Citroën обвалив ціну на найдешевший автомобіль


  • Компанія фактично подвоює нову державну субсидію. 
  • Ціна нового Citroën C3 буде меншою за 8 000 євро. 
  • Субсидію можуть отримати й інші моделі бренду.

Зі вступом у силу нової субсидії уряду Німеччини на електромобілі сьогодні, виробники вже пропонують низку пропозицій. Підрозділ Citroën Germany підтримав такий підхід, аби зробити електромобіль доступним для широкого кола населення. 

Citroen e-C3 2024 року

У будь-якому випадку, Citroën тепер пропонує електромобіль з ціною майже 8000 євро. Бренд доповнює державну субсидію, подвоюючи суму самостійно.  

Таким чином, максимальна субсидія при придбанні електромобіля ë-C3 Urban Range у комплектації YOU дозволить зменшити ціну на 12 000 євро. Тобто при ціні покупки в 19 990 євро, вона зменшиться до 7 990 євро. 

Комплектація 

Citroen e-C3 2024 року

Однак, запас ходу в базовій комплектації досить обмежений. Акумулятор LFP ємністю 30 кВт-год забезпечує запас ходу до 204 км, а модель оснащена двигуном потужністю 113 к.с. Швидка зарядка з максимальною потужністю 30 кВт коштує додаткові 500 євро. З позитивного боку, кондиціонер та задні датчики паркування входять до стандартної комплектації. 

Інші електричні моделі Citroën також отримують вигоду від субсидії. До них належать ë-C3 Aircross, ë-C4 та C5 Aircross Electric. C5 Aircross Plug-in Hybrid також має право на субсидію PHEV та пропонує особливо привабливі варіанти лізингу та фінансування залежно від комплектації. 

Мета субсидії — зробити електромобілі доступними для якомога більшої кількості людей, особливо для приватних домогосподарств із середнім та нижчим рівнем доходу. 

Хто має право на субсидію в Німеччині? 

Citroen e-C3 2024 року

Урядова субсидія призначена виключно для приватних клієнтів. Вона підтримує придбання або лізинг нового автомобіля класу M1, вперше зареєстрованого в Німеччині, з повністю електричним приводом або плагін-гібридним приводом. 

Покупці, чий річний оподатковуваний дохід домогосподарства не перевищує 80 000 євро, мають право на фінансування. Для домогосподарств з дітьми цей ліміт доходу збільшується на 5 000 євро за кожну додаткову дитину віком до двох років. 

Який розмір фінансування доступний? 

Citroen e-C3 2024 року

Фінансування є модульним і може сягати до 6 000 євро, залежно від доходу та сімейних обставин. Воно складається з наступного: 

  •  3 000 євро базового фінансування для акумуляторних електромобілів. 
  •  1 500 євро базового фінансування для підзаряджаних гібридів та електромобілів з подовжувачем запасу ходу. 

Додатково 500 євро надається на кожну дитину в домогосподарстві, максимум до двох дітей. Домогосподарства з річним оподатковуваним доходом нижче 60 000 євро отримують додаткові 1 000 євро. Якщо дохід нижче 45 000 євро, надається додаткові 1 000 євро. 

Citroen e-C3 2024 року

Заявку на субсидію подають самі власники транспортних засобів після реєстрації та виплачують її після розгляду Федеральним урядом. Це застосовується ретроактивно до транспортних засобів, вперше зареєстрованих 1 січня 2026 року або пізніше. Вирішальним фактором є дата реєстрації, а не дата договору купівлі-продажу. Заявку необхідно подати не пізніше одного року після реєстрації. Мінімальний термін володіння 36 місяців застосовується як до купівлі, так і до лізингу. Очікується, що портал заявок федерального уряду буде доступний з травня 2026 року. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Найдешевші Opel та Citroen втратили центральний екран

Конкуренція у сегменті компактних автомобілів змушує виробників суттєво скорочувати перелік обладнання комплекцій. Звісно, першими під скорочення потрапляють сенсорні екрани, легкосплавні диски та електропідйомники вікон. При цьому, автовиробники знаходять спосіб продавати доступні комплектації та заробляти гроші.  

Dacia вже давно відома своїми рішеннями, але тепер до неї приєднались бренди альянсу Stellantis. 

Раніше вже стало відомо про новий Fiat Grande Panda без центрального екрана, а тепер два інших бренди від Stellantis роблять аналогічний крок.  

Без екрана 

Opel Frontera (базова комплектація) 2025 року

Opel також запропонував комплектацію Frontera без інформаційно-розважальної системи, як й Citroën з бюджетною версією C3 Aircross. Це має сенс, оскільки обидва автомобілі їздять на тій же платформі, що й Grande Panda. Усі три оснащені кріпленням для телефону, де зазвичай був би сенсорний екран у вищих комплектаціях. 

Приладова панель французького автомобіля виглядає найкраще, тому що вона не має дешевої на вигляд пластикової панелі, як у двох інших моделей.  

Citroen C3 Aircross (базова комплектація) 2025 року

Тим не менш, простота цих доступних європейських автомобілів виходить за рамки центрального екрана. Залежно від ринку, можна знайти механічну коробку передач, ручне гальмо та навіть задні вікна на механічному підйомнику.  

Базові комплектації оснащені ручним кондиціонером та стальними дисками. Хоча на зображеннях показано електричну версію Frontera, яка має автоматичну коробку передач. Однак попри відсутність інформаційно-розважальної системи, перед водієм все ще є екран. 

Opel Frontera (базова комплектація) 2025 року

До речі, Dacia все ще встановлює в свої автомобілі панель приладів із циферблатами з звичайними стрілками. 

Було б помилкою не згадати, що Frontera та C3 Aircross також поставляються в семимісній конфігурації, що рідко зустрічається для субкомпактних кросоверів. Оскільки розміри двох моделей лише трохи перевищують 4320 мм, третій ряд в основному призначений для дітей. З сімома людьми в салоні трициліндровий 1,2-літровий турбодвигун потужністю лише 100 кінських сил, швидше за все, не зможе гарно працювати.  

Якщо говорити про ціну, то Citroën пропонує дешевші комплектації, починаючи з менш ніж 20 000 євро у Європі за бензинову модель. 

Спартанська конфігурація автомобіля 2025 року все ще може бути популярною серед покупців, які шукають найдоступніший новий автомобіль. Якщо потрібні кращі характеристики, можна перейти на вищий рівень комплектації та сплатити більше.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Citroen залишає Австралію після майже 100 років

Citroen підтвердив, що припинить замовлення на всі нові моделі в Австралії до 1 листопада 2024 року, що означає кінець найдовшого перебування автомобільного бренду в країні. Причиною виходу є низький попит на моделі Citroen, з річними продажами близько 200 одиниць протягом останніх п’яти років. 

Citroen присутній на ринку Австралії з 1923 року й дотепер місцевий модельний ряд включав попереднє покоління C3, кросовер C4, кросовер C5 Aircross і кросовер C5 X. Австралійські покупці так і не отримали нове покоління C3 та C3 Aircross, які нещодавно представили нову мову стилю та оновлену емблему з подвійним шевроном у Європі. 

Citroen e-C3 2024 року

Річні продажі Citroen в Австралії впали з піку в 3803 одиниці в 2007 році до 175 одиниць в 2021 році, і з тих пір немає жодних ознак відновлення. 

У першому півріччі 2024 року компанія зареєструвала лише 87 автомобілів. Як повідомило місцеве видання CarExpert, Citroen поступається нішевим брендам, таким як Maserati (200), Ferrari (113), Lotus (102), Bentley (102) і Aston Martin (86). Фактично, лише McLaren (41) і Rolls-Royce (26) продали менше одиниць, ніж французький мейнстрімовий бренд у першому півріччі 2024 року в рейтингу Австралії. 

Citroen C3 Aircross 2024 року

Місцевий дистриб’ютор Inchcape Australia оголосив, що надаватиме п’ятирічну гарантію без обмеження пробігу з лімітованою ціною на всі замовлення Citroen у 35 існуючих сервісних центрах. 

Девід Оуен, генеральний менеджер Citroen в Австралії, сказав у своїй заяві: «Хоч ми визнаємо та відзначаємо багату історію Citroen на австралійському ринку, ми повинні дивитися в майбутнє та враховувати швидкий, динамічний та конкурентний характер галузі та місцевого ринку разом із зміною споживчих вимог». 

Також генменеджер додав, що рішення про припинення продажу нових автомобілів «було прийнято непросто – воно було прийнято після ретельного розгляду поточного та майбутнього продукту, доступного для нашої країни, у контексті місцевого ринку й вимог нових покупців». 

Citroen C3 Aircross 2024 року

Читаючи між рядків, бюджетний характер Citroen у групі Stellantis і його оновлена зосередженість на компактних автомобілях замість більших й преміальних автомобілях вважалися невідповідними для місцевого ринку. 

Нарешті генеральний менеджер зробив висновок: «Ми знаємо, що в Австралії залишаться власники Citroen, і багато автомобілів Citroen все ще в дорозі, і наша пристрасна команда Citroen Australia та мережа роздрібних продавців прагне підтримувати постійні потреби наших клієнтів у технічному обслуговуванні автомобілів». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Stellantis презентував одразу 12 нових електричних фургонів

Замість того, щоб розтягнути презентації на кілька тижнів або місяців, Stellantis вирішив просто представити 12 нових фургонів в один день. Усі фургони з нульовим рівнем викидів засновані на платформі автовиробника другого покоління з електричними або водневими паливними елементами, і продаватимуться під брендами Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot і Vauxhall. 

Нові транспортні засоби є частиною програми Stellantis Pro One, яка прагне зробити її електричні комерційні транспортні засоби лідерами в Європі. У цьому другому поколінні фургонів з нульовим рівнем викидів використовуються власні батареї для електромобілів, які забезпечують більший запас ходу. 

Електричні фургони Stellantis

Серед 12 фургонів Stellantis запропонує три розміри повністю електричних транспортних засобів. Його найменші фургони забезпечать заявлений як «найкращий у своєму класі» запас ходу до 330 км. Середньорозмірний фургон може проїхати до 350 км на одній зарядці завдяки акумуляторам ємністю 50 або 65 кВт-год, а його найбільші фургони запропонують запас ходу до 420 км завдяки акумуляторній батареї ємністю 110 кВт-год. Великий фургон також пропонуватиметься з зарядкою потужністю 150 кВт, яка дозволить йому заряджатися від 0 до 80 відсотків менш ніж за годину. 

Тим часом Stellantis пропонує лише два розміри водневих фургонів. Середньорозмірні моделі будуть оснащені системою водневих паливних елементів середньої потужності, яка забезпечує запас ходу в 400 км, тоді як великий фургон зможе проїхати до 500 км за одну заправку, що займає лише п’ять хвилин. 

Нові технології 

Удосконалення поширюються не тільки на силові агрегати, адже Stellantis також представив оновлені кабіни, новий 10-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, вдосконалені автономні системи допомоги водієві 2-го рівня, оновлення “софту” по повітрю тощо. 

Stellantis зазначив, що наполегливо працював над інтеграцією технологій, які будуть корисні компаніям доставки, у свої фургони. Це включає нові панелі приладів і дисплеї, а також камери кругового огляду для водіїв. Для компанії доставки підключені технології забезпечують зв’язок диспетчерів із транспортними засобами, а технологія планування допомагає визначити найефективніші маршрути. 

Водночас система e-Power Take Off (ePTO) на 400 В може допомогти електрифікувати цілий ряд комерційних транспортних засобів. Оскільки система отримує енергію від акумуляторної батареї електромобіля, встановлення додаткових аксесуарів на автомобіль не потребує спеціального проектування. 

Наразі оновлюються фургони Citroen Berlingo, Jumpy, Jumper; FIAT Professional Doblò, Scudo, Ducato; Opel/Vauxhall Combo, Vivaro, Movano. Нові Peugeot Partner, Expert, Boxer мають надійти до кінця 2023 року. 

Stellantis додала, що повністю електричний Ram ProMaster EV продаватиметься в Північній Америці до кінця 2023 року, а наприкінці 2024 року до нього приєднається Ram 1500 REV. Автомобілі на водневих паливних елементах також з’являться в США найближчим часом. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Електромобілі знищать кросовери – вважають у Citroen

Генеральний директор Citroen Вінсент Кобі вважає, загибель кросоверів неминуча «Світ кросоверів закінчився», — стверджує він, хоча визнає, що зараз «цифри не говорять мені про мою рацію». 

Хоча на кросовери припадає 50 відсотків усіх реєстрацій нових автомобілів у Європі за останні кілька років, але в розмові з Auto Express гендиректор Citroen вказав на появу седанів, які тепер «називаються кросоверами лише тому, що вони трохи вищі».  

Дебют Citroen C4 X створив нову тенденцію на ринку автомобілів й тепер різниця між седанами та кросоверами (або SUV-ами) виглядає розмитою. 

За словами керівника Citroen, однією з головних причин переходу промисловості від кросоверів до автомобілів схожих на C4 X, є аеродинаміка.  

