомобілі мають перебувати на складі дилерів.

Hyundai стане першим виробником, який розмістить свої моделі на Move. Це стало частиною нового партнерства між американською компанією та корейським автовиробником, згідно з яким помічник Amazon Alexa AI буде встановлено в моделях Hyundai.

Це партнерство означатиме, що покупці Hyundai зможуть використовувати Amazon для пошуку автомобілів Hyundai у своєму регіоні, включно з бензиновими автомобілями, гібридами та зростаючим портфоліо електромобілів, таких як Ioniq 5, Ioniq 6 і Kona EV. Завдяки платформі можна буде обрати варіанти фінансування або оплати, а потім організувати доставку від місцевого дилера.

Зрештою, прямі продажі стали актуальною проблемою в автомобільній промисловості, особливо коли вона рухається до електрифікації. Хоча Tesla (а згодом і інші стартапи електромобілів, такі як Lucid і Rivian) завжди продавали покупцям напряму, так звані «консервативні» автовиробники не мають такої розкоші, адже мають франчайзингові угоди зі своїми мережами автодилерів.

Це не перший випадок, коли Hyundai дещо нестандартно обдумує свою тактику продажів. Програма Evolve+ пропонує щомісячну передплату на певні електромобілі, щоб покупці могли випробувати електричний ресурс, перш ніж взяти на себе зобов’язання на довший термін володіння.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Kia та Hyundai відкликають 3,37 мільйона автомобілів через ризик пожежі

Автовиробники кажуть, що внутрішні витоки гальмівної рідини можуть спричинити коротке замикання в електромережі, що може призвести до пожежі. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) заявила, що власники повинні дотримуватися порад автовиробників і паркувати автомобілі на вулиці, поки не буде зроблено ремонт.

У Hyundai заявили, що мають повідомлення про 21 пожежу та 21 інший термічний інцидент з 2017 року, пов’язаних із відкликанням, у той час як у Kia є повідомлення про щонайменше 10 підтверджених пожеж і випадків плавлення.

Як повідомило повідомила NHTSA, жоден автовиробник не має повідомлень про будь-які аварії, травми чи смертельні випадки чи аварії, пов’язані з відкликанням, .

Відкликання Kia America охоплює 1,73 мільйона автомобілів Borrego, Cadenza, Forte, Sportage, K900, Optima, Soul Rio, Sorento та Rondo. Відкликання охоплює різні модельні роки для кожного автомобіля з 2010 по 2017 рік.

Автовиробник зазначив у повідомленні, що гідравлічний електронний блок керування (HECU) у автомобілях може мати коротке замикання в електричній мережі внаслідок витоку гальмівної рідини, що може призвести до пожежі у моторному відсіку під час паркування чи водіння.

Hyundai відкликає 1,64 мільйона автомобілів Elantra, Genesis Coupe, Sonata Hybrid, Accent, Azera, Veloster, Santa Fe, Equus, Veracruz, Tucson, Tucson Fuel Cell і Santa Fe Sport модельних років з 2011 по 2015 рік.

Виробник зазначив, що модуль антиблокувальної гальмівної системи (ABS) може витікати зсередини гальмівної рідини та викликати коротке замикання в електромережі, що може призвести до пожежі у моторному відсіку під час паркування або за кермом.

Hyundai планує сповістити власників про необхідність привезти автомобілі до дилера для заміни запобіжника модуля ABS. За словами NHTSA, Kia все ще працює над вирішенням проблеми. Автовиробники планують повідомити власників про відкликання в листопаді.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Hyundai та Kia відкликає понад 91 000 автомобілів через небезпеку пожежі

Понад 91 000 моделей Hyundai і Kia відкликаються в Сполучених Штатах через ризик пожежі, що спонукало автовиробників закликати клієнтів паркувати свої автомобілі на вулиці та подалі від будівель.

