Припущення щодо можливого придбання команди McLaren німецькою маркою Audi лунають ще з минулого року, а нещодавно Група Volkswagen начебто надала «зелене світло» на придбання.
Тепер, за даними Automotive News Europe, Audi вирішила підвищити свою пропозицію ціну за частку в британському виробнику суперкарів McLaren до 650 мільйонів євро з 450 мільйонів євро.
Audi хоче спочатку придбати частку в підрозділі McLaren Formula One, а потім, можливо, інвестувати в бренд в якості другого кроку.
Відповідно до припущень, компанії планують підписати лист про наміри вже в понеділок, а наглядова рада Volkswagen Group, материнської компанії Audi, обговорить це питання пізніше цього місяця.
Генеральний директор McLaren Racing Зак Браун заявив, що його команда в Формулі 1 «однозначно не продається», а також не шукає інших партнерів з капіталу. Однак він підтвердив, що обидві сторони мали переговори.
McLaren також продовжує переговори з BMW Group та 24 березня підписав меморандум про взаєморозуміння з автовиробником щодо спільної розробки архітектури електричних спортивних автомобілів.
Проте угода не є обов’язковою і може бути анульована угодою з Audi.
Після російського вторгнення в Україну, автопром країни-агресора зазнав серйозного санкційного удару, який лише посилився через зростання валютних курсів.
Попри те, що 83% машин на російському ринку мають локальне збирання, багато з них комплектуються іноземними запчастинами, котрі купуються за валюту.
За оцінками місцевих медіа, ціни в російських автосалонах вже піднялись на 30-60%.
Цікаво, що різні автомобільні дилери по-різному оцінюють зростання цін. Вважається, що зростання ціни може бути до 60 %, де 40% – це рекомендована зміна роздрібних цін, а решта 20 % – зміна дилерської націнки.
Проте, за припущеннями тих же дилерів, автомобілі продовжуватимуть дорожчати й надалі.
За розрахунками видання «Ведомости», на кінець березня на росії працювало лише 44% потужностей з випуску легкових та комерційних автомобілів від рівня 2021 року.
Як відомо, заводи альянсу Stellantis та Mitsubishi, Kia та Hyundai, Haval, ГАЗу, АвтоВАЗу, УАЗу, Mazda та Isuzu, Volkswagen, Renault, Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Ford призупинили випуск машин.
Крім того, Audi, Porsche, General Motors (Chevrolet та Cadillac), Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo, Honda та низка інших автовиробників припинили навіть постачання нових авто на російський ринок.
На даний момент, очікується, що у 2022 році на росії буде продано близько 1 мільйона нових легкових авто, тобто ринок має зменшитись щонайменше на третину.
Зростання витрат на сировину, що прискорилось вторгненням Росії в Україну, може зруйнувати мрію генерального директора Tesla Ілона Маска та інших керівників автомобілебудування щодо випуску більш доступних електромобілів.
Агентство Reuters із посиланням на Benchmark Mineral Intelligence вважає, що очікуване зростання цін на нікель, літій та інші матеріали загрожує сповільнити і навіть тимчасово змінити довгострокову тенденцію падіння вартості батарей, найдорожчої частини електромобілів, перешкоджаючи більш широкому впровадженню цієї технології.
Цей рік може стати першим у порівнянні з минулим роком, коли відбудеться зростання середньої ціни на елементи літій-іонної батареї.
За даними Benchmark Mineral Intelligence, найбільший російський видобувник «Норнікель» виробляє близько 20% світових поставок нікелю високого класу чистоти 1, який використовується в акумуляторах для електромобілів. Росія також є великим постачальником алюмінію, який використовується в акумуляторах.
Безперечно, ціни на нафту, які підскочили до найвищого рівня з 2008 року, можуть служити противагою, стимулюючи більший інтерес до електромобілів після багатьох років зростаючого попиту на кросовери та пікапи, що використовують бензин чи дизпаливо.
Проте зростання цін на електромобілі, підтверджене зростанням вартості моделей Tesla та інших виробників за останній рік теж має значення, тому що покупці не платитимуть велику різницю за технологію, якою б прогресивною вона б не була.
За даними дослідницької компанії Cox Automotive, середня вартість електромобіля в січні в Сполучених Штатах склала майже 63 000 доларів, що приблизно на 35% вище, ніж загальний середній показник у галузі для всіх транспортних засобів, який становить трохи більше 46 000 доларів.
Повільніше сприйняття електрокарів
За даними Міжнародного енергетичного агентства, електромобілі склали близько 9% від загального обсягу продажів автомобілів у світі, а консалтингова компанія AlixPartners очікує, що до 2030 року ця частка досягне приблизно 24%.
Згідно з дослідженням OC&C Global Speedometer 2021 року щодо споживачів у Сполучених Штатах, Китаї та інших країнах, більше половини споживачів не готові переплачувати навіть 500 доларів за покупку електромобіля, незважаючи на нижчі експлуатаційні витрати.
Tesla підняла ціну на свій найдешевший седан Model 3 на 18% до 44 990 доларів з грудня 2020 року через проблеми з ланцюгом поставок. У січні Маск також заявив, що Tesla не розробляє автомобіль вартістю 25 000 доларів, який він обіцяв у 2020 році.
Минулого тижня Rivian намагався підвищити ціни на електричні пікапи та позашляховики на 20%, щоб компенсувати високі витрати на запчастини, але не зробив це для тих, хто вже створив замовлення, зіткнувшись із негативною реакцією, яка включала можливе скасування покупки.
Інший стартап для електромобілів, Lucid Group Inc, поки що не підвищив ціни, але фінансовий директор Шеррі Хаус заявила в лютому, що компанія «безперечно вивчає ціни», щоб компенсувати вищі витрати в ланцюжку поставок.
У Китаї підвищення цін на літій спричинив тиск на виробників таких електрокарів як Ora від Great Wall та Mini від Wuling Hong Guang.
Стартапи зазнають проблем
«Якщо ви невелика компанія, ви не маєте можливості сказати своїм постачальникам, щоб вони дали вам нижчу ціну», — сказав Бретт Сміт, технологічний директор Центру автомобільних досліджень.
Виробники акумуляторів зазвичай мають довгострокові контракти з автовиробниками, але збільшення вартості основної сировини, такої як літій, нікель і кобальт, змушать багатьох переглянути ціни.
LG Energy Solution, постачальник для Tesla та General Motors Co, вже заявив, що сировина становить 70% або 80% вартості його акумуляторів.
На основі цього Benchmark Mineral Intelligence вважає, що виробники акумуляторів почнуть підвищувати ціни на літій-іонні елементи у відповідь на вищі ціни на сировину, які вже спостерігались протягом 2021 року.
Здавалось би нічого дивного в тому, що Skoda Felicia модельного 2000 року з невеликим пробігом пішла на продаж у Чеській Республіці, але її ціна становить аж 1 мільйон крон (або 46 738 доларів США).
Якщо згадати історію, то Felicia була представлена в 1994 році як наступник моделі Favorit. Звісно, появі нової моделі сприяла Група VW. Модель продавалася в кузовах хетчбека, комбі та пікапа до 2001 року, перш ніж її замінила Fabia першого покоління.
Загалом Skoda виготовила 1,4 мільйона одиниць Felicia на заводах у Млада-Болеславі, Врхлабі та Квасіні.
Чому така ціна?
Отже, що привертає увагу у виставленому на продаж примірнику? Це не рідкість чи специфікація, а стан. Фактично, автомобіль проїхав лише 14 100 км за 22 роки, при цьому єдиний власник зберіг його в ідеальному стані.
У той час як інші люди їздять на своїх машинах, не піклуючись про вм’ятини, подряпини та технічне обслуговування, ця Фелісія провела більшість свого життя у гаражі.
Автомобіль зберіг свою оригінальну фарбу та шини, навіть незважаючи на те, що наклейка «Trumf» на задній стойці, що підкреслює його рівень комплектації, вицвіла.
Раніше продукти Skoda не поставлялися в стандартній комплектації з 18-дюймовими колесами та карбоновою обробкою, як майбутній Fabia Monte Carlo, але принаймні Felicia «Trumf» має фарбовані бампери, кришки дзеркал і дверні ручки.