«На акумуляторному електромобілі, якщо ваша аеродинаміка неправильна, покарання з точки зору запасу ходу є величезним. Ви можете втратити 50 кілометрів між хорошим і поганим повітрям, а між кросовером і седаном можна легко говорити про 60/70/80 кілометрів». 

Citroen е-C4 X

Поточне рішення полягає у збільшенні розміру батареї й деякі виробники йдуть саме таким напрямком. Наприклад, BMW iX має набагато більший блок, ніж менший i4.  

Проте, Кобі вважає, що це не завжди можливо: «Люди почнуть обмежувати вагу та розмір акумулятора через податки, пільги, регулювання, назву і рекламу», — сказав він.  

Варто зазначити, що Франція збирається піти шляхом оподаткування транспортних засобів за вагою. «А-сегмент був убитий законодавством, а сегмент D [SUV] буде вбитий аеродинамікою та вагою», — підсумував він. 

Нарешті, це простий випадок зміни сприйняття, оскільки позашляховики, ймовірно, будуть вважатися все більш проблематичними в наступні роки, оскільки кліматична криза поглиблюється.  

«У великому місті, п’ять років тому, якщо ви привезли своїх дітей на великому позашляховику, ви – справжній чоловік. Тепер, якщо ви це зробите, ви – “терорист”…» 

Збільшення ваги просто неприйнятне 

Citroen е-C4 X

Генеральний директор Citroen Вінсент Кобі також вважає, що збільшення ваги електрокарів просто не є прийнятним. 

«У 1970-х роках машина важила 700 кг. Сьогодні середній автомобіль важить 1300 кг. Завтра середній автомобіль важитиме дві тонни. Тому ми використовуємо втричі більше ресурсів, щоб надавати ту саму послугу, просто щоб бути “зеленими”». 

Керівник Citroen порівняв покупку автомобіля, ємна батарея якого використовується лише час від часу, із величезним туристичним рюкзаком, який не потрібен для щоденних поїздок до офісу.  

«Ти йдеш в офіс з цим рюкзаком? Відповідь – ні. Тож навіщо вам їхати в офіс на автомобілі із тонною акумулятора?» – питає Кобі. 

Citroen е-C4 X

Замість цього, за словами керівника французькому бренду, слід приділяти більше уваги покращенню заряджання, і Citroen має намір зробити це простіше за допомогою інструментів планування маршруту та короткострокових позик на автомобілі. 

Citroen, як правило, рухається в іншому напрямку, ніж інші виробники електромобілів, й прагне дотримуватись менших акумуляторів ємністю 50 кВт-год. Наприклад, радикальний концепт Oli 2022 року демонструє прагнення французької компанії пропонувати легкі автомобілі, навіть після переходу до повністю електричного майбутнього.  

Кобі не заперечує, що відмова від тих автомобілів, які зараз потрібні клієнтам, є ризиком, але припускає, що це може бути більшою проблемою, якщо не змінити тактику на ранній стадії. «Якщо ми залишимо «коробки SUV-ів» до 2030 року і виявимо, що клієнта немає, це буде жорстка посадка… ви ж не хочете бути останнім, хто залишить танцпол». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroën розробив дубову колісницю для нового фільму

Автомобілі з’являлися в кіно з незапам’ятних часів і часто вони з’являлися у співпраці з кіновиробництвом. Яскравим прикладом цього стало партнерство GM із франшизою фільмів «Трансформери». У фільмі автомобілі GM були основними моделями для автоботів і десептиконів, що перетворило фільм на рекламний блокбастер для американського автовиробника. 

BMW часто пропонують свої автомобілі для стрічок із серії «Місія нездійснеyна», а Hyundai співпрацює із Sony Pictures й, зокрема, кросовер Tucson засвітився у фільмі Uncharted:Незвідане. 

Колісниця Citroën

Citroën робить подібний крок, але дещо іншим шляхом. У співпраці з Pathé, Trésor Films і Editions Albert René французька марка розробила концепт колісниці для майбутнього фільму «Астерікс і Обелікс: Серединне королівство». 

«Астерікс і Обелікс: Серединне королівство» стане останньою екранізацією французької серії коміксів «Астерікс», створеної в 1959 році французьким сценаристом Рене Госінні та французьким мультиплікатором Альбертом Удерзо у французькій газеті Pilote. Наразі сага про Астерікса складається з 15 фільмів і мультфільмів, які переглянули понад 25 мільйонів глядачів у Франції та понад 70 мільйонів у всьому світі. 

Співпраця між Citroën і продюсерською компанією фільму – це потужна зустріч двох легенд французької культури. Культовий Citroën 2CV став частиною культурної спадщини країни з 40-х років. Це також надихнуло дизайн концепції колісниці, розробленої Citroën. 

Our new concept chariot - Astérix & Obélix: The Middle Kingdom

Кузов колісниці Citroën виготовлений із масиву дуба з дахом із лютеного полотна. Колеса зроблені з перероблених щитів, а підвіска обробляється парою кишок кабана. Мабуть, найкрутішими частинами концепції є фари-світлячки на даху та багажник із галльської сталі. Новий логотип Citroën також був змінений із зображенням крил шолома Астерікса. 

Партнерство між автовиробником і виробництвом фільму також видно за кадром. Під час зйомок фільму «Астерікс» Citroën надав команді повністю електричний парк із 10 автомобілів: три ë-C4, три C5 Aircross PHEV, два ë-Spacetourer, один Ami та один ë-Jumpy. 

«Астерікс і Обелікс: Серединне королівство» спочатку вийде 1 лютого 2023 року у французьких кінотеатрах. Світовий реліз відбудеться незабаром після цього. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Citroen представив оновлений логотип

Після того як VW, Skoda, Volvo, Renault, Dacia та Peugeot змінили свої логотипи за останні роки, Citroën став наступним європейським автовиробником, який змінив свій фірмовий стиль.

Новий погляд на подвійний шеврон є поверненням до оригінального дизайну 1919 року, прийнятого Андре Сітроеном, і представляє десяту еволюцію за 103 роки. Незабаром він з’явиться вперше на автомобілі, який компанія називає «значним концептуальним сімейним автомобілем».

Крім того, із середини наступного року оновлений логотип у кількох версіях буде впроваджено на серійні та концептуальні автомобілі.

Логотип Citroen

Французький автовиробник зазначив, що працює над новою мовою дизайну, яка зробить логотип більш помітним, щоб усі одразу знали, що вони дивляться на Citroën. Подібний підхід застосував сестринський бренд Peugeot зі своїм збільшеним левом.

