Архивы зупинка виробництва

Найдешевший кросовер Mazda втратив місце у лінійці

Mazda припиняє виробництво CX-3 цього місяця.
Наступник може дебютувати як CX-20 з новим стилем.
Виробництво Mazda2 також завершиться цього року.

Після більш ніж десятиліття на ринку кросовер Mazda CX-3, який дебютував у 2015 році, потихеньку залишає ринок. Виробництво для японських покупців офіційно має припинитися наприкінці цього місяця.

Раніше повідомлялось, що виробництво CX-3 завершиться в березні, але тепер ці терміни змінилися. На японському веб-сайті Mazda зазначається, що «виробництво вітчизняних» CX-3 завершиться цього місяця, але не згадується, чи припиниться також виробництво зразків для закордонних ринків. Це припущення залишає простір для інтерпретації, але розумно допустити, що світове виробництво також добігає кінця.

Наразі всі CX-3, що продаються в Японії, постачаються з тайського виробничого об’єкта Mazda. Той самий завод також постачає продукцію на інші ринки, а також існує друге виробництво у Гуанахуато (Мексика). Тож, хоча графік Японії офіційно підтверджено, міжнародна картина може відрізнятись.

CX-3 довгий час був однією з найважливіших моделей Mazda, але з віком він став надзвичайно застарілим, особливо порівняно з останнім поколінням позашляховиків Mazda, такими як новий CX-5, а також CX-50, CX-60 та CX-80. Mazda припинила продаж CX-3 у Європі у 2021 році, замінивши його на більш сучасний CX-30.

Нова Mazda2

Зупинка виробництва CX-3 буде не єдиним рішенням Mazda, адже, за повідомленнями, Mazda2 також буде знята з виробництва цього року, ймовірно, до червня.

Абсолютно нова Mazda2, натхненна концептом Vision X-Compact, представленим минулого року, може вийти на ринок вже у 2027 році, принісши з собою свіжий дизайн та сучасні технології.

Компактний кросовер на базі цієї майбутньої Mazda2, який стане наступником CX-3, ймовірно, з’явиться незабаром після цього.

Минулого року з’явилася пара ескізів, які начебто зображували майбутній CX-3, показуючи його з фарами, схожими на новий CX-5, але зберігаючи при цьому таку ж форму попереднього CX-3. Можливо, ця модель отримає назву CX-20, коли вона з’явиться на ринку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Кросовер Ford Escape знімають з виробництва

Сьогодні Ford оголосив про плани побудувати “Model T”. Новинка базуватиметься на новій недорогій, гнучкій архітектурі автомобіля, яку також використають як основу для низки нових електромобілів, включаючи середньорозмірний пікап.

Для створення платформи Ford представив те, що він називає своєю Універсальною системою виробництва електромобілів (Universal EV Production System), призначеною для спрощення складання та оптимізації витрат.

Ford представить цю нову систему складання на своєму заводі в Луїсвіллі, штат Кентуккі, де зараз виробляється Escape та його аналог Lincoln Corsair. Для звільнення простору, компанія має намір припинити виробництво обох цих автомобілів.

“Виробництво Escape та Corsair припиниться пізніше цього року, коли ми почнемо переобладнання заводу, – сказав чиновник ЗМІ під час брифінгу. – У нас буде достатньо запасів, щоб продавати Escape та Corsair аж до 2026 року”.

Це сміливий крок з боку “Блакитного Овалу”, враховуючи, що Escape був другим найпопулярнішим кросовером у портфоліо компанії минулого року. Corsair є не менш важливим автомобілем для бренду, який є базовим у лінійці Lincoln і забезпечив близько чверті продажів Lincoln минулого року.

Ford не уточнив, коли й де Escape або Corsair можуть знову увійти у виробництво, сказавши лише, що «матиме більше новин про те, як ми збираємося обслуговувати ринок малих кросоверів у майбутньому».

За припущеннями, модель Escape має отримати нове втілення. Сегмент малих кросоверів становить значну частину продажів у США, тому вилучення Ford двох моделей зі свого модельного ряду без запланованої заміни малоймовірне. Можливо, виробництво може бути перенесено в інше місце — раніше Ford виготовляв Escape на складальних заводах в Огайо та Міссурі, перш ніж переїхати до Кентуккі.

