Mazda3 2024 року представлена в Японії з цікавими оновленнями

Четверте покоління Mazda3 дебютувало наприкінці 2018 року, тому час якраз підходить для здійснення оновлення. На відміну від переважної більшості своїх конкурентів, японська компанія зазвичай утримується від значних “підтяжок обличчя” в середині генерації.  

Як видно на офіційних зображеннях, оновлена Mazda3 не стала винятком. Представлений цього тижня в Японії, дует компактного хетчбека та седана отримав нову фарбу та кілька технічних змін у салоні. 

Що змінилось? 

Mazda3 2024 року

Комплектація для японського ринку (JDM) Mazda3 2024 року тепер доступна в кольорі Ceramic Metallic і пропонує 10,25-дюймовий дисплей для інформаційно-розважальної системи. Екран трохи більший за стару 8,8-дюймову конфігурацію та оснащений портами USB-C з підсвічуванням. Крім того, вже можна залишити кабель смартфона вдома, оскільки автомобіль отримав бездротову зарядну панель. 

Разом із цим, Mazda вдосконалила системи безпеки автомобіля, додавши функцію попередження про неуважність, здатну виявляти, коли водій відволікається. Якщо це станеться, спрацює звуковий сигнал, а також попереджувальне повідомлення на дисплеї. Більш того, Mazda3 тепер може виявляти додаткові перешкоди попереду, включаючи пішоходів. 

Mazda3 2024 року

Одна опція також запозичена від CX-60. Йдеться про дистанційний запуск двигуна через додаток MyMazda, але лише на автомобілях, обладнаних автоматичною коробкою передач. Програмне забезпечення для смартфона також можна використовувати для миттєвого отримання сигналу тривоги, коли інший водій перевищує попередньо встановлену швидкість, час руху та зону руху.  

Також із CX-60 перейшла функція Mazda My Car Care, який використовується у випадках викрадення автомобіля. Функція є стандартною для всіх моделей, за винятком моделі SKYACTIV-G 1.5. 

У Японії Mazda3 2024 року надійде в продаж на початку червня за ціною від 2 288 000 ієн до 3 866 500 ієн, що становить від 17 500 до майже 30 000 доларів за поточним обмінним курсом. Автомобіль також було оновлено в Австралії, де двигун SkyActiv-X і механічна коробка передач були прибрані з асортименту. 

На разі в Україні цьогоріч Mazda3 офіційно вже не продається, хоча минулого року ще пропонувалась в обох кузовах. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota Camry знімуть із виробництва в Японії

З року в рік Toyota Camry залишається популярним автомобілем із продажами 600 000 одиниць щорічно по всьому світу. Половина цих продажів припадає на США, де марка продовжує показувати стабільні цифри, незважаючи на скорочення ринку седанів.  

У Японії Toyota не може досягти навіть одного відсотка (6000 од.) глобального обсягу Camry, тому автовиробник повідомив японським дилерам про припинення виробництва. 

Toyota Camry 2021 року (Європа )

Як і в США, японські покупці переходять від седанів до позашляховиків і кросоверів, котрі стають все більш популярними. З цієї причини Toyota Camry приєднається до Honda Legend і Nissan Fuga, випуск яких на внутрішньому ринку Японії було припинено минулого року через низькі продажі.  

Однак Camry продовжуватиме пропонуватись на світовому ринку, де модель продається у понад 100 країнах і залишається дуже популярною. 

Історія моделі

Toyota Camry 2021 року (Європа )

З моменту запуску в 1980 році Toyota випустила понад 21 мільйон Camry по всьому світу до 2022 модельного року. США залишаються найпопулярнішим ринком, на який припадає 13 мільйонів Camry, проданих з моменту появи цієї моделі в 1982 році. 

Повний редизайн у 1992 році перетворив її на бестселер, випередивши того року Ford Taurus і став автомобілем номер один у США. З тих пір седан незмінно був одним із найбільш продаваних автомобілів і мав п’ятнадцятирічний період, коли він був найбільш продаваним автомобілем з 2002 по 2016 рік. 

У 2017 році Camry, що в перекладі з японської означає «корона», поступилася лідерству продажів на ринку США як найбільш продавана модель Toyota на користь RAV4.  

Toyota Camry 2021 року (Європа )

Подібне падіння продажів також спостерігається на інших ринках, де покупці віддають перевагу позашляховикам. Незважаючи на це, Camry та менша Corolla продовжують відігравати помітну роль у глобальній продуктовій стратегії Toyota і розглядаються як амбіційні автомобілі в Азії. 

