найдешевший автомобіль

---

• Nissan презентував новий Leaf для Японії. 
• Для місцевого ринку запропонована також версія Autech. 
• Найдешевший електромобіль в Америці поки не отримав базової версії.

---

Останнє покоління Nissan Leaf прибуло до Японії, що стало офіційним запуском на внутрішньому ринку бренду після його першої появи в Північній Америці на початку цього року, де він став найдешевшим електричним автомобілем бренду. 

Фастбек-кросовер зберіг значну частину свого глобального характеру, але отримав кілька відмінностей для внутрішнього ринку, включаючи версію Autech, яка більше схиляється до спортивнішої та топової версії. Проте базової й доступної версії для японського ринку поки не запропоновано. 

Основні цифри 

Маючи довжину 4360 мм, японський Leaf на 44 мм коротший за версію, що продається в Сполучених Штатах. Як і в європейського аналога, він не має бурштинових покажчиків поворотів, тоді як решта дизайну залишається незмінною. Тільки топова модель отримує характерні світлодіодні задні ліхтарі у стилі Z, які надають задній частині чіткішого вигляду. 

Усередині японський Leaf оснащений двома 12,3-дюймовими дисплеями, хоча й відсутній більший 14,3-дюймовий дисплей, який пропонується в інших моделях.

Нестачу екрану компенсує опціональний панорамний скляний дах із затемненням, аудіосистема Bose Plus з 10 динаміками та функція V2H (Vehicle to Home). 

Autech додає преміальності

Власний підрозділ Nissan Autech надав Leaf більш спортивного вигляду. Спеціальний обвіс кузова представляє помітний спліттер з алюмінієвими акцентами, які продовжуються через бічні вставки, корпуси дзеркал та задній бампер. Чорна решітка радіатора, сині денні ходові вогні, унікальні деталі бампера та значок Autech доповнюють зовнішній вигляд. 

Leaf Autech також оснащений ексклюзивними 19-дюймовими алюмінієвими дисками та може бути замовлений у кольорі Deep Ocean Blue у поєднанні з дахом Super Black. Покупці також можуть обрати Prism White з Super Black або повне покриття Midnight Black. 

Як і у більшості моделей Autech, інтер’єр у темній тематиці є більш преміальним, ніж у стандартного Leaf. Він виділяється завдяки чорній оббивці з синьою строчкою та окантовкою. Він також має унікальний візерунок та вишивку Autech на сидіннях, спеціальні ремені безпеки та фірмові килимки. 

Навіть без більшої кабіни з подвійним екраном, яку можна побачити на інших ринках, рівень оснащення залишається щедрим, включаючи зручності для холодної погоди, такі як підігрів задніх сидінь. 

Під капотом 

На момент запуску японський Leaf доступний виключно у версії B7, пропонуючи дві комплектації, X та G. Потужність забезпечується одним електродвигуном потужністю 218 к.с. (160 кВт) та крутним моментом 355 Нм, що передається на передні колеса. Варіант Autech має таку ж конфігурацію, тобто немає жодних додаткових налаштувань продуктивності чи шасі, окрім більш витонченого дизайну. 

Акумулятор ємністю 78 кВт-год обіцяє вражаючий запас ходу в 702 км за циклом WLTC, що, як правило, є більш оптимістичним, ніж європейський WLTP (604 км) та американська оцінка EPA (488 км). 

Пізніше до лінійки приєднається модель B5 початкового рівня з меншим акумулятором та меншою потужністю, а також відповідна версія Autech для тих, хто шукає відмінний екстер’єр без вищих характеристик. 

Ціни 

Ціна на Leaf для японського ринку починається від ¥5 188 700 (близько $34 000) за комплектацію B7 X, зростаючи до ¥5 999 400 ($39 300) за топову комплектацію B7 G. Початкова ціна Autech вища – ¥6 513 100 ($42 700), а додаткові опції ще більше її підвищують. Очікується, що поставки по всій Японії розпочнуться на початку 2026 року. 

У Сполучених Штатах ціни залишаються більш доступними: початкова комплектація S починається від $25 360, а максимальна – Platinum+ – $38 990. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops