Alfa Romeo

Alfa Romeo передумала переходити на електромобілі

Електрифікація автомобілів знову відкладається. Alfa Romeo стала однією з останніх марок, яка відмовилась від початкового плану позбутись двигунів внутрішнього згоряння.  

Італійський бренд, що входить до складу автомобільної групи Stellantis, мав намір вивести повністю електричний автомобіль у Північній Америці до 2027 року, але плани змінилися. Нова мета полягає в прийнятті «мультиенергетичної» стратегії, пропонуючи бензинові, електричні та гібридні автомобілі. 

Alfa Romeo Milano

Керівник Alfa Romeo у Північній Америці Кріс Феуелл сказав, що неможливо змусити дилерів продавати лише електромобілі: «У нас є 110 дилерів… у нашій мережі в США, і їм було б дуже складно вижити з портфоліо лише BEV (батарейні електричні автомобілі)».  

У компанії достатньо проблем, оскільки минулого року продажі в США впали на 19% до 8865 автомобілів. 

Варто зазначити, що коли Alfa Romeo спочатку оголосила про перехід лише на електромобілі в Північній Америці, вона також сказала, що зробить те саме в Європі та Китаї. 

Alfa Romeo Milano

Незрозуміло, чи ціль до 2027 року все ще діятиме в цих регіонах. Тим не менш, колишній генеральний директор Жан-Філіп Імпарато нещодавно сказав, що Alfa може прийняти більш різноманітну лінійку силових агрегатів, зберігаючи бензинові двигуни, якщо цього хочуть люди. 

Імпарато сказав, що новий бос компанії, Санто Фічілі, «має можливість» випустити версії ДВЗ для наступників Giulia та Stelvio. Обидві моделі базуватимуться на платформі STLA Large, і, як видно з Dodge Charger, вона розроблена для бензинових і електричних приводів. Кросовер з’явиться пізніше цього року, а седан — у 2026 році. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Alfa Romeo перемістить передній номерний знак

Машини Alfa Romeo завжди виділялись деталями дизайну: верхні «приховані» ручки задніх дверей або зміщений передній номерний знак. Перша риса зникла у 2020 році, коли Giulietta була зняти з виробництва, але повернулась з Junior. Остання ось-ось зникне і навряд чи повернеться. Відтепер усі моделі компанії матимуть номерний знак у центрі.  

Чому це відбувається?  

Alfa Romeo Milano

Нещодавно випущений кросовер Alfa Romeo Junior вже має номерний знак посередині й керівник дизайну марки Алехандро Месонеро-Романос підтвердив, що аналогічна доля чекає на електричні наступники Giulia та Stelvio, які будуть представлені найближчими роками. 

«Ми більше не можемо розміщувати номерний знак збоку через правила омологації [безпеки] пішоходів», — сказав Месонеро-Романос. Переміщення пов’язано зі змінами, внесеними до нових Загальних правил безпеки Європейського Союзу для кращого захисту пішоходів у випадку, якщо їх збив автомобіль. 

Alfa Romeo Milano

На претензії, що Alfa Romeo втратить свої шанувальників, якщо на ній немає номерного знака збоку, представник бренду нагадав, що в історії виробника було багато красивих машин, у яких номерний знак був посередині. Наприклад, Alfetta та Giulia 1968 року випуску. 

Stelvio наступного покоління має вийти наступного року, а Giulia — у 2026 році, і обидві моделі базуються на новій електричній платформі STLA Large. 

Месонеро-Романос підтвердив, що дизайн обох моделей уже завершено та схвалено, додавши, що вони «фантастичні». 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100th Anniversario

На думку головного дизайнера, наступне покоління електромобілів Giulia та Stelvio матиме «свіжу інтерпретацію» Scudetto (решітку радіатора), хоча він не уточнив, як буде змінено дизайн, щоб розмістити передній номерний знак.  

«Для Alfa функції та дизайн завжди йдуть разом: наступне покоління автомобілів матиме закритий логотип, тому що це будуть електромобілі, і ми не можемо мати функції Scudetto, як це було, коли він був задуманий», – сказав Месонеро-Романос. 

Alfa є одним із небагатьох основних виробників, які наразі пропонують зміщені номерні знаки на своїх моделях, хоча вони були особливістю інших автомобілів, починаючи від Mitsubishi Lancer і закінчуючи Bugatti Chiron. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Alfa Romeo прощається з Формулою 1 на Гран Прі Абу-Дабі

Співпраця Alfa Romeo та Sauber Group добігає завершення у сезоні Формули 1 2023 року. Це означає, що ці вихідні стануть останнім для титульного спонсору команди й зробить Гран Прі Абу-Дабі більш значущим для команди, ніж зазвичай. 

«Фінал сезону — це завжди особлива подія, — написала команда Sauber Group у заяві. — У фіналі сезону в Абу-Дабі ми попрощаємося з нашими партнерами в Alfa Romeo після шести захопливих років разом». 

