Audi R8 офіційно знятий з виробництва

Після того, як у листопаді 2023 року було випущено останній TT, ще відоміша модель Audi залишає виробництво. Останній R8 зійшов з конвеєра на заводі Audi “Böllinger Höfe” у Хайльбронні (Німеччина).  

Епілог суперкара — жовте купе у кольорі Vegas Yellow (так само, як на фото) та виконанні Performance Quattro Edition із зовнішнім пакетом із вуглецевого волокна та 20-дюймовими колесами. 

Audi R8 Vegas Yellow

Audi довелося продовжити виробництво R8, щоб не відставати від напливу замовлень після оголошення компанії про припинення виробництва флагманського спортивного автомобіля. Спочатку останній автомобіль мав бути виготовлений наприкінці 2023 року, але це сталося лише цього місяця. Минулого року продажі зросли на 49 відсотків і досягли 1591 одиниць. Однак R8 все ще був найповільніше продаваним продуктом у світі. 

Озираючись на результати продажів, попит на R8 завжди був низьким, що цілком зрозуміло, враховуючи непомірну ціну автомобіля. Попит досяг піку в 2008 році, коли Audi відправила клієнтам 5016 автомобілів. 

Ці цифри продажів враховують як варіанти Coupe, так і Spyder. 

Рік          Кількість проданих машин, шт.
2023 1,591
2022 1,068
2021 1,887
2020 1,651
2019 1,944
2018 2,760
2017 3,068
2016 2,878
2015 2,191
2014 2,222
2013 2,595
2012 2,536
2011 3,349
2010 3,166
2009 3,074

Зникнення Audi R8 означає, що шановний двигун V10 від Volkswagen Group також прямує до музею бренду. Пізніше в цьому році Lamborghini поступово відмовиться від спорідненого автомобіля Huracan. Залишок виробництва враховано. Фактично це означає, що більше не можливо замовити суперкар із 5,2-літровим двигуном без наддуву. Huracan незмінно був найпопулярнішим із двох середньомоторних суперкарів, що, ймовірно, пояснює, чому лише Lamborghini представить наступника цього року. 

У червні 2023 року Lamborghini заявила, що заробляє достатньо грошей для самостійної розробки нової моделі, не розділяючи витрати з Audi. Очікується, що наступний Huracan отримає плагін-гібридну установку зі зменшеним бензиновим двигуном. За припущенням, під капотом буде твінтурбо V8, який видаватиме до 7000 об/хв за увімкненої примусової індукції. 

У той час як Lamborghini готується до запуску нової моделі, Audi не має наміру випускати прямого наступника. Час від часу офіційні особи компанії натякають на повністю електричну заміну, але це, ймовірно, не відбудеться найближчим часом. Отже високооборотний V10 зникне назавжди. Звинувачувати в цьому варто високу ціну R8 і дедалі суворіші правила викидів. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1 

Tesla зупинила виробництво на німецькому заводі

Tesla була змушена евакуювати завод поблизу Берліна у вівторок і зупинити виробництво після того, як завод залишився без електрики в наслідок підпалу неподалік. 

Пожежа спалахнула рано вранці у вівторок біля заводу Грюнхайде, і після того, як екстрені служби знайшли табличку з написом “тут закопано боєприпаси”, було викликано підрозділи знешкодження бомб, про що повідомила газета BZ. 

Представник Tesla повідомив, що виробництво зупинено, а підприємство евакуйовано. Tesla заявила, що не очікує швидкого відновлення виробництва. 

Поліція повідомила, що отримала дзвінок із сповіщенням про горіння електричної опори в районі Гозен-Ной-Ціттау поблизу заводу, а також були перебої з електроенергією, особливо в районі Фрайенбрінк, на південний схід від Берліна. 

Зазначається, що вогонь не поширився на завод Tesla. Наразі поліція розслідує можливий підпал, але не змогла прокоментувати повідомлення про те, що пожежу влаштували екологічні активісти. 

Працівники енергетичної компанії E.ON, яка відповідає за підключення станції до мережі, усувають пошкодження високовольтної опори, через яку в районі зникла електрика, повідомили в компанії. 

