Suzuki створить «літаючі автомобілі» за допомогою SkyDrive

Компанія Suzuki уклала угоду з японським виробником літаків SkyDrive щодо виробництва «літаючих автомобілів». 

Компанії використовуватимуть фабрику Suzuki Group у центральній Японії для виготовлення електричних літальних апаратів із вертикальним зльотом і посадкою (eVTOL) і планують почати виробництво приблизно навесні наступного року, йдеться в заяві SkyDrive. 

 За словами автовиробника, SkyDrive створить дочірню компанію, а Suzuki допоможе з підготовкою до виробництва, включаючи залучення кадрів. 

Основними акціонерами SkyDrive є торговий дім Itochu, технічна компанія NEC і підрозділ енергетичної компанії Eneos Holdings. 

У березні минулого року дві компанії підписали угоду про об’єднання в дослідженнях, розробці та маркетингу літаючих автомобілів. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Suzuki представить чотири новинки у 2023 році

2023 рік буде дійсно важливим для Suzuki в Європі. Цей колос японської автомобільної промисловості працює над амбітною модельною лінійкою.  

Серед головних новинок, які Suzuki представить наступного року – ні багато ні мало довгоочікувана п’ятидверка Jimny. Популярний компактний позашляховик стане трохи практичнішим і піддасться електрифікації. Але готуються й інші новинки. 

Довгоочікуваний п’ятидверний Suzuki Jimny 

Suzuki Jimny 2022 року

У наступному році відбудеться камінг-аут довгоочікуваної серед шанувальників світу позашляховиків новинки. На сцену вийде п’ятидверний Suzuki Jimny. Однак презентація “довгого” Jimny відбудеться далеко від європейських кордонів. 

Він дебютує в Індії, а точніше на автосалоні в Нью-Делі. Крім того, модель виготовлятимуть в цій же країні. Європі доведеться трохи почекати, тим більше що європейська версія збільшеного Jimny буде електрифікована. 

До речі, нещодавно новинка засвітилась на фотографіях майже без камуфляжу. 

Електрифікація Suzuki SX4 S-Cross 

Suzuki SX4 S-Cross 2022 року

У 2023 році S-Cross збільшить свою прихильність до електрифікації, адже лінійка компактних позашляховиків Suzuki буде розширена новими версіями. Деякі версії відрізнятимуться гібридною технологією самозаряджання (HEV), яка продається у виробника під назвою Strong Hybrid. 

Гібридний варіант S-Cross з самозаряджанням поєднуватиме 1,5-літровий бензиновий двигун із невеликим електродвигуном для розвитку максимальної потужності 115 к.с. Автомобіль отримає шестиступеневу автоматичну коробку передач і буде доступний у версіях з переднім і повним приводом. 

Нове покоління Suzuki Swift 

Suzuki Swift 2023 року

Нове покоління Suzuki Swift також заплановано на 2023 рік. Крім того, має дебютувати й нова комплектація Sport, яка може стати кросовером. Очікується, що зовнішній дизайн буде впізнаваним, але салон зазнає комплексної трансформації. 

Електрифікація стане центральною основою нової моделі Swift. Більш того, на додаток до двигунів з 48-вольтовою легкою гібридною технологією (MHEV) також буде включена гібридна система з самопідзарядкою (HEV). 

До речі, вище зображений рендер можливого вигляду моделі, а раніше новинка засвітилась на тестах.

Перший електромобіль Suzuki в Європі 

Suzuki Ignis

І останнє, але не менш важливе, у 2023 році Suzuki представить перший серійний електромобіль, який продаватиметься на території Європи.  

Про модель поки небагато офіційної інформації й навіть назва поки невідома. Однак, за припущеннями, йдеться про міський кросовер.  

Компактний позашляховик розташується в А-сегменті й за чутками буде побудований на базі Suzuki Wagon R, який продається в Індії. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Угорський завод Suzuki припиняє експорт автомобілів до Росії

Після вторгнення Росії в Україну багато автовиробників заявили про зупинку виробництва та продажів на Росії. Також деякі виробники оголосили, що відчувають брак комплектуючих, які надходили раніше з України.

