купівля

Топ-9 фатальних помилок при купівлі автомобіля

Сьогодні на ринку важко знайти погану нову машину, тому купівля автомобіля перетворюється швидше на процес уникнення фатальної помилки.

Читайте також:

Іспанське видання Motor1 вигадало свій рецепт вдалого придбання транспортного засобу, який має не тільки перевозити з однієї точки до іншої, але задовольняти інші важливі потреби (системи безпеки, мультимедійні функції, економічність тощо)

Отже які типові помилки існують при пошуках нової машини?

1. Не думати довгостроково

Перша поширена помилка — це не замислюватися, наскільки наше життя чи рутина можуть змінитися в майбутньому. Багато разів ми думаємо лише про автомобіль, який потрібен нам в цей момент.

Але, можливо, створення або розширення сім’ї в майбутньому призведе до потреби в іншому автомобілі. Наявна робота теж може бути мінливою й може змусити змінити офіс, район чи навіть місто.

Також може статися, що короткі подорожі переростуть у довгі мандрівки або необхідно буде подорожувати у європейські міста із обмеженнями руху певним видом транспорту.

Все це потрібно враховувати, адже в багатьох випадках після цього змінити автомобіль неможливо або дуже невигідно на економічному рівні.

2. Купуйте те, що подобається, а не те, що потрібно

10 000-й Lamborghini Urus

Ще одна дуже поширена помилка – закохатися в автомобіль, тому що він дуже красивий або дуже ефектний, але насправді він вам не потрібен або він не відповідає вашим потребам.

Зрештою, користування автомобілем стає рутиною, і після того, як відчуття новизни зникнуть, повсякденний день вимагатиме практичного автомобіля, який адаптується до ваших потреб.

Звичайно, це не означає, що потрібно відмовлятися від автомобіля, який подобається. Просто потрібно обрати той, який відповідає всім або більшості ваших вимог. І так, з’являються пріоритети.

3. Обирайте за загальною ціною, а не за умовами фінансування

Kia Sportage 2022 року

Іноді, кінцева ціна автомобіля здається доступною або навпаки, надмірною для наших можливостей.

Однак часто, аналізуючи наявні у вас умови фінансування, ви розумієте, що все не так, як ви думали спочатку.

Завжди аналізуйте операції купівлі з різних точок зору та досліджуйте різні умови фінансування, а не лише ті, які пропонує дилер.

4. Визначте пріоритетність типу двигуна та палива

Ви вже обрали потрібний тип автомобіля за розміром, бюджетом тощо. Але як щодо двигуна? Сьогодні багато моделей мають усілякі агрегати, від дизельних та бензинових до гібридних та електричних у різних варіантах.

Звісно, все впирається в бюджет, оскільки, очевидно, останні будуть дорожчими. Але також важливий й режим використання, в якому працюватиме машина. Це може бути місто, автомагістралі, довгі чи короткі поїздки.

Все це також впливає на необхідну потужність, тому що покупка автомобіля потужністю 200 к.с. і більше для пересування містом означає лише додаткові витрати на паливо та технічне обслуговування.

Звісно, при придбанні електрокара потрібно одразу замислитись над постійними місцями зарядки.

5. Перевірка стану автомобіля

Універсал Mercedes-AMG E 63 2020 року

Цей момент має важливе значення при покупці вживаного автомобіля, оскільки його попередній власник, можливо, був необережним або хотів продати його після аварії або серйозної поломки.

У цьому випадку є багато моментів, які потрібно перевірити, щоб визначити, чи автомобіль у гарному стані чи ні. Тому тут варто дослідити кузов, салон, двигун та обов’язково документацію.

6. Тест-драйв автомобіля перед покупкою

Skoda Kamiq 2020 року

Це момент, який багато людей, як правило, пропускають або роблять неправильно, і в результаті вони купують автомобіль, який не відповідає тому, як вони їздять.