Натхненний такими культовими автомобілями, як 2CV і DS, відтінок Monte Carlo Blue повернеться не лише як фарба для кузова, але й як частина фірмового стилю для корпоративних і роздрібних продажів. Крім того, Infra-Red замінить поточний червоний відтінок у фізичних, друкованих і цифрових програмах.

Новий крок

Логотип Citroen

Оновлений логотип із вертикальною овальною рамкою з подвійними шевронами (французькою мовою «deux chevrons») був розроблений власною командою дизайнерів Citroën за підтримки Stellantis Design Studio, глобального дизайнерського агентства бренду.

Логотип втратив хромоване покриття та використовуватиметься в дилерських центрах, корпоративних будівлях, мерчандайзингу та документації. Говорячи про модифікований значок, генеральний директор Citroën Вінсент Кобі описав його як «елегантний символ прогресу» на шляху до суто електричного майбутнього.

Логотип Citroen

Альянс Stellantis також покладає великі надії на новий логотип: «Ніщо не рухає нами так, як Citroën». Компанія вважає, що ці зміни були необхідні напередодні «найбільш захопливого розділу» за всю історію, беручи до уваги поступовий і неминучий перехід на електромобілі.

У рамках плану материнської компанії Dare Forward 2030, представленого на початку цього року, усі легкові автомобілі Stellantis стануть електромобілями до кінця десятиліття, включаючи Citroën.

Тим часом новий таємничий концепт, котрий першим вдягне переглянутий логотип, має дебютувати до кінця цього місяця, тобто не пізніше п’ятниці.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Калузьке виробництво Peugeot, Opel, Citroën, FIAT остаточно зупинено

Наприкінці березня генеральний директор автомобільного концерну Stellantis Карлос Таварес заявив, що альянсу доведеться закрити російський завод із виробництва фургонів Peugeot, Opel, Citroën, FIAT. Причиною тоді називався брак запчастин.

Тепер Stellantis офіційно оголосив, що призупиняє виробництво на росії.

«Враховуючи швидке щоденне зростання застосованих санкцій і логістичні труднощі, Stellantis призупинив свої виробничі операції в Калузі, щоб забезпечити повне дотримання всіх застосованих санкцій і захистити своїх співробітників», – сказано в заяві виробника.

Очікується, що Stellantis може перемістити частину виробництва фургонів з Калуги на заводи в Хордейні (Франція) і Лутоні (Англія).

За оцінками виробника, російський ринок приносив від 20 до 30 мільйонів євро щорічного прибутку, що лише незначно вплине на загальну діяльність компанії.

Калузький завод був створений у партнерстві з компанією Mitsubishi Motors, яка там випускала свою модель Pajero Sport.

Минулого тижня японський виробник також заявив, що виробничі процеси на російському заводі припинені до подальшого повідомлення.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Кросовер Citroen C5 Aircross оновили ззовні та всередині

Кросовер Citroen C5 Aircross дебютував у квітні 2017 року на автосалоні в Шанхаї, а на європейський ринок середньорозмірний кросовер вийшов навесні 2019-го.

До речі, з моменту запуску модель розійшлася тиражем 260 000 екземплярів, а редакція Motorcar писала про тест-драйв моделі у 2020 році.

Й тепер прийшла черга оновити кросовер, продажі якого стартують на початку літа 2022 року.

Оновлений дизайн

Citroen C5 Aircross 2022 року

Передня частина C5 Aircross серйозно змінились: решітка радіатора отримала підсвічування, новий підпис ходових вогнів й виражений логотип Citroen. Серед інших змін – 18-дюймові колісні диски Pulsar та новий відтінок Eclipse Blue.

Інтер’єр отримав 10-дюймовий сенсорний екран, який змістив нижче дефлектори вентиляції. Змінилися графіка панелі приладів, компонування центральної консолі.

Citroen C5 Aircross 2022 року

Так, трансмісійний селектор замінили на мініатюрний перемикач, доопрацювали і пульт вибору режимів руху (гібридний, електричний та спортивний). Доданий другий порт USB та додаткове відділення для зберігання речей.

Citroen C5 Aircross 2022 року

Відтепер кросовер оснащується тими ж кріслами, що стоять у нових C4 та C5 X. Повідомляється, що вони зручніші за попередні. Передня пара забезпечена не тільки підігрівом, але також вентиляцією та масажем. У дорожчих комплектаціях доступна нова оббивка з алькантари та перфорованої шкіри.

Під капотом

Citroen C5 Aircross 2022 року

А ось під капотом, схоже, нічого зміниться. Оновлений C5 Aircross базується на платформі EMP2, а отже габарити залишаються не змінними. Про двигуни та коробки компанія Citroen поки нічого не анонсувала.

Гібридний C5 Aircross 2020 року

Дорестайлінговий кросовер продавали в Європі з бензиновою «трійкою» потужністю 130 к.с., чотирициліндровим турбодизелем тієї ж потужності та плагін-гібридною силовою установкою на 225 сил.

На разі, в Україні продаються три версії кросовера: з бензиновим турбомотором 1.6 PureTech (165 к.с.) й 6АКП та дизельні мотори 1.5 BlueHDi (130 к.с.) та 2.0 HDi (180 к.с.). Ціни стартують від 799 400 грн.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Citroen готує конкурента Dacia Spring

За повідомленнями кількох медіа незабаром Citroen представить одразу кілька нових моделей, серед яких буде перша розроблена спеціально для Індії. При чому це буде новий Citroen C3 2022 року.




Хоча, окрім назви, індійська версія не буде нічим пов’язана з моделлю, яка продається в Європі та яку Motorcar нещодавно тестував. Фактично, планується створення компактного кросовера з доступною ціною та, найголовніше, електричного.

Конкурент для Dacia Spring

Citroen C3 2022 року
Прототип Citroen C3. Фото: Motor.es

Автомобіль вже отримав внутрішній код «eCC21» та відіграватиме провідну роль в індійській лінійці Citroen. За деякими припущеннями, новинка навіть може отримати назву Citroen ë-C3, аби потім надійти у глобальні продажі.

Проте найголовнішим чинником успіху буде ціна. Очікується, що модель все ще матиме версію з двигуном внутрішнього згоряння, яка коштуватиме трохи менше 10 000 євро, а електрична альтернатива повинна боротися із найдешевшими електромобілями, як Dacia Spring.

Цікаво, що при цьому електрокар від Citroen матиме довжину до 4 метрів, в той час як аналог від Dacia має 3,7 метра. Тобто на практиці, машини будуть у двох різних класах.




Дизайн та дата дебюту

Citroen C3 2022 року
Прототип Citroen C3. Фото: Motor.es

Очікується, що зовнішній дизайн електричної версії відрізнятиметься від моделі з ДВЗ завдяки різним деталям та характерним особливостям, які дозволять йому підвищити свій статус електромобіля.

Новинка також отримає платформу e-CMP від концерну Stellantis, що певною мірою дозволить регулювати витрати. Виробництво обох версій розпочнеться на заводі в місті Тіруваллурі (Індія).




Й поки технічні характеристики невідомі, автомобіль вже кілька разів потрапляв в об’єктиви фотошпигунів (галерея нижче). Індійські видання припускають, що як мінімум пробіг електромоделі становитиме 200 км на одній зарядці. Звісно, ємність акумулятора теж буде помірною, аби ціна новинки була бюджетною.

Дебют паливної версії має відбутись у вересні 2021 року, а електрична може з’явитись протягом 2022 року.

До речі, раніше Citroen створив для китайського ринку крос-седан C3L Cross, а минулого року хетчбеку C3 оновили дизайн та технології.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Citroen презентував новий C4 в Україні

Новий Citroen C4 тепер точно не буде просто хетчбеком, а стане кросхетчом, адже візьме деякі риси від популярних нині кросоверів.




І це зрозуміло на фоні успішного запуску кросоверів C3 Aircross та C5 Aircross, які вже розійшлися тиражами 300 000 й 200 000 проданих автомобілів із моменту старту продажів наприкінці 2017 року.

До речі, на глобальному ринку першою навіть була презентована електрична версія C4, яка побудована на подовженій версії платформи CMP, на якій також базуються повністю електричні Peugeot e-208 та e-2008.

Citroen C4

Проте, С4 матиме й версії зі звичайними моторами: бензиновий двигун нового покоління Euro 6d потужністю від 100 к.с. до 155 к.с., а також дизельний двигун потужністю від 110 к.с. до 130 к.с.

Саме «звичайні» двигуни пропонуватимуться в Україні.




Про розміри

Citroen C4

У порівнянні з хетчбеком другого покоління новинка стала довшою на 31 мм (4360 мм), ширшою на 11 мм (1800 мм) і вищою на 36 мм (1525 мм). Надбавка в 62 мм (до 2670 мм) в колісній базі має забезпечити найкращий запас вільного простору для колін задніх пасажирів – майже 20 см. А ось номінальний обсяг багажника залишився тим самим – 380 л (вантажна висота – 715 мм).

Дорожній просвіт крос-хетча в 156 мм заявлений як найбільший серед однокласників. І він дійсно на пару сантиметрів перевершує кліренс європейської версії попередньої версії хетчбека C4 (135 мм) та версії C4 Cactus (155 мм).




Про салон

Citroen C4

Наступник «Кактуса» отримав всі сучасні технології всередині машини, включаючи оригінальний дизайн дисплею медійної системи та нові системи безпеки з новими безпілотними технологіями від PSA.

Ще одне ноу-хау С4 – вбудована система фіксації планшета Smart Pad Support зі спеціальними утримувачами для Apple iPad Air 2 і Samsung Tab A 10,5 “(або з універсальними кріпленнями для інших моделей). Тепер планшет можна легко розмістити перед переднім пасажиром, або сховати у передбачений висувний відсік з м’яким нековзним покриттям.

Citroen C4

Крім того у новинки є індукційна зарядка, безключовий доступ, вбудований в дзеркало заднього виду відеореєстратор, , обігрів керма, вітрового скла, всіх сидінь.

Також машина оснащена десятками електронних помічників водія: автоматичне дальнє світло, автопаркувальник, система напівавтономного водіння другого рівня, яка комбінує функції утримання в смузі й адаптивний круїз-контроль.

Виробник обіцяє новий рівень сучасного комфорту завдяки поєднанню всіх елементів фірмової програми Citroën Advanced Comfort: їздовий комфорт забезпечать підвіска Progressive Hydraulic Cushions, яка вже знайома нашій редакції за ефектом «килима-літака» на Citroen C5 Aircross, та сидіння Advanced Comfort.




Комплектації в Україні

Citroen C4 2020 року

Citroen C4 пропонується в нашій країні в двома двигунами: 1,2-літровий бензиновий агрегат з двома виходами потужності у 100 к.с. (для 6-ступеневої механіки) та 155 к.с. (для 8-ступеневого автомата) й 1,5-літровим дизелем на 130 к.с. (з 8-ступеневою АКПП).

При цьому пропонується три рівні обробки: Live, Feel та Shine. Базова комплектація з механікою пропонується від 513 900 грн, а топова з дизелем та «автоматом» коштуватиме від 752 500 грн. Приймання замовлень на новий C4 в Україні вже відкрито.

Цьогоріч Citroen також представив абсолютно новий C5 X, а також оновлений кросовер C3 Aircross.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroen вирішив відмовитись від дизельних двигунів?

«Дизелі» отримали суттєвий удар по своєму іміджу після «дизельгейту», й виробники поступово продовжують скорочувати цей напрямок. Тим більше, що електрифікація модельного ряду вимагає великих інвестицій.




Так, зокрема нещодавно Renault підтвердила, що не буде розробляти нові дизельні двигуни, а займатиметься лише оновленням існуючих.

Тому не дивно, що до аналогічної думки дійшли й у бренді Citroen, які до речі входить в консорціум Stellantis, а отже можна незабаром очікувати аналогічні думки від інших брендів, як Peugeot та Opel.

До речі, нещодавно представлена модель C5X вже продається у лише з бензиновими та бензино-електричними гібридними силовими агрегатами.




Генеральний директор Citroen Вінсент Кобі сказав для Autocar: «Я надзвичайно холоднокровний до дизелів. П’ять років тому це було 80% сегмента, а минулого року вже менше 50%. Це може бути менше 15% за три-чотири роки».

Таким чином Citroen може приєднатися до інших виробників, як Renault, Nissan, Hyundai та Volvo, які вже відмовились від дизелів. Хоча такі компанії як Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen та інші все ще працюють над створенням екологічного виду пального й зокрема е-бензину.

Тим не менш, в Україні наприклад ще доступно багато моделей Citroen з дизельними двигунами, як C3 Aircross, C4 або C5 Aircross.




А ось у Skoda теж нещодавно заявили, що поки не збираються відмовлятися від ДВЗ, адже хто знає, що буде після 2030 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroen представив C5 X: седан, універсал та SUV

Слідом за Peugeot 508 та шикарним DS9, у Citroën з’явився новий флагман, який має на меті боротися із Mercedes E-Class, BMW 5 Series та Audi A6. Але в той час як ці три моделі, народжені в Німеччині, випускаються з окремими ароматами седана та універсала, новий C5 X – це суміш двох стилів кузова, куди також додані деякі інгредієнти кросовера.