Цей примірник також отримав решітку радіатора, натхненну Octavia, та рестайлінгову передню частину.
Подібно до екстер’єру, кузов та інтер’єр знаходяться в ідеальному стані з відповідною оббивкою та різнокольоровим пластиком.
Під капотом знаходиться 8-клапанний бензиновий двигун 1.3 MPI потужністю 67 к.с. Незважаючи на те, що показники продуктивності не викликають здивування, цей чудовий зразок бюджетного автомобіля без надмірностей з Чеської Республіки на межі тисячоліття може зацікавити місцевих колекціонерів. Скільки б вони не заплатили, але продавець все ж зазначив, що готовий до торгу.
Тепер в конфігураторі бренда доступна плагін-гібридна версія PHEV. На разі, комплектація з’явиться на декількох європейських ринках й про Україну, де новий «Спортейдж» отримав лише просто бензинові версії, поки не йдеться.
Комплектація Kia Sportage PHEV
Kia структурувала пропозицію нового Sportage PHEV у трьох комплектаціях. У розпорядженні тих, хто хоче придбати цей цікавий «розетковий» позашляховик є обробки Drive, Tech та GT-line. При цьому базова версія Concept недоступна.
Нижче перераховане найцікавіше стандартне обладнання кожної з версій плагін-гібрида Sportage.
Комплектація KIA Sportage PHEV Drive
Дахові рейлінги
Світлодіодні фари та денні ходові вогні
Світлодіодні протитуманні фари
18-дюймові легкосплавні диски
Зовнішні дзеркала з електрорегулюванням, підігрівом і вбудованими покажчиками
Автоматичний датчик освітлення та дощу
Кілька подушок безпеки (передня, бічна та шторка) і передня центральна подушка безпеки
Електричне стоянкове гальмо
ABS + ESC + HAC + MCB + DBC + TSA
Електросклопідйомники
Шкіряне кермо та важіль перемикання передач
Центральний замок із дистанційним керуванням
Автоматичний двозонний клімат-контроль
Круіз-контроль
Внутрішнє дзеркало заднього виду з автозатемненням
Датчик тиску в шинах
Система екстреного виклику e-Call
Допомога при екстреному гальмуванні з розпізнаванням пішоходів
Помічник утримання смуги руху
Водійське сидіння з регулюванням попереку
Розпізнавання дорожніх знаків
Тканинна оббивка
12,3-дюймова цифрова приладова панель Supervision
Навігатор Kia Connect з 12,3-дюймовим сенсорним екраном
Android Auto та Apple CarPlay
Камера заднього виду
2 USB зарядні пристрої на задньому ряду сидінь
Передні та задні датчики паркування
Комплектація KIA Sportage PHEV Tech (зміни до попереднього)
Світлодіодні фари з інтелектуальною адаптивною системою
Комбінована задня оптика зі світлодіодною технологією
Затемнені задні вікна
Бездротова зарядка для сумісних мобільних телефонів
Система доступу та запуску без ключа
Передні сидіння з електричним регулюванням
Сидіння водія з регулюванням попереку, пасажирське – по висоті
Підігрів передніх і задніх сидінь
Підігрів керма
Комплектація Kia Sportage PHEV GT-line (зміни від попередньої)
19-дюймові легкосплавні диски
Панорамний люк
Електронний контроль їзди (тільки 4×4)
Система допомоги для запобігання зіткненню при виїзді з паркування
Передні сидіння з електрорегулюванням, вентиляцією та підігрівом
Контроль «сліпих зон»
Сповіщення про перехресний рух ззаду
Адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go
Камера огляду 360º
Дверця багажника з функцією відкривання «вільні руки»
Система допомоги для уникнення зіткнення на перехрестях
Оббивка GT-Line
Під капотом
Крім обладнання, яке пропонує кожна з обробок, потрібно зазначити й силовий агрегат автомобіля.