На папері багато автомобілів можуть підійти для ваших потреб, але остаточним випробуванням має бути тест-драйв. Завдяки цьому ви переконаєтеся, що положення за кермом або видимість є для вас зручними. Або що відгук педалі, кермо або навіть поведінка двигуна, зчеплення чи гальма відповідають вашим смакам і потребам.

Кожен із цих елементів відрізняється у кожної марки. Навіть в залежності від моделі. Ніколи не робіть помилки, недооцінюючи цей момент, тому що це дійсно важливо для вашого подальшого задоволення.

7. Недооцінюйте надані гарантії

Хоча гарантія зазвичай є стандартною в багатьох випадках, деякі бренди пропонують додаткове покриття та розширені опції безкоштовного обслуговування.

Тому не варто недооцінювати ці можливості, адже вони можуть зробити вигідною покупку автомобіля з вищою ціною, який у довгостроковій перспективі буде дешевшим, оскільки вам не доведеться платити за ремонти протягом певного періоду часу або подібні речі.

Звичайне відвідування офіційного технічного сервісу однієї чи іншої марки може здивувати ціною, оскільки там може бути закладена велика різниця у вартості деталей та робочої сили.

8. Питайте про історію технічного обслуговування

Rivian R1T виробництво

Наразі деякі онлайн сервіси вже надають прості та корисні звіти про історію того чи іншого автомобіля.

З їхньою допомогою можна отримати не лише доступ до основної інформації, такої як поточний власник, дата реєстрації, кілометраж чи модель, але й про наявність штрафів, історію аварій чи будь-які інші проблеми, які можуть перешкодити придбанню.

9. Нехтування процесом зміни власності

Tesla Model 3 для поліції Британії

 

Останній важливий крок у процесі купівлі автомобіля особливо доречний при продажі вживаних машин між фізичними особами.

Нехтування адміністративним процесом зміни власника може завдати подальших неприємностей, тому важливо вчасно переконатися, що автомобіль було переоформлено.

Найкраще в цих випадках звернутися до офіційних установ та уважно стежити за процесом, щоб не втратити документацію чи не забути чогось важливого, що призведе до невдалої помилки.

Ну а якщо ви виконали всі ці кроки, є велика ймовірність, що майбутня покупка буде задовільною, а ваш новий автомобіль принесе вам багато радості.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Переваги Renault Duster: інструкція для купівлі

«Дастер» випускається вже більше десяти років й встиг згуртувати своїх прихильників та знайти власне місце серед позашляховиків.




За цей же час Renault Duster пережив одну генерацію й на разі виробляється та продається друга.

Машина випускається на трьох заводах Групи Renault: в Румунії (завод Dacia), Бразилії та Росії.

Перший тест-драйв: Renault Duster

На український ринок модель постачається з Румунії й, до речі, друге покоління прийшло до нас доволі швидко, майже після презентації у 2018 році. В той час, як у Південній Америці випуск почався лише минулого року, й ще пізніше в Росії.

Тим не менш, друге покоління побудовано на тій же платформі B0, що й попереднє, хоча отримало чимало оновлень, як екстер’єру, так й інтер’єру.

Редакція Motorcar вже тестувала останню версію Renault Duster, а отже перечитати детальний тест-драйв можна за цим посиланням, або ж переглянути деякі його основні моменти в цьому відео.

Тест-драйв бестселера ринку Renault Duster

Проте наразі поговоримо про основні переваги «Дастера», які бажано знати для тих, хто збирається купити цей автомобіль. Вважайте це інструкцією з купівлі.

  1. Різноманітність комплектацій

По-перше, Renault в Україні пропонує аж 5 комплектацій кросовера. Й при цьому майже всі вони, окрім версії Base, можуть бути оснащені 5-ма видами поєднання двигуна та трансмісії. Додайте сюди ще 2 варіанти із ГБО – й це вже 7 видів!

Тобто покупець може обрати один із 26 різних «Дастерів» для себе. При цьому, ціни коливаються від менш ніж 400 тисяч гривень (з бонусними програмами Renault) до 700 тисяч за топові версії на повному приводі та у повній комплектації. Як вам такий рівень персоналізації?




  1. Утилітарний зовнішній вигляд

По-друге, якщо говорити про кросовер як SUV (sport utility vehicle), то саме Renault Duster більше виступає як утилітарний або практичний автомобіль.

Спорту в ньому щоправда не так вже й багато, але практичність плавно переросла у бюджетність й само тому, цей автомобіль – одне з найкращих рішень для державних структур та фермерських господарств. Загалом, корпоративні парки дуже люблять «Дастери».

Проте й «приватники» можуть знайти в автомобілі чимало переваг. Й одним з них може бути базова світлотехніка.

Так, світлодіодні денні ходові вогні з відомим світловим підписом Renault знаходяться «в базі» у всіх комплектаціях. Спробуйте знайти ДХВ у конкурентів у базі.

Крім того, ззаду другу генерацію дуже легко впізнати за оригінальними задніми ліхтарями, що виконані чи то у стилі «Джипа» чи то «Фіата».




  1. Безпека

По-третє, знову ж таки в базі на Renault Duster пропонується вже 6 подушок безпеки. Тобто за теперішні 393 900 грн можна отримати автомобіль з подушками для водія та пасажира, а також подушками та шторками безпеки для заднього ряду.

Такого навіть не знайти у китайських виробників, які зазвичай пропонують максимум дивайсів за мінімум грошей. Що вже говорити про вторинний ринок, де працездатність системи безпеки важко перевірити.

Більш того, «Дастер» також у базі пропонує ABS, ESC (система курсової стійкості), EBA (екстрене гальмування) та EBD (розподіл гальмування), а також моніторинг тиску в шинах. А такі речі, як підголівники, паски безпеки, Isofix та захист картера – просто не потрібно згадувати. Все в базі.

В опціях лише система допомоги при старті на підйомі та спуску, як й система контролю сліпих зон.




  1. Двигуни

На традиційне питання «А що під капотом?» варто відповісти – пневмоупори. І знову ж спробуйте знайти ці доволі прості пристрої у конкурентів? Навіть, не всі преміальні бренди ставлять під капотом пневмоупори, а тут їх одразу два!

З двигунами, в принципі, теж все зрозуміло: їх пропонується лише два – 1,6 літровий бензиновий на 115 к.с. та 1,5 літровий дизельний на 110 к.с.

В Європі вже давно продається трициліндровий літровий бензиновий двигун TCe 90 потужністю 91 к.с., але в Україну його поки не поспішають завозити.




  1. Заводське ГБО – з гарантією

Ще однією перевагою «Дастера» та й нових моделей Renault на ринку України можна вважати заводське газово-балонне обладнання.

ГБО може також встановлюватись дилерами додатково, але машина все одно матиме заводську гарантію.

Використовується обладнання від італійської компанії BRC Gas Equipment та йдеться про п’яте покоління ГБО.




  1. Гарантія на кузов

Серед інших гарантій – це впевненість виробника у своєму оцинкованому кузові. Renault надає 6 років на захист кузова від наскрізної корозії.

Звісно, все це можливо за певних умов – тобто читайте дрібним шрифтом інструкції виробника та постійно обслуговуйтесь на офіційних СТО, проте все одно така цифра має свої переваги.

 

  1. Багажник

Можливо, багажне відділення може здаватися не найбільшим у класі (лише 376 л), проте там сховано повноцінне колесо, що теж доволі незвично для сучасного автомобільного світу, який переходить на докатки та ремкомлекти.

Крім того, багажник обшитий матеріалом, що покращує шумоізоляцію та дозволяє йому залишатись у привабливому стані доволі довго, уникаючи подряпин, як у пластикових аналогів.




  1. Все ще позашляховик

Й при цьому, Renault Duster залишається справжнім позашляховиком.

Повний привід, який доступний щоправда лише з механікою (проте й з обома моторами), завдяки електромагнітній муфті GKN може витягнути автомобіль майже з будь-якої пригоди.