Hyundai і Kia опублікували окремі відкликання, але обидва стосуються однієї проблеми. Автовиробники підтвердили, що електричний масляний насос трансмісії, який використовується для системи Idle Stop & Go, міг бути зібраний з друкованими платами, які були пошкоджені під час виробництва постачальником контролера масляного насоса.

Що це означає для власників?

Пошкоджений конденсатор на контролері насоса може вплинути на роботу електрики, що призведе до пошкодження плати насоса з електричною котушкою, роз’єму та джгута проводів. Це збільшує ризик виникнення пожежі.

Hyundai та Kia кажуть, що власники можуть продовжувати керувати своїми автомобілями, але рекомендують паркувати їх на вулиці.

Всього під відкликання підпадає 51 998 моделей Hyundai. До них входять позашляховики Palisade 2023-2024 модельних років, побудованих між 18 жовтня 2022 року та 27 червня 2023 року, кросовери Tucson 2023 року, виготовлених з 29 жовтня 2022 року до 21 квітня 2023 року, седани Sonata 2023 року, побудованих з 26 жовтня 2022 року до 3 квітня 2023 року, моделей Elantra 2023 року, виготовлені з 14 листопада 2022 року по 6 червня 2023 року, й моделей Kona 2023 року, виготовлені з 9 листопада 2022 року по 8 липня 2023 року.

Kia відкликає 39 765 автомобілів: моделі Soul 2023 модельного року, виготовлені з 9 листопада 2022 року по 10 травня 2023 року, кросовери Sportage 2023 року, виготовлені з 2 листопада 2022 року по 30 травня 2023 року, а також моделі Seltos 2023-2024 років, виготовлені з 9 листопада 2022 року по 29 травня 2023 рік.

Hyundai повідомить своїх власників про відкликання 25 вересня, а Kia повідомить своїх власників 28 вересня. Блок електричного масляного насоса буде замінено безкоштовно, якщо це буде визнано необхідним.

Минулого року Kia Sportage відкликали через перекручені подушки безпеки, а Hyundai відкликав 239 тисяч автомобілів через ремені безпеки.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai вперше дозволив жінкам працювати техніками на корейських заводах

Під тиском профспілки щодо покращення гендерної рівності на своїх виробничих підприємствах у Південній Кореї Hyundai найняла загалом шість жінок. Третій за обсягом автовиробник у світі найняв в рамках цієї кампанії 200 нових техніків.

Хоча ці шість жінок не перші, хто коли-небудь працював техніками на південнокорейських виробничих потужностях автовиробника, Hyundai вперше відкрив процес подання заявок для жінок.

Південнокорейська компанія стверджує, що зараз жінки становлять два відсотки від 28 000 техніків у країні. За словами представника Профспілки металургів Кореї, раніше жінок, які працювали техніками на підприємствах Hyundai, наймали виключно субпідрядники як тимчасових працівників, перш ніж вони ставали постійними.

Нові працівники були прийняті в рамках першого публічного набору кадрів у Південній Кореї за десятиліття, і після того, як компанія зіткнулася з тиском профспілок і активістів, щоб найняти більше жінок. Незважаючи на те, що лише шість із 200 найнятих на даний момент працівників є жінками, представник профспілки сказав, що очікується, що скоро до компанії приєднається більше жінок, оскільки Hyundai має намір додати 500 нових посад техніків.

Практика працевлаштування Hyundai не вперше потрапила під пильну увагу, адже раніше деякі дочірні компанії Hyundai Group, куди також входять Kia та Genesis, наймали неповнолітніх у Сполучених Штатах.

Незважаючи на те, що автовиробник пообіцяв дистанціюватися від постачальників і наймаючих компаній, які дозволяли дітям віком від 12 років працювати на заводах на півдні США, звинувачення продовжилися після того, як у перших повідомленнях оприлюднили цю практику.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Hyundai вирішив продати російські заводи

Hyundai Motor планує вийти з російського ринку та продати там свої виробничі підприємства казахстанській компанії.