Поточна Camry датується 2017 роком, але оновлювалась у 2021 році й щороку отримувала оновлення. Модель також має спільний сегмент із моделлю Crown на японському ринку. Седан також ділив платформу та ринковий сегмент з Avalon, виробництво якого було припинено у 2022 році. Наразі Toyota планує запустити наступне покоління Camry, котре буде представлено у 2024 році. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Nissan X-Trail презентували в Японії

У Північній Америці новий Nissan X-Trail (під назвою Rogue) розкрили ще влітку позаминулого року. У Китаї – вже під власним ім’ям – навесні минулого. І лише тепер відбулася прем’єра в рідній Японії.

До речі, в Європі новинка офіційно ще теж не презентована, але Motorcar вже писав про очікування цього дебюту.

Презентація в Японії

Nissan X-Trail 2023 року

Загалом кросовер виглядає ззовні та всередині аналогічно до вищезгаданих версій. Проте, найголовніше ховається під капотом.

Для топових версій X-Trail пропонується технологія e-Power – бензиновий двигун із змінною компресією, який фактично не приводить в рух колеса. Натомість двигун живить генератор, який передає електроенергію електромоторам, що й рухають автомобіль.

Це зменшує споживання палива та викиди порівняно зі звичайною машиною із двигуном ДВЗ. Аналогічна технологія вже застосована на меншому Qashqai (Rogue Sport у США) й також відома як e-4ORCE.

Nissan X-Trail 2023 року

Електрифіковані моделі також отримують технологію e-Pedal (від електрокарів Nissan), яка зменшує потребу натискати педаль гальма, оскільки уповільнення забезпечується автоматично, коли водій знімає ногу з педалі акселератора.

При цьому, базова модель оснащується конфігурацією 2WD і використовує той же 1,5-літровий двигун внутрішнього згоряння, але без переднього і заднього електродвигунів гібридної установки. Модель 2WD пропонується виключно з двома рядами сидінь.

Nissan X-Trail 2023 року

В салоні X-Trail отримав 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів і сенсорний екран такого ж розміру, а також додатковий проекційний дисплей розміром 10,8 дюйма.

Всередині пропонується оббивка з тканини та шкіри Nappa, а також власна водовідштовхувальна тканина Tailor Fit і Cell-Cloth від Nissan.

Nissan X-Trail 2023 року

Ціни починаються з 3 198 800 ієн (близько 23 100 доларів США) і зростають до 4 499 000 ієн (32 600 доларів США) за топові версії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Черга на Lexus LX розтягнулась на чотири роки

Отримання нового Lexus LX в Японії може зайняти до чотирьох років, оскільки преміальному підрозділу Toyota важко встигати за попитом.

Видання Automotive News повідомляє, що клієнтам компанії доведеться довго чекати, оскільки отримання повнорозмірного позашляховика може зайняти до 48 місяців. Аби скоротити відставання, Lexus тимчасово припинив прийом замовлень на внутрішньому ринку. Тим не менш, покупці на інших ринках, зокрема в США, досі можуть замовляти великий позашляховик.

Компактний кросовер NX також популярний у Японії настільки, що нові замовлення будуть виконані більш ніж через 12 місяців. Тому Lexus також більше не приймає запити на цю модель на внутрішньому ринку.

Однак проблеми із наявністю сталися зовсім не через великий попит на моделі.

Lexus LX 2022 року

Toyota неодноразово змушена зупиняти виробництво на деяких своїх японських заводах через відсутність необхідних комплектуючих. Крім дефіциту мікросхем й обмеження поставок, пандемія коронавірусу досі впливає на повсякденну роботу автовиробника.

У липні Toyota/Lexus повідомили своїм постачальникам, що їм потрібно буде виготовити 800 000 одиниць у всьому світі, 250 000 – у Японії, а решта 550 000 – за кордоном. Однак глобальний виробничий план було скорочено приблизно на 50 000 автомобілів через постійну нестачу запчастин.

Toyota прагне наростити виробництво найближчими місяцями, плануючи збирати в середньому 850 000 автомобілів на місяць протягом періоду з липня по вересень. Однак японський автовиробник залишається обережним і каже, що ці цифри можуть бути зменшені через відсутність напівпровідників і вплив COVID-19 на автомобільну промисловість.