Тепер Suzuki заявила, що зупиняє експорт нових автомобілів на Росію та в Україну, який за оцінками мав досягти обсягу близько 10 000 автомобілів на 2022 рік.

Марка також додала, що спробує скоригувати замовлення на інші ринки, аби зберегти заплановані обсяги виробництва.

Suzuki в Угорщині

Угорський завод Suzuki випустив 119 098 автомобілів у 2020 році (відповідно до доступних даних на їхньому веб-сайті), у тому числі 101 672 автомобілів було продано на зовнішніх ринках. Таким чином, можна припустити, що продажі на Росії та в Україні складали приблизно десяту частина річного експорту.

«Наша компанія не має прямих постачальників у постраждалих районах, – сказала прес-секретар заводу Жужанна Боннар-Чонка, маючи на увазі Росію та Україну. – Однак ми постійно контролюємо весь ланцюжок поставок».

Боннар-Чонка також зазначила, що найбільшою перешкодою для заводу є глобальний дефіцит мікросхем та зростання вартості енергоносіїв й ослаблення курсу форинта, який цього року впав приблизно на 3% порівняно з євро.

«Ми робимо все можливе, щоб оптимізувати наші виробничі витрати. Однак після певного моменту нам потрібно відобразити частину цих додаткових витрат у цінах на нові автомобілі», – сказала Боннар-Чонка.

Автовиробництво в Угорщині

Suzuki SX4 S-Cross 2022 року

Серед інших великих автовиробників на території Угорщині мають свої потужності Mercedes-Benz і Volkswagen Group (підрозділ Audi).

На даний час Національний банк Угорщини вже підняв процентні ставки після того, як угорський форинт опустився до рекордно низького рівня. Очікується, що війна в Україні посилила інфляційний тиск, тоді як ризики для економічного зростання країни також були знижені.

Автомобільний сектор залишається головною опорою зростання та експорту Угорщини, але ще до війни виробництво гальмував глобальний дефіцит напівпровідників.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Suzuki та Daihatsu приєднались до Toyota

Два автовиробники Suzuki та Daihatsu підтвердили у своїй заяві, що кожен із них придбає 10-відсотковий пакет акцій спільного підприємства, такий самий, який вже мають Isuzu Motors та Hino Motors. Toyota володіє рештою 60 відсотків підприємства.




«Коли Suzuki та Daihatsu приєднаються до проекту та працюватимуть разом, ми зможемо розширити коло співпраці не лише для комерційних автомобілів, але й для міні-автомобілів, – заявив президент Toyota Акіо Тойода. – Завдяки цьому розширенню, я вірю, що ми зможемо зробити крок ближче до кращого мобільного суспільства».

Спільне підприємство, яке отримало назву Commercial Japan Partnership (CJP), було створене у квітні 2021 року та має три основні цілі, серед яких підвищення ефективності логістики шляхом створення інфраструктури технологій, яка пов’язує логістику вантажівок із малими комерційними автомобілями, розширення використання передових технологій безпеки на комерційних та малих транспортних засобах та співпраця щодо використання технологій для електрифікації доступних високоякісних міні-автомобілів.

Партнерство має призвести до збільшення використання гібридних та повністю електричних силових агрегатів у сегментах малих та комерційних автомобілів, на яких спеціалізуються Daihatsu та Suzuki.




«Наша місія – вивести на ринок малі транспортні засоби, які будуть доступними за ціною та сприятимуть вуглецевій нейтральності, й залишаться невід’ємною частиною життя наших клієнтів, – сказав президент Suzuki Тосіхіро Сузукі. – Однак виконати цю місію самостійно було б дуже складно. Все суспільство має працювати над досягненням однієї мети для її звершення. Daihatsu почувався так само, і ми обговорювали, що ми можемо зробити разом. Під час таких операцій Toyota звернулася до нас і запропонувала працювати разом, щоб підтримувати життєві шляхи Японії. Оскільки філософія та мета CJP перегукується з нами, ми вирішили долучитися до проекту».

Раніше завдяки співпраці японських виробників Toyota RAV4 перетворили на Suzuki Across, а універсал Toyota Corolla став Suzuki Swace.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Suzuki протестувала перший електрокар без камуфляжу

Випробовування електричної версії Suzuki Wagon R розпочалося ще у 2018 році й за твердженням видання The Automotive Blog зараз на випробування виїхало понад 50 прототипів.




