У Шотландії запущено перший у Великій Британії безпілотний автобус, який перевозить пасажирів через знаменитий автомобільний міст на затоці Ферт-оф-Форт.
П’ять повнорозмірних автобусів Alexander Dennis Enviro200AV проїдуть по мосту з використанням технології автономного водіння. Вони перевозитимуть до 10 000 пасажирів на тиждень між Ferrytoll Park & Ride у Файфі та транспортною розв’язкою Edinburgh Park. Це подорож довжиною 14 миль (22 км) у змішаному трафіку зі швидкістю до 50 миль на годину (80 км/год), але пасажири не залишаються повністю в руках технологій.
Водій-людина сидітиме за кермом, як зазвичай, стежить за рухом автобуса та готовий взяти на себе керування, якщо потрібно. У пасажирській зоні буде другий «капітан» екіпажу, який перевірятиме квитки та обслуговуватиме клієнтів.
Компанія Stagecoach зазначає, що другий член екіпажу присутній, щоб продемонструвати, якими можуть бути подорожі автобусом у майбутньому, «коли один член персоналу може вийти з кабіни, поки комп’ютер керує автомобілем, і спілкуватися з пасажирами, як це зробив би кондуктор».
Проект, відомий як CAVForth, фінансується до 2025 року, а наступного року очікується, що маршрут безпілотного автобуса буде продовжено далі на північ до автостанції Dunfermline City.
За словами членів CAVForth, до складу яких, окрім автобусного оператора Stagecoach і Alexander Dennis, входять Fusion Processing, Transport Scotland, Edinburgh Napier University, Bristol Robotics Lab і Університет Західної Англії, це перший повнорозмірний автономний зареєстрований автобус на міському маршруті в будь-якій точці світу. Це результат десятирічної програми розробки Fusion Processing, яка має 1,8 мільйона кілометрів тестового пробігу.
Частково фінансування проекту надходить від Центру підключених і автономних транспортних засобів Великої Британії (CCAV).
Раніше також повідомлялось, що Jaguar Land Rover тестує власний безпілотник на британських дорогах.
Opel Corsa, який продається у Великий Британії під брендом Vauxhall, став найбільш продаваним автомобілем у другому місяці 2023 року, обійшовши Mokka та T-Roc.
В той час як в континентальній Європі хетчбеки продовжують домінувати, у Британії прихильність до кросоверів стає все більшою.
Видання Autocar пропонує дізнатися, які автомобілі увійшли в десятку найкращих за підсумками двох місяців 2023 року.
Найбільш продавані автомобілі у Великобританії 2023 року
1. Opel (Vauxhall) Corsa, 5243 одиниці продано цього року
У 2022 році Vauxhall Corsa посіла друге місце після Qashqai, незважаючи на те, що вона очолювала таблицю лідерів протягом десяти з дванадцяти місяців. Однак цього місяця хетбек повернувся на перше місце, обігнавши автомобіль, який посів друге місце, більш ніж на 1000 одиниць. Його успіх частково пояснюється платформою від PSA, і поєднанням бензинових, дизельних і електричних силових агрегатів. Цього року він міцно тримався на першому місці, і, схоже, його успіх продовжиться.
Volkswagen T-Roc існує вже шість років, але він залишається дуже популярним вибором для покупців у Великій Британії – здається, більше, ніж поважний Volkswagen Golf. Нещодавній рестайлінг покращив якість інтер’єру, усунувши одне з небагатьох зауважень на адресу кросовера.
3. Nissan Qashqai, 4361 од.
Qashqai, найбільш продаваний автомобіль у Великій Британії у 2022 році, закінчив лютий на третьому місці. Вироблений у Британії кросовер зараз у своєму третьому поколінні та випередив Vauxhall Corsa на перше місце минулого року. Він продовжує приваблювати покупців завдяки чудовій практичності і привабливість, безсумнівно, посилюється додаванням електрифікованих силових агрегатів для цього покоління.
Варто відзначити, що на початку цього року Motorcar писав про тест-драйв кросовера.