До речі, роботизована коробка передач з двома зчепленнями (суха) 6-EDC Getrag (6DCT250) дозволить теж комфортно почуватись у місті. Проте доступна вона лише з дизелем.

Отже доведеться обирати, або повний привід, або автомат. Одразу все не вийде.

Маленьким «лайфхаком» для механіки може стати те, що у місті можна починати рух одразу з другої передачі, адже перша найкраще підходить для бездоріжжя.

До речі, прочитати про недоліки Renault Duster можна в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Shell розпочала купівлю мережі зарядки електромобілів

Процес почався – одна з нафтових компаній почала шукати місце у новому світі без пального. Shell має намір придбати одну з найбільших в Європі мереж зарядок для електрокарів й точно найбільшу у Великій Британії. Враховуючи масштаб угоди, для такого поглинання потрібно погодження від влади.




Мережа Ubitricity має мережу з 2783 пунктів зарядки у Британії (при загальній кількості 21 319), а отже з 13,1% від всього ринку – це найбільший подібний оператор у країні. Більше 1500 зарядок також розташовані у Німеччині та Франції.

При цьому, пристрої цієї мережі зазвичай розміщуються на вулиці, а отже загальнодоступні, й мають кілька типів зарядних пристроїв від «повільних» до потужних й «швидких».

Навіщо це Shell?

Audi e-tron

Почнемо з того, що кожна велика нафтова компанія починає розуміти нову концепцію світу: адже за пару десятиліть маса її клієнтів може просто зникнути й тоді гроші просто закінчаться на рахунках. Наприклад, в Японії близько 1000 АЗС закриваються на рік, а нинішні 30000 – це значно менше, ніж 60 000 у 1994 році (найвища історична цифра).

Продажі автомобілів із ДВЗ вже не зростають, а електрокари б’ють рекорди з кожним днем й потребують «заправок».

У Shell мають наміри створити мережу зарядних пристроїв, які задовольнятимуть потреби подорожей на середні та міжміські відстані: 1000 швидких зарядних пристроїв на 430 станціях та доступ до 185 000 зарядних пристроїв у партнерів.

Паливна компанія прагне повністю викупити Ubitricity й меморандум про взаєморозуміння вже підписаний, а отже очікується схвалення компетентних органів.

У довгостроковій перспективі Shell планує бути бізнесом із нульовими викидами до 2050 року, а отже розуміє, що нафтовим компаніям рано чи пізно доведеться розпрощатися із транспортними засобами на ДВЗ.

Під час локдауну стало відомо, що багато АЗС у Британії на межі закриття, в той час як електрокари можуть отримати акумулятор із зарядкою за 5 хвилин.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Чи безпечно купувати вживані шини?

У скрутний час не дивно, що багато водіїв змушені «гратися» з вартістю нового комплекту шин. Одним із рішень, принаймні для декого, є уникнення покупки абсолютно нової гуми і замість цього придбання шин, які вже використовував хтось інший. Їх часто називають шинами, що «були у використанні» або б/в шини.

Читайте також:




Якщо зазирнути в мережу Інтернет, то можна побачити купу оголошень б/в шин із Європи й особливо з Німеччини. Проте, виявляється, Україна не поодинока в цій тенденції.

У Великій Британії купівля або продаж частково зношених шин теж незаборонені. Більш того, за даними галузевого видання TyreSafe, щороку там продається до 5,5 мільйонів вживаних шин.

Однак продавці зобов’язані дотримуватися ряду суворих правил. Перш за все, б/в шини повинні бути в хорошому стані, що означає відсутність опуклостей в боковині та великих порізів протектора, в той час як жодного із структурних каркасів або кордів не повинно бути видно.

Крім того, у Великій Британії шини повинні мати принаймні 1,6 мм протектора по всій своїй ширині та по колу (в Україні мінімальна глибина протектора теж 1,6 мм для легкових автомобілів та вантажних із масою до 3,5 т), й вони повинні бути чітко марковані «частково зношеними» великими літерами висотою не менше 4 мм на боковинах.