Відповідно до дизайну Citroën, C5 X – це нетрадиційна модель, що має збільшений кліренс, сміливий зовнішній вигляд, й навіть більший за інші моделі, що мають подвійний шеврон. Порівняно рівна лінія даху здебільшого говорить про седан, але подовжена задня частина створює ефект універсалу, а великий дорожній просвіт нагадує C5 Aircross, іншу модель французького автовиробника, що має логотип C5 та служить повноцінним позашляховиком.

Citroen C5 X 2021 року

Завдяки довжині 4 805 міліметрів, ширині 1865 мм і висоті 1485 мм, новий C5 X менший за своїх німецьких конкурентів. Він пропонує 545 літрів вантажного обсягу за задніми сидіннями, який можна розширити до 1640 літрів після складання задніх сидінь, щоб забезпечити рівну підлогу.

Вигадливий зовнішній вигляд заснований на концепті Cxperience 2016 року, тоді як інтер’єр перевершує все, що пропонує на сьогодні Citroën. Інформаційно-розважальна система отримала 12-дюймовий сенсорний екран та великоформатний дисплей із підтримкою доповненої реальності. На борту також є повністю цифрова панель приладів, хоча окремі фізичні елементи керування кліматичними налаштуваннями все ж присутні.

Citroen C5 X 2021 року

Заплановано різноманітні бензинові двигуни, але Citroën підкреслює наявність плагін-гібридної силової установки(PHEV) потужністю 225 кінських сил, яка проїде більше 50 км на електриці. При вимкненому двигуні внутрішнього згоряння модель PHEV може рухатися зі швидкістю до 135 км/год, що більше, ніж коли-небудь хтось пропонував.




Новий C5 X поставляється з власною підвіскою Citroën Advanced Comfort, а гібридна версія може похизуватись й активною підвіскою. Французький автовиробник називає її Progressive Hydraulic Cushions (прогресивні гідравлічні подушки), що повинно забезпечити плавну їзду навіть на вибоїстій поверхні.

Citroën C5 X надійде в продаж у Європі у другій половині року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Stellantis оголосив про плани продажів Peugeot, Citroen, Opel та DS в Україні

На початку 2021 року завершилось злиття двох концернів PSA та FCA, які об’єднались у четвертий за розміром в світі альянс Stellantis. За цей час було оголошено вже чимало планів на глобальному рівні, а тепер прийшла черга й локальних ринків.




Відомо, що альянс планує сконцентрувати свою увагу на електричних моделях й представити до кінця року 10 нових електрифікованих автомобілів, аби таким чином збільшити їхню кількість до 39 глобально.

Стосовно України, то на прес-конференції в Києві було оголошено, що Stellantis представить у 2021 році 14 новинок від брендів Peugeot, Citroen, Opel та DS. До речі, деякі з них вже представлені: Peugeot 5008, Peugeot 208, Opel Crossland, а також гібридні Peugeot 3008 та DS 7.

Конференція Stellantis 2021 року

До кінця року також планується привести до Україні повністю електричний Peugeot e-2008 та тільки-но презентований хетчбек 308.

Лінійка бренду Opel поповниться електричним кросовером Mokka-e та його аналогом на ДВЗ, а в останніх місяцях року в Україну «приїде» оновлений Grandland та його плагін-гібридна версія Grandland PHEV.

Не менше новинок в Україні отримає Citroen: планується поява нової генерації моделі C4 (та її електричної версії), оновлених кросоверів C3 Aircross та C5 Aircross (з гібридною версією).




А ось на преміальний бренд DS у альянсу Stellantis теж немало сподівань: у 2021 році українські споживачі побачать преміальний седан DS 9, а також кросовери DS 3 CB E-Tense та DS 4.

Завдяки цим новинкам Stellantis планує зміцнити свої позиції на ринку, а також збільшити долі в сегментах для кожного бренду.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroen презентував оновлений кросовер C3 Aircross

Передньопривідний паркетник Citroen C3 Aircross дебютував у 2017 році та виявився вельми успішним продуктом: вже продано понад 330 тисяч штук. Аби модель залишалася привабливою для покупців, їй провели плановий рестайлінг. Основна ставка, як й раніше, робиться на дуже широкі можливості персоналізації та багатий за мірками класу набір опцій.




Передню частину C3 Aircross майже повністю переробили – з деякою оглядкою на концепт CXperience.

Citroen C3 Aircross 2021 року

У кросовера змінилися радіаторна решітка, бампер і вся світлотехніка, з’явився новий декор.

Citroen C3 Aircross 2021 року

Задня частина ж трансформувалася не настільки значно. При цьому за рахунок нових кольорів кузова, колісних дисків іншого дизайну на 16 і 17 дюймів і декількох стайлінг-пакетів у конфігураторі можна створити 70 різних варіантів оформлення екстер’єру.

Citroen C3 Aircross 2021 року

Головні обновки в салоні – сидіння підвищеної комфортності та перероблена центральна консоль з новою мультимедійною системою, чий тачскрін збільшився з семи до дев’яти дюймів. Як і раніше, будуть доступні проекційний дисплей, бездротова зарядка для смартфона, паркувальний асистент, фірмовий Grip Control: в цілому йдеться про ту ж дюжину допоміжних систем, які пропонуються для оригінальної моделі.




У Європі продажі оновленого Citroen C3 Aircross стартують в червні цього року. Всі двигуни знайомі: бензинові PureTech на 110 і 130 к.с. і дизельні BlueHDi на 110 і 120 к.с. Коробки передач – шестиступенева механіка та автомат.

Цікаво, що ще у вересні Citroen представив лімітовану версію кросовера C3 Aircross Rip Curl, а оновлений на початку 2020 року компактний хетчбек Citroen C3 вже доступний в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Citroen анонсував новий проект із міської мобільності

Три французькі компанії з міжнародною репутацією Citroën, Accor та JCDecaux, які відіграють важливу роль у повсякденному житті міських жителів у всьому світі, об’єднали зусилля заради проекту The Urban Collëctif, аби поділитися своїм баченням міської мобільності.




Відповідно до прогнозів Світового банку, до 2050 року дві третини світового населення проживатимуть у мегаполісах, а отже роль міста змінюється й має активно реагувати на різні економічні, соціальні, соціальні та екологічні виклики.

На цьому тлі виникає чимало проектів з автономної міської мобільності, що мають цілковитий сенс, адже задовольняють прагнення у поліпшення якості життя в містах та оптимізують час подорожей.

