Stellantis презентував одразу 12 нових електричних фургонів

Замість того, щоб розтягнути презентації на кілька тижнів або місяців, Stellantis вирішив просто представити 12 нових фургонів в один день. Усі фургони з нульовим рівнем викидів засновані на платформі автовиробника другого покоління з електричними або водневими паливними елементами, і продаватимуться під брендами Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot і Vauxhall. 

Нові транспортні засоби є частиною програми Stellantis Pro One, яка прагне зробити її електричні комерційні транспортні засоби лідерами в Європі. У цьому другому поколінні фургонів з нульовим рівнем викидів використовуються власні батареї для електромобілів, які забезпечують більший запас ходу. 

Електричні фургони Stellantis

Серед 12 фургонів Stellantis запропонує три розміри повністю електричних транспортних засобів. Його найменші фургони забезпечать заявлений як «найкращий у своєму класі» запас ходу до 330 км. Середньорозмірний фургон може проїхати до 350 км на одній зарядці завдяки акумуляторам ємністю 50 або 65 кВт-год, а його найбільші фургони запропонують запас ходу до 420 км завдяки акумуляторній батареї ємністю 110 кВт-год. Великий фургон також пропонуватиметься з зарядкою потужністю 150 кВт, яка дозволить йому заряджатися від 0 до 80 відсотків менш ніж за годину. 

Тим часом Stellantis пропонує лише два розміри водневих фургонів. Середньорозмірні моделі будуть оснащені системою водневих паливних елементів середньої потужності, яка забезпечує запас ходу в 400 км, тоді як великий фургон зможе проїхати до 500 км за одну заправку, що займає лише п’ять хвилин. 

Нові технології 

Удосконалення поширюються не тільки на силові агрегати, адже Stellantis також представив оновлені кабіни, новий 10-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, вдосконалені автономні системи допомоги водієві 2-го рівня, оновлення “софту” по повітрю тощо. 

Stellantis зазначив, що наполегливо працював над інтеграцією технологій, які будуть корисні компаніям доставки, у свої фургони. Це включає нові панелі приладів і дисплеї, а також камери кругового огляду для водіїв. Для компанії доставки підключені технології забезпечують зв’язок диспетчерів із транспортними засобами, а технологія планування допомагає визначити найефективніші маршрути. 

Водночас система e-Power Take Off (ePTO) на 400 В може допомогти електрифікувати цілий ряд комерційних транспортних засобів. Оскільки система отримує енергію від акумуляторної батареї електромобіля, встановлення додаткових аксесуарів на автомобіль не потребує спеціального проектування. 

Наразі оновлюються фургони Citroen Berlingo, Jumpy, Jumper; FIAT Professional Doblò, Scudo, Ducato; Opel/Vauxhall Combo, Vivaro, Movano. Нові Peugeot Partner, Expert, Boxer мають надійти до кінця 2023 року. 

Stellantis додала, що повністю електричний Ram ProMaster EV продаватиметься в Північній Америці до кінця 2023 року, а наприкінці 2024 року до нього приєднається Ram 1500 REV. Автомобілі на водневих паливних елементах також з’являться в США найближчим часом. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Peugeot, Fiat та Opel працюватимуть на ДВЗ до 2050 року

Третій за обсягом продажів виробник автомобілів у світі, який зокрема випускає Peugeot, Citroen, Opel, Fiat та Jeep, заявив про успіх випробувань, які проводились із саудівським нафтовим гігантом Aramco. Результати показали, що 24 типи ДВЗ, які встановлюються на європейських автомобілях з 2014 року, можуть без модифікацій використовувати вдосконалене е-паливо. 

Stellantis підтвердила перехід на електромобілі в Європі 2030 року, хоча Європейський Союз виключив із переліку заборонених автомобілі, які працюють на е-паливі. Повна заборона на продаж нових автомобілів із звичайними ДВЗ має вступити в силу 2035 року, якщо всі країни ЄС затвердять цю норму. 

