Визначено два недоліки нового Volkswagen Tiguan

Третє покоління кросовера Volkswagen Tiguan було представлено буквально кілька днів тому, а модель надійде в продаж у 2024 році. Проте, дуже незрозумілі деталі викликають побоювання щодо конкурентності версій PHEV (або plug-in hybrid system). 

Відомо, що Tiguan було повністю змінено й модель (як й новий Passat) перейшла на платформу MQB, а це дозволить бренду запропонувати покупцям нові технології, особливо в плагін-гібридних версіях. 

Два недоліки нового Volkswagen Tiguan 

Volkswagen Tiguan 2024 року

У новому компактному позашляховику Volkswagen Tiguan є все, що шукають покупці, але серед представлених двигунів, а їх всього вісім, повний привід 4MOTION доступний лише для найпотужніших бензинових і дизельних версій. 

На думку видання Motor.es, така комерційна стратегія може сильно вплинути на Volkswagen, оскільки інші конкуренти пропонують повний привід вже в стандартній комплектації. 

Зокрема, Hyundai Tucson та KIA Sportage із плагін-гібридною системою PHEV потужністю 265 к.с. мають повний привід, як й гібридні версії із самозаряджанням потужністю 230 к.с. Навіть новий Alfa Romeo Tonale з аналогічною гібридною системою також має повний привід. 

Автономність чи повний привід? 

Volkswagen Tiguan 2024 року

Volkswagen вже анонсував, що новий Tiguan матиме електричний запас ходу в 100 кілометрів. Проте, за деякими припущеннями, з використанням повнопривідної системи 4MOTION цей показник може скоротитись.  

Крім того, як зазначає видання Motor.es, тягова потужність нового кросовера теж може бути меншою.  

Так, версії із ДВЗ, оснащені повним приводом, мають здатність тягнути причепи вагою до 2300 кілограмів. Електричний кросовер Volkswagen ID.4 може «тягнути» до 1900 кілограмів, новий Tiguan у плагін-гібридній версії, за припущеннями, зможе потягнути лише півтори тони.  

На думку іспанського видання, якщо незабаром Volkswagen не усуне зазначені два недоліки, ними можуть скористатись корейські виробники, аби стати лідерами сегменту. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Хетчбек чи кросовер? Переваги та недоліки обох варіантів

Світовий ринок, й український зокрема, здається вже давно вирішив це питання. Частка кросоверів та позашляховиків вже досягла майже половини проданих автомобілів.




Звісно, ситуація може різнитися від регіону чи країни. Так, наприклад, в Північній Америці дуже великий попит на пікапи, а в Європі хетчбеки все одно залишаються найпопулярнішими автомобілями.

Тим не менш, виробники продовжують експериментувати зі смаками покупців й в останній час виникло дуже багато «підвищених» хетчбеків, які отримали більший кліренс та деяку зовнішню атрибутику позашляховиків (накладки на бампери та арки, рейлинги на даху та інше).

То що обрати? Хетчбек чи кросовер?




Переваги хетбека

Який сітікар обрати?

Безумовними перевагами хетчбека є компактність й супутні похідні від цього: економічність та маневровність в місті.

Такий автомобіль дешевше коштує як новий, так й на вторинному ринку. До речі, нещодавно Motorcar публікував рейтинг автомобілів, які найшвидше втрачають свою ціну, й третина з них була хетчбеками.

Крім того, зазвичай, хетчі пропонують більше простору всередині (з порівнянними моделями кросоверів), адже виробнику не потрібно «забирати» місце високими арками та іншими атрибутами позашляховика.




Хетчбеки також мають кращу аеродинаміку та нижчий центр ваги, що також впливає на економію пального та стійкість у поворотах.

Й останнє, хетчі навряд чи провокуватимуть виїхати на бездоріжжя, а саме там іноді нові власники «псевдопозашляховиків» наносять більшої шкоди своєму SUV-у.

Враховуючи велику кількість хетчбеків на ринку Європу, ці автомобілі можуть приїхати й до України у вигляді вживаних. Тому радимо перечитати топ-10 найкращих вживаних сітікарів.

Переваги Недоліки
Компактність, економічність

Більший простір всередині (багажник)

Маневровість

Кліренс

Монопривід

 

Переваги кросовера

Топ-10 компактних кросоверів

Безумовним плюсом кросоверів є збільшений кліренс. Звісно, деякі виробники обмежуються лише невеликим збільшенням дорожнього простору, але в основній масі компактні кросовери (сегменту B-SUV) мають до 190 мм між днищем та поверхнею асфальту. (Хоча у справжніх позашляховиків такий показник сягає й іноді далеко за 200 мм)

З такими характеристиками, зазвичай, для малих кросоверів не є проблемою подолання бордюрів чи навіть легкого бездоріжжя, що доволі поширене явище на наших дорогах.

Вища посадка дає й гарну оглядовість на дорозі, а це важливо для безпечності руху й вдалого маневрування на дорозі.

Для кросоверів також пропонуються системи повного приводу, або хоча б оснащення, яке імітує їхню роботу, якщо технічно встановити привід на задню вість просто неможливо.




Більші версії кросоверів, які вже є фактично позашляховиками, можуть запропонувати більше простору всередині, а іноді й третій ряд сидінь. В цьому вони вже можуть потягатись з універсалами (йдеться про кузови wagon) й роблять це доволі успішно.

Необхідно й віддати належне тому, що зазвичай кросовери виглядають «потужніше», тож якщо хтось хоче підкреслити саме цей аспект свого автомобіля, то SUV-и дають більше можливостей.

Недоліками ж позашляховиків залишаються висока вартість як автомобіля, так і його обслуговування.

Переваги Недоліки
Кліренс, краща оглядовість

Повний привід,  простір

«Потужний» екстер’єр

Високий центр ваги

Вартість автомобіля та обслуговування

Витрати пального

В Україні, до речі, серед всіх проданих нових автомобілів частка хетчбеків становила лише 2 %, а кросоверів (B-SUV та C-SUV) – 34 %. Схоже українці вже зробили свій вибір, принаймні на ринку нових авто.

До речі, прочитати про рейтинги кросоверів можна в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Ford Kuga: думка власників

Можливо, Ford Kuga не є бестселером на ринку України, але у будь-якому випадку це знакова модель, яку вивчають українські споживачі, коли шукають середньорозмірний кросовер.




Й хоча нове покоління «Куга» вже з’явилось (та його тест-драйв є у Motorcar), проте на вторинному ринку ще ходить багато моделей другого покоління (2013-2019рр.), які отримали чимало позитивних та негативних відгуків.

Саме останні об’єднані в цьому матеріалі, адже думка власників може бути важливою для інших покупців, які приглядаються до Ford Kuga. Отже основні недоліки згруповані за схожими повідомленнями, зібрані в Мережі.




Зовнішній вигляд

Ford Kuga 2016 року

Вочевидь, друге покоління Ford Kuga вже закінчило свій життєвий цикл, а тому претензії до несучасного екстер’єру моделі не приймаються.

Проте деякі власники все ж вбачають, що «Куга» на вторинному ринку часто мають різні зазори, або натякають на якість збирання. Все це доволі суб’єктивно, адже визначити умови експлуатації машини попередніми власниками дуже важко. Як то кажуть, всі машини на ринку «не биті й не крашені».

З чим можна погодитись, й ці тенденції також проглядаються у третьому поколінні, що Ford продовжує використовувати дешевий твердий пластик для деяких деталей кросовера, а отже цим говорить, що це автомобіль зовсім не преміум-класу.




2-літрові дизелі

Ford Kuga 2016 року

Однак, значно суттєвою проблемою може бути потрапляння дизельного пального в картер з мастилом.

Деякі власники (не нових моделей) відзначають, що у них загоряються повідомлення про необхідність заміни мастила явно раніше регламентованих замін. При цьому, кількість мастила в картері зростає після того, як з певних програмних причин дизельне пальне не згорає, а знімається кільцями у картер.




Й хоча дехто рекомендує вирішувати проблему іншими хитрощами (як зниження еко-норм), проте якщо ви обираєте собі Ford Kuga, краще вивчіть обраний тип двигуна.

Варто нагадати, що дизелі поступово виводяться з комплектацій моделей, а майбутнє автомобілебудування за бензо-гібридами та електрокарами.

До речі, раніше репутацію кросоверу псував інший двигун: 1.6-літровий EcoBoost. Проте його замінив 1,5-літровий аналог.




Тісний салон та багажник

Ford Kuga 2016 року

Фактично, Ford Kuga побудований на платформі хетчбека Focus, а й тому очікувати від нього об’ємний простір не варто.

Й хоча цей автомобіль бореться у сегменті середньорозмірних кросоверів, багато власників все ж натякають на брак простору. Жаліються власники й на відсутність заднього підлокітника, а багажник з 456 літрами, звісно, не є найбільшим серед конкурентів, проте у новому поколінні задній ряд сидінь вже складається в один рівень із полом.




Кліренс

Ford Kuga St-line 2016 року

Багато нарікань на дорожній просвіт у Ford Kuga. Проте із 197 мм кросовер пропонує не найгірше положення над дорогою.

Й хоча той же Renault Duster пропонує 210 мм, деякі популярні «паркетнки», як Kia Sportage, мають значно менший кліренс – 182 мм.

Заднє скло

Ford Kuga Vignale

Деякі власники кросовера Ford Kuga також говорять про незручне заднє скло через яке погано видно дорожню ситуацію та парковку. Проте все це можна вирішити завдяки установці відеокамери, яка допоможе краще паркуватись.

У будь-якому випадку, при купівлі автомобіля варто переконатись, що автомобіль подобається не тільки тим, як їде вперед, але як їде назад.

Також варто врахувати, що аеродинамічні особливості кузова «Куга» призводять до накопичення бруду (або зимою – снігу) на задньому склі.




Ущільнювачі

Ford Kuga 2016 року

Хоча, Ford Kuga збирається на іспанському заводі виробника, це жодним чином не гарантує, що всі ущільнювачі на місці й щільно прилягають. Саме на це натякають власники, тим більше, якщо машина із вторинного ринку.

Але тут знову треба нагадати, що при придбанні будь-якого автомобіля варто перевіряти наявність всіх ущільнювачів та пластикових деталей. Й не важливо чи це автосалон, чи це автобазар.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки Renault Sandero: думка власників хетчбека

П’ятидверний компактний хетчбек фактично є версією Dacia Sandero, але продається на деяких ринках під брендом Renault (в тому числі й в Україні).




На разі в нашій країні продається друге покоління Sandero, яке випускалось від 2012 до 2020 року, проте третя генерація хетчбека хоча вже представлена глобально, поки не продається у нас.

Автомобілі Dacia давно вважаються оптимальним бюджетним рішенням та дозволяють купити нову машину за помірно невеликі гроші. Недарма ж у передачі Top Gear раніше постійно використовували Sandero для різноманітних порівнянь.

Проте й потенціал продажів у моделі дуже гарний, частково завдяки якому Група Renault вже шостий рік поспіль лідирує на нашому ринку.




Renault Sandero, поруч із моделями Duster та Logan, постійно тримається у топ-5 продажів марки. А отже саме час поглянути на недоліки другого покоління машини, яка можливо цьогоріч перейде на нову генерацію й в Україні.

До речі, найбільшої популярності в Україні має «псевдокросоверна» версія хетчбека Stepway, яку самі ж власники називають «Степанич». На разі, такий автомобіль представлений в нашій країні аж в трьох комплектаціях, на відміну від звичайного хетчбека Sandero, котрий має лише одну комплектацію.

Отже наводимо деякі думки власників, які висловлені на численних майданчиках спілкування у мережі, згруповані за загальними критеріями.




Двигун

Renault Sandero 2012 року
Dacia Sandero 2012 року

Хоча для всіх комплектацій Sandero в Україні зараз пропонується аж три двигуна (два літрових бензинових та 1,5-літровий дизель), проте не варто очікувати від них оптимістичної потужності.

Навіть найпотужніші з них (а це одразу 0,9-літровий бензиновий та 1,5 літровий дизельний) видають лише 90 к.с. До речі, Renault майже рік пропонує для українських клієнтів офіційне встановлене ГБО.

Саме на 1,0-літровому бензиновому Sandero газове обладнання й можна встановити, але така комплектація видаватиме лише 73 к.с.

