Архивы Honda

Honda анонсувала революційний двигун

План Honda 2040 із переходом на електрокари скасовано.
Новий план передбачає 15 гібридних машин.
Honda розробляє два нових бензинових двигуни.

Початок цього десятиліття був сповнений заяв від автовиробників, які зобов’язалися продавати лише електромобілі протягом певної кількості років. Однак більшість компаній були надто оптимістичними щодо своїх цілей щодо електромобілів і з того часу змінили свою думку. Хоча продажі електромобілів продовжують зростати в усьому світі, зростання не відбувається такими темпами, як прогнозувала більша частина галузі на початку 2020-х років.

Honda є останньою, хто приєднався до зростаючого списку автовиробників, які більше не прагнуть випускати моделі без двигунів внутрішнього згоряння. Оголошена в квітні 2021 року мета продавати лише автомобілі на акумуляторних батареях та паливних елементах до 2040 року більше не існує.

Виступаючи перед медіа, генеральний директор Тосіхіро Мібе визнав, що «нереально» перейти повністю на електромобілі лише через 14 років.

«Через невизначеність у бізнес-середовищі, а також через попит клієнтів, ситуація змінюється понад наші очікування, і тому ми вважаємо, що цього буде важко досягти. Це співвідношення [100% електричних автомобілів у 2040 році] наразі нереалістичне. Ми відкликали цю ціль».

Honda випустить 15 гібридних моделей

Хоча бензинові двигуни існуватимуть і після 2040 року, Honda все ще має намір досягти вуглецевої нейтральності до середини століття. Тим часом компанія робить ставку на нову хвилю гібридів наступного покоління, запуск 15 моделей заплановано на березень 2030 року. Дві з них вже були представлені: седан Honda та позашляховик Acura.

Для виведення цих нових моделей на ринок, Honda інвестує 4,4 трильйона єн (майже 28 мільярдів доларів) у гібридні силові агрегати, побудовані на базі чотири- та шестициліндрових бензинових двигунів. Очікується, що більші автомобілі використовуватимуть вже анонсовану гібридну установку V6 з на 30 відсотків кращою ефективністю та на 10 відсотків сильнішим прискоренням, ніж нинішні моделі з двигунами внутрішнього згоряння аналогічного розміру. Мібе сказав, що перша модель має з’явитися наприкінці 2028 або на початку 2029 року.

Спочатку з’являться менші гібриди. Заплановані з 2027 року, вони будуть спиратися на новий чотирициліндровий двигун. Honda також розробляє платформу наступного покоління, яка зменшить вагу на 90 кілограмів. Для зниження витрат, спільність деталей перевищить 60 відсотків у моделях, що використовують нову архітектуру.

Раніше Honda скасувала кілька електромобілів, що вже призвело до того, що компанія вперше за майже 70 років отримала річні збитки. Реструктуризація електричної сторони бізнесу призвела до витрат понад 9 мільярдів доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda у кризі: нові моделі не з’являться до 2027 року

Honda скасувала кілька програм електромобілів.
Перша нова модель (нове покоління CR-V) очікується у 2027 році.
Компанія може увійти в кризу найближчими роками.

Honda різко пригальмувала просування електромобілів, і тепер вона стикається з перспективою застрягти в зоні, не маючи нових моделей, а пропонуючи лише рестайлінг. Після скасування кількох електричних моделей компанія стикається з продуктовою прогалиною в Північній Америці, яка може тривати до 2027 року, а може й довше.

Конкурентний ринок вимагає постійних оновлень. Проте наступного року Honda зможе покладатись на рестайлінг моделей, які вже будуть трохи застарілими.

Лише кілька місяців тому Honda готувалися до напливу нових захопливих моделей й навіть розпочала новий проєкт з Sony. Проте попит на електрокари зменшився, політика змінилася, і раптом ці майбутні моделі втратили фінансовий сенс.

Тож компанія припинила виробництво. Йдеться про приголомшливий седан 0, кросовер 0 і навіть заплановане відродження RSX від Acura.

Класні ідеї зникли разом з мільярдами інвестицій. Розробки автомобілів з бензиновим двигуном сповільнилися, і компанія намагається відновити імпульс, поки конкуренти продовжують випускати нові автомобілі. Її першим новим автомобілем буде перероблений CR-V, який має вийти у 2027 році.

Конкуренти ефективніші

Справа не лише в термінах випуску продукції. Ефективність розробки Honda перебуває під пильною увагою протягом багатьох років, і розрив із конкурентами, такими як Toyota, не допомагає.

Виробник вже пішов на цінові знижки у США. Якщо модельний ряд Honda залишиться практично незмінним, ці знижки, можливо, доведеться ще більше збільшити.

На цьому фоні фінансово справи не виглядають набагато райдужнішими. Очікується, що відступ від електромобілів призведе до величезних збитків, і не лише через втрачений час і гроші на розробку.

Nikkei Asia повідомляє, що автовиробнику, можливо, доведеться виплатити 10 мільярдів доларів постачальникам, які були повністю готові до виробництва деталей для скасованих електромобілів. І все частіше лунають чутки про те, що дивіденди можуть опинитися під тиском, якщо прибутки найближчим часом не відновляться.

Honda наполягає на стабілізації ситуації та зосередженні на гібридах, одночасно реорганізуючи розробку, щоб знову пришвидшити її, і навіть говорять про потенційну співпрацю з Nissan у Північній Америці.

Наразі конкретних планів не анонсовано, але вочевидь Honda протягом кількох років урізатиме свої видатки й, можливо, навіть програма на новий двигун для Ф1 може бути серед них.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Honda та Sony зупинили виробництво електромобілів Afeela

Sony та Honda більше не працюють над електрокарами Afeela.
Розвиток седана Afeela1 зупинено.
Плани на електричний кросовер також відкладені.

Sony здивувала всіх, коли на виставці CES 2020 випустила електричний седан, а через рік – кросовер. Технологічний гігант об’єднався з Honda у 2022 році, створивши спільне підприємство Sony Honda Mobility (SHM) для доведення цих концептів до виробництва. Однак цього більше не відбувається, оскільки ні седан, ні кросовер ніколи не надійдуть у продаж.

Sony Vision-S 02 SUV concept — *Концепти Sony Vision-S 02 SUV*

Розробка обох автомобілів раптово припинилася, хоча це рішення не зовсім дивне. Раніше цього місяця Honda скасувала два власні електромобілі та третю модель, яка мала відродити Acura RSX.