Італійський автовиробник став титульним спонсором швейцарської команди у Формулі 1 з 2017 року. У той час такі відомі пілоти, як Шарль Леклер, Маркус Ерікссон, Антоніо Джовінацці, Кімі Райкконен, Гуанью Чжоу та Валттері Боттас, боролися за очки з командою-середнякои. 

Болід Ф1 Audi

Тепер обидві компанії розійдуться, й Sauber стане заводською командою Audi у Формулі 1, починаючи з 2026 року. Проте гоночна команда з Хінвіля не використовуватиме бренд німецького автовиробника у 2024 та 2025 роках, а виступатиме під власною назвою. 

«З комерційного боку, важливо досягти великого успіху в 2026 році, а не применшувати участь Audi у команді, — сказав представник Sauber для видання Autosport. — Отже, ми продовжуватиме як Sauber, спираючись на спадщину групи». 

Новий титульний спонсор 

Команда може отримати інший бренд як титульного спонсора, але каже, що не розкриватиме своїх планів до 10 грудня, коли FIA опублікує перелік учасників Формули 1 на гоночний сезон 2024 року. 

Чутки свідчать про те, що Alfa Romeo також шукає іншу команду для підтримки, і Haas вважають вірогідним кандидатом через співпрацю із Ferrari. Проте план, ймовірно, залишатиметься в секреті, доки не буде оприлюднено перелік учасників 2024 року. 

Наразі ж Sauber та Alfa Romeo завершують співпрацю. На Гран Прі Абу-Дабі, який відбудеться цими вихідними, гоночний болід команди буде прикрашений цифрою шість, щоб відзначити кількість років спільної роботи. Крім того, слова «Alfa Romeo nei nostri cuori» («Alfa Romeo, завжди в наших серцях») з’являться на автомобілі як останнє прощання. 

«Для Alfa Romeo ця пригода Формули 1 стала міжнародною демонстрацією найвищого рівня, а також глибоким людським і спортивним досвідом, — сказав генеральний директор Жан-Філіп Імпарато. — У ДНК Alfa Romeo є дух боротьби й вона повернеться, щоб порадувати своїх шанувальників якнайшвидше, коли для цього будуть сприятливі умови».  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Alfa Romeo Giulia та Stelvio Quadrifoglio отримали спеціальну версію

У жовтні 2022 року Alfa Romeo омолодила Giulia та Stelvio за допомогою рестайлінгу, а тепер італійський бренд також оновлює їхні версії Quadrifoglio.  

Цей динамічний дует є дещо більш особливим, оскільки автомобілі стали частиною спеціального видання «100th Anniversario», присвяченого сторіччю відтоді, як перший автомобіль з чотирилистою конюшиною дебютував у перегонах.  

Виробництво кожної моделі обмежено тиражом у 100 одиниць і отримує асортимент візуальних налаштувань всередині та зовні. 

Дизайн 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100th Anniversario

Спортивний седан їздитиме на 19-дюймових колесах, а позашляховик отримав 21-дюймові легкосплавні диски з золотими гальмівними супортами. Таке ж блискуче покриття було застосовано на значку переднього крила, де є напис «1923-2023», щоб відобразити спадщину. 

Базуючись на оновлених версіях, Giulia Quadrifoglio та Stelvio Quadrifoglio тепер мають яскравіші матричні повністю світлодіодні фари. 

Вибір фарб включає Rosso Etna, Verde Montreal і Nero Vulcano, а вихлоп Akrapovič є стандартним. 

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversario

Карбонове волокно, нанесене на передню решітку та кришки бічних дзеркал, продовжується всередині дверних панелей, центрального тунелю та панелі приладів. Alfa Romeo використовує поєднання чорної шкіри та алькантари по всьому салону, який прикрашений золотим швом на панелі приладів.  

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100th Anniversario

Італійська марка додатково вишила «100» поруч із золотистим логотипом Quadrifoglio на панелі приладів з боку пасажира. 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100th Anniversario

Також можна помітити кермо, оздоблене шкірою та алькантарою з чорною строчкою та вставками з вуглецевого волокна. Подібно до базових моделей Giulia та Stelvio, топовий Quadrifoglio отримав цифрову панель приладів розміром 12,3 дюйма, щоб йти в ногу з часом. 

Під капотом 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100th Anniversario

В основі обох моделей лежить той самий 2,9-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який виробляє 505 кінських сил і 600 Нм крутного моменту. Проте для версії 100th Anniversario мотор розкрутили до 520 к.с. 

При цьому, седан із заднім приводом набирає 100 км/год за 3,8 секунди, а позашляховик із повним приводом розганяється за 3,6 секунди. А ось максимальна швидкість у першого становить 307 км/год. а у другого – 283 км/год. 

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversario

Цікаво, що для ринків Європи, Великої Британії та Китаю пропонуватиметься механічний самоблокувальний диференціал із налаштуваннями, які походять від Giulia GTA. 