Під капотом нового Sportage PHEV знаходиться 1,6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун T-GDi потужністю 180 к.с., який працює в парі з невеликим електродвигуном потужністю 66,9 кВт (91 к.с.). Загальна потужність системи досягає 265 к.с. і 350 Нм максимального крутного моменту.
Потужність передається через 6-ступеневу автоматичну коробку передач й може пропонуватися із системою повного приводу.
Одним з ключових компонентів цього силового агрегату є літій-іонний акумулятор ємністю 13,8 кВт-год. Завдяки цьому кросовер може похвалитися електричним запасом ходу приблизно 55 кілометрів відповідно до циклу WLTP.
Ціни на версію PHEV стартують в Іспанії від 44 305 євро за версію Drive та від 53 005 євро за GT Line.
В Україні базовою версією є Comfort, яка пропонується з єдиним 2-літровим бензиновим 156-сильним агрегатом 2.0 MPI за 671 726 грн (20 900 євро) на механіці або за 716 722 грн (22 300 євро) на автоматі, а топовою комплектацією є GT Line (також автомат й повний привід), яка коштує від 1 092 760 грн (або 34 000 євро).
У вересні минулого року була представлена нова комплектація Toyota RAV4 Adventure. Популярний гібридний позашляховик Toyota став ще більш брутальним та виразним.
Модель дуже легко впізнати: Toyota RAV4 Hybrid Adventure має нову решітку радіатора в чорному кольорі, а протитуманні фари з новим оздобленням також пофарбовані в чорний колір. Крім того, розташування значка Toyota було змінено, аби вмістити всі внесені зміни, а нижня частина переднього бампера оброблена глянцевим покриттям.
Також варто відзначити 19-дюймові матово-сірі легкосплавні диски, колісні арки та нову нижню частину заднього бамперу, які покриті сірим матовим кольором. За бажанням, кузову можна надати двоколірну обробку, що розширює можливості персоналізації.
Обладнання
Однією із визначальних рис нової обробки є широкий асортимент обладнання, який присутній в Toyota RAV4 Hybrid Adventure. Нижче перераховане найцікавіше стандартне обладнання:
19-дюймові легкосплавні диски
тоновані задні вікна
електричне стоянкове гальмо
шкіряне кермо та ручка перемикання передач
внутрішня обшивка сірого кольору
система доступу та запуску без ключа
дверця багажника з електроприводом
зовнішні дзеркала з електрорегулюванням, складанням й підігрівом
автоматичний датчик освітлення та дощу
фари з функцією Follow me home
двозонний клімат-контроль
водійське сидіння з електрорегулюванням
підігрів передніх сидінь
передній центральний підлокітник
панель приладів із 7-дюймовим цифровим дисплеєм
електрохромне внутрішнє дзеркало заднього виду
задні сидіння з функцією Easy Flat та складанням 60:40
багатофункціональне кермо з регулюванням по висоті та глибині
чорні рейлинги даху
передні та задні датчики паркування
камера заднього виду
попередження про виїзд зі смуги руху
розпізнавання дорожніх знаків
інтелектуальне управління дальнім світлом
адаптивний круїз-контроль і обмежувач швидкості
помічник екстреного гальмування
сповіщення про втому водія
детектор сліпих зон
система екстреного виклику e-Call
світлодіодні протитуманні фари
задні ліхтарі зі світлодіодною технологією
Bi-LED фари
світлодіодні денні ходові вогні
автоматичне регулювання висоти фар
сповіщення про рух ззаду
помічник при старті на підйомі
датчик тиску в шинах
контроль хитання причепа
помічник утримання смуги руху
інформаційно-розважальна система Toyota Touch 2 з 8-дюймовим сенсорним екраном
Android Auto та Apple CarPlay
пакет Adventure Plus
Toyota також скористалася можливістю оновити стандартну лінійку RAV4 поряд із новим варіантом Adventure. Тепер позашляховик поставляється зі прожекторними світлодіодними фарами та світлодіодними протитуманними фарами, а також новими легкосплавними дисками із 10 спицями, доступними в чорному або сріблястому кольорі залежно від комплектації.
