Архивы Sandero

Dacia оновила Sandero та Sandero Stepway для 2026 року

Моделі Dacia 2026 року отримали рестайлінг.
Двигунам збільшити потужність та ефективність.
Зріджений газ тепер доступний з коробкою “автомат”.

Dacia анонсувала 2026 модельний рік із комплексним оновленням технологій. Компанія по суті переглядає всю свою лінійку, зосереджуючись на нових силових агрегатах.

Хоча Sandero та Sandero Stepway отримали візуальне оновлення, під капотом відбулись також значні зміни: основна увага приділяється збільшеній потужності, новим варіантам трансмісії та більш ефективним гібридам.

Зміни під капотом

Бажаним оновленням для мандрівників стане новий двигун Eco-G 120, який впроваджується в Sandero, Sandero Stepway та Jogger.

Раніше двопаливний (LPG/бензин) двигун пропонувався лише як Eco-G 100 потужністю 100 к.с. та агрегувався механічною коробкою передач. Новий 1,2-літровий трициліндровий турбодвигун тепер видає 120 к.с.

Крім того, вперше Dacia поєднала систему LPG з автоматичною коробкою передач. Використовується 6-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням (EDC), якою опціонально можна керувати за допомогою підкермових перемикачів. 6-ступінчаста механічна коробка передач залишається доступною як базова опція.

Запас ходу

Dacia відреагувала на критику щодо маленьких бензобаків. Місткість Sandero збільшена з 40 до 49,6 літрів, а Jogger – з 40 до 48,8 літрів. За словами виробника, це збільшує запас ходу на LPG приблизно на 20 відсотків порівняно з моделлю до рестайлінгу.

Виробник заявляє, що загальний запас ходу становитиме 1590 км для Sandero, 1480 км для Sandero Stepway та 1450 км для Jogger.

Вдосконалені дизайн та інтер’єр

Зміни в дизайні Sandero також помірні. Моделі 2026 року впізнаються за новим світловим підписом з перевернутою літерою «Т» та новими задніми світлодіодними ліхтарями «піксель».

Sandero Stepway тепер має більше матеріалу «Starkle» на колісних арках та порогах – переробленого пластику, який залишається нефарбованим і тому вважається більш стійким до подряпин, ніж звичайні лакофарбові поверхні.

Усередині центральний сенсорний екран збільшився до 10,1 дюйма (раніше переважно 8 дюймів). Аналогова панель приладів також замінена на цифровий 7-дюймовий блок.

Dacia оновила й функції безпеки, щоб відповідати останнім стандартам ЄС: тепер включено систему попередження про неуважність водія та покращену систему екстреного гальмування.

Dacia ще не оголосила ціни чи конкретні дати виходу на європейський ринок у своєму прес-релізі, але незабаром чекайте на інші оновлення в модельному ряду.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Три моделі Dacia оновляться у 2025 році

Нещодавня презентація нового Dacia Bigster стала кульмінацією модельної революції, розпочатої Dacia на початку 2021 року. Амбітні плани вже показали вищезгаданий Bigster, оновлений Dacia Duster та рестайлінговий Dacia Spring.

Відповідно до стратегії бренду у наступному році оновлення отримає Jogger, Sandero та Logan.

Фейсліфтинг Dacia Jogger

Минуло вже кілька років із моменту дебюту Jogger у вересні 2021-го. Сімейний автомобіль із дизайном «кросовера», який одразу знайшов європейського покупця завдяки ціні, практичності та місткості салону до семи дорослих пасажирів. Але минув час і цю модель необхідно оновити.

Jogger отримає фейсліфтинг у середині генерації, яке дозволить цьому першому поколінню мати можливість зустрітися з рештою комерційного життя попереду. Процес розробки триває, як демонструють ці останні шпигунські фотографії. Він дебютує з дизайном, технологічним обладнанням і вдосконаленою технічною пропозицією.

Дебют оновленого Jogger відбудеться в першій половині 2025 року.

Оновлення Dacia Sandero

У 2025 році модель Sandero має також відновити частину втраченої популярності. Третє покоління Sandero з’явилося в 2020 році.

І хоча в 2022 році воно отримало дуже незначне оновлення, щоб адаптуватися до нового корпоративного іміджу Dacia, у 2024 році дебютував справжній фейсліфтинг.

Відомо, що Dacia працює над оновленням Sandero. Однак, як це зазвичай буває для румунського бренду, робиться все можливе, щоб прототипи не були сфотографовані на етапі розробки. Як і у випадку з Jogger, Sandero дебютує зі змінами у зовнішньому дизайні, технологічному обладнанні та техниці.

Рестайлінг Dacia Logan

Актуальне третє покоління Logan дебютувало разом із Sandero ще в 2020 році. Й хоча в Україну новий Logan приїхав лише минулого місяця (під назвою Renault Taliant), в Європі вже готується суттєве оновлення моделі.

Dacia Logan більше орієнтований на Східну Європу, найбільше примірників продається саме у Румунії. Гіпотетичне четверте покоління Logan не входить у майбутні плани Dacia, але нинішня модель буде оновлена, як і Sandero.

Джерело: Motor.es

Dacia оновила моделі Sandero, Logan та Jogger для 2024 року

Dacia відома тим, що в автомобілях бренду бюджетні функції переважають над коштовними системами безпеки, але нормативні зміни в Європі вимагають, щоб її моделі оснащувалися базовим пакетом. Аби відповідати новим правилам, румунський автовиробник оголосив про серію оновлень модельного року для сімейства Sandero, Sandero Stepway, Logan і Jogger, додавши більше систем допомоги і нові функції.

Згідно з вимогами GSR II (Global Safety Regulation II) Європейського Союзу, які починають діяти в липні 2024 року, усі моделі Dacia тепер оснащені наступним:

“Реєстратор даних про події, контроль алкогольного іммобілайзера, розпізнавання дорожніх знаків із попередженням про швидкість, попередження про виїзд зі смуги руху, система утримання смуги руху, попередження про увагу водія, система допомоги при паркуванні ззаду, датчики світла й дощу, AEB (пішохід і велосипедист) і сигнал аварійної зупинки”.

Крім того, наклейки Rescue QR Code, прикріплені до лобового та заднього скла, надають пожежним і рятувальникам швидкий доступ до спеціального буклета з інформацією про порятунок.

Для підтримки вищезгаданих систем Dacia оснастила Sandero, Sandero Stepway, Logan і Jogger новою камерою на лобовому склі, замінивши старий датчик, встановлений на бампері.

Оновлення екстер’єру та інтер’єру

Незважаючи на те, що нинішнє покоління Sandero, Sandero Stepway і Logan було представлено ще в 2020 році, Dacia ще не представила рестайлінгу. Тим не менш, щоб зберегти зовнішній вигляд свіжим, компанія запропонувала нові двоколірні диски Atara Flexwheels для Sandero і Logan, більш темні версії того ж дизайну для Sandero Stepway і Jogger, а також легкосплавні диски Randia з алмазним покриттям для високоякісних комплектацій.