У спільній заяві, опублікованій сьогодні, Honda та Sony заявили, що кардинальні зміни автовиробника у стратегії електромобілів також впливають на моделі під брендом Afeela, призначені для продажу спільним підприємством.

«В результаті переоцінки Honda своєї стратегії електрифікації автомобілів, оголошеної 12 березня 2026 року, та з врахуванням змін на ринку електромобілів, основні припущення щодо бізнес-операцій SHM, такі як використання певних технологій та активів, які планує надати Honda, були докорінно змінені, що призвело до сьогоднішньої заяви SHM про припинення розробки та запуску своєї першої моделі, AFEELA1, та другої моделі».

Крім того, обидві сторони «переглянуть напрямок бізнесу SHM». Хоча це може зобразити похмуру картину долі спільного підприємства, Sony та Honda не розходяться. Компанії мають намір оголосити про своє «середньострокове та довгострокове позиціонування, а також внесок у майбутнє мобільності якомога швидше».

Моделі вже були на виробництві

SHM мала розпочати поставки Afeela 1 клієнтам наприкінці цього року. Дебютна комплектація Signature коштувала від 102 900 доларів, а більш доступна Origin за 89 900 доларів була запланована на дебют у 2027 році, але ці плани, очевидно, не матеріалізуються.

Передвиробництво вже розпочалося на автозаводі Honda в Іст-Ліберті (штат Огайо), тому скасування виробництва автомобіля так пізно не віщує нічого доброго для спільного підприємства, створеного менше чотирьох років тому.

Автовиробники рідко припиняють виробництво продукту, який вже досяг стадії передсерійного виробництва та сходить з конвеєра.

Вочевидь, Honda зараз скорочує свої збитки та переглядає свою стратегію щодо електромобілів, ймовірно, дійшовши висновку, що заплановані моделі не були б достатньо успішними.

Раніше Honda вже заявила, що зазнає збитків у розмірі до 15,8 мільярда доларів після припинення виробництва кросовера 0, седана 0 та Acura RSX. Отже, схоже компанія намагається уникнути нових збитків будь-якою ціною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda скасувала три автомобілі для Америки

Розробка Honda 0 SUV та 0 Sedan зупинені.
Acura RSX також не дістанеться виробництва.
Honda стостерігає низький попит на електромобілі.

Менш ніж рік тому Honda переосмислила Acura RSX як електричний кросовер, але електромобіль зникне, перш ніж зміг з’явитися. Його продажі мали початись пізніше цього року.

Разом із двома електромобілями під брендом Honda, RSX офіційно припинено. Розробку зупинено, а вихід на ринок взагалі скасовано.

Клиноподібний кросовер 0 SUV та седан 0 Sedan від Honda також йдуть аналогічним шляхом через повільніше, ніж очікувалося, впровадження електромобілів у Північній Америці.

Усі три моделі мали продаватися в Сполучених Штатах, але це вже не так. Компанія зазначила, що перед прийняттям рішення про припинення виробництва всіх трьох електромобілів розглядалися інші варіанти.

Фактично, Honda хоче скоротити свої збитки, припускаючи, що ці три моделі не були б достатньо популярними, щоб виправдати інвестиції.

Після скасування виробництва трьох моделей Honda, як і очікувалося, зазнає величезних збитків. Вона оцінює збитки у 2,5 трильйона єн, що за поточним обмінним курсом становить майже 15,8 мільярда доларів.

Усі три моделі мали збиратися на автомобільному заводі в Мерісвіллі (штат Огайо) на платформі, розробленій власними силами, а не у співпраці з General Motors, як це було у випадку з Acura ZDX. Останній зняли з виробництва минулого року.

У майбутньому Honda більше інвестуватиме в гібриди наступного покоління, і вже підтверджено, що великі позашляховики отримають новий двигун V6. Компанія називає «уповільнення зростання ринку електромобілів у США» причиною свого рішення виділити більше ресурсів на гібриди. Інженери прагнуть 30-відсоткового підвищення паливної ефективності для великих гібридів порівняно з еквівалентними сьогоднішніми бензиновими моделями.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda змінює легендарний логотип: що прийде на заміну?

Нова емблема Honda буде без рамок й з’явиться з 2027 року.
Вона дебютує на електромобілях серії 0 та 13 гібридах.
Нові лого будуть впроваджені в дилерів, брендинг та автоспорт.

Honda готується до невеликого, але символічного зрушення у своїй візуальній ідентичності, оскільки вона глибше занурюється в електрифікацію. Компанія оголосила, що емблема нового дизайну почне з’являтися на її електрифікованих серійних автомобілях та в інших сферах її автомобільного бізнесу, включаючи дилерські центри та підрозділи автоспорту.

Класичний логотип H був переосмислений зі спрощеним дизайном без рамок і дебютує у серійному виробництві на майбутніх електромобілях та гібридах наступного покоління, починаючи з 2027 року.

Перші примірники

Новий логотип вперше з’явився на концептуальних моделях Honda серії 0, представлених на початку 2024 року. Першою серійною моделлю, яка, як очікується, його носитиме, стане кросовер 0 Series SUV, який буде виготовлятися в Огайо. Спочатку планувався запуск цього автомобіля у 2026 році, хоча перше підтверджене використання нового значка тепер заплановано на 2027 рік.

Після кросовера 0 SUV виробник тісно пов’язаний з ним седан 0 Saloon, який також має підсвічену емблему. Третій автомобіль, компактний позашляховик 0 Alpha, розробляється як глобальна модель, приділяючи особливу увагу японському та індійському ринкам.

Поряд зі своєю повністю електричною лінійкою, Honda підтвердила, що емблема також з’явиться на серії нових гібридів. Між 2027 і 2031 роками компанія планує випустити 13 нових автомобілів з оновленою версією гібридної системи e:HEV. Оновлена конфігурація обіцяє кращу ефективність, потужніші характеристики та тіснішу інтеграцію компонентів.

Це означає, що купе Prelude та майбутній хетчбек Super-One можуть бути серед останніх нових моделей, які матимуть поточну емблему, якщо Honda не вирішить модернізувати їх новим значком у рамках майбутніх оновлень модельного року.