Південнокорейська телевізійна мережа MBC повідомила, що переговори про продаж заводів Hyundai знаходяться на завершальній стадії, додавши, що автовиробник чекав остаточного схвалення російського уряду.

«Це правда, що тривають дискусії щодо продажу, але нічого не вирішено», – сказав Hyundai для телеканалу.

Минулого року Hyundai призупинив роботу на своєму російському виробництві. У березні автовиробник заявив, що розглядає «різні варіанти» для свого російського підрозділу. Восени стало відомо, що концерн розпочав консервацію заводу «Хенде Мотор Мануфактурінг Рус» (ХММР) у Санкт-Петербурзі.

У заяві Reuters у четвер Hyundai заявив, що розглядає різні сценарії майбутнього свого бізнесу на російському ринку, додавши, що поки жодного рішення не прийнято.

Hyundai разом із дочірньою компанією Kia входить до 10 найбільших світових автовиробників за обсягом продажів і виробляє близько 200 000 автомобілів на рік у росії, що становить приблизно 4 відсотки світових виробничих потужностей.

Поряд з Renault, Hyundai та Kia входили в трійку найбільш продаваних брендів на російському ринку до війни. Тепер, коли глобальні гравці вийшли, китайські бренди замінюють їх у військовій економіці країни-агресорки.

Тим не менш, багато автомобільних компаній вже зупинили виробництво, звільнили працівників та шукають шляхи виходу з російського ринку.

Відтік західних автовиробників почався після того, як сталось масштабне російське вторгнення в Україну минулого року. Цього тижня стало відомо, що Mercedes-Benz вже отримав дозвіл та продав свої російській активи. Раніше це зробили Renault, Nissan, Mazda та інші виробники.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Hyundai вирішив змінити вимову назви у Британії

Як вимовляти Hyundai? Це відносно просте запитання, але компанія змінює свою вимову в Сполученому Королівстві.

У минулому компанія вимовляла свою назву як «Hy-un-dai», але тепер вони переходять на «Hyun-day». Останнє було глобальною вимовою автовиробника, і компанія показувала рекламу на Супербоул протягом десяти років, де навчили американців казати: «Це Hyundai, як Sunday».

На іншому боку Атлантики, бренд теж вирішив трансформуватися й поширити глобальну промову. Це призвело до зміни сприйняття, і автовиробник хоче «ще більше прискорити це», змінивши «англізовану вимову «Hy-un-dai» на глобальну вимову «Hyun-day».

Щоб допомогти споживачам звикнути до змін, компанія запускає багатоканальну рекламну кампанію, яка складається з телевізійних, радіо- та онлайн-роликів, а також рекламних відео у службах за запитом. Центральним є 30-секундне відео, яке показує чоловіка, який бачить рекламу з Hyundai Ioniq 5.

Суть в тому, що потенційні покупці використовують голосовий помічник свого телефону, щоб знайти «Hy-un-dai». Проте це приводить їх до перукарні High ‘N’ Dye Hair Salon, магазину Hawaiian Tie («Гавайська краватка»), кафе High End Pie («Високий пиріг») і Highland Eye («Гірське око»). Ролик закінчується тим, коли жінка каже збентеженому чоловікові: «До речі, треба казати Hyun-day».

Хоча зміни відносно незначні, у британському підрозділі Hyundai заявили, що вони відкривають нову главу, привівши вимову «у відповідність до глобальної організації та корейської спадщини».

До речі, раніше Porsche також робила відео про те як правильно вимовляти свою назву. Аналогічне відео є й від BMW.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Екстер’єр

Інтер’єр

Дизайн

Дизайн

Інтер’єр

Перспективи

Чому GM та Hyundai працюють разом?

Hyundai Ioniq 2

Нова медійка

Що відомо про кросовер?

Перший гібрид

Технічні деталі

Подовжена версія

Що це означає для власників?

Pin It on Pinterest