Sandero Stepway, який становить дві третини продажів Sandero, також доступний в ексклюзивному відтінку під назвою Safari Beige, а всі моделі тепер можна замовити в кольорах Shale Gray і Cedar Green.

Більш того, комплектація Expression моделей Jogger і Sandero Stepway оснащена новою наклейкою на передніх дверях, яка показує GPS-координати румунської дороги Трансфегарашан, якщо комусь захочеться скористатися їхніми авантюрними характеристиками для подорожі на знаменитому гірському перевалі.

Усередині всі моделі мають порти USB-C (замість USB-A) і нову кнопку «Моя безпека» на лівій стороні приладової панелі для швидкої деактивації певних систем допомоги. Крім того, Jogger Hybrid 140 отримав нову 7-дюймову цифрову панель приладів, яка нещодавно була представлена в Duster, та функцію «E-Save», яка підтримує рівень заряду батареї на рівні 70 відсотків.

Нарешті, в ім’я сталого розвитку, 400-сторінковий посібник тепер пропонується в цифровій формі, а паперова версія доступна за бажанням. На заміну є 32-сторінковий короткий посібник, який допомагає власникам ознайомитися з новим автомобілем.

Sandero, Sandero Stepway, Logan і Jogger 2024 року будуть доступні для замовлення з квітня 2024 року залежно від ринку. Ціни будуть оголошені ближче до виходу на ринок. Sandero — важлива модель для румунського автовиробника, яка постійно входить до числа найбільш продаваних автомобілів у Європі з 2017 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Dacia Sandero «розкрила» секрети придбання

Виробництво першого покоління Dacia Sandero почалось у 2007 році в Бразилії, але в Європі хетчбек з’явився лише у березні 2008 року. В Україні модель надійшла в продаж взагалі у 2009 році.

В Європі конвеєр спочатку налагодили в Румунії, а з 2009 року модель також випускається на московському заводі «Автофрамос».

У 2008 році й знову в Бразилії представили позашляхову версію під назвою Renault Sandero Stepway, яка стала європейською лише 7 травня 2009 року після презентації на автосалоні в Барселоні. Такий автомобіль зокрема відрізнявся збільшеним на 20 мм кліренсом (до 175 мм).

Перше покоління Sandero

Завдяки спільній платформі (BO) з моделлю Logan, Групі Renault вдалось заощадити на розробці «Сандеро» й втримати хетчбек у доступному сегментів ринку. Хоча деякі відмінності між моделями все ж є.

Sandero отримав меншу на 39 мм колісну базу, вона дорівнює 2591 мм. Дорожній просвіт хетчбека становить 155 мм. Тим не менш, Sandero та Logan мають на 70% однакові комплектуючі, у тому числі моделі отримали однакову лінійку силових агрегатів й трансмісій.

Базовим двигуном для хетчбека став 1,4-літровий 8-клапанний бензиновий двигун потужністю 75 к.с., але також існують 1,6-літровий двигун із 8-клапанною (84 к.с.) та 16-клапанною (102 к.с .) модифікаціями. А ось єдиною доступною коробкою передач була 5-ступенева МКПП.

Комплектацій пропонувалось три: Authentique, Expression та Prestige. Найпростіше їх розрізнити за пропорціями складання спинки заднього сидіння – базові модифікації мають суцільну спинку.

На разі, пропозицій на перше покоління Dacia Sandero в Україні не так вже й багато й стартують вони від 4000 дол. США, хоча в Західній Європі вартість таких автомобілів вдвічі менша.

Друге покоління Sandero

Друга генерація моделі з’явилась у 2012 році й була побудована на базі від тодішнього Renault Clio. Автомобіль отримав більше систем безпеки в базі, а кількість двигунів зменшена до трьох бензинових (0.9 TCe на 90 к.с., 1.2 16V на 75 к.с. та 1.6 16V на 80 к.с.) та одного дизельного 1.5 dCi з виходами потужності у 75 к.с. та 90 к.с.

З серпня 2015 року всі двигуни були покращені до норм викидів Євро 6, але вже у 2020 році в Європі відмовилась від продажів дизельних двигунів на «Сандеро».

Тим менш, в Україні дизельна версія все ще доступна поруч з іншими. До речі, в нашій країні друге покоління хетчбека все ще продається й доступна навіть комплектація із заводським ГБО.

Агрегувати двигуни пропонується 5-ступеневою механічною коробкою передач, а для турбированого 0,9-літрового двигуна надається 5-ступевий «робот».

Проте, якщо в Європі пропонується кілька варіантів комплектацій для Sandero, то в Україні доступний лише один варіант – Life+ з ціною від 309 600 грн за новий автомобіль (приблизно 11 000 дол. США).

А ось для Sandero Stepway існує вже три варіанти оснащення, проте пропонується лише два двигуни: бензиновий 0.9 TCe на 90 к.с. (на 5-ст. механіці та 5-ст. роботі) та 1.5 dCi на 90 к.с. з механікою. Ціни на новенький Stepway (в базовій комплектації Life+) починаються від 383 500 грн. автомобіль (приблизно 13 720 дол. США).

А ось на вторинному ринку вживаний «Сандеро» другого покоління можна знайти від 5500 дол. США, а версії Stepway ще 1-2 тисячі дорожчі.

Третє покоління Sandero

Остання генерація хетчбека була представлена восени 2020 року й вже встигла зібрати чимало позитивних відгуків.

Новинка перейшли на платформу CMF-B (аналогічну мають Nissan Juke та Renault Clio) та отримав поліпшені аеродинаміку, керованість і паливну економічність.

Всі нові моделі за замовчуванням отримали світлодіодну оптику з Y-подібною графікою, електропідсилювач керма, комфортніші передні сидіння, шість подушок безпеки, систему екстреного виклику.

З моторної лінійки остаточно зник 1,5-літровий дизель dCi, а тому новинки пропонуватимуться тільки із трициліндровими бензиновими агрегатами. Всі вони оснащені системою Start-Stop та відповідають стандарту Euro 6D.

Базовим версіям хетчбека (але не Stepway) встановлять літровий 65-сильний атмосферний SCe 65 з п’ятиступеневою механікою.

90-сильний турбомотор TCe 90 разом із шестиступеневою механікою або новим варіатором пропонуватимуть для середніх комплектацій.

На вершині лінійки розташувався двопаливний TCe 100 ECO-G з шестиступеневою механікою, що працює й на бензині, й на зрідженому газі (LPG).

Появу нового покоління в Україні поки не очікують.

Недоліки Sandero

Раніше Motorcar вже писав про недоліки Sandero Stepway, які виділяють самі власники. Тепер хочеться навести рекомендації британського видання AutoCar стосовно моделі Sandero.

Зокрема, при придбанні «Сандеро» рекомендується звернути увагу:

на комплектації з двигунами 0.9 TCe, де потрібно перевіряти ремінь ГРМ, який може потребувати заміни.
наявність повнорозмірного запасного колеса, який можуть замінити на стандартний ремкомплект.
наявність додаткової гарантії (в Україні пропонується 3 та 4 роки).

Dacia Sandero отримав дві зірки на краш-тестах Euro NCAP

Оцінка у «дві зірки» для кросоверної версії бюджетного хетчбека Dacia повторила результати седана Logan на останніх краш-тестах, проведених Euro NCAP.