Тому зрозуміло, що деякі власники жаліються на тягу нових хетчбеків, особливо коли вони перебувають на «обкатці». Проте перед придбанням автомобіля завжди рекомендується зробити тест-драйв моделі та вивчити його технічні характеристики.




Підвіска

Renault Sandero 2012 року
Dacia Sandero 2012 року

Стосовно підвіски, то тут думки власників різняться. З одного боку, вказується якість поглинати удари від перешкод на дорозі, а з іншого те, що автомобіль доволі важкий у поворотах та має парусність у швидкісних поворотах.

Тут потрібно розуміти, що друге покоління Sandero все ще було розроблено швидше для країн, що розвиваються та має підвіску «для поганих доріг», а отже навряд чи зможе бути настільки ж ефективним на високих швидкостях.




Шумоізоляція

Renault Sandero 2016 року
Dacia Sandero 2016 року

В цілому, багато власників говорять про свою задоволеність комфортом у салоні, або швидше вони приймають те, що за ці гроші очікувати чогось більшого не варто.

Проте деякі власники все ж відзначають, що після швидкості у 100 км/год кількість децибел у салоні зростає, а отже для комфортної їзди не варто виходити за ці швидкісні межі, тим більше що й витрати пального будуть зростати релевантно до стрілки на спідометрі.




Ергономіка

Renault Sandero 2016 року
Салон Dacia Sandero 2016 року

Стосовно ж загального враження всередині, то тут не варто очікувати багато. Нарікання стосуються майже всієї ергономіки, а точніше її відсутності.

Власники кажуть й про підсклянники, які перекривають доступ до ніші для зберігання дрібниць, й про прикурювач, що займає один підсклянник й кнопки круїз-контролю, що розташовані внизу.

Renault Sandero 2016 року
Салон Renault Sandero 2016 року

Також для багатьох незрозуміле низьке розташування монітора, який змусить відволікатись від дороги. Ну а кнопка вмикання підігріву сидіння водія розташована так, що її іноді важко вимкнути, не відкривши двері.

Про пластик нестійкий до подряпин теж варто згадати, адже його доволі часто відзначають у коментарях.




Місця для ніг задніх пасажирів

Renault Sandero 2016 року
Renault Sandero 2016 року

Від компактного хетчбека годі й чекати багато місця всередині, але все ж власники Sandero зазначають, що 144 мм занадто мало для задніх пасажирів. А саме стільки записано у технічних характеристиках моделі напроти показника «Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь».

Мало це чи дуже мало – кожний покупець вирішує залежності від задач, які він намагається вирішити при купівлі нового автомобіля.




Маленький багажник

Renault Sandero 2016 року

Аналогічна ситуація й з багажним відсіком. Яку б версія не обрати, але й Sandero та й Sandero Stepway мають лише 320 л, які можна трансформувати у 1200 л, якщо скласти задні сидіння.

Звісно, це менше ніж у того ж «Логана», де можна розмістити 510 літрів вантажу, або навіть «Дастера», який пропонує 376 л (1559 л).

Хоча тут теж варто згадати, що компактність та бюджетність «Сандеро» все ж мусили десь обмежити виробника. До речі, у новій генерації модель отримала вже 328-літровий багажник.

До речі, також можна прочитати про недоліки Renault Logan та Renault Duster, або ж про недоліки кросоверів Skoda Karoq, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Skoda Karoq: думка власників

Перше та поки єдине покоління Skoda Karoq з’явилось у 2017 році й засноване на платформі Групи Volkswagen MQB. Фактично, кросовер замінив Skoda Yeti та тепер позиціонується між великим позашляховиком Kodiaq та компактним Kamiq.




До речі, Motorcar вже писав про огляд тест-драйву Karoq. За бажання можна також переглянути фотогалерею моделі або відео з підсумками випробувань.

До речі, виробник вже тестує оновлення для Karoq, які вже були помічені на тестах, а отже незабаром у салонах може з’явитись рейсталінгова версія.

Проте часто для визначення доцільності придбання автомобіля майбутні автовласники розглядають недоліки моделі, про які говорять власники.

Motorcar зібрав думки власників стосовно скарг на основні проблемні моменти та об’єднав їх в загальні групи.




Автомати DSG

Будь-яка людина, яка переходить на автомат DSG, обов’язково знаходить «свої» вади в цій коробці передач. Для когось там незрозумілі алгоритми перемикання швидкостей, комусь чуються незвичні шуми, хоча в цілому відзначається нормальна робота АКПП.

Єдине, що тут можна порадити, так це випробувати автомобіль із DSG до його придбання. Навряд, Skoda зібрала б три мільйони цих «роботів» за останні роки, якби вони були не популярними.

Витрати пального

Кілька власників згадують несподівано високі витрати пального. Так, наприклад, на моделях із 1,5-літровим бензиновим двигуном та автоматом при очікуваннях 5.3 літрів на 100 км трасою та 6.3 літра/100 км містом, реальні показники складали 7,4 л/100 км та 12,5 л на 100 км.

До речі, під час нашого тест-драйву Karoq з 1,5 літровим двигуном та 7-ступеневим автоматом DSG, автомобіль показав 5,9 л на 100 км за межами міста та 9,1 л на 100 км у місті.




Шумоізоляція

Є нарікання й на шумоізоляцію. Проте, враховуючи що Skoda все ж бюджетний бренд у Групі Volkswagen, то не варто шукати в комплектаціях дорогий та м’який пластик.

Хоча все підігнано добре й не викликає вібрацій, проте додаткову шумоізоляцію можна зробити.

Задня підвіска

На всіх передньопривідних комплектаціях кросовера роль задньої підвіски виконує балка. Лише повнопривідні моделі мають багатоважільну підвіску позаду.

Аналогічна ситуація була описана в матеріалі про «недоліки Octavia», де зазначалось, що балку дуже чутно при їзді нерівностями.




Малий кліренс

Є також нарікання на занадто низькій кліренс, який у моделі Karoq становить лише 167-171 мм, в залежності від комплектації.

Багато це чи мало кожний вирішує сам відповідно до завдань перед автомобілем. Якщо потрібно долати лише бордюри та лежачих поліцейських, то це одна справа. Але якщо планується виїзд на серйозне бездоріжжя, то цей кросовер явно створений не для цього.

До речі, у нового покоління «Октавії» кліренс складає лише 158 мм. То ж додаткові 10 мм – цілком нормальні для міського кросовера.

Тунель на задньому ряді

Традиційна проблема для «Шкод» – масивний тунель системи вентиляції. Аналогічну ваду має Octavia й для задніх пасажирів це ще той челендж, який суттєво заважає пересуванню заднім диваном.

Швидше за все, можна говорити, що ззаду комфортно розмістяться дві дорослі людини, адже тунель інакше буде постійно чіплятись ногами.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросоверів Suzuki Vitara, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Suzuki Vitara: думка власників

Друге покоління Suzuki Vitara було представлено у 2015 році, а за кілька років у 2018 році вже відбулось оновлення моделі.




Марка стала однією із перших, хто запропонував двоколірні рішення для фарбування кузова в Україні, й нові «Вітари» швидко набули популярності.

Проте з ростом продажів знаходились й недоліки кросовера, на які нарікали власники, котрі шукали невеликий позашляховик для міста.

Редакція Motorcar зібрала думки володарів «Вітар», аби майбутні покупці змогли проаналізувати цей автомобіль та співставити його зі своїми вподобаннями.

До речі, детальний опис тест-драйву моделі можна прочитати в цьому матеріалі.




Якість матеріалів

Suzuki Vitara

Відомий факт, що Suzuki Vitara бориться за своїх клієнтів завдяки доволі бюджетним пропозиціям своїх моделей на ринку. Звісно, у порівнянні з відповідними конкурентами.

Тому не варто очікувати, що в інтер’єрі автомобіля можна зустріти люксові матеріали або м’який пластик. На цьому фоні коментарі деяких власників стосовно «дешевого» пластику викликають невеликий подив.

Інші ж власники зазначають, що навіть цей «твердий» пластик доволі гарно підігнаний та не створює жодного «звукового» дискомфорту. А до «бюджетності» авто можна звикнути.




Шумоізоляція

Дуже багато коментарів від власників стосуються поганої шумоізоляції, яку вони знайшли на «Вітарі».

Проте при цьому зазначається, що це питання може вирішити СТО дилера, де одразу запропонують встановити додатковий захист від шуму.

 

Двері

Третя за згадуваннями проблема – це двері. Найбільше нарікань на задні двері (або п’яті) двері, які не закриваються з першого разу. Аналонічні проллеми мають й інші двері.

Деякі власники говорять, що проблема вирішуються сама, коли ущільнювачі трохи притираються, а деякі володарі кросовера самостійно налаштовують хід двері.

Крім того, «бокові» двері не закривають пороги, а отже у погану погоду можна забруднити одяг.

Ця проблема не нова для кросоверів та її мають інші компактні кросовери як Hyundai Tucson, Kia Sportage та навіть Renault Duster. То ж тут треба бути обережним, або обирати інше авто.




Задній диван

Suzuki Vitara

Багато власників зазначають, що не варто розраховувати, що на даному дивані зможе розміститись дві дорослі людини.

Крім того, дискомфорт викликає той факт, що нахил спинок сидінь не регулюється, хоча це нормально для цього класу автомобілів.

Немає для задніх пасажирів й, вже звичних для конкурентів, повітропроводів системи кондиціонування та підігріву сидінь.

 

Багажник

Suzuki Vitara

Місця у багажному відсіку доволі небагато – 375 літрів. Й хоча це майже аналогічний об’єм, як у Renault Duster (376 л), проте це значно менше за інших конкурентів, як Kia Sportage (466 л) або Mazda CX-5 (477 л).

Хоча ціни на останні значно більші, проте місце для вантажу та його можливу кількість варто передбачити одразу. Можливо, для невеликої родини такого багажника вистачить, але якщо потрібно перевозити багато речей щодня, то варто дивитись інші варіанти.

А якщо надумаєте поставити ГБО, то місця стане ще менше.




Android Auto

Suzuki Vitara

Кросовер від середньої комплектації оснащують мультимедійною системою з сенсорним 7-дюймовим дисплеєм, яка підтримує Apple CarPlay та Android Auto, проте, як зазначають власники, є один недолік.

Не кожний смартфон може підключитися до цього дівайсу, адже ряд моделей обмежений. То ж варто перевірити наявність вашої моделі телефона у переліку або купити новий.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросоверів Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та бестселера ринку Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Nissan Qashqai: думка власників

Вже за кілька днів дебютує третє покоління кросовера Nissan Qashqai й всі фанати японської марки чекають на те, аби дізнатись про нові можливості «паркетника».




Тим не менш, зараз гарний час, аби пригадати всі недоліки Qashqai, які існують на думку його власників.

Сподіваємось у новому поколінні всі вони (або їхня більшість) будуть усунуті.

  1. Економія

Nissan Qashqai 2017 року
Nissan Qashqai 2017 року

Попри те, що Nissan Qashqai продається з малолітражними двигунами (1,2-літровий бензиновий та 1,3-літровий дизельний) витрати у кросовера з такими агрегатами не значно менші, якщо натиснути на акселератор. Принаймні, на це жаліються власники.

Дехто навіть говорить, що бортовий комп’ютер «помиляється» приблизно на 1-1,2 літри від реальних витрат пального. А для когось навіть топового 2-літрового двигуна із CVT недостатньо.




  1. Посадка задніх пасажирів

Nissan Qashqai 2017 року
Салон Nissan Qashqai 2017 року

Одразу потрібно знати для кого купується цей автомобіль. Як зазначають нові покупці, потрібно одразу врахувати, що сідати на задній ряд трохи незручно.

Крім того що вузькі самі задні двері та їхній отвір, місця мало й для ніг. Іноді у коментарях власників зазначається, що навіть дитяче крісло стає впритул до сидінь переднього ряду.

Також варто одразу поставити накладки на пороги, адже через незручність посадки, вони будуть постійно дряпатись ногами.




  1. Лакофарбове покриття

Nissan Qashqai 2017 року
Nissan Qashqai 2017 року

Деякі власники нарікають, що фарба та лак на Nissan Qashqai занадто тонкі й це швидко призводить до помітних подряпин, а той втрати кольору.