4. MG HS, 4042 од.
Недорогий позашляховик MG був бестселером минулого місяця, а в лютому опустився на четверте місце. Починаючи з трохи понад 23 000 фунтів стерлінгів, HS конкурує з такими моделями, як Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan і Honda CR-V. Доступна з вибором бензинових силових агрегатів і нещодавно доданим гібридом, модель пропонує високий рівень комфорту та практичності, а також чудову керованість, вишуканість і продуктивність. Семирічна гарантія також непогана.
5. Ford Puma, 3906 од.
Попрощайтеся з Ford Fiesta – Ford Puma тепер є автомобілем номер один компанії. Компактний кросовер стане новою пропозицією марки початкового рівня, але не все втрачено – він має вражаючу динаміку водіння та привабливу ціну, а верхню частину асортименту займає спортивна версія ST.
Hyundai Tucson є одним із найпопулярніших кросоверів у Великій Британії, і минулого року він регулярно потрапляв у топ-10. Мабуть, це найпреміальніший варіант із топ-10, він був оновлений у 2021 році завдяки оновленій передній частині з унікальним, привабливим освітленням. Розкішний інтер’єр і ряд електрифікованих силових агрегатів є привабливою пропозицією для багатьох покупців.
Про тест-драйв Hyundai Tucson детально написано в цьому матеріалі.
7. Kia Niro, 3723 од.
Один із найважливіших автомобілів Kia, Niro щойно отримав друге покоління з електричною версією та гібридною силовою установкою. Набагато більш популярний вибір у Великій Британії, ніж Honda HR-V, Renault Arkana та Toyota C-HR, Niro гарний у керуванні та наповнений технологіями.
8. Kia Sportage, 3671 од.
Новий Sportage вступає в новий рік точно на тому ж місці, на якому закінчив минулий – на шостому місці. Послідовність є ключовою для позашляховика, який увійшов у своє п’яте покоління в кінці минулого року. Схоже, ця модель знову стане хітом фірми у 2023 році завдяки своєму привабливому дизайну, модним силовим агрегатам і гарному співвідношенню ціни та якості.
9. Opel (Vauxhall) Mokka, 3479 од.
Колишній незграбний кросовер Vauxhall тепер став іконою стилю, і він також добре їздить. Він надійшов у продаж у 2021 році, оновлений, модернізований і більш привабливий, хоча інші варіанти більш практичні та елегантні всередині. Незважаючи на це, Vauxhall другий раз потрапив до першої десятки, закінчивши лютий з 3479 проданими одиницями – більше, ніж Ford Fiesta.
10. Ford Fiesta, 3345 од.
Сумно спостерігати за незмінною популярністю Fiesta, знаючи, що вона залишить модельний ряд Ford пізніше цього року, поклавши кінець 47-річному виробництву. На зміну прийде електричний кросовер, який буде конкурувати з бестселерами Puma та Kuga. Популярність Fiesta пояснюється універсальністю та чудовою динамікою водіння, причому потужний варіант ST все ще залишається одним із найкращих гарячих хетчбеків на ринку.
У розмові з Autocar представник Mazda у Великій Британії підтвердив, що рішення про вилучення моделі з асортименту було прийнято через падіння продажів у цьому сегменті.
Дійсно, різниця в популярності між седанами і позашляховиками більш ніж очевидна. За даними Jato Dynamics, з січня до листопада 2022 року автовиробник продав лише 4104 одиниці Mazda6 у Європі, порівняно з 32 636 одиницями CX-30 і 27 828 одиницями CX-5.
У Великій Британії Mazda6 було продано 169 123 одиниць за 20 років у трьох поколіннях.
Після припинення продажів Mazda6 єдиними варіантами седанів D-сегменту на ринку Британії залишилися Peugeot 508 і Skoda Superb, оскільки VW Passat наразі доступний лише з кузовом універсал. Тим не менш, ті, хто хоче купити чотиридверну Mazda, мають можливість придбати менший седан Mazda3.
Нинішнє третє покоління Mazda6 було представлено ще в 2012 році, двічі оновлювалося в 2015 і 2018 роках з подальшим рестайлінгом. Незважаючи на свій вік, модель залишається доступною на деяких європейських ринках, а також в Японії та Австралії, де вона нещодавно отримала спеціальну комплектацію до 20-ї річниці. Mazda також зняла модель із асортименту в США ще у 2021 році та не планує її повертати.