Alfa Romeo почне приймати замовлення на моделі 100th Anniversaro цієї весни та матиме їх у наявності з третього кварталу року.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

У Alfa Romeo вирішили сконцентруватись на клієнтах і якості

Alfa Romeo прагне підвищити рівень задоволеності клієнтів і якість автомобілів, які вона продає, оскільки планує збільшити свою присутність на деяких ринках (зокрема, американському). 

Віце-президент із планування продукції та трансформації Alfa Romeo у Північній Америці Вінсент Нуарбент сказав для Auto News, що італійський автовиробник відмовиться від усіх своїх моделей із ДВЗ в Сполучених Штатах до 2027 року. 

Alfa Romeo хоче підтвердити свою позицію глобального бренду преміум-класу Stellantis, і ці зусилля вже виявилися успішними. Нещодавно бренд очолив індекс задоволеності продажами J.D. (J.D. Power Sales Satisfaction Index) і має намір представити абсолютно новий гібрид Tonale у другому кварталі 2023 року. 

Alfa Romeo Tonale 2023 року

«Внутрішньо у нас є свої процеси, — сказав Нуарбент. — Ми тісно співпрацюємо з нашою мережею, заводом, тому ми знаємо, куди ми прямуємо, ми бачимо, як наші KPI [ключові показники ефективності] зростають. Тепер отримуємо таку нагороду. Я маю на увазі, що це була найбільша нагорода, яку ви можете отримати як команда. Тепер, коли ти №1, є лише один шлях. Треба зробити так, щоб наступного року ми це повторили. Нам потрібно переконатися, що ми вдосконалюємо наші процеси». 

Говорячи про Tonale, Нуарбент зазначив, що автовиробник спочатку мав намір пропонувати його в США зі звичайним бензиновим двигуном, але натомість вирішив продавати лише гібридну версію.  

Нурбент вважає, що лише на цю модель є достатній попит, і каже, що Alfa Romeo не використовуватиме електрифіковану силову установку Tonale у своєму маркетингу, натомість прагнучи просто продавати її як «справжню Alfa Romeo». 

Дилери також очікують, що орієнтованість на клієнтах зіграє важливу роль для бренду в майбутньому. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Alfa Romeo оновила моделі Giulia та Stelvio

Седан Alfa Romeo Giulia дебютував влітку 2015 року, а споріднений кросовер Stelvio – восени 2016. Перше покоління моделей отримувало окремі зміни, але повномасштабний рестайлінг відбувся лише зараз. Програми оновлень обох автомобілів виявилися практично ідентичними.

Що змінилось?

Alfa Romeo Giulia 2023 року

У ході рестайлінгу новинки обзавелися новою головною оптикою в дусі нового кросовера Tonale: матричні світлодіодні фари з трьома С-подібними елементами в кожній включені вже в базове оснащення.

Також трохи змінилися передні решітки: і центральні, і нижні в бампері. Седан тепер має задні ліхтарі з прозорими розсіювачами, а позашляховик – із затемненими.

Alfa Romeo Stelvio 2023 року

Головне оновлення в салоні – 12,3-дюймові цифрові прилади за прикладом Tonale. Панель має три варіанти відображення інформації: сучасні Evolved та Relaxed, а також «класичний» Heritage, який повторює прилади Alfa Romeo шістдесятих-сімдесятих років минулого століття.

Alfa Romeo Giulia 2023 року

Інформаційно-розважальний комплекс отримав останню версію програмного забезпечення з можливістю оновлення «по повітрю», але екран залишився попереднім, на 8,8 дюйма.

Під капотом

Alfa Romeo Stelvio 2023 року

Гамма двигунів принципово не змінилася і включає бензинові та дизельні турбомотори потужністю від 160 до 280 к.с., що поєднується з восьмиступеневим автоматом, заднім або повним приводом (більш потужні «заряджені» модифікації Quadrifoglio поки не оновилися).

Alfa Romeo Stelvio 2023 року
Alfa Romeo

Ще одне запозичення у Tonale – спрощена для покупців номенклатура комплектацій: моделі будуть доступні у виконаннях Super, Sprint, Ti та Veloce. Останню можна буде замовити у спецверсії Competizione з кузовом сірого відтінку Moon Light, 21-дюймовими колісними дисками, червоними гальмівними супортами, спеціальним декором салону та акустикою Harman/Kardon.

Продаж оновленого модельного ряду стартує у лютому 2023 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Alfa Romeo випускатиме «розеточний» кросовер Tonale

Розробка компактного кросовера Alfa Romeo трохи затягнулась, адже після концепту ще у позаминулому році новенький Tonale досі не з’явився.




Tonale мав би вже випускатися раніше, але керівнику марки Жан-Філіпу Імпарато не сподобалися характеристики початкового варіанту гібридної силової установки, і він відправив машину на доопрацювання.

Тепер компанія офіційно підтвердила, що Tonale стане першим в її модельному ряду гібридом з можливістю зарядки від мережі.

