Subaru Forester здивував новою комплектацією


  • Subaru показав Forester 2026 модельного року. 
  • Нова комплектація Forester Touring стала базовою. 
  • Інші комплектації також отримали оновлення.

Трохи більше ніж через рік після представлення Forester шостого покоління на внутрішньому ринку, Subaru випустила незначні оновлення для свого популярного кросовера в Японії. Головною новиною є дебют більш доступної комплектації, яка використовує шильдик Touring. 

Subaru Forester 2026 року

У той час як українські покупці асоціюють комплектацію Touring з преміальними функціями та шкіряною оббивкою, японські версії служать зовсім іншій меті. Вона функціонує як нова точка відправлення для лінійки турбованих автомобілів, скорочуючи стандартне обладнання, щоб знизити ціну. 

Комплектація Forester Touring 

Subaru Forester Touring 2026 року

Зовні Forester Touring отримує нефарбовані чорні передні та задні бампери, а також відповідні бічні накладки. Кросовер оснащений 18-дюймовими алюмінієвими дисками з таким самим п’ятиспицевим дизайном, як і в комплектаціях Sport та X-Break, хоча й з двоколірним ромбоподібним огранюванням. 

Усередині салон має тканинну оббивку з можливістю вибору чорного або сіро-платинового кольору. Крім того, на сидіннях є синя прострочка, а на важелі перемикання передач – срібна прострочка. 

Subaru Forester 2025 року

Японська комплектація Touring (до речі, як й українська) стандартно оснащена 11,6-дюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи. Цифрова панель приладів замінена на аналоговий циферблат із 4,2-дюймовим дисплеєм посередині.  

Touring також має 10-позиційне сидіння водія з електроприводом та функцією пам’яті, 8-позиційне сидіння пасажира з  електроприводом, підігрів передніх та задніх зовнішніх сидінь, а також дзеркала з електроприводом складання. 

Subaru Forester 2026 року

Вже у комплектації Touring EX можна отримати 12,3-дюймову цифрову панель приладів та технологію Eyesight X ADAS, якої немає в базовій комплектації Touring. 

Решта японської лінійки включає Sport EX з бронзовими акцентами, чорний Sport EX Black Selection, потужний X-Break та флагманську Premium EX (яка схожа на українську версію Touring). Зауважте, що японські покупці не мають доступу до Forester Wilderness.

Бензинові та гібридні опції 

Subaru Forester 2026 року

Технічні характеристики залишаються незмінними. Комплектації Touring, Touring EX, Sport та Sport EX оснащені 1,8-літровим чотирициліндровим опозитним двигуном з турбонаддувом, який видає 177 к.с. (130 кВт) та 300 Нм крутного моменту. Потужність передається на всі чотири колеса через коробку передач CVT та систему симетричного повного приводу Subaru. 

Комплектації X-Break, X-Break EX та Premium EX пропонуються виключно з самозарядною гібридною установкою (S:HEV). Це поєднання 2,5-літрового двигуна e-Boxer потужністю 160 к.с. (118 кВт) з тяговим електродвигуном потужністю 120 к.с. (88 кВт) та літій-іонного акумулятора ємністю 1,1 кВт-год. 

Окрім нових комплектацій, Forester отримує дзеркало заднього виду Smart Rearview Mirror з вищою роздільною здатністю, а також швидшу бездротову зарядку смартфонів. Крім того, всі гібридні моделі отримують стандартну розетку змінного струму на 100 В, здатну видавати 1500 Вт електроенергії. 

Ціни 

Subaru Forester 2025 року

Оновлений Forester вже доступний для замовлення в Японії, причому Subaru прагне досягти щомісячного обсягу продажів у 2200 одиниць.  

Найдешевша версія – Touring, ціна якої починається від ¥3 850 000 ($24 200), тоді як Touring EX коштує ¥3 993 000 ($25 100). З іншого боку, флагманський Premium S:HEV EX коштує ¥4 642 000 ($29 200). 

На українському ринку базова комплектація Forester Limited починається від 1 907 000 грн (приблизно $43 140), але стандартно постачається з системою Eyesight. Forester Touring для України є найдорожчим представником місцевої лінійки, ціна якого починається від 2 121 000 грн (приблизно $47 980) та відрізняється перфорованою шкірою на сидіннях та медійкою Harman Kardon. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Найдешевший автомобіль Nissan Leaf дебютував у Японії


  • Nissan презентував новий Leaf для Японії. 
  • Для місцевого ринку запропонована також версія Autech. 
  • Найдешевший електромобіль в Америці поки не отримав базової версії.

Останнє покоління Nissan Leaf прибуло до Японії, що стало офіційним запуском на внутрішньому ринку бренду після його першої появи в Північній Америці на початку цього року, де він став найдешевшим електричним автомобілем бренду

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

Фастбек-кросовер зберіг значну частину свого глобального характеру, але отримав кілька відмінностей для внутрішнього ринку, включаючи версію Autech, яка більше схиляється до спортивнішої та топової версії. Проте базової й доступної версії для японського ринку поки не запропоновано. 

Основні цифри 

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

Маючи довжину 4360 мм, японський Leaf на 44 мм коротший за версію, що продається в Сполучених Штатах. Як і в європейського аналога, він не має бурштинових покажчиків поворотів, тоді як решта дизайну залишається незмінною. Тільки топова модель отримує характерні світлодіодні задні ліхтарі у стилі Z, які надають задній частині чіткішого вигляду. 

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

Усередині японський Leaf оснащений двома 12,3-дюймовими дисплеями, хоча й відсутній більший 14,3-дюймовий дисплей, який пропонується в інших моделях.

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

Нестачу екрану компенсує опціональний панорамний скляний дах із затемненням, аудіосистема Bose Plus з 10 динаміками та функція V2H (Vehicle to Home). 