Звіти про майбутнє Mazda6 суперечливі, оскільки японський автовиробник наразі зосереджений на розширенні лінійки позашляховиків преміум-класу та пропонуванні більшої кількості електрифікованих варіантів.
Продажі нових автомобілів у Великій Британії впали до 1,61 млн у 2022 році, що на 2% менше, ніж у 2021 році. Це робить 2022 рік найгіршим з 1992 року, оскільки наслідки пандемії продовжували обмежувати постачання запчастин для нових автомобілів, що сильно вдарило по галузі в першій половині року.
Однак Nissan краще за інших впорався з перебоями в ланцюжку поставок, завдяки чому компактний позашляховик Qashqai вперше очолив чарт продажів з 42 704 автомобілями, надісланими покупцям у 2022 році. Qashqai розроблено та сконструйовано в Британії та виготовлено на заводах у містах Сандерленд, Тайн і Вір.
Найбільш продаваний автомобіль 2021 року, Opel (Vauxhal)l Corsa, посів друге місце в чарті продажів 2022 року, за ним розташувалась Tesla Model Y, яка також стала бестселером серед електромобілів року та бестселером загалом у грудні.
Дизель відступає
У 2022 році було продано 267 000 одиниць, а електромобілі з акумуляторними батареями випередили дизелі з часткою ринку в 16,6 % у 2022 році, вперше посівши друге місце після моделей з бензиновими двигунами в чартах продажів. Насправді продажі електромобілів минулого року зросли на 40,1 відсотка – це найбільший стрибок серед усіх типів автомобілів.
Бензинові автомобілі залишаються найпопулярнішими з 682 473 моделями, які вийшли на дороги в 2022 році, а дизельні двигуни продовжують падати в немилість з 82 981 продажами – на 38,9 відсотка менше, ніж у 2021 році. Гібридні автомобілі завоювали позиції минулого року з 187 948 продажами – зростання на 27,6 відсотка, хоча плагін-гібриди не змогли повторити зростання популярності: було продано 101 414 нових моделей, що становить падіння на 13 140 одиниць у порівнянні з минулим роком.
Електромобілям не вистачає зарядок
Зі збільшенням впровадження електрифікованих транспортних засобів середні викиди CO2 від автомобілів, проданих минулого року, впали на 6,9 відсотка до 111,4 г/км, що є найнижчим показником в історії Великої Британії.
Однак Майк Хоуз, виконавчий директор галузевої торговельної організації SMMT, яка збирає реєстраційні дані, попередив, що поширення електромобілів сповільнюється через повільне впровадження зарядних точок, що потенційно може вплинути на подальше впровадження електромобілів. «Інфраструктура є головною проблемою, — сказав Хоуз. — Найбільшою перешкодою є зарядка.
«Навіть якщо прийняти найнижчу державну ціль у 300 000 зарядних точок до 2030 року, це вимагає встановлення понад 100 нових зарядних пристроїв щодня. Поточний показник становить близько 23 на день».
За прогнозами, цьогоріч спостерігатиметься пом’якшення проблем із постачанням й автовиробники зможуть впоратися зі розміщеними замовленнями, з прогнозом у 1,85 мільйона продажів у 2023 році.
Як вимовляти Hyundai?Це відносно просте запитання, але компанія змінює свою вимову в Сполученому Королівстві.
У минулому компанія вимовляла свою назву як «Hy-un-dai», але тепер вони переходять на «Hyun-day». Останнє було глобальною вимовою автовиробника, і компанія показувала рекламу на Супербоул протягом десяти років, де навчили американців казати: «Це Hyundai, як Sunday».
На іншому боку Атлантики, бренд теж вирішив трансформуватися й поширити глобальну промову. Це призвело до зміни сприйняття, і автовиробник хоче «ще більше прискорити це», змінивши «англізовану вимову «Hy-un-dai» на глобальну вимову «Hyun-day».
Щоб допомогти споживачам звикнути до змін, компанія запускає багатоканальну рекламну кампанію, яка складається з телевізійних, радіо- та онлайн-роликів, а також рекламних відео у службах за запитом. Центральним є 30-секундне відео, яке показує чоловіка, який бачить рекламу з Hyundai Ioniq 5.