Відповідне оголошення було зроблено в ході зустрічі Імпарато з керівництвом заводу в Помільяно-д’Арко (Італія), який і займеться виробництвом новинки. Інших подробиць поки немає, але раніше повідомлялося, що Alfa Romeo Tonale розділить платформу з Jeep Compass – остання допускає можливість електрифікації.




Сама ж новинка вже неодноразово потрапляла в об’єктиви фотошпигунів, та в значній мірі схожа із вищезгаданим концептом, хоча є й деякі відмінності – в фарах, радіаторній решітці, лініях профілю.

Світова прем’єра Alfa Romeo Tonale очікується в першому кварталі 2022 року. До європейських дилерів кросовер добереться до червня, а пізніше з’явиться і в США.

В цілому ж у альянсу Stellantis, в який входить Alfa Romeo, великі плани на електрифікацію: лише цього року обіцяно десяток новинок, а пізніше почнеться майже тотальний перехід машин на електротягу, при цьому півтора десятка брендів будуть використовувати лише чотири платформи.

Раніше також стало відомо, що Volkswagen планував придбати Alfa Romeo, а виробництво моделі Giulietta припинено.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen планував придбати Alfa Romeo

Відповідно до інформації британського видання Autocar, контакт між VW та тодішнім власником Alfa Romeo (FCA) відбувся у 2018 році «за вказівкою Фердинанда Пієха».




Колишній бос VW часто говорив про своє захоплення Alfa та припускав, що бренд може процвітати під «парасолькою» VW, навіть були припущення про передачу бренда Alfa Romeo іншій марці – Porsche.

Кілька років Пієх твердо намагався придбати Alfa. Його новий інтерес виник після того, як інвестиційна фірма ADW Capital Management, давній акціонер FCA, запропонувала, щоб «Альфа» була виділена подібним чином як Ferrari.

За вказівкою Піеха, у червні 2018 року відбулась зустріч між VW та Alfa Romeo, й тоді бос VW Герберт Дісс зустрівся з директором FCA Майком Менлі. Дісс «вважав своїм обов’язком виконати це на прохання Пієха», – заявило джерело Autocar.




Дісс запитав про продаж «Альфа», але відповідь була негативною, хоча можливо сторони ще деякий час продовжували обговорювати інші питання.

Пієх помер 25 серпня 2019 року у віці 82 років. Можливо з часом нові власники бренду із консорціуму Stellantis затвердять нові плани з пошуку власника.

Раніше стало відомо, що Alfa Romeo припинила виробництво Giulietta, а три концепти Alfa Romeo продали за 15 мільйонів доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: AutoCar

Alfa Romeo припинила виробництво Giulietta

Рішення зупинити виробництво сімейного хетчбека було прийнято минулого року і це означає, що седан Giulia та позашляховик Stelvio стали єдиними моделями Alfa Romeo, що залишились у продажу.




В інтерв’ю Autocar ще у 2020 році, керівник маркетингових продуктів Alfa Romeo Фабіо Мільявачча сказав: «Тенденція полягає в тому, щоб привести позашляховики в С-сегмент, тому кросовер Tonale стане заміною Giulietta».

Він додав, що Alfa Romeo зосереджена на забезпеченні того, щоб новий SUV мав порівнянну динаміку руху, незважаючи на те, що це позашляховик. «Ми не очікуємо, що динаміка руху буде слабким місцем для Tonale», – сказав він.

Giulietta, яка дебютувала на автосалоні в Женеві 2010 року, була продана у кількості лише 10 817 одиниць по Європі в 2020 році – менше половини від показника у 2018 році – 26 632. Спочатку модель планували зняти наприкінці 2020 року, але, ймовірно, вона залишалась у продажу протягом декількох додаткових місяців внаслідок затримок, спричинених пандемією.




Alfa Romeo тепер не пропонуватиме моделі В-сегменту протягом майже року, оскільки виробництво Tonale було відкладено до 2022 року, після того, як новий генеральний директор Жан-Філіпп Імпарато зажадав кращих характеристик від гібридних силових агрегатів.

«Ми підвищуємо рівень електрифікації, – сказав бос Альфа Ромео про затримку кросовера. –  Tonale стане першою віхою в майбутньому Alfa Romeo, і ми хочемо бути на ринку з найновішою електрифікованою пропозицією, використовуючи технології та ноу-хау Stellantis».

Tonale стане першим плагіном-гібридом Alfa Romeo і буде знаходитись нижче Stelvio в лінійці позашляховиків бренду. Очікується, що подібна комплектація буде застосована до майбутнього Jeep Compass PHEV із обіцяним пробігом на електриці до 48 км.




Британське видання Autocar звернулось за офіційним підтвердженням знаття моделі з виробництва та продажів, але марка поки не прокоментували свою позицію.

До речі, в Україні модель Giulietta досі продається й доступна у двох комплектаціях, але з одним 1,4-літровим бензиновим двигуном потужністю 170 к.с. та автоматичною 6-ступеневою коробкою. Ціна на базову версію стартують від 625 900 грн (за моделі 2019 року).