Проте попри прості правила, багато постачальників вживаних шин нехтують ними. Отже, чи то у Британії, чи то в Україні, відповідальність при купівлі таких шин лягає на покупця, а тому потрібно детально оглядати їх перед придбанням, адже пошкоджений комплект може призвести до дуже серйозної аварії.




Переваги б/в шин

Шини Pirelli взимку

Як вже неодноразово зазначалося, при купівлі вживаного автомобіля автоматично з ним купуються й зношені шини, адже не кожний водій одразу купує новий комплект шин (а іноді ще просить комплект зимової гуми). Багато хто не має жодного уявлення про те, звідки взялися ці шини чи яка їхня історія (а, можливо, вони були поставлені на машину лише перед продажем?).

Дуже часто вживані шини поставляються з Німеччини, де мінімальна дозволена глибина протектора становить 3 мм. Отже на шинах, імпортованих із Німеччини, все ще залишається «багато» протектора і, можливо, його вистачить ще на пару тисяч км.

Велика перевага б/в шин, звичайно, полягає в тому, що вони коштують дешевше, ніж абсолютно нові. Більше того, придбавши комплект використаної гуми, ви можете собі дозволити шину вищої якості від відомого бренду, а не бюджетну шину від виробника, про якого ніколи не чули.




Недоліки б/в шин

Шини Pirelli взимку

Тут все просто – безпека. Якщо хтось зняв зі свого автомобіля комплект шин, вони зробили це, оскільки більше не вважають їх безпечними. Якщо ці шини недостатньо хороші для іншого водія, чи справді вони достатньо хороші для вас?

Через меншу глибину протектора, ніж у нової шини, вживані створюють менше зчеплення, особливо на мокрій дорозі. Це означає, що ваш автомобіль матиме меншу впевненість, особливо у поворотах та на гальмуваннях.

Опитування, проведене компанією TyreSafe, показало, що до 98 відсотків вживаних шин, що продаються у Великій Британії, не відповідають нормам, тоді як 34 відсотки можуть вважатися небезпечними. Однак навіть шина, яка відповідає нормам, може нести в собі небезпечну таємницю, тоді як нова шина – ні.

Буває також так, що вживані шини не служать стільки, скільки нові шини. Замінювати їх доведеться набагато частіше, тому економія буде менш суттєвою, ніж могла здаватися спочатку. Нова шина може мати близько 8 мм протектора, тоді як частково зношена може мати лише чверть цього. Тому такий комплект буде придатний лише на кілька сотень км, і його потрібно буде замінити невдовзі.




Альтернативи б/в шинам

Шини Pirelli

У минулому, якщо хто пам’ятає, шини відновлювали «вулканізацією» й її досі іноді роблять, якщо потрібно відновити одну шину з чотирьох, аби не купувати новий комплект.

Проте, як масове явище вулканізація зникла, адже потребує додаткових витрат й часу.

В цей же час з’явились чимало бюджетних шин із Далекого Сходу, якому також допоміг масовий імпорт б/у шин з Німеччини.

Читайте також:




Чи варто купувати б/в шини?

Шини Pirelli

Якби можна було гарантувати, що вживані шини були повністю безпечними та відповідали нормам, то було б мало причин в обережному ставленню до них. Однак, як показують цифри TyreSafe на британському ринку, таких запевнень немає. Що вже говорити про український ринок?

Істина полягає в тому, що якщо й існує єдина сфера в технічному обслуговуванні автомобіля, в якій не треба економити, то це має бути єдина частина автомобіля, яка контактує з дорогою.

Звісно, це лише суб’єктивна думка, а рішення кожний приймає за себе сам.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

В ЄС заохотять купівлю нових машин пільговою утилізацією старих

Глава ЄС з питань клімату Франс Тіммерманс запропонував скористатися виниклою можливістю та максимально перейти на екологічні автомобілі, шляхом стимулювання утилізації наявних у європейців автомобілів.

Такий підхід зможе суттєво оновити автопарк всіх категорій транспортних засобів ЄС та допоможе відновити попит на нові технологічні автомобілі, що важливо для перезапуску автовиробництва після пандемії коронавірусу.

«Ми бачимо, що автомобільна промисловість просить нас допомогти їм та домогосподарствам дозволити собі купити новий автомобіль», – сказав Тіммерманс на відеоконференції із законодавцями ЄС.

«Чому б ми не зробили це за допомогою екологічних схем утилізації, замінивши старий й брудний автомобіль на більш чистий, навіть з нульовими викидами?»




На даний момент, в Європі очікують на падіння попиту на нові автомобілі, адже після зняття карантинних заходів купівля машини явно не буде стояти в пріоритетах для більшості громадян та й не кожний зможе дозволити собі нову автівку.

Тому Європейська комісія хоче знайти відповідні стимули через утилізацію машин, та за можливістю вивести на дорогу більше екологічно чистих електрокарів.

«Це добре для автомобільної галузі, це добре для робочих місць, і це добре для навколишнього середовища», – сказав Тіммерманс.




Минулого тижня Асоціація європейських виробників автомобілів (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles – АСЕА) закликала органи ЄС до заходів активізації продажів автомобілів.

«Необхідна спеціальна схема оновлення автопарку для всіх категорій транспортних засобів, яка допоможе відновити попит на новітні технології автомобілів», – сказано у повідомленні ACEA.

Але в організації попередили, що без чітких кліматичних правил із Брюсселя схеми утилізації можуть також й підтримувати попит на звичайні машини, що забруднюватимуть навколишнє середовище.

«Європейська комісія повинна видати чіткі, обов’язкові вказівки державам-членам про те, що державна допомога, така як схеми утилізації, повинна спрямовуватись на продаж транспортних засоби з нульовими викидами», – сказала для Reuters Юлія Полісканова, керівник недержавної організації з чистого транспорту.




На все це Тіммерманс заявив, що ЄС відкрита до розумних пропозицій, адже автомобільна промисловість стоїть перед серйозними проблемами.

Крім того, було зазначено, що раніше розроблений план ЄС «Зелена угода» (Green Deal) не буде скасований або відтермінований через коронавірус й клімат Європи має стати «нейтральним» до 2050 року.

У Великій Британії план переходу на екологічні автомобілі прискорили до 2032 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

В Україні прагнуть володіти машинами – Renault про лізинг

В той час, як в Європі розвиваються програми лізингу та передоплати, в Україні машини купуються за рахунок повної оплати або кредитних програм.

Чому саме для українських покупців кредитні договори є пріоритетними, розповів генеральний директор Renault в України Франсуа Маріотт.

«Так, для компаній ми продаємо все більше й більше машин у лізинг, – сказав пан Маріотт. – У нас є пропозиції для великого й малого бізнесу, та в середньому ми продаємо одну з трьох або чотирьох машин у лізинг.

Але коли ми говоримо про приватний ринок, то досі найпопулярніший шлях придбання автомобіля – це кредит».

У 2019 році компанія Renault вже п’яте поспіль очолила ринок нових машин України та досягла найкращого для себе результату, коли зайняла 17,4 % ринку, який склав 97,6 тисяч автомобілів. Тому з впевненістю можна сказати, що в компанії знають бажання українських споживачів.

«Ми знаємо, що в Західній Європі все більше й більше людей беруть машини в лізинг й вони їх не купують, а орендують, – продовжив пан Маріотт. – Проте в Україні володіння автомобілем все ще важлива складова й відчуття власності є дуже визначним. На це також впливає той фактор, що покупці в нашій країні тримають машини довше за європейських покупців.

Отже, коли ви міняєте машину, хочете придбати нову, то ви її тримаєте вісім-десять-дванадцять й більше років. Тож в такому випадку є бажання придбати автомобіль».

Раніше, Renault презентувала в Україні оновлені Trafic та Master, а також анонсувала оснащення заводським ГБО машин в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Pin It on Pinterest