Під капотом
Нова версія RAV4 пропонується виключно для гібридного двигуна з інтелектуальним повним приводом (AWD-i). І це має сенс, адже Toyota з обробкою Adventure має демонструвати всі переваги позашляховика-бестселера.
Таким чином, RAV4 Adventure оснащений гібридною силовою установкою без підключення (HEV), що складається з 2,5-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна в супроводі електромотора. Установка розвиває потужність 222 к.с. та управляється за допомогою автоматичної коробки передач e-CVT.
Виробник обіцяє середню витрату палива 5,7 літра на 100 кілометрів і викиди CO2 на рівні 132 г/км відповідно до циклу WLTP.
Цікаво, що в Іспанії «пригодницька» версія RAV4 коштує від 42 850 євро, а в Німеччині ціни на цю ж комплектацію починаються від 49 490 євро. Сталося це, мабуть, через держані субсидії на гібридну версію. В Україні ж топовою версією для кросовера залишається Premium, про яку наша редакція писала у цьому тест-драйві.
Як вже писав Motorcar, на початку 2022 року Kia Sportage має надійти в європейські автосалони, а отже європейській цінник моделі вже був сформований. Тепер й українці дізнались ціни, за якими пропонуватимуться чотири комплектації для нашого ринку.
Комплектації та ціни
Як відомо, для Європи буде запропонована короткобазна версія кросовера. Аналогічну також отримають й українські покупці.
Тим не менш, для українського ринку поки запропонують лише єдиний 2-літровий бензиновий 156-сильний агрегат 2.0 MPI G4NM, який агрегатуватиметься 6-ступеневою механічною або автоматичною коробками передач. Також пропонуватиметься передній та повний привід.
Базовою версією буде Comfort, яка пропонуватиметься за 643 511 грн (20 900 євро) на механіці або за 686 617 грн (22 300 євро) на автоматі. Така комплектація матиме денні ходові вогні (LED) та світлодіодні лампи головного освітлення (MFR типу), але більше LED-технологій буде у топових версіях.
Також у Comfort надається 4,2-дюймова цифрова панель приладів, 8-дюймовий тачскрін медійної системи та навіть шкіряне кермо.
Комплектація Prestige буде лише на автоматі й матиме дві версії: з переднім приводом (726 644 грн або 23 600 євро) й повним (769 750 грн або 25 000 євро). Відрізнятиметься вона тільки рейлингами на даху та іншими 17-дюймовими дисками. Всередині ж буде двозонний клімат-контроль та вставка під «алюміній» на центральній панелі.
Наступним кроком буде версія Luxury, що пропонуватиметься лише на «автоматі» й з повним приводом. Цінник становитиме 899 068 грн (або 29 200 євро) й основним відмінностями будуть 18-дюймові диски, декоративні накладки на бампер, повний комплект LED-техніки, а всередині комбінований салон також, 12,3-дюймова «медійка» та 12-дюймова панель приладів.
Топовою комплектацією стала GT Line (також автомат й повний привід), яка коштуватиме 1 046 860 грн (або 34 000 євро) й відрізнятиметься від попередньої версії панорамним дахом, пакетом GT Line (спортивний бампер, дзеркала чорного кольору, спортивні молдинги, емблема GT на решітці) та преміум аудіо системою Harman Cardon.
Збирати всі комплектації для Європи (й України) будуть на заводі в м. Жиліна, Словаччина.
Раніше цього року Mazda представила оновлений позашляховик CX-5, але не оприлюднила ані деталей, ані комплектації. Й хоча як з візуальними елементами, особливих змін не очікувалось, але деякі відмінності все ж є.
Тепер, аби стати власником відомого японського кросовера у Північній Америці, доведеться заплатити трохи більше. Проте версії з турбонаддувом отримали й приріст потужності.
Комплектація та ціна
Мабуть, найбільшою новиною є базова ціна CX-5 2022 року. Mazda заклала збільшення вартості на 530 доларів від минулорічної базової моделі, й тепер вона становить 25 900 доларів США. При цьому, потрібно ще додати 1225 доларів США за доставку й найдешевший CX-5 тепер коштуватиме 27 125 доларів США у Північні Америці.
Однак варто відзначити, що у 2022 році всі комплектації CX-5 будуть стандартно оснащені повним приводом. Й тому порівнювати з базовою версію 2021 року не зовсім коректно, адже він був передньопривідним. Якщо порівнювати повнопривідні версії, то модель 2022 року дешевша за торішній CX-5 Sport AWD.
Комплектації CX-5 2022
Ціна у США (з доставкою $1,225)
CX-5 2.5 S
$27,125
CX-5 2.5 Select
$29,125
CX-5 2.5 Preferred
$30,385
CX-5 2.5 Carbon Edition
$31,505
CX-5 2.5 Premium
$33,535
CX-5 2.5 Premium Plus
$35,175
CX-5 2.5 Turbo
$37,625
CX-5 2.5 Turbo Signature
$39,875
Це тенденція спостерігається й в решті лінійки CX-5 2022 року, яка реструктурована за допомогою нижчих і середніх комплектацій. Базова комплектація тепер називається 2.5 S, й доступні пакети Select, Preferred, Premium і Premium Plus.
Carbon Edition залишається в лінійці, так само як й топова CX-5 Signature. Але комплектація Carbon Edtion з турбонаддувом зникла, як й версії Sport, Touring і Grand Touring.
У порівнянні з аналогічними повнопривідними версіями з 2021 року ціни на більшість нових моделей приблизно на 50-500 доларів нижче. У випадку ж Signature, зростання ціни взагалі на 1000 доларів США більше.
Більше потужності
Тим не менш, моделі з турбонаддувом отримають трохи більше потужності в 2022 році.
Форсованому 2,5-літровому двигуну підняли потужність до 256 кінських сил (191 кіловат), тобто на 6 «коней», за умови використання високооктанового палива преміум-класу. Рівні крутного моменту не змінюються, а атмосферні версії мають 187 к.с. (139 кВт) під капотом.
Звичайно, тепер Mazda має й новий кросовер CX-50, який за розміром і стилем дуже схожий на CX-5. Були припущення, що CX-50 замінить CX-5 у лінійці Mazda, але автовиробник спростував ці чутки, принаймні, на найближчу перспективу. Залишається з’ясувати, чи отримає CX-5 нове покоління.
На разі, в Україні продається Mazda CX-5 із двома двигунами: 2,0-літровим SkyActive-G на 150 к.с та 2,5-літровим SkyActive-G на 194 к.с., які агрегуються 6-ступеневим автоматом. Базова комплектація Touring, яка має лише передній привід, коштує від 803 300 грн (приблизно 29 300 дол. США).
Дослідження Dacia, під час якого було опитано 2000 британських водіїв, показало, що 76% водіїв вважають, що занадто багато технологій може відволікати увагу, тоді як 61% віддали б перевагу більш доступним цінам на автомобілі, оснащені тільки технікою, яку вони регулярно використовують.
Опитування також показало, що третина водіїв вважають, що в автомобілях встановлено занадто багато технологій, а 69% сказали, що техніка в автомобілі стала занадто складною. Загалом, 78% респондентів сказали, що вони хочуть лише техніку в автомобілі, яка, на їхню думку, допоможе зробити їхнє життя простішим і комфортнішим у дорозі.
Функції вливають на ціну
Виявилося, що датчики паркування, цифрове радіо DAB (Digital audio broadcasting), Bluetooth і камери заднього виду є найбільш використовуваними і бажаними функціями в автомобілі.
Дослідження відбулось після того, як на недавньому Мюнхенському автосалоні керівник продуктів Dacia Андреа Гвінея сказала, що компанія буде підтримувати низькі ціни на автомобілі, уникаючи «некорисних» функцій.
«Клієнти не готові платити за передові технології, – сказала вона для Autocar. – Вони не використовують функції, які не є корисними. Наша стратегія бренду полягає в тому, щоб зосередитися на найважливішому, не будучи нудним; ми хочемо запропонувати основні функції крутим способом».
Dacia залишиться бюджетною
Марка також заявила, що не буде гнатися за зірками рейтингу безпеки Euro NCAP, але збереже свою репутацію доступності, прагнучи дотримуватись швидко змінюваного законодавства.
«Ми можемо йти в ногу з технологіями, — сказав Гвінея, — але ми завжди уважно стежимо за ціною.
«Ми завжди дотримуємося балансу між тим, що ми обираємо у якості функції для автомобілів. У нас немає дуже складних речей чи непотрібних функцій, бо ми не хочемо витрачати свої гроші на розробку речей і підвищувати ціну автомобіля».
Минулого місяця Dacia оголосила, що наступний позашляховик Duster, який з’явиться у 2024 році, буде дотримуватися тієї ж стратегії, пропонуючи гарне співвідношення ціни та характеристик, незважаючи на впровадження гібридної трансмісії.
Й хоча, новий тираж Countach LPI 800-4 обмежений лише 112 екземплярами, можна припустити, що він вже незабаром буде повністю розпроданий попри цінник.
Класичні ж моделі Lamborghini теж не поступають за кількістю нулів у ціні, проте іноді на ринку трапляються й унікальні пропозиції.
Дешевий Lamborghini Countach
На британському сайті Historics з’явився Lamborghini Countach LP500 S, також відомий як 5000 S.
Як зазначається, цей суперкар випущений з оновленнями 1982 року, які відрізняються більшим двигуном та кращим салоном. Проте, з останнім на цьому примірнику винили проблеми, адже він вимагає масштабних реставраційних робіт.
Згідно з інформацією, автомобіль був у порядку до 2008 року, допоки його не віддали в кузовний цех для повного оновлення фарби та відновлення салону. Проте, компанія, яка працювала над цим, збанкрутувала та залишила автомобіль у його нинішньому стані.
Продавець підкреслив, що автомобіль укомплектований, включаючи нове лобове скло плюс частини, які були зняті.
Можна сказати, що машині потрібно провести лише монтажні роботи, але з такими автомобілями це легше сказати, ніж зробити.
На сайті пропонується, що цей Countach може коштувати до 180 000 фунтів стерлінгів (250 000 доларів). В разі ж успішної (та правильної) реставрації ціна суперкара може зрости в рази, тим більше що машина проїхали лише 61 840 кілометрів.
У квітні 2021 року стало відомо, що Nissan вирішив продавати електричний автомобіль Leaf в нашій країні офіційно, а пізніше оголосив комплектації. Не секрет, що попит на електрокари в світі й Україні зростає, а тому тепер українські водії можуть купити цей електрокар від виробника на пряму та ще за фінансовими програмами й з гарантією.
За один місяць від анонсу до фактичної появи моделі в салонах вже було замовлено 35 новеньких Nissan Leaf, а це говорить, що попит на актуальне покоління в Україні існує.
Головне питання – пробіг?
На українському ринку пропонуються Nissan Leaf з батареєю ємністю 40 кВт-год. З таким акумулятором виробник гарантує запас ходу автомобіля в 389 км у міському режимі та 270 км у змішаному.
Заряджання батареї може відбуватися через звичайну розетку, настінний зарядний пристрій або ж через швидку зарядку CHAdeMO, яка дозволяє поновити заряд батареї до 80% за одну годину.
Потужність електромотору оновленого Nissan Leaf становить 150 к.с., а максимальний крутний момент 320 Нм. Завдяки цьому автомобіль досягає позначки 100 км/год за 7,9 секунд і розвиває максимальну швидкість 144 км/год.
На всі офіційно придбані Nissan Leaf діє гарантія 3 роки або 100 000 км пробігу, гарантія на електричні компоненти становить 5 років або 100 000 км пробігу, а також гарантія на збереження ємності батареї 8 років або 160 000 км пробігу.
Комплектації та ціни
В Україні Nissan Leaf пропонується у комплектації N-Connecta за ціною від 962 340 гривень. Ця комплектація включає в себе багато важливих і зручних інноваційних опцій, які роблять керування автомобілем максимально комфортним та безпечним.
Зокрема, інтелектуальна педаль e-Pedal забезпечує плавне прискорення, стабільне керування без ривків та низький рівень шуму. Система ефективного використання тепла Heat Pump дозволить швидко обігріти салон взимку з мінімальними затратами батареї.
Мультимедійна система NissanConnect із восьми дюймовим сенсорним екраном підтримує Apple Car Play та Google Android Auto і забезпечує повну синхронізацію зі смартфоном власника.
Про безпеку та комфорт
Допомогу водію в керуванні автомобілем надають інтелектуальний круїз-контроль, інтелектуальна система кругового огляду, передні та задні датчики паркування, система допомоги при старті вгору (HSA).
За безпеку відповідають система автоматичного перемикання світла, інтелектуальна система контролю рядності руху, система попередження про перехресний рух позаду автомобіля, система моніторингу «сліпих зон», інтелектуальна система екстреного гальмування, Full LED фари та LED передні протитуманні фари.
Комфорт в салоні створюють клімат-контроль, підігрів керма та передніх і задніх сидінь.
Тест-драйв
З нагоди старту продажів, компанія «Ніссан Мотор Україна» вирішила влаштувати презентацію електрокара для українських медіа.
Українським журналістам було запропоновано випробувати всі системи автомобіля в дії та дізнатись справжні витрати енергії для пересування електрокара.
Поки пропонуємо кілька фотографії з тест-драйву, а незабаром чекайте на детальний огляд моделі.
Перше покоління Arteon з’явилось ще 2017 року й 2020-го Volkswagen фактично представив суттєво оновлення моделі. Відмінними рисами зокрема стали перероблена передня частина з новою суцільною світлодіодною смугою, хромованими частинами та новими повітрозабірниками внизу.
Нова решітка радіатора та довгий широкий капот дозволяють Arteon виділитися у дорожньому потоці й в день й, особливо, вночі завдяки унікальному малюнку світлодіодних ліхтарів спереду та ззаду.
Простір бізнес-класу
Завдяки використанню архітектури MQB, вдалось збільшити простір для ніг ззаду до 1 016 мм, що дуже важливо для автомобілів бізнес-класу.
Ще важливішим є багажник, який в Arteon Shooting Brake може збільшуватись з 565 літрів (фастбек – 563 л) до 1632 літрів (фастбек: 1557 літрів). В обох випадках для вантажу доступна максимальна довжина у 2 090 мм (до передніх сидінь).
Отже, «Артеон» може використовуватись як у корпоративному парку, так й буде корисним для приватних покупців (тим більше з дизельним двигуном).
Новий інтер’єр
Оновлення також суттєво зачепило й інтер’єр моделі: «Артеону» надали більше відчуття ексклюзивності. Управління спрощене завдяки сенсорним кнопкам для клімат-контролю та новому багатофункціональному керму з сенсорним керуванням.
Серед новинок також бездротова інтеграція додатків через «App-Connect Wireless» для Apple CarPlay та Android Auto та 8-дюймовий екран медійної системи, доступний моделі в Україні.
Фонове освітлення можна регулювати у 30 кольорах, що може надати новому інтер’єру привабливе оздоблення.
Комплектації, ціни та двигуни
В Європі Volkswagen Arteon представлений в безлічі комплектації й з кількома версіями двигунів, серед яких є дизельні, бензинові та сучасна плагін-гібридна установка eHybrid.
В Україні буде запропонована лише одна комплектація, проте звісно дуже особлива: R-Line.
Особливістю комплектації є наявність адаптивної підвіски DCC, світлодіодні фари, триплекс-скло для передніх бокових вікон для кращої шумоізоляції, 18-дюймові диски та металеві накладки на пороги та педалі.
В нашій країні автомобіль пропонуватиметься з двома двигунами: бензиновим 2.0 TSI, що видає 280 к.с., та дизельним 2.0 TDI потужністю 200 к.с.
Обидва варіанти агрегується 7-ступеневим роботом DSG, але бензиновому обіцяють витрати 7,2 л/100 км, а дизельному 4,9 л/100 км.
Дизельні версії пропонуватимуться від 1 268 454 грн в кузові фастбек, й від 1 325 238 грн а кузові універсал. Бензинові стартують від 1 397 148 грн (з 4Motion) за фастбек та 1 412 221 грн за Shooting Brake.