Минулого ж року Alfa Romeo оновила спортивні версії Giulia і Stelvio, а також оголосила про створення першого електрокара бренду.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Команда Alfa Romeo продемонструвала болід Формули 1

Звісно, онлайн трансляція події теж відбулась й команда Alfa Romeo змогла представити новий болід під індексом С41, який використовуватиметься в сезоні Ф1 2021 року.




За місце для проведення був обраний один із театрів Варшави, що точно було зроблено завдяки титульному спонсору команди – польській паливній компанії Orlen.

Знову ж таки завдяки Orlen тестовим та резервним пілотом Alfa Romeo залишиться Роберт Кубіца, який працюватиме на симуляторі у Хінвіллі та можливо братиме участь в деяких перших п’ятничних тренуваннях під час Гран Прі.

У основному складі пілотів Alfa Romeo змін теж немає: Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці проведуть вже третій сезон разом.

Фінський гонщик вже давно перебрав на себе титул «найдосвідченішого пілота в історії Ф1» та проведе 19-й сезон у Ф1, а для його напарника це буде третій повний й мабуть вирішальний сезон, адже якщо двигуни Ferrari все ж поїдуть цьогоріч, то Скудерія може підвищити пілота своєї Академії Міка Шумахера із команди Haas.

Цікаво, що ім’я боліда Alfa Romeo для сезону 2021 року трохи непослідовне, адже минулого року машина називалася С39.

Ім’я С40 вже було «заброньовано» для нового боліда, який розроблявся відповідно до нового технічного регламенту, що мав набрати чинності 2021 року. Але вступ регламенту в дію був перенесений на 2022 рік, а всі розробки минулого року були заморожені.

То ж команда вирішила надати нове ім’я для машини 2021 року – С41.

Проте враховуючи мінімальність змін у сезоні-2021, очікувати великих змін на С41 не варто. Результати можуть прийти лише з гарними оновленнями двигуна Ferrari, що розташований під капотом боліда.

Тим не менш, команда дещо змінила кольорову ліврею: тепер на капоті червоний та білий кольори помінялись місцями.

Alfa Romeo Giulietta TCR виставили на продаж

У перегонах є стара приказка, що для здобуття перемоги потрібно трохи вдачі, й, схоже, це все ще правда. Нещодавно дилер Ferrari у Х’юстоні виставив на продаж гоночний автомобіль Alfa Romeo Giulietta TCR 2019 року за ціною 180 000 доларів.




Звичайно, машина доволі дорога, але чому саме?

Для непосвячених, серія TCR використовує підготовлені до гонки виробничі «гарячі» хетчбеки та подорожує одними з найкращих гоночних трас у світі. Оскільки машини дуже близькі з точки зору потужності, перегони завжди дуже конкурентні та розважальні.

Alfa Romeo Giulietta TCR 2019 року
Alfa Romeo Giulietta TCR 2019 року

Для продажу у «Ferrari of The Woodlands» автомобіль спочатку був підготовлений гоночною командою Risi Competizione. Маючи лише 50 миль на одометрі, цей автомобіль ніколи не ганявся, але має право брати участь у гоночних серіях IMSA Michelin, SRO TC America, SCCA, NASA та чемпіонаті Канади з турінгових автомобілів.

Під капотом знаходиться турбований 4-циліндровий двигун (1742 куб. см.) потужністю 350 кінських сил (260,9 кіловат). Перемикання передач здійснюється за допомогою шестиступеневої послідовної коробки передач SADEV, яка може миттєво змінити передачу – так, це та сама компанія, яка робить коробку передач, що використовується в Hoonicorn. Хоча деякі гоночні серії цього не дозволяють, Giulietta TCR також має гальмівну систему ABS.




До речі, асортимент гоночних автомобілів у дилера Ferrari з Х’юстона закінчується не лише Alfa; також пропонується автомобіль Ferrari 488 2017 року. Окрім семантики, очевидно, що цей «болід» прагне знайти власника, аби стати іграшкою для трекових днів.

Минулого року стало відомо, що Alfa Romeo припинить виробництво Giulietta, а натомість може з’явитися перший електрокар Alfa Romeo на базі Peugeot.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Три концепти Alfa Romeo продали за 15 мільйонів доларів

Аукціонний будинок Sotheby’s виставив на продажі всесвітньовідомі концепти Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica (B.A.T.). При цьому новий власник придбав одразу три машини за рекордні14 840 000 доларів.




Це найбільша сума, яка була отримана на торгах за «Альфи». При цьому, покупець вирішив не оголошувати своє ім’я, а отже концепти поповнять приватну колекцію.

Всі три концепти, відомі просто як B.A.T. 5, B.A.T. 7 і B.A.T. 9, були побудовані в першій половині п’ятдесятих років кузовним ательє Bertone на шасі Alfa Romeo 1900. Ідея полягала в тому, щоб домогтися максимальної аеродинамічної ефективності.