Ця проблема не нова для сучасних автомобілів, то ж за машиною потрібно доглядати та використовувати відповідну автомобільну косметику (різноманітні воски та інші засоби).




  1. Світло

Nissan Qashqai 2017 року
Фара Nissan Qashqai 2017 року

Якщо планується часто використовувати автомобіль вночі, то краще одразу обирати кросовер з ксеноновим світлом, адже стандартні галогенові фари, на думку деяких власників, недостатні для нічних умов.

Отже, це можна зробити одразу при підготовці своєї комплектації, або замінити світлотехніку на СТО.

 

  1. Медіа система

Nissan Qashqai 2017 року
Інтер’єр Nissan Qashqai 2017 року

Проблемою Nissan Qashqai також називається медійна система, яка пропонується. Зокрема, для базових версій пропонується проста «медійка» з радіо та підтримкою MP3. Для топової комплектації Tekna надається система з 7-дюймовим дисплеєм та навігацією NissanConnect.

Проте, функціональність таких систем викликає питання у власників кросовера (зокрема відсутність Apple CarPlay та Android Auto). Залишається сподіватись, що у новій генерації виробник зробить великий крок вперед у цій сфері.




  1. Незручні крісла

Nissan Qashqai 2017 року
Інтер’єр Nissan Qashqai 2017 року

Навряд чи цей автомобіль зроблений для дальніх мандрівок. Багато власників відзначають незручні передні крісла, які не дозволяють проводити багато часу за кермом.

Дехто говорить про ергономіки, а інші відзначають, що від компактного кросовера й годі іншого чекати.

 

  1. Жорстка підвіска

Nissan Qashqai 2017 року
Nissan Qashqai 2017 року

Для тих, хто розраховує, що це маленький комфортний автомобіль, варто врахувати відгуки власників, що цей кросовер має доволі жорстку підвіску на нерівностях. Особливо, це може відчуватись на задніх сидіннях, де зазвичай перебувають діти.

Проте, з іншого боку, така підвіска не дає можливість її «пробивати» на наших зовсім не найкращих дорогах.




  1. Якість збирання

Nissan Qashqai 2017 року
Nissan Qashqai 2017 року

Дивно, але дуже багато власників жаліються на якість збирання Nissan Qashqai. Одні говорять про перепади зазорів, інші про відмінні кольори на деталях кузова, дехто відзначає скрипи вже у перші місяці експлуатації.

Отже при виборі автомобіля варто особисто переконатися, в якому стані продається автомобіль й обрати найкращий з наявних в автосалоні.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросоверів Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та бестселера ринку Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Hyundai Tucson: думка власників

Третя генерація південнокорейського паркетника випускалась з 2015-го до минулого року й по всьому світу була продана у кількості понад 1 мільйон 250 примірників.




В Україні Hyundai Tucson також був доволі популярним автомобілем та періодично входив у топ-10 бестселерів ринку нових машин.

Все це говорить про те, що власникам позашляховика є про що розповісти й зокрема про недоліки моделі.

1. Витрати пального

Hyundai Tucson 2019 року

Багато хто з власників «Тусонів» одразу жаліються, що очікували на значно менші витрати пального: як у місті, так й на трасі.

В середньому, як зазначається, виходило на 1,5 л (на 100 км) більше за витрати зазначені у технічному паспорті. Наприклад, містом на 2-літровому бензиновому двигуні може бути до 15 л на 100 км.




2. Зачепи в циліндрах

Hyundai Tucson 2019 року

Історія з зачепами в циліндрах 2-літровиих двигунів Hyundai мабуть відома кожному власнику Tucson та є справжнім «нічним кошмаром». Проте виникає вона здебільшого на двигунах типу G4KD.

На відносно невеликих пробігах (від 50 до 150 тисяч кілометрів) у моторів починає з’являтися металевий стукіт. Спочатку тільки на холодному (до прогріву), а потім вже й на розігрітому моторі стукає все більше й більше. Одночасно зі стуком починає збільшуватися витрата мастила.

Аби цього уникнути рекомендується скоротити інтервал заміни мастила, прогрівати двигун перед початком руху та не давати високих перевантажень.

У найгіршому випадку доведеться робити капремонт двигуна вже на 100 тис. км.




3. Шумоізоляція, пластик та корозія

Hyundai Tucson 2019 року

Інший недолік, про який пишуть власники, це шум від арок, який мають погану ізоляцію. Звісно, цього можна позбутися за додаткові кошти, але якщо є варіант кросовера вже із шумоізоляцією, то однозначно варто його розглянути першим.

А ось чого уникнути не можна, так це вже існуючого інтер’єру. Власники нарікають на поганий пластик карт дверей та порогів, який дуже легко дряпається й подряпини вже не усуваються.

Також варто подбати або перевірити наявність антикорозійного захисту. Деякі володарі «Тусонів» говорять, що крила автомобіля дуже швидко можуть вкритися іржею, якщо такого захисту не буде.




4. Оглядовість з місця водія

Hyundai Tucson 2019 року

Це мабуть другорядне питання, але будь-яку машину треба випробовувати до того, як купляти. Інакше, оглядовість з місця водія може бути меншою, ніж очікувалось.

Деякі володарі так й зазначають, що не врахували цей момент при придбанні автомобіля.

 

5. Повільний прогрів коробки на дизелях взимку

Hyundai Tucson 2019 року

Дизельні версії завжди були популярними в Україні та, до речі, пропонуються в нашій країни й у новому поколінні моделі.

Проте взимку на дизелях з’являється інший їхній недолік – повільний прогрів. Особливо, власники Hyundai Tucson скаржаться на довгий прогрів коробки передач.




6. Тонке лакофарбове покриття

Hyundai Tucson 2019 року

Деякі власники також нарікають на тонке лакофарбове покриття, яке призводить до частих сколів.

Це доволі поширена проблема для сучасних автомобілів, тож варто придивитися до зовнішніх деталей автомобіля, якщо він купується на вторинному ринку.




7. Маленький багажник

Hyundai Tucson 2019 року

Для когось 513 літрів у багажнику мало, а для когось багато. Тут можна лише порівнювати. Наприклад, Suzuki Vitara має 375 л, а Nissan X-Trail – 497 л.