Нове життя ДВЗ 

Крістіан Мюллер, старший віце-президент із силових систем Stellantis для регіону EMEA, заявив у четвер, що багато нових автомобілів із ДВЗ, які продає Stellantis до 2029 року, будуть на дорогах ще понад два десятиліття. 

«Ми повинні дійсно подбати про наш парк», — сказав він, додавши, що тривалий термін служби автомобілів відбудеться завдяки розробці синтетичного е-палива, яке виробляється з відновлюваної енергії. 

«Я думаю, що 25% наших транспортних засобів все ще використовуватимуться через 20 років. Отже, такий час впливу е-палива є значним, дуже значним», — сказав він на брифінгу. 

За оцінками Stellantis, типи двигунів, які визначені як сумісні з е-паливом, представляють близько 28 мільйонів автомобілів на дорогах Європи, з потенційним скороченням викидів CO2 у регіоні до 400 мільйонів метричних тонн між 2025 і 2050 роками. 

Ціна е-пального 

Однак багато скептиків зазначають, що е-паливо не є життєздатною альтернативою за короткий час через його низьку доступність і високу вартість. 

Головний транспортний технолог Aramco Амер Амер сказав, що виробництво е-палива має розпочатися на початку 2025 року на двох демонстраційних заводах групи в Саудівській Аравії та Іспанії. 

Керівники Stellantis і Aramco заявили, що доступність е-палива зросте, а їхні ціни знизяться, також завдяки сприятливому оподаткуванню в Європейському Союзі у майбутньому, але не надав більш конкретних прогнозів. 

Раніше також повідомлялось, що Porsche будує завод із виробництва е-пального. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

У Peugeot пообіцяли радикально інший погляд на кросовери

У Peugeot готові кардинально переосмислити концепцію кросоверів, щоб оптимізувати аеродинамічну ефективність і, отже, запас ходу електромобіля. 

Виступаючи на виставці CES у Лас-Вегасі під час презентації радикального концепту Inception, боси марки відзначити, що, хоча Peugeot не планує створювати серійну версію самого концепту, планується широкомасштабне переосмислення традиційної сегментації транспортних засобів до 2025 року. 

Наводячи новий Peugeot 408 як приклад того, як традиційний позашляховик можна адаптувати до сучасної епохи, генеральний директор Лінда Джексон сказала: «Це суміш між седаном і позашляховиком», вказавши на високу посадку за кермом і габаритні форми як ключові відмінності порівняно з близькими хетчбеком Peugeot 308 і кросовером Peugeot 3008. 

Кросовери у новому стилі 

Peugeot Inception

Переосмислення кросовера є важливим, оскільки формат SUV залишатиметься популярним, незважаючи на його відносну аеродинамічну неефективність. 

Саме роботу в цьому напрямку й підтвердила Джексон: «Я не думаю, що кросовери зникнуть, тому що вони все ще такі ж популярні, як і раніше. Але ми всі шукаємо способи зробити їх більш аеродинамічними, тому ви починаєте рухатися в різних кузовах». 

Можна припустити, що хоча майбутні кросовери Peugeot матимуть достатній кліренс та пропонуватимуть покращений внутрішній простір і гнучкість, деякі риси будуть запозичені у концепту Inception. Наприклад, гладкий та чіткий профіль, які можна побачити на седанах та універсалах. 

«Чи повернеться традиційний седан? Я не впевнена у цьому, – сказала Джексон, припускаючи, що заміна сьогоднішньому чотиридверному фастбеку Peugeot 508 може прийняти іншу, більш зручну для ринку форму. – Але, звичайно, форми кузовів змінюються, тому що вони керуються аеродинамікою». 

«Принцип позашляховиків продовжуватиметься, оскільки вони настільки популярні в усьому світі, адже всі намагаються знайти новий спосіб оптимізації аеродинаміки – і намагаються зменшити вагу – щоб заощадити CO2». 

Сітікари залишаться 

Peugeot Inception

Також було підтверджено, що Peugeot продовжує розробляти та випускати такі автомобілі, як Peugeot 208, 308 і 508, які мають малий кліренс та залишаються дуже популярними в усьому світі. 

Директор із продуктів Джером Мішерон сказав: «Ми вважаємо, що не все пов’язано з кросоверами. Ми знаємо, що клієнти люблять позашляховики, але ми також бачимо тенденцію до дуже аеродинамічних автомобілів із низьким дахом для ефективності, тому ми віримо, що поза кросоверами є життя». 

Раніше Джексон заявляла, що Peugeot не розглядатиме випуск «нішевих» моделей з низьким потенціалом продажів, але концепт Inception передбачає дизайн і технології для великих і малих автомобілів Peugeot, і бренд планує подібну новинку до поточної лінійки електромобілів. Таким чином, сьогоднішні моделі з малим кліренсом можуть отримати пряму заміну електричними версіями, але без радикальної зміни дизайну. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Позашляховики Peugeot застрягли на французькому заводі

Тисячі автомобілів Stellantis застрягли на заводі в Сошо у східній Франції через проблеми з логістикою, які торкнулися виробника позашляховиків Peugeot 3008 минулого кварталу. 

«Існують великі проблеми з поставкою нових транспортних засобів», — сказав Джером Буссар, представник профспілки CGT на заводі. 

«Близько 4000 із них застрягли на наших стоянках і навіть за межами майданчика станом на вчорашній обід», — сказав він у вівторок. 

За словами прес-секретаря, Stellantis підтвердив проблеми з логістикою, не уточнивши кількість транспортних засобів, які очікують на отримання, оскільки цифри постійно змінюються. 

Виробництво завод Stellantis

Проблеми з вантажними перевезеннями впливають на всю автомобільну промисловість, і Stellantis безупинно працює над їх вирішенням, сказав речник. 

Запаси автомобілів у Stellantis цього року різко зросли, збільшившись на 179 000 одиниць до 275 000 одиниць, причому проблеми найбільш серйозні в Європі. 

Раніше в цьому місяці головний фінансовий директор Річард Палмер заявив, що «винними є проблеми з логістикою виїзду через нестачу вагонів, вантажівок і водіїв, а також наявність кораблів», додавши, що компанія очікує, що проблеми зменшаться протягом четвертого кварталу. 

Проблеми також поширюються на інших виробників автомобілів: Tesla виробила на понад 22 000 автомобілів більше, ніж поставила в минулому кварталі, і попереджає про ще один розрив між кількістю автомобілів, які вона виробляє, і кількістю, яку вона може доставити клієнтам у поточному кварталі. 

Tesla не вистачає кораблів із Шанхаю до Європи та місцевих вантажних перевезень у певних частинах США та Європи, заявив фінансовий директор Закарі Кіркхорн минулого місяця. 

Креативні рішення 

Stellantis

Оскільки проблеми не вирішуються, Stellantis починає творчо доставляти автомобілі клієнтам. Дилерам, наприклад, дозволено приїжджати і забирати транспортні засоби самостійно, сказала речниця. 

Сошо особливо постраждав як центр розподілу готових автомобілів низки заводів. 

Продовжується виробництво позашляховиків Peugeot 3008 і Peugeot 5008, повідомив профспілковий представник. За його словами, надлишок готових автомобілів заповнив усі наявні місця на майданчику, і транспортні засоби доводиться переміщувати на додаткові місця аж на 50 км. 

Щодня завод випускає близько 1100 автомобілів. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

Калузьке виробництво Peugeot, Opel, Citroën, FIAT остаточно зупинено

Наприкінці березня генеральний директор автомобільного концерну Stellantis Карлос Таварес заявив, що альянсу доведеться закрити російський завод із виробництва фургонів Peugeot, Opel, Citroën, FIAT. Причиною тоді називався брак запчастин.