Новий Sandero Stepway був оцінений двома зірками з п’яти за свої вдосконалені системи допомоги, набравши 42% для системи безпеки та 41% для захисту інших учасників дорожнього руху.

У Euro NCAP наголосили, що система автоматичного екстреного гальмування «Сандеро» має лише радар й може реагувати лише на інші автомобілі, і їй не вистачає системи дотримання смуги руху, що могло б допомогти запобігти аваріям із пішоходами або велосипедистами.

До речі, незабаром система автоматичного екстреного гальмування стане законодавчою вимогою у деяких країнах Європи.

Відповідно до оцінок Euro NCAP, Sandero Stepway набрав 70 відсотків за захист дорослих пасажирів та 72 відсотки за захист пасажирів дітей. В результаті, у Euro NCAP зазначили, що «надали б автомобілю чотири зірки, якби не недоліки в інших місцях».

Euro NCAP минулого року переглянув свої критерії краш-тестів, з особливим акцентом на технології активної безпеки, включаючи автоматичне екстрене гальмування. Як результат, Euro NCAP застерігає від прямого порівняння рейтингів автомобілів, випробуваних за новою системою, з попереднім, теоретично простішим, методом.

Тим не менш, паралельно тестувались електричні кросовери Volkswagen ID 4 та Skoda Enyaq, які побудовані на архітектурі MEB, й автомобілі досягли максимуму в п’ять балів, особливо заслуживши похвалу за високий рівень захисту дорослих пасажирів.

Два автомобілі набрали понад 90% у цій категорії, завдяки міцним конструкціям, що забезпечують захист як пасажирам, так й високовольтній батареї, а також враховані фронтальні, шторні та центральні подушки безпеки в якості стандарту. Дві машини також отримали високі показники захисту дітей та пасажирів.

Нова плагін-гібридна версія Cupra Formentor також отримала максимальну кількість балів – п’ять зірок.

Наприкінці минулого року новий Dacia Sandero був названий «Гарним придбанням» 2020 року, а недоліки попереднього покоління наша редакція зібрала в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Dacia розкрила секрети платформи нового Sandero

Зміна поколінь, яку зазнала Dacia Sandero, принесла важливі переміни на технічному рівні у порівнянні з попередньою моделлю. Фактично, це абсолютно новий автомобіль. Проте найбільше змін у новому «Сандеро» криється всередині.

Йдеться про платформу від Групи Renault – CMF-B, яка відкриває для автомобілів Dacia нові можливості.

Дебют нового Dacia Sandero, як й нового седана Logan, став початком нової й дуже важливої глави в сучасній історії Dacia. Фактично, ці моделі стали першими у румунського виробника, які використовують нову архітектуру, що відкриває цілий спектр можливостей.

Відмінності платформи CMF-B для Dacia Sandero

Dacia Sandero 2020 року — *Платформа Dacia Sandero 2021 року*

Платформа CMF-B вже використовується ключовими моделями Групи Renault й компактний хетчбек Renault Clio – один із них. Однак архітектура, що використовується моделями Dacia, представляє різні модифікації з метою адаптації стандартів, в яких працює недорогий бренд.

Незважаючи на наявність невеликих розбіжностей, марка все одно зможе йти разом зі всією Групою шляхом електрифікації лінійки: саме це зазначено у дорожній карті бренду, яка нещодавно була оголошена до 2025 року.

На вище розміщеному відео детально показані деякі основні технічні характеристики платформи CMF-B, яку використовує Dacia. Як структура салону, так й розташування трансмісії є загальними для всіх автомобілів, що базуються на згаданій вище платформі. Однак силові агрегати, гальмівна система та матеріали відрізняються між Sandero та Clio з причин витрат.

Dacia все ж має зберігати доступність, аби ціни на її моделі залишалися конкурентними. Порівняно з платформою B0 +, що використовувалась попередньою моделлю, нова база дозволяє Dacia досягти кращих стандартів безпеки (пропонує більшу жорсткість на кручення), а також позитивно впливає на динамічну поведінку.

Ефективність також була визначальним фактором у зміні архітектури, адже в подальшому Dacia планує уніфікувати всі свої моделі на платформі CMF. Незважаючи на те, що архітектура забезпечує більшу жорсткість на кручення, її невелика вага та можливість використання електрифікованих моторів врешті-решт перетвориться на переваги, які дозволять зменшити споживання та викиди.

Майкл Бенсуссан, керівник програми Sandero в Dacia, зробив особливий наголос на тому, що архітектура CMF-B дозволить відповідати майбутнім вимогам щодо викидів: «Ця нова платформа дозволяє прогнозувати майбутні правила, зокрема норми щодо CO2 та правила техніки безпеки. Ми хотіли перейти на цю нову платформу, щоб мати доступ до можливої електрифікації. Dacia не є першопрохідцем, тому ми очікуємо демократизації гібридизації, і не виключається, що в Dacia будуть гібридні двигуни».

Платформа CMF-B дійсно забезпечує доступ до різних рівнів гібридизації: від легких гібридних двигунів (MHEV) до плагін-гібридів (PHEV) або повних гібридів (HEV). Хоча Dacia офіційно не оголосила про свій перший гібрид, проте поява першого електрокара Spring вказує на те, що компанія рано чи пізно вона зробить ставку на гібридизацію.

Раніше Motorcar вже повідомляв, що Dacia Sandero отримала найменш потужну версію, а також про недоліки Renault Sandero, які на думку власників хетчбека має попереднє покоління.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Недоліки Renault Sandero: думка власників хетчбека

П’ятидверний компактний хетчбек фактично є версією Dacia Sandero, але продається на деяких ринках під брендом Renault (в тому числі й в Україні).

На разі в нашій країні продається друге покоління Sandero, яке випускалось від 2012 до 2020 року, проте третя генерація хетчбека хоча вже представлена глобально, поки не продається у нас.

Автомобілі Dacia давно вважаються оптимальним бюджетним рішенням та дозволяють купити нову машину за помірно невеликі гроші. Недарма ж у передачі Top Gear раніше постійно використовували Sandero для різноманітних порівнянь.

Проте й потенціал продажів у моделі дуже гарний, частково завдяки якому Група Renault вже шостий рік поспіль лідирує на нашому ринку.

Renault Sandero, поруч із моделями Duster та Logan, постійно тримається у топ-5 продажів марки. А отже саме час поглянути на недоліки другого покоління машини, яка можливо цьогоріч перейде на нову генерацію й в Україні.

До речі, найбільшої популярності в Україні має «псевдокросоверна» версія хетчбека Stepway, яку самі ж власники називають «Степанич». На разі, такий автомобіль представлений в нашій країні аж в трьох комплектаціях, на відміну від звичайного хетчбека Sandero, котрий має лише одну комплектацію.

Отже наводимо деякі думки власників, які висловлені на численних майданчиках спілкування у мережі, згруповані за загальними критеріями.

