Генеральний директор енергетичної компанії Repsol Джосу Джон Імаз вважає, що дизель досі забезпечує сталість європейської енергетичної системи.
«Дизель, який часто критикують, врятував цю країну». Ця фраза пролунала на бізнес-форумі в Гіпускоа від гендиректора Repsol від Джосу Джон Імаз.
Для керівника Repsol є «моральним обов’язком продовжувати виробляти дизельне паливо, щоб продукти щоранку надходили до супермаркетів».
Читайте також:
- Дизельні автомобілі будуть заборонені в Європі
- Дизельні автомобілі дешевше за електромобілі в обслуговані
- Дизельним двигунам придумали порятунок
У своїй промові Імаз закликав до практичного підходу до декарбонізації: «Нам потрібні всі джерела енергії нашого суспільства для декарбонізації», – заявив він, виступаючи проти спрощених дебатів.
Оскільки, за його словами, «дебати за жодних обставин не повинні стосуватися того, чи має бути менше відновлюваних джерел енергії», а радше розуміння того, що вони є «важливим активом» не лише для скорочення викидів, але й для «створення більш конкурентоспроможної електроенергетичної системи в майбутньому».
Енергетика без догм
Центральна ідея його промови оберталася навколо так званої «енергетичної трилеми» – концепції, яка закликає до балансування трьох цілей: забезпечення безпеки постачання, доступності та виробництва енергії все більш декарбонізованим способом.
На думку Імаза, Європа втратила цей баланс: «За останні шість років ми втратили 12% наших енергоємних компаній у Європі» через «високі європейські витрати на енергоносії», тоді як вони були «передані російському газу та китайській сировині».
- BMW заправляє дизельні моделі рослинною олією
- Skoda розробила нові дизельні двигуни
- Дизельний двигун отримав несподівану альтернативу
На його думку, це результат того, що екологія була вище енергетичної стратегії: «Нам потрібна енергетична політика, яка зосереджена на енергії, а не підпорядкована екології», – стверджував він.
Бензин, керосин… та відпустки
Окрім дизельного палива, Імаз також виправдовував виробництво інших викопних видів палива, які, на його думку, залишаються важливими: «Продовжуйте виробляти бензин для промислової діяльності» та «продовжуйте виробляти керосин, щоб навіть ті, хто його принижує, могли продовжувати літати у відпустку, на роботу або щоб забезпечити навколишні райони туризмом». Звичайно, це має відбуватись «більш сталим способом».
Така заява здається є частиною стратегії, яка прагне поєднати старе з новим, необхідне з бажаним. Декарбонізація, на думку Імаза, не повинна передбачати ліквідацію технологій, а радше їх співіснування з ефективністю, інноваціями та екологічною відповідальністю.
Технології без упереджень
Нарешті, Імаз закликав до «неупередженого» підходу до енергетичних дебатів, не займаючи жодної сторони чи не розмежовуючи. У цьому сенсі він виступав за «технологічну агностичність» і чітко дав зрозуміти, що система повинна завжди вирішувати, «яке поєднання є доцільним». Він сказав, що важливо «шукати цей баланс», не «ставляючи відновлювані джерела енергії в центр уваги».
Правда в тому, що генеральний директор Repsol доніс неприємне повідомлення для деяких секторів, але необхідне для інших: енергетичний перехід не може бути побудований на ідеології чи неправильно зрозумілій терміновості. Що «порятунок планети» не означає руйнування її продуктивної структури. І що посеред кліматичної та геополітичної бурі іноді саме часто критиковане дизельне паливо тримає корабель на плаву.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