Тепер Stellantis офіційно оголосив, що призупиняє виробництво на росії.

«Враховуючи швидке щоденне зростання застосованих санкцій і логістичні труднощі, Stellantis призупинив свої виробничі операції в Калузі, щоб забезпечити повне дотримання всіх застосованих санкцій і захистити своїх співробітників», – сказано в заяві виробника.

Очікується, що Stellantis може перемістити частину виробництва фургонів з Калуги на заводи в Хордейні (Франція) і Лутоні (Англія).

За оцінками виробника, російський ринок приносив від 20 до 30 мільйонів євро щорічного прибутку, що лише незначно вплине на загальну діяльність компанії.

Калузький завод був створений у партнерстві з компанією Mitsubishi Motors, яка там випускала свою модель Pajero Sport.

Минулого тижня японський виробник також заявив, що виробничі процеси на російському заводі припинені до подальшого повідомлення.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Peugeot стане повністю електричним брендом до 2030 року

Кожна нова модель Peugeot, запущена в Європі після 2030 року, буде повністю електричною, проте для деяких міжнародних ринків все ж залишать моделі з двигунами внутрішнього згоряння.

«Оскільки ми [Stellantis] переходимо до нових платформ, STLA Small, Medium, Large, до 2030 року в Європі всі наші моделі будуть електричними, — сказала генеральний директор Peugeot Лінда Джексон для Automotive News Europe. – Але потрібно переконатися, що пропозиції двигунів внутрішнього згоряння присутні для міжнародних клієнтів».

Раніше ЄС

Peugeot 308 SW 2021 року
Peugeot 308 SW 2021 року

Цей крок Peugeot має відбутися на п’ять років раніше пропозицій ЄС про продаж лише автомобілів з нульовим рівнем викидів у 2035 році. Ряд автовиробників вже оголосили, що вони будуть повністю електричними в Європі задовго до цієї дати.

Інші бренди Stellantis раніше вказували дати, коли вони планують бути повністю електричними, тобто випускатимуть лише повністю електричні моделі, включаючи DS (2026), Alfa Romeo (2027) та Opel/Vauxhall (2028).

Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес заявив, що концерн планує до 2030 року більше 70 відсотків продажів у Європі та понад 40 відсотків у США будуть транспортними засобами з низьким рівнем викидів, акумуляторними або гібридними електрокарами.

Чотири платформи для електромобілів

Peugeot 308 2021 року

У середині десятиліття Stellantis перенесе всі моделі на чотири платформи, орієнтовані на електромобілі, STLA Small, Medium, Large і Frame (вантажівки). Ці платформи розроблені на основі повністю електричних трансмісій, але все одно матимуть можливість встановлення ДВЗ для ринків або сегментів, де швидкість переходу є повільнішою.

Поточний модельний ряд Peugeot на 70 відсотків електрифікований, тобто повністю електричний або гібридний. Сюди входять такі популярні моделі бренду, як компактний кросовер 2008 та компактний автомобіль 208 (електричний варіант), а також компактний позашляховик 3008 і компактний автомобіль 308 (плагін-гібрид), а повністю електричний 308 з’явиться у 2023 році.

Також усі комерційні та пасажирські мікроавтобуси мають електричний варіант й лише не електрифіковані сітікар 108 й кросовер 5008, який скоро буде знято з виробництва.

Найближчі плани

Peugeot 308 SW 2021 року

Компанія планує, що до 2024 року весь модельний ряд буде електрифікований.

Наступним запланованим дебютом буде 3008 наступного покоління, який буде виготовлятися в повністю електричній формі на заводі Stellantis в Сошо, на сході Франції. Peugeot не розкриває подробиць інших варіантів силових агрегатів.