Двигун

Renault Sandero 2012 року — *Dacia Sandero 2012 року*

Хоча для всіх комплектацій Sandero в Україні зараз пропонується аж три двигуна (два літрових бензинових та 1,5-літровий дизель), проте не варто очікувати від них оптимістичної потужності.

Навіть найпотужніші з них (а це одразу 0,9-літровий бензиновий та 1,5 літровий дизельний) видають лише 90 к.с. До речі, Renault майже рік пропонує для українських клієнтів офіційне встановлене ГБО.

Саме на 1,0-літровому бензиновому Sandero газове обладнання й можна встановити, але така комплектація видаватиме лише 73 к.с.

Тому зрозуміло, що деякі власники жаліються на тягу нових хетчбеків, особливо коли вони перебувають на «обкатці». Проте перед придбанням автомобіля завжди рекомендується зробити тест-драйв моделі та вивчити його технічні характеристики.

Підвіска

Стосовно підвіски, то тут думки власників різняться. З одного боку, вказується якість поглинати удари від перешкод на дорозі, а з іншого те, що автомобіль доволі важкий у поворотах та має парусність у швидкісних поворотах.

Тут потрібно розуміти, що друге покоління Sandero все ще було розроблено швидше для країн, що розвиваються та має підвіску «для поганих доріг», а отже навряд чи зможе бути настільки ж ефективним на високих швидкостях.

Шумоізоляція

Renault Sandero 2016 року — *Dacia Sandero 2016 року*

В цілому, багато власників говорять про свою задоволеність комфортом у салоні, або швидше вони приймають те, що за ці гроші очікувати чогось більшого не варто.

Проте деякі власники все ж відзначають, що після швидкості у 100 км/год кількість децибел у салоні зростає, а отже для комфортної їзди не варто виходити за ці швидкісні межі, тим більше що й витрати пального будуть зростати релевантно до стрілки на спідометрі.

Ергономіка

Стосовно ж загального враження всередині, то тут не варто очікувати багато. Нарікання стосуються майже всієї ергономіки, а точніше її відсутності.

Власники кажуть й про підсклянники, які перекривають доступ до ніші для зберігання дрібниць, й про прикурювач, що займає один підсклянник й кнопки круїз-контролю, що розташовані внизу.

Також для багатьох незрозуміле низьке розташування монітора, який змусить відволікатись від дороги. Ну а кнопка вмикання підігріву сидіння водія розташована так, що її іноді важко вимкнути, не відкривши двері.

Про пластик нестійкий до подряпин теж варто згадати, адже його доволі часто відзначають у коментарях.

Місця для ніг задніх пасажирів

Від компактного хетчбека годі й чекати багато місця всередині, але все ж власники Sandero зазначають, що 144 мм занадто мало для задніх пасажирів. А саме стільки записано у технічних характеристиках моделі напроти показника «Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь».

Мало це чи дуже мало – кожний покупець вирішує залежності від задач, які він намагається вирішити при купівлі нового автомобіля.

Маленький багажник

Аналогічна ситуація й з багажним відсіком. Яку б версія не обрати, але й Sandero та й Sandero Stepway мають лише 320 л, які можна трансформувати у 1200 л, якщо скласти задні сидіння.

Звісно, це менше ніж у того ж «Логана», де можна розмістити 510 літрів вантажу, або навіть «Дастера», який пропонує 376 л (1559 л).

Хоча тут теж варто згадати, що компактність та бюджетність «Сандеро» все ж мусили десь обмежити виробника. До речі, у новій генерації модель отримала вже 328-літровий багажник.

До речі, також можна прочитати про недоліки Renault Logan та Renault Duster, або ж про недоліки кросоверів Skoda Karoq, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Dacia Sandero отримала найменш потужну версію

Dacia продовжує працювати над вдосконаленням асортименту оновленого хетчбека. Незабаром новий Dacia Sandero 2021 з’явиться в Європі з новим двигуном.

У комплектації Comfort буде доступний 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун SCe потужністю лише 65 к.с. та 95 Нм крутного моменту, до якого агрегатуватиметься п’ятиступенева механічна коробка передач.

Виробник заявляє, що хетчбек із переднім приводом матиме середню витрату палива 5,3 літра на 100 км та викиди CO2 120 г/км за циклом WLTP. Стосовно продуктивності, то Sandero з двигуном SCe здатний розганятися від 0 до 100 км / год за 16,7 секунди і досягати максимальної швидкості 158 км/год.

Обладнання нової Dacia Sandero Comfort

При цьому комплектація Comfort позиціонується як найповніша версія. Нижче перераховане обладнання, яке можна знайти на цій Dacia:

Кілька подушок безпеки (спереду, збоку та штори)
Екстрений дзвінок e-Call
Кондиціонер
Автоматичне включення ліхтарів та датчик дощу
Регулятор швидкості та обмежувач
Допомога при спуску з пагорба
Допомога при паркуванні задом
Фари зі світлодіодною технологією
15-дюймові сталеві колеса з обробкою Sorane
Кермо, що регулюється по висоті та глибині
Тоновані задні вікна
8-дюймовий сенсорний медіа-дисплей
Допоміжне екстрене гальмування
Протитуманні фари
Центральний замок
Світлодіодні ліхтарі денного ходу
Регульоване по висоті водійське сидіння
Передній центральний підлокітник
Внутрішнє дзеркало заднього виду з функцією День / Ніч
Зовнішні дзеркала з підігрівом та електричним регулюванням
Електросклопідйомники

В Україні поки продається попереднє покоління Dacia Sandero. Терміни появи нової генерації хетчбека та його версій не оголошені.

Раніше стало відомо про технічні характеристики нових Sandero та Logan, а також ціни на ці моделі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Dacia Sandero названий «Гарним придбанням» 2020 року

Представлений лише у вересні цього року, абсолютно новий Dacia Sandero вже зарекомендував себе як «Гарне придбання» 2020 року на нагородженні Automobile Awards.

Третє покоління нового Dacia Sandero отримало абсолютно новий вигляд завдяки новій платформі та новим двигунам, серед яких двопаливний ECO-G (бензин-зріджений газ). Крім того, суттєво оновленні інтер’єр, медійні системи та безпека.

Dacia та Група Renault прагнуть, аби Sandero залишався бестселером на ринку, яким він був у Європі з 2017 року та у Франції з 2016 року (серед приватних покупців).

Renault (саме під цією маркою продаються автомобілі Dacia в Україні) вже оголосила ціни на новинку в Європі. У Франції автомобіль доступний від 8 690 євро (з урахуванням ПДВ), а за лізинговими програмами новинка доступна з платежем від лише 3 євро на день, що частково й призвело до вищезгаданої нагороди.

Нещодавно у Британії «Сандеро» також підтвердив статус «найдешевшого автомобіля». Терміни появи нової генерації моделі в Україні поки не оголошені.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Dacia Sandero зберіг статус «найдешевшого автомобіля» у Британії

Румунський автовиробник Dacia нещодавно анонсував ціни на Sandero та Logan на батьківщині та у Франції. Тепер ціни оголошені й для ринку Британії.

Популярний й в Україні хетчбек зумів утримати позицію найдоступнішого нового автомобіля у Великій Британії. Ціни починаються від £ 7995 на комплектацію Access, й досягають £ 13395 за флагманський варіант Stepway Prestige.