Хоча про майбутні продукти з двигунами внутрішнього згоряння не згадується, Honda підтвердила, що новий брендинг буде «поступово впроваджуватися на моделі автомобілів та інші сфери бізнесу», такі як дилерські центри, комунікаційні ініціативи та діяльність у сфері автоспорту.

Літера H служить фірмовим знаком Honda з 1963 року, а попередні редизайн-версії з’явилися в 1969, 1981, 1991 та 2001 роках. Остання версія, натхненна зображенням двох витягнутих рук, покликана символізувати «друге заснування» бренду, оскільки він проходить через період трансформації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Sony та Honda готують новий кросовер

Прототип Afeela стане серійною моделлю не раніше 2028 року.
Перший передсерійний автомобіль з’явиться у 2026 році.
Новинка продаватиметься у США та Японії.

Спільне підприємство Sony Honda Mobility продовжує працювати над створенням нових електромобілів. Минулого року вже розпочато передсерійне виробництво седана Afeela 1.

Хоча поставки седана Afeela 1 розпочнуться лише пізніше цього року, вже готується еквівалент у кузові кросовера. Представлений цього тижня на виставці CES у Лас-Вегасі як прототип, підвищений електромобіль має надійти у продаж у США не раніше 2028 року.

Дизайн

Новинку навряд можна назвати кросовером традиційної форми, оскільки він ближче до седана зі збільшеним кліренсом. Його силует нагадує Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 2018 року, хоча й з менш незграбним профілем.

Як і очікувалося, стиль не сильно відрізняється від седана, прагнучи мінімалізму для досягнення гладких поверхонь кузова. Складки та кути зведені до мінімуму, а видимих дверних ручок немає.

Хоча це, безумовно, не найцікавіший дизайн у світі кросоверів, прототип приємний для очей. Якщо дизайн виглядає знайомим, то це тому, що він запозичений у концепту Vision-S 02, який Sony представила на CES ще у 2022 році. А корені протягаються ще далі у версію Vision-S 2020 року.

Під капотом

Технічні характеристики оповиті таємницею, але попередній концепт мав розміри 4895 мм у довжину, 1930 мм у ширину та 1650 мм у висоту. Він мав масивну колісну базу 3030 мм, стояв на 20-дюймових колесах і важив 2480 кілограмів.

Оскільки серійна модель з’явиться ще принаймні через пару років, компанія не розголошує інформацію про ціни. Для контексту, ціна седана починається від 89 900 доларів у базовій комплектації Origin і зростає до 102 900 доларів за топову комплектацію Signature.

Співпраця між Sony та Honda є інтригуючою та може залучити деяких покупців, але кросовер з’явиться не раніше 2028 року. Варто також зазначити, що седан не буде ексклюзивним для США, оскільки він надійде у продаж у Японії в першій половині 2027 року. Запуск кросовера на додаткових ринках мав би сенс, але Afeela все ще стикається з важкою конкуренцією.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda анонсувала двигун V6 нового покоління

Honda створить новий гібрид V6 для великих автомобілів.
Новий двигун є частиною ширшого гібридного плану.
Нові моделі Honda імітуватимуть перемикання передач.

Навесні Honda вже анонсувала новий гібридний двигун й тепер з’явилось більше подробиць. Компанія проводить масштабну переробку та модернізацію своєї лінійки гібридних автомобілів, платформ, на яких вони використовуються, та приводних агрегатів, очікуючи, що гібриди залишаться на ринку ще довго. Це частина більшого плану щодо збільшення кількості гібридів у світі.

Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе розповів про стратегію в Північній Америці, де компанія розширить свою діяльність за межі трьох моделей, які пропонує наразі.

Наразі готуються нові чотирициліндрові та V6 двигуни, приводні агрегати та акумуляторні блоки для автомобілів, що працюють на нових платформах, з цікавими новими конструкціями кузова та додатковими функціями безпеки. Перші моделі наступного покоління почнуть випускатися у 2027 році.

Окрім нової середньорозмірної платформи для Honda Civic, CR-V, Accord та Prelude наступного покоління, Honda також готує нову великорозмірну платформу для своїх позашляховиків та пікапів D-сегмента.

Для живлення майбутніх моделей на платформі D-сегмента Honda розробляє новий двигун V6 та гібридну систему для своїх північноамериканських пропозицій. Йдеться про Honda Passport, Pilot та Ridgeline, а також мінівен Odyssey та Acura MDX.

Нове сімейство V6

Honda вже має три сімейства V6, але хотіла новий двигун з кращими характеристиками загалом для своїх більших автомобілів. Цілі полягають у створенні двигуна з більшою потужністю, який на 30 відсотків ефективніший та забезпечує на 10 відсотків кращі ходові характеристики. Він повинен працювати як на дорозі, так і поза нею, а також мати високу буксирувальну здатність.

Нова гібридна система складатиметься з нового двигуна V6, переднього та заднього приводних агрегатів, системи керування силовим агрегатом та акумуляторної батареї. Система має три двигуни: два двигуни спереду та один ззаду для повного приводу.

Новий V6 також буде доступний з новою системою перемикання передач Honda S+, яка дебютує в Honda Prelude 2026 року. Honda планує імітувати відчуття та звук перемикання передач, адже покупці цінують звук V6 і хочуть скористатися перевагами S+ Shift для захопленого водіння.

Платформа

Модульні платформи дозволять створювати легші автомобілі з новою конструкцією кузова, яка більше згинається під час поворотів, тому навантаження на кожну шину краще контролюється, тим самим покращуючи керованість та стійкість.

Представники Honda запевнили, що розробка платформи й двигуни закінчиться до 2030 року.

Наразі невідомо, чи буде новий V6 використовуватись без гібридної складової. Honda розгляне можливість поступового виведення з виробництва деяких своїх старих V6 після виходу нового двигуна на ринок.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motortrend

Honda та Sony почали передсерійне виробництво седана Afeela 1

Проект Sony та Honda вийшов передвиробничий етап.
Afeela 1 матиме ціну від 89 900 доларів й старт продажів у 2026 році.
Автомобіль буде орієнтований на техноманів.

Електричний Afeela 1 — результат співпраці Honda та Sony — перебуває на стадії передвиробництва на заводі Honda в Іст-Ліберті (штат Огайо) з метою перевірки виробничих процесів. Це може виявитися бажаним розвитком, особливо враховуючи деякі нещодавні та досить проблемні моделі, як Fisker Ocean та VinFast VF8.

1 від Sony Honda Mobility вперше була анонсована під час виставки CES 2023 у Лас-Вегасі. Й лише за пару років уперед було відкрито бронювання з можливістю повернення коштів (200 доларів). Перші автомобілі будуть запропоновані у двох комплектаціях: Origin, за ціною від 89 900 доларів, та Signature, за ціною від 102 900 доларів. Поставки заплановані на середину 2026 року; однак, більш базова модель Origin з’явиться після Signature.

Більш розширена версія додає 21-дюймові колеса, задні розважальні системи та систему моніторингу з центральної камери. Afeel 1 також оснащений 40 датчиками (камери, лідар, радар, ультразвук), блоком керування двигуном з надпотужною обчислювальною потужністю (800 трильйонів операцій за секунду), технологією штучного інтелекту, активним шумозаглушенням та системою просторового звучання.

Ціни включають трирічну підписку на деякі підключені функції, але вони здаються завищеними для поточного ринку. Але, можливо, вони націлені на автомобіль, який прагне переосмислити «стосунки між людьми та мобільністю».

Фотографії передвиробничого процесу показують, як інженери в білих халатах перевіряють навіть найменші неточності в зазорах панелей (за допомогою спеціального інструменту), перевіряють складання дверних панелей за допомогою спеціального пристосування, працюють над унікальним процесом полірування автомобіля — за допомогою автоматичних шліфувальних машин — для отримання рівномірної відбиваючої поверхні.

Сам автомобіль простий, з переднім і заднім електродвигунами потужністю 241 к.с., що забезпечують повний привід, приблизно 500-кілометровий запас ходу та акумулятором ємністю 91 кВт-год, який можна заряджати, зокрема, на зарядних станціях Tesla Supercharger, обладнаних NACS, потужністю до 150 кіловат.

Але саме розважальні технології всередині відрізняють автомобіль від інших. Пасажири можуть дивитися фільми з об’ємним звуком або слухати музику аудіофільської якості. Функція карти включає 3D-рендеринг, який відображається на екранах, що охоплюють всю приладову панель. Інтер’єр можна налаштувати за допомогою тематичних шпалер у салоні та фонового освітлення. Звуки електродвигуна також можна налаштувати.

Sony Honda Mobility повідомила Autoweek, що компанія вивчає додаткові комплектації Afeela 1. Також зазначалося, що електромобіль пропонуватиметься на міжнародному рівні, починаючи з Каліфорнії. Afeela також буде запущена в Японії приблизно у 2026 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car and Driver

Великий позашляховик Honda залишив плани виробника

Компанія відмовилася від великого електричного позашляховика
Причина — сповільнення попиту на електромобілі в США
Honda зосередиться на гібридних автомобілях

Honda є одним із тих автовиробників, які уповільнили розробку електромобілів через зниження попиту. Їхній 10-річний план, який демонструє прагнення до гібридів, був оприлюднений раніше цього року.

Компанія також підтвердила затримку запуску трьох майбутніх електромобілів на основі концепції позашляховика серії 0 (або 0 Series SUV), які мають бути запущені між 2027 і 2028 роками. Тепер цей план для одного з цих трьох електричних позашляховиків було скасовано.

Інформація надійшла від Nikkei Asia, а основною причиною називається зниження попиту на електромобілі в США. Зокрема, японська марка прогнозує подальшу затримку впровадження електромобілів в Америці через нещодавно прийнятий «Великий, красивий законопроект», який скасує федеральну податкову пільгу в розмірі 7500 доларів США на нові електромобілі після 30 вересня 2025 року.

Великий електричний позашляховик для Америки скасовано

Важливо зазначити, що японське видання стверджує, що скасовано лише великий електричний позашляховик. Середньорозмірний кросовер та седан з акумуляторним живленням, які були попередньо представлені концептами серії 0, все ще готуються, а модель седана з’явиться першою у 2026 році. Honda також почала демонструвати публіці середньорозмірний кросовер 0 Series SUV під час Гран Прі Японії у квітні.

Великий позашляховик мав бути орієнтований на американський ринок, де 60% продажів автовиробника припадає на моделі з високим кліренсом. Однак через вищу вартість розробки та зниження попиту з’явилась невизначеність щодо продажів. Раніше Honda оголосила про скорочення своїх інвестицій, пов’язаних з електромобілями, до кінця десятиліття з 10 трильйонів єн (69 мільярдів доларів) до 7 трильйонів єн (48 мільярдів доларів).

Збільшення інвестицій у гібриди

Не дивно, що автовиробник тепер спрямує свої ресурси на просування розвитку гібридів.

Озираючись на свій 10-річний план, автовиробник майже підтвердив, що електрифікує всю свою лінійку, включаючи можливі гібридні версії Pilot, Passport та Odyssey, що сприятиме зростанню продажів та доходів автовиробника, готуючись до чергової хвилі просування електромобілів.

Toyota нещодавно зробила аналогічний крок для свого майбутнього електричного позашляховика, відклавши випуск позашляховиків американського виробництва та перерозподіливши майбутнє виробництво через популярність Grand Highlander. Запуск двох електромобілів тепер відбудеться наприкінці 2026 та 2028 років.

Ford також нещодавно оголосив про відхилення від своїх планів щодо електромобілів, що передбачає дозвіл Nissan використовувати частину свого флагманського заводу з виробництва акумуляторів у США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarBuzz

Honda скасувала «великий та красивий позашляховик»

Компанія відмовилася від великого електричного позашляховика
Причина — сповільнення попиту на електромобілі в США
Honda зосередиться на гібридних автомобілях

Великий електричний позашляховик для Америки скасовано

Збільшення інвестицій у гібриди

Не дивно, що автовиробник тепер спрямує свої ресурси на просування розвитку гібридів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarBuzz

Honda представила суперавтомобіль

Honda знову планує маленькі електромобілі й новий концепт Super EV майже готовий до виробництва. Проте, конкуренція на цьому ринку дуже сильна.

Hyundai стверджує, що вже продала 70 відсотків річного виробництва Inster. Електричний кросовер Dacia Spring готується до нового покоління. Серійні версії VW ID. EVERY1 та Renault Twingo незабаром увійдуть до класу міських електромобілів вартістю 25 000 євро. Очевидно, Honda також не має відставати.

Досить дивно, що Honda продемонструє майже серійний концепт-кар невеликого електромобіля на Фестивалі швидкості в Гудвуді (11-13 липня 2025 року). Назва зовсім нескромна: Super EV Concept.