Зазначається, що близько 20 відсотків із продажів моделі 208 були повністю електричними, що перевищує початкові прогнози на 10-15 відсотків. Продажі e-2008 трохи нижчі, що свідчить про те, що він є основним сімейним автомобілем для багатьох покупців.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive Europe News

Jeep та Fiat випускатимуть кросовери на базі Peugeot

Про появу моделей Jeep на платформі Peugeot було відомо вже давно, а у березні 2021 року вже були озвучені перші плани з збирання компактних «Джипів» на платформі CMP.




Тепер новостворений концерн Stellantis затвердив виробництво для трьох моделей на заводі у місті Тихи (Польща). Як повідомляє видання Automotive News вже навіть розписано виробничий графік.

Кросовер Jeep (кодова назва проекту 516) повинен стати на конвеєр у листопаді 2022 року, спочатку з бензиновим двигуном. Повноелектрична версія вийде в лютому 2023 року, а м’якогібридна версія – у січні 2024 року. Батареї для повноелектричної версії спочатку будуть постачатися китайським постачальником CATL, з переходом у липні 2023 року до іншого китайського постачальника, автовиробника BYD.

Компактний кросовер Fiat (кодова назва проекту 364) збиратиметься у квітні 2023 року, повністю електрична версія, оснащена батареями від BYD, з’явиться в травні 2023 року, а м’який гібрид – у лютому 2024 року.

Модель Alfa Romeo (кодова назва проекту 966) все ще очікує на затвердження, але повинна надійти у виробництво з повноелектричною версією в жовтні 2023 року. Після цього з’явиться бензиновий м’який гібрид із переднім приводом у березні 2024 року та повний привід у липні 2024 року.




М’яко-гібридні версії трьох кросоверів матимуть електричний двигун для передньої осі, розташований між двигуном та трансмісією.

Якщо буде затверджено повнопривідну систему для кросовера Alfa, то вона матиме електричний двигун на кожній осі, аналогічно як у компактного Jeep.

Очікується, що продажі моделей почнуться за три-чотири місяці після старту виробництва.




Сегмент компактних кросоверів є другим за популярністю в Європі. За даними дослідника ринку JATO Dynamics, минулого року продажі цього сегменту впали на 18 відсотків і склали 1,73 мільйона машин. Цей сегмент не набагато обійшов компактні машини в боротьбі за друге місце, й досі програє сегменту «суперміні», що є найбільш продаваними в Європі.

Бестселером минулого року серед компактних кросоверів в Європі став Renault Captur із 177 556 проданими одиницями, за ним слідував Volkswagen T-Roc (158 776 проданих машин) та Peugeot 2008 (156 150 екз).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Peugeot 308 почали збирати на французькому заводі в Мюлузі

Нещодавно презентований Peugeot 308 вже почали збирати на заводі у м. Мюлуз (Франція), аби модель з’явилась у всіх дилерських центрах Європи вже на початку вересня.




Відповідальний завод є одним із найсучасніших у Peugeot та Stellantis, який спеціалізується на виробництві моделей на платформи EMP2, зокрема Peugeot 508, 508 SW та DS 7 Crossback.

Крім іншого, вибір Мюлуза не випадковий, адже французький гігант PSA (до злиття у Stellantis) виділив величезні інвестиції в розмірі 213 мільйонів між 2020 і 2022 роками для централізації виробництва гібридних технологій.

Новий 308 має важливі нові особливості кузова, спрямовані на підвищення ефективності. Проте поряд із радикальним перетворенням й новим виглядом, новинка отримала багато змін й всередині.

Зокрема виробник спростив вибір до семи типів трансмісій – трьох бензинових потужністю 110 і 130 к.с., дизеля потужністю 130 к.с., а також двом плагін-гібридів потужністю 180 і 225 к.с., які всі поєднані шоста комплектаціями.

Серед зазначених добре відомі Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT та GT Pack. До речі, в Україні поки були доступні Active Pack та Allure Pack.




Крім того, виробник скоротив вибір кольорів лише до 7 варіантів, проте робить ставку на сучасність та спортивність моделі. В нашій країні нове покоління Peugeot 308 має з’явитись наприкінці року.