На разі Sandero четвертого покоління доступне тільки для попереднього замовлення, а депозит становить лише £ 99. Очікується, що перші партії машин надійдуть у квітні наступного року, а коли перші зразки потраплять до Британії, вони будуть запропоновані з безкоштовним трирічним сервісним обслуговуванням.

Стандартне обладнання для базової комплектації Sandero Access включає автоматичні світлодіодні фари, 15-дюймові сталеві диски, передні електросклопідйомники та док-станцію для телефону зі спеціальним додатком для смартфона, що замінює інтегровану інформаційно-розважальну систему.

Середня комплектація Essential стартує від 8995 фунтів й додає пластикові ковпаки коліс, бампери у кольорі кузова та дистанційний центральний замок. Всередині покупці отримують регульовану кермову колонку, кондиціонер, USB-порт та DAB-радіо з підключенням Bluetooth.

Sandero Comfort починається від £ 11 595. Оновлення у порівнянні з Essential включають 15-дюймові легкосплавні диски, кузов в одному кольорі, електрично регульовані дзеркала, безключовий доступ, датчики паркування, камеру заднього ходу та восьмидюймовий екран інформаційно-розважальної системи з інтегрованою системою навігації.

Поряд зі звичайною лінійкою Sandero, Dacia також представила нову кросоверну версію Stepway. Вона має додаткову обшивку кузова, 16-дюймові легкосплавні диски, рейлінги на даху та металеві накладки, вбудовані в передній та задній бампери. Stepway також має кліренс на 41 мм вищий за звичайний хетчбек.

Ціни на псевдокросовер починаються від 10 995 фунтів стерлінгів для базового рівня Stepway Essential. За винятком зазначених відмінностей, він оснащений тим же обладнанням, що й еквівалент Sandero. Ціни піднімаються до 12 595 фунтів стерлінгів для Stepway Comfort, який отримає шкіряне кермо та модульну решітку на даху, які можна трансформувати в багажник.

Вершиною моделі Sandero є Stepway Prestige, яка коштує від 13 395 фунтів та має передні сидіння з підігрівом, клімат-контроль, передні датчики паркування, систему попередження про «сліпі» зони та центральну консоль з інтегрованим підлокітником та відсіком для зберігання.

Раніше нові Dacia Sandero та Dacia Stepway з’явились на фото, а також Renault «засвітила» новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

Нові Dacia Sandero та Dacia Stepway з’явились на фото

Завдяки новим фотографіями нещодавно презентованих моделей тепер можна вивчити не лише студійний вигляд екстер’єру, але й деякі нюанси інтер’єру третього покоління бюджетних автомобілів, які з’являться у європейських дилерських центрах у 2021 році.

Замовлення на нове покоління хетчбека Dacia Sandero та його «кросоверний» варіант, Dacia Sandero Stepway, вже приймаються, а ціни (принаймні у Франції та Румунії) також вже відомі. В Україні про офіційний дебют новинок ще не оголошено. Можливо, Група Renault, до якої й входить Dacia, чекає на презентацію моделі Logan вже з діамантовим логотипом й новою назвою.

Проте поява нової генерації моделей вже знаменує матеріалізацію процесу внутрішньої революції, розпочатої Dacia. Румунський виробник усвідомлює очікування, які покладаються на доступні моделі. Й новий дизайн має покращити лояльність покупців.

Новий дизайн Dacia Sandero

Третє покоління Sandero, Sandero Stepway та Logan представляє запуск нової філософії дизайну, яку Dacia застосовуватиме до всіх своїх наступних моделей, що виходять на ринок. Мова дизайну особливо яскраво проявляється попереду й у цьому ж стилі вже уявили вигляд майбутнього Duster.

Нові характерні особливості дизайну включають оригінальну решітку радіатора, нову форму бампера і, перш за все, фари, які використовують світлодіодні технології, та спортивний новий світловий підпис.

Новий Sandero повністю залишає позаду попередню стилістику, та явно демонструє сучасніший образ й за допомогою цієї нової мови Dacia прагне зробити важливий поворот в іміджі бренду.

У задній частині нового Sandero форми традиційніші, але задні ліхтарі з новим світловим підписом допомагають надати сучаснішого повітря моделі.

При цьому, як завжди мають бути доступні різні варіанти налаштувань та комплектацій, кольори кузова, конструкцій коліс та/або ковпаків.

Новий інтер’єр Dacia Sandero

Залишаючи осторонь зовнішній вигляд, варто відмітити й оновлений салон нового Sandero, перероблений зверху донизу. Відчуття якості значно підвищилось, і найбільш оснащені версії матимуть найсучасніше технологічне обладнання.

Центральна консоль нова й її вінчає 8-дюймовий сенсорний екран для управління інформаційно-розважальною системою. В асортименті можна знайти три мультимедійні системи.

Приладова панель також нова, і, хоча вона не матиме 100% цифрову конфігурацію, в ній поєднаються два аналогові циферблати з 3,5-дюймовим TFT-екраном для відображення корисної інформації для керування автомобілем.

Також варто відзначити добре інтегрований модуль кондиціонування. Крім того, є нові «кишені», розкидані по всьому інтер’єру.

Такі деталі, як нова оббивка та оздоблення, додані до дизайну вентиляційних отворів, а також горизонтальні лінії приладової панелі, створюють цікавішу атмосферу. До речі, не може не порадувати багатофункціональне кермо з численними органами управління для роботи з системами автомобіля.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Dacia представила технічні характеристики нових Sandero та Logan

Нещодавно румунський бренд представив нову генерацію зазначених автомобілів, але тоді йшлося лише про дизайн, адже повні технічні деталі не були розкриті. Трохи згодом також стало відомо про європейські ціни на новинки.

Як зазначає виробник, тепер завдяки новій модульній платформі CMF нові Sandero, Sandero Stepway та Logan отримали три основні вдосконалення.

Перше – акустичне: завдяки легшій й жорсткішій структурі кузова вдалось зменшити вібрації. Друге – колісна база Sandero збільшена на 41 міліметр, а Sandero Stepway – 29 міліметрів, що покращує керованість та поведінку на дорозі. Трете – застосовані нові пасивна та активна системи безпеки з інтеграцією останнього покоління систем допомоги водієві (ADAS).

Кермове управління, яке тепер 100% електричне, вимагає на 36% менше зусиль порівняно з попереднім Sandero. Все це забезпечує кращу керованість як на шосе, так й легкість маневрування при паркуванні.

Ефективність

*Dacia Logan, Sandero та Sandero Stepway*

Всі двигуни, доступні на нових Sandero, Sandero Stepway та Logan, відповідають новому стандарту Euro 6DFull. Вони поєднуються з двома новими, більш легкими коробками передач, що включають останні розробки: 6-ступенева механічна коробка передач та CVT-автоматична.

На механічній коробці передач поліпшені передаточні числа, щоб підтримувати задовільний рівень крутного моменту протягом усього діапазону використання. На 6-й передачі вони були продовжені для отримання покращеної витрати пального на автомагістралях.

Також із метою покращення витрати пального поліпшили й аеродинаміку автомобіля, особливо на кузові (спадаюча лінія даху та опускання даху на 10 мм) та під шасі (обтічники під шасі та закриті передні заслінки). Коефіцієнт проникнення повітря (так званий SCx) збільшився на 8-10%.

Двигуни, нові коробки передач, аеродинамічні вдосконалення, зменшення тертя (гальма, кочення та шини) та зменшене споживання енергії (світлодіодні фари, високоефективний генератор змінного струму) дозволили новинкам зменшити споживання пального щонайменше на 6 %, при цьому без падіння потужності.

Виробник зазначає, що наприклад Logan із базовим двигуном SCe 65 та п’ятиступеневою «механікою» споживатиме 5,2 літра пального на 100 км у змішаному циклі (за методикою WLTP). В той час як Sandero Stepway має у «базі» двигун TCe 90, що споживатиме 5,6 л на 100 км та пропонується у стандартній комплектації із 6-ступеневою механікою.

Більше комфорту

Для забезпечення більшого комфорту на нових Sandero, Sandero Stepway та Logan приділили більшу увагу акустиці та зменшенням аеродинамічного шуму. Завдяки жорсткості платформи CMF, передача твердих вібрацій в салон була зменшена, зменшивши зайвий акустичний фон в середньому на 3 до 4 дБ.

Шум, що відчувається в салоні, зменшується за допомогою «рамкових» дверей (усунута порожнеча між дверима та кузовом) та перероблених дзеркал із ущільненням біля основи.

Ізоляція автомобіля була покращена за рахунок збільшення абсорбуючих поверхонь у моторному відсіку з 12% до 48% та зменшення акустичних витоків.

Наприклад, у пасажирському салоні фоновий шум зменшився на 3 – 5 дБ між 50 км / год та 130 км / год.

Детальні технічні подробиці щодо новинок вже можна знайти на сайті компанії, проте про дебют нової генерації зазначених моделей в України поки не оголошено.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault оголосила ціни на нові Logan та Sandero

Лише нещодавно Renault провела презентацію нової генерації Logan та Sandero й тепер оголосила вартість моделей, що виробляються на потужностях Dacia.

Цікаво, що ціни поки оголошені лише для Румунії та Франції. При цьому Logan продаватиметься поки тільки на батьківщини марки Dacia, а до країни, де розташована головна штаб-квартира Групи, відправляться поки Sandero та Sandero Stepway.

Новий Logan

Dacia Logan 2020 року — *Dacia Logan 2021 року*

Отже Dacia просить за нову генерацію «Логана» 8400 євро у базовій комплектації, що близько 278 000 грн за теперішнім курсом. В Україні зараз Logan (вже попереднього покоління) можна придбати за 334 900 грн (або 294 900 за програмою Renault Бонус).

При цьому, в Румунії популярний седан продаватиметься у трьох комплектаціях, так само як й в Україні. Але, як вже повідомлялось, під капотом тепер не буде пропонуватися дизельний двигун.

Доступними будуть лише літровий 65-сильний атмосферний SCe 65, 90-сильний турбомотор TCe 90 та двопаливний TCe 100 ECO-G.

Новий Sandero

Хетчбек Sandero та його «кросоверна» версія Sandero Stepway будуть присутні як в Румунії, так й Франції.

Ціни та комплектації приблизно однакові й базова версія Dacia Sandero коштуватиме від 8 600 євро (284 000 грн за актуальним курсом). В Україні ж «попереднє» покоління хетчбека продається від 302 900 грн у стандартній комплектації (або можна купити й за 272 900 у програмі Renault Бонус).

При цьому в моторній лінійці також не буде 1,5-літрового дизеля dCi. Отже, за бажання придбати саме дизельний агрегат, варто поспішити й купити попередню генерацію моделі, яка поки доступна в Україні.

Хоча, в українському офісі Renault, саме під цим брендом в нашій країні продаються моделі Dacia, поки не розкривають дату початку продажу нового покоління Logan та Sandero. У Румунії та Франції приймання заявок почнеться найближчими тижнями.

Раніше стало відомо, що Renault Logan MCV та Dokker знімуть із виробництва, а також Renault представила оновлений седан Megane.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault представила Logan та Sandero нового покоління

Минуло три тижні після публікації перших фотографій нових Logan, Sandero та Sandero Stepway й марка Dacia розсекретила третє покоління моделей повністю.

Читайте також:

Румунський виробник виконав дійсно велику роботу, в значній мірі осучаснив популярну лінійку, але залишився вірним ключовому принципу: максимум практичності за розумні гроші. Втім, саме ціни поки не розкрили – але в іншому секретів майже не залишилося.

Нова платформа

Як й передбачалося, новинки перейшли на платформу CMF-B – аналогічну мають Nissan Juke, Renault Clio та новий європейський Arkana (не український). В результаті автомобілі стали легшими, але при цьому міцнішими й жорсткішими.

Компанія обіцяє європейським покупцям поліпшені аеродинаміку, керованість і паливну економічність, відповідність суворішим правилам краш-тестів і збільшену (без уточнення) колісну базу.

Седан став на 3,6 сантиметра довшим. Нові лінії даху, бічного скла та укорочений задній звіс надають йому динамічніший вигляд. Простір для ніг задніх пасажирів збільшився на 42 мм, а обсяг багажника – на 18 літрів (до 528 літрів). Для вантажного відсіку передбачено новий органайзер, що дозволяє розділити його на чотири частини різного розміру.

Хетчбек зберіг приблизно ті ж габарити й дорожній просвіт у 133 мм, але з новим дизайном він виглядає більш приземкуватим, в тому числі – за рахунок розширеної колії. У псевдокросовера кліренс становить 174 мм. Крім бамперів, решітки радіатора, потужних крил і рейлінгів на даху, Stepway відрізняється від звичайного Sandero рельєфнішим капотом. Обидва хетча мають 328-літровий багажник.

Новий дизайн

Також у залежності від ринку в якості стандартного або опціонального обладнання будуть пропонуватися: система екстреного гальмування; контроль сліпих зон; паркувальний асистент із передніми і задніми датчиками й камерою заднього виду; система допомоги при руху на підйомі; електромеханічне гальмо стоянки; підігрів передніх сидінь; клімат контроль; скляний люк з електроприводом (для Sandero).

Нові медійні можливості

Мультимедійних систем запропонують одразу три. Базовий рівень – це Media Control, тобто смартфон із відповідним додатком від Dacia, можливість підключення через Bluetooth або USB, пара динаміків і 3,5-дюймовий TFT-дисплей на приладовій панелі.

Середня комплектація матимете Media Display з повноцінним восьмидюймовим тачскріном, підтримкою Android Auto і Apple CarPlay і чотирма динаміками.

А топовим версіям встановлять Media Nav з навігацією, бездротовою інтеграцією смартфонів і щонайменше шістьма динаміками.

Під капотом

З моторної лінійки зник 1,5-літровий дизель dCi, а тому новинки пропонуватимуться тільки із трициліндровими бензиновими агрегатами. Всі вони оснащені системою Start-Stop та відповідають стандарту Euro 6D.

Молодшим седану та хетчбеку (але не Stepway) встановлять літровий 65-сильний атмосферний SCe 65 з п’ятиступеневою механікою.

Далі йде 90-сильний турбомотор TCe 90, який може поєднуватися з шестиступеневою механікою або новим варіатором, які прийшли на зміну роботу Easy’R. У компанії говорять, що заміна трансмісії дозволила знизити викиди CO2 для Logan і Sandero на 11%, а для Sandero Stepway – на 4%.

На вершині лінійки розташувався двопаливний TCe 100 ECO-G з шестиступеневою механікою, що працює й на бензині, й на зрідженому газі (LPG). 50-літровий балон газу і бензобак аналогічного обсягу дозволяють новому Dacia Sandero подолати на одній заправці 1300 кілометрів.

В українському офісі Renault дебют новинок поки не коментують. Проте рано чи пізно нові Logan і Sandero дістануться України, адже є одними з бестселерів ринку нашої країни кілька років поспіль.

До речі, прочитати про тест-драйв актуальної моделі Logan можна в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Renault представила дизайн нових Logan та Sandero

Незабаром після публікації тізерів компанія Renault показала перші повноцінні фотографії нових Logan, Sandero та Sandero Stepway. Проте це лише частина кампанії з презентації, справжній дебют відбудеться – 29 вересня.

Перше, що кидається в очі, новинки отримали Y-подібну графіку передньої та задньої світлотехніки, а в цілому моделі отримали плавний й динамічний дизайн.

Хоча новий Logan видно лише здалеку, але помітний його перероблений силует, який здається навіть трохи витягнутим. Виробник обіцяє плавну лінія даху, на якому буде розміщена радіоантена, й невелике зменшення бічних скляних поверхонь. При цьому дизайн деяких елементів, як дверних ручок, буде повністю збігатись із новим Sandero.

Sandero отримав похиліше лобове скло, нижчу лінію даху, але незмінений дорожній просвіт, що робить його приземистим. А ось Sandero Stepway має залишитися завдяки підвищеному кліренсу універсальним кросовером у лінійці Dacia.

На разі жодних технічних подробиць виробник не розкрив. Швидше за все, компанія спробує залишити моделі на ринку доступних автомобілів й додасть сучасні технології Renault, які не підвищать ціну машин.

За припущеннями, нові Logan і Sandero запозичать спрощену платформу CMF-B від Renault Clio, а також мультимедійні технології: наприклад EasyLink із 8-дюймовим екраном, яку на початку року почали встановлювати на бразильському Duster.

Основу моторної гами «бюджетників» мають скласти літрові бензинові агрегати – атмосферні й з турбонаддувом – потужністю від 65 до 100 к.с., до яких приєднаються 1,5-літрові дизелі на 85 к.с. і 115 к.с. Можливо, новинкам навіть пообіцяють гібридну версію на 140 к.с., атже незабаром має з’явитися й перший електрокар від Dacia.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Нові Logan і Sandero «засвітились» перед дебютом

Поява другого покоління седану Logan та хетчбеку Sandero назріла вже давно. Наша редакція минулого року тестувала румунський седан Logan, який продається в Україні під брендом Renault, хоча виготовляється на заводі Dacia.

Саме доступність цих моделей дозволяють бути їм популярними на ринку нових автомобілів у нашій країні котрий рік поспіль й вони майже постійно знаходяться у топ-5 продажів.

Тепер виробник, після восьми років життєвого циклу моделей, вирішив зробити зміну генерації й, схоже, це має відбутися незабаром.

Something exciting is coming… Stay tuned! pic.twitter.com/6tWeKGHXRD

— Renault Group (@renaultgroup) September 3, 2020

В опублікованому тізері Група Renault, яка й володіє брендом Dacia, натякає на одночасну прем’єру нових Logan, Sandero і Sandero Stepway.

За попередніми даними, моделі перейдуть на платформу CMF-B, на якій будується актуальний Renault Clio, проте в дещо спрощеній версії.

На початку року деякі з новинок вже були помічені «шпигунами» на тестах, але через щільний камуфляж говорити про напрям нового дизайну важко. Можна лише очікувати, що зі зміною поколінь, машини зазнають суттєвого апгрейду, але й залишаться при цьому доступними.

За припущеннями, основу моторної гами «бюджетників» складуть літрові бензинові агрегати – атмосферні й з турбонаддувом – потужністю від 65 до 100 к.с., до яких приєднаються 1,5-літрові дизелі на 85 к.с. і 115 к.с. Можливо, новинкам навіть пообіцяють гібридну версію на 140 к.с., атже незабаром має з’явитися й перший електрокар від Dacia.

В інтер’єрі теж мають відбутися зміни. Зокрема, може з’явитися медійна система EasyLink з 8-дюймовим екраном, яку на початку року почали встановлювати на бразильському Duster. Така система працює з функціями Apple CarPlay і AndroidAuto й можливістю збереження до п’яти профілів користувачів.

Можливо на новинках з’являться й інші вже випробовані рішення з моделей Renault, які вже окупились для французької групи в цілому й не підвищать кінцеву ціну для клієнта.

До речі, нещодавно кросовер Dacia Duster отримав двопаливний двигун, а електрокросовер Dacia «засвітився» на патентних зображеннях.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Renault почала продавати моделі Logan та Sandero з ГБО

З квітня в офіційній мережі Renault стартували продажі моделей Logan та Sandero з ГБО. Про підготовку до цього Motorcar писав раніше.

При цьому пропонується, як придбання нових автомобілів із ГБО, так й встановлення обладнання в офіційній мережі дилерських центрів Renault на вже придбані машини.

ГБО пропонується від італійського виробника BRC Gas Equipment, який працює у сфері альтернативного пального з 1972 року.

Важливо відмітити, що при переобладнанні автомобіля у офіційного дилера зберігається стандартна заводська гарантія 3 роки або 100 000 км пробігу. Також надається гарантія від виробника ГБО – 3 роки або 200 000 км пробігу (залежить від того, що відбудеться раніше).

Компанія Renault в своєму релізі зазначила, що оптимальні налаштування ГБО дозволяють скористатися деякими перевагами використання газу: збереження оливо-паливної плівки на стінках циліндрів, відсутності нагару на свічках запалювання та зменшення навантаження на циліндро-поршневу групу двигуна. Завдяки цьому деталі зношуються повільніше, а отже, і двигун служитиме довше.

Виробник також пропонує проводити технічне обслуговування ГБО одночасно з плановим ТО автомобіля. Це можливо буде зробити у будь-якому дилерському центрі Renault в Україні.

І як завжди, автомобілі марки (в тому числі з ГБО) будуть доступні у кредитних та лізингових програмах Renault Finance.

До речі, нещодавно наша редакція протестувала останні версії Renault Duster та Koleos. З повним оглядом тест-драйву “Дастера” можна ознайомитись тут, а по “Колеосу” поки доступна галерея й незабаром буде детальний огляд.

Renault представила «спортивну» комплектацію Sandero GT Line

Це вже не вперше коли французький виробник доповнює свою справжню спортивну версію Sandero R.S., моделлю з приставкою GT Line.

