Hyundai відмовився від дизельних двигунів

В той час як автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння необхідно доводити свою ефективність проти електрокарів, серед самих ДВЗ теж йде протистояння й в програють в ньому – дизелі.




Після нашумілого «дизельгейту» у цих двигунів явно постраждала репутація й попит на такі комплектації машин впав. Найбільше це помітно в Європі, де дизельні двигуни були традиційно популярними.

В цей же час видання Korea JoongAng Daily, посилаючись на аналіз повідомлень інсайдерів і звітів місцевої індустрії, вважає, що компанія Hyundai з другої половини 2020 року заморозила розробку дизелів наступного покоління.

Звичайно, це не означає миттєву відмову південнокорейського концерну від дизельних моторів. Поточні агрегати деякий час продовжать модернізувати, поки дозволятимуть екологічні вимоги.




До речі, в Європі вже в середині десятиліття введуть норми «Євро 7». Саме тому автовиробники зараз активно інвестують в електрифікацію, без якої відповідність новим стандартам стане неможливою.

Проте поки йдеться не про електрокари, адже заборона на продаж автомобілів із ДВЗ почне діяти в деяких країнах лише після 2035 року. Тому автовиробники, й зокрема Hyundai, не збираються зупиняти розвиток бензинових двигунів – вони отримають застосування в складі гібридних силових установок.

Нещодавно Hyundai представив перші зображення електрокара Ioniq 5, а також виробник презентував новий кросовер Palisade в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Японія оголосила про плани заборони бензинових й дизельних авто

Наприкінці року в країні оголосить про рішення заборонити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, включаючи гібриди, з середини 2030-х років. Як повідомило агентство Reuters, про це було оголошено в ефірі громадського японського телебачення NHK, що належить уряду Японії. Офіційне підтвердження може з’явитись вже наступного тижня.




У жовтні прем’єр-міністр країни Есіхіде Суга оголосив про план до 2050 року зробити країну повністю вуглецю-нейтральною. Це означає, що в Японії буде повністю заборонено використання викопного вуглеводневого палива, включаючи бензин. Таким чином, з моменту заборони продажу і до 2050 року користуватися старими бензиновими машинами буде дозволено.

В теорії під заборону можуть не потрапити двигуни внутрішнього згоряння, що використовують синтетичне паливо, що отримується за рахунок екологічно-чистої енергії. Також очевидно, що заборона не торкнеться водневих автомобілів, в яких паливо використовується для вироблення електроенергії й живлення електромотора.




Якщо повідомлення підтвердиться, Японія стане другою країною з клубу «Великої сімки», хто офіційно відмовиться від бензинових машин на користь електромобілів. Минулого місяця влада Великої Британії офіційно оголосила про заборону продажу бензинових і дизельних автомобілів з 2030 року, а плагін-гібридів із 2035 року. Як й Японія, Британія має намір до 2050 року стати повністю вуглецю-нейтральною країною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Дизельні моделі Volvo XC40 зняті з продажу в Британії

Компактний позашляховик був доступний в Британії до серпня з двома дизельними двигунами: D3 на 148 к.с. та D4 потужністю 188 к.с. Разом автомобілі принесли 36,5% від загальної кількості продажів моделі у Британії в 2019 році (було продано 5634 примірника). Проте вже цьогоріч ця цифра знизилася до 19%.




Тепер обидві моделі вже недоступні для замовлення в інтернет-конфігураторі компанії. Речник Volvo у Великій Британії заявив, що рішення «є частиною амбітної глобальної стратегії електрифікації Volvo, яка включає визнану прихильність до відмови від дизельного палива в довгостроковій перспективі. А також це відображає сильну зміну попиту покупців на бензинові та електрифіковані моделі».

На разі вибір силових агрегатів для XC40 майже повністю електрифікований, лише для моделей початкового рівня T3 не пропонується помірні гібриди. Проте також доступні дві електрифіковані моделі: плагін-гібрид (від 39 130 фунтів) та електричний P8. Останній доступний у комплектації First Edition 59 985 фунтів, а дешевші варіанти з’являться пізніше.




Звісно, дизельні моделі Volvo залишаються у продажу, але їхнє позначення літерою D вже замінили символом B. Поки не зрозуміло, коли бренд планує припинити їхнє виробництво.

До речі, в Україні XC40 у комплектації Momentum ще доступні із дволітровим дизельним двигуном потужністю 150 к.с. 320 Нм. Ціни на такий кросовер починаються від 1 277 522 грн. Базова версія XC40 із бензиновим 1,5-літровим двигуном на 129 к.с. та 245 Нм пропонується за 1 125 905 грн.

Раніше компанія також підтвердила, що на семимісному позашляховику XC90 наступного покоління теж відмовляться від дизельних моторів на користь гібридних та електричних комплектацій. При чому для повністю електричного XC90 будується завод із виробництва акумуляторів у США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Autocar

BMW відмовилась від надпотужних дизелів на кросоверах X5 та X7

Кар’єра рекордного мотора виявилося дуже короткою: двигун із заводським позначенням B57D30S0 дебютував у 2016 році на седані BMW 750d. Основною відмінністю трилітрової «шістки» став квадронаддув, який баварці застосували на дизелі першими в світі.

400 к.с. і 760 Нм крутного моменту забезпечували завидну динаміку: наприклад, найбільший з баварських кросоверів – BMW X7 – у виконанні M50d витрачав на розгін до 100 км/год менше 5,5 секунди. Ще однією перевагою мотора вважався помірний апетит. Деякі моделі BMW із цим двигуном були здатні проїхати на одному баку майже тисячу кілометрів.




Однак разом із перевагами у двигуна виявилися й недоліки – в першу чергу дорожнеча виробництва та складність післяпродажного обслуговування. Саме тому в BMW все ж прийняли рішення відмовитися від випуску надпотужного дизеля і, відповідно, оснащених їм автомобілів. За даними BMW Blog, мотор востаннє вийде конвеєр вже в вересні.

Але до того моменту кілька моделей з індексом M50d отримають особливі «прощальні» версії під назвою Final Edition.

Як стверджує видання, відрізнятися вони будуть як спеціальними логотипами та написами на порогах, так й розширеною комплектацією: наприклад, X5 і X7 в такому виконанні отримають лазерну оптику, особливо комфортні сидіння, скляні вставки в салоні з фірмового набору Crafted Clarity тощо.




Передбачається, що приймання замовлень на такі позашляховики в європейських країнах BMW відкриється ще до кінця літа.

До речі, нещодавно BMW представила «темну версію» кросовера X7, а кросовер BMW X3 став повністю електричним.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Mitsubishi відмовиться від дизельних двигунів

За повідомленнями видання Nikkei, до 2021 року багато основних моделей бренду втратять дизельні модифікації. За словами джерела, Mitsubishi планує працювати лише над вдосконаленням нинішніх дизельних двигунів – планувати розробку нових не планується.

 Читайте також:

У 2021 році Mitsubishi представить дві оновлені моделі – Pajero Sport та Outlander, які матимуть однакову конфігурацію дизельного двигуна. Це оновлення, ймовірно, буде останнім.

Всі інші світові моделі Mitsubishi будуть позбавлені дизельних модифікацій. Винятком можуть бути лише автомобілі для японського ринку, зокрема Delica D: 5.

Рішення про відмову від автомобілів із «важким» паливом сталося на фоні очікування різкого зниження продажів таких автомобілів найближчими роками.

Основні причини – екологічні стандарти, що дуже важливо для ринку автомобілів в Європі, а також постійно зростаюча конкуренція з боку електрокарів та гібридів.

Аналітики Mitsubishi прогнозують, що до 2023 року частка продажів дизельних автомобілів у загальних продажах марки впаде нижче 20%. Окрім Mitsubishi, аналогічний шлях обрали й інші японські виробники.

Раніше Nissan та Toyota оголосили про зменшення інвестицій у розвиток дизельних двигунів, а Honda має намір повністю припинити виробництво дизельних автомобілів до кінця 2021 року.




Pin It on Pinterest