Архивы стратегія

Nissan припинить виробництво 11 моделей

Nissan скоротить лінійку з 56 до 45 моделей.
«Неефективні» автомобілі будуть зняті з виробництва.
Моделі розділять на категорії: Heartbeat, Core, Growth та Partner.

Nissan зараз займається оновленням майже всього свого портфеля, але не всі моделі доживуть до наступного покоління. Оголошений майже рік тому, план відновлення Re:Nissan тепер отримує суттєве оновлення, яке сформує майбутнє бренду на довгі роки. Одним з його ключових стовпів є оптимізований портфель, зі зменшенням кількості моделей на 11 для створення більш компактного та прибуткового модельного ряду.

Нова продуктова стратегія передбачає скорочення глобального модельного ряду з 56 моделей до 45 шляхом припинення виробництва того, що Nissan називає «неефективними моделями». Завдяки заощадженим коштам японська компанія планує інвестувати в диверсифікацію силових агрегатів для решти автомобілів. В ідеалі, це сприятиме зростанню продажів і допоможе повернути ситуацію до норми після кількох бурхливих років.

Моделі Nissan Heartbeat

Майбутні продукти будуть розділені на чотири окремі категорії: Heartbeat, Core, Growth та Partner. Як було оголошено раніше, повернення Xterra та абсолютно нового Skyline буде входить до лінійки Heartbeat, поряд з Z, Leaf та Patrol. На жаль, поки що немає жодних ознак GT-R наступного покоління, але Godzilla обов’язково з часом повернеться.

Моделі Nissan Core

Електричний Juke буде позиціонуватися як основний продукт (або ж категорія Core) поряд з новим X-Trail/Rogue Hybrid e-Power. Ці моделі Core приєднаються до низки існуючих автомобілів, включаючи седан Sentra та Juke другого покоління, які залишатимуться у продажу з гібридним двигуном. Qashqai входить до тієї ж групи, як і новий маленький седан Versa.

Моделі Nissan Growth

Nissan не показує та не анонсує нові моделі, що відповідають категорії Growth, але заявляє, що ці автомобілі будуть орієнтовані на ринки зі зростаючим попитом. Моделі, які вже входять до цієї групи, включають мінівен Elgrand наступного покоління та електричний кей-кар Sakura. Інші автомобілі цього класу включають тріо моделей, розроблених та виготовлених у Китаї.

Моделі Nissan Partner

В цій категорії розміщені моделі, які втіляться в життя “завдяки дисциплінованій співпраці” з іншими автовиробниками. Недавнім прикладом є китайський плагін-гібридний пікап Frontier на базі місцевого Dongfeng Z9. У Європі новий електричний суперміні Micra, по суті, є злегка рестайлінговим Renault 5.

Майбутнє Infiniti

Nissan також не нехтує своїм розкішним брендом. Нещодавно представлений Infiniti QX65 супроводжуватиметься ще чотирма моделями, включаючи середньорозмірний гібридний позашляховик, два гібридні позашляховики з рамною рамою та потужний седан V6. Останній буде більш висококласною версією Infiniti нового Nissan Skyline.

Згідно з планом Re:Nissan, оголошеним у травні минулого року, Nissan прагне скоротити складність деталей на 70 відсотків та зменшити кількість платформ з 13 до 7 до 2035 року. Компанія також має намір скоротити час розробки з 52 до 37 місяців для нових продуктів та з 50 до 30 місяців для наступних похідних.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Seat залишається: нові моделі вже анонсовані

Бренд Seat залишається на автомобільному ринку.
Seat та Cupra існуватимуть паралельно.
Seat також анонсував нові гібридні моделі.

Протягом тривалого часу багато експертів задавалися питанням, яке майбутнє чекає на бренд Seat. Нові моделі були відсутні, тоді як Cupra привернула значну увагу. Маркус Хаупт, генеральний директор іспанської компанії Seat/Cupra, тепер підтвердив довгострокову життєздатність бренду Seat, який входить до Групи Volkswagen.

Seat залишається

Незважаючи на значно швидше зростання свого сестринського бренду Cupra, Seat залишається центральним компонентом стратегії компанії. Хаупт заявив про це в інтерв’ю галузевому журналу Auto Motor und Sport. За словами генерального директора, виробник продовжує дотримуватися чітко визначеного плану розвитку продукції для Seat.

«Seat є невід’ємною частиною нашої стратегії та має чітке майбутнє», – сказав Хаупт.

Компанія активно працює над новими поколіннями моделей та одночасно підтримує свою дилерську мережу оновленими автомобілями. Метою залишається позиціонування бренду як незалежного у межах групи Volkswagen.

Нові моделі

Хаупт анонсував кілька моделей на найближчі роки. Згідно з повідомленнями, нещодавно оновлені моделі Ibiza та Arona будуть оснащені силовими агрегатами типу «м’який гібрид», починаючи з 2027 року. Випуск повністю гібридних версій Leon заплановано на 2028 рік. Крім того, компанія має намір оновити всю лінійку Leon до 2029 року. Ці кроки спрямовані на технічну модернізацію модельного ряду та адаптацію його до суворіших норм викидів та змінних вимог ринку.

Ці заяви з’являються на тлі зростаючих змін у портфоліо брендів: хоча Cupra значно зросла за останні роки та все більше позиціонується як більш спортивний бренд з вищою рентабельністю, а Seat останнім часом має менш чітко визначену роль у структурі групи. Тому неодноразово обговорювалися спекуляції щодо можливого скорочення або довгострокового припинення виробництва бренду.

Хаупт прямо заперечив такі припущення. За його словами, Seat та Cupra виконують різні функції в рамках стратегії бренду. Обидва бренди потрібні, оскільки разом вони охоплюють широкий спектр технологій силових агрегатів та сегментів клієнтів. Ця диференціація, зокрема, дозволяє компанії більшу гнучкість на мінливому автомобільному ринку.

Показники продажів у Німеччині говорять на користь Seat: Seat/Cupra зареєстрували рівно 162 566 нових реєстрацій у 2025 році, що становить 5,7 відсотка ринку. З них 106 750 були моделями Cupra, що залишає Seat респектабельні 56 000 одиниць. Для порівняння, цей же показник має Renault в Німеччині.

Таким чином, виробник продовжує позиціонувати Seat як доступний бренд, тоді як Cupra паралельно розвивається спортивний та стильний. Нова стратегія має надати впевненість для дилерів і клієнтів, а також підкреслити довгострокову роль Seat у корпоративній структурі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

У Alfa Romeo вирішили сконцентруватись на клієнтах і якості

Alfa Romeo прагне підвищити рівень задоволеності клієнтів і якість автомобілів, які вона продає, оскільки планує збільшити свою присутність на деяких ринках (зокрема, американському).

Віце-президент із планування продукції та трансформації Alfa Romeo у Північній Америці Вінсент Нуарбент сказав для Auto News, що італійський автовиробник відмовиться від усіх своїх моделей із ДВЗ в Сполучених Штатах до 2027 року.

Alfa Romeo хоче підтвердити свою позицію глобального бренду преміум-класу Stellantis, і ці зусилля вже виявилися успішними. Нещодавно бренд очолив індекс задоволеності продажами J.D. (J.D. Power Sales Satisfaction Index) і має намір представити абсолютно новий гібрид Tonale у другому кварталі 2023 року.

«Внутрішньо у нас є свої процеси, — сказав Нуарбент. — Ми тісно співпрацюємо з нашою мережею, заводом, тому ми знаємо, куди ми прямуємо, ми бачимо, як наші KPI [ключові показники ефективності] зростають. Тепер отримуємо таку нагороду. Я маю на увазі, що це була найбільша нагорода, яку ви можете отримати як команда. Тепер, коли ти №1, є лише один шлях. Треба зробити так, щоб наступного року ми це повторили. Нам потрібно переконатися, що ми вдосконалюємо наші процеси».

Говорячи про Tonale, Нуарбент зазначив, що автовиробник спочатку мав намір пропонувати його в США зі звичайним бензиновим двигуном, але натомість вирішив продавати лише гібридну версію.

Нурбент вважає, що лише на цю модель є достатній попит, і каже, що Alfa Romeo не використовуватиме електрифіковану силову установку Tonale у своєму маркетингу, натомість прагнучи просто продавати її як «справжню Alfa Romeo».

Дилери також очікують, що орієнтованість на клієнтах зіграє важливу роль для бренду в майбутньому.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Mazda підготувала помірну стратегію розвитку електромобілів

Mazda готується посилити свої амбіції щодо електромобілів, але не очікується, що стануться кардинальні зміни. Наразі компанія наполягає на тому, щоб у 2030 році на електромобілі припадатиме 25 відсотків її світових продажів.

Така планка виглядає набагато менш амбіційною за плани інших конкурентів, але керівники Mazda зазначають, що дилерські центри скептично ставляться до короткострокового попиту на електромобілі.

Видання Auto News Canada повідомило, що новий середньостроковий план Mazda сформований до 2030 року та надасть пріоритет прибутку з одного автомобіля та пріоритет прибутковості над обсягом. Компанія очікує, що світові продажі автомобілів досягнуть 1,8 мільйона одиниць у фінансовому році, який закінчується 31 березня 2026 року, що може означати, що до 2030 року буде продано близько 450 000 електромобілів Mazda.

У найближчому майбутньому Mazda відродить свій роторний двигун, а виробництво цієї нової трансмісії розпочнеться на початку 2023 року, після чого новинка приїде до Європи.

Mazda мала намір анонсувати свій новий план минулої весни, але відклала його через війну в Україні, проблеми з ланцюгом поставок і карантини в Китаї. Крім того, зміна нормативно-правової бази, як-от Закон США про скорочення інфляції, теж вплинули на роботу.

«Це зайняло багато часу, тому що відбулося так багато змін, — сказав один із керівників Mazda. — Ми намагалися поглинути та врахувати всі зміни для чіткої дорожньої карти».

Раніше Mazda пояснила маленьку батарею для першого електрокара MX-30, кросовер Mazda CX-30 став повністю електричним у Китаї.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Renault анонсувала 10 електрокарів до 2025 року

На початку цього року Renault вже представила план роботи на найближчі роки, який отримав назву «Ренолюція», а тепер компанія розповіла про свої плани електрифікації модельної лінійки.

Відома автомобільна група випустить 10 нових акумуляторних електромобілів до 2025 року, сім з яких будуть під брендом Renault.

Раніше вже був представлений прототип на основі культового Renault 5, але з сучасним дизайном та електричною «начинкою». Тепер стало відомо, що автомобіль збиратимуть у Північній Франції, й виробництво буде повністю власним: від акумулятора до електромотора й на новій платформі CMF-BEV.

Як й очікувалось, група також відродить ще одну знакову модель, яка буде названа трохи інакше – «4ever». У травні 2021 року патенті зображення моделі вже з’являлись у мережі.

Renault також планує вдосконалити повністю електричний сегмент C й почне з абсолютно нового MéganE вже наступного року. До речі, нещодавно Renault вже показала електричний Megane із запасом ходу 450 км.

Після цього з’являться електромобілі під маркою Alpine, які будуть презентовані у січні 2022 року, але стануть на конвеєр із 2024 року.

Автовиробник поставив за мету на європейському ринку в 2025 році продавати понад 20% електричних та електрифікованих автомобілів й до 20% – акумуляторних електромобілів у 2030 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Skoda розповіла про три електрокара, Fabia RS та нову Superb

Враховуючи глобальність Volkswagen Group, ще до конференції було зрозуміло, що електрифікація бренду Skoda неминуча й тепер, схоже, чеські автомобілі отримають максимум користі від такої співпраці.

Минулого року вже був презентований перший, побудований виключно як електромобіль, кросовер Enyaq iV, який взяв багато чого від спорідненої моделі VW ID.4, а незабаром з’явиться й купе версія кросовера Skoda, яка буде побудована за прикладом майбутнього ID.5.

Три нові електрокари

Тепер під час конференції «Next Level – Skoda Strategy 2030» генеральний директор марки Томас Шефер заявив, що до 2030 року планується випуск щонайменше трьох нових автомобілів із нульовим рівнем викидів.

Всі вони будуть розміщуватися нижче Enyaq iV з точки зору ціни та розміру, але інші деталі поки що оголошені. Очікується, що один буде невеликим хетчбеком, спорідненим із VW ID.1 (назва не підтверджена) та аналогічною моделлю SEAT, тоді як інший буде компактним кросовером.

Стосовно третього електрокара, то він може увійти у той самий сегмент, що й бестселер марки – Octavia. Проте, за припущеннями, це буде модель на спеціальній платформі.

На разі, інша марка VAG, а саме Audi, розробляє архітектуру, яка підійде для автомобілів із ДВЗ та й на електроприводі, адже бренд планує повністю перейти на електротягу до 2033 року.

Fabia RS та продажі

Керівник Skoda виключив створення версії Fabia RS для нового покоління суперміні, стверджуючи, що для гарячого хетчбека поки немає відповідного попиту.

Він також виключив можливість виходу на ринок Північної Америки, навіть незважаючи на те, що компанія планує розширюватися на інших ринках, прагнучи досягти 1,5 млн річних продажів до 2030 року.

Виробництво Superb

Стосовно нової генерації флагманської моделі Superb, Томас Шефер зазначив, що її виробництво продовжиться у версії седана та універсала. Він підтвердив, що на потужностях Skoda також будуватимуть нове покоління Passat.

Раніше повідомлялось, що VW планує зняти з виробництва модель Passat й залишити лише версію універсала. Проте офіційно поки нічого не підтверджено.

У будь-якому випаду, до кінця десятиліття Skoda очікує, що електромобілі становитимуть 50-70 відсотків її європейських продажів. Компанія також прагне зменшити викиди вдвічі до 2030 року, коли всі три чеські заводи стануть нейтральними до вуглецю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW вирішила повністю електрифікувати 5-у серію та X1

«За 10 років наша мета полягає в тому, щоб на дорогах загалом було понад 7 мільйонів електрифікованих автомобілів від BMW Group – приблизно дві третини з повністю електричним приводом», – заявили в компанії.

Автовиробники змушені змінювати свої моделі, адже відповідно до європейського законодавства до 2030 року автокомпаніям потрібно постійно збільшувати кількість автомобілів із нульовими викидами СО2.

Відповідно до заяви BMW Group, починаючи з наступного року компанія запропонує п’ять повністю електричних автомобілів: BMW i3, Mini Cooper SE, BMW iX3, BMW iNext та BMW i4. При чому разом з iX3 планується розпочати повноцінну кампанію електрокарів.

Загалом BMW до 2023 року матиме 25 електрифікованих моделей й приблизно половина з них буде повністю електричними.

Генеральний директор BMW Олівер Зіпсе відмовився оголосити дати презентацій електрокарів 5 серії та X1, але відомо, що обидві моделі будуть доступні в майбутньому з чотирма варіантами приводу, включаючи повністю електричний, гібридний, дизельний та бензиновий із 48-вольтовою батареєю.

На думку автовиробника, такі заходи мають наблизити виробництво до дотримання екологічних вимог, адже викиди вуглецю будуть знижені до 80 відсотків на один автомобіль.

До речі, лише нещодавно BMW офіційно оновила п’яту серію, а також представила нову 4-ю серію та оновлену 6-у серію.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Automotive News Europe

Infiniti вирішив залишити Європу, але не Україну

Після того, як альянс Renault-Nissan-Mitsubishi оголосив про свій загальний план розвитку, а компанія Nissan розповіла про майбутні новинки, настала й черга Infiniti.

Було оголошено, що з 1 квітня 2020-го року глобальна штаб-квартира Infiniti переїхала з Гонконгу до нового офісу в японській Йокогамі. Цей крок, на думку компанії, має підкреслити японські коріння Infiniti як преміального бренду в системі Nissan Motor Corporation.

Вихід з Європи

Крім того, компанія Infiniti прийняла рішення сконцентрувати сили на ринках, де бренд може розраховувати на максимальну ефективність і максимальну прибутковість.

Саме тому було прийнято рішення залишити Європейський регіон, і зосередитися на просуванні в Північній Америці, Китаї, Росії, Україні, Казахстані і на Близькому Сході, а також в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Компанія зазначила, що для неї важлива не загальна кількість охоплених ринків, а їхня якість. Це допоможе Infiniti ефективніше використовувати ресурси для подальшого просування і зростання.

Спільні платформи з Nissan

В рамках глобального процесу підвищення ефективності виробництва, майбутня модельна лінійка Infiniti буде використовувати можливості спільних платформ Nissan Motor Company. При цьому всі автомобілі бренду будуть розроблятися за унікальними преміальним стандартами, як того й очікують клієнти.

При цьому в Nissan підкреслили свою прихильність до подальшого успішного розвитку Infiniti як неординарного, яскравого преміального бренду в структурі компанії. Не дивлячись на те, що машини бренду перейдуть на загальні платформи, компанія зазначають, що приділять більше уваги створенню істинно люксових автомобілів: максимально високотехнологічних і вишуканих в плані дизайну і технологій, істинно унікальних і не схожих на продукти Nissan Motor Company.

План нових моделей

Вже цього року бренд почне процес запуску нової модельної лінійки. Першою новинкою стане кросовер-купе INFINITI QX55, а найпопулярніший в нинішній лінійці бренду кросовер QX60 вже незабаром переживе зміну поколінь.

Частиною нової стратегії Infiniti стане значно вдосконалена технологія e-Power. При цьому, зазначається, що Infiniti розробляє унікальну преміум-версію технології Nissan e-POWER, яка відрізняється підвищеною потужністю й помітно нижчим рівнем шуму.

Електрифікація

Ще нещодавно були припущення, що моделі Infiniti можуть стати повністю електричними до 2025 року.

Проте зараз бренд підтвердив, що дійсно переглянув стратегію в плані силових агрегатів для майбутніх моделей та вирішив орієнтуватися на силові установки e-Power як вирішення проблеми електрифікації найближчого майбутнього.

У той же час 100-відсоткові електромобілі відкладені на подальшу перспективу.

Надійність

Цікавою ремаркою наприкінці релізу марки стало те, що бренд отримав високий рейтинг асоціації J.D. Power, в якому за підсумками 2019 року Infiniti зайняв почесну позицію в топ-5 лідерів.

Марка підтвердила, що продовжить забезпечувати своїх клієнтів незабутнім досвідом володіння винятковими автомобілями і всіма супутніми цьому сервісами.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Власники Volkswagen підтримали електричну стратегію компанії

Родина Порше та Пієх досі повністю контролює компанію Porsche SE, якій належать 30 % групи Volkswagen та 50 % голосів у наглядовій раді, а отже ця відома сім’я серйозно впливає на рішення найкращої за підсумками продажів минулого року автомобільної групи.

Проте попри те, що Volkswagen та Porsche мають велику історію, в компанії готові змінюватись та відмовлятись від традиційних двигунів внутрішнього згоряння на користь електричних.

Вольфганг Порше та Ганс-Мішель Пієх, члени родини, яка керує Volkswagen Group, повністю підтримують перехід до електрокарів, який запропонував генеральний директор Герберт Дісс.

«Сьогодні немає альтернативи шляху, який він й керівництво VW пройшли. Якщо ми не зважимось на цю трансформацію зараз, у групи виникне величезна проблема в майбутньому», – сказав Порше в коментарі Bild.

Минулого місяця Дісс заявив, що група планує відійти від виробника традиційних машин у бік безпілотних та підключених автомобілів, а також електромобілів, що вимагає зниження витрат та підвищення ефективності.

Пієх теж оцінив слова Дісса: «У нас є наша підтримка. Він стоїть перед загрозливим викликом. Йому потрібні сили, але також підтримка всіх членів групи».

Porsche додав, що Німеччина повинна розглянути питання щодо зменшення субсидій на дизельні транспортні засоби, а також поставив під сумнів необхідність присутності всіх фахівців із технологій, яких шукає VW, у штаб-квартирі у Вольфсбурзі.

VW Group планує сформувати лінійку електромобілів до наступного літа та має мету зробити електричні машини значною частиною свого асортименту. На даний час, до компактного хетчбека ID.3, який ніяк не потрапить до покупців через помилки в програмуванні, має долучитися перший електричний кросовер ID.4, презентація якого теж кілька разів переносилась.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Automotive News Europe

Моделі Nissan Heartbeat

Моделі Nissan Growth

Моделі Nissan Partner

Майбутнє Infiniti

Seat залишається

Нові моделі

Три нові електрокари

Fabia RS та продажі

Виробництво Superb

Вихід з Європи

Спільні платформи з Nissan

План нових моделей

Електрифікація

Надійність

Pin It on Pinterest