Аналогічна версія була в Бразилії у попередньому поколінні Sandero, й схоже тепер вона пережила рестайлінг та повертається на ринок у 2020 році.

Лінійка Renault Sandero GT заснована на проміжній комплектації Zen та матиме лише 1.6-сильний бензиновий двигун на 115 к.с., який буде доповнюватись 5-ступінчастою механічною коробкою передач або автоматом CVT.

Візуально новинка мало відрізняється від інших версій, хоча має ексклюзивний передній бампер, темно-сірі накладки на дзеркалах, 16-дюймові колеса та інші пороги, а ззаду – крило, дифузор та логотип GT Line для ідентифікації.

У салоні GT Line присутні шкіряне кермо з синьою строчкою, тканинні сидіння зі шкіряними вставками та синім прошиттям й логотип Renault Sport на підголівниках. Більш того, деякі деталі навіть зроблені з імітацією під карбон, як в справжньому R.S.

Але різниця вже відчувається в тому, що GT Line вироблятиметься в Аргентині, а спортивна версія R.S. на заводі в бразильському місті Сан-Хосе-дус-Пінья.

Серед стандартного обладнання, у Sandero GT Line, крім чотирьох подушок безпеки, є світлодіодні фари денного світла, мультимедійна система із 7-дюймовим екраном та підключенням смартфона через Apple CarPlay та Android Auto. Версія з автоматичною коробкою CVT також отримає асистенти безпеки.

Базова версія GT Line коштуватиме 995 100 місцевих песо (13 900 доларів), тоді як комплектація з CVT – 1 553 500 песо (17 218 доларів).

Новинка поки з’явиться в Бразилії, але враховуючи глобальність бренду Renault може вийти на інші ринки, де буде потреба у доступних спортивних хетчбеках.

Тим часом, компанія Renault тестує вже нове покоління Sandero та тестові зразки вже тричі потрапляли в об’єктиви: у жовтні 2019, у лютому 2020 та березні 2020 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Нові Dacia Sandero та Logan «засвітились» на тестах

На нових шпигунських фото видно тести субкомпактного седана та хетчбека, а Sandero Stepway, навіть, пускали у занос. Швидше за все, хетчбек перевіряти на поводження на снігу та працездатність ESP на крижаній поверхні, що є частиною процесу тестування.

Нові моделі втратять коріння з Renault Clio другого покоління та перейдуть на останні платформи французьких суперміні. Хоча платформа CMF-B все ж зазнає змін, оскільки Logan та Sandero фактично будуть їздити у більш базовому варіанті. Схожа архітектура також лежить в основі Nissan Micra.

За припущеннями, лінійка отримає трициліндрові бензиновий та чотирициліндровий дизельний двигуни, а Sandero Stepway може отримати флагманську версію на 140 к.с. з гібридною установкою. Також будуть доступні механічна та автоматична коробка передач, але потужність буде передаватися виключно на передні колеса, попри псевдопозашляховий екстер’єр. Лише комплектація Stepway отримає повний привід.

Цікаво, що в інтер’єрі Logan була також помічений екран медійної системи у вигляді планшету, а також світлодіодні фари для «ближнього світла» у передній частині машини. Побачимо, чи залишаться ці рішення у виробничій версії.

Оновлений Logan, ймовірно, буде презентований на початку жовтня на Паризькому автосалоні, де має з’явитися й звичайний Sandero. А версію Sandero Stepway, можливо, доведеться чекати до 2021 року, буде також представлений й універсал Logan MCV.

Раніше Dacia анонсувала перший електричний кросовер, а також двопаливну версію двигуна для кросовера Duster.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Новий Sandero знову «засвітився» на шпигунських фото

Продаваний в Європі під румунською маркою Dacia, а в Україні як Renault, хетчбек Sandero – один із бестселерів на українському ринку й входить до топ-5 нових автомобілів, що найкраще продавались у 2019 році.

І це зрозуміло, адже за ціною у 214 тис. грн можна придбати новий автомобіль у базовій комплектації. Звісно, все це досягається за рахунок доступних й перевірених технічних рішень на машині.

І схоже, оновлена версія буде виготовлена за тим же перевіреним рецептом.

У міру наближення дебюту чергового Sandero, в Мережі з’являється все більше шпигунських знімків закамуфльованої машини під час випробувань. На останніх хетчбек В-класу був відображений на дорогах загального користування десь на півночі Європи. Причому на машині з якоїсь причини були встановлені колеса від моделі актуального другого покоління.

Камуфляжна плівка, якої було менше за минулий раз на передній частині, дозволила побачити обриси бампера з трапецієподібної нижньої решіткою і, ймовірно, протитуманними фарами з боків від неї. До речі, судячи за світлом від ледве видимих крізь маскування фар, вони цілком можуть бути світлодіодними. І мова не тільки про ходові вогні.

На задніх колесах були помічені барабанні гальма, що дозволить зробити машину та її обслуговування доступнішими. Але покупці Sandero чекають саме на це. А ось дверні ручки за дизайном тепер сучасні. Можливо, такі будуть у спорідненого Logan.

Задні ліхтарі мають іншу витонченішу форму й іншу начинку. А третій стоп-сигнал розмістили, нарешті, в спойлері дверцят багажника.

І хоча гарних шпигунських знімків салону поки не було, деякі з них все ж натякають на зміни в інтер’єрі машини.

Схоже, модель отримає нову мультимедійну систему, сенсорний екран якої буде немов планшет стирчати над центральною консоллю. Товста смужка рамки дисплея виглядає не дуже вражаючою, але є сподівання, що топові комплектації отримають екран із більшою діагоналлю і тонкішою рамкою навколо нього.

Раніше вже повідомлялося, що в основі Sandero та Logan буде лежати модифікована платформа CMF-B від Nissan Micra.

За очікуваннями, прем’єра нових Sandero та Logan відбудеться на Паризькому автосалоні на початку жовтня. Версії Stepway мають з’явитися у 2021 році, а після цього дебютує й універсал Logan MCV у всіх передбачених для нього варіантах.

Нещодавно також стало відомо, що виробник оновив кросовер Duster для Південної Америки. а також збирається представити лінійку моделей із заводським ГБО в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Зміни під капотом

Запас ходу

Вдосконалені дизайн та інтер’єр

Фейсліфтинг Dacia Jogger

Оновлення Dacia Sandero

Рестайлінг Dacia Logan

Оновлення екстер’єру та інтер’єру

Перше покоління Sandero

Друге покоління Sandero

Третє покоління Sandero

Недоліки Sandero

Рекомендація на придбання

Відмінності платформи CMF-B для Dacia Sandero

Двигун

Підвіска

Шумоізоляція

Ергономіка

Місця для ніг задніх пасажирів

Маленький багажник

Обладнання нової Dacia Sandero Comfort

Новий дизайн Dacia Sandero

Новий інтер’єр Dacia Sandero

Ефективність

Більше комфорту

Новий Logan

Новий Sandero

Нова платформа

Новий дизайн

Під капотом

Pin It on Pinterest