Autech додає преміальності

Nissan Leaf Autech (Японія) 2026 року

Власний підрозділ Nissan Autech надав Leaf більш спортивного вигляду. Спеціальний обвіс кузова представляє помітний спліттер з алюмінієвими акцентами, які продовжуються через бічні вставки, корпуси дзеркал та задній бампер. Чорна решітка радіатора, сині денні ходові вогні, унікальні деталі бампера та значок Autech доповнюють зовнішній вигляд. 

Nissan Leaf Autech (Японія) 2026 року

Leaf Autech також оснащений ексклюзивними 19-дюймовими алюмінієвими дисками та може бути замовлений у кольорі Deep Ocean Blue у поєднанні з дахом Super Black. Покупці також можуть обрати Prism White з Super Black або повне покриття Midnight Black. 

Nissan Leaf Autech (Японія) 2026 року

Як і у більшості моделей Autech, інтер’єр у темній тематиці є більш преміальним, ніж у стандартного Leaf. Він виділяється завдяки чорній оббивці з синьою строчкою та окантовкою. Він також має унікальний візерунок та вишивку Autech на сидіннях, спеціальні ремені безпеки та фірмові килимки. 

Nissan Leaf Autech (Японія) 2026 року

Навіть без більшої кабіни з подвійним екраном, яку можна побачити на інших ринках, рівень оснащення залишається щедрим, включаючи зручності для холодної погоди, такі як підігрів задніх сидінь. 

Під капотом 

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

На момент запуску японський Leaf доступний виключно у версії B7, пропонуючи дві комплектації, X та G. Потужність забезпечується одним електродвигуном потужністю 218 к.с. (160 кВт) та крутним моментом 355 Нм, що передається на передні колеса. Варіант Autech має таку ж конфігурацію, тобто немає жодних додаткових налаштувань продуктивності чи шасі, окрім більш витонченого дизайну. 

Nissan Leaf Autech (Японія) 2026 року

Акумулятор ємністю 78 кВт-год обіцяє вражаючий запас ходу в 702 км за циклом WLTC, що, як правило, є більш оптимістичним, ніж європейський WLTP (604 км) та американська оцінка EPA (488 км). 

Пізніше до лінійки приєднається модель B5 початкового рівня з меншим акумулятором та меншою потужністю, а також відповідна версія Autech для тих, хто шукає відмінний екстер’єр без вищих характеристик. 

Ціни 

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

Ціна на Leaf для японського ринку починається від ¥5 188 700 (близько $34 000) за комплектацію B7 X, зростаючи до ¥5 999 400 ($39 300) за топову комплектацію B7 G. Початкова ціна Autech вища – ¥6 513 100 ($42 700), а додаткові опції ще більше її підвищують. Очікується, що поставки по всій Японії розпочнуться на початку 2026 року. 

Nissan Leaf (Японія) 2026 року

У Сполучених Штатах ціни залишаються більш доступними: початкова комплектація S починається від $25 360, а максимальна – Platinum+ – $38 990. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Новий Subaru Forester отримав натхнення самураями


  • Subaru Forester шостого покоління готовий до дебюту в Японії. 
  • Серед доступних опцій – комплекти Adventure Style і STI Sport. 
  • Кросовер отримає 1,8-літровий турбомотор та 2,5-літровим гібрид.

Шосте покоління Forester має вийти на внутрішній ринок пізніше цього місяця, а Subaru відкрила завісу на японську версію. Хоча основний дизайн не стане несподіванкою, ключова відмінність від північноамериканської версії полягає в великому переліку аксесуарів, включаючи міцні та спортивні обвіси, які дають покупцям більше можливостей пристосувати свій кросовер до смаку. 

Subaru Forester 2025 року

Японська лінійка Forester шостого покоління включає три комплектації: авантюрний X-Break, орієнтовану на місто Premium і зрозумілу Sport. Якщо перейти до суті, то X-Break найбільше підходить з комплектом Adventure Style, який значно змінює зовнішній вигляд. 

Перероблена решітка радіатора з написом Subaru, різко розширені освітлювальні прилади та високо встановлена обшивка дверей поєднуються, щоб надати Forester вигляду, який нагадує самурайську броню — якби самураї носили формовані пластикові панелі. 

Subaru Forester 2025 року

Для тих, хто хоче вдосконалити зовнішній вигляд, Subaru пропонує додаткові чорні наклейки на капоті, боках і дверях багажника з зображенням гір. Однак, на відміну від американського Forester Wilderness, пакет Adventure Style в Японії має стандартну підвіску, оскільки тут немає додаткового кліренсу. 

STI Sport без пришвидшення 

Subaru Forester 2025 року

З іншого боку, Subaru пропонує додатковий пакет STI Sport для тих, хто хоче відчути динамічність у сімейному кросовері. Набір, встановлений дилером, є заміною відсутньої декоративної частини STI Sport, яка була доступна на попередніх моделях. 

Пакет включає передній спліттер, бічні пороги та подовжувачі заднього бампера, усі вони можуть бути виконані в червоному кольорі. Образ завершує більший спойлер на даху, чорні 18-дюймові колеса та подвійні вихлопні наконечники з логотипом STI. Також є потужний глушник, який, як стверджує Subaru, покращує відгук на дросель і забезпечує плавніше прискорення. Тим не менш, жодних фактичних апаратних змін у трансмісії чи шасі не вноситься. 

Subaru Forester 2025 року

Нарешті, для комплектації Premium доповнення стилю більш стримані. Можна знайти сріблясті акценти навколо кузова та темно-сірі 19-дюймові легкосплавні диски, яких достатньо, щоб виділятися на міській автостоянці. 

Subaru Forester 2025 року

Всередині Subaru пропонує широкий вибір опцій, які встановлюються дилерами, включаючи алюмінієві педалі, всепогодні чохли на сидіння, накладки на пороги дверей, штори на вікнах і різноманітні практичні модернізації вантажного відділення, як-от «справний гачок», призначений підвішування будь-яких речей.

Subaru Forester 2025 року

Ці додатки створені, щоб зробити Forester більш функціональним для заходів у вихідні, таких як походи, кемпінг або риболовля. 

【SUBARU FORESTER ACCESSORIES】"FUN"CTION

У Японії Forester буде доступний з двома варіантами силової установки: 1,8-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом і більш ефективним гібридом з самозарядкою. 

Електрифікована установка була нещодавно представлена в моделі для США, виробляючи 197 к.с. (145 кВт) від 2,5-літрового агрегата та одного електромотора. Гібридна технологія запозичена у Toyota, але опозитний двигун і симетричний повний привід унікальні для Subaru. 

Subaru Forester 2025 року

17 квітня Subaru оприлюднить додаткові відомості про Forester японської специфікації, включаючи ціни. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Японія інвестує в акумулятори для електромобілів

Уряд Японії надав компаніям Mazda, Nissan, Subaru і Toyota субсидії в розмірі 326 мільярдів ієн (2,4 мільярда доларів США) для збільшення виробництва акумуляторів для електромобілів. 

Розподіл інвестицій 

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

Subaru отримала найбільші інвестиції в розмірі 156,4 млрд ієн (1,09 мільярд доларів США), які витратять на будівництво спільного підприємства з японським гігантом електроніки Panasonic. 

Завод буде відкритий в 2028-2029 фінансовому році і досягне 16 ГВт-год річної продукції до 2030 року. 

Mazda також використовуватиме акумулятори Panasonic, починаючи з 2027 року, споживаючи від 6,5 до 10 ГВт-год на рік. 

Компанії заявили, що Mazda візьме на себе відповідальність за збирання елементів у пакети, використовуючи їх у новому електромобілі, заснованому на своїй першій спеціалізованій платформі електромобіля. 

Субсидія Mazda була найменшою з тих, які надав японський уряд, і становила 28,3 мільярда ієн (197 мільйонів доларів США). 

Nissan Ariya 2023 року

Тим часом Nissan отримав 55,7 мільярда ієн (388 мільйонів доларів США) на початок виробництва літій-залізистих фосфатних (LFP) акумуляторів для використання в електричних автомобілях формату Kei у 2028 році. 

Це допоможе компанії «пропонувати більш доступні електромобілі», заявив президент і генеральний директор Макото Учіда. 

Toyota інвестує близько 245 мільярдів ієн (1,7 мільярда доларів США) у свої дочірні компанії з виробництва батарей Prime Planet Energy & Solutions і Primearth EV Energy, щоб збільшити виробничу потужність твердотільних і призматичних батарей на 9 ГВт-год. 

Не тільки електричне майбутнє 

Mazda CX-5 eFuel Alliance

Інвестиції в електромобілі відбуваються в той момент, коли промисловість Японії також досліджує кілька способів декарбонізації двигунів внутрішнього згоряння. 

Раніше цього року Toyota, Mazda та Subaru домовилися про те, що керівник Toyota Кодзі Сато назвав «дружньою конкуренцією», кожна з яких зобов’язалася розробити абсолютно нові двигуни для використання вуглецевого нейтрального палива ДВЗ. 

Тим часом Nissan домовився про альянс із Honda та Mitsubishi для спільної розробки нової платформи EV, спрямованої на прискорення часу розробки та скорочення витрат. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Toyota, Honda, Mazda, Suzuki зупинили продажі в Японії через шахрайство

Після недавнього скандалу з безпековими тестами Daihatsu, Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії (MLIT) розпочало розслідування дій інших місцевих автовиробників. Toyota, Honda, Mazda та Suzuki визнали шахрайство в типі заявки на схвалення для певних моделей. Як наслідок, вони були змушені припинити виробництво, відвантаження та продаж проблемних автомобілів, які зараз пропонуються на ринку. 

Toyota Corolla Cross 2024 року

Найбільший японський автовиробник Toyota визнав, що надав неправдиві дані під час випробувань на безпеку пішоходів і пасажирів для Corolla Fielder, Corolla Axio та Yaris Cross, й ці моделі зараз перебувають у виробництві. Крім того, їхні внутрішні розслідування виявили втручання в краш-тести для знятих з виробництва моделей, таких як Crown, Isis, Sienta та Lexus RX. 

Незважаючи на ці проблеми, у Toyota заявили, що внутрішня перевірка підтвердила відповідність усім правилам безпеки для проблемних автомобілів, вказуючи на те, що подальших дій з боку власників не потрібно. 

Mazda MX-5 Miata JDM 2024 року

Компанія Mazda повідомила, що програмне забезпечення керування двигуном родстера MX-5 RF і субкомпактного хетчбека Mazda2 було переписано під час офіційних зовнішніх випробувань. Компанія також застосувала неналежні модифікації до краш-тестів автомобілів Atenza / Mazda6 і Axela, які вже зняті з виробництва, хоча вона підтвердила, що серійні моделі відповідають стандартам безпеки. 

Honda Accord 2024 року

Внутрішнє розслідування Honda виявило фальсифіковані висновик під час випробувань шуму для 22 знятих із виробництва автомобілів. Серед цих моделей знаходяться Inspire, Fit, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, Exclusive, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N- Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade і NSX. 

У випадку з Suzuki шахрайство було обмежено однією моделлю: версією LCV попереднього покоління Alto, виробленої між 2014 і 2017 роками. Suzuki виявила, що гальмівний шлях, зазначений у тесті, був коротшим за фактичні вимірювання. 

За словами компанії, тиск на педаль гальма під час тестування не був таким інтенсивним, як це потрібно для того, щоб результати відповідали юридичним стандартам. Щоб вкластися в терміни, вони скоригували цифри, припускаючи, що автомобіль буде працювати краще під час ретельного випробування. 

Тепер влада Японії проведе розслідування на місці в приміщеннях вищезгаданих компаній, щоб підтвердити відповідність проблемних моделей нормам. Автовиробникам також було доручено надавати інформацію та підтримку постраждалим власникам за потреби. 

Перевірка призведе до припинення виробництва, поставок і продажів проблемних моделей, які зараз пропонуються в Японії та на інших ринках світу. Тепер понська влада має розібратися з проблемами відповідності та прийняти рішення про достатнє покарання за шахрайські дії автовиробників. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Mazda3 2024 року представлена в Японії з цікавими оновленнями

Четверте покоління Mazda3 дебютувало наприкінці 2018 року, тому час якраз підходить для здійснення оновлення. На відміну від переважної більшості своїх конкурентів, японська компанія зазвичай утримується від значних “підтяжок обличчя” в середині генерації.  

Як видно на офіційних зображеннях, оновлена Mazda3 не стала винятком. Представлений цього тижня в Японії, дует компактного хетчбека та седана отримав нову фарбу та кілька технічних змін у салоні. 

Що змінилось? 

Mazda3 2024 року

Комплектація для японського ринку (JDM) Mazda3 2024 року тепер доступна в кольорі Ceramic Metallic і пропонує 10,25-дюймовий дисплей для інформаційно-розважальної системи. Екран трохи більший за стару 8,8-дюймову конфігурацію та оснащений портами USB-C з підсвічуванням. Крім того, вже можна залишити кабель смартфона вдома, оскільки автомобіль отримав бездротову зарядну панель. 

Разом із цим, Mazda вдосконалила системи безпеки автомобіля, додавши функцію попередження про неуважність, здатну виявляти, коли водій відволікається. Якщо це станеться, спрацює звуковий сигнал, а також попереджувальне повідомлення на дисплеї. Більш того, Mazda3 тепер може виявляти додаткові перешкоди попереду, включаючи пішоходів. 

Mazda3 2024 року

Одна опція також запозичена від CX-60. Йдеться про дистанційний запуск двигуна через додаток MyMazda, але лише на автомобілях, обладнаних автоматичною коробкою передач. Програмне забезпечення для смартфона також можна використовувати для миттєвого отримання сигналу тривоги, коли інший водій перевищує попередньо встановлену швидкість, час руху та зону руху.  

Також із CX-60 перейшла функція Mazda My Car Care, який використовується у випадках викрадення автомобіля. Функція є стандартною для всіх моделей, за винятком моделі SKYACTIV-G 1.5. 

У Японії Mazda3 2024 року надійде в продаж на початку червня за ціною від 2 288 000 ієн до 3 866 500 ієн, що становить від 17 500 до майже 30 000 доларів за поточним обмінним курсом. Автомобіль також було оновлено в Австралії, де двигун SkyActiv-X і механічна коробка передач були прибрані з асортименту. 

На разі в Україні цьогоріч Mazda3 офіційно вже не продається, хоча минулого року ще пропонувалась в обох кузовах. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota Camry знімуть із виробництва в Японії

З року в рік Toyota Camry залишається популярним автомобілем із продажами 600 000 одиниць щорічно по всьому світу. Половина цих продажів припадає на США, де марка продовжує показувати стабільні цифри, незважаючи на скорочення ринку седанів.  

У Японії Toyota не може досягти навіть одного відсотка (6000 од.) глобального обсягу Camry, тому автовиробник повідомив японським дилерам про припинення виробництва. 

Toyota Camry 2021 року (Європа )

Як і в США, японські покупці переходять від седанів до позашляховиків і кросоверів, котрі стають все більш популярними. З цієї причини Toyota Camry приєднається до Honda Legend і Nissan Fuga, випуск яких на внутрішньому ринку Японії було припинено минулого року через низькі продажі.  

Однак Camry продовжуватиме пропонуватись на світовому ринку, де модель продається у понад 100 країнах і залишається дуже популярною. 

Історія моделі

Toyota Camry 2021 року (Європа )

З моменту запуску в 1980 році Toyota випустила понад 21 мільйон Camry по всьому світу до 2022 модельного року. США залишаються найпопулярнішим ринком, на який припадає 13 мільйонів Camry, проданих з моменту появи цієї моделі в 1982 році. 

Повний редизайн у 1992 році перетворив її на бестселер, випередивши того року Ford Taurus і став автомобілем номер один у США. З тих пір седан незмінно був одним із найбільш продаваних автомобілів і мав п’ятнадцятирічний період, коли він був найбільш продаваним автомобілем з 2002 по 2016 рік. 

У 2017 році Camry, що в перекладі з японської означає «корона», поступилася лідерству продажів на ринку США як найбільш продавана модель Toyota на користь RAV4.  

Toyota Camry 2021 року (Європа )

Подібне падіння продажів також спостерігається на інших ринках, де покупці віддають перевагу позашляховикам. Незважаючи на це, Camry та менша Corolla продовжують відігравати помітну роль у глобальній продуктовій стратегії Toyota і розглядаються як амбіційні автомобілі в Азії. 

Поточна Camry датується 2017 роком, але оновлювалась у 2021 році й щороку отримувала оновлення. Модель також має спільний сегмент із моделлю Crown на японському ринку. Седан також ділив платформу та ринковий сегмент з Avalon, виробництво якого було припинено у 2022 році. Наразі Toyota планує запустити наступне покоління Camry, котре буде представлено у 2024 році. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Nissan X-Trail презентували в Японії

У Північній Америці новий Nissan X-Trail (під назвою Rogue) розкрили ще влітку позаминулого року. У Китаї – вже під власним ім’ям – навесні минулого. І лише тепер відбулася прем’єра в рідній Японії.

До речі, в Європі новинка офіційно ще теж не презентована, але Motorcar вже писав про очікування цього дебюту.

Презентація в Японії

Nissan X-Trail 2023 року

Загалом кросовер виглядає ззовні та всередині аналогічно до вищезгаданих версій. Проте, найголовніше ховається під капотом.

Для топових версій X-Trail пропонується технологія e-Power – бензиновий двигун із змінною компресією, який фактично не приводить в рух колеса. Натомість двигун живить генератор, який передає електроенергію електромоторам, що й рухають автомобіль.

Це зменшує споживання палива та викиди порівняно зі звичайною машиною із двигуном ДВЗ. Аналогічна технологія вже застосована на меншому Qashqai (Rogue Sport у США) й також відома як e-4ORCE.

Nissan X-Trail 2023 року

Електрифіковані моделі також отримують технологію e-Pedal (від електрокарів Nissan), яка зменшує потребу натискати педаль гальма, оскільки уповільнення забезпечується автоматично, коли водій знімає ногу з педалі акселератора.

При цьому, базова модель оснащується конфігурацією 2WD і використовує той же 1,5-літровий двигун внутрішнього згоряння, але без переднього і заднього електродвигунів гібридної установки. Модель 2WD пропонується виключно з двома рядами сидінь.

Nissan X-Trail 2023 року

В салоні X-Trail отримав 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів і сенсорний екран такого ж розміру, а також додатковий проекційний дисплей розміром 10,8 дюйма.

Всередині пропонується оббивка з тканини та шкіри Nappa, а також власна водовідштовхувальна тканина Tailor Fit і Cell-Cloth від Nissan.

Nissan X-Trail 2023 року

Ціни починаються з 3 198 800 ієн (близько 23 100 доларів США) і зростають до 4 499 000 ієн (32 600 доларів США) за топові версії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Черга на Lexus LX розтягнулась на чотири роки

Отримання нового Lexus LX в Японії може зайняти до чотирьох років, оскільки преміальному підрозділу Toyota важко встигати за попитом.

Видання Automotive News повідомляє, що клієнтам компанії доведеться довго чекати, оскільки отримання повнорозмірного позашляховика може зайняти до 48 місяців. Аби скоротити відставання, Lexus тимчасово припинив прийом замовлень на внутрішньому ринку. Тим не менш, покупці на інших ринках, зокрема в США, досі можуть замовляти великий позашляховик.

Компактний кросовер NX також популярний у Японії настільки, що нові замовлення будуть виконані більш ніж через 12 місяців. Тому Lexus також більше не приймає запити на цю модель на внутрішньому ринку.

Однак проблеми із наявністю сталися зовсім не через великий попит на моделі.

Lexus LX 2022 року

Toyota неодноразово змушена зупиняти виробництво на деяких своїх японських заводах через відсутність необхідних комплектуючих. Крім дефіциту мікросхем й обмеження поставок, пандемія коронавірусу досі впливає на повсякденну роботу автовиробника.

У липні Toyota/Lexus повідомили своїм постачальникам, що їм потрібно буде виготовити 800 000 одиниць у всьому світі, 250 000 – у Японії, а решта 550 000 – за кордоном. Однак глобальний виробничий план було скорочено приблизно на 50 000 автомобілів через постійну нестачу запчастин.

Toyota прагне наростити виробництво найближчими місяцями, плануючи збирати в середньому 850 000 автомобілів на місяць протягом періоду з липня по вересень. Однак японський автовиробник залишається обережним і каже, що ці цифри можуть бути зменшені через відсутність напівпровідників і вплив COVID-19 на автомобільну промисловість.

Незважаючи на те, що Toyota вже «втратила» близько 400 000 автомобілів з початку фінансового року 1 квітня, вона не змінила свого прогнозу на весь фінансовий рік, який становить приблизно 9,7 мільйона автомобілів. Це свідчить про те, що компанія сповнена рішучості зробити все можливе та дотримуватися свого початкового плану. Якщо це вдасться, Toyota (і Lexus) встановлять новий річний рекорд виробництва.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Японія заборонить експорт преміум авто на російський ринок

Міністерство торгівлі Японії заявило про нові заборони на експорт Японії до росії й це стосується майже половини торговельного обороту між країнами.

Повідомлення міністерства з’явилось після того, як прем’єр-міністр Фуміо Кісіда взяв на себе зобов’язання ввести додаткові санкції проти росії на саміті «Великої сімки» минулого тижня.

Нові позиції в переліку експортного контролю, які набудуть чинності з 5 квітня, охоплюють 19 категорій, від автомобілів вартістю понад 6 мільйонів ієн (48 630 доларів США) до ювелірних виробів, годинників, косметики, алкогольних напоїв і мистецтва за ціною понад 40 000 ієн.

Читайте також:

Також буде заборонено експорт до росії човнових двигунів на суму понад 1,3 мільйона ієн, мотоциклів на суму понад 600 тисяч ієн і роялів вартістю понад 200 тисяч ієн.

Заборона Японії на експорт предметів розкоші на російський ринок, про яку Кісіда вперше оголосив 16 березня, здійснюється послідовно за кроками Сполучених Штатів і європейських країн щодо введення санкцій проти росії за її вторгнення в Україну.

«У співпраці зі США та ЄС, Японія приєднується до санкцій проти російських олігархів і правлячого класу», – сказав представник міністерства на брифінгу для медіа.

Певний вплив

Включення до переліку автомобілів класу люкс «може мати певний вплив» на японський експорт, але не значний, сказав чиновник, додавши, що японські автомобілі, що продаються на росії, є переважно моделями, які продаються менше ніж за 6 мільйонів ієн.

У 2021 році Японія продала росії автомобілів на суму 358 мільярдів ієн, що робить її основним експортним товаром Японії до росії, що еквівалентно 41,5% експорту Японії в росію, згідно з даними уряду.

Минулого року експорт автозапчастин склав 100 мільярдів ієн, або 11,6% від загального експорту до росії. Також буде заборонено експорт шасі та кузовів автомобілів на суму понад 2 мільйони ієн до росії.

Японія вже заборонила експорт на російський ринок високотехнологічних виробів, таких як напівпровідники, сенсори та комунікаційне обладнання.

За словами представника міністерства, загальна кількість нових товарів у чорному списку російського експорту досягне близько 310 позицій.

Кісіда також оголосив про плани скасувати російський статус найбільшого сприяння торгівлі, що може призвести до підвищення мит на імпорт, а також заборони на певний імпорт із Росії.

Японія також заморозила активи понад 100 російських фізичних осіб та організацій, а також розглядає можливість поширення фінансового регулювання на японські біржі криптовалют.

Проте Японія поки нічого не змінює у поставках енергоносіїв із росії, підкреслюючи стратегічну важливість нафтогазових проектів на сході росії, в яких уряд і японські фірми мають частку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Mitsubishi відмовиться від «японських» платформ

Mitsubishi Motors планує припинити розробку автомобільних платформ для японського ринку і замість цього використовувати автомобільні архітектури, розроблені партнером Nissan Motor, починаючи приблизно з 2026 року.

За інформацією видання Nikkei, Mitsubishi прагне зосередити свої інвестиції на дослідженнях та розробці електромобілів й супутніх технологій.

Mitsubishi стане першим японським автовиробником, який припинить розробку платформ для легкових автомобілів, що продаються в Японії. Компанія продовжить розробку інтер’єрів, екстер’єрів та приводів.




Що таке платформа автомобіля?

Платформа є основним компонентом автомобіля і служить базою для двигуна, салону та екстер’єру. Розробка однієї платформи може коштувати сотні мільйонів доларів, або приблизно половину вартості розробки нового автомобіля.

З цієї причини кілька моделей часто мають одну платформу.

Станом на березень у Mitsubishi Motors було вісім платформ. Автовиробник прагне скоротити їх до чотирьох до березня 2026 року. При цьому дві архітектури все ще будуть розроблені самостійно – для Південно-Східної Азії, яка стала основним ринком для компанії після розподілу відповідальності в Альянсі.

Решта дві платформи будуть розроблені спільно з Nissan. Дві японські компанії до 2019 року вже поділилися 40% своїх платформ (наприклад моделі Nissan X-Trail та Mitsubishi Outlander), а тепер вони прагнуть співпрацювати тісніше.




Питання лише в грошах

Mitsubishi Motors зазнала збитків протягом останніх двох фінансових років і припиняє виробництво збиткових моделей, включаючи седани у 2016 році та позашляховик Pajero у липні.

Бюджет компанії на розробки становить 99 мільярдів ієн (900 мільйонів доларів США) за фінансовий рік, що закінчиться у березні 2022 року, що на 30% менше за  рекордну суму, яку виділяли у 2019 фінансовому році. Очікується, що бюджет й надалі залишиться на рівні близько 100 мільярдів ієн.

Інші автовиробники також скоротили дорогі інвестиції в платформу. Subaru об’єднали два типи платформ в одну з 2016 року.

Honda Motor співпрацюватиме з General Motors над розробкою платформ для електромобілів, що продаються в Північній Америці, тоді як Ford Motor отримає платформи електромобілів від Volkswagen.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Subaru Outback оновився для ринку Японії

Шосте покоління Subaru Outback дебютувало на автосалоні в Нью-Йорку ще 2019 року, але до України, як й до всієї Європи, модель дісталась лише два роки потому.




Проте, звісно, виробник не сидів весь цей час без діла й працював над оновленнями, які щоправда частіше отримував американський ринок. Чого варта лише комплектація Wilderness.

Оновлений Subaru Outback для Японії

Subaru Outback 2022 року

Тепер японський бренд вирішив приділити більше уваги не зовнішності, а тому що всередині.

Зокрема, для внутрішньому ринку Outback модельного 2022 року все ще матиме класичну панель приладів та монохромний цифровий екран між циферблатами у якості стандартного обладнання, але новий цифровий екран на 12,3 дюймів буде доступний за додаткову оплату.

Subaru Outback 2022 року

Звісно, в цій топовій комплектації Subaru запропонує максимальне серійне обладнання, серед яких останнє покоління системи допомоги «eyeSight», навігаційна система з тривимірними картами, звукова система «Harman Kardon», сидіння у шкірі Nappa, а також подушка безпеки для пішоходів, прихована між капотом й лобовим склом.




Ще одна істотна відмінність японського та європейського Outback полягає в двигуні.

Якщо для Європи пропонується 2,5-літровий чотирициліндровий опозитний двигун, який розвиває максимальну потужність 169 к.с. (в Україні – 188 к.с.), то для Японії бренд запропонує мотор із такою ж кількістю циліндрів, але розташованих в ряд, й об’ємом 1,8 літра та турбонаддувом. Новий двигун видаватиме 177 к.с. та витрачатиме пального в середньому 7,6 л/100 км.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Унікальний Ferrari F40 згорів на шосе в Японії

Ferrari виготовила всього лише трохи більше 1300 екземплярів моделі F40 (з 1987 по 1992 роки). Велика частина з цих суперкарів давно розійшлася приватними колекціями, де раритети зберігають в затишних гаражах із клімат-контролем.




І все ж досі знаходяться люди, які не в силах встояти перед спокусою проїхати за кермом середньомоторного 478-сильного Type F120 на швидкісних дорогах.

На жаль, не завжди такі пригоди завершуються успішно. У лютому 2020 року один Ferrari F40 повністю згорів прямо на вулицях Монако й тепер новий власник планує його відновити.

В Австралії інший Ferrari F40 розбили прямо під час тест-драйву недалеко від автосалону.




І ось тепер ще один екземпляр культового суперкара, знищений у пожежі в Японії.

Інцидент стався 8 травня на «Японському Нюрбургринзі» – знаменитому платному шосе Хаконе, що високо цінується за звивисту конфігурацію. Автовиробники люблять сюди заглядати при випробуваннях свіжих моделей, а Toyota навіть назвала ім’ям траси спецверсію купе GT86.

Японська преса повідомляє, що водій з пасажиром Ferrari F40 вчасно помітили недобре і встигли залишити автомобіль цілими й неушкодженими. А ось суперкару пощастило менше. Незважаючи на всі зусилля пожежників, колекційна модель вигоріла дотла. Причина спалаху поки достеменно невідома, проте є версії за якими на розпечені деталі двигуна потрапило паливо й коротке замикання електропроводки.

https://youtu.be/QuM6ivdXdEc

Відновити цей F40, схоже, вже не вийде. Іншими словами, вогонь поглинув мінімум мільйон доларів –  дешевше раритетний Type F120 сьогодні вже не продають. На аукціонах цінник ще більший. Наприклад, кілька тижнів тому з молотка пішов екземпляр 1991 року в специфікації для американського ринку за вражаючі 1,9 мільйона доларів. І це теж не межа. До кінця травня мають відбутися чергові торги RM Sotheby’s, де інший подібний Ferrari хочуть продати за 2,2 мільйона доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Японія оголосила про плани заборони бензинових й дизельних авто

Наприкінці року в країні оголосить про рішення заборонити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, включаючи гібриди, з середини 2030-х років. Як повідомило агентство Reuters, про це було оголошено в ефірі громадського японського телебачення NHK, що належить уряду Японії. Офіційне підтвердження може з’явитись вже наступного тижня.




У жовтні прем’єр-міністр країни Есіхіде Суга оголосив про план до 2050 року зробити країну повністю вуглецю-нейтральною. Це означає, що в Японії буде повністю заборонено використання викопного вуглеводневого палива, включаючи бензин. Таким чином, з моменту заборони продажу і до 2050 року користуватися старими бензиновими машинами буде дозволено.

В теорії під заборону можуть не потрапити двигуни внутрішнього згоряння, що використовують синтетичне паливо, що отримується за рахунок екологічно-чистої енергії. Також очевидно, що заборона не торкнеться водневих автомобілів, в яких паливо використовується для вироблення електроенергії й живлення електромотора.




Якщо повідомлення підтвердиться, Японія стане другою країною з клубу «Великої сімки», хто офіційно відмовиться від бензинових машин на користь електромобілів. Минулого місяця влада Великої Британії офіційно оголосила про заборону продажу бензинових і дизельних автомобілів з 2030 року, а плагін-гібридів із 2035 року. Як й Японія, Британія має намір до 2050 року стати повністю вуглецю-нейтральною країною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Mazda3 отримала оновлення та додаткову потужність

Mazda3 четвертого покоління була презентована фактично два роки тому в Лос-Анджелесі наприкінці листопада 2018-го. Проте тепер модель отримала оновлення, які поки презентовані для Японії.




Головне нововведення – помірно-гібридна силова установка e-SkyActiv X. Вона заснована на бензиновому двигуні з компресійним запалюванням палива, якому тепер допомагає синхронний 24-вольтний електромотор, що додає 6,5 к.с. і 61 Нм.

При цьому, дволітрову «четвірку» теж форсували з 180 к.с. і 224 Нм до 190 к.с. і 240 Нм відповідно. Збільшили й потужність 1,8-літрового дизеля SkyActiv-D – з 116 до 130 к.с., а разом й поліпшили його реакцію на педаль акселератора.

Крім перегляду моторної гами, інженери допрацювали підвіску Mazda3 для підвищення комфорту та точності управління. Паралельно й змінилися деякі характеристики адаптивного круїз-контролю, «автопілот» Cruising & Traffic Support тепер працює на вищих швидкостях.




В Україні нові хетчбек і седан Mazda3 дебютували минулого року, й хоча модель втратила одну комплектацію та вищезгаданий дизельний 1,8-літровий двигун, вона все ще доступна у двох варіантах із 1,5-літровим бензиновим двигуном та шестиступеневим автоматом.

До речі, влітку Mazda3 офіційно отримала найпотужнішу версію, а раніше Mazda показала гоночні версії Mazda3, MX-5 Miata та CX-5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda вирішила припинити виробництво седана Civic в Японії

Як наша редакція вже писала в детальному огляді тест-драйву, перша Honda Civic була представлена ще у 1972 році в Японії та продавалася в різних кузовах, в тому числі як седан.

Проте поки машина мала гарні показники продажів ззовні Японії, популярність всередині країни поступово падала. У 2010 році Honda тимчасово вже виводила модель зі своєї лінійки для японського ринку (JDM), але повернула її у 2017 році з десятим поколінням.




Цікаво, що в США Honda Civic залишається дуже популярним автомобілем, а водії навіть дивують проїханим кілометражем без капітального ремонту.

Однак, схоже для покупців в Японії при купівлі машини існують зовсім інші пріоритети. За останній фінансовий рік на домашньому ринку було продано лише 1619 екземплярів моделі. Порівняйте їх із чвертю мільйона специфічного кей-кара N-Box – найпопулярнішого автомобіля Honda в Японії у 2019 році.

Тест-драйв Honda Civic. Фото – Євген Сокур

Після цього Honda вирішила не тільки вивести чотиридверний Civic із японського ринку, але й зупинити місцеве виробництво компактного седана. Проте п’ятидверний хетчбек та його спортивну версію Type R будуть й далі імпортувати до Європи до кінця життєвого циклу поточної моделі.

Враховуючи закриття заводу Honda у британському місті Свідон наступного року та плани припинення виробництва седана Civic на заводі в Туреччині також наступного року, виробництво Civic може повністю переїхати до Сполучених Штатів, якщо для моделі не буде призначений інший завод у заводській мережі Honda.




Нещодавні шпигунські фотографії показали, що робота над новим Type R ведеться, і, безперечно, з’явиться ще один стандартний Civic і цілком можливо спортивна комплектація Si. Й хоча поява електрифікованого силового агрегату поки не очікується, за прогнозами двигун отримає 306 к.с. та 400 Нм крутного моменту.

Зупинка виробництва Civic у Японії ще раз свідчить про те, що кожний ринок є унікальним, адже навряд чи малолітражні кейкари знайшли б багато покупців у Сполучених Штатах.

На початку цього року Honda вже представила рестайлінговий Civic Type R, а лімітовану першу партію Honda Civic Type R продали в Канаді за чотири хвилини.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Як колишній президент Renault-Nissan втік з Японії?

У вівторок стало відомо, що Гон залишив Японію та опублікував електронного листа, де розповів про «несправедливість та політичний переслідування» японської судової системи, де 65-річний очільник всесвітньої компанії боровся зі звинуваченням у фінансових порушеннях та використанні корпоративних ресурсів задля особистої вигоди. Звісно, Гон все заперечував.

Читайте також:

Незабаром після того, як інформація про втечу стала відома, в Інтернеті з’явилися чимало припущень та теорій того, як Гон, який є всесвітньовідомою особою, зміг «вислизнути» від японської влади. Ця історія, мабуть, буде висвітлена за пару років у черговому голлівудському трилері, але поки є більше запитань, ніж відповідей.

Футляр контрабаса?

В одній із таких історій, від ліванської телевізійної компанії MTV, стверджується, що Гон сховався у великій коробці для музичних інструментів після того, як різдвяний гурт відвідав його резиденцію в Токіо. Потім його вивезли з країни до Туреччини, а потім приватним літаком перевезли до Лівану.

Французьке щоденне видання Le Monde, посилаючись на анонімні джерела, заявило, що дружина Гона, Карол, організувала втечу за допомогою своїх братів та їхніх контактів у Туреччині.

Для вильоту з Токіо, Гон обрав приватний літак із невеликого аеропорту Японії до Туреччини, а звідти перелетів до Лівану за ліванським паспортом, приземлившись у Бейруті з дружиною.

При цьому видання повідомляє, що рішення про втечу, можливо, було прийнято через нову інформацію, яку японські органи влади могли отримати від швейцарського банку та від офшорних центрів, включаючи Дубай.

Та інші теорії..

Ліванська газета Annahar, навпаки, повідомила, що Гон в’їхав у країну з французьким паспортом. До речі, колишній керівник Renault має ліванське, французьке та бразильське громадянство – хоча всі паспорти у нього були забрані.

Були також припущення, що Гон зустрівся з президентом Лівану Мішелем Ауном, але цю інформацію заперечили в адміністрації.

Французька газета Les Echos заявила, що Гон, можливо, залишив Японію із підробленим паспортом та обрав приватний літак на меншому аеропорту, адже там було менше шансів його впізнати.

Зі свого боку, міністерство закордонних справ Франції заявило, що не знає, як Гон здійснив свою втечу. Міністерство закордонних справ Лівану заявило, що Гон в’їхав у Ліван легально, і відомству невідомо, як він втік з Японії та прибув до Бейрута.

У соціальних мережах «шукачі» вже розмістили інформацію про приватні польоти реактивних літаків, які здійснили рейси з Японії до Стамбула того ж дня, коли Гон, можливо, залишив країну.

Крім того, вчинок Гона вже став трендовим у Twitter та отримав хештеги зі слів Ghosn with Wind and Ghosn, Ghosn Gone.

Очікується, що після свят Гон проведе прес-конференцію з Лівану в своєму будинку. Тим часом японським правоохоронцям та митникам теж варто надати пояснення.

 

Джерело: Autonews Europe

«Автомобілем року» в Японії вперше за три роки стала місцева марка

Організатори конкурсу «Автомобіль року в Японії» (Car of The Year Japan) нарешті визначились з ім’ям переможця. Toyota RAV4 п’ятого покоління стала найкращим автомобілем та кращим кросовером.

Цю перемогу можна назвати історичною з двох причин. Перший – титул автомобіля року вперше з 2016 року заслужив японський автомобіль, другий – та й взагалі японська марка Toyota не потрапляла до лідерів протягом 10 років.

 Читайте також:

Востаннє гібрид Prius третього покоління виграв змагання у 2009 році, при тому що історія конкурсу сягає аж 1980 року.

Варто також додати, що останні два роки рейтинг кросоверів очолювали вироби шведської марки Volvo – XC60 та XC40.

Учасників конкурсу оцінювало професійне журі з 69 японських журналістів, а брали участь в конкурсі лише моделі, які вийшли на ринок із жовтня 2018 року по листопад 2019 року. З них було обрано 35 машин-претендентів, з яких згодом було визначено десяток фіналістів.

Окрім Toyota RAV4, за титул найкращих боролися Mazda3, Toyota Corolla, BMW 3 серії, Jeep Wrangler, Jaguar I-Pace, Honda N-WGN, Mercedes-Benz A-Class, Nissan Dayz та Daihatsu Tanto.

Експерти дали Toyota RAV4 436 балів. Володар другого місця – Mazda3 – отримав 328 балів, а бронзовий призер BMW 3 серії – 290 балів.

На користь RAV4 зіграла багата лінійка модифікацій повного приводу, місткий багажник, великий салон та хороша керованість, що й вивело японський кросовер у лідируючі позиції. Загалом для Toyota це вже восьма перемога у змаганнях.

 

Pin It on Pinterest