За задумом, проект Urban Collëctif має показати майбутнє автономної міської мобільності для всіх. Компанії-засновники поділяться своїм досвідом та ноу-хау, щоб запропонувати нові міські рішення.




Urban Collëctif представлять 4 листопада 2020 року, під час повністю віртуальної події. Розробники обіцяють доступне для всіх безпілотне рішення, яке потребуватиме виділених смуг, й працюватиме в режимі з відкритим кодом.

До речі, компанія Citroën минулого року представила свій мініавтомобіль Ami, який можливо й буде задіяний в цьому проекті. Компанія Accor вже понад 50 років працює на ринку готелів, а JCDecaux з 2003 року пропонує використання велосипедів у оренду й на сьогодні має парк у понад 31 000 велосипедів у 76 містах світу.

Влітку Jaguar та Land Rover теж представили безпілотний електромобіль, а на початку року General Motors презентував безпілотний мінівен Cruise Origin.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroen представив електричну версію e-Jumper

Цей електромобіль стане вже третьою електрифікованою новинкою бренду протягом року – після моделей Ami, C5 Aircross SUV Hybrid, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer.

Починаючи з 2021 року Citroen запропонує своїм клієнтам повний модельний ряд електрифікованих комерційних автомобілів: ë-Berlingo Van, ë-Jumpy та ë-Jumper.




Комерційний фургон Citroen Jumper добре відомий на своїх ключових ринках: у період із 2016 по 2019 рр., його частка в сегменті зросла на 1,5% – і нова електрична версія Citroen ë-Jumper дозволить досягти нових успіхів.

Електромобіль Citroen ë-Jumper виконаний в повній відповідності з фірмовим підходом «Inspired by Pro», а тому пропонує масу переваг і особливостей:

  •  2 рівня запасу ходу – максимум 340 км (за правилами сертифікаційного циклу WLTP);
  • вибір типу кузова – 4 варіанти по довжині, 3 варіанти по висоті;
  • максимальна вантажопідйомність 1 890 кг (варіант «Шасі-кабіна»);
  • максимальний обсяг вантажного відсіку – до 17 куб. м;
  • різні класи вантажопідйомності (і вимоги водійських прав різної категорії, включаючи «В»);
  • до 9 систем допомоги водієві.

Раніше Citroen також презентував електричний кросхетч C4, а нещодавно новий Citroen C3 став доступним для замовлень в Україні, а також лімітовану версію кросовера C3 Aircross Rip Curl.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Citroen представив лімітовану версію кросовера C3 Aircross

Модель Citroen C3 Aircross Rip Curl отримала відповідне оформлення: наклейки Wave на передніх дверях нагадують про відпочинок на березі моря або океану, а яскраві жовті вставки підкреслюють оригінальність нової версії моделі. Дах отримав чорне забарвлення, а виразні рейлінги також виконані в чорному кольорі.

Окрім чорних акцентів в екстер’єрі, кросовер може похвалитися й унікальним дизайнерським кольоровим пакетом персоналізації: жовта обробка навколо фар, дзеркал заднього виду, серцевин легкосплавних дисків.

Салон кросовера має сидіння прикрашені кольоровими рядками і смужками, а контрастний білий рядок, вставка жовтого кольору у верхній частині спинки повторюють кольорову тему зовнішнього декору. Все це доповнено оригінальними килимками з логотипами Rip Curl, що також мають яскраві піщано-жовті кольорові акценти.




Рівень оснащення

Citroen C3 Aircross Rip Curl
Citroen C3 Aircross Rip Curl

Лімітована версія Citroen C3 Aircross Rip Curl створена на основі максимальної комплектації Shine, тому пропонує відмінне передове оснащення. Наприклад: шість подушок безпеки, клімат-контроль, система Grip Control для допомоги при їзді бездоріжжям, підігрів передніх сидінь, зсувні задні сидіння, сенсорний 7-дюймовий дисплей з підтримкою Bluetooth і Mirror Screen, пакет «Безпека 1» (круїз-контроль, спостереження за рядності руху, стеження за дорожніми знаками), тд.

Крім того, кросовер для підвищення комфорту й безпеки водія та пасажирів вже зі старту пропонує оснащення, яке для інших комплектацій є тільки за доплату. Кращим прикладом є камера заднього виду, яка йде в пакеті з передніми датчиками паркування (задні теж в наявності).




Під капотом

Citroen C3 Aircross Rip Curl
Citroen C3 Aircross Rip Curl

Для лімітованої версії Rip Curl на ринку України запропонований турбодизель 1.5 BlueHDi 120 S & S, потужністю 120 к.с., в парі з 6-ступінчастою АКПП серії ЕАТ6 від японської компанії Aisin.

Автомобіль вже доступний для замовлення за ціною від 654 100 грн. й перші партії вже на шляху до України.

До речі, хетчбеку Citroen C3 оновили дизайн та технології лише на початку року, а вже в липні новинка була доступна для замовлень в нашій країні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Peugeot, Citroen та Opel змінять операційну систему

Операційна система від Google з’явиться на автомобілях брендів концерну PSA вже у 2023 році.

На даний момент обіцяно, що попередньо встановлювати Andriod Automotive OS будуть на новинки Citroen, Peugeot, Opel і DS, причому незалежно від класу, сегменту й типу кузова.




Таким чином, нову операційну систему отримають як компактні моделі на зразок Opel Corsa й Peugeot 208, так й флагманські – Opel Insignia та Peugeot 508, а також всі кросовери – наприклад, Citroen C5 Aircross.

Перехід на нову систему, на думку ініціаторів проекту, дозволить помітно розширити функціонал бортових мультимедійних систем, особливо з урахуванням наявності постійного підключення до інтернету. Водії зможуть встановлювати нові додатки «по повітрю», користуватися просунутими голосовими помічниками тощо.

Крім того, за попередніми даними, співпраця PSA та Google може активізувати роботу групи зі створення систем автономного управління.




Як саме відіб’ється це рішення на автомобілях партнера групи PSA – концерну FCA, поки не уточнюється.

Раніше повідомлялося, що в рамках альянсу Stellantis всі вхідні в нього бренди зможуть об’єднувати зусилля з розробки нових моделей, однак FCA представила нову версію фірмової мультимедійної системи Uconnect тільки нинішнього року.

До речі, компанія Volvo теж оголосила про перехід на новий автомобільний Android, а у Volkswagen заявили про новий підхід у розробці програмного комплексу, який допоможе перемогти Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Новий Citroen C3 тепер доступний для замовлень в Україні

Компактний хетчбек Citroen C3, який був оновлений на початку року, тепер офіційно можна придбати й в нашій країні.

Варто відзначити, що актуальне третє покоління моделі вже давно стало бестселером, адже з кінця 2016 року в світі продано близько 750 тис. автомобілів поточної генерації.

В Україні за останні три роки Citroen C3 був реалізований в кількості більше 1,1 тис. автомобілів, а у 2018-2019 рр. модель займала 23-24% у своєму класі – хетчбек вважається одним із лідерів сегмента і одним з бестселерів марки в нашій країні.




Суттєве оновлення

Citroen C3 2020 року

Тому хетчбек Citroen C3 отримав не просто планове оновлення, а суттєво більший обсяг змін, покликаних зробити його краще в усіх ключових пунктах.

Перш за все, увагу привертає нова передня частина, виконана в стилістиці концепт-кара Citroёn Cxperience: збільшені основні фари, нова форма світлодіодних вогнів, змінився бампер і хромована окантовка решітки радіатора.

В підсумку, новий Citroen C3 стилістично стає в один ряд з найбільш важливими і актуальними новинками бренда: Citroёn C5 Aircross, Citroёn C4 Cactus, Citroёn Berlingo.

Важливо відзначити, що зміни несуть в собі не тільки новий стиль, але також і поліпшення функціональності – так, відтепер Citroen C3 отримав світлодіодні фари EcoLED (у всіх комплектаціях для України).

Citroen C3 2020 року

При погляді на боковини, Citroen C3 можна впізнати за зміненими і горизонтально-витягнутим накладками «Airbump»: ці накладки не тільки забезпечують захист кузова від дрібних пошкоджень, але є також елементом індивідуалізації – вони виконані в тон одного з чотирьох колірних пакетів, серед яких був доданий і новий – Emerald Blue.

Також розширено варіанти забарвлення кузова: тепер на вибір покупця є сім кольорів кузова, включаючи два нових – Elixir Red і Spring Blue. Крім того, збільшений вибір варіантів декоративних наклейок, забарвлення даху, колісних дисків.

У результаті істотно зросли можливості персоналізації Нового Citroёn C3, новинка пропонує більше яскравості та оригінальності, ніж будь-коли раніше. Так, якщо раніше для Citroёn C3 було доступно 36 різний варіантів зовнішності (комбінація кольору кузова, забарвлення даху, колірних пакетів, колісних дисків, наклейок), то тепер загальна кількість варіантів обробки збільшено до 97 (в залежності від ринку продажів і доступності різних опцій).




Не змінився в розмірах, але змінився всередині

Citroen C3 2020 року

Звісно, з оновленням моделі габарити моделі не змінилися. Так, довжина Citroёn C3 дорівнює 3 996 мм, ширина становить 1 749 мм, а висота кузова, – 1 474 мм. 2,54-метрова колісна база гарантує простір в салоні для водія і пасажирів.

Проте, новинка отримала важливу інновацію в облаштуванні салону – сидіння Advanced Comfort, які вже відомі за флагманським моделями бренду. Особлива конструкція сидінь передбачає наявність додаткового шару піни-наповнювача товщиною 2-15 мм в різних зонах сидіння. Ця піна-наповнювач ідеально приймає форму тіла людини, забезпечує більше комфорту в посадці. Нові сидіння – важлива, але далеко не остання новинка в салоні оновленого Citroёn C3.

Так, додані нові варіанти оформлення інтер’єру – Emerald і TechWood: декоративні вставки на передній консолі, контрастна стрічка сидінь, шкіряна обробка керма.

Крім того, в салоні Citroёn C3 знайшлося й місце для високих технологій. Особливо варто відзначити 7-дюймовий сенсорний дисплей з підтримкою протоколів зв’язку Apple CarPlay і Android Auto – використання смартфона в автомобілі стає максимально зручним і безпечним. А в цілому новинка може запропонувати 12 систем допомоги водієві!




Версії для України

Citroen C3 2020 року

Для українських покупців оновлений Citroёn C3 запропонований з двома варіантами силових агрегатів на вибір. Так, атмосферний двигун 1.2 PureTech 82 в парі з 5-ст. МКПП стане ідеальним вибором для тих покупців, хто бажає отримати невисоку ціну первісної покупки і подальшого утримання – адже витрата палива становить лише 4,7 л на 100 км (в змішаному циклі).

При цьому двигун забезпечує цілком достатню динаміку для щоденних поїздок: 82 к.с. і 118 Нм крутного моменту.

Другий варіант створений для любителів динамічного драйву і цілковитого комфорту: турбо-мотор 1.2 PureTech 110 Stop & Start в парі з 6-ст. АКПП. Цей двигун розвиває потужність 110 к.с. і крутний момент 205 Нм, завдяки чому автомобіль демонструє поліпшені швидкісні характеристики – розгін 0-100 км/год за 9,8 секунди і 188 км/год максимальної швидкості.

У той же час, використання сучасної АКПП серії ЕАТ6 від японської компанії Aisin означає м’яке і плавне перемикання, а також можливість більш точного вибору оптимальної передачі для робочого діапазону мотора, що також добре впливає й на витрату палива: 5,2 л на 100 км в змішаному циклі.

Citroen C3 2020 року

Крім того, покупці можуть вибрати рівень комплектації – Feel або Shine – а також замовити додаткові опції і різні пакети зовнішньої/внутрішньої обробки.

Стартова комплектація Feel вже пропонує все необхідне оснащення для комфортних і безпечних поїздок: системи ABS і ESP, шість подушок безпеки, кондиціонер, фірмова аудіосистема з Bluetooth, фари EcoLED, тоноване скло, а також пакет «Безпека» (попередження про вихід зі свого ряду, зчитування дорожніх знаків, система контролю втоми водія). Ціна автомобіля Citroёn C3 1.2 PureTech 82 МКПП Feel – від 389,3 тис. грн.

У виконанні Shine додатково пропонується: клімат-контроль, задні датчики паркування, 7-дюймовий сенсорний дисплей в салоні, протитуманні фари, пакет «Оглядовість» (датчики світла і дощу), захисні накладки «Airbump», 16-дюймові легкосплавні диски, контрастне забарвлення даху (чорний/білий/червоний/бірюзовий), т.д. Ціна Citroёn C3 1.2 PureTech 82 МКПП Shine – від 423,5 тис. грн., ціна Citroёn C3 1.2 PureTech 110 S&S АКПП-6 Shine – від 520,9 тис. грн.

Нещодавно Citroen презентував електричний кросхетч C4, а раніше представив компактний міський автомобіль AMI.

Pin It on Pinterest