Проте той же кросовер Peugeot 5008 може похвалитися 952 літрами, а Toyota RAV4 хоч на трохи, але вмістить багажу більше – 580 л.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросовера Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та бестселера ринку Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки Lada Granta від ЗАЗ: думка власників

Майже весь минулий рік продажі нових автомобілів АвтоВАЗу в Україні були на рівні 30-40 машин на місяць, але після того як стало відомо про старт продажів моделей Lada, випущених на ЗАЗ, останні два місяці 2020 року було реалізовано понад 100 машин щомісячно.




Можливо, також на ріст продажів вплинула й поява кредитних програм від салонів дилерів.

Звісно, найпопулярніша серед проданих «Лад» в Україні є й найдешевша модель Lada Granta, яка, до речі, продається у п’яти комплектаціях.

Друге покоління цього автомобіля випускається з 2018 року й отримало чимало «цікавих» відгуків, які наша редакція зібрала тематично.

Некомфортні крісла

Lada Granta

Мабуть, перше на що нарікають всі власники Lada Granta – це комфорт всередині. Ймовірно й не варто очікувати від бюджетного автомобіля зручних крісел із боковою підтримкою, але тут навіть йдеться не просто комфорт, а про дискомфорт.

Більше всього слів не добирають водії й жаліються, що в них затерпає шия та тіло після лише двох-трьох годин поїздки. Пасажирам трохи легше, адже вони можуть міняти пози.




Шумоізоляція

Lada Granta

Другим найбільшим недоліком відзначається слабка шумоізоляція, яку новим власникам потрібно доробляти самостійно.

Як зазначають водії, шумоізоляції вистачає лише до швидкості 90 км/год. Після цього співрозмовників у машині вже не чути.

 

Коробка передач

Lada Granta

До речі, в Україну постачаються лише комплектації з механічною 5-ступеневою коробкою передач.

Проте, як зазначають власники вже після деякого періоду експлуатації перші дві передачі можуть почати гудіти, а іноді й навіть клинити при намаганні переключити.




Якість збирання

Враховуючи, що до України машини з АвтоВАЗу надходять машинокомлектами, то навряд на ЗАЗі будуть усувати вже «вроджені» проблеми.

Зокрема, власники нових Lada Granta зазначають, що хворобами моделі є: дешевий ущільнювач на дверях, деренчання скла, шумні «двірники», саморізи у незвичних місцях.

При цьому, більшість несправностей доведеться усувати самостійно, адже вони не підлягатимуть гарантійному ремонту.




Медіасистеми та опції

Lada Niva 2020 року
Інтер’єр Lada Niva 2020 року

Деякі власники зазначають, що стандартна магнітола, котра надається в базі, погано ловить радіохвилі та швидше за все підлягає негайній заміні.

Звісно, опціонально можна замовити (або придбати в топових версіях) різноманітні фішки, як підігрів лобового скла, датчик дощу та навіть круїз-контроль. Проте, знову ж таки, є чимало відгуків стосовно їхньої роботи й більшість власників не рекомендують їх ставити.

 

Безпека

Lada Granta

Варто відзначити, що у базовій версії також відсутній електропідсилювач керма (до речі, електричні склопідйомники теж відсутні у «базі»), а в перших трьох комплектаціях немає подушки безпеки для переднього пасажира.

При цьому Lada Granta навіть не тестувалась у відомій програмі краш-тестів Euro NCAP, як й будь-який автомобіль з АвтоВАЗу. Навіть, більше: відповідно до національних краш-тестів цей автомобіль зміг отримати лише 2 зірки за безпечність.




Якщо все ж після прочитання цих недоліків хочеться купити новий автомобіль від Групи Renault (куди й входить АвтоВАЗ), то кращим варіантом може бути седан Renault Logan, який має менше недоліків та коштуватиме дешевше за вартість усунення несправностей на Lada Granta. До речі, у Renault теж діють цікаві кредитні програми.

Раніше Motorcar також писав про інший автомобіль, який віднедавна збирається на ЗАЗ, – кросовер Kia Rio X.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий автомобіль на ЗАЗ: Недоліки Kia Rio X на думку власників

Офіційний дилер Kia в Україні минулого тижня оголосив про збирання двох моделей російського виробництва (седан Rio та кросовер Rio X) на ЗАЗ та подальшу реалізацію зібраних великовузловим способом автомобілів у салонах своєї мережі.




На даний момент, важко передбачити попит на ці дві моделі, але можна стверджувати, що кросовери й без того займають до 50 % ринку нових автомобілів, а отже пропозиції стосовно кросовера Rio X будуть точно розглядатися. Тим більше, що Kia Sportage цьогоріч має «стрибнути» у ціні зі зміною покоління.

Отже редакція Motorcar вирішила узагальнити недоліки саме кросовера Rio X в цьому матеріалі.

В Україні офіційно продаватиметься модель Rio X, яка щоправда на сайті дилера іноді називається Rio X-Line. На заводі Kia у Санкт-Петербурзі «Хєнде Мотор Мануфактурінг Рус», де й виробляються ці автомобілі випускаються два варіанти й до України постачається саме модель Rio X, що відрізняється зокрема довжиною 4275 мм.

Отже, при купівлі все ж варто переміряти автомобіль: Чи то Rio X чи Rio X-Line?




  1. Шумоізоляція

Kia Rio X (Росія) 2020 року

Перше на що варто звернути увагу в цьому автомобілі – це шумоізоляція. Деякі власник нарікають на великий шум від арок коліс.

Можливо, для бюджетного кросовера й не варто розраховувати на гарну шумоізоляцію, але при купівлі автомобіля вже варто знати, що доведеться додатково вкладися в зменшення зовнішніх децибел у салоні.

 

  1. Кліренс

Kia Rio X (Росія) 2020 року

Серед нарікань на автомобіль був й малий кліренс, як для кросовера. У дорестайліновговій версії взагалі був звичайний дорожній просвіт для седана – 170 мм, проте у 2020 році модель все ж підняли до 190 мм.

В Україні навіть гарантують 195 мм: з 16-дюймовими дисками у топовій комплектації Prestige, або 190 мм на сталевих або легкосплавних 15-дюймових в інших версіях.

Проте, все якщо ви поставити захист двигуна (а це рекомендується для всіх авто), то все ж не варто випробовувати автомобіль на бездоріжжі. Тим більше, що у цього кросовера лише передній привід.




З. Фари

Kia Rio X (Росія) 2020 року

Також деякі автовласники нарікають на світло передніх фар. В Україні воно пропонується двох видів: галогенові фари (тип 2MFR) та лінзовані проекційного типу в топі.

Через недостатню яскравість світла деякі власники міняють лампи, що теж може відобразитись на вартості обслуговування. Хоча якщо нічні мандрівки не плануються, можливо, стандартного освітлення вистачить.

Крім того, якщо ви оберете топові комплектації з LED денними ходовими вогнями, передні протитуманні фари будуть все одно жовтими.




  1. Плавне кермо

Kia Rio X (Росія) 2020 року

Після зміни марки іноді доводиться перелаштовуватись під новий автомобіль. В деяких коментарях щодо моделі є думка, що кермо у Kia Rio X трохи повільне у реакції або м’яке.

Звісно, до всього можна звикнути, але при зміні смуги все ж варто враховувати, що машині потрібна «розкачка» для виконання маневру.

 

  1. Брудні пороги

Kia Rio X (Росія) 2020 року

Мабуть, одна з головних відмінностей кросовера від седана має полягати в тому, що машина не має боятися бруду, як й її власник. З позашляховими можливостям Kia Rio X все вже зрозуміло, але виявляється, що й пасажири мають слідкувати за чистотою порогів машини.

Кросоверна версія отримала у спадок риси від седана й двері не закривають пороги, а отже у випадку їхнього забруднення можна легко замастити одяг.




  1. Задній ряд

Kia виробництво Rio в Росії

Попри те, що машина начебто розраховано на 5 людей, посадити на задній диван трьох дорослих пасажирів буде важко. Як нарікають деякі сімейні власники, якщо поставити на задній ряд дитяче крісло, то воно точно займе 1,5 сидіння й залишить ще стільки ж для одного (або двох) пасажирів.

Й хоча у всіх комплектаціях задні сидіння складаються з пропорцією 60/40, проте там так й не з’явився задній підлокітник. З благ цивілізації туди дістались один USB-роз’єм та підігрів у топових версіях.

 

  1. Розмір багажника

Kia Rio X (Росія) 2020 року

В Україні кросоверу обіцяють аж 480 літрів у багажному відділенні й це при тому, що під полом може ховатися повнорозмірне сталеве колесо.

Власники Kia Rio X зазначають, що багажник може вмістити лише 390 літрів поклажі (офіційно від заводу аналогічні цифри), який може зрости до 1015 л, якщо скласти задній ряд (при цьому він не складається в рівний пол).

Такі розміри на рівні Renault Duster (376/1559 л), Ford EcoSport (320/1145 л) або Mazda CX-3 (350 /1260 л), але навіть менші за компактний Peugeot 2008 (434/1467 л).




Є також й інші нарікання, як на систему автоматичного закривання замків, але вони не носять масового характеру.

До речі, раніше Motorcar згрупував думки власників щодо недоліків по тому ж «Дастеру», «Спортейджу» та іншим бестселерам в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки кросовера Nissan X-Trail: думка власників

Кросовер Nissan X-Trail ось-ось отримає четверте покоління в Європі, яке вже офіційно презентовано в Америці у вигляді моделі Rogue, котра теж доволі часто імпортується в нашу країну після аварій та для відновлення.




Проте поки нова генерація не прийшла до Європи, проаналізуємо загальні недоліки на основі скарг власників. Думка більшості свідчить про наступні моменти, які можна покращити на Т32. До речі, про деякі з них Motorcar писав у детальному огляді тест-драйву кросовера.

Слабке лако-фарбове покриття

Власники одразу рекомендують захистити передню частину автомобіля від сколів та подряпин шляхом накладання плівки.

Взагалі, ця проблема відома для всіх машин й за фарбовим покриттям рекомендується доглядати постійно. Нещодавно Motorcar писав, що автоматичні мийки теж шкодять ЛФК, а з іншого боку можна розглянути захист у вигляді керамічного покриття.

Також є нарікання на пластик у багажнику, з яким потрібно бути обережним, адже він може бути легко пошкоджений від гострих й габаритних вантажів.




Двері не закривають пороги

Другий найбільш помітний «недолік» в тому, що актуальне покоління з легкістю забруднить одяг, якщо він торкнеться порогів, які не закриваються дверима. Зазвичай, це проблема седанів, але цей кросовер теж цим «страждає».

Нове покоління вже зроблено з «правильними» дверима. Принаймні, на новому Rogue двері вже точно закривають пороги.

Погане штатне галогене світло

Більшість покупців не топових версій скаржаться, що в їхніх комплектаціях галогенові фари мають дуже низьку ефективність. При цьому, на цих версіях відсутні навіть лінзи, які б могли покращити пучок світла.

Наступне за якістю світло знаходиться лише у топовій версії й це дійсно непоганий варіант Full LED фар. Проте придбати їх навіть в якості опції неможливо.




Відсутність Android Auto/Apple CarPlay

Всередині нових власників найбільше турбує відсутність сучасної медійної системи. Так, пропонується непоганий, але вже давно не найбільший в класі, 7-дюймовий екран. Проте й він доступний лише у двох топових версіях, а його функціональність бажає кращого.

Можливість використовувати Android Auto/Apple CarPlay значно б покращила комфортність автомобіля, адже є доволі важливим для сучасного водія.

Знову ж таки у новому поколінні, ця система має змінитися, але все залежатиме від комплектацій, які «приїдуть» до України.




Один USB роз’єм та підігрів сидінь

На весь салон кросовера передбачений лише один роз’єм USB, при тому що виходів на 12 вольт аж три. Більш того скористатися зарядкою для мобільного можуть лише на першому ряду, адже для другого ряду потрібно буде або «кидати кабель», або передавати пристрої на зарядку.

Задній ряд також буде змушений просити вмикати та вимикати підігрів сидінь (і це доступно теж лише у топовій версії), адже кнопки активації знаходиться біля важеля коробки передач. При цьому, підігрівається одразу весь задній диван – отже це принаймні неенергоефективно та може бути некомфортно для іншого пасажира на дивані.




Низька деталізація камер

Також є нарікання на «зернистість» камери заднього виду, адже дуже важко розгледіти об’єкт позаду.