За припущеннями, після презентації новий електромобіль продаватися лише на території Індії, але матиме платформу Heartect, яка лежить в основі звичайної моделі із ДВЗ.

Тим не менш, новинка має отримати сучасні рішення та функції, як багатофункціональне кермо та автоматичну коробку передач з функцією регенерації при гальмуванні. Інформаційно-розважальна система матиме великий сенсорний екран SmartPlay та можливості Apple CarPlay й Android Auto.

Звісно, вигляд майбутньої моделі далекий від екстер’єру раніше представленого прототипу Futuro-E, але теж має роздільні фари та нещодавно розроблені легкосплавні диски.




Перший електрокар СП Maruti Suzuki може також отримати опцію швидкої зарядки, яка заряджатиме до 80 відсотків батареї за 40 хвилин. За припущеннями, дальність поїздки становитиме до 200 км.

Раніше СП Maruti Suzuki представила «кросоверну» версію хетчбека Baleno, в той час як кросовер Suzuki S-Presso став глобальною моделлю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Чи варто купляти Suzuki Vitara?

На разі, на ринку перебуває модель Suzuki Vitara четвертого покоління, випущена ще у 2015 році.




Невибагливий стиль та помірні ціни зробили з цього кросовера бестселер у сегменті B-SUV в Україні, де минулого року з 1302 примірниками, «Вітара» зайняла 20,2 % долі ринку. До речі, ще майже стільки ж зайняв інший кросовер Suzuki – SX4, який був проданий у кількості 1277 екземпляр.

Вочевидь, японська марка вміє продавати машини у цьому сегменті.

Трохи історії

З моменту старту продажів четвертому поколінню «Вітари» пропонувались 1,6-літровий бензиновий або 1,6-літровий дизельний двигун, які видавали однакові 118 к.с.

Проте після фейсліфтингу 2019 року, дизельний двигун зник, а до нього додався більш сучасний бензиновий 1,4-літровий турбирований Boosterjet, який видає 138 к.с.

При цьому, всім версіям пропонується повний привід Allgrip, а також спортивна комплектація S, яка деякий час була доступна в Україні.




Також у 2019 році в лінійці з’явився трициліндровий 1,0-літровий Boosterjet, який деякий час навіть був доступний в Україні. Цей турбобензиновий агрегат має скромні 109 к.с., але насправді досить енергійний та витрачає приблизно 5,47 л/100 км. Проте, швидше за все, через малий попит цей двигун зараз не пропонується.

Зовсім недавно стандартним в Європі став двигун 1.4 Boosterjet MHEV (м’який гібрид), випущений в 2020 році, проте поки недоступний в Україні.

Про комплектації

Детально про рівні оснащення Motorcar писав у огляді тест-драйву Suzuki Vitara, проте як сказано вище покупці можуть обрати для себе повний або передній привід, а також доступна 5-ступенева механіка та 6-ступеневий автомат.

Навіть у стандартних комплектаціях Vitara добре оснащена. Наприклад, у базовій версії GL можна знайти кондиціонер, підігрів передніх крісел та важливі системи безпеки (ABS, ESP, утримання на схилі та подушки безпеки).




У середній GL+ вже пропонується система старт/стоп, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, 7-дюймовий тачскрін, ще більше систем безпеки (наприклад, контроль спуску з пагорба, контроль «сліпих зон») та вже легкославлавні диски та хром в екстер’єрі.

Топова версія GLX відрізняється безключовим доступом та запуском двигуна, навігацією, датчиками дощу та світла, повним парктроніком та вбудованими у дзеркала покажчиками поворотів.

На жаль, але спортивна версія S вже недоступна в Україні.

Необхідно знати

При купівлі нового чи вживаного кросовера Suzuki Vitara потрібно знати кілька важливих речей.

Дизельний двигун був знятий з виробництва після рестайлінгу моделі у 2019 році.

На повнопривідних моделях Allgrip перевіряйте днище на наявність пошкоджень, адже такі версії провокують власників виїжджати на бездоріжжя, але за відсутності захисту днища можна пошкодити деякі системи.




Allgrip має чотири режими їзди, але найкращий автоматичний, оскільки він раціонально розподіляє крутний момент між колесами.

Контроль спуску з пагорба (доступний з комплектації GL+) є корисною особливістю кросовера, але все ж не треба перевищувати скромні можливості Vitara, зокрема у буксируванні.

Випущений у 2015 році, Vitara набрав п’ять зірок на краш-тестах Euro NCAP. З більшістю двигунів доступна автоматична коробка передач. Заміна ременя ГРМ на дизельному двигуні потрібно робити кожні п’ять років і коштує дорого.

Недоліки моделі

Suzuki Vitara 2019 року

Раніше Motorcar вже писав про основні недоліки Suzuki Vitara, на які вказували самі власники. Й в цьому матеріалі ми їх просто перерахуємо.

Отже основними вадами моделі є:

  • Якість матеріалів
  • Шумоізоляція
  • Закриття задніх дверей
  • Малий задній диван
  • Компактний багажник




Вибір редакції

Найкращим вибором, що підтверджується попитом клієнтів, залишається Suzuki Vitara із 1.6-літровим двигуном. Цей двигун був оновлений при «рестайлінгу» 2019 року. Це перевірений й відомий агрегат, й хоча не найекономніший, проте стабільний і нетерплячий. Він також має чудове співвідношення ціни та якості й пропонується у всіх комплектаціях.

Приголомшливий варіант

Мабуть найцікавішим вибором на ринку все ще залишається Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip S: спортивний представник родини Vitara, який ефектно керується та добре обладнаний. В Україні все ще можна знайти кілька варіантів 2017-2019 років ціною близько 17 000 доларів.




Ціни в Україні

На ринку можна знайти варіанти кросовера Suzuki Vitara 2015 року (1,6 бенз, механіка, Allgrip) від 13800 доларів.

За версію з автоматичною коробкою передач й з таким же двигуном, але переднім приводом, просять вже від 15 000 доларів.

Зважаючи, що ціни в офіційному салоні за базову версію починаються з 486 900 грн (17 770 доларів), а середня версія вже доступна від 584 900 грн (21 346 доларів), то можна сказати, що вартість Suzuki Vitara падає не сильно, й для деяких комплектацій краще розглянути придбання нового автомобіля з трирічною гарантією.

У будь-якому випадку, покупець вже проголосував гаманцем за актуальне покоління «Вітари», а нова генерація, наскільки нам відомо, презентують вже наступного року зі стартом продажів у 2023 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Нове покоління Suzuki Vitara: як виглядатиме кросовер?

Популярний в Європі та в Україні японський кросовер Suzuki Vitara поступово підходить до необхідності своєї капітальної модернізації й її основою можуть стати електрифікація та нові технології на основі підключення до мережі.




Четверте покоління Suzuki Vitara зазнало суттєвого рестайлінгу в 2018 році, який дозволив моделі продовжити боротися з конкурентам. Але, вочевидь, час цієї генерації добігає кінця, оскільки японський виробник вже розпочав процес проектування та розробки наступного комплексного оновлення свого бестселера.

Незважаючи на утаємниченість, з якою зазвичай працює Suzuki, з далекої та екзотичної Японії з’явилася нова інформація, котра проливає світло на непроглядну темряву та море сумнівів, що оточує наступне покоління Vitara.

Проект триває, і якщо все піде за планом, він буде готовий дебютувати протягом наступного року.




П’яте покоління Suzuki Vitara: що відомо?

Suzuki намагається усіма способами уникати сторонніх поглядів на ті моделі, над якими працює. Тож не варто чекати багато шпигунських зображень й інформаційних витоків.

Найяскравіший приклад – Suzuki Swift, який теж має змінити покоління у 2022 році, а отже теж знаходиться в розробці. Проте, на жаль, прототипів чи «мулів» досі ніхто не зафіксував.

Повертаючись до Vitara, можна очікувати, що автовиробник буде орієнтуватися на сучасні потреби ринку й зокрема запити європейського споживача.




Враховуючи вимоги ЄС до норм викидів СО2 від проданих нових машин, у Suzuki будуть змушені робити Vitara більш орієнтованою на екологічність.

Аби покращити свої «європейські показники викидів» Suzuki вже впровадила до свого асортименту дві моделі від Toyota: Suzuki Across (Toyota RAV4) та Suzuki Swace (Toyota Corolla Sporst Touring).

Головною метою цих двох «адаптованих» моделей є зменшення середнього рівня викидів в лінійці Suzuki.

Suzuki Vitara 2022 року: ставка на електрифікацію

Останній великий рестайлінг, який Suzuki зробив із механічною складовою Vitara, електрифікував всі двигуни за допомогою 48-вольтової легкої гібридної технології (MHEV). Тим не менш, 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Boosterjet все ще залишається основною рушійною силою й доступний з механічною або автоматичною коробками передач, а також із переднім та/або повним приводом.

Нове покоління повинно зробити ще один крок у цьому плані, й хоча поточна інформація вказує на те, що легкі гібридні технології будуть і надалі існувати, очікується, що Suzuki підніме ставки та запропонує сучасну альтернативу з точки зору електрифікації. Висловлюються припущення щодо можливості появи повної гібридної версії (HEV) і навіть плагін-гібридного варіанту (PHEV).




При цьому, Suzuki може представити новий 1,5-літровий бензиновий двигун, який стане важливою зміною у механічній частині п’ятого покоління. І незважаючи на цю гонку щодо максимального покращення споживання та викидів, нова Vitara й надалі матиме повнопривідні версії, щоб підтримувати зв’язки з попередніми поколіннями.

Новий дизайн

Очікується, що розмір автомобіля буде трохи збільшений. Особливо зростуть довжина та ширина. Це покращить простір у салоні та обсяг багажника.

Основні зміни відбудуться спереду, але естетично кросовер залишиться впізнаваним. Suzuki Vitara має отримати новий вигляд, який надасть динамічнішого та сучаснішого стилю.

Дебют моделі запланований на 2022 рік, але на даний момент немає конкретнішої інформації з цього приводу.

Минулого року можливий вигляд Suzuki Vitara теж з’являвся на рендері, а також виробник показав концепт електрокросовера у стилі Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Nissan та Suzuki скоротять виробництво в червні через брак чіпів

Як повідомляють джерела, Nissan Motor Co зупинить роботу на заводі в місті Кюсю, що на півдні Японії, протягом трьох днів (24, 25 і 28 червня), одночасно вносячи корективи у виробництво на своїх заводах в Точігі та Оппама.




Nissan також тимчасово припинить виробництво деяких своїх моделей на своєму заводі в Мексиці.

«Глобальний дефіцит напівпровідників позначився на закупівлях деталей в автомобільному секторі. Через дефіцит Nissan регулює виробництво та вживає необхідних заходів для забезпечення відновлення», – сказав представник Nissan.

За інформацією Reuters, компанія Suzuki Motor зупинить роботу трьох заводів у префектурі Сідзуока від трьох до дев’яти днів, але цей план не буде публічним.

Представник Suzuki Motor лише сказав, що графік «не підтверджений», пояснивши що, хоча автовиробник передав попередній план виробництва виробникам автозапчастин, він все ще вносить корективи, щоб мінімізувати вплив дефіциту мікросхем.




Очікується, що Mitsubishi Motors скоротить виробництво загалом на 30 000 автомобілів у червні на п’яти заводах в Японії, Таїланді та Індонезії, що підтвердив прес-секретар компанії, й цей вплив вже врахований у прогнозі прибутку на поточний фінансовий рік.

Раніше також стало відомо, що Hyundai зупинить виробництво в Кореї через дефіцит чіпів, а Skoda скоротила зміни через аналогічну причину.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

П’ятидверний Suzuki Jimny з’явиться у 2022 році з турбодвигуном

Улюблений маленький позашляховик Мережі, Jimny, готується до появи більшої версії із задніми дверима та довшою колісною базою.




Нагадаємо, симпатичний повнопривідний автомобіль – це машина японського стилю kei, розміром 3395 міліметрів в довжину, 1475 мм в ширину і 1725 мм у висоту. Глобальна версія (Jimny Sierra в Японії) трохи більша, але все ще не має задніх дверей і пристойного місця для ніг. На щастя, практичніша похідна наближається.

Японський веб-сайт Autoc-One посилається на представників Suzuki, заявляючи, що п’ятидверний Jimny нарешті з’явиться в 2022 році. Спочатку його планували представити на автосалоні в Токіо цього жовтня, але подія була скасована (як й багато інших) через COVID -19. Як повідомляється, він буде носити назву Jimny Long і відповідатиме новому доданому суфіксу, розтягнувши колісну базу приблизно на 300 мм.

До речі, нещодавно новий кузов компактного кросовера у повному камуфляжі вже потрапляв  в об’єктиви фотошпигунів.

Suzuki Jimny 2022 року

Збільшений Jimny стане важчим після зростання, але Suzuki компенсує додаткову масу, встановивши потужніший двигун. Повідомляється, що інженери додадуть турбонаддув, а також м’який гібрид.

Відповідно до змін збільшиться й вартість, й за припущеннями Jimny Long буде на 300000 ієн (майже 3000 доларів) дорожчим, ніж JDM-специфікація Jimny Sierra.




За винятком задніх дверей, зміни стилю будуть зведені до мінімуму, оскільки єдиною іншою основною модифікацією буде перероблена передня решітка з єдиною горизонтальною планкою, що замінить поточну вертикальну на п’ять прорізів.

За іншими чутками, Suzuki нібито готує ще й дорожчу версію, аби зробити Jimny Long схожим на Mercedes G-Class, але поки це не варто сприймати надто серйозно.

Jimny Long очікується наступного року, коли Suzuki також представить оновлення для поточної трійки актуальних моделей. «Рестайлінг» побачить спочатку в Японії, а потім й світові ринки.




Новий двигун з турбонаддувом та гібридом має всі шанси пройти жорсткі європейські норми викидів, аби компанія знову змогла продати позашляховик у пасажирській конфігурації. Поки що Suzuki Jimny представлений на Старому континенті лише як двомісна комерційна модель.

Тим не менш й існуюча версія кросовера продається дуже добре. Наприклад в Австралії вживані примірники продаються дорожче за нові.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Вживані кросовери Suzuki Jimny продають в Австралії дорожче за нові

Поки списки очікування на позашляховик Jimny в Австралії стають довшими внаслідок високого попиту та перебоїв у виробництві через пандемію COVID-19, ціни на вживані моделі зростають.




За даними сайту DMARGE, в країні продається лише 47 вживаних Jimny GJ й всі вони коштують більше за базову ціну 28 490 австралійських доларів (21 974 доларів США).

Найдешевшим Jimny GJ, який знайшли в Австралії, був бежевий кросовер базової комплектації 2019 року з 41000 км на одометрі. Навіть за такого кілометражу, позашляховик продавався за 34 000 австралійських доларів (26 224 доларів США), або приблизно на 20% більше, ніж його ціна в автосалоні.

І ціни далі лише зростають. Найдорожчою знайденою моделлю Jimny був зразок 2020 року. Маючи лише 1600 км на одометрі та кілька додаткових функцій, машину також бежевого кольору виставили за 50 000 австралійських доларів (38 564 доларів США).




Це не вперше ажіотаж на Suzuki Jimny виникає в деяких країнах. Навіть фанати Jeep заздрили б такій популярності.

До речі, в Європі компактний кросовер деякий час зник з ринку через високі викиди СО2, але нещодавно модель офіційно повернулась в якості комерційного автомобіля.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarsCoops

Suzuki повернула позашляховик Jimny до Європи

Минулого року стало відомо, що популярний японський позашляховик не вписується в нові екологічні рамки ЄС з нормами викидів. Й аби не потрапити під штрафи, у Suzuki вирішили зупинити продажі Jimny.




Проте тепер модель повертається на ринок Європи, але перетвориться на комерційний автомобіль. Suzuki Jimny омологізували під категорію N1 (призначену для перевезення вантажів) й відтепер позашляховик називатиметься Suzuki Jimny Pro.

Більш того, аби відповідати зазначеній категорії, новий Jimny Pro отримав ряд модифікацій.

Suzuki Jimny Pro

Зовні Jimny Pro нічим не відрізняється від звичайного Jimny. Однак у салоні зроблені важливі зміни: задні сидіння були видалені для створення великої вантажної зони, а передні сидіння відокремлені від зазначеної області решіткою.

При цьому навіть збільшився об’єм багажника до 863 літрів, а це на 33 л більше за пасажирську версію зі складеними задніми сидіннями.

Салон Suzuki Jimny Pro

Комплектація, принаймні на даний момент, пропонується лише одна, проте й вона має непогане стандартне обладнання: кондиціонер, круїз-контроль, сидіння з підігрівом, тканинна оббивка, система попередження про виїзд із смуги руху, попередження від втоми, розпізнавання дорожніх знаків, контроль на схилах та спуску з гори.

Suzuki також пропонує обирати між двома кольорами кузова – Jungle Green та Superior White.




Під капот новому Jimny Pro надається один двигун: 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигуна K15B, що розвиває потужність 102 к.с. та 130 Нм максимального крутного моменту. Він агрегується п’ятиступеневою механічною коробкою передач та повнопривідною системою AllGrip Pro 4×4.

Така силова установка дозволяє Jimny Pro досягати максимальної швидкості 145 км/год. А виробник заявляє про середню витрату палива 7,7 літра на 100 км та викиди CO2 173 г/км відповідно до циклу WLTP.

В Іспанії зазначена комплектація «комерційного» позашляховика коштуватиме від 20 970 євро.




В Україні ж продається звичайна версія «легкового» позашляховика з ціною від 615 000 грн за базову комплектацію (18 810 євро). До речі, прочитати про детальний тест-драйв моделі можна в цьому матеріалі.

З останніх новин про Suzuki Jimny варто також відмітити, що він «засвітився» з довгою колісною базою, а отже можлива поява 5-дверної версії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Suzuki Jimny «засвітився» з довгою колісною базою

Улюблений багатьма маленький позашляховик Suzuki Jimny вже пропонується у кількох варіантах залежно від ринку. Глобальна версія (відома в Японії як Jimny Sierra) має довжину 3550 міліметрів, тоді як автомобіль для Японії (JDM-spec kei) – лише 3 395 мм. Модель, що продається в Індії, є найбільшою з трьох, розміром 3645 мм.




Раніше вже були припущення, що «Джимні» може отримати 5-дверну комплектацію із довгою колісною базою, й нові шпигунські знімки надають перший погляд на модель.

Проте, за винятком додаткової відстані між передньою та задньою осями, прототип виглядає практично так само, як й коротші конфігурації Jimny.

Suzuki Jimny 2022 року
Suzuki Jimny 2022 року. Фото: Motor1

Цікаво, що замаскований автомобіль все ще має лише дві двері, хоча практичніший чотиридверний кузов все ще в планах, адже має полегшити заднім пасажирам заходити та виходити. Зайве говорити, що конфігурація з довгою колісною базою збільшить місце для ніг ззаду та, можливо, дозволить зробити трохи просторішим багажник.

До речі, на базі Suzuki Jimny також планували зробити й пікап, а тому подовжена колісна база та можливе видалення задніх сидінь можуть звільнити більше місце для вантажного відсіку пікапа, якщо виробник вирішить йти цим шляхом.




Більш нагальним питанням є статус Jimny в Європі, оскільки Suzuki був змушений у 2020 році перетворити поточну модель на двомісний комерційний автомобіль, аби привести до норми середні викиди CO2 в модельній лінійці. Омологізація Jimny як комерційного автомобіля означає, що на нього поширюється менш суворі нормативи ЄС – 147 г/км, а не 95 г/км для легкових автомобілів.

Suzuki Jimny 2022 року
Suzuki Jimny 2022 року. Фото: Motor1

Можливо, у майбутньому позашляховик отримає ефективніший двигун із гібридизацією та турбонаддувом, що поверне до Європи пасажирську версію. В Україні ж Jimny продається як звичайний легковий автомобіль.

Очікується, що Suzuki розкриє подовжений Jimny вже цього року, а чотиридверна похідна версія також з’явиться у лінійці. Така комплектація збиратиметься в Індії з комплектів, імпортованих з Японії, але сподівання на глобальні плани більшого «Джимні» все ще існують.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest