Архивы Mazda6e

Ціновий шок: Mazda6e вдвічі подорожчала дорогою до Європи

Mazda6e доступна з акумулятором ємністю 78 кВт-год.
Електромобіль оснащений заднім двигуном потужністю 254 к.с.
Модель є аналогом китайського седана Changan Deepal SL03.

Mazda не поспішала з появою електромобілів, окрім невражаючого та повільно продаваного MX-30. Але тепер у неї нарешті є переконливий електричний седан у лінійці у вигляді нового 6e, який щойно з’явився у Великій Британії. Однак, є певний шок, особливо якщо порівняти його з цінами в Китаї, де він виготовляється та продається як EZ-6 разом із позашляховиком EZ-60.

Раніше зазначалось, що Mazda6e вже отримала комплектації для ЄС, а тепер електричний седан дебютував у Великій Британії.

Дві комплектації

Покупцям у Великій Британії буде запропоновано один електричний силовий агрегат, хоча покупці зможуть вибрати один із двох рівнів комплектації. Базова версія під назвою Takumi коштує 38 995 фунтів стерлінгів (близько 53 200 доларів США за сьогоднішнім обмінним курсом), що трохи менше стартової ціни в 44 900 євро (53 400 доларів США) у Німеччині.

На перший погляд, ця ціна здається не надто далекою від реальності. Базова ціна Tesla Model 3 у Великій Британії починається від 37 990 фунтів стерлінгів (51 900 доларів США), а Mazda хоче позиціонуватися як трохи більш преміальна пропозиція. Незважаючи на це, ціна у Великій Британії виглядає набагато менш привабливою в порівнянні з тим, що платять клієнти в Китаї.

Подвійна ціна, аналогічний автомобіль

Базова модель Mazda6e на китайському ринку коштує від 159 800 юанів (16 900 фунтів стерлінгів / 23 100 доларів США), а флагманська модель — від 181 800 юанів (19 300 фунтів стерлінгів / 26 300 доларів США). Для порівняння, покупців у Великій Британії просять платити за той самий автомобіль більш ніж удвічі більше. Зокрема, у 2,3 рази більше.

Ця невідповідність може шокувати багатьох покупців, але вона не є безпрецедентною, оскільки електромобілі, виготовлені та продані в Китаї, зазвичай коштують там набагато дешевше, ніж на зарубіжних ринках.

Однак майте на увазі, що, на відміну від материкової Європи, Велика Британія не запроваджує спеціальних тарифів на китайські автомобілі. Існує лише стандартне 10-відсоткове імпортне мито плюс 20-відсотковий ПДВ на всі нові автомобілі, незалежно від того, де вони виготовлені. Цей податок включено в рекламовану ціну, на відміну від США.

Під капотом

Обидві комплектації 6e, що продаються у Великій Британії, оснащені літій-іонним фосфатним акумулятором ємністю 78 кВт-год, що забезпечує запас ходу 348 миль (560 км) та можливість заряджатися від 10 до 80 відсотків за 24 хвилини.

Однак, Mazda6e не обіцяє бути особливо жвавим, оскільки задній електродвигун видає лише 254 к.с. та 290 Нм крутного моменту, а це означає, що седану потрібно 7,9 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год.

Вартість дорожчої комплектації Takumi Plus починається від 39 995 фунтів стерлінгів (54 600 доларів США) та має більш вишукані оздоблення, включаючи коричневу шкіру Nappa, акценти під титан, оббивку з синтетичної замші та панорамний скляний дах.

Незважаючи на зовнішній вигляд, Mazda6e не є повністю власним творінням з Хіросіми. Вона базується на Changan Deepal SL03 (також відомому як L07), поділяючи свою платформу та значну частину своїх основних конструкцій з китайською моделлю.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Mazda представила новий седан для Європи

Після 23 років і трьох поколінь Mazda 6, японський бренд прощається з двигунами внутрішнього згоряння в середньорозмірному седані та представляє електричну версію Mazda6e.

Традиційний японський дизайн доповнений новітніми технологіями та ноткою інновацій, яких можна було б очікувати від виробника. Хоча під капотом не знайти «Made in Japan».

Конкуренція змушує йти на непрості рішення, аби Mazda могла боротись із такими моделями, як VW ID.7 або Hyundai Ioniq 6. Але чи достатньо поєднання японської елегантності, нових приводів і сюрпризів, таких як «Режим автомийки», щоб вразити шанувальників Tesla?

Після досить невдалої Mazda MX-30, виробник намагається запропонувати багато цікавого – і це не тільки задній спойлер з електричним розсувом…

Екстер’єр

Візуально модель виглядає досить звично. Ну… принаймні, як для автомобіля Mazda на китайському ринку. Новий електричний (а також похідний з 1,5-літровим бензиновим двигуном як розширювач запасу ходу) продається там як EZ-6 із середини 2024 року. Він виробляється на спільному підприємстві з компанією Changan у Нанкіні (Китай) і тому має багато спільних компонентів із Shenlan SL03.

Китайський автомобіль у японському дизайні Aero-Fusiform привертає увагу не лише 19-дюймовими дисками. Завдяки купеподібному силуету, безкаркасним бічним вікнам і фірмовому крилу з підсвічуванням, яке також може відображати стан зарядки, Mazda6e не нудна.

У будь-якому випадку проглядаються натяки на ID.7, Nio та Polestar 2, особливо дивлячись на задню частину. З довжиною 4 921 мм, шириною 1 890 мм і колісною базою 2 895 мм Mazda6e виглядає гармонійним і добре пропорційним седаном.

Деталі також цікаві: висувні дверні ручки вписуються врівень із кузовом, а лінії вздовж боків автомобіля мають на меті нагадувати бризки з швидкісного катера. Задній спойлер, що висувається електроприводом, забезпечує додаткову притискну силу від 90 км/год і підкреслює спортивну елегантність автомобіля. Він знову автоматично втягується, якщо автомобіль рухається зі швидкістю нижче 50 км/год більше трьох секунд.

Інтер’єр

Простота і японська естетика домінують в інтер’єрі, натхненному філософією «Ма» – простору і спокою. В результаті пропонується охайний салон із плаваючою панеллю приладів, високоякісні матеріали та багато місця. Панорамний скляний дах входить у стандартну комплектацію, хоча лише варіант «Takumi Plus» оснащений електричним сонцезахисним козирком.

Сидіння, виготовлені або зі штучної шкіри, або з тонкої комбінації шкіри наппа та замшевого велюру, доступні в трьох колірних варіантах. Концепція інтегрованих підголівників у монодизайні також вдала.

У салоні 14,6-дюймовий сенсорний екран розроблено для інтуїтивно зрозумілого управління та інтерфейсу користувача, схожого на смартфон. На додаток до сенсорного екрану також є 10,2-дюймова цифрова панель приладів і проекційний дисплей доповненої реальності, який проектує інформацію про водіння на лобове скло за допомогою віртуального 50-дюймового дисплея. З приємного: «сніговий режим», який покращує читаність у білу погоду за допомогою синього підсвічування.

Mazda подбала і про задніх пасажирів: додатковий сенсорний екран дозволяє індивідуально керувати клімат-контролем і керувати сонцезахисною шторкою. Загалом Mazda6e вирізняється просторим салоном із простором над головою 988 міліметрів спереду та 963 міліметри ззаду — найкращі показники в класі. Місце для зберігання також продумано. На додаток до основного багажника (який вміщує від 330 до 700 літрів), 70-літровий відсік під переднім капотом пропонує місце для зарядного кабелю та менших предметів багажу.