В разі ж якщо придбати кросовер взагалі без камер й датчиків паркування, то буде дуже складно побачити щось за задніми дверима, адже вікно знаходиться достатньо високо й можна не помітити низькі автомобілі.

Імпульсний склопідйомник лише у водія

Невеликим, але все ж сюрпризом може стати те, що автоматичний склопідйомник знаходиться лише у водія.

Йдеться про те, що лише водій може одним дотиком підняти та опустити скло своєї двері. Інші пасажири будуть змушені тримати кнопкою зажатою, аби здійснити цю операцію. Дрібниця, про яку потрібно знати перед придбанням Nissan X-Trail.




Система старт/стоп

Деякі власники також нарікають на систему «старт/стоп», яку неможливо вимкнути.

Технологія, яка задумана для економії пального та вимикає двигун, коли автомобіль зупиняється у трафіку, трохи докучає своїм невчасним знеструмленням автомобіля.

Якби можна було її деактивувати вручну, то багато власників кросоверів, мабуть, видихнули з полегшенням.

До речі, нещодавно Motorcar також досліджував нарікання на Renault Duster та Kia Sportage, а раніше наша редакція вивчала різницю між Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Skoda Karoq.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Недоліки автомобіля Skoda Octavia: думка власників

Skoda Octavia за останнє десятиліття часто входила до бестселерів на автомобільному ринку України, проте останніми роками трохи поступилась бюджетним моделям від Renault.




Можливо, нова генерація моделі, яка була презентовано глобально минулого року та цьогоріч в нашій країні, зможе змінити ситуацію.

Читайте також:

Проте, на разі, Motorcar пропонує згадати основні недоліки «Октавії», на які нарікали власники машини у Мережі. Можливо, у новому поколінні вони будуть усунуті, але це покаже лише новий досвід експлуатації.

Здебільшого йдеться про третю генерацію, яка випускалась з 2013 до 2020 року, або просто А7.

Шумоізоляція

Skoda Octavia RS 2017 року
Skoda Octavia RS 2017 року

Деякі власники зазначають, що шумоізоляція на пристойному рівні. Інші говорять, що вони очікували кращої. Це питання, можливо, залежить від попередньої моделі, якою володіли до цього.

Якщо до Skoda Octavia пересіли явно з гірших конкурентів, то й «Октавія» виглядатиме значно краще, якщо навпаки, то претензії до чеського автомобіля зрозуміти можна. Адже, в принципі, це бюджетна модель концерна VAG.

Тому тут можна зрозуміти й дешевший пластик, й гіршу шумоізоляцію. Проте при купівлі А7 на вторинному ринку треба шукати відповідний й кращий варіант, або в подальшому додатково «ізолювати» шуми.




Амортизатори та задня балка

Skoda Octavia Scout 2017 A7
Skoda Octavia Scout 2017 A7

Дехто жаліється на задні амортизатори та зазначає, що вони «летять» майже на початку експлуатації ще нового автомобіля й міняються по гарантії. Важко казати, в яких умовах експлуатується такий автомобіль, але новим власникам варто звернути увагу на цю ймовірну проблему.

Можливо, нові власники також випробовували таким чином пакет «погані дороги», який пропонується в Україні.

Проте також варто відмітити, що на форумах було й багато нарікань на задню балку, яка йде у комплектаціях із 1,4-літровими двигунами. А саме підкреслюється, що її дуже чутно при їзді нерівностями.




Автомати DSG

Коробка Skoda DSG
Коробка Skoda DSG

Хоча більшість власників Skoda Octavia обирає механічну версію, мінімальну комплектацію та найменший двигун, деякі купують автомобіль з 7-ступеневим роботом DSG.

Фактично роботом DSG Octavia A7 може оснащуватись із середньої комплектації. Дехто бачить в цьому «автоматі» переваги, дехто навпаки говорить про недоліки, як витрати пального чи бажання відчувати інші оберти за тієї чи іншої передачі.

Єдине, що тут можна порадити, так це випробувати автомобіль із DSG до його придбання. Наврядчи, Skoda зібрала б три мільйони цих «роботів» за останні роки, якби вони були не популярними.




Низькій кліренс

Skoda Octavia RS 2017 року
Skoda Octavia RS 2017 року

Є також нарікання на занадто низькій кліренс, який у моделі А7 становить лише 154 мм, що на 16 мм менше за попередню версію Skoda Octavia.

А якщо на «Октавії» буде ще й захист днища, то простору між днищем машини й поверхнею асфальту стане ще менше, що значно ускладнює подолання деяких бордюрів, бровок, не кажучи вже про виїзд на бездоріжжя.

До речі, у нового покоління А8 кліренс складатиме 158 мм.

Світло фар

Skoda Octavia G-tec 2018 року

Багато нарікань на заводське світло від фар, а саме його яскравість. Тому багато нових власників «Октавії» пропонують одразу замінити на краще освітлення. Наприклад, на ксенон.

Проте можна замінити й самі лампочки. Головне, аби вони відповідали стандартам автомобіля й не засліплювали зустрічні машини.

Щітки двірників

Двірники на Skoda

Також доволі дивне, але поширене, нарікання на щітки двірників. Власники «Октавій» пишуть, що їх не можливо підняти догори, аби вони були в такому положенні, бо мішає капот.

Це особливо важливо взимку, коли щітки можуть примерзнути до скла та їх буде важче відірвати з льоду, якщо немає опції підігріву скла.

Таким чином, варто запасатись на зиму всім необхідним для розморожування авто, або придбати машину вже з опціями розігріву місця для щіток.




Тунель на задньому ряді

Skoda Octavia 2019 року (інтер'єр)
Skoda Octavia 2019 року (інтер’єр)

Масивний тунель системи вентиляції дістався для А7 від попереднього покоління й так само суттєво заважає пересуванню на задньому дивані.

Добре, якщо автомобіль призначений для бізнес-поїздок й позаду не планується багато пасажирів, але якщо ззаду має розміститися родина, то за тунель постійно чіплятимуться ногами.

До речі, як видно з фото вище, ситуація у новому поколінні покращилась не набагато.

Читайте також  про недоліки Renault Loganнедоліки Toyota RAV4, недоліки Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.




Pin It on Pinterest