Протести про Tesla 

Tesla завод Берлін

Завод був центром екологічних протестів проти планів Tesla щодо розширення заводу. 

Tesla хоче подвоїти потужність до 100 гігават-годин виробництва акумуляторів і 1 мільйона автомобілів на рік, налаштувавшись на домінування на європейському ринку. 

Екологічні активісти побудували та заселили будиночки на деревах у лісовій зоні, яку очікують вичистити, якщо розширення продовжиться. 

Громадяни в Грюнхайде минулого місяця проголосували проти пропозиції зрубування лісу, щоб компанія могла побудувати додаткові логістичні приміщення, такі як залізнична станція та склади, залишаючи місцевій владі вирішувати, як діяти далі. 

Зростання виробництва на заводі сповільнилося, хоча в січні автовиробник вперше випустив 6000 автомобілів за тиждень. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Audi продовжила виробництво суперкарів R8 через попит

2023 рік мав стати останнім для спортивного автомобіля Audi TT, а невдовзі після цього мав зникнути більший R8. Хоча початковий план передбачав припинення виробництва суперкара із V10 до кінця року, атмосферний мотор продовжує жити. 

Продовження R8 

Audi підтвердила кільком медіа, що R8 все ще виробляється на заводі Böllinger Höfe, де також збирають RS E-Tron GT. Комплектація R8 V10 GT RWD мала стати останньою для моделі й була представлена ще в жовтні 2022 року. Й несподівано попит на флагманську модель від Audi Sport збільшився. 

Продажі R8 подвоїлися минулого року в Сполучених Штатах. У 2023 році американці купили 631 автомобіль, що на 101% більше, ніж роком раніше, коли було продано лише 314 примірників R8.  

Audi поки не повідомила кількість поставлених автомобілів в усьому світі в 2023 році. Цифра повинна бути оприлюднена 19 березня під час зустрічі з інвесторами щодо фінансових результатів 2023 року. Тим часом відомо, що Audi продала 1097 шт. у 2022 році та 1679 шт. у 2021 році. 

Новий план передбачає припинення виробництва R8 наприкінці березня 2024 року, тобто приблизно на три місяці із затримкою порівняно з початковим графіком.  

Заміна для R8 

Audi e-tron GT

Пряма заміна не стоїть на порядку денному, оскільки Volkswagen Group припиняє випускати потужний 5,2-літровий V10.  

Це також означає, що наступник Lamborghini Huracan втратить десятициліндровий двигун. Замість нього “Скажений би” має намір встановити гібридну силову установку, яка базується на зменшеному двигуні внутрішнього згоряння. 

Audi Sport не відмовляється від ідеї створення спеціальної топової моделі. Офіційні особи вже натякають на те, що колись електричний R8 може з’явитися на майбутній платформі Scalable Systems Platform (SSP) від VW Group.  

Audi R8 LMS GT3 2019 року

Можна згадати, що Audi вже створила електричний R8. Однак це був комерційний провал, оскільки R8 E-Tron було припинено після того, як було продано менше 100 одиниць. Він з’явився на Женевському автосалоні 2015 року та був доступний лише близько року в Європі, де його ціна склала 1 мільйон євро. Досить незрозумілий електричний суперкар не був доступний у дилерів, оскільки потрібно було їхати в штаб-квартиру Audi для розміщення замовлення. 

Власне кажучи, він навіть не був включений у конфігуратор, тому без належного маркетингу він був приречений на провал. Звичайно, непомірна ціна теж не допомогла цьому. В ідеалі Audi матиме кращу стратегію для нового електричного R8, який можливо не коштуватиме семизначної суми. Витончений PB18 E-Tron натякнув на перспективи R8 без двигуна внутрішнього згоряння, хоча цей концепт дебютував вже майже чотири роки тому. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen зупинив виробництво седана Arteon

У червні 2023 року генеральний директор Volkswagen Томас Шефер оголосив про плани відмовитися від кількох моделей, щоб зосередитися на більш популярних продуктах. Генеральний директор конкретно згадав Arteon, але не сказав, коли це станеться.  