Тим часом Peugeot вже представив нове покоління хетчбека 208 в Україні, а також оновлений кросовер 5008.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Stellantis оголосив про плани продажів Peugeot, Citroen, Opel та DS в Україні

На початку 2021 року завершилось злиття двох концернів PSA та FCA, які об’єднались у четвертий за розміром в світі альянс Stellantis. За цей час було оголошено вже чимало планів на глобальному рівні, а тепер прийшла черга й локальних ринків.




Відомо, що альянс планує сконцентрувати свою увагу на електричних моделях й представити до кінця року 10 нових електрифікованих автомобілів, аби таким чином збільшити їхню кількість до 39 глобально.

Стосовно України, то на прес-конференції в Києві було оголошено, що Stellantis представить у 2021 році 14 новинок від брендів Peugeot, Citroen, Opel та DS. До речі, деякі з них вже представлені: Peugeot 5008, Peugeot 208, Opel Crossland, а також гібридні Peugeot 3008 та DS 7.

Конференція Stellantis 2021 року

До кінця року також планується привести до Україні повністю електричний Peugeot e-2008 та тільки-но презентований хетчбек 308.

Лінійка бренду Opel поповниться електричним кросовером Mokka-e та його аналогом на ДВЗ, а в останніх місяцях року в Україну «приїде» оновлений Grandland та його плагін-гібридна версія Grandland PHEV.

Не менше новинок в Україні отримає Citroen: планується поява нової генерації моделі C4 (та її електричної версії), оновлених кросоверів C3 Aircross та C5 Aircross (з гібридною версією).




А ось на преміальний бренд DS у альянсу Stellantis теж немало сподівань: у 2021 році українські споживачі побачать преміальний седан DS 9, а також кросовери DS 3 CB E-Tense та DS 4.

Завдяки цим новинкам Stellantis планує зміцнити свої позиції на ринку, а також збільшити долі в сегментах для кожного бренду.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Peugeot 308 представлений з новим логотипом та гібридом

Peugeot 308 другого покоління майже вісім років перебуває на ринку й отримав суттєвий рестайлінг у 2017-му, а також невеликий минулого року.




Проте виробник продовжував тестувати нову генерацію, яка не раз потрапляла на шпигунські фото. Фактично, великого сюрпризу з прем’єри дизайну 308-го не вийшло, адже світлини серійної машини без камуфляжу потрапили в Мережу ще на початку минулого тижня.

Хоча, це аж ніяк не применшує важливості дебюту французького суперника Volkswagen Golf та Ford Focus.

Новий дизайн

Peugeot 308 2021 року

Зовнішній вигляд нового 308-го теж сформований вже «традиційно»: фари з «іклами» ходових вогнів і характерна решітка явно нагадують кросовери 3008 та 5008, що були оновлені минулої осені, та флагманський седан 508, який наша редакція тестувала минулого року.

При цьому на решітці розміщений вже новий логотип у вигляді геральдичного щита, представлений минулого місяця. Між решіткою та рельєфним капотом помістили назву моделі. Як й у випадку з кросоверами, найбагатший декор отримали версії GT і GT Pack.

Peugeot 308 2021 року

Задні ліхтарі стали черговою варіацією на тему слідів левових кігтів, які з’єднані через багажник чорною глянсовою вставкою, але без діодної смуги на всю ширину кузова, яку зараз можна побачити на багатьох нових моделях. Покупцям запропонують колісні диски від 16 до 18 дюймів і сім кольорів кузова.




Збільшені розміри

Peugeot 308 2021 року

Коли Peugeot 308 міняв покоління минулого разу (до речі, це була перша модель бренду, що перейшла на платформу EMP2), він став просторішим, але коротшим й нижчим за попередника.

