Архивы Mazda6

Mazda6 знята із продажів у Австралії

Mazda6 стала жертвою австралійських правил щодо безпеки.
Старіюча модель продовжує виводитись з більшості ринків.
Mazda Australia поки не визначились із наступником.

Mazda оголосила про те, що офіційно вилучить седан і універсал Mazda6 з австралійського ринку, пославшись на проблеми відповідності майбутнім нормам. Австралія була одним із небагатьох ринків, де застаріла Mazda6 ще була доступна, оскільки її було припинено в більшості регіонів, включаючи Європу, Японію та Північну Америку.

Незважаючи на те, що седан і універсал Mazda6 в австралійській специфікації оснащені такими функціями, як автономне екстрене гальмування (AEB) і передові системи допомоги водієві (ADAS), ці системи не відповідають нормам Австралійського конструкторського закону №98/00, які набирають чинності 1 березня 2025 року.

Ця нормативна перешкода вирішила долю Mazda6 в Австралії, яка приєднається до зростаючого списку знятих з виробництва моделей інших автовиробників із подібними проблемами.

Падіння попиту

Незважаючи на те, що виробництво Mazda6 вже закінчилося, компанія зазначила, що забезпечила «здорову пропозицію» агрегатів у всіх комплектаціях для австралійського ринку. Це означає, що примірники седана та універсалу все ще мають бути в наявності.

Mazda6 продавалась в Австралії протягом 22 років у трьох поколіннях з моменту запуску в 2002 році та знайшла майже 150 000 покупців. Пік припав на 2005 рік, коли було продано 15 000 одиниць, але історія останніх років має іншу тенденцію.

У 2024 році в Австралії було продано лише 1354 одиниці Mazda6, що підкреслює скорочення попиту на середньорозмірні седани в світі, де все більше домінують кросовери.

В офіційному оголошенні не згадується про наступника, а лише зазначається, що бренд «зміщує фокус на подальше вдосконалення своєї стратегії багатьох рішень», пропонуючи моделі з ДВЗ, м’якими гібридами та трансмісіями PHEV.

Майбутня заміна

Нинішнє покоління Mazda6 дебютувало в 2012 році, після чого відбулося оновлення в 2015 і 2018 роках. Незважаючи на рестайлінг, седан став ще однією жертвою буму кросоверів, залишивши ринки США та Канади в 2021 році, Британії в 2023 році та Японії в 2024 році.

Після виходу з Австралії застаріла модель залишається доступною на кількох ринках по всьому світу, включаючи Індонезію, Малайзію та Таїланд, хоча її дні, безсумнівно, полічені.

Чутки про задньопривідну наступницю Mazda6, оснащену шестициліндровим двигуном, циркулюють роками, але досі не матеріалізувалися. Натомість Mazda спрямувала свою енергію на розширення лінійки позашляховиків,

У 2024 році Mazda представила в Китаї седан EZ-6 на базі Changan з варіантами силової установки на електриці та з подовженим запасом ходу. Повністю електрична версія, яка отримала назву Mazda 6e, нещодавно була представлена в Європі та Британії, слугуючи непрямою заміною седану з ДВЗ і конкурентом Tesla Model 3. На даний момент, поява новинки для Австралії не анонсована.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Mazda6 отримала нове покоління

Після 23 років і трьох поколінь Mazda 6, бренд прощається з двигунами внутрішнього згоряння в середньорозмірному седані та представляє електричну версію Mazda6e.

Візуально модель виглядає досить звично. Традиційний японський дизайн доповнений новітніми технологіями та ноткою інновацій, яких можна було б очікувати від виробника. Хоча під капотом не знайти «Made in Japan».

Висувні дверні ручки вписуються врівень із кузовом, а лінії вздовж боків автомобіля мають на меті нагадувати бризки з швидкісного катера. Задній спойлер, що висувається електроприводом, забезпечує додаткову притискну силу від 90 км/год.

Простота і японська естетика домінують в інтер’єрі, натхненному філософією «Ма» – простору і спокою. В результаті пропонується охайний салон із плаваючою панеллю приладів, високоякісні матеріали та багато місця.

Пропонуємо переглянути фотогалерею новинки, а детальний опис новинки читайте в матеріалі з презентації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Mazda виготовить шестициліндровий седан за однієї умови

Седан Mazda6 поступово втрачає свої ринки й наступне покоління для моделі поки не анонсовано. Цього року японська марка вирішила зупинити виробництво та продаж седана Mazda6 на місцевому ринку. Виведення автомобіля зі Сполучених Штатів та Великої Британії відбулось у 2021 і 2023 роках відповідно.

В цей же час модельна лінійка Mazda розширилась завдяки кросоверам на новій задньопривідній платформі, яка також могла б стати основою для седана з рядним шестициліндровим двигуном.

За словами керівника програми японської марки Кохей Шибата, Mazda все ще може розробити новий седан Mazda6 із заднім приводом, але за умови збільшення попиту на седани.

В інтерв’ю виданню Drive він сказав: «Седан FR [з переднім двигуном, заднім приводом] був би гарною мрією для всіх. Журналісти завжди кажуть мені, що ми повинні зробити седан, але ринок такий малий. Тож якщо… люди починають купувати такий автомобіль, то це дозволить нам зробити його».

Шибата мав на увазі не тільки автомобілі Mazda, але й седани в цілому. Завдяки моделям Corolla та Camry Toyota довела, що в одержимому кросоверами світі все ще існує високий попит на седани, якщо продукт правильний. З іншого боку, Kia Stinger не мав комерційного успіху, тому Mazda справедливо стурбована тим, що шестициліндровий задньопривідний Mazda6 спіткає така ж доля.

Останніми роками лінійка моделей Mazda була розширена чотирма кросоверами: CX-60, CX-70, CX-80 і CX-90. А нещодавно було підтверджено, що популярний CX-5 також отримає нове покоління.

Тим часом, Mazda запускає задньопривідний седан EZ-6 в Китаї, який значною мірою базується на Changan Shenlan SL03. Це дало можливість виробнику зберегти кошти в розробці й навіть анонсувати новинку для Європи.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Mazda6 отримав електричного наступника

Японська марка Mazda вже припинила продажі седана із ДВЗ в Сполучених Штатах, у Великій Британії та в Японії. Однак седан/універсал Mazda6 все ще продається в Європі та на інших ринках.

Тим не менш, марка вирішила випустити наступника для моделі, яка існує у актуальному поколінні з 2012 року.

Mazda EZ-6

Нова модель EZ-6 розроблена спільним підприємством Changan Mazda та випускатиметься в електричному і гібридному варіантах.

Седан використовує мову дизайну Kodo, але з частково підсвіченою решіткою радіатора та висувними дверними ручками. Також можна побачити деякі риси Jaguar у задніх ліхтарях і, можливо, також у фарах. Над світловою смугою ззаду є активний спойлер, що є незвичним для седана.

Mazda EZ-6 на 19-дюймових аероколісних дисках має великий панорамний скляний дах і безрамні двері.

Китайський родовід

За попередньою інформацією електричний та плагін-гібридний седан заснований на моделі Changan Shenlan SL03, який отримав привабливіший інтер’єр.

Салон має мало спільного з продуктами Mazda, що пояснює зв’язок із китайським попередником. Хоча, величезна центральна консоль для когось може бути цікавою.

Під капотом

До перших офіційних зображень були додані деякі попередні технічні характеристики.

Mazda EZ-6 отримала задньопривідну установку як електрична модель, що має ідеальний розподіл ваги 50:50 і багатоважільну задню підвіску. Невказаний акумулятор витримує 600 км запасу ходу відповідно до циклу випробувань легкових автомобілів у Китаї (CLTC). Плагін-гібрид може подолати 1000 км, перш ніж закінчиться паливо та розрядиться акумулятор.

У новинки довжина становить 4920 мм, ширина 1900 мм та висота 1483 мм. Це робить його трохи більшим за старий 6.

Публічний дебют Mazda EZ-6 відбудеться цього тижня на автосалоні в Пекіні, після чого він надійде в продаж у Китаї. Модель навряд чи буде експортована на інші ринки, але виробник вже готується до дебюту електричного седана в Європі.

Швидше за все, що нова Mazda6 для європейського ринку буде побудована на іншій платформі й бренд вже запатентував назву «6e».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mazda запатентувала назву «6e» для електрокара у Європі

Поточне покоління Mazda6 існує з 2012 року, і японський виробник планує припинити виробництво моделі на домашньому заводі в квітні цього року. Раніше Mazda6 зникла з продажів у Британії та США.

Що далі буде із седаном?

Середньорозмірний седан може повністю зникнути у поточному вигляді, але нещодавно подана заявка на товарний знак і логотип говорить про можливе майбутнє перетворення на електромобіль.

Видання AutoGuide повідомило, що Mazda зареєструвала назву та логотип «6e» в Європейському Союзі й це свідчить про те, що застарілий чотиридверний седан може повернутися як електромобіль.

Заявки на назву моделі та логотип були подані до Бюро інтелектуальної власності Європейського Союзу (EUIPO) лише нещодавно, і агентство ще не затвердило права компанії на них. Але якщо все піде за планом, заявки мають бути схвалені найближчими місяцями.

Відповідно до EUIPO, торгова марка «6e» стосується «автомобілів та їх частин; електромобілів та їх частин».

Електричне майбутнє

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV — *Mazda MX-30*

Наразі Mazda пропонує лише не дуже витривалу MX-30 у повністю електричному виді або у вигляді гібриду із двигуном Ванкеля в якості подовжувача запасу ходу.

Нова назва, запропонована в заявці на торговельну марку, відрізняється від тієї, яку зараз використовує Mazda, але її легше зрозуміти. Однак досі невідомо, чи стане коли-небудь реальністю Mazda 6 з акумуляторним живленням.

Коли на початку цього року компанія оголосила про припинення виробництва на своєму японському заводі, формулювання прес-релізу було досить похмурим, припускаючи, що лінійка CX заповнить порожнечу, яка залишилася після виходу на пенсію 6-ї серії. Проте питання попиту на кросовери та позашляховики все ще буде вирішальним при старті нового виробництва, адже популярність седанів продовжує падати.

До речі, раніше наша редакція писала про тест-драйв Mazda6 та Mazda CX-5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Mazda6 знята із виробництва в Японії

Mazda вирішила зупинити актуальне покоління середньорозмірного седана в Японії, а виробництво моделі має завершитися в середині квітня. З моменту запуску 22 роки тому модель Atenza/6 знайшла 226 437 нових покупців.

Нинішнє покоління дуету 6 (седан/універсал), яке існує з 2012 року, розвивалось роками. Зупинка на японського ринку відбулась після виведення автомобіля зі Сполучених Штатів та Великої Британії в 2021 і 2023 роках відповідно.

Mazda не має намірів заповнювати порожнечу, яка утвориться після зупинки продажів 6-ки. Лаконічний прес-реліз про вихід автомобіля з Японії говорить про те, як лінійка кросоверів CX візьме на себе цю роль. Тобто прямої заміни не буде, тим більше що Mazda3 занадто мала і не пропонується як більш практичний універсал.

На початку 2022 року Mazda зазначила, що наступне покоління 6-ки не отримає задньопривідну платформу. Однак це не завадило японським медіа спекулювати про потенційну модель четвертого покоління. Місцеве видання Best Car вважало, що минулого року японська компанія змінила думку після позитивних відгуків, отриманих для задньопривідних CX-60 і CX-90. Журналісти зайшли так далеко, що стверджували, що Mazda6 із заднім приводом буде дозволена для виробництва.

Однак тон останнього прес-релізу Mazda свідчить про інше. Тим часом варто зазначити, що Mazda6 не зникне назавжди, оскільки автомобіль залишається у виробництві на заводах за межами Японії.

Проте, оскільки виробництво в Країні висхідного сонця закінчується, це означає, що автомобіль буде вилучено з багатьох міжнародних ринків, де продається версія, виготовлена в Японії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mazda6 залишиться у модельній лінійці бренду

У травні 2021 року Mazda припинила випуск Mazda6 у Північній Америці, але модель продовжувала бути доступною на інших ринках світу. Нещодавно британський підрозділ автовиробника оголосив, що Mazda6 більше не буде доступна в Британії через повільні продажі та постійно зростаючий попит на кросовери та позашляховики. Але є кілька інших ринків, де Mazda6 продаватиметься й надалі.

Видання CarExpert повідомило, що Mazda6 точно залишиться в Австралії. Місцевий представник виробника сказав, що автомобіль все ще відіграє важливу роль в асортименті Mazda в Австралії.

«Ми з нетерпінням чекаємо запуску продажів майбутньої комплектації до 20-річчя моделі, а також оновлення лінійки Mazda6», – додав речник бренду в країні.

У грудні минулого року Mazda відсвяткувала 20-річчя Mazda6 – оригінальна модель була випущена в 2002 році – спеціальною версією моделі. Доступна як седан або універсал, Mazda6 20th Anniversary Edition доступна в кольорах Artisan Red або Rhodium White з новими 19-дюймовими колесами та хромованою решіткою радіатора. Це спеціальне видання моделі збирається надійти в продаж в Австралії дуже скоро.

В Австралії Mazda6 зазвичай займає друге місце в сегменті седанів середнього розміру після Toyota Camry з точки зору продажів. Зараз у цьому сегменті стало менше конкурентів, ніж раніше, оскільки Ford Mondeo, Kia Optima та Subaru Liberty були зняті з виробництва. Австралія є одним із небагатьох ринків, де все ще є 2,5-літровий двигун із турбонаддувом, який більше не доступний у Японії.

Стосовно майбутнього Mazda6, то поки воно виглядає невизначеним. Ходили чутки про преміального задньопривідного наступника, але поки Mazda сказала, що не робить новий седан. Невідомо, як довго проживе поточна модель, але це вже один із найстаріших продуктів в автомобільній промисловості. Наразі Mazda6 (у кузові седана або універсала) продається в Австралії, Новій Зеландії, Японії, Україні та деяких країнах ЄС.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mazda6 знята з продажів у Британії

У розмові з Autocar представник Mazda у Великій Британії підтвердив, що рішення про вилучення моделі з асортименту було прийнято через падіння продажів у цьому сегменті.

Дійсно, різниця в популярності між седанами і позашляховиками більш ніж очевидна. За даними Jato Dynamics, з січня до листопада 2022 року автовиробник продав лише 4104 одиниці Mazda6 у Європі, порівняно з 32 636 одиницями CX-30 і 27 828 одиницями CX-5.

У Великій Британії Mazda6 було продано 169 123 одиниць за 20 років у трьох поколіннях.

Після припинення продажів Mazda6 єдиними варіантами седанів D-сегменту на ринку Британії залишилися Peugeot 508 і Skoda Superb, оскільки VW Passat наразі доступний лише з кузовом універсал. Тим не менш, ті, хто хоче купити чотиридверну Mazda, мають можливість придбати менший седан Mazda3.

Нинішнє третє покоління Mazda6 було представлено ще в 2012 році, двічі оновлювалося в 2015 і 2018 роках з подальшим рестайлінгом. Незважаючи на свій вік, модель залишається доступною на деяких європейських ринках, а також в Японії та Австралії, де вона нещодавно отримала спеціальну комплектацію до 20-ї річниці. Mazda також зняла модель із асортименту в США ще у 2021 році та не планує її повертати.

Звіти про майбутнє Mazda6 суперечливі, оскільки японський автовиробник наразі зосереджений на розширенні лінійки позашляховиків преміум-класу та пропонуванні більшої кількості електрифікованих варіантів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Задньопривідна Mazda6 може дебютувати у 2022 році

Після того, як Mazda оголосила про дворічну перерву від новинок, з’явились припущення, що виробник активував проект створення нової платформи, яку отримають нові моделі компанії, й зокрема Mazda6.

Нові ж повідомлення, зокрема від японського видання Spyder7, говорять про те, що новий флагманський седан дебютує у першій половині 2022 року.

Звісно, в якості натхнення для дизайну буде використаний концепт Mazda Vision Coupe 2017 року, який хоч й був дводверним автомобілем, але має трансформуватись у п’ятимісний седан.

При цьому, також ще раз озвучені припущення, що Mazda6 отримає задній привід та новий рядний шестициліндровий двигун, який, швидше за все, стане гібридом.

Крім того, очікується, що до лінійки силових агрегатів Mazda увійде 3,0-літровий рядний шестициліндровий дизельний двигун у парі з 48-вольтовою гібридною системою.

Пізніше Mazda6 також має отримати плагін-гібрид та повністю електричний варіант.

Очікується, що з новим флагманським седаном та новим кросовером під ймовірною назвою CX-50, марка планує кинути виклик преміум-брендам та повернутись на деякі ринки, звідки зокрема був вилучений Mazda6.

Минулого місяця Mazda також «анонсувала» CX-5 із заднім приводом й представила повністю електричний кросовер Mazda CX-30.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Виробництво Mazda6 та CX-3 зупинили через брак попиту

Офіційним прес-релізом Mazda щойно підтвердила, що припинить виробництво двох основних моделей після 2021 року. Хоча бренд «пишається продуктивністю, дизайном, якістю та безпекою, які вони зробили», Mazda CX-3 та Mazda6 не будуть пропонуватися у модельному 2022 році.

Виробник пояснює своє рішення падінням інтересу споживачів та бажанням поставляти «красиві автомобілі, якими буде весело керувати». Про плани Mazda запровадити пряму заміну для цих двох моделей поки невідомо.

Які успіхи Mazda CX-3 та Mazda6?

Поточне покоління Mazda6 було представлено під час автосалону в Лос-Анджелесі 2012 року, а продажі стартували в січні 2013 року. Суттєвий «фейсліфтинг» в 2017 році для модельного 2018 року дав седану сильно оновлену зовнішність, новий дизайн інтер’єру та нові технології.

До речі, детально про оновлену Mazda6 можна прочитати в огляді тест-драйву.

Проте рестайлінг не приніс очікуваного попиту, адже у 2018 році було продано близько 31 000, що значно нижче найкращого року на ринку (2015 рік – 57 898 проданих примірників у США).

Стосовно CX-3, то кросовер випускається в Північній Америці з модельного 2016 року як абсолютно нова модель. У 2018 році йому було проведено оновлення, а для модельного 2020 року комплектації були зменшені до двох: Touring та Grand Touring. Mazda представила додаткове стандартне обладнання, включаючи Apple Carplay та Android Auto, але цього було недостатньо, щоб допомогти CX-3 уникнути остаточного падіння попиту.

Редакція Motorcar також тестувала компактний кросовер Mazda CX-3, й про модель можна більше дізнатись в цьому матеріалі.

Хто замінить моделі?

За чутками, наступне покоління Mazda6 базуватиметься на новій задньопривідній платформі, й можливо седан врешті-решт повернеться до США. CX-3 може бути замінений трохи більшим кросовером CX-30.

Проте поки доведеться почекати принаймні кілька місяців, щоб дізнатись більше про плани Mazda щодо CX-3 та 6.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mazda6 отримала оновлення та спеціальну версію Homura

Оновлена модельна лінійка Mazda6 2021 року вже дісталась Європи й найголовнішою зміною в ній стала відсутність дизельних двигунів та поява спеціального видання Homura.

Хоча поточне покоління Mazda6 вже доживає останню частину свого комерційного життя, виробник продовжує оновлювати модель, аби залишити її цікавим седаном. Оновлення 2021 року мають підвищити привабливість моделі та збільшити продажі, включаючи варіант універсалу Mazda6 Wagon.

В Європі Mazda6 має три основні комплектації (Evolution Tech, Zenith та Signature), який тепер доповнені новим спеціальним виданням Homura.

Версія Mazda6 Homura явно створено для тих, хто хоче привернути увагу та шукає певної елегантності та ексклюзивності від автомобіля.

Будь-яка комплектація доступна в обох варіантах кузова (седан та універсал), але видання Homura можна одразу відрізнити за сірим глянцевим кольором, чорними акцентами та 19-дюймовими дисками.

В салоні спецверсії Mazda6: бордовочервоний інтер’єр, шкіряна оббивка сидінь з контрастною строчкою. І панель приладів, і панелі дверей мають чорну обробку та червоні стібки. До стандартного обладнання (дуже повного) додані передні сидіння з електричним регулюванням, підігрівом, функцією пам’яті для водія та підігрівом задніх сидінь.

У лінійці Mazda6 2021 року немає дизельних двигунів. Все обертається навколо двох моторів. Базовим є 2.0-літровий агрегат Skyactiv-G потужністю 145 к.с., який може бути пов’язаний з механічною або автоматичною коробкою передач.

На сходинку вище розташований 2,5-літровий двигун Skyactiv-G на 194 к.с., поєднаний виключно з шестиступеневою автоматичною коробкою передач.

Ціни на нову Mazda6 в Європі починаються від 33 175 євро за базову версію з 2.0-літровим двигуном на механіці, а версія Homura доступна лише з 2,5-літровим двигуном від 43 025 євро.

Раніше Mazda представила кросовер CX-5 модельного 2021 року, а Mazda3 була оновлена ще перед початком року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Кросовери Mazda CX-5, CX-9 та Mazda6 отримали пакет Carbon Edition

Mazda CX-5, CX-9 та Mazda6 модельного 2021 року будуть доступні з пакетом Carbon Edition. Компанія обіцяє розкрити деталі специфікації та ціни ближче до старту продажів.

Проте з оприлюдненої фотографії очевидно, що всі моделі Carbon Edition отримають зовнішній колір Polymetal Grey та чорні акценти в екстер’єрі, зокрема темні колісні диски. Салон же отримає червону шкіряну оббивку з відповідною стрічкою та чорними акцентами в інтер’єрі.

В комплектацію мають входити підігрів передніх сидінь, а у системи допомоги водію увійдуть контроль перехресного руху позаду, адаптивний круїз-контроль та екстрене гальмування.

Нещодавно Mazda вже представила гоночні версії Mazda3, MX-5 Miata та CX-5, а також розпочала для Європи лімітоване виробництво MX-5 у спеціальній комплектації Eunos.

Все це відбувається на фоні того, що японський виробник поки працює над новими моделями й до 2023 року не планує випуску новинок.

Очікується, що версію Carbon Edition незабаром отримає й Mazda3 модельного 2021 року.

А першою новинкою може стати нове покоління Mazda6, яке презентують наприкінці 2022 року. За припущеннями, седан стане задньопривідним та отримає шестициліндровий двигун потужністю 350 к.с., що дозволить компанії вийти на новий сегмент ринку преміальних автомобілів.

Також раніше стало, що Mazda відзначить сторіччя ювілейним випуском моделей та створила спеціальну ліврею у дусі першого автомобіля Mazda – R360 Coupe 1960 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Тест-драйв оновленої Mazda6: перші фото

Mazda 6 пережила вже третій рестайлінг й очікувалось, що це останнє видання моделі перед зміною на нову генерацію, але поки Mazda оголосила «мораторій» на новинки до 2023 року.

Тож можна сказати, що ми протестували найостаннішу версію Mazda 6.

Варто зазначити, що Mazda 6, яка з’явилась ще у 2002 році, стала спадкоємницею Mazda 626 й суттєво змінила імідж середньорозмірного седану японського виробника. І це дійсно так.

Отже поки пропонуємо переглянути фотографії останньої версії Mazda 6, а незабаром буде детальний тест-драйв моделі.

Падіння попиту

Майбутня заміна

Mazda EZ-6

Китайський родовід

Під капотом

Що далі буде із седаном?

Електричне майбутнє

Які успіхи Mazda CX-3 та Mazda6?

Хто замінить моделі?

Pin It on Pinterest