Видання Motor1 дізналось від VW, що останній седан Arteon (технічно ліфтбек) був зібраний у 2023 році. Також було підтверджено, що завод в Емдені (Німеччина) більше не виготовлятиме Arteon. Однак універсал залишається у виробництві на заводі в Оснабрюку. 

Volkswagen Arteon 2021 року

За словами представника VW Мартіна Х’юба, у життєвому циклі Arteon Shooting Brake не буде жодних змін й він залишатиметься у виробництві до 2026 року.  

VW опосередковано замінює седани Arteon і Passat на повністю електричний ліфтбек ID.7. Більш практичний універсал ID.7 Tourer з’явиться у 2024 році.  

Volkswagen Arteon Shooting Brake. 2021 року

Німецька марка готується попрощатися з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки нещодавно оновлений Golf стане останнім у своєму роді з ДВЗ. Те саме стосується нещодавно випущеного Tiguan наступного покоління та майбутнього меншого кросовера T-Roc. До 2032 року планується виробляти та продавати лише електромобілі в Європі.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Mazda6 знята із виробництва в Японії

Mazda вирішила зупинити актуальне покоління середньорозмірного седана в Японії, а виробництво моделі має завершитися в середині квітня. З моменту запуску 22 роки тому модель Atenza/6 знайшла 226 437 нових покупців. 

Нинішнє покоління дуету 6 (седан/універсал), яке існує з 2012 року, розвивалось роками. Зупинка на японського ринку відбулась після виведення автомобіля зі Сполучених Штатів та Великої Британії в 2021 і 2023 роках відповідно. 

Mazda6 20th Anniversary Edition

Mazda не має намірів заповнювати порожнечу, яка утвориться після зупинки продажів 6-ки. Лаконічний прес-реліз про вихід автомобіля з Японії говорить про те, як лінійка кросоверів CX візьме на себе цю роль. Тобто прямої заміни не буде, тим більше що Mazda3 занадто мала і не пропонується як більш практичний універсал. 

На початку 2022 року Mazda зазначила, що наступне покоління 6-ки не отримає задньопривідну платформу. Однак це не завадило японським медіа спекулювати про потенційну модель четвертого покоління. Місцеве видання Best Car вважало, що минулого року японська компанія змінила думку після позитивних відгуків, отриманих для задньопривідних CX-60 і CX-90. Журналісти зайшли так далеко, що стверджували, що Mazda6 із заднім приводом буде дозволена для виробництва. 

Mazda6 20th Anniversary Edition

Однак тон останнього прес-релізу Mazda свідчить про інше. Тим часом варто зазначити, що Mazda6 не зникне назавжди, оскільки автомобіль залишається у виробництві на заводах за межами Японії.  

Проте, оскільки виробництво в Країні висхідного сонця закінчується, це означає, що автомобіль буде вилучено з багатьох міжнародних ринків, де продається версія, виготовлена в Японії. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen відклав виробництво ID.2 через пом’якшені Євро-7

Минулого року багато автовиробників говорили про зупинку виробництва деяких моделей із ДВЗ, адже майбутні суворі правила Євро-7 змушували інвестувати в суттєву доробку машин із ДВЗ, які все одно мали зникнути у 2035 році. 

Після дебатів всередині ЄС, правила Євро-7 були дещо послаблені й ще можуть бути додатково переглянуті. З іншого боку, попит на електромобілі досі не вийшов на той рівень, який змусить автовиробників відмовитись від ДВЗ. 

Німецьке видання Auto Motor und Sport повідомило, що Volkswagen відклав початок масового виробництва свого електричного хетчбека ID.2 з очікуваною вартістю 25 тис. євро з 2025 на 2026 рік, оскільки нині послаблені правила Євро-7 дозволяють виробникам автомобілів, включаючи VW, продовжувати роботу, виробництво та продаж компактних автомобілів із ДВЗ довше, ніж очікувалося раніше. 

Нові норми 

Volkswagen ID.2all

ЄС піддався тиску багатьох країн-виробників автомобілів і наприкінці минулого року пом’якшив заплановані норми Євро-7 до такої міри, що новий стандарт викидів фактично ідентичний старому стандарту Євро-6. Проте було досягнуто певного прогресу щодо чистого повітря у формі жорсткіших правил щодо забруднюючих речовин у вихлопах автобусів і комерційних вантажівок, а також стандартів гальмівних частинок і часток у шинах для легкових автомобілів. 

AMS також зазначило, що VW все ще планує представити серійну версію концепту ID.2all 2023 року в 2025 році і того ж року розпочне дрібносерійне виробництво. Але повномасштабне виробництво розпочнеться не раніше 2026 року, що поставить ID.2 позаду інших доступних електромобілів, включаючи Citroen e-C3 та китайських конкурентів, які починають проникати на континент. 

Volkswagen ID.2all

Керівник Volkswagen Томас Шефер також сказав виданню, що тепер компанія планує створювати лише 80 відсотків від максимального очікуваного обсягу продажів нових автомобілів, щоб запобігти накопиченню непроданих автомобілів у разі падіння попиту. 

Нещодавно автовиробник був змушений тимчасово призупинити виробництво своїх електромобілів через уповільнення попиту в Європі. Шефер пояснив, що додаткові зміни можуть будуть додані в будь-який момент, якщо певна нова модель виявиться хітом серед клієнтів. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Renault модернізує турецький завод для виробництва Duster

Французька автомобільна група Renault планує перетворити свій завод у Бурсі (Туреччина) на міжнародний експортний центр, додавши у виробництво чотири нові моделі до 2027 року. 

Нове виробництво Duster 

Dacia Duster Journey 2024 року

Першим на конвеєр стане третє покоління кросовера Dacia Duster, який продаватиметься під брендом Renault за межами Європи (як, наприклад, в Україні). 

Після Duster у 2026 році з’являться два позашляховики, які базуватимуться на новій модульній платформі Renault Group. Компанія не надала детальної інформації про четверту модель, хоча заявила, що перші три будуть невеликими або компактними кросоверами. 

Новий перерозподіл виробництва є частиною стратегії Renault вартістю 3 мільярди євро відповідно до стратегії розширення бізнесу за межами Європи, особливо після закриття російського бізнес минулого року. План передбачає подвоєння доходу від автомобілів, проданих за межами Європи, до 2027 року. 

Туреччина є одним із п’яти центрів у цьому плані разом із Бразилією, Марокко, Індією та Південною Кореєю. 

Нові моделі 

Renault Kardian

Першою моделлю для глобальних ринків, анонсованою на модульній платформі, є компактний кросовер Kardian, який буде представлений у Латинській Америці та Марокко наступного року.  

Загалом буде вісім моделей, призначених для неєвропейських ринків, у тому числі п’ять компактних або більших. Дві моделі будуть побудовані на платформі, розробленій спільно з Geely. 

Наразі завод у Бурсі виготовляє компактний автомобіль Renault Clio і седан Renault Megane (модель для турецького ринку). У 2022 році завод зібрав 206 тисяч Clio, більшу частину яких експортували до Європи, і 41 тисяч седанів Megane. 

Renault Kardian

Майбутні нові моделі автомобілів, виготовлені в Бурсі, експортуватимуться до 80 країн світу, включаючи азіатські колишні радянські республіки, Близький Схід і Північну Африку. Окрім нових моделей, завод також виготовлятиме компоненти гібридної трансмісії, які експортуватимуться до Європи. 

Renault не назвала конкретних планів продажів, але сказала, що додавання моделей до Бурси допоможе заповнити невикористані потужності. Максимальна потужність заводу в Бурсі становить 390 000 одиниць на рік; до 40 000 додаткових одиниць можна передати місцевому партнеру. 

Renault і турецький партнер Oyak інвестують понад 400 мільйонів євро в нові моделі та силові агрегати. Ян Птачек, керівник Renault Turkey, заявив на прес-конференції в Стамбулі, що до 2025 року Renault подвоїть інженерний персонал у Бурсі до 500 осіб.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.  

Джерело: Automotive News Europe

Skoda запустила виробництво абсолютно нового Superb

Через чотири тижні після світової прем’єри поблизу Праги компанія Skoda Auto почала виробництво четвертого сучасного покоління Superb на заводі марки Volkswagen у Братиславі. 

Стратегічне перенесення флагманської моделі з Квасинів відкрило виробничі потужності на заводі в Квасинах, які будуть використовуватися для будівництва додаткових одиниць Octavia з літа 2024 року.  

Skoda Superb 2024 року

Випуск нового покоління моделей став особливим моментом для бренду, адже в рамках проекту Beta+ відбулась спільна розробка Skoda Superb і Volkswagen Passat під керівництвом Skoda.  

Перенесення виробництва Superb до Братислави також дозволить збирати більше акумуляторних електричних транспортних засобів на заводі в Млада-Болеславі. 

Модернізація заводу 

Виробництво Skoda Superb

Виробництво Skoda Superb у Словаччині починається з деталей кузова, багато з яких пресуються в Братиславі, а потім транспортуються в новий кузовний цех. Зал був вільний і пройшов повну трансформацію в рамках проекту Beta+.  

Більше того, за два роки Skoda Auto встановила понад 500 найсучасніших роботів, систем керування та обладнання для пакування. Крім того, було суттєво модернізовано складальний цех: конвеєр, на якому нові моделі були бездоганно інтегровані в існуючі виробничі лінії для автомобілів Volkswagen і Skoda з плагін-гібридними технологіями. Реконструкція складального цеху включала встановлення обладнання автоматизації та технологій транспортування, систем промислових камер та подальше оновлення конвеєра. Додатково виробництво шасі було розширено, щоб включити акумуляторні батареї для електромобілів. 

Фарбувальний цех заводу в Братиславі також зазнав значних змін, що принесло відчутну користь для навколишнього середовища: наприклад, впровадження нових фарбувальних камер, оснащених передовими системами циркуляції повітря та здатністю вловлювати леткі органічні сполуки, знаменує наступний крок до більш екологічної безпеки. 

Комплектації 

Skoda Superb 2024 року

Виробництво четвертого покоління Skoda Superb розпочнеться з кузова універсалу Combi, за яким у першій половині 2024 року розпочнеться виробництво хетчбека.  

Лінійка сучасних і ефективних силових агрегатів включає три бензинових двигуни з потужністю від 110 кВт (150 к.с.) до 195 к.с. кВт (265 к.с.) і два дизельні двигуни потужністю 110 кВт (150 к.с.) і 142 кВт (193 к.с.). Крім того, модельний ряд включає в себе новий плагін-гібрид, ексклюзивний для універсалу Combi, із запасом ходу на чисто електричному ходу понад 100 км, а також версію з м’яким гібридом – першу для Superb. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Tesla почала виробництво пікапа Cybertruck

Майже чотири року тому (21 листопада 2019 року) світ познайомився з геометричним клином, відомим як Tesla Cybertruck. У той час це був суперечливий концепт-пікап, який обіцяв великий запас ходу, велику продуктивність і відносно низьку ціну. Тепер пікап отримав серійну версію та вже підтверджені технічні й цінові характеристики. 

Під капотом 

Tesla Cybertruck

Дебютне виробництво Tesla Cybertruck розпочнеться на заводі в Остіні (штат Техас). Найбільша потужність у 845 кінських сил буде доступна в опціональному тримоторному силовому агрегату в комплектації «Cyberbeast». У цій версії розгін 0-100 км/год має становити 2,6 секунди, а час заїзду на чверть милі — менше 11 секунд. 

Пікап також пропонуватиметься з двома двигунами (у форматі AWD), які видаватимуть 600 к.с. Спринт до сотні обіцяний за 4,1 секунди. 

         Читайте також:

Одномоторний варіант Cybertruck з’явиться не раніше 2025 року, і принаймні на даний момент показники потужності не оприлюднені. Але на сайті час розгону до 100 км/год зазначений як 6,5 секунди. 

Під час презентації виробництва Маск розповів про споряджену вагу Cybertruck у 3085 кг.  