Незважаючи на те, що Toyota вже «втратила» близько 400 000 автомобілів з початку фінансового року 1 квітня, вона не змінила свого прогнозу на весь фінансовий рік, який становить приблизно 9,7 мільйона автомобілів. Це свідчить про те, що компанія сповнена рішучості зробити все можливе та дотримуватися свого початкового плану. Якщо це вдасться, Toyota (і Lexus) встановлять новий річний рекорд виробництва.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Японія заборонить експорт преміум авто на російський ринок

Міністерство торгівлі Японії заявило про нові заборони на експорт Японії до росії й це стосується майже половини торговельного обороту між країнами.

Повідомлення міністерства з’явилось після того, як прем’єр-міністр Фуміо Кісіда взяв на себе зобов’язання ввести додаткові санкції проти росії на саміті «Великої сімки» минулого тижня.

Нові позиції в переліку експортного контролю, які набудуть чинності з 5 квітня, охоплюють 19 категорій, від автомобілів вартістю понад 6 мільйонів ієн (48 630 доларів США) до ювелірних виробів, годинників, косметики, алкогольних напоїв і мистецтва за ціною понад 40 000 ієн.

Читайте також:

Також буде заборонено експорт до росії човнових двигунів на суму понад 1,3 мільйона ієн, мотоциклів на суму понад 600 тисяч ієн і роялів вартістю понад 200 тисяч ієн.

Заборона Японії на експорт предметів розкоші на російський ринок, про яку Кісіда вперше оголосив 16 березня, здійснюється послідовно за кроками Сполучених Штатів і європейських країн щодо введення санкцій проти росії за її вторгнення в Україну.

«У співпраці зі США та ЄС, Японія приєднується до санкцій проти російських олігархів і правлячого класу», – сказав представник міністерства на брифінгу для медіа.

Певний вплив

Включення до переліку автомобілів класу люкс «може мати певний вплив» на японський експорт, але не значний, сказав чиновник, додавши, що японські автомобілі, що продаються на росії, є переважно моделями, які продаються менше ніж за 6 мільйонів ієн.

У 2021 році Японія продала росії автомобілів на суму 358 мільярдів ієн, що робить її основним експортним товаром Японії до росії, що еквівалентно 41,5% експорту Японії в росію, згідно з даними уряду.

Минулого року експорт автозапчастин склав 100 мільярдів ієн, або 11,6% від загального експорту до росії. Також буде заборонено експорт шасі та кузовів автомобілів на суму понад 2 мільйони ієн до росії.

Японія вже заборонила експорт на російський ринок високотехнологічних виробів, таких як напівпровідники, сенсори та комунікаційне обладнання.

За словами представника міністерства, загальна кількість нових товарів у чорному списку російського експорту досягне близько 310 позицій.

Кісіда також оголосив про плани скасувати російський статус найбільшого сприяння торгівлі, що може призвести до підвищення мит на імпорт, а також заборони на певний імпорт із Росії.

Японія також заморозила активи понад 100 російських фізичних осіб та організацій, а також розглядає можливість поширення фінансового регулювання на японські біржі криптовалют.

Проте Японія поки нічого не змінює у поставках енергоносіїв із росії, підкреслюючи стратегічну важливість нафтогазових проектів на сході росії, в яких уряд і японські фірми мають частку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Mitsubishi відмовиться від «японських» платформ

Mitsubishi Motors планує припинити розробку автомобільних платформ для японського ринку і замість цього використовувати автомобільні архітектури, розроблені партнером Nissan Motor, починаючи приблизно з 2026 року.

За інформацією видання Nikkei, Mitsubishi прагне зосередити свої інвестиції на дослідженнях та розробці електромобілів й супутніх технологій.

Mitsubishi стане першим японським автовиробником, який припинить розробку платформ для легкових автомобілів, що продаються в Японії. Компанія продовжить розробку інтер’єрів, екстер’єрів та приводів.




Що таке платформа автомобіля?

Платформа є основним компонентом автомобіля і служить базою для двигуна, салону та екстер’єру. Розробка однієї платформи може коштувати сотні мільйонів доларів, або приблизно половину вартості розробки нового автомобіля.

З цієї причини кілька моделей часто мають одну платформу.

Станом на березень у Mitsubishi Motors було вісім платформ. Автовиробник прагне скоротити їх до чотирьох до березня 2026 року. При цьому дві архітектури все ще будуть розроблені самостійно – для Південно-Східної Азії, яка стала основним ринком для компанії після розподілу відповідальності в Альянсі.

Решта дві платформи будуть розроблені спільно з Nissan. Дві японські компанії до 2019 року вже поділилися 40% своїх платформ (наприклад моделі Nissan X-Trail та Mitsubishi Outlander), а тепер вони прагнуть співпрацювати тісніше.




Питання лише в грошах

Mitsubishi Motors зазнала збитків протягом останніх двох фінансових років і припиняє виробництво збиткових моделей, включаючи седани у 2016 році та позашляховик Pajero у липні.

Бюджет компанії на розробки становить 99 мільярдів ієн (900 мільйонів доларів США) за фінансовий рік, що закінчиться у березні 2022 року, що на 30% менше за  рекордну суму, яку виділяли у 2019 фінансовому році. Очікується, що бюджет й надалі залишиться на рівні близько 100 мільярдів ієн.

Інші автовиробники також скоротили дорогі інвестиції в платформу. Subaru об’єднали два типи платформ в одну з 2016 року.

Honda Motor співпрацюватиме з General Motors над розробкою платформ для електромобілів, що продаються в Північній Америці, тоді як Ford Motor отримає платформи електромобілів від Volkswagen.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Subaru Outback оновився для ринку Японії

Шосте покоління Subaru Outback дебютувало на автосалоні в Нью-Йорку ще 2019 року, але до України, як й до всієї Європи, модель дісталась лише два роки потому.




Проте, звісно, виробник не сидів весь цей час без діла й працював над оновленнями, які щоправда частіше отримував американський ринок. Чого варта лише комплектація Wilderness.

Оновлений Subaru Outback для Японії

Subaru Outback 2022 року

Тепер японський бренд вирішив приділити більше уваги не зовнішності, а тому що всередині.

Зокрема, для внутрішньому ринку Outback модельного 2022 року все ще матиме класичну панель приладів та монохромний цифровий екран між циферблатами у якості стандартного обладнання, але новий цифровий екран на 12,3 дюймів буде доступний за додаткову оплату.

Subaru Outback 2022 року

Звісно, в цій топовій комплектації Subaru запропонує максимальне серійне обладнання, серед яких останнє покоління системи допомоги «eyeSight», навігаційна система з тривимірними картами, звукова система «Harman Kardon», сидіння у шкірі Nappa, а також подушка безпеки для пішоходів, прихована між капотом й лобовим склом.




Ще одна істотна відмінність японського та європейського Outback полягає в двигуні.

Якщо для Європи пропонується 2,5-літровий чотирициліндровий опозитний двигун, який розвиває максимальну потужність 169 к.с. (в Україні – 188 к.с.), то для Японії бренд запропонує мотор із такою ж кількістю циліндрів, але розташованих в ряд, й об’ємом 1,8 літра та турбонаддувом. Новий двигун видаватиме 177 к.с. та витрачатиме пального в середньому 7,6 л/100 км.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Унікальний Ferrari F40 згорів на шосе в Японії

Ferrari виготовила всього лише трохи більше 1300 екземплярів моделі F40 (з 1987 по 1992 роки). Велика частина з цих суперкарів давно розійшлася приватними колекціями, де раритети зберігають в затишних гаражах із клімат-контролем.




І все ж досі знаходяться люди, які не в силах встояти перед спокусою проїхати за кермом середньомоторного 478-сильного Type F120 на швидкісних дорогах.

На жаль, не завжди такі пригоди завершуються успішно. У лютому 2020 року один Ferrari F40 повністю згорів прямо на вулицях Монако й тепер новий власник планує його відновити.

В Австралії інший Ferrari F40 розбили прямо під час тест-драйву недалеко від автосалону.




І ось тепер ще один екземпляр культового суперкара, знищений у пожежі в Японії.

Інцидент стався 8 травня на «Японському Нюрбургринзі» – знаменитому платному шосе Хаконе, що високо цінується за звивисту конфігурацію. Автовиробники люблять сюди заглядати при випробуваннях свіжих моделей, а Toyota навіть назвала ім’ям траси спецверсію купе GT86.

Японська преса повідомляє, що водій з пасажиром Ferrari F40 вчасно помітили недобре і встигли залишити автомобіль цілими й неушкодженими. А ось суперкару пощастило менше. Незважаючи на всі зусилля пожежників, колекційна модель вигоріла дотла. Причина спалаху поки достеменно невідома, проте є версії за якими на розпечені деталі двигуна потрапило паливо й коротке замикання електропроводки.

Відновити цей F40, схоже, вже не вийде. Іншими словами, вогонь поглинув мінімум мільйон доларів –  дешевше раритетний Type F120 сьогодні вже не продають. На аукціонах цінник ще більший. Наприклад, кілька тижнів тому з молотка пішов екземпляр 1991 року в специфікації для американського ринку за вражаючі 1,9 мільйона доларів. І це теж не межа. До кінця травня мають відбутися чергові торги RM Sotheby’s, де інший подібний Ferrari хочуть продати за 2,2 мільйона доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Японія оголосила про плани заборони бензинових й дизельних авто

Наприкінці року в країні оголосить про рішення заборонити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, включаючи гібриди, з середини 2030-х років. Як повідомило агентство Reuters, про це було оголошено в ефірі громадського японського телебачення NHK, що належить уряду Японії. Офіційне підтвердження може з’явитись вже наступного тижня.




У жовтні прем’єр-міністр країни Есіхіде Суга оголосив про план до 2050 року зробити країну повністю вуглецю-нейтральною. Це означає, що в Японії буде повністю заборонено використання викопного вуглеводневого палива, включаючи бензин. Таким чином, з моменту заборони продажу і до 2050 року користуватися старими бензиновими машинами буде дозволено.

В теорії під заборону можуть не потрапити двигуни внутрішнього згоряння, що використовують синтетичне паливо, що отримується за рахунок екологічно-чистої енергії. Також очевидно, що заборона не торкнеться водневих автомобілів, в яких паливо використовується для вироблення електроенергії й живлення електромотора.




Якщо повідомлення підтвердиться, Японія стане другою країною з клубу «Великої сімки», хто офіційно відмовиться від бензинових машин на користь електромобілів. Минулого місяця влада Великої Британії офіційно оголосила про заборону продажу бензинових і дизельних автомобілів з 2030 року, а плагін-гібридів із 2035 року. Як й Японія, Британія має намір до 2050 року стати повністю вуглецю-нейтральною країною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Mazda3 отримала оновлення та додаткову потужність

Mazda3 четвертого покоління була презентована фактично два роки тому в Лос-Анджелесі наприкінці листопада 2018-го. Проте тепер модель отримала оновлення, які поки презентовані для Японії.




Головне нововведення – помірно-гібридна силова установка e-SkyActiv X. Вона заснована на бензиновому двигуні з компресійним запалюванням палива, якому тепер допомагає синхронний 24-вольтний електромотор, що додає 6,5 к.с. і 61 Нм.

При цьому, дволітрову «четвірку» теж форсували з 180 к.с. і 224 Нм до 190 к.с. і 240 Нм відповідно. Збільшили й потужність 1,8-літрового дизеля SkyActiv-D – з 116 до 130 к.с., а разом й поліпшили його реакцію на педаль акселератора.

Крім перегляду моторної гами, інженери допрацювали підвіску Mazda3 для підвищення комфорту та точності управління. Паралельно й змінилися деякі характеристики адаптивного круїз-контролю, «автопілот» Cruising & Traffic Support тепер працює на вищих швидкостях.




В Україні нові хетчбек і седан Mazda3 дебютували минулого року, й хоча модель втратила одну комплектацію та вищезгаданий дизельний 1,8-літровий двигун, вона все ще доступна у двох варіантах із 1,5-літровим бензиновим двигуном та шестиступеневим автоматом.

До речі, влітку Mazda3 офіційно отримала найпотужнішу версію, а раніше Mazda показала гоночні версії Mazda3, MX-5 Miata та CX-5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda вирішила припинити виробництво седана Civic в Японії

Як наша редакція вже писала в детальному огляді тест-драйву, перша Honda Civic була представлена ще у 1972 році в Японії та продавалася в різних кузовах, в тому числі як седан.

Проте поки машина мала гарні показники продажів ззовні Японії, популярність всередині країни поступово падала. У 2010 році Honda тимчасово вже виводила модель зі своєї лінійки для японського ринку (JDM), але повернула її у 2017 році з десятим поколінням.




Цікаво, що в США Honda Civic залишається дуже популярним автомобілем, а водії навіть дивують проїханим кілометражем без капітального ремонту.

Однак, схоже для покупців в Японії при купівлі машини існують зовсім інші пріоритети. За останній фінансовий рік на домашньому ринку було продано лише 1619 екземплярів моделі. Порівняйте їх із чвертю мільйона специфічного кей-кара N-Box – найпопулярнішого автомобіля Honda в Японії у 2019 році.

Тест-драйв Honda Civic. Фото – Євген Сокур

Після цього Honda вирішила не тільки вивести чотиридверний Civic із японського ринку, але й зупинити місцеве виробництво компактного седана. Проте п’ятидверний хетчбек та його спортивну версію Type R будуть й далі імпортувати до Європи до кінця життєвого циклу поточної моделі.

Враховуючи закриття заводу Honda у британському місті Свідон наступного року та плани припинення виробництва седана Civic на заводі в Туреччині також наступного року, виробництво Civic може повністю переїхати до Сполучених Штатів, якщо для моделі не буде призначений інший завод у заводській мережі Honda.




Нещодавні шпигунські фотографії показали, що робота над новим Type R ведеться, і, безперечно, з’явиться ще один стандартний Civic і цілком можливо спортивна комплектація Si. Й хоча поява електрифікованого силового агрегату поки не очікується, за прогнозами двигун отримає 306 к.с. та 400 Нм крутного моменту.

Зупинка виробництва Civic у Японії ще раз свідчить про те, що кожний ринок є унікальним, адже навряд чи малолітражні кейкари знайшли б багато покупців у Сполучених Штатах.

На початку цього року Honda вже представила рестайлінговий Civic Type R, а лімітовану першу партію Honda Civic Type R продали в Канаді за чотири хвилини.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Як колишній президент Renault-Nissan втік з Японії?

У вівторок стало відомо, що Гон залишив Японію та опублікував електронного листа, де розповів про «несправедливість та політичний переслідування» японської судової системи, де 65-річний очільник всесвітньої компанії боровся зі звинуваченням у фінансових порушеннях та використанні корпоративних ресурсів задля особистої вигоди. Звісно, Гон все заперечував.

Читайте також:

Незабаром після того, як інформація про втечу стала відома, в Інтернеті з’явилися чимало припущень та теорій того, як Гон, який є всесвітньовідомою особою, зміг «вислизнути» від японської влади. Ця історія, мабуть, буде висвітлена за пару років у черговому голлівудському трилері, але поки є більше запитань, ніж відповідей.

Футляр контрабаса?

В одній із таких історій, від ліванської телевізійної компанії MTV, стверджується, що Гон сховався у великій коробці для музичних інструментів після того, як різдвяний гурт відвідав його резиденцію в Токіо. Потім його вивезли з країни до Туреччини, а потім приватним літаком перевезли до Лівану.

Французьке щоденне видання Le Monde, посилаючись на анонімні джерела, заявило, що дружина Гона, Карол, організувала втечу за допомогою своїх братів та їхніх контактів у Туреччині.

Для вильоту з Токіо, Гон обрав приватний літак із невеликого аеропорту Японії до Туреччини, а звідти перелетів до Лівану за ліванським паспортом, приземлившись у Бейруті з дружиною.

При цьому видання повідомляє, що рішення про втечу, можливо, було прийнято через нову інформацію, яку японські органи влади могли отримати від швейцарського банку та від офшорних центрів, включаючи Дубай.

Та інші теорії..

Ліванська газета Annahar, навпаки, повідомила, що Гон в’їхав у країну з французьким паспортом. До речі, колишній керівник Renault має ліванське, французьке та бразильське громадянство – хоча всі паспорти у нього були забрані.

Були також припущення, що Гон зустрівся з президентом Лівану Мішелем Ауном, але цю інформацію заперечили в адміністрації.

Французька газета Les Echos заявила, що Гон, можливо, залишив Японію із підробленим паспортом та обрав приватний літак на меншому аеропорту, адже там було менше шансів його впізнати.

Зі свого боку, міністерство закордонних справ Франції заявило, що не знає, як Гон здійснив свою втечу. Міністерство закордонних справ Лівану заявило, що Гон в’їхав у Ліван легально, і відомству невідомо, як він втік з Японії та прибув до Бейрута.

У соціальних мережах «шукачі» вже розмістили інформацію про приватні польоти реактивних літаків, які здійснили рейси з Японії до Стамбула того ж дня, коли Гон, можливо, залишив країну.

Крім того, вчинок Гона вже став трендовим у Twitter та отримав хештеги зі слів Ghosn with Wind and Ghosn, Ghosn Gone.

Очікується, що після свят Гон проведе прес-конференцію з Лівану в своєму будинку. Тим часом японським правоохоронцям та митникам теж варто надати пояснення.

 

Джерело: Autonews Europe




Pin It on Pinterest