Суть в тому, що потенційні покупці використовують голосовий помічник свого телефону, щоб знайти «Hy-un-dai». Проте це приводить їх до перукарні High ‘N’ Dye Hair Salon, магазину Hawaiian Tie («Гавайська краватка»), кафе High End Pie («Високий пиріг») і Highland Eye («Гірське око»). Ролик закінчується тим, коли жінка каже збентеженому чоловікові: «До речі, треба казати Hyun-day».
Хоча зміни відносно незначні, у британському підрозділі Hyundai заявили, що вони відкривають нову главу, привівши вимову «у відповідність до глобальної організації та корейської спадщини».
Ціни на паливо у Великій Британії продовжують зростати, а бензин досяг нового рекордного рівня. За даними Auto Express, неетилований тепер коштує в середньому 167,64 пенсів (приблизно 61,24 грн) за літр, що побило попередній рекорд у 167,30 пенсів за літр, встановлений 22 березня 2022 року. Дизельне пальне коштує – 180,29 пенсів (біля 65,86 грн).
Таким чином, аби заправити 55-літровий «стандартного» сімейного автомобіля бензином потрібно близько 90 фунтів стерлінгів (3 287 грн), а дизель – 97 фунтів (3543 грн).
Цікаво, що при цьому в Британії повністю відома формула розрахунку вартості пального.
З чого складається вартість літра неетилованого бензину?
Гуртова вартість (90%)
69.44
41%
Біоконтент (до 10%) – E10
11.64
7%
Доставка
1.70
1%
Роздрібна маржа
3.96
2%
Акцизний збір
52.95
32%
ПДВ, 20%
27.94
17%
Середня роздрібна ціна, пенси
167.64
Всього податків, пенси
80.89
Податок у відсотках від середньої роздрібної ціни
48%
З чого складається вартість літра дизельного палива?
Ціна продажу дизелю, пенси (90%)
68.22
38%
Біоконтент (до 10%) – B7
18.48
10%
Доставка
2.10
1%
Роздрібна маржа
8.98
5%
Акцизний збір
52.95
29%
ПДВ, 20%
30.15
17%
Середня роздрібна ціна, пенси
180.88
Всього податків, пенси
83.10
Податок у відсотках від середньої роздрібної ціни
46%
При цьому, аналітики ринку пропонують не розраховувати, що найближчим часом ціни на пальне знизяться. Адже для цього потрібно, аби інші країни, що входять в ОПЕК, почали видобувати більше нафти, дефіцит якої почнеться у випадку повного ембарго російської сировини.
Японська компанія Toyota розмірковує над реакцією на урядову політику Великої Британії, відповідно до якої передбачається швидкий перехід на повністю електричні транспортні засоби.
Компанія повідомила міністру транспорту Гранту Шаппсу про свої занепокоєння щодо перехідної фази плану, який забороняє нові бензинові та дизельні автомобілі, починаючи з 2030 року.
На разі, британські заводи Toyota виготовляють компактний хетчбек і універсал Corolla в Бернастоні, а двигуни – в Дісайді.
У той час як гібридні транспортні засоби будуть дозволені до 2035 року, вимоги можуть включати мінімальний пробіг на електриці, а самозарядні гібриди Toyota скоріше заборонять.
Припускається, що Британія вже у 2024 році може встановити цілі для автовиробників в якості деяких показників з продажу автомобілів із нульовими викидами.
Бренди, які не досягнуть цілей, будуть змушені заплатити штраф або купити виділені ліміти у конкурентів. Квоти та штрафи поки ще не були оприлюднені.
Тим не менш, підрозділ Toyota у Британії підтвердив свої плани залишатись в країні та продавати автомобілі з нульовим викидом як у Великій Британії, так й ЄС, де обмеження на ДВЗ набирають чинності у 2035 році.
Девід Річардс, відомий своєю позицію до війни Росії в Україні, а також голова Motorsport UK, разом із правлінням організації відреагували на триваючі акти війни та агресії, що проводяться в Україні з боку Росії та Білорусі.
Річардс прокоментував: «Вся спільнота Motorsport UK засуджує акти війни Росії та Білорусі в Україні та висловлює свою солідарність і підтримку всім, хто постраждав від конфлікту.
«Ми єдині з народом України та автоспортивною спільнотою після вторгнення та неприйнятних дій, які сталися. Настав час для міжнародної автоспортивної спільноти діяти та підтримати народ України та наших колег з Автомобільної федерації України (FAU)».
У відповідності з рекомендаціями Міжнародного олімпійського комітету (МОК) та дотримуючись рішень FIA, члени правління Motorsport UK встановили дії, які мають бути вжиті у Великій Британії, та схвалили наступне, що має бути запроваджено з негайним набуттям чинності:
У Великій Британії призупинено визнання ліцензій, виданих Російською автомобільною федерацією (RAF) і Білоруською автомобільною федерацією (BAF). Як наслідок:
Жодні російські/білоруські ліцензовані команди не можуть брати участь у змаганнях з автоспорту у Великій Британії;
Жодні російські/білоруські ліцензовані учасники та офіційні особи не можуть брати участь у автоспортивних змаганнях Великої Британії
На заходах Motorsport UK заборонено демонструвати національні символи, кольори, прапори (на уніформі, спорядженні та автомобілі) Росії/Білорусі
Рішення Motorsport UK було прийнято після повних консультацій з урядом Великої Британії та національними спортивними органами, щоб забезпечити односторонню відповідь на кризу.
Річардс підсумував: «Наш обов’язок — використовувати будь-який вплив і важелі впливу, які нам можуть знадобитися, щоб зупинити це абсолютно невиправдане вторгнення в Україну. Ми закликаємо автоспортивну спільноту та наших колег по всьому світу повністю прийняти рекомендації Міжнародного олімпійського комітету та зробити все можливе, щоб покласти край цій війні».
«Motorsport UK об’єднується з Леонідом Костюченком, президентом FAU, українською автоспортивною спільнотою та українським народом і закликає припинити насильство мирним вирішенням».
Програма отримала назву «Воднева стратегія» й стане частиною промислової революції, згідно з якою з 2030 року продаж нових бензинових та дизельних автомобілів буде заборонений.
До того часу уряд вважає, що воднева економіка може коштувати 900 мільйонів фунтів стерлінгів і підтримувати 9000 робочих місць, що потенційно зросте до 13 мільярдів фунтів стерлінгів і 100 000 робочих місць до 2050 року – цільової дати для країни в досягненні нульових викидів вуглецю.
На разі фонд Net Zero Hydrogen отримав кошти у розмірі 240 мільйонів фунтів стерлінгів за консультації та підтримку комерційного розгортання заводів із виробництва водню у Британії, а також 105 мільйонів фунтів стерлінгів раніше були призначені для фінансування випробувань низьковуглецевого палива та ефективності рішень, а також грант на альтернативи дизелю.
Окремо було розпочато громадські консультації щодо того, як найкраще подолати поточний розрив у витратах між викопним паливом та воднем.
Уряд вважає, що водень може доставити 5 ГВт енергетичної потужності до 2030 року, а замість природного газу він може живити три мільйони будинків, підприємств, важкої промисловості та деяких елементів транспортного сектору.
Аналіз показує, що від 20% до 35% споживання енергії Британії до 2050 р. можна було б задовольнити за допомогою водневої технології, а розвиток водневої економіки може дорівнювати заміщенню 700 млн дерев до 2032 р.
Вантажні транспортні засоби, зокрема, становлять велику область інтересу: на відміну від легкових автомобілів, застосування акумуляторних електричних вантажівок виглядає набагато складнішим через вагу та надмірний час зарядки.
Нещодавно британська преса дізналась, що японський виробник веде детальні переговори з урядом Великій Британії стосовно розширення виробництва та побудови заводу акумуляторів для збільшення випуску електрокарів.
На разі, Nissan вже збирає на заводі у Сандерленді електричну модель Leaf, яка до речі цього місяця офіційно була представлена в Україні. Проте очікується, що найближчим часом марка презентує новий електричний автомобіль, а також оголосить про плани її виробництва.
Який завод планується?
Нещодавно Nissan окреслив плани розширення свого заводу з виробництва акумуляторів у Сандерленді, яким керує інженерний партнер Envision, для постачання більших енергоблоків для Leaf відповідно до правил зовнішньої торгівлі після Brexit.