Із завданням розробники справилися: у останнього автомобіля коефіцієнт аеродинамічного опору склав 0,19, що можна вважати серйозним досягненням й досі. Для розуміння, у актуального седана Mercedes-Benz A-класу цей показник дорівнює 0,22, і виробник називає його рекордним серед всіх серійних моделей.




Цікаво також те, що Alfa Romeo B.A.T. були продані не на автомобільному аукціоні, а на заході Contemporary Art Evening Auction – торгах, де виставлялися об’єкти сучасного мистецтва. В історії RM Sotheby’s це лише другий такий випадок: у 2017 році будинок реалізував в якості художнього твору «формульний» болід Міхаеля Шумахера.

Влітку також стало відомо, що перший електрокар Alfa Romeo отримає платформу від Peugeot, а ще раніше Alfa Romeo оновила «гарячу» парочку Giulia і Stelvio.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Alfa Romeo оголосила склад команди Ф1 на 2021 рік

Після нещодавнього оголошення команди з Хінвіля про продовження партнерства з Alfa Romeo, стало зрозуміло, що нових власників «Sauber» влаштовує нинішня ситуація.

Тому оголошення про те, що Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці залишаться в Alfa Romeo на сезон-2021, не виглядає таким дивним. Команда офіційно підтвердила контракти обох пілотів, які виступають в її складі ще з початку 2019 року.




«Кімі не потребує представлення, – прокоментував новину бос команди Фредерік Вассер. – Його талант очевидний всім із 2001 року, і я все ще бачу його пристрасть і мотивацію кожного разу, коли спостерігаю за ним в роботі.

З ним ми можемо бути впевнені на 100%, що він покаже все, на що здатна машина. Він справжній лідер для людей, які з ним працюють.

Антоніо сильно закінчив торішню кампанію і також добре продовжив прогресувати в 2020 році. І на трасі, і в кімнаті для брифінгів з інженерами він грає одну з ключових ролей в нашій команді, і він повністю заслужив новий контракт на сезон-2021».

Нещодавно Кімі Райкконен вже встановив своєрідний рекорд стартів у Ф1, перевершивши Рубенса Баррікелло, проте майбутній чемпіонат стане для фіна вже 20-м у кар’єрі, а отже кожного гоночного вікенду рекорд буде оновлюватись.




Цікаво, що фін дебютував у Ф1 саме разом із Sauber ще у 2001 році, але потім «Айсмен» мав контракти з іншими командами (McLaren, Ferrari, Lotus, знову Ferrari). Й ось у 2019 знову повернувся до Хінвіля, що була перейменована на Alfa Romeo, яким володіє концерн Fiat Chrysler Automobiles (як до речі й Ferrari).

При цьому, єдиний італійський гонщик Джовінацці теж зберіг своє місце в команді, незважаючи на численні чутки про його можливу заміну. Можливо, що саме паспорт Антоніо важливіший для рекламних компаній Alfa Romeo, адже результати наявних юніорів Ferrari з Формули 2 поки не особливо вражають, а для «входження» нового пілота теж потрібен час.

Тим не менш, за припущеннями, у Haas все ж таки можуть перевести Міка Шумахера. Й це станеться за «квотою» Скудерії, адже німець знаходиться в гоночній Академії бренду. А отже місце другого пілота американський колектив обиратиме сам й це може бути Микита Мазепин.

Таким чином, для Серхіо Переса залишається лише два варіанти – Red Bull або Williams. При цьому в першій все ще не хочуть відпускати Албона й трохи поглядають в бік Ніко Хюлькенберга, а в другій Джордж Расселл все ще може захистити місце за допомогою підтримки Mercedes.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

 

Перший електрокар Alfa Romeo їхатиме як Peugeot й звучатиме як Porsche

Звісно, першим електрокаром Alfa Romeo має стати компактний кросовер. Саме цей сегмент ринку є для марки пріоритетним.

Після того, як виробник вирішив припинити виробництво Giulietta, у модельному ряді незабаром залишаться лише Giulia та Stelvio, до яких у 2021 році має приєднатися новий компактний кросовер Tonale, який стане ще й плагін-гібридом.




Проте компанія розраховує покращити свої показники продажів із ще меншим кросовером, який може з’явитися у 2022 році й після злиття концернів Fiat Chrysler та PSA отримає платформу eCMP, на котрій збираються електричні версії Peugeot 208, Peugeot 2008, Vauxhall Corsa та DS 3 Crossback.

Новинка від Alfa Romeo може бути схожою за розмірами e-2008, а отже отримає 136-сильний електромотор і батарею на 50 кВт-годин. Однак в Alfa Romeo не хочуть просто запозичити готове рішення, а запропонувати натомість драйвову версію електрокара, який буде відповідати спортивному духу марки.




Отже варто очікувати, що перший електрокар зможе додати більше потужності, але при цьому може скоротитися кілометраж пробігу, який на e-2008 складає 308 км на одній зарядці. Проте в компанії сподіваються на швидку еволюцію електрокарів та технологій.

«Еволюцію ринку ми побачимо досить швидко, – цитує прес-секретаря Alfa Romeo видання Autocar. –  Ми бачимо різні підходи на ринку – деякі успішні, інші не дуже. У нас є можливість побачити, як розвиватися та реагувати належним чином».




Alfa Romeo як Porsche Taycan

Porsche Taycan

Цікаво, що для першого електрокара у Alfa Romeo навіть готові наслідувати деякі бренди, які на своїх електрокарах відтворюють звуки вихлипу ДВЗ, як наприклад Porsche Taycan.

Прес-секретар Alfa Romeo додав: «Ідея полягає не в тому, щоб видавати підроблені звуки для відтворення двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), бо у нас не буде фальшивих речей всередині Alfa. Ідея полягає у створенні певного звуку, щоб отримати емоції й від водія, й від автомобіля. Перевагою електричного автомобіля є тиша – якщо клієнт хоче проїхати саме так. Але також буде можливість агресивного режиму».




Такі звуки можна чітко уявити після перегляду перегонів Формули Е, але як само їх реалізують в компанії поки не повідомляється.

Проте, можна впевнено сказати, що поява найближчими роками ще двох кросоверів Alfa Romeo має скоротити падіння продажів, яке було зафіксовано 2019 року.

Нещодавно Alfa Romeo вже оновила «гарячу» парочку Giulia і Stelvio, а до цього кросовер Alfa Romeo Stelvio влаштував перегони з BMW X4 M.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Alfa Romeo оновила «гарячу» парочку Giulia і Stelvio

Спортивні седан та кросовер отримали серйозне оновлення мультимедійною системою, в яку тепер входять 8,8-дюймовий тачскрін, перероблений інтерфейс і ряд специфічних функцій, які розробники назвали Quadrifoglio Performance Pages, що дозволяє відслідковувати стан деяких компонентів машини (тиск наддуву, потужність й тягу) онлайн, а також фіксувати телеметричні дані.

Доопрацювання отримали й центральний тунель та консоль, а також розширили колірні можливості інтер’єру. Тепер салони спорткарів можна прикрасити червоними або зеленими вкрапленнями. А серед матеріалів обробки обіцяють перфоровану шкіри. Як й раніше, опціонально доступні полегшені крісла Recaro на карбоновому каркасі.




Бортовий набір водійських асистентів поповнився новими функціями, що в сукупності забезпечують Giulia і Stelvio автопілот 2 рівня. Передбачені система утримання в смузі, активний контролер «сліпих» зон, адаптивний круїз-контроль, функція моніторингу дорожніх знаків і асистент стеження за станом водія.

Новинки екстер’єру

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio та Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio та Stelvio Quadrifoglio

Зовнішні зміни зводяться до світлодіодних задніх ліхтарів у обох моделей і 21-дюймовими колісними дисками у Stelvio, а також розширенню гами відтінків кузова – наприклад, за рахунок оригінального зеленого Montreal Green.




Для седана й кросовера запропонують нову лінійку аксесуарів, розроблену компанією Mopar. До неї увійде альтернативна випускна система, розроблена Mopar разом з Akrapovič – її виготовляють з титану, вуглепластику та постачають клапаном регулювання звуку.

Під капотом

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio та Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio та Giulia Quadrifoglio

У технічній частині змін не відбулося. Обидва спорткара оснащуються 2,9-літровим бітурбо V6, що розвиває 510 к.с. і 600 Нм, в парі з 8-ступінчастим автоматом. При цьому задньопривідна Giulia витрачає на прискорення до 100 км/год 3,9 с, а кросовер Stelvio з системою повного приводу і функцією активного управління вектором тяги – на 0,1 с більше. Максимальна швидкість – 307 і 285 км/год відповідно.




Варто нагадати, що Alfa Romeo Stelvio у свій час офіційно вважався рекордсменом Нюрбургринга серед кросоверів.

На ринках Європи обидва спорткара з сімейства Quadrifoglio мають з’явитися вже у вересні 2020 року.

Раніше стало відомо, що Alfa Romeo припинить виробництво Giulietta та сконцентрується на запуску нових кросоверів, зокрема компактний Tonale має з’явитися цьогоріч.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Alfa Romeo припинить виробництво Giulietta

Актуальне покоління Alfa Romeo Giulietta випускають майже без істотних змін із 2010 року. При цьому минулого року вдалося реалізувати лише 15 690 екземплярів моделі, що уп’ятеро менше за 2011 рік, коли було продано 78 911 машин.

Деякий час вважалося, що Giulietta може отримати наступницю, але за нових ринкових умов місця для нового хетчбека не знайшлося. Можливою причиною може бути те, що між концернами Fiat Chrysler Automobiles і PSA Group йде об’єднання й деякими моделями доведеться жертвувати заради «загальної» картини.

Головний маркетолог Alfa Romeo Фабіо Мільявакка заявив британському виданню Autocar, що нинішню Giulietta знімуть із виробництва до кінця поточного року.

З огляду на те, що Alfa Romeo вже відмовилася від спорткарів, єдиним легковим автомобілем в її модельному ряду залишиться седан Giulia.




Основна ж ставка тепер зроблена на кросовери: до вже існуючого Stelvio цьогоріч приєднається компактніший Tonale. Передбачалося, що серійну версію новинки покажуть на автосалоні в Женеві, проте ці плани змінила пандемія COVID-19. Проте, прем’єра має відбутися найближчими місяцями.

У 2022 році вийде третій кросовер Alfa Romeo. За попередніми даними, альянс між FCA та PSA дозволить запозичувати платформу Peugeot 2008.

Варто додати, що бренд Alfa Romeo також представлений у Формулі 1, але минулого року з’явились чутки, що компанія може завершити своє технічне партнерство з швейцарською командою Sauber.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Кросовер Alfa Romeo Stelvio влаштував перегони з BMW X4 M

Серед компактних преміум-кросоверів BMW X4 M Competition та Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio є одними з найпотужніших. Обидва з них є доволі привабливими для придбання завдяки потужності та преміальності.

Хто ж із них найшвидший? Південноафриканське видання Cars вирішило порівняти позашляховики у перегонах на швидкісний розгін, або просто драгрейсинг.

Але перед цим, давайте порівняємо технічні характеристики.

Alfa Romero Stelvio Quadrifoglio приводиться в дію досить невеликим, але потужним 2,9-літровим двигуном з подвійним турбонаддувом, здатним виробляти 503 к.с. (375 кіловат) та 600 Нм крутного моменту. Кросовер важить 1660 кілограмів.

З іншого боку, BMW X4 M Competition має трохи більший двигун – бітурбований трилітровий S58 у вигляді рядної шістки, який також виробляє 503 к.с. (375 кВт) та 600 Нм.

Так, обидва автомобілі видають абсолютно однаковий вихід навіть із абсолютно різними силовими агрегатами. «Біммер», однак, значно важчий за італійського конкурента, адже набрав ваги приблизно в 1900 кг.

Чи стане вага проблемою X4 M у порівнянні з легшим Stelvio? Перегляньте відео та дізнайтесь.

Drag Race: BMW X4 M Competition vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Раніше BMW випадково «розкрив» дизайн електричного кросовера iX3, на презентації концепта електричного седану i4.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

 

Команда Alfa Romeo презентувала гоночну ліврею боліда Ф1 2020 року

Раніше команда вже випускала болід С39 на трасу під час дозволеного знімального дня, але тоді була продемонстрована «камуфляжна» ліврея.

Тепер на піт-лейні траси Барселона-Каталунья команда представила гоночну ліврею та одночасно розмістили студійні зображення на офіційних сторінках у соцмережах.

Виступати за Alfa Romeo у сезоні 2020 будуть знову Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці. При цьому, якщо у фіна контракт вже добігає кінця й, за припущеннями, він може перейти на якусь керівну роль, то італійцю потрібно довести, що він гідний місця у Ф1.

До речі, першим тести в Барселоні почне Роберт Кубіца, який цього сезону буде резервним гонщиком команді за підтримки свого спонсора Orlen, який став титульним партнером стайні.

Команда Alfa Romeo «засвітила» новий болід Ф1

Раніше команда збиралась показати новий болід у перший день тестів у Барселоні (19 лютого), але сьогодні вранці Sauber Alfa Romeo-Ferrari C39 з’явився на тестовій трасі Ferrari у Фіорано.

Проте болід виїхав у камуфляжній лівреї, так само як й минулого року, а за кермом був Кімі Райкконен.

З помітних змін по відношенню до лівреї C38 минулого року варто відмітити появу логотипу нового спонсора Orlen, який привів у команду з собою й Роберта Кубіцу.

Цікаве також те, що логотип Alfa Romeo на задній частині автомобіля, здається, став меншим. Чи це сталося через зменшення рівня партнерства з командою в Хінвілі (читайте Sauber), чи потребу більшого місця для інших спонсорів – дізнаємось незабаром на презентації офіційної нової лівреї Alfa Romeo.

Команда Alfa Romeo проведе дводенну презентацію Ф1

За інформацією Motorsport.com, команда з швейцарського міста Хінвіл проведе дводенний захід в Барселоні (18-19 лютого).

Першого дня титульний спонсор команди, компанія Alfa Romeo, покаже свої нові дорожні автомобілі, а на другій день запрошені гості заходу відправляться на трасу Формули 1 «Барселона-Каталунья», де покажуть новий болід гоночної команди Alfa Romeo Racing ORLEN.

Alfa Romeo стала дев’ятою командою Ф1, про дату презентації нової машини якої стало відомо. З решти у вісім команд лише частина оголосила про презентації, ще про дві стало відомо з непідтверджених джерел.

У сезоні 2020 року команду Alfa Romeo представлятимуть гонщики Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці, а також гонщик з розвитку Роберт Кубіца, який й привів з собою польського спонсора ORLEN.

З графіком всіх презентацій можна ознайомитись тут.

Pin It on Pinterest