Якщо запаси Escape вичерпаються до того, як виробництво зможе відновитися, дилерам не доведеться сильно хвилюватися.

Більш того, Ford також продає Bronco Sport, кросовер аналогічного розміру, заснований на тій самій платформі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Седан Acura TLX знімають із виробництва

Виробництво седана Acura TLX завершить цього місяця в Огайо.
Седан TL випускався з середини 1990-х років.
Зниження продажів стало причиною припинення виробництва.

Acura припинить виробництво седана TLX пізніше цього місяця, оскільки преміальний бренд Honda продовжує свій шлях відходу від седанів до кросоверів. Зникнення TLX з модельного ряду залишить хетчбек Integra єдиним некросовером у автосалонах, оскільки більший седан RLX був знятий з виробництва у 2020 році, а виробництво суперкара NSX завершилося у 2022 році.

Історія TLX сягає середини 1990-х років, коли Acura вперше випустила TL як заміну розкішному седану Legend. TL проіснував чотири покоління і був перейменований на TLX, коли нове покоління з’явилося у 2015 році. Поточний TLX другого покоління існує з 2021 року, і Acura називає «постійне зниження» продажів причиною його припинення. Компанія продала 3634 одиниці TLX протягом першої половини 2025 року; модель досягла піку у 2015 році, продавши понад 47 000 одиниць.

Побудований разом з Integra та Honda Accord на заводі Honda в Мерісвіллі, штат Огайо, TLX фактично буде замінений у лінійці новим електричним кросовером, який використовуватиме назву RSX, що раніше застосовувалася до спортивного купе в середині 2000-х років. Новий RSX також буде виготовлятися в Мерісвіллі в новому центрі електромобілів Honda, і це перша модель, яка базується на новій власній електричній платформі, яка пізніше пошириться на інші моделі Honda та Acura.

Таким чином, моделі продовжують зникати з сегмента компактних преміальних седанів. Infiniti виключила Q50 зі своєї лінійки, Volvo припинила виробництво S60, а Lexus, схоже, найближчим часом відправить IS напризволяще. Поточна лінійка Acura тепер включає вищезгадану Integra та низку кросоверів, включаючи субкомпактний ADX, компактний RDX, середньорозмірний MDX та електричний ZDX.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car and Driver

Toyota FJ Cruiser офіційно знято з виробництва

Тепер стало відомо, що виробництво Toyota FJ Cruiser остаточно припинилося після 17 років існування моделі.

Позашляховик FJ залишив ринок США в 2014 році, а ринок Японії — через чотири роки. Проте він успішно продавався на міжнародних ринках, таких як Близький Схід, Філіппіни та Південна Африка.

Видання Cars.co.za повідомило, що представник Toyota South Africa зміг «підтвердити глобальне припинення виробництва лінійки FJ Cruiser станом на грудень 2022 року», а також згадує, що припинення не обмежувалося виключно південноафриканським ринком.

*Toyota FJ Cruiser Final Edition 2017 року*

Але, незважаючи на припинення виробництва в грудні 2022 року, Toyota South Africa вдалося продати 3 одиниці в березні цього року, кожна зі стартовою ціною 813 000 рандів ($44 742).

За ці гроші покупці отримували FJ Cruiser, не дуже відмінний від оригінального: єдиним великим оновленням було додавання Apple CarPlay та Android Auto у 2022 році. Навіть 4-літровий двигун V6 залишався незмінним протягом усіх 17 років виробництва, з 268 к.с. (271 PS / 200 кВт) і 280 фунт-фут (380 Нм) для моделі 2022 року лише трохи перевищують показники потужності 2007 року.

З огляду на все це, тривалий життєвий цикл виробництва насправді мало чим відрізняється від нинішнього 4Runner, який існує з 2009 року. У FJ Cruiser було багато чого, що подобалося клієнтам: від чарівного ретро-стилю до позашляхових можливостей.

До речі, раніше Toyota FJ Cruiser «засвітився» на виробництві, а виробник вже представив реінкарнацію FJ Cruiser.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Ford Kuga можуть зняти з виробництва до 2027 року

Європейська лінійка автовиробника продовжує трансформуватись. Ford Mondeo вже знятий з виробництва, Ford Fiesta залишить європейські автосалони влітку 2023 року, а Ford Focus буде знято з ринку в 2025 році.

Сьогодні з’явився тізер нового електричного кросовера Ford, який буде представлено 21 березня 2023 року. Новинка розміститься в лінійці нижче електричного Mach-E.

Стратегічне рішення

Американське видання Carscoops стверджує, що отримало достовірну інформацію про майбутнє Kuga. Проте аби краще пролити світло на майбутнє Ford Kuga, необхідно зазирнути в минуле моделі.

Проект Kuga бере свій початок на початку 2000-х років, коли в європейській штаб-квартирі компанії виникла ідея створити новий кросовер, далекий від традиційних позашляховиків, але також доступний із повним приводом, на базі Focus і дуже успішного C-Max.

Так з’явилося перше покоління Kuga. Компактний позашляховик, оснащений – на той час – багатьма новими технологіями та привабливим дизайном. Для виробництва було обрано німецький завод у Саарлуїсі. Готовий автомобіль був представлений на Франкфуртському автосалоні 2007 року, а його виробництво та продаж планувалося розпочати в червні 2008 року.

За 15 років і не менше трьох поколінь кросовер Ford досяг хороших результатів продажів по всій Європі. На американському континенті модель також продається під назвою Escape з 2012 року.

Останній фейсліфтинг у США був представлений у жовтні 2022 року, а в Європі відповідного (і, ймовірно, останнього) рестайлінгу доведеться чекати до кінця 2023 року.

В цей же час, за інформацією Carscoops, було прийняте стратегічне рішення, що модель Escape буде знята з виробництва до 2026 року. Про це начебто оголосив генеральний директор Ford Джим Фарлі під час конференції з інвесторами про майбутнє бренду в США.

Такий крок надасть можливість виробнику повністю зосередитися на розробці нових електричних моделей.

Проте, як саме має виглядати ця стратегія, наразі залишається відкритим. Подробиці можуть бути оприлюднені 23 травня 2023 року на запланованих спеціальних заходах виробника.

Що з європейською Kuga?

За останніми чутками, цей кросовер Ford мав бути на ринку до 2029 року. Однак є припущення, що існування кросовера в Європі може бути зупинено до 2027 року.

На такі думки натякає те, що типовий цикл фейсліфтингу Ford становить чотири роки, а з іншого — тому, що повністю електричний позашляховик на платформі MEB від VW буде представлений наприкінці березня. Нова модель має бути приблизно такого ж розміру, як ID.4, і тому буде на рівні Kuga з точки зору розмірів.

Отже після запуску нового електричного кросовера Ford й аналізу перших результатів від продажу й буде прийнято рішення, як довго на ринку залишиться Kuga.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mitsubishi зупиняє виробництво Mirage в Японії

На офіційному веб-сайті Mitsubishi з’явилось приголомшливе повідомлення на сторінці Mirage, згідно яким бренд зупиняє продажі моделі на батьківщині.

Зникнення цієї моделі не дивне, оскільки автовиробники відмовляються від компактних автомобілів на користь аналогів із збільшеним кліренсом та більших позашляховиків.

Mitsubishi все ще пропонує Mirage у США, продавши понад 22 000 екземплярів у 2021 році, що більше, ніж у 2020 році, але трохи менше, ніж у період до пандемії. Продажі ніколи не перевищували 27 000, але з 2015 року вони стабільно перевищували позначку в 20 000. Однак у 2022 році цифри впали, коли автовиробник продав трохи менше 13 000 за перші три квартали року. Хороший четвертий квартал міг би наблизити модель до порогу в 20 000, але навряд чи він перевищить його.

Mitsubishi випустила шосте покоління Mirage у 2012 році (хоча воно прибуло на деякі ринки в 2014 модельному році), тому це найстарша модель в лінійці бренду. За цей час хетчбек двічі оновлювався, а останній відбувся у 2019 році, додавши функції навчання та безпеки, але вони мало вплинули на справжню модернізацію автомобіля всередині чи зовні.

Суттєвою перевагою Mirage є його ціна – 17 290 доларів США за базову комплектацію рівня 2023 року. Він також пропонує 6,19 км/100 км, п’ять місць і має обмежену гарантію на трансмісію на 100 000 миль.

Незважаючи на те, що Mitsubishi поки що припиняє випуск цієї моделі лише в Японії, це може сигналізувати про наближення значних змін. У 2018 році ходили чутки про те, що Mirage може стати кросовером, але вони суперечили іншим попереднім повідомленням про те, що компанія планує зберегти автомобіль як компактний хетчбек. Продажі залишаються високими, але це застаріла модель, якій найближчим часом не прийде заміна.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Nissan Maxima знімуть з виробництва після 2023 року

Офіційні джерела марки підтвердили, що виробництво Nissan Maxima завершиться в середині 2023 року. Зупинка конвеєра означатиме кінець 42-річної історії флагманського чотиридверного автомобіля Nissan.

Речник Nissan зробив для Motor1.com таку заяву щодо Maxima:

«Maxima — одна з найпопулярніших моделей Nissan у Північній Америці. У середу, 3 серпня, ми оголосили нашим співробітникам, постачальникам і дилерам, що поточне покоління Maxima припинить виробництво в середині 2023 року.

У рамках плану Nissan Ambition 2030 компанія надає пріоритет електромобілям і передовим технологіям, і до 2030 року 40 відсотків продажів автомобілів Nissan будуть повністю електричними, а ще більше буде електрифіковано. Крім того, на початку цього року компанія Nissan анонсувала дві абсолютно нові, повністю електричні моделі на складальному заводі в Кантоні в Міссісіпі».

Історія моделі

Maxima дебютувала в 1980 році для модельного 1981 року, спочатку під брендом Datsun. Пропонуючи шестициліндровий двигун із приводом на задні колеса, автомобіль був представлений як повнорозмірний флагман, спочатку доступний як седан або універсал.

*Nissan Maxima A32 седан 2.5 MT (1995–2000)*

Перехід на передній привід відбувся разом із моделлю другого покоління – тепер із значками Nissan – і залишався таким до кінця свого життя. Maxima завжди вважався спортивним седаном та досяг свого піку серед шанувальників у 1990-х і на початку 2000-х років із моделями четвертого та п’ятого поколінь, пропонуючи стриманий стиль із двигуном V6 та механічною коробкою передач.

Nissan Maxima A33 седан 3.0 MT (2000–2005)

Поточне покоління Maxima дебютувало в 2015 році, пропонуючи 300 кінських сил у поєднанні лише з безступеневою коробкою передач (CVT). Незважаючи на вражаючу продуктивність рядних моторів, продажі Maxima неухильно знижуються, оскільки покупці переходять на позашляховики та кросовери.

Nissan Maxima A35 седан 3.5 CVT (2008–2015)

Продажі Maxima суттєво постраждали в останні місяці: у першій половині 2022 року було продано лише 3753 одиниці, що на 62 відсотки менше, ніж у попередньому році.

Тим не менш, є ймовірність, що назва Maxima може з’явитись на майбутньому електромобілі. Заява Nissan залишає двері відкритими для такого перезавантаження бренду.

До речі, позаминулого року Nissan Maxima отримала спеціальну ювілейну версію до 40-річчя .

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault зупинила виробництво седана Talisman

Седани продовжують зникати з ринку, з останнього можна згадати зупинку виробництва Volkswagen Passat в Європі, а тепер Renault Talisman наслідуватиме долю свого конкурента.

У той час як у Вольфсбурзі все ще виготовлятимуть кузов універсал, французи повністю припинять випуск моделі. Хоча про плани відмовитися від середньогорозмірного автомобіля було відомо ще у грудні 2021 року, проте про наступника моделі ще не оголошено.

Renault припинив випуск Talisman наприкінці лютого 2022 року, але седани все ще доступні в лінійці марки. У деяких країнах можна придбати компактний седан Megane, а також менший Taliant, оновлену версію Dacia Logan. Відмовившись від універсалу Clio Estate у п’ятому поколінні, єдиним універсалом Renault тепер залишився Megane Estate.

Оскільки Renault не планує нових седанів та універсалів, вважається, що нове покоління універсалу Passat матиме менше конкурентів. Тим більше, що за припущеннями Opel Insignia перетвориться на позашляховик, а новий китайський Ford Mondeo не прибуде до