Архивы ціна

Найдешевший кросовер Kia обвалив ціну

Kia знизив ціну на EV2 завдяки викинутому сидінню.
Він позиціонується як найдешевший електромобіль бренду.
Різні комплектації надають покупцям гнучкість у виборі моделі.

Одразу після світової прем’єри Kia EV2 у Брюсселі на початку цього року бренд відкрив книги замовлень на свій останній повністю електричний кросовер у Німеччині та інших європейських ринках, показавши початкову ціну всього 26 600 євро.

Для європейських покупців, які не бажають платити за EV2 наперед, новий автомобіль можна взяти в лізинг всього за 239 євро на місяць. Також пропонується безліч версій, що гарантує, що кожен сконфігурує свій EV2.

Комплектації

Базова версія Light оснащена акумуляторною батареєю ємністю 42,2 кВт-год та одним електродвигуном потужністю 146 к.с. Ця модель має відносно обмежений запас ходу в 317 км, але цього має бути достатньо для більшості європейців, особливо тих, хто живе у великих містах. Ще більше знижує вартість цієї версії той факт, що вона продається виключно як чотиримісний автомобіль.

Наступна комплектація EV2 Air пропонує вже п’ять місць. Кросовер зберігає той самий акумулятор і двигун, що й у стандартній комплектації Light, але його ціна починається від 28 990 євро. Kia також продає його з більшим акумуляторним блоком ємністю 61 кВт-год та двигуном потужністю 135 к.с., що збільшує запас ходу до 453 км. Ціна цієї версії починається від 33 490 євро.

Kia також продаватиме EV2 у конфігураціях Earth та GT-Line. Earth доступний як чотиримісний або п’ятимісний варіант з пакетом ємністю 42,2 кВт-год та двигуном потужністю 146 к.с., ціною від 31 290 євро до максимальної – 31 590 євро, і обидва варіанти мають запас ходу 308 км.

GT-Line починається від 36 890 євро за п’ятимісний варіант з батареєю ємністю 61 кВт-год та двигуном потужністю 135 к.с., а максимальна ціна – 37 190 євро за чотиримісний варіант з тим самим силовим агрегатом. Заявлений запас ходу обох версій становить 413 км.

Електричний кросовер Kia EV2 орієнтований безпосередньо на європейських покупців й поки не планується для продажу у Сполучених Штатах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Dacia обвалила ціну на найдешевший автомобіль

Dacia оновила компактний електромобіль Spring.
Електрокар став потужнішим та безпечнішим.
Ціни в Європі можуть бути менше 12 000 євро.

З огляду на зростаючу популярність електромобілів на ринку, Dacia мусила оновити Spring. Модель 2026 року вже готова надійти у продаж й ось наразі відомі деталі.

Dacia подвоює зусилля з електричним Spring

Після дебюту в 2021 році електричний автомобіль не змінив розміри: з довжиною 3,70 метра, він значно коротший за решту ринку. Однак, як його запас ходу, так і потужність були недоліками порівняно з конкурентами останніх років, з більш досконалою технологією акумуляторів та ефективністю двигуна.

Звісно, оновлений Spring дуже схожий на свого попередника, але дизайн та інтер’єр помітно покращились. Найголовніше, новинка отримала новий літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 24,3 кВт-год. Завдяки технології cell-to-pack, яка по суті робить акумуляторні елементи частиною рами шасі та сприяє структурній цілісності автомобіля, автомобіль став жорсткішим.

Комплектації

Окрім оптимізації розподілу ваги між обома осями, що помітно навіть під час щоденного водіння, саме оптимізація розподілу ваги має зробила Spring приємнішим автомобілем для керування. Крім того, новинка має потужнішу систему допомоги при гальмуванні, ніж попередня версія.

Стандартне обладнання Dacia Spring 2026 року:

Система контролю тиску в шинах
Передні бічні та шторкові подушки безпеки
Антиблокувальна система гальм (ABS)
Круїз-контроль та обмежувач швидкості
Кнопка деактивації ADAS
Удосконалена система екстреного гальмування
E-Call
Передні подушки безпеки водія та пасажира
Вимикач деактивації подушки безпеки пасажира
Точки кріплення ISOFIX на задніх бічних сидіннях
Допомога утримання смуги руху
Допомога екстреного гальмування (SAFE)
7-дюймова цифрова панель приладів
Автомагнітола Media Control
Сидіння водія без регулювання висоти та з кишенею для зберігання
Заднє сидіння, що складається 1/1
Електричні передні склопідйомники
Механічний клімат-контроль
Сидіння водія без регулювання висоти та з кишенею для зберігання
Заднє сидіння, що складається 1/1
Електричні передні склопідйомники
Механічний клімат-контроль
15-дюймові сталеві диски з ковпаками (15-дюймові сталеві диски для версії Cargo)

Також тепер пропонується базова потужність 70 к.с. (52 кВт) та топова потужність 100 к.с. (75 кВт) для комплектації Extreme, в якій пропонується покращене обладнання порівняно з базовим Expression.

Тепер автомобіль стандартно постачається з 15-дюймовими колесами, а також стабілізатором поперечної стійкості для покращення проходження поворотів. Амортизатори та пружини підвіски також були переналаштовані для розміщення стабілізатора поперечної стійкості, якого раніше не було у Spring.

Ціни на нову Dacia Spring в Іспанії

Комплектації 2026 року	Ціна
Expression (70 к.с./52 кВт)	16 425 €
Extreme (100 к.с./75 кВт)	17 625 €
Business (70 к.с./52 кВт)	18 925 €
Cargo (70 к.с./52 кВт	18 625 €

Спеціальна ціна в 11 815 євро

Завдяки спеціальним програмам в Іспанії, новий Dacia Spring буде доступний від 11 815 євро, згідно з офіційними даними бренду. Також електрокар може похвалитися омологізованою витратою заряду всього 12,4 кВт-год/100 км у циклі WLTP, що є одним з найнижчих показників на ринку.

Офіційний запас ходу становить близько 226 км з двигуном потужністю 70 к.с. та 225 км зі двигуном потужністю 100 к.с.

Хоча Dacia Spring виробляється в Китаї й не підпадає під державні пільги, виробник запропонував знижку від себе, яка діятиме до кінця березня 2026 року й лмше для власників, які бажають обміняти свій старий автомобіль на новий електрокар.

До речі, схожа знижка діяла для Dacia Spring в Німеччині минулого місяця.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Ціновий шок: Mazda6e вдвічі подорожчала дорогою до Європи

Mazda6e доступна з акумулятором ємністю 78 кВт-год.
Електромобіль оснащений заднім двигуном потужністю 254 к.с.
Модель є аналогом китайського седана Changan Deepal SL03.

Mazda не поспішала з появою електромобілів, окрім невражаючого та повільно продаваного MX-30. Але тепер у неї нарешті є переконливий електричний седан у лінійці у вигляді нового 6e, який щойно з’явився у Великій Британії. Однак, є певний шок, особливо якщо порівняти його з цінами в Китаї, де він виготовляється та продається як EZ-6 разом із позашляховиком EZ-60.

Раніше зазначалось, що Mazda6e вже отримала комплектації для ЄС, а тепер електричний седан дебютував у Великій Британії.

Дві комплектації

Покупцям у Великій Британії буде запропоновано один електричний силовий агрегат, хоча покупці зможуть вибрати один із двох рівнів комплектації. Базова версія під назвою Takumi коштує 38 995 фунтів стерлінгів (близько 53 200 доларів США за сьогоднішнім обмінним курсом), що трохи менше стартової ціни в 44 900 євро (53 400 доларів США) у Німеччині.

На перший погляд, ця ціна здається не надто далекою від реальності. Базова ціна Tesla Model 3 у Великій Британії починається від 37 990 фунтів стерлінгів (51 900 доларів США), а Mazda хоче позиціонуватися як трохи більш преміальна пропозиція. Незважаючи на це, ціна у Великій Британії виглядає набагато менш привабливою в порівнянні з тим, що платять клієнти в Китаї.

Подвійна ціна, аналогічний автомобіль

Базова модель Mazda6e на китайському ринку коштує від 159 800 юанів (16 900 фунтів стерлінгів / 23 100 доларів США), а флагманська модель — від 181 800 юанів (19 300 фунтів стерлінгів / 26 300 доларів США). Для порівняння, покупців у Великій Британії просять платити за той самий автомобіль більш ніж удвічі більше. Зокрема, у 2,3 рази більше.

Ця невідповідність може шокувати багатьох покупців, але вона не є безпрецедентною, оскільки електромобілі, виготовлені та продані в Китаї, зазвичай коштують там набагато дешевше, ніж на зарубіжних ринках.

Однак майте на увазі, що, на відміну від материкової Європи, Велика Британія не запроваджує спеціальних тарифів на китайські автомобілі. Існує лише стандартне 10-відсоткове імпортне мито плюс 20-відсотковий ПДВ на всі нові автомобілі, незалежно від того, де вони виготовлені. Цей податок включено в рекламовану ціну, на відміну від США.

Під капотом

Обидві комплектації 6e, що продаються у Великій Британії, оснащені літій-іонним фосфатним акумулятором ємністю 78 кВт-год, що забезпечує запас ходу 348 миль (560 км) та можливість заряджатися від 10 до 80 відсотків за 24 хвилини.

Однак, Mazda6e не обіцяє бути особливо жвавим, оскільки задній електродвигун видає лише 254 к.с. та 290 Нм крутного моменту, а це означає, що седану потрібно 7,9 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год.

Вартість дорожчої комплектації Takumi Plus починається від 39 995 фунтів стерлінгів (54 600 доларів США) та має більш вишукані оздоблення, включаючи коричневу шкіру Nappa, акценти під титан, оббивку з синтетичної замші та панорамний скляний дах.

Незважаючи на зовнішній вигляд, Mazda6e не є повністю власним творінням з Хіросіми. Вона базується на Changan Deepal SL03 (також відомому як L07), поділяючи свою платформу та значну частину своїх основних конструкцій з китайською моделлю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Оновлений Opel Astra отримав ціну та комплектації 2026 року

Opel оголосив ціни та комплектації на оновлений Astra.
Новинка використала концепт Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Найдешевша версія коштує від 32 990 євро.

Наприкінці минулого року Opel презентував рестайлінг для хетчбека Astra та універсалу Astra Sports Tourer, які з’являться в 2026 модельному році.

Ключові особливості включають перероблений фірмовий стиль, нову технологію освітлення, вдосконалені сидіння, повністю перероблений інтер’єр та збільшений запас ходу для повністю електричної Astra.

Вперше на Astra був використаний підсвічений логотип Opel у формі блискавки, а сам дизайн базується на концепт-карі Corsa GSE Vision Gran Turismo.

Комплектації Opel Astra

У лінійці 2026 року з’явилась нова комплектація Ultimate, яка стала топовою та доповнила Edition та GS. Нові металеві кольори (Contour White й Clover Green) та перероблені 17- та 18-дюймові диски покращили зовнішній вигляд, опціонально поєднуючись з кобальтово-чорним дахом.

Edition

16-дюймові легкосплавні диски Admiral (гібрид та дизель)
Оббивка сидінь з переробленої тканини Malawa сірого кольору
Ергономічні передні сидіння, що регулюються в 6 напрямках
Дах кольору кузова
Підсвічена решітка радіатора Vizor та значок Blitz
Світлодіодні фари
10-дюймова кольорова сенсорна інформаційно-розважальна система Pure Panel
10-дюймова панель приладів
Передні та задні датчики паркування ParkPilot
Камера заднього виду з оглядом 180°
Круїз-контроль
Система безключового запуску двигуна
Система безключового блокування та запуску двигуна
Однозонний автоматичний клімат-контроль

GS (доповнює вищезазначене)

17-дюймові легкосплавні диски Kadett (гібрид, дизель та PHEV)
Оббивка з переробленого ПВХ сірого та чорного кольорів
Ергономічне водійське сидіння з сертифікацією AGR
Чорний дах із сонцезахисним ефектом
Тоновані задні вікна з теплоізоляцією
Підсвічені логотипи Opel
Спортивні бампери
10-дюймова кольорова сенсорна мультимедійна система Pure Panel Pro
Система безключового доступу та запуску двигуна
Двозонний автоматичний режим клімат-контроль

Ultimate (доповнює вищезазначене)

18-дюймові легкосплавні диски Pentagon, пофарбовані в чорний колір
Підігрів, ергономічний дизайн передніх сидінь
Дах кольору “вуглецевий чорний”
Тоновані, теплоізолюючі задні вікна
Бампери зі спортивною обробкою
Фари Matrix LED IntelliLux HD
10-дюймова кольорова сенсорна навігаційна система
Передні та задні датчики паркування ParkPilot
Камера заднього виду з оглядом 180°
Активна система утримання смуги руху IntelliDrive 1.0

Opel був першим серед брендів Stellantis, який застосував комфортне ущільнення AGR до передніх сидінь своїх моделей, і ця Astra не є винятком; тепер усі версії оснащені новими стандартними функціями, включаючи сидіння Intelli-Seat. Вони мають паз у центрі подушки, який зменшує тиск на куприк, підвищуючи комфорт, особливо в тривалих поїздках.

Можливо, це не так, адже все на своєму місці, але Opel змінив інтерфейси користувача інформаційно-розважальної системи, а також інші функції, щоб зробити їх легшими у використанні, а також додав більш сучасну та зрозумілу графіку. Завершальним штрихом є збільшення використання матеріалів та оздоблення з переробленого пластику та рибальських сіток. Наприклад, на ободі керма.

Ціни на Opel Astra 2026 року в Німеччині

Комплектації	Edition	GS	Ultimate
1.5 D 130 к.с. Aut. 8-ст	34.640 €	37.510 €	40.410 €
Hybrid 145 к.с. Aut. 6-ст	32.990 €	35.860 €	38.760 €
PHEV 195 к.с. Aut. 7-ст	38.460 €	41.330 €	44.230 €
Electric 156 к.с.	37.990 €	40.310 €	42.860 €

Opel також переглянув лінійку двигунів, обмеживши її чотирма варіантами. На відміну від інших виробників групи Stellantis, 1,5-літровий дизельний двигун потужністю 130 к.с. все ще доступний, але в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Існує спеціальна версія, дві інші мають бензиновий двигун, деякі більш-менш електрифіковані, а одна повністю електрична.

Гібрид оснащений 1,2-літровим бензиновим двигуном максимальною потужністю 145 к.с. та 48-вольтовим електродвигуном, інтегрованим у шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Ця знайома опція запускається в електричному режимі та пропонує обмежений запас ходу на електротязі, автоматично заряджаючись.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Citroën обвалив ціну на найдешевший автомобіль

Компанія фактично подвоює нову державну субсидію.
Ціна нового Citroën C3 буде меншою за 8 000 євро.
Субсидію можуть отримати й інші моделі бренду.

Зі вступом у силу нової субсидії уряду Німеччини на електромобілі сьогодні, виробники вже пропонують низку пропозицій. Підрозділ Citroën Germany підтримав такий підхід, аби зробити електромобіль доступним для широкого кола населення.

У будь-якому випадку, Citroën тепер пропонує електромобіль з ціною майже 8000 євро. Бренд доповнює державну субсидію, подвоюючи суму самостійно.

Таким чином, максимальна субсидія при придбанні електромобіля ë-C3 Urban Range у комплектації YOU дозволить зменшити ціну на 12 000 євро. Тобто при ціні покупки в 19 990 євро, вона зменшиться до 7 990 євро.

Комплектація

Однак, запас ходу в базовій комплектації досить обмежений. Акумулятор LFP ємністю 30 кВт-год забезпечує запас ходу до 204 км, а модель оснащена двигуном потужністю 113 к.с. Швидка зарядка з максимальною потужністю 30 кВт коштує додаткові 500 євро. З позитивного боку, кондиціонер та задні датчики паркування входять до стандартної комплектації.

Інші електричні моделі Citroën також отримують вигоду від субсидії. До них належать ë-C3 Aircross, ë-C4 та C5 Aircross Electric. C5 Aircross Plug-in Hybrid також має право на субсидію PHEV та пропонує особливо привабливі варіанти лізингу та фінансування залежно від комплектації.

Мета субсидії — зробити електромобілі доступними для якомога більшої кількості людей, особливо для приватних домогосподарств із середнім та нижчим рівнем доходу.

Хто має право на субсидію в Німеччині?

Урядова субсидія призначена виключно для приватних клієнтів. Вона підтримує придбання або лізинг нового автомобіля класу M1, вперше зареєстрованого в Німеччині, з повністю електричним приводом або плагін-гібридним приводом.

Покупці, чий річний оподатковуваний дохід домогосподарства не перевищує 80 000 євро, мають право на фінансування. Для домогосподарств з дітьми цей ліміт доходу збільшується на 5 000 євро за кожну додаткову дитину віком до двох років.

Який розмір фінансування доступний?

Фінансування є модульним і може сягати до 6 000 євро, залежно від доходу та сімейних обставин. Воно складається з наступного:

3 000 євро базового фінансування для акумуляторних електромобілів.
1 500 євро базового фінансування для підзаряджаних гібридів та електромобілів з подовжувачем запасу ходу.

Додатково 500 євро надається на кожну дитину в домогосподарстві, максимум до двох дітей. Домогосподарства з річним оподатковуваним доходом нижче 60 000 євро отримують додаткові 1 000 євро. Якщо дохід нижче 45 000 євро, надається додаткові 1 000 євро.

Заявку на субсидію подають самі власники транспортних засобів після реєстрації та виплачують її після розгляду Федеральним урядом. Це застосовується ретроактивно до транспортних засобів, вперше зареєстрованих 1 січня 2026 року або пізніше. Вирішальним фактором є дата реєстрації, а не дата договору купівлі-продажу. Заявку необхідно подати не пізніше одного року після реєстрації. Мінімальний термін володіння 36 місяців застосовується як до купівлі, так і до лізингу. Очікується, що портал заявок федерального уряду буде доступний з травня 2026 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Renault Twingo отримав доступну ціну в Європі

Стандартний Renault Twingo має запас ходу 262 км та швидку зарядку.
Renault Twingo виходить у Німеччині за ціною менше 20 000 євро.
Базова версія доступна для замовлення з весни 2026 року.

Ще в листопаді 2023 року, коли був представлений концепт-кар Twingo, Renault оголосила, що серійна версія Twingo E-Tech пропонуватиметься за ціною менше 20 000 євро. Ця обіцянка тепер виконана: електричний міський автомобіль буде доступний у Німеччині з весни 2026 року у версії Evolution за початковою ціною 19 990 євро.

Комплектації

Навіть у базовій комплектації Evolution новий Twingo E-Tech пропонує 7-дюймову цифрову панель приладів, 10-дюймову інформаційно-розважальну систему OpenR link, інтеграцію зі смартфоном, круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, систему утримання смуги руху, систему моніторингу водія, електричне стоянкове гальмо, індивідуально зсувні задні сидіння, регульоване по висоті водійське сидіння, кондиціонер, задні датчики паркування та зарядний кабель Mode 3.

За даними Renault, топова комплектація Techno (від 21 590 євро) стандартно постачається з низкою преміум-функцій. До них належать мультимедійна система OpenR link з інтегрованим Google Assistant, аватар Reno, адаптивний круїз-контроль з функцією зупинки та руху, автоматичний клімат-контроль, керування однією педаллю, переднє пасажирське сидіння зі складною спинкою та цифрова камера заднього виду.

Незважаючи на довжину всього 3,79 метра, модель має п’ять дверей та два незалежно зсувних задніх сидіння у стандартній комплектації. Складне переднє пасажирське сидіння та інші розумні рішення забезпечують оптимальне використання простору та об’єм багажника до 305 літрів (VDA). Зсунувши задні сидіння вперед, об’єм багажника можна збільшити до 360 літрів.

Під капотом

Акумулятор LFP має ємність 27,5 кВт-год. Цього має бути достатньо для запасу ходу за циклом WLTP до 262 кілометрів за оптимальних умов. Електродвигун видає 60 кВт (82 к.с.), а функція керування однією педаллю також входить до стандартної комплектації. У Німеччині Twingo E-Tech електричний стандартно постачається з двонаправленим зарядним пристроєм змінного струму потужністю 11 кВт та зарядним пристроєм постійного струму потужністю 50 кВт.

Це дозволяє заряджати акумулятор від 10 до 80 відсотків за 30 хвилин. Зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт має функцію V2L (Vehicle-to-Load): пристрої на 230 В можна підключити до акумулятора автомобіля через адаптер та забезпечити вихідну потужність до 3700 Вт.

Новий Twingo E-Tech електричний спочатку доступний для замовлення власникам Twingo R Pass. З ними зв’яжеться дилер Renault, якого вони вибрали під час придбання абонементу, і вони матимуть час до 14 січня, щоб налаштувати та замовити свій автомобіль. Після цього вони будуть серед перших клієнтів, які отримають свій новий автомобіль. Twingo R Pass можна придбати до 14 січня 2026 року, щоб скористатися пріоритетною доставкою.

Усі інші клієнти можуть замовити автомобіль, починаючи з 15 січня 2026 року. Спочатку буде доступна комплектація Techno. Замовлення на комплектацію Evolution прийматимуться з весни 2026 року. Новий Renault Twingo E-Tech стандартно постачається з 16-дюймовими колесами. Додаткові 18-дюймові колеса доступні як для версій Evolution, так і для Techno.

На момент запуску будуть доступні чотири кольори кузова: Absolute Red, Absolute Green, Mango Yellow (перше фото) та Black Pearl Black. З появою комплектації Evolution навесні 2026 року будуть додані два додаткові кольори: Arctic White та Dolomite Gray.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Mazda CX-5 вийшов на європейський ринок

Минуло лише кілька місяців з моменту офіційного дебюту нового покоління бестселера Mazda. Перші одиниці будуть доступні вже на початку наступного року, однак японський бренд вже розкрив комплектації 2026 року.

Читайте також:

Наразі Mazda CX-5 тепер має ціни в Іспанії та Німеччині. Нижче зазначені ключові характеристики комплектацій, обладнання та двигунів, доступних для японського кросовера, який після довгого очікування нарешті дебютував у своєму третьому поколінні.

Комплектації Mazda CX-5 2026 року

Mazda розділила нову лінійку CX-5 на комплектації Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line та Homura. Нижче наведено перелік найпомітнішого стандартного обладнання:

Комплектація Mazda CX-5 Prime-Line

Кілька подушок безпеки (передні, колінна, бічні та шторки безпеки)
17-дюймові легкосплавні диски
Світлодіодні фари
Світлодіодні денні ходові вогні
Світлодіодні задні ліхтарі
Фари з функцією Coming & Leaving Home
Автоматичне ввімкнення фар та датчик дощу
Ефективно регульовані зовнішні дзеркала заднього виду
10,25-дюймова цифрова панель приладів
12,9-дюймова сенсорна інформаційно-розважальна система
Android Auto та Apple CarPlay
USB-підключення
Bluetooth
Цифрове радіо
Автоматичний клімат-контроль
Електричні склопідйомники
Електричне стоянкове гальмо з функцією Auto Hold
Дистанційний центральний замок
Система атмосферного освітлення
Тканинна оббивка
Передній центральний підлокітник
Мультифункціональне кермо з регульованою висотою та вильотом шкіряною оббивкою
Адаптивний круїз-контроль та обмежувач швидкості
Допомога при рушанні на підйомі
Розпізнавання дорожніх знаків
Датчик радіації
Датчик втоми водія
Допомога при гальмуванні на перехрестях
Передні та задні датчики паркування
Інтелектуальна система допомоги при передньому гальмуванні
Система попередження про виїзд зі смуги руху
Контроль тиску в шинах
Система екстреного виклику e-Call

Комплектація Mazda CX-5 Centre-Line (додатково)

19-дюймові легкосплавні диски
Рейлінги на даху
Внутрішнє дзеркало заднього виду з функцією автоматичного затемнення
Зовнішні дзеркала заднього виду з електрорегулюванням та складанням, підігрівом та функцією пам’яті
Проекційний дисплей
Бездротовий зарядний пристрій для сумісних мобільних телефонів
Система безключового доступу
Електричні двері багажника
Підігрів, шкіряне обтягнуте багатофункціональне кермо з регулюванням висоти та висоти

Комплектація Mazda CX-5 Exclusive-Line (додатково)

Аудіосистема BOSE
Оббивка зі синтетичної шкіри
Передні сидіння з електрорегулюванням та підігрівом
Сидіння водія з функцією пам’яті
Система огляду 360°
Контроль сліпих зон

Комплектація Mazda CX-5 Homura (додатково)

Адаптивні світлодіодні фари з омивачами фар
Інформаційно-розважальна система з сенсорним екраном 15,6 дюйма
Шкіряна оббивка
Передні сидіння з електроприводом, підігрівом та вентиляцією

Ціни на Mazda CX-5 2026 року в Іспанії

Комплектації	Prime-Line	Centre-Line	Exclusive-Line	Homura
2.5 e-Skyactiv G 141 к.с. Aut. 6v	34.822 €	36.822 €	38.322 €	41.102 €
2.5 e-Skyactiv G 141 к.с. Aut. 6v 4×4	—	38.807 €	40.307 €	43.087 €

Ціни дійсні з вересня 2025 року, без урахування знижок та інших акцій

Третє покоління Mazda CX-5 також вже доступне для замовлення в Німеччині. Базова комплектація з 2,5-літровим м’яким гібридним двигуном e-Skyactiv G 140 коштуватиме від 34 990 євро, тобто навіть дешевше за попередня модель. Очікується, що нове покоління надійде у німецькі автосалони у грудні 2025 року.

Під капотом

З технічної точки зору, варіантів небагато. Якщо зазирнути під капот нового CX-5, то можна побачити 2,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун e-Skyactiv G. Цей двигун, електрифікований за допомогою технології м’якого гібрида (MHEV), видає 141 к.с. та 238 Нм максимального крутного моменту. Він працює через шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

Можна обрати між передньо- та повнопривідними конфігураціями. Завдяки мікрогібридизації новий CX-5 класифікується як гібридний автомобіль, що дає переваги в деяких європейських країнах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Skoda Octavia отримала зниження ціни в Україні

Skoda презентувала оновлену Octavia на початку 2024 року й лише у вересні минулого року рестайлінгова моделі надійшла у виробництво.

За цей час кількість комплектацій моделі збільшувалась й з’являлись нові версії. Зокрема, була презентована спортивна версія RS (щоправда недоступна в Україні).

Спеціальна знижка

Наразі офіційний дистрибʼютор автомобілів Skoda в Україні, компанія «Єврокар», оголосила спеціальну пропозицію на бестселлер бренду Skoda Octavia. До 31 серпня 2025 року діють знижки на автомобілі в наявності. Купити Octavia можна за ціною від 1 082 000 грн. (приблизно 22 500 євро).

Наразі йдеться про комплектацію Skoda Octavia Essence з двигуном 1,4 TSI на 150 к.с та автоматичну коробку передач 8AQ.

Звичайна ціна на цю комплектацію починається з 1 182 766 грн ( приблизно 24600 євро), тобто знижка складає близько 100 000 грн (або більше 2000 євро).

До речі, акційні пропозиції діють й на інші комплектації. Зокрема, й на повнопривідну версію седана, яка була представлена цьогоріч.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий седан Mazda шокував ціною європейський ринок

Mazda 6e отримає два варіанти акумуляторів та преміум-комплектації.
Європейські ціни на 6e удвічі вищі за китайський седан EZ-6.
Європейці не отримають 6e із подовженим запасом ходу.

Через шість місяців після своєї першої появи в Європі новий седан 6e від Mazda з’явився в місцевих автосалонах. Відома тим, що випускає одні з найстильніших автомобілів на ринку, Mazda, можливо, знову підняла планку цим седаном. 6e, мабуть, є візуально найяскравішим седаном бренду, навіть якщо він не повністю місцевого виробництва. Під листовим металом він має спільну основу з автомобілем китайського ринку.

Шокуюча ціна

Електричний седан EZ-6, китайський аналог 6e, забезпечив його доступність на китайському ринку. Там повністю електрична версія починається від 159 800 юанів і сягає максимуму в 181 800 юанів, що приблизно дорівнює від 20 700 до 23 600 євро, залежно від комплектації. Це робить його серйозною вигідною покупкою порівняно з тим, що пропонують європейські покупці.

У Європі 6e продаватиметься виключно як повністю електричний седан, оскільки варіант із подовженим запасом ходу, що пропонується в Китаї, тут недоступний, принаймні поки що. У Німеччині ціна починається від 44 900 євро за комплектацію Takumi. Перехід на комплектацію Takumi Plus додає такі функції, як панорамний дах, дерев’яні акценти в салоні та часткову оббивку зі шкіри Nappa, що доводить ціну до 46 900 євро.

Навіть з урахуванням відмінностей у комплектаціях та місцевих податків, це більш ніж удвічі перевищує початкову ціну китайської версії – якщо бути точним, у 2,17 раза вище. Різкий контраст підкреслює, наскільки агресивно ціноутворює EZ-6 у Китаї, і наскільки більше європейські покупці витратять на те, що по суті є тим самим автомобілем.

Для порівняння, ціна Tesla Model 3 починається від 39 990 євро за задньопривідну версію до 49 990 євро за повнопривідну Long Range, а максимальна ціна моделі Performance у Німеччині становить 58 490 євро. Тим часом, BMW i4 eDrive40 Gran Coupe починається від 60 600 євро.

Лише електричні комплектації

Mazda 6e, яка зараз надходить до дилерських центрів у Європі, доступна у двох версіях. Стандартний електромобіль оснащений акумулятором ємністю 68,8 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 479 км. Електромобіль забезпечується одним електродвигуном, розташованим ззаду, потужністю 255 к.с. (190 кВт) та крутним моментом 320 Нм.

Хоча запас ходу не приносить жодних нових стандартів, його має бути більш ніж достатньо для типового щоденного водіння, якщо тільки не йдеться про регулярні поїздки на далекі відстані. Ті, хто має такий спосіб життя, можуть обрати акумулятор ємністю 80 кВт-год, що збільшує запас ходу до 552 км.

Зазвичай електромобілі з більшими акумуляторними блоками поєднуються з потужнішими двигунами, але тут це не так. Насправді, модель Long Range має трохи меншу потужність: один електродвигун, розташований ззаду, видає 242 к.с. (180 кВт) та той самий крутний момент 320 Нм. Обидві версії розганяються від 0 до 100 км/год менш ніж за вісім секунд і досягають максимальної швидкості 175 км/год.

Для власників електромобілів, звичайно, швидкість заряджання важливіша за продуктивність. Версія на 68,8 кВт-год підтримує пікову швидкість заряджання постійним струмом 200 кВт, що означає, що вона може зарядитися від 10 до 80 відсотків лише за 22 хвилини. Цікаво, що версія Long Range заряджається значно повільніше, оскільки її пікова потужність обмежена 95 кВт. Це означає, що заряджання від 10 до 80% займе приблизно 45 хвилин, або вдвічі більше, ніж у дешевшої моделі.

Варто зазначити, що Європа не отримає китайський варіант EZ-6 з подовжувачем запасу ходу, який оснащений 1,5-літровим двигуном потужністю 218 к.с. (160 кВт) для живлення акумулятора.

Чистий та комфортний салон

Окрім технічних характеристик, 6e виглядає добре не лише зовнішньо; Mazda також чудово попрацювала над своїм інтер’єром. Так, для декого він здасться трохи занадто мінімалістичним, але кермо виглядає чудово, плаваюча центральна консоль має преміальну естетику, а екран інформаційно-розважальної системи величезний. Також є цифрова панель приладів, бездротовий зарядний пристрій для смартфона, атмосферне підсвічування та поєднання шкіри та м’якої алькантари для оббивки.

Зараз багато електромобілів можуть пропонувати більше в певних аспектах, ніж 6e, але врешті-решт лише особисті смаки відіграють велику роль у виборі наступної машини. Якщо дизайн Mazda не зможе переконати достатню кількість покупців (які не можуть бути без автомобіля) придбати його замість кросовера, то ще один седан піде в історію.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Чорні та білі автомобілі швидко втрачають ціну

Існує три причини, чому люди обирають автомобіль у сірих тонах (чорний, сірий, сріблястий або білий). По-перше, це простий вибір, і їм не доведеться жити зі сміливим вибором роками. По-друге, оскільки це найпоширеніші кольори, існує великий вибір марок, моделей та комплектацій на складах. По-третє, це полегшує продаж автомобіля пізніше, оскільки люди хочуть безпечних кольорів.

Нове дослідження показало, що якщо дотримуватись зазначених правил, куплений автомобіль не знеціниться у вартості так сильно, як автомобіль у сірих тонах.

Яскравіше = дорожче

Згідно з дослідженням iSeeCars, жовті та помаранчеві автомобілі найменше знецінюються у вартості протягом трьох років. У середньому жовтий автомобіль знеціниться на 24,0 відсотка протягом трьох років, тоді як чорний автомобіль знеціниться на 31,9 відсотка за той самий період, а білий автомобіль – на 32,1 відсотка.

Таким чином, середня сума втрата ціни (або амортизація) визначається у розмірі 13 667 доларів США для жовтого автомобіля та 15 557 доларів США для білого автомобіля.

Амортизація автомобілів за кольором – дослідження iSeeCars

№	Колір	3-річна амортизація	Падіння роздрібної ціни
1	Жовтий	24,0%	13 667 доларів США
2	Помаранчевий	24,4%	9 951 долар США
3	Зелений	26,3%	13 152 долари США
4	Бежевий	29,5%	18 455 доларів США
5	Червоний	29,8%	13 013 доларів США
6	Срібний	29,8%	12 636 доларів США
7	Коричневий	30,4%	14 197 доларів США
8	Сірий	30,5%	13 648 доларів США
9	Синій	30,9%	13 994 доларів США
Загальний середній показник		31,0%	14 360 доларів США
10	Чорний	31,9%	15 381 доларів США
11	Білий	32,1%	15 557 доларів США
12	Золотий	34,4%	16 679 доларів США

Не поспішайте з яскравими кольорами

Перш ніж вирішити, що ваш наступний автомобіль буде жовтим, помаранчевим або зеленим, варто пам’ятати, що є причина, чому вони не амортизуються так швидко – і ця причина – дефіцит.

Жовтий та помаранчевий, зокрема, є яскравими кольорами, і хоча вони можуть виглядати фантастично на автомобілі, більшість людей не хочуть привертати такої уваги, навіть якщо їм подобається колір. Це означає, що коли ви збираєтеся продавати автомобіль, вам знадобиться хтось, хто любить цей колір і хоче, щоб його бачили в ньому. Цей покупець, ймовірно, також шукатиме певну модель та комплектацію, а також жовтий колір, тому вам, можливо, доведеться деякий час почекати, поки покупець придбає ваш конкретний автомобіль у цьому конкретному кольорі.

«Жовтий та помаранчевий були серед найкращих кольорів для збереженої вартості з тих пір, як iSeeCars почав відстежувати знецінення за кольором. Це не дуже популярні кольори, але на них більший попит, ніж пропозиція, і це призводить до вищої вартості на ринку вживаних автомобілів», – зазначив Карл Брауер, виконавчий аналітик iSeeCars.

Однак, якщо ви дійсно хочете втратити вартість автомобіля, оберіть золоту фарбу. Середній показник знецінення там, згідно зі звітом, становить 34,4 відсотка.

Якщо заглянути ще глибше, то для пікапів та кросоверів історія майже така ж. Помаранчевий – це колір, який зберігає вартість для пікапів, але зелений, сірий та коричневий також добре підходять, потім помаранчевий, зелений, жовтий і з якоїсь причини бежевий для кросоверів.

Седани не сильно відрізняються, найкращим кольором є помаранчевий, але за ним йдуть жовтий, бежевий та срібний.

Який автомобіль краще купляти?

Купувати автомобіль потрібно того кольору, який хочеться. Автомобіль повинен подобатися.

Якщо купувати новий автомобіль, а продавати його вже за три чи навіть п’ять років (з пробігом менше 200 000 км), ціна все одно впаде суттєво. Незалежно від способу придбання автомобіля (за готівку, в кредит, в лізинг), краще просто насолоджуватися ним якомога більше.

Якщо хтось планує заробити на автомобілі, то є кращі способи звести амортизацію до мінімуму. Наприклад, придбати раритетний BMW Speedtop. Він точно не подешевшає.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarBuzz

Бензин та дизель подешевшали в Європі

Щотижневий аналіз ADAC показав, що ціни на пальне впали до нового річного мінімуму. Згідно зі звітом, літр Super E10 зараз коштує в середньому по всій Німеччині 1,672 євро – це на 1,5 цента менше, ніж попереднього тижня. Дизельне пальне подешевшало на 1,6 цента і зараз становить 1,556 євро за літр. Бензин востаннє був таким дешевим 13 грудня 2024 року, а дизельне паливо – 3 жовтня 2024 року.

Вирішальним фактором зниження цін є розвиток подій на ринку сирої нафти. Ціна бареля нафти марки Brent зараз становить близько 62 доларів США. Тільки минулого тижня ціна була вищою на понад два долари. Чи збережеться це короткострокове зниження, чи відбудеться довгострокове послаблення, наразі незрозуміло. Одне зрозуміло: ціни перебувають під тиском – через зростання занепокоєння щодо світової економічної ситуації та оголошення про можливе розширення видобутку нафтовим картелем ОПЕК+.

Незважаючи на падіння цін на сиру нафту, нижчі витрати ще не повністю перейшли до споживачів. ADAC критикує той факт, що нафтові компанії не виконують своїх обов’язків і лише недостатньо ефективно перекладають зниження цін на сировину на ціни на автозаправних станціях. За словами клубу, враховуючи поточні ринкові умови, можливою була б значно більша знижка.

Для споживачів це означає: якщо ви хочете заправитися дешево, вам слід стежити за цінами та порівнювати їх. Навіть у межах міста різниця між заправними станціями може бути значною.

У Німеччині також залишається незмінним наступне: заправка особливо доцільна у вечірні години. Ціни зазвичай найвищі вранці та помітно падають протягом дня. Ті, хто скористається цими коливаннями, можуть заощадити кілька євро на кожній заправці бака. Навіть попри те, що нинішнє полегшення на заправках є бажаним, воно залишається нестабільним і значною мірою залежить від подальшої ситуації на міжнародних енергетичних ринках.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Кросовер Nissan Magnite оновився та зберіг низьку ціну

Nissan Magnite отримав широку решітку радіатора та сучасні задні ліхтарі.
Інтер’єр матиме нову шкіряною оббивкою, а мотори не змінились.
Кросовер тепер продаватиметься на 65 ринках, включаючи 47 нових регіонів.

Ринок субкомпактних кросоверів процвітає у всьому світі, а автовиробники поспішають помножувати вдалі рішення. Nissan Magnite, який створений в Індії, щойно отримав легкий рестайлінг, але важливою новиною є те, що компанія розширить його присутність на міжнародному ринку.

Оновлений Nissan Magnite буде доступний як з правим кермом, так і в лівосторонньому варіанті. Це дозволяє пропонувати його в 47 нових країнах, збільшуючи загальну кількість до понад 65 країн. Виробництво продовжуватиметься на заводі в Ченнаї в Індії, де на сьогодні Nissan виготовив понад 150 000 одиниць Magnite.

Дизайн

Компактний кросовер існує з 2020 року, тож настав час для його оновлення в середині генерації.

Зовнішній дизайн досить знайомий, оскільки зміни обмежуються окремими частинами кузова. Найпомітнішою є нова ширша решітка радіатора, доповнена більшою запобіжною пластиною.

Nissan хвалиться індикаторами «у стилі світлового меча» на світлодіодних фарах і стільниковою графікою на димчастих світлодіодних задніх ліхтарях, хоча тільки останні є новими. Функціональні рейлінги на даху та дорожній просвіт у 205 мм сприяють позашляховому вигляду, незважаючи на довжину Magnite менше 4 метрів.

Інтер’єр

Всередині найбільшою зміною є доступна коричнево-помаранчева шкіряна оббивка панелі приладів, дверей і сидінь, що візуально покращує якість. Решта салону не змінилась, включаючи 7-дюймову цифрову панель приладів і 8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, який підтримує бездротові Android Auto та Apple CarPlay.

Залежно від комплектації можна отримати аудіосистему Arkamys, відеореєстратор, багатокольорове амбієнтне освітлення, іонізатор повітря. Кросовер стандартно оснащений 6 подушками безпеки, але не пропонує ADAS.

Двигуни

Nissan Magnite базується на архітектурі CMF-A+, яка також використовується Renault Triber та Kiger. Варіанти силових агрегатів включають 1,0-літрові трициліндрові двигуни з атмосферним наддувом і турбонаддувом, які виробляють 72 к.с. (53 кВт) та 101 к.с. (74 кВт) відповідно.

Обидва двигуни стандартно поєднуються з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Базова машина також доступна з автоматом EZ-Shift, тоді як більш потужна версія пропонує опцію X-Tronic CVT. Усі варіанти Nissan Magnite передньопривідні.

Оновлений Nissan Magnite коштує в Індії від 5,99 до 11,50 лахів рупій (7 130-13 685 доларів), що ідентично його попереднику. Конкурентами на місцевому ринку є Citroen New C3, Hyundai Venue, Kia Sonet, Suzuki Maruti Brezza, Tata Nexon, Mahindra XUV3XO, Renault Kiger і майбутній Skoda Kylaq.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Ціни на вживані електромобілі впали у 2024 році

Протягом цього року електромобілі знецінювались набагато швидше, ніж їхні бензинові та гібридні аналоги. Ця тенденція з’явилася після стрімкого зниження цін Tesla минулого року, і це спровокувало цінову зміну, яка викликає хвилювання та занепокоєння.

Проте в цьому є й переваги. Нижча вартість перепродажу електромобілів означає, що можна придбати високотехнологічний сучасний вживаний електромобіль за нижчою ціною, ніж середня ціна вживаного гібридного або бензинового автомобіля. У виграші всі – гаманець й довкілля.

Дослідження

Автомобільна дослідницька компанія iSeeCars цього тижня опублікувала дослідження, пояснюючи динаміку ринку вживаних електромобілів у США. У дослідженні говориться, що ціни на такі автомобілі, як Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric і Kia Niro EV, впали в шість разів швидше за бензинові автомобілі за останні 12 місяців.

По-перше, вживані електромобілі втратили 24,7% своєї вартості з вересня 2023 року, порівняно з 6% для вживаних гібридів і 4,4% для вживаних паливних автомобілів. У дослідження увійшло 1,6 мільйона вживаних автомобілів віком від одного до п’яти років, проданих у період з серпня 2023 по 2024 рік.

«Істотне падіння цін на електромобілі за останній рік, схоже, привело їх у відповідність із попитом, причому кількість днів на ринку вживаних електромобілів сьогодні значно нижча, що відображає вищі темпи продажів порівняно з минулим роком», — сказав аналітик iSeeCars Карл Брауер.

Він також додав, що теперішнє падіння цін не таке різке, як раніше. Ціни на вживані електромобілі впали на 30-40% наприкінці 2023 року та на початку 2024 року. 25% вказують на те, що ситуація трохи вирівнюється. Середня вартість вживаного електромобіля зараз становить 27 000 доларів. Очікується, що вона стабілізується на рівні близько 25 000 доларів США — ціна, яку багато автовиробників намагаються досягти своїми моделями наступного покоління.

Це призвело до того, що вживані електромобілі були на ринку в середньому 55,3 дня у вересні 2023 року до лише 38,6 дня зараз. Це означає, що вживані бензинові автомобілі, гібриди та електромобілі тепер продаються однаково.

Дослідження також додає, що попит на гібриди залишається стабільним, з меншими коливаннями та падінням цін, як на електромобілі. Ціни на вживані гібриди впали лише на 6% за минулий рік, тоді як ціни на вживані електромобілі впали на колосальні 24,7%, як згадувалося вище.

Які моделі є головними в цьому тренді?

Середня ціна Tesla Model 3 зараз становить близько 26 000 доларів, що на 8 500 доларів менше, ніж роком раніше. Середня ціна Kia Niro EV становить приблизно 22 000 доларів, приблизно на 6 000 доларів менше, ніж минулого року. Скромний Nissan Leaf зараз коштує 16 000 доларів, приблизно на 4 000 доларів менше, ніж 12 місяців тому. Інші відомі недорогі вживані варіанти включають Chevy Bolt EV і Jaguar E-Pace.

Це чудово для нової хвилі масових споживачів, якщо вони готові прийняти вживані моделі.

Model 3 особливо має сенс. Навіть версії, що з’явилися раніше оновлення, залишаються актуальними і сьогодні. Модель має переваги від великої мережі Supercharger, має комплектації, які можуть зарядити на понад 300 миль (482 км) на одному заряді, і він постійно вдосконалюється завдяки оновленням програмного забезпечення.

Звісно Tesla та генеральний директор Ілон Маск можуть знову оголосити про зниження цін, але наразі Model 3 залишиться чудовою угодою. У будь-якому випадку, якщо ви шукаєте вживаний електромобіль, кращого часу може не бути.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Паркування кросоверів стане дорожчим в європейських містах

На референдумі жителі Парижа вирішили значно підвищити плату за паркування кросоверів і великовагових транспортних засобів, що належать приїжджим. Плата за паркування до 18 євро за годину означає потроєння попередньої ціни.

Новий регламент, який набуває чинності з вересня 2024 року, стосується всіх двигунів внутрішнього згоряння та гібридних моделей вагою понад 1,6 т, а також усіх електромобілів вагою від двох тонн. Мешканці, підприємці та медичні працівники звільняються від підвищеної плати. Приватні гаражі також не постраждають.

Близько 1,3 мільйона людей були запрошені до голосування, але участь взяли трохи менше шести відсотків. 54,5% проголосували за підвищення плати за паркування позашляховиків. Також розглядається питання вартості паркування за межами міста.

Яка альтернатива?

Федерація охорони навколишнього середовища та природи (BUND) підкреслює, що відповідні заходи із підвищення вартості паркування завжди повинні супроводжуватися концепцією альтернативного транспорту.

Андре Бергеггер, керуючий директор Асоціації міст і муніципалітетів, дотримується значно критичнішої точки зору.

«Ми не повинні використовувати плату за паркування, щоб вказувати людям, якими автомобілями вони можуть їздити», — сказав він, закликаючи до індивідуальних рішень, які зважають на різні інтереси.

Тенденція дорожчання паркування

Паризьку модель також розглядають в Німеччині, зокрема в Ганновері.

Як повідомляє Tagesschau, мер Ганновера Беліт Онай виступає за введення в Німеччині паризької моделі надвисокої плати за паркування позашляховиків.

«Тенденція до все більших і важчих автомобілів продовжується, – сказав політик. – Тому я дуже симпатизую шкалі цін на паркування на основі довжини транспортних засобів. Референдум ще раз показує, що потрібно дискутувати про обмеженість громадського простору та більш прийнятну ціну на паркування».

Раніше повідомлялось, що в майбутньому очікується лише зростання розмірів кросоверів, а це може призвести до зменшення місць на парковках та дорогах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autozeitung

Який новий автомобіль зараз переоцінений на ринку?

Ні для кого не секрет, що автомобілі дорожчають. На американському ринку є таке поняття як рекомендована роздрібна ціна виробника (manufacturer’s suggested retail price або MSRP). Саме цей показник розкриває правду в цьому питанні.

Звісно, він не відображає справжньою вартості автомобіля, але дає розуміння націнки “жадібних” дилерів. З огляду на все це, який же автомобіль сьогодні є найбільш завищеним на ринку?

Три варіанти

Зі зрозумілих причин ціна може означати багато речей або опцій, які можна отримати за гроші. Проте йдеться не про автомобілі з шестизначною цифрою, як Rolls-Royce Boat Tail, що коштує 28 мільйонів доларів.

Видання Carscoops провело дослідження стосовно автомобілів, які продаються у США, й виявило найгірших порушників з завищеними цінами.

На третьому місці Genesis G70 з MSRP на рівні 45 568 доларів і середньою ціною продажу 56 974 долари. Це на цілих 25 відсотків вище за MSRP, що просто безглуздо. Суть G70 у тому, що він неймовірно цінний у порівнянні з конкурентами. Mercedes-Benz C-Class і BMW 3-Series за 56 974 долари або щось близько до цього виглядають набагато спокусливіше.

Друге місце займає MINI Cooper як у дво-, так і у чотирьох-дверному варіантах. Ця група автомобілів має середню MSRP 29 632 доларів США та середню ціну продажу 37 237 доларів США, або середню націнку 25,7 відсотка. Знову ж таки, MINI Cooper — чудовий маленький автомобіль, і їздити на ньому дуже весело, але за такі гроші він просто недоречний.

Нарешті, перше місце займає не хто інший, як Jeep Wrangler із середньою ціною продажу 54 970 доларів США та середньою рекомендованою роздрібною ціною лише 41 966 доларів США. За таку ціну в Америці можна отримати дуже добре обладнаний Ford Bronco Outer Banks із пакетом Sasquatch.

Раніше також повідомлялось, що Toyota RAV4 Prime оцінили у майже 100 тисяч доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Оновлена Subaru Impreza суттєво зросла в ціні

Глобальний дебют оновленої Subaru Impreza 2024 року відбувся на автосалоні в Лос-Анджелесі наприкінці минулого року. Незважаючи на те, що йдеться лише про рестайлінг, Subaru внесла деякі помітні зміни у свій повнопривідний автомобіль, який знаходиться на початку лінійки.

Що змінилось?

Найбільшим — і найболючішим для деяких ентузіастів — скороченням було усунення варіанту механічної коробки передач через те, що менше чотирьох відсотків покупців обирають три педалі на поточній Impreza.

Другим скороченням стала відсутність кузова седан, оскільки Subaru вирішила зосередитися більше на корисності та просторі для таких речей, як туристичне спорядження та сноуборди.

Комплектації

Subaru суттєво скоротила доступні комплектації. Із семи комплектацій до трьох: Base, Sport і повернення RS.

В Північній Америці базова ціна Subaru Impreza 2024 року починається з нижчої 25 000 доларів, але з доставкою новинка обійдеться у 24 085 доларів, що на 3 720 доларів більше, ніж теперішня найдешевша «Імпреза» (щоправда, з механічною коробкою передач).

Фактично, стрибок ціни відбувається через те, що CVT є єдиною доступною трансмісією.

Незважаючи на підвищення ціни, технічно Impreza 2024 року все ще залишається найдешевшим повнопривідним автомобілем в Америці, адже коштує трохи менше 24 135 доларів за Kia Seltos AWD 2023 року.

Для тих, хто бажає стильних елементів екстер’єру, таких як ексклюзивний колір Oasis Blue і колісні диски, комплектацію Sport можна придбати за 26 085 доларів США, а топова версія RS із більшим і потужнішим 2,5-літровим опозитним двигуном на 182 к.с. коштує 28 975 доларів.

Отже, хоча технічно Impreza 2024 року дорожча за поточну модель, Subaru вдалося зберегти ціну нижчою від конкурентів, що дозволить вигідно позиціонувати новинку на ринку.

В Україні Impreza нажаль зараз не продається, а в Європі доступна з 1,6-літровим мотором (114 к.с.) від 25 990 євро.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motortrend

Новий Mazda CX-90 отримав ціну на рівні Acura та Infiniti

Нещодавно Mazda презентувала новий великий позашляховик CX-90 для 2024 модельного року й тепер марка оголосила про комплектації та ціни. Виявилось, що це найдорожча модель Mazda у продажу на американському ринку.

Mazda запропонувала CX-90 з трьома силовими агрегатами: 3.3 Turbo, 3.3 Turbo S і CX-90 PHEV та з 11 пакетами.

Комплектації

Ціна на CX-90 3.3 Turbo Select починається з 39 595 доларів США (не враховуючи 1375 доларів США за доставку), що всього на 845 доларів більше, ніж аналогічний за розміром (і менш потужний) CX-9. Таким чином, можна припустити, що CX-9 залишиться в лінійці не надовго.

Базова комплектація Turbo включає в себе новий 3,3-літровий рядний шестициліндровий двигун Mazda з турбонаддувом, налаштований на вироблення 280 кінських сил на звичайному паливі. 3.3 Turbo також доступний у комплектації Preferred за 43 445 доларів, Preferred Plus за 45 900 доларів, Turbo Premium за 48 900 доларів і Turbo Premium Plus за 52 950 доларів.

CX-90 PHEV є першою плагін-гібридною моделлю Mazda в США. Він використовує 2,5-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун, який у поєднанні з електродвигуном виробляє 323 к.с. на паливі преміум-класу. Для цієї моделі не було надано жодної інформації про економію палива чи запас ходу, але повну ціну вже оголошено.

Вартість CX-90 PHEV Preferred починається від 47 445 доларів США, Premium коштує 52 900 доларів США, а Premium Plus – 56 950 доларів США. Іншими словами, оновлення до PHEV коштує 4000 доларів США для більшої потужності та кращої паливної ефективності.

У верхній частині діапазону знаходиться CX-90 3.3 Turbo S за 51 750 доларів. У цій версії використовується той самий рядний шестициліндровий двигун, але з вищим ступенем налаштування, щоб забезпечити 340 к.с., використовуючи пальне преміум-класу. Незважаючи на значне збільшення потужності, економія палива лише незначно знижується. Версія 3.3 Turbo S Premium коштує 56 450 доларів, а Premium Plus – 59 950 доларів.

Завдяки одному з преміальних кольорів фарби вартістю 595 доларів США (Artisan Red, Rhodium White, Soul Red Crystal Metallic і Machine Gray Metallic) найбільш топова комплектація CX-90 може перевищити 60 000 доларів США (разом із доставкою). Це безперечно найдорожча Mazda, яка коли-небудь продавалася в США, а це означає, що вона буде конкурувати з преміальними позашляховиками, такими як Acura MDX і Infiniti QX60.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carbuzz

«Бюджетні» Tesla Model S та Model X отримали ціни в Європі

Оновлені два роки тому Tesla Model S та Model X увійшли до європейської модельної лінійки бренду для 2023 року й тепер пропонують більш доступні комплектації.

Tesla оголосила про запуск на ринок версій з двома електродвигунами, повним приводом та з потужністю, яка робить їх більш доступним варіантом, ніж найрадикальніший варіант, що пропонувався в Європі з кінця минулого року.

Дві моделі, Tesla Model S та Model X, не мають істотних нових особливостей зовні, окрім нової назви бренду, нанесеної на дверях багажника та між задніми ліхтарями, на додаток до нових кольорів кузова та дизайну легкосплавних дисків.

Характеристики моделей

Model S постачається в стандартній комплектації з 19-дюймовими або з 21-дюймовими легкосплавними колісними дисками в якості опції. Комплектації Model X доступні з 20-дюймовими та 22-дюймовими дисками в преміум-класі.

Тому естетично єдиною відмінністю цього варіанту від радикального Plaid є пофарбовані в червоний колір гальмівні супорти останнього.

Всередині великою новиною є нове кругле кермо. Після сильної критики американський бренд переглянув єдиний можливий варіант керма й додав можливість замовити звичайне кермо в якості опції. Електричний позашляховик продовжує зберігати конфігурації салону з 5, 6 і 7 місцями.

Потужність і автономність

Обидві моделі отримали базову комплектацію з двома електродвигунами та повним приводом, завдяки чому вони пропонують найвищий рівень продуктивності.

Конфігурація двигуна забезпечує чудову продуктивність (дивіться нижче), а обидві моделі мають батарею ємністю приблизно 100 кВт-год, за допомогою якої вони мають енергію для тривалої максимальної автономності на одному заряді.

Технічні характеристики Tesla Model S та Model X

	MODEL S	MODEL X
МАКСИМАЛЬНА ПОТУЖНІСТЬ	670 к.с.	670 к.с.
МАКСИМАЛЬНИЙ КРУТНИЙ МОМЕНТ	ND	ND
0-100 КМ/ГОД	3,2 с	3,9 с
МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ	250 км/год	250 км/год
СПОЖИВАННЯ	17,5 кВт-год	— кВт-год
АВТОНОМІЯ	634 км	576 км
ТРАНСМІСІЯ	ND	ND
ПРИВІД	Повний	Повний

* Автономність і споживання виміряні згідно з циклом WLTP

Бортовий зарядний пристрій підтримує швидкість заряджання до 250 кВт, але значно скорочений час підзарядки можна отримати на зарядках Supercharger.

Нова лінійка Tesla Model S та Model X надійде в продаж в Іспанії у другому кварталі 2023 року, приблизно в березні наступного року. Ціни на моделі в Іспанії визначені на рівні 114 990 євро за седан та 123 990 євро за позашляховик.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Гібридний Dacia Jogger отримав ціни в Європі

Новий Dacia Jogger Hybrid отримав комерційний запуск на Старому Континенті й вже оголошено стартову ціну нового у Франції. Вихід на сцену гібридного Jogger відкриває нову главу в історії Dacia в галузі електрифікації.

Сімейний гібрид на сім місць

Самозарядний гібридний варіант Jogger зберігає рівень практичності звичної моделі. Він буде продаватися у версіях п’яти та семи місць. У Dacia запевнили, що це буде найдешевший семимісний гібридний автомобіль на ринку. А враховуючи початкову ціну, оголошену для Франції, безсумнівно, їй судилося зробити революцію на європейському ринку.

Зовні майже нічого не змінюється. Всередині, навпаки, є важливі зміни. Гібридна модель оснащена специфічною 7-дюймовою панеллю приладів. Обладнання, логічно, адаптоване до типу мотору.

Є зміни і в стандартній комплектації. Новий Jogger Hybrid, починаючи з версії Access, включає електричне стоянкове гальмо та передній центральний підлокітник із місцем для зберігання речей.

Електрична автономність

Самозарядна гібридна силова установка нового Jogger Hybrid складається з 1,6-літрового бензинового двигуна, що розвиває потужність 90 к.с., і двох невеликих електромоторів. Один із них відповідає за керування транспортним засобом у 100% електричному режимі й має потужність 37 кВт (50 к.с.). Сумарна ж потужність системи досягає 140 к.с., а весь автомобіль приводиться в рух через безмуфтову автоматичну коробку передач.

Одним із ключових компонентів цього електрифікованого силового агрегату є літій-іонний акумулятор ємністю 1,2 кВт-год. Він має гарантію 8 років або 160 000 кілометрів (залежно від того, що настане раніше). До речі, акумулятор встановлений під підлогою автомобіля. А точніше в місці для запасного колеса. Там же знаходиться бак для LPG біпаливної версії.

Jogger Hybrid також оснащений системою рекуперації енергії. Dacia гарантує, що її перший гібрид здатний здійснювати 80% міських поїздок у повністю електричному режимі. Автономність, за циклом WLTP, перевищує 900 кілометрів.

Дата запуску та ціни

Приймання замовлень на новий Jogger Hybrid офіційно відкриється наступного січня 2023 року. Лише в березні перші одиниці надійдуть до дилерів. У Франції він буде доступний за 24 600 євро з оздобленням Expression і п’ятьма сидіннями. Версія Schiste сірого кольору також буде у продажу на честь комерційного запуску. Автомобіль виготовлятимуть на заводах Renault Group у Міовені (Румунія).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Toyota анонсувала підняття цін на автомобілі

Протягом кварталу липня-вересня операційний прибуток Toyota впав на 25 відсотків до 562,7 мільярда ієн (3,87 мільярда доларів), тоді як маржа операційного прибутку впала до 6,1 відсотка з 9,9 відсотка роком раніше. Крім того, чистий прибуток скоротився на 32 відсотки до 434,2 мільярда ієн (3 мільярди доларів), і хоча дохід зріс на 22 відсотки до 9,22 трильйона ієн (63,8 мільярда доларів), це в основному сталося завдяки сприятливим курсам обміну валют.

За даними Auto News, підрозділи компанії у Північній Америці та Європі зазнали збитків у розмірі 24,9 мільярда ієн (172,3 мільйона доларів) та 77,2 мільярда ієн (534,2 мільйона доларів) відповідно.

Читайте також:

У відповідь керівники Toyota повідомили, що наближаються зміни цін, хоча компанія все ще вирішує, на скільки підвищити ціни.

«Ми справді ламаємо голову, намагаючись придумати відповідний рівень ціноутворення, — сказав директор із комунікацій Toyota Джун Нагата. — Ми почали максимально відображати ці вищі ціни на автомобілі».

Нагата додав, що автовиробник хотів би звести зміни цін до мінімуму, щоб вони все ще відповідали очікуванням покупців. Наприклад, клієнти в США очікують, що Corolla коштуватиме від 25 000 до 30 000 доларів.

«Ми хотіли б зберегти загальний імідж транспортного засобу та співвідношення ціни», — сказав він.

Японський виробник автомобілів планує випустити 9,2 мільйона автомобілів у фінансовому році, який закінчується 31 березня 2023 року, порівняно з початковою метою в 9,7 мільйона автомобілів. Це скорочення відбувається в першу чергу у відповідь на дефіцит напівпровідників.

«Ми вже подолали найгірше», — сказав про дефіцит директор із закупівель Toyota Казунарі Кумакура. «З-поміж 1000 напівпровідників, які використовуються в транспортному засобі, є принаймні деякі, котрі залишаться в дефіциті. Ми розмовляємо з постачальниками по одному, щоб визначити ризики».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Комплектації

Dacia подвоює зусилля з електричним Spring

Комплектації

Спеціальна ціна в 11 815 євро

Дві комплектації

Подвійна ціна, аналогічний автомобіль

Під капотом

Комплектації Opel Astra

Edition

GS (доповнює вищезазначене)

Ultimate (доповнює вищезазначене)

Ціни на Opel Astra 2026 року в Німеччині

Комплектація

Хто має право на субсидію в Німеччині?

Який розмір фінансування доступний?

Комплектації

Під капотом

Комплектації Mazda CX-5 2026 року

Комплектація Mazda CX-5 Prime-Line

Комплектація Mazda CX-5 Centre-Line (додатково)

Комплектація Mazda CX-5 Exclusive-Line (додатково)

Комплектація Mazda CX-5 Homura (додатково)

Ціни на Mazda CX-5 2026 року в Іспанії

Під капотом

Спеціальна знижка

Шокуюча ціна

Лише електричні комплектації

Чистий та комфортний салон

Яскравіше = дорожче

Не поспішайте з яскравими кольорами

Який автомобіль краще купляти?

Дизайн

Інтер’єр

Двигуни

Дослідження

Які моделі є головними в цьому тренді?

Яка альтернатива?

Тенденція дорожчання паркування

Три варіанти

Що змінилось?

Комплектації

Комплектації

Характеристики моделей

Потужність і автономність

Технічні характеристики Tesla Model S та Model X

Сімейний гібрид на сім місць

Електрична автономність

Дата запуску та ціни

Pin It on Pinterest