Запас ходу та ціна 

Tesla Cybertruck

Дистанції пробігу на одній зарядці дещо відрізняються від озвучених у 2019 році. На даний момент найдальшою моделлю в лінійці є версія з двома двигунами з приблизною оцінкою 547 км. Цікаво, що Cyberbeast йде позаду із показником 515 км, незважаючи на значне збільшення потужності. Приблизний запас ходу одномоторної вантажівки становить 400 км. 

Компанія обіцяє вже незабаром почати поставки замовлених моделей, а отже цінове питання також прояснилось.  

Tesla Cybertruck

Базовий одномоторний Cybertruck коштуватиме від 60 990 доларів США, але він буде доступний лише у 2025 році, і до того часу ціна може змінитись. Пікап із двома двигунами AWD значно дорожчий (79 990 доларів США)., а топова версія Cyberbeast є найдорожчою комплектацією й має рекомендовану роздрібну ціну 99 990 доларів. 

Нездійснені обіцянки 

Tesla Cybertruck

У 2019 році Маск казав, що Cybertruck буде доступний у форматі з одним, двома та трьома двигунами. Конкретна вихідна потужність тоді не була згадана, але, за чутками, існувала цифра у 800 к.с. від потенційної комплектації Plaid. Максимальна обіцяла до 2,9 секунди для спринту до 100 км/год із заявленим часом чверті милі 10,8 секунди.  

Запасу ходу для концепту Cybertruck 2019 року був заявлений на рівні 400 км у базовій комплектації, із опцією середньої дальності 482 км і вантажівкою великої дальності 800 км. 

Tesla Cybertruck

Ціна, мабуть, є найцікавішим питанням. Останні чотири роки були… важкими майже для всіх. Від 2019 року минуло майже ціле життя: пандемія COVID-19, дефіцит чіпів, війни та економічна невизначеність. Проте тоді Маск казав, що ціна Cybertruck становитиме 39 900 доларів. Тепер, очевидно, за мінімальної ціни у 60 900 доларів США цього явно не відбудеться. 

Найближчими місяцями про Cybertruck з’явиться ще більше новин. Сьогоднішня подія представила перші 10 серійних примірників, які надійдуть клієнтам, усі з яких є співробітниками Tesla. Проте, які відомо виробник планує не дозволяти перепродавати свої машини іншим особам, щоб не створювати штучне підвищення цін. 

Tesla CybertruckTesla Cybertruck

Очікується, що виробництво зросте наступного року, адже Tesla має виконати замовлені два мільйони бронювань, розміщених на цей божевільний науково-фантастичний пікап. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Останній Audi TT залишив виробництво

Про зупинку виробництва Audi TT було відомо вже давно, і тепер настав час остаточно попрощатися з моделлю.  

Перше покоління було показано на автосалоні у Франкфурті в 1995 році, а через три роки вона надійшла в продаж у вигляді купе, а в 1999 році був запущений родстер. Після майже 26 років виробництва і трьох поколінь пізніше останній Tourist Trophy зійшов зі складальної лінії на заводі Audi в Дьйорі (Угорщина). 

З 18 лютого 1998 року до 10 листопада 2023 року компанія зібрала в цілому 662 762 примірники. Останнім представником цієї моделі став TTS Coupe з 2,0-літровим бензиновим двигуном із турбонаддувом і повним приводом Quattro, як й S3.  

Останній примірник 

У автомобільному світі, де домінують кросовери та позашляховики, навіть трохи дивно, що ТТ вдалося вижити чверть століття. 

Сумне зображення не супроводжується прес-релізом, оскільки Audi опублікувала його в своєму офіційному німецькому акаунті в Instagram. 

Останній ТТ оточений концептом 1995 року, про який згадувалось вище, і родстером першого покоління з шкіряним салоном із бейсбольними швами. Можна з упевненістю сказати, що вихідний Mk3 був найстильнішим автомобілем, побудованим на платформі MQB, але зовнішній вигляд оригінального TT завжди буде унікальним. 

Перш ніж остаточно залишити ринок, TT отримав багато унікальних комплектацій на кількох регіональних ринках.  

Що далі? 

 

Переглянути цей допис в Instagram

 

Допис, поширений Audi Deutschland (@audi_de)

Зникнення з виробництва фактично розпочинає поступову відмову від п’ятициліндрового двигуна, який все ще доступний у моделях RS3 та RS Q3. У період розквіту спортивний автомобіль пропонувався з ще більшим двигуном, оскільки перші два покоління були доступні з VR6. 

Стосовно майбутнього, німецький бренд припустив, що одного разу TT може повернутися у вигляді електромобіля, але рішення ще не прийнято. Сподіваємось, він залишиться дуетом купе та родстера.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota завершить виробництво кросовера Venza

Вчора Toyota представила Crown Signia для 2025 модельного року й одразу виникли питання щодо внутрішньої конкуренції із кросовером Venza. 

За даними Autonews та Car & Driver, кросовер Venza знімуть з виробництва після 2024 модельного року. Це невтішна новина, оскільки ця модель була цікавим кросовером бренду, який доволі нещодавно оновився для американського ринку. 

Toyota Venza 2021 року

На жаль, Venza не мала великого успіху, оскільки продажі досягли піку в 61 718 одиниць у 2021 році, незабаром після повернення моделі. Наступного року продажі впали до 33 683 одиниць, а до вересня цього року автовиробник продав лише 22 087 одиниць. 

Тим не менш, Venza та Crown Signia мають багато спільного, оскільки обидва вони дворядні кросовери з гібридною силовою установкою і стандартним повним приводом. Незважаючи на те, що Toyota ще не розкрила ціни, але вони, ймовірно, будуть таким ж, де Venza 2024 року стартує від 34 920 доларів США до 43 065 доларів США в комплектації Limited. 

Crown Signia з’явиться наступного літа та буде оснащена 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, а також відповідною 12,3-дюймовою інформаційно-розважальною системою. Інші переваги включають передні сидіння з електроприводом, аудіосистему з шістьма динаміками та безліч систем допомоги водієві, таких як адаптивний круїз-контроль і помічник руху по смузі руху. 

2021 Toyota Venza

Як і Venza, Crown Signia базується на платформі TNGA-K та має гібридний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, а також повнопривідну систему із заднім електродвигуном. Незважаючи на те, що вони дуже схожі, остання модель має загальну потужність 243 к.с. (181 кВт / 246 PS), що на 24 к.с. (18 кВт) більше, ніж у Venza. 

З огляду на все сказане, Crown Signia вигідно замінить Venza й повинна мати аналогічні витрати пального. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Toyota випустила 300-мільйонний автомобіль за 88 років

Toyota є одним із титанів в автомобільній сфері й цифри говорять самі за себе. Японський автовиробник відсвяткував важливу віху, з гордістю заявивши, що з моменту заснування в 1935 році він досяг загального світового виробництва в 300 мільйонів автомобілів. Це, м’яко кажучи, багато автомобілів. 

За даними Toyota, ця вражаюча віха була досягнута за 88 років і 2 місяці, з серпня 1935 року до кінця вересня 2023 року. Із загального обсягу 300 мільйонів одиниць 180,52 мільйона було вироблено в Японії, а решта 119,6 мільйона були виготовлені в інших країнах. 

Читайте також:

Першою із 300 мільйонів автомобілів Toyota була вантажівка Model G1, яка зійшла з конвеєра в серпні 1935 року в підрозділі автомобільного виробництва компанії Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., яка пізніше була перейменована на Toyota Industries Corporation. 

Лінійка Toyota та Lexus

Як і передбачувалось, найбільш продаваною машиною в модельному ряду Toyota є Corolla із загальним світовим виробництвом 53,399 мільйона, включно з даними за вересень 2023 року. Компактна модель, яка наразі випускається у своєму 12-му поколінні, перевищила позначку в 50 мільйонів одиниць у виробництві влітку 2021 року. 

І Акіо Тойота (голова правління та головний пілот), і Кодзі Сато (президент) оприлюднили заяви про виробничий рубіж у 300 мільйонів, подякувавши всім співробітникам Toyota, постачальникам, дилерам, зацікавленим сторонам і клієнтам за їхній внесок. Менеджери згадали про важкі часи, які компанія пережила в минулому, виходячи з кожної кризи завдяки любові клієнтів і відданості співробітників Toyota. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops




Pin It on Pinterest