Тепер, відповідно до загальної моди, хетчбек знову витягнувся – й одразу на 11 см (до 4,36 метра). Відстань між осями збільшили на 55 мм (до 2675 мм), але зробили кузов ще на 2 см нижчим (до 1,44 метра), завдяки чому вдалося зменшити коефіцієнт лобового опору до 0,28.

Peugeot 308 2021 року

Обсяг багажника скоротився з 470 до 412 літрів (при складених задніх сидіннях можна перевозити 1323 літра вантажу).




Інтер’єр

Peugeot 308 2021 року

Салон із двоспицевим кермом, цифровими приладами та фізичними клавішами під 10-дюймовим тачскріном мультимедіа також не знайомі тим, хто стежив за новинками Peugeot останнім часом.

Peugeot 308 2021 року

Передбачені електрорегулювання крісел, атмосферне діодне підсвічування на вісім кольорів, бездротова зарядка для мобільних пристроїв, акустична система Focal з 10 динаміками.




Під капотом

Peugeot 308 2021 року

У моторну гамму увійшли 1,2-літрові бензинові «трійки» PureTech на 110 і 130 к.с. і 1,5-літровий чотирициліндровий 130-сильний дизель BlueHDi. Молодший працює тільки з 6-ступеневою механікою, з двома іншими також доступний 8-діапазонний автомат.

Peugeot 308 2021 року

Крім того, з першого дня продажів покупцям в Європі запропонують дві гібридні версії з можливістю зарядки від мережі. Обом встановлять 81-кіловатний (110-сильний) електромотор, батарею на 12,4 кіловат-години і 8-ступеневий автомат, а розрізняються вони бензиновими двигунами: один розвиває 150 к.с., а другий – 180 к.с. Сумарна віддача становить 180 та 225 к.с. відповідно, що й відображено в назвах модифікацій. Молодшому гібриду з вимкненим ДВЗ обіцяно запас ходу в 60 кілометрів, а старший проїде в електрорежимі на 1 км менше.

На європейський ринок новий хетчбек Peugeot 308 надійде в другій половині цього року. Трохи пізніше до нього повинен приєднатися універсал.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Peugeot представив нове покоління хетчбека 208 в Україні

Друге покоління Peugeot 208 було представлено у березні 2019 року на Женевському автосалоні й тепер дісталось України.




Нова генерація популярного в Європі компактного хетчбека побудована на платформі СМР та має довжину 4,055 м, що повинно забезпечити легкість маневрів на тісних вулицях великого міста.

При цьому, 5-дверний хетчбек отримав 2,54-метрову колісну базу та багажник 265 літрів, який може бути збільшений до 960 літрів при складених спинках сидінь заднього ряду.

Peugeot 208

Передня частина виділяється світлодіодними фарами Eco LED з денними ходовими вогнями у вигляді «іклів», якими після флагманської моделі 508 обзавелись інші сучасні моделі Peugeot.

Задня частина з тонованою смугою та 3-секційними ліхтарями нагадує SUV- кросовери бренду: 2008, 3008, 5008.

Цікаво, що минулого року Peugeot 208 отримав титул «Автомобіль року в Європі 2020».




Інновації всередині

Peugeot 208

Інтер’єр новинки виконаний відповідно до фірмової концепції Peugeot i-Cockpit: компактне спортивне кермо, високо підняті прилади. Залежно від комплектації, автомобіль може отримати навіть цифрову панель приладів в об’ємному кольоровому зображенні 3D.

Медійна система в базі має сенсорний 7-дюймовий дисплей з підтримкою технологій Apple CarPlay і Android Auto. Опціонально доступний і широкоформатний 10-дюймовий дисплей. Крім того, усередині центральної консолі знайшлося місце під бездротову зарядку для смартфонів:




Під капотом

Peugeot 208

Для клієнтів в Україні пропонується турбо-мотор 1.2 PureTech 130, який розвиває потужність 130 к.с. і 230 Нм крутного моменту. В парі з 6-ст. АКПП серії ЕАТ6, такий двигун забезпечить автомобілю розгін 0-100 км/год за 9,6 секунди та 208 км/год максимальної швидкості. Виробник обіцяє, що витрати пального складуть лише 6,3 л палива на 100 км (в змішаному циклі).