Повідомляється, що нова фабрика сильно перевищує потужність 1,9 ГВт-год існуючого об’єкту (хоча вона буде меншою, ніж потужність «Тесли» на 35 ГВт-год у штаті Невада). Виробництво спочатку планувалось на рівні 6 ГВт-год, а згодом досягло 18 ГВт-год та 20 ГВт-год.
Заводом знову керуватиме Envision, а виробнича потужність має досягти рівня 200 000 одиниць щороку й забезпечить тисячі нових робочих місць.
Саме тому Nissan хоче отримати підтримку британського уряду в десятки мільйонів фунтів стерлінгів та забезпечити менші енергетичні витрати на роботу заводу.
Майже «ГігаФабрика»
Акумуляторний завод Nissan стане другим подібним заводом у Британії після відкриття Britishvolt вартістю на 2,6 млрд. фунтів стерлінгів у сусідньому Блайті у 2023 році. Розроблений Pininfarina, цей завод, як очікується, матиме потужність 300 000 акумуляторів на рік до 2027 року і створить близько 8000 робочих місць на місці та у ланцюзі поставок.
Поки переговори з Nissan тривають, повідомляється, уряд Великої Британії також розмовляє з кількома іншими потенційними «гігафабричними» інвесторами, адже автомобільна промисловість країни може залишитись без власних потужностей з виробництва акумуляторів.
За чутками, навіть Tesla все ще розглядає можливість побудову заводу акумуляторів у Британії, хоча компанія вже будує виробництво електрокарів поблизу Берліна, де останнім часом виникли затримки з дозволами.
Враховуючи, що країни ЄС теж поки шукають рішення з будівництва акумуляторних заводів та планують виділити чималі кошти автовиробникам, найближчим часом очікується справжній бум на ринку електрокарів.
Асоціація виробників та трейдерів (SMMT) оприлюднила дані про реєстрацію автомобілів у Великій Британії за травень, а також за весь 2021 рік.
За результатами продажів автомобілів, Opel (Vauxhall) Corsa лідирує із загальною кількістю проданих 20 024 одиниць, але навіть ці високі (як для України) показники значно поступають допандемічному періоду.
Зазвичай домінуюча у Британії Ford Fiesta погано розпочала рік, хоча в цілому залишається другою. Mercedes A-Class завершує поточну трійку лідерів 2021 року з 16 732 одиницями, що трохи вражає, враховуючи її преміальний статус.
Найбільш продавані автомобілі у Великій Британії у 2021 році
До речі, в Україні бестселером минулого місяця став автомобіль Toyota RAV4, в активі якого аж 472 реєстрації. Цей же кросовер став бестселером минулого року.
Модель Skoda Octavia у комплектації Scout й без того відрізняється міцними позашляховиховими якостями, адже має підняту підвіску та повний привід. Але британські аварійні служби замовили спеціально оснащені примірники відомого чеського бестселера.
На даний момент, нове покоління універсалу пропонується на вибір із 2,0-літровими дизельними двигунами з турбонаддувом, які вироблятимуть 150 або 200 к.с. у поєднані з повнопривідною трансмісією DSG.
Важливий аспект Scout у порівнянні з рештою лінійки Octavia – проголошені позашляхові можливості.
Якщо зіставляти зі звичайним седаном Octavia, Scout має загальний кліренс 161 мм (на 15 мм більше). «Комплект поганих доріг» пропонує захист задньої осі, інші пружини та спеціальне налаштування шасі Scout.
В поєднанні з безліччю систем стійкості (ABS, ASR, ESC), які разом із опціональною функцією для подолання бездоріжжя, спеціально відрегульованою для пересічної місцевості, створюється компетентний претендент на боротьбу із позашляховиками.
Але навіть зі збільшеним кліренсом та функціональними новинками, автомобіль все ще залишається «Октавією», з акцентом на комфорт та керованість із корисним обладнанням, як 10-дюймовий сенсорний інформаційно-розважальний пристрій, розетки USB C, Apple CarPlay та Android.
Проте, мабуть, найважливіше для бригад швидкої допомоги, пожежних та поліцейських, це отримання надзвичайно практичного багажника об’ємом 640 літрів.