Дизайн

Передня частина з круглими фарами нагадує Honda e, виробництво якої було зупинено у 2024 році через відсутність успіху. Однак збоку концепт з розширеними колісними арками нагадує Hyundai Inster, як і передній зарядний порт. Однак, Honda, схоже, дещо коротша.

Honda, можливо, втілює подібну концепцію до Hyundai. Inster базується на Casper, який, маючи довжину 3,60 метра, відповідає південнокорейським параметрам «легких автомобілів». Casper, з іншого боку, сягає 3,84 метра. Тому можливо, що Honda збереже довжину Super EV близько 3,80 метра для решти світу, але дотримуватиметься обмеження в 3,40 метра для кей-карів у Японії. Це також може мати сенс, оскільки Honda N-Box є одним з найпопулярніших кей-карів там. Електрична версія може конкурувати з Nissan Sakura в Японії.

Офіційно Honda все ще не надала чітку інформацію: «концептуальна модель нового невеликого електромобіля (EV), розробленого для забезпечення задоволення від водіння, типового для Honda», – йдеться у повідомленні.

Далі йдеться про «першу в світі появу нового повністю електричного міського автомобіля – концепту Super EV. Концепт Super EV був розроблений, щоб продемонструвати, як модель сегмента A може запропонувати свіжу, приємну в керуванні електричну продуктивність разом із характерною для Honda зручністю використання. Невелика спортивна модель з вражаючою фіолетовою лівреєю вже пройшла техніко-економічні випробування у Великій Британії перед заходом – в рамках ширшої глобальної програми».

«Суперавтомобіль» також буде показано в дії, долаючи знаменитий «підйом на пагорб» у Гудвуді.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda анонсувала «найефективніші у світі» гібридні двигуни

Оскільки ентузіазм щодо електромобілів зменшується, а все більше покупців повертаються до традиційних бензинових автомобілів та гібридів, багато автовиробників роблять те саме. Honda вже натякнула на уповільнення виробництва електромобілів, і тепер японський автовиробник хоче повністю зосередитися на гібридах.

Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе заявив, що попит на гібриди зростає. З огляду на це, компанія прагне запустити новий парк гібридних автомобілів з «найефективнішим у світі» силовим агрегатом на основі двигунів внутрішнього згоряння та електродвигунів, зазначає генеральний директор.

Повідомляється, що сама гібридна система буде тоншою та легшою за поточну, з діапазоном обертів, який приблизно на 40 відсотків ширший, ніж зараз. За даними Honda, ця система повинна забезпечити підвищення ефективності приблизно на 10 відсотків.

Компанія хоче випустити 13 нових моделей зі своєю гібридною технологією наступного покоління по всьому світу до 2030 року. Північна Америка є «головним полем битви», за словами компанії, і Honda навіть прагне впровадити гібридне обладнання на своїх найбільших автомобілях у Штатах, ймовірно, Passport та Pilot.

Однак Мібе офіційно не підтвердив, які продукти Honda першими отримають новий гібридний силовий агрегат, але він сказав, що установка буде поєднуватися з існуючими 1,5- та 2,0-літровими бензиновими двигунами компанії. Це означає, що автомобілі в США, такі як Accord, Civic, CR-V та HR-V, спочатку можуть бути залучені до оновленої гібридної установки.

Тим не менш, Honda не відмовляється повністю від електромобілів. Автовиробник продовжить виробництво своїх майбутніх продуктів серії 0, які включають новий седан та кросовер. Мібе зазначив: «Ми хотіли б бачити бізнес акумуляторних електромобілів основою нашого бізнесу з 2030 року».

Електромобілі Honda 0 SUV та 0 Saloon з’являться на ринку приблизно у 2026 році, але компанія не назвала конкретних термінів для своїх нових гібридів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda анонсувала новий революційний двигун

Після невдалого злиття з Nissan, Honda самостійно розробляє плани на майбутнє. Компанія переглядає свої плани на найближчі роки, усвідомивши, що її раніше оголошені цілі щодо електрифікації були надто оптимістичними.

Токійський автовиробник більше не прагне досягти коефіцієнта продажів електромобілів у 30 відсотків до 2030 року. Однак він націлився на відмову від двигунів внутрішнього згоряння до 2040 року.

Тим часом багато нових гібридів вже на підході. З 2027 року до кінця 2030 року Honda має намір випустити не менше 13 моделей з гібридною технологією наступного покоління в усьому світі.

Новий гібрид

Компанія вважає Північну Америку «головним полем битви» для гібридів і планує задовольнити місцевий попит, розробивши нову гібридну установку для великих автомобілів. Мета полягає в тому, щоб розгорнути це нове обладнання пізніше цього десятиліття, щоб задовольнити «стійкий попит на великогабаритні автомобілі з просторим салоном і високою вантажопідйомністю».

Не вдаючись у подробиці, Honda обіцяє «потужні ходові характеристики» та «високі екологічні показники». Наприкінці 2024 року компанія обговорювала роботу над новими 1,5- та 2,0-літровими бензиновими двигунами для малих та середньорозмірних гібридів

Тепер стало відомо, що для більших автомобілів розробляється інша система, яка пропонує «високу буксирувальну здатність». Ці нові гібриди отримають більш плоский дизайн логотипу, який відмовляється від традиційного прямокутника, подібно до нової хвилі електромобілів, що надходять з Китаю.

Honda не підтвердила, яка саме модель, призначена для США, дебютує з новою гібридною системою, але обґрунтовані припущення свідчать про те, що це може бути Pilot.

Поточний позашляховик дебютував наприкінці 2022 року і, як очікується, перейде до п’ятого покоління до кінця десятиліття. Оскільки існуючий сімейний автомобіль з трьома рядами сидінь не електрифікований, для Honda було б логічно вирішити цю проблему за допомогою гібридного силового агрегату для моделі наступного покоління. Звичайно, якщо це не станеться раніше для фейсліфтингу поточної моделі в середині циклу.

Плани Honda після 2025 року

Генеральний директор Тосіхіро Мібе зазначив, що Honda пропонуватиме широкий асортимент гібридних автомобілів у США, від початкового рівня до великих моделей. У лютневих чутках стверджувалося, що Honda намагалася переконати Nissan відмовитися від своєї технології e-Power, що збільшує запас ходу, прагнучи, щоб майбутні моделі Nissan використовували гібридну систему Honda.

Honda прогнозує, що до кінця десятиліття гібриди становитимуть 2,2 мільйона річних продажів. Очікується, що електрифікація збільшить загальний обсяг продажів понад поточний річний рівень у 3,6 мільйона автомобілів.

Крім того, Honda вважає, що може скоротити вартість своєї гібридної системи наступного покоління вдвічі порівняно з рівнями 2018 року. Очікується, що оновлений електрифікований силовий агрегат також буде на 30 відсотків дешевшим у виробництві, ніж його аналог 2023 року.

Honda все ще займається розробкою електромобілів, хоча й з набагато меншим ентузіазмом. Вона скорочує інвестиції на 30 відсотків порівняно з планом, оголошеним лише минулого року. Нова ціль — витратити 7 трильйонів єн (48,5 мільярда доларів) до березня 2031 року. У довгостроковій перспективі компанія залишається відданою досягненню вуглецевої нейтральності до 2050 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий кросовер Honda засвітився у Ферстаппена

На початку цього року Honda представила пару високотехнологічних електромобілів. Автовиробник заявив, що два прототипи були майже серійними зразками моделей, які надійдуть у продаж наступного року, і автовиробник вперше продемонстрував кросовер публічно цього тижня перед Гран Прі Японії.

Кросовер Honda 0 дебютував із пілотом Формули 1 Максом Ферстаппеном за кермом та його новим партнером по команді Юкі Цунода на пасажирському сидінні.

Honda не надала багато деталей про електромобілі. Моделі серії 0 матимуть спеціальну архітектуру електромобілів, але поки нічого не відомо про розміри акумуляторів, запас ходу чи потужність електромобілів.

Однак Honda анонсувала, що кросовер 0 і седан 0 матимуть автоматизоване водіння 3-го рівня, яке керуватиме автомобілем без рук та постійного погляду на дорогу. Як й інші автовиробники, компанія також рекламує централізовану операційну систему, на якій працює все, котру Honda називає ASIMO, названу на честь милого робота компанії.

Honda сховала прототип під геометричним візерунком, але кузов виглядав схожим на справжній.

Автомобіль матиме масу датчиків і камер, здатних дізнаватися все про пасажирів та їх оточення. За словами компанії, машина зможе розпізнавати емоційний стан водія і відповідним чином реагувати.

Honda будуватиме серійну версію кросовера та седана серії 0 у своєму EV Hub в Огайо. Автовиробник планує спочатку продавати кросовер, який повинен почати надходити до середини 2026 року. Седан 0 також надійде в продаж наступного року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda та Nissan підтвердили альянс до 2026 року

Honda, Nissan і Mitsubishi почали переговори про злиття в одну компанію.
Угода має відбутись до червня 2025 року, а злиття – до серпня 2026 року.
Нова компанія може стати третім за величиною автовиробником у світі.

Honda та Nissan офіційно оголосили, що протягом наступних шести місяців вони проведуть переговори щодо злиття в єдину холдингову компанію. Mitsubishi, яка вже є в альянсі з Nissan, також візьме участь у переговорах. У разі успіху злиття може бути завершено до 2026 року, причому Honda, як очікується, призначить більшість директорів і президента нової компанії. Отримане підприємство стане компанією вартістю 50 мільярдів доларів, що зробить її третім у світі автовиробником за обсягом продажів, поступаючись лише Toyota і VW Group.

У спільній заяві три автовиробники оголосили, що потенційне злиття «спрямоване на підтримку глобальної конкурентоспроможності та надання компаніям можливості продовжувати надавати більш привабливі продукти та послуги клієнтам у всьому світі».

Ці новини слідують за важким періодом Nissan, який нещодавно скоротив 9000 робочих місць та 20% виробничих потужностей. Після перших повідомлень про переговори про злиття з Honda вартість акцій Nissan зросла більш ніж на 20 відсотків. Три компанії вже оголосили про партнерство для розробки електромобілів і програмного забезпечення в серпні 2024 року.

Під час спільної прес-конференції в Токіо Honda і Nissan оголосили, що вони підписали Меморандум про взаєморозуміння (MoU), що відзначає початок переговорів про злиття, і сформують спеціальний комітет для вивчення деталей. З Mitsubishi було підписано інший Меморандум про взаєморозуміння, який ухвалить рішення про свою участь до кінця січня 2025 року.

Кінцевою метою є досягнення остаточної угоди до червня 2025 року. Тим не менш, генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе уточнив, що це оголошення означає лише початок переговорів про злиття, додавши, що «ймовірність того, що це не буде реалізовано, не дорівнює нулю».

Associated Press повідомляє, що Honda спочатку очолить нове керівництво, намагаючись зберегти «принципи та бренди кожної компанії». Очікується, що нова материнська компанія буде сформована шляхом спільної передачі акцій, причому співвідношення ще не визначено. У разі схвалення акціонерами нова компанія буде розміщена на Токійській фондовій біржі в серпні 2026 року.

Після злиття Honda, Nissan і Mitsubishi залишаться окремими брендами, які мають спільні платформи та силові агрегати у своїх модельних рядах. Загальні архітектури зменшать витрати та складність, як і оптимізоване портфоліо силових агрегатів ДВЗ, HEV, PHEV та EV. Бренди тісно співпрацюватимуть у сфері досліджень і розробок і виробництва, одночасно інтегруючи свою мережу поставок.

Іншими словами, злиття може стати японським еквівалентом VW Group або Stellantis, при цьому бренди формуватимуть тісніші зв’язки порівняно з партнерством між Toyota, Suzuki, Mazda та Subaru. Разом Honda, Nissan і Mitsubishi щорічно виробляють близько 8 мільйонів автомобілів, що ставить потенційну материнську компанію на третє місце після Toyota і VW Group. На даний момент неясно, як злиття з Honda вплине на існуючий альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Honda анонсувала новий електричний позашляховик

Honda випустила тізер майбутнього електричного позашляховика.
Модель стане частиною серії 0 автовиробника.
Прототип буде представлено разом із електричним седаном.

Honda має великі плани щодо майбутньої лінійки електромобілів. Після співпраці з General Motors у виробництві кросовера Prologue, продажі якого йдуть досить добре, японський автовиробник робитиме все самостійно для наступної глави.

Раніше вже згадувалось про модельний ряд Honda 0 серії, який вперше був представлений минулого року в концептах Saloon та Space-Hub. Седан являв собою електромобіль клиновидної форми з сильним нагадуванням DeLorean DMC-12, але Honda була непохитна в прагненні створити модель серійного виробництва.

Ближче до виробництва

Тепер Honda випустила новий тізер, у якому показано два електромобілі. Обидва є прототипами, але автовиробник сказав, що вони «представляють наступні моделі Honda 0 серії».

Хоча седан вже був представлений, кросовер, зображений праворуч, досі ніколи не з’являвся. На перший погляд він досить квадратний, що мало б перерости в просторий салон. Ззаду є U-подібна світлодіодна смуга, а також пара світлодіодних стоп-сигналів. Задній бампер також, здається, досить сильно виступає.

Обидва прототипи будуть представлені на виставці споживчої електроніки (CES) у Лас-Вегасі 7 січня наступного року. Крім того, Honda покаже свою нову власну операційну систему автомобіля, а також технологію автоматизованого водіння, над якою вона працює. Японський автовиробник планує представити й нову енергетичну послугу, яку запустять в Інтернеті, коли нові моделі Honda 0 серії надійдуть у виробництво.

Очікується, що серійна версія концептуального седана буде запущена в виробництво в 2026 році в новому електроцентрі Honda. Він має бути дешевшим за Tesla Model S або Model X, але все ще знаходитись в преміум-сегменті.

Крім седана, Honda планує випустити ще два електричні кросовери, трирядний позашляховик і ще два більш дешевих кросовера пізніше. Останнім шматочком головоломки стане компактний седан.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Honda розробляє нові бензинові двигуни

На початку цього року компанія Honda оголосила, що припинила витрачати гроші на розробку нових двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Однак інші великі японські автовиробники бачать речі інакше.

На спільній прес-конференції та на наступних окремих заходах Toyota, Subaru та Mazda пообіцяли свою довгострокову прихильність до ДВЗ, інвестуючи в нові розробки. Тепер настала черга Honda зробити те саме. Як і конкуренти, інженери зосереджуються на гібридних технологіях.

Honda, яка обговорює потенційне злиття з Nissan, паралельно розробляє чотирициліндрові двигуни, що працюють за циклом Аткінсона. Завдяки робочому об’єму 1,5 та 2,0 обидва агрегати з прямим уприскуванням анонсуються як «повністю нові».

Honda стверджує, що у випадку меншого чотирициліндрового двигуна він може розширити діапазон обертів, при якому двигун є високоефективним, більш ніж на 40% порівняно з гібридною 1,5-літровою установкою, яка є в сучасних автомобілях. Також планується невизначене зменшення ваги шляхом змін у передньому приводу. Новий гібридний компонент буде встановлено на «малорозмірних» та «середньорозмірних» моделях, які використовуватимуть двигуни 1.5 та 2.0 відповідно.

У прес-релізі також зазначено: «Нові двигуни розроблені для реалізації теоретичного співвідношення повітря-паливо». Ймовірно, Honda натякає на розробку Mazda, яка так само говорить про свій новий двигун Skyactiv-Z. Йдеться про метод спалювання Lambda One. Лямбда (λ) – це коефіцієнт еквівалентності повітря-паливо, тобто співвідношення фактичного повітря-палива порівняно зі стехіометричним співвідношенням повітря-паливо. Останнє являє собою ідеальне співвідношення для повного згоряння.

Коли λ = 1, повітря і паливо ідеально збалансовані, тобто повітря достатньо, щоб повністю спалити все паливо. Це призводить до ефективного спалювання, максимізації виробництва енергії та мінімізації шкідливих забруднювачів. Honda каже, що використовує такий підхід для дотримання норм викидів, які стають суворішими в багатьох частинах світу.

Одночасно з анонсом нової партії гібридних двигунів з’явилася новина про платформу середнього розміру наступного покоління. Очікується, що майбутні електрифіковані автомобілі скоротять споживання палива більш ніж на 10% порівняно з поточною лінійкою гібридів. Частково це стане можливим завдяки зниженню ваги на 90 кілограмів. Спрощена структура кузова також дозволить скоротити 10% ваги у порівнянні з існуючими гібридами.

Гібрид Honda наступного покоління

Завдяки спільному використанню більшої кількості обладнання між моделями Honda прагне вдвічі скоротити витрати на виробництво гібрида, який з’явиться у 2027 році, порівняно з еквівалентним автомобілем, випущеним у 2018 році. Деякі з цих частково електрифікованих моделей матимуть електричний повний привід. Для максимізації економії, більше 60% деталей використовуватимуться на автомобілях з середньорозмірною платформою.

Honda планує продавати 1,3 мільйона гібридів щорічно до кінця десятиліття. Наступною метою до 2040 року буде перехід на електромобілі з акумуляторами та паливними елементами, а в ідеалі – досягти вуглецевої нейтральності для всіх операцій у 2050 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda анонсувала твердотільні акумулятори для електромобілів

Цього тижня Honda представила демонстраційну виробничу лінію для твердотільних акумуляторів, виробництво яких має розпочатися в січні 2025 року, щоб перевірити процес і самі батареї.

Автомобільні компанії в останні роки інвестували мільярди доларів у розробку твердотільних акумуляторів, сподіваючись, що ця технологія забезпечить суттєвий стрибок у можливостях електромобілів, пропонуючи значний запас ходу й лічені хвилини для підзарядки.

До 2030 року Honda планує скоротити розмір батареї на 50%, вагу батареї на 35%, а вартість батареї – на 25%.

Боротьба за те, щоб стати першим на ринку з твердотільними акумуляторами, є жорстокою.

Наприкінці 2020 року компанія Quantum Scape, яку підтримує Volkswagen, заявила, що виробництво цієї технології почнеться до 2025 року – і, схоже, компанія наближається до того, щоб мати комерційно готовий продукт після останніх випробувань на витривалість.

Quantum Scape протистоїть Solid Power, яку підтримують BMW і Ford, і почала виготовляти відносно невеликі твердотільні батареї на 20 ампер-годин у 2020 році.

Крім того, Toyota заявила, що з 2028 року її електромобілі будуть працювати від твердотільних акумуляторів.

Зворотній бік

Проте не вся виглядає так оптимістично. У квітні 2024 року генеральний директор найбільшого у світі виробника літій-іонних акумуляторів CATL Робін Зенг заявив, що технологія твердотільних батарей є ненадійною, небезпечною та недовговічною.

Цзен, який є кваліфікованим інженером і має докторський ступінь у галузі фізики, пояснив, що він інвестував у розробку твердотільних батарей протягом останнього десятиліття, але не вірить, що вони є комерційно життєздатними.

З 2021 року CATL натомість працює над натрієво-іонними акумуляторами, які використовують напівтвердий матеріал. Є надія, що «сольові батареї» зможуть подвоїти діапазон літій-іонних батарей, але без мінливості та вартості більш складних твердотільних батарей.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Drive

Honda, Nissan та Mitsubishi створять новий альянс

Зростання частки китайських автовиробників, а ще більше на ринку електромобілів, суворіші правила стосовно викидів – все це змушує відомі автомобільні бренди об’єднуватись. Нещодавно створений альянс Honda-Nissan може прийняти третього гравця: Mitsubishi.

Видання Nikkei Asia повідомило, що Mitsubishi нібито хоче приєднатися до існуючої угоди між Honda та Nissan. Згідно з початковою угодою, оголошеною в середині березня, співпраця зосереджується на «автомобільних програмних платформах, основних компонентах, пов’язаних з електромобілями, і додаткових продуктах». Приєднання третього японського бренду до альянсу мало б сенс, враховуючи, що Nissan має 34 відсотки акцій Mitsubishi.

У матеріалі стверджується, що Mitsubishi вже підписала NDA (Угода про нерозголошення) з Honda і Nissan, щоб розпочати дискусії щодо ширшого співробітництва.

За даними Reuters, незабаром після появи чуток акції Mitsubishi зросли на 6,3 відсотка. Nissan також побачив зростання на 2,8 відсотка, тоді як Honda отримала 2,6 відсотка.

Три компанії, які працюють разом, зменшать витрати на дослідження та розробки та прискорять розвиток, аби краще протистояти китайським конкурентам. Однак остаточні подробиці альянсу не розголошуються. Варто зазначити, що Nissan і Mitsubishi співпрацюють з Renault з 1999 року.

Mitsubishi автомобілі 2028 — *Mitsubishi автомобілі на 2028 рік*

Співпраця між Nissan, Honda і Mitsubishi не буде першим японським тріо, сформованим цього року. Кілька місяців тому Toyota, Mazda та Subaru об’єдналися для розробки нового покоління двигунів внутрішнього згоряння. Ця наступна хвиля ДВЗ буде зосереджена на гібридних силових агрегатах і сумісності з вуглецево-нейтральним паливом. Toyota готує кілька рядних чотирициліндрових моторів, Mazda покращує свою роторну технологію для електромобілів із збільшеним запасом ходу, а Subaru вдосконалює свій фірмовий оппозитний двигун.

Видання Nikkei Asia вважає, що плагін-гібриди та kei-автомобілі можуть бути спільними цілями. Зрештою, кількість новинок залежатиме від їхньої ефективності, попиту та кількості збережених коштів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota, Honda, Mazda, Suzuki зупинили продажі в Японії через шахрайство

Після недавнього скандалу з безпековими тестами Daihatsu, Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії (MLIT) розпочало розслідування дій інших місцевих автовиробників. Toyota, Honda, Mazda та Suzuki визнали шахрайство в типі заявки на схвалення для певних моделей. Як наслідок, вони були змушені припинити виробництво, відвантаження та продаж проблемних автомобілів, які зараз пропонуються на ринку.

Найбільший японський автовиробник Toyota визнав, що надав неправдиві дані під час випробувань на безпеку пішоходів і пасажирів для Corolla Fielder, Corolla Axio та Yaris Cross, й ці моделі зараз перебувають у виробництві. Крім того, їхні внутрішні розслідування виявили втручання в краш-тести для знятих з виробництва моделей, таких як Crown, Isis, Sienta та Lexus RX.

Незважаючи на ці проблеми, у Toyota заявили, що внутрішня перевірка підтвердила відповідність усім правилам безпеки для проблемних автомобілів, вказуючи на те, що подальших дій з боку власників не потрібно.

Компанія Mazda повідомила, що програмне забезпечення керування двигуном родстера MX-5 RF і субкомпактного хетчбека Mazda2 було переписано під час офіційних зовнішніх випробувань. Компанія також застосувала неналежні модифікації до краш-тестів автомобілів Atenza / Mazda6 і Axela, які вже зняті з виробництва, хоча вона підтвердила, що серійні моделі відповідають стандартам безпеки.

Внутрішнє розслідування Honda виявило фальсифіковані висновик під час випробувань шуму для 22 знятих із виробництва автомобілів. Серед цих моделей знаходяться Inspire, Fit, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, Exclusive, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N- Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade і NSX.

У випадку з Suzuki шахрайство було обмежено однією моделлю: версією LCV попереднього покоління Alto, виробленої між 2014 і 2017 роками. Suzuki виявила, що гальмівний шлях, зазначений у тесті, був коротшим за фактичні вимірювання.

За словами компанії, тиск на педаль гальма під час тестування не був таким інтенсивним, як це потрібно для того, щоб результати відповідали юридичним стандартам. Щоб вкластися в терміни, вони скоригували цифри, припускаючи, що автомобіль буде працювати краще під час ретельного випробування.

Тепер влада Японії проведе розслідування на місці в приміщеннях вищезгаданих компаній, щоб підтвердити відповідність проблемних моделей нормам. Автовиробникам також було доручено надавати інформацію та підтримку постраждалим власникам за потреби.

Перевірка призведе до припинення виробництва, поставок і продажів проблемних моделей, які зараз пропонуються в Японії та на інших ринках світу. Тепер понська влада має розібратися з проблемами відповідності та прийняти рішення про достатнє покарання за шахрайські дії автовиробників.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Honda випустить 15 гібридних моделей

Конкуренти ефективніші

Моделі вже були на виробництві

Дизайн

Під капотом

Нове сімейство V6

Платформа

Великий електричний позашляховик для Америки скасовано

Збільшення інвестицій у гібриди

Великий електричний позашляховик для Америки скасовано

Збільшення інвестицій у гібриди

Дизайн

Новий гібрид

Плани Honda після 2025 року

Ближче до виробництва

Гібрид Honda наступного покоління

Зворотній бік

Pin It on Pinterest