Також можна обрати й атмосферний мотор 1.2 PureTech. За потужності 75 к.с. й крутного моменту 107 Нм, з цим двигуном у парі з 5-ст. МКПП обіцяють 5,8 л на 100 км (в змішаному циклі).




Комплектації та опції

Peugeot 208

Peugeot 208 пропонується українським покупцям у двох версіях: Active Pack або Allure Pack. Також опціонально доступне різне оснащення і кольори кузова.

Комплектація Active Pack має гарний комплект обладнання: системи ABS і ESP, круїз-контроль, шість подушок безпеки, електричний підсилювач керма, кондиціонер, датчики паркування ззаду, фари Eco LED, склопідйомники з електроприводом, підігрів передніх сидінь, кольоровий 7-дюймовий сенсорний дисплей, салон Peugeot i-Cockpit, легкосплавні колісні диски TAKSIM. Ціна комплектації стартує від 475 400 грн.

Наступна комплектація Allure Pack додає: клімат-контроль, безключовий доступ і запуск двигуна Keyless Access, камеру заднього виду, бездротову зарядку смартфонів, салон Peugeot i-Cockpit 3D, тоноване скло ззаду, тд. Вартість такої версії починається від 619 100 грн.

У якість опції бренд пропонує: 10-дюймовий широкоформатний сенсорний дисплей, штатну навігаційну систему, обігрів нижньої частини лобового скла (для Active Pack), різні кольори кузова типу «металік» або «перламутр» та інше.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

 

Оновлений Peugeot 3008 втратив у швидкості на «лосиному тесті»

«Лосиний тест» давно відомий тим, що іноді створює суттєві проблеми іміджу автомобіля, адже виробникам доводиться пояснювати, чому їхнє авто не може впоратися з таким доволі простим випробуванням.




Тестований автомобіль має уникнути зіткнення та двічі швидко змінити смугу руху. Але вдається це не всім машинам, а точніше не на будь-який швидкості.

Видання KM77.com постійно тестує новинки автосвіту та еталонною вважає швидкість 77 км/год.

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 2020 року

У 2017 році видання вже тестувала кросовер 3008 й тоді «лосиний тест» вдалось пройти з показником 80 км/год (без торкання конусів). У 2021 році після оновлення цієї моделі, результат став гіршим: найкраща спроба була здійснена на швидкості 73 км/год.

Проте, як зазначається, існує кілька відмінностей між двома тестованими автомобілям. У 2017 році 3008-й мав дизельний двигун потужністю 120 к.с. та шини Michelin Prmacy 3, а у 2021 року – бензиновий потужністю 181 к.с.. Шини для нового тесту були аналогічної марки та моделі, проте розмір змінився з 225/55 R18 на 205/55 R19, й останні є дуже вузькими для автомобіля з цими характеристиками.




Але найголовніша відмінність, яку відмітили автори відео, на моделі 2017 року стоп-сигнали блимали завдяки роботі регулятора стійкості; але цього не сталося на оновленій моделі 2021 року.

У будь-якому випадку, зазначається, що попри різницю у швидкості реакції машин були подібними. Зокрема, внутрішнє заднє колесо «відривалось» від землі при зміні руху на швидкості.

Також рестайлінгова модель була випробувана у слаломі, але не було виявлено жодної реакції, яка б здалася незвичною для кросовера, хоча кермо 3008-го має менший діаметр, а також меншу кількість обертів.

До речі, нещодавно Motorcar писав, що кросовер Hyundai Tucson непереконливо пройшов «лосиний тест», в той час як новий Volkswagen Tiguan впорався з цією задачею на швидкості 77 км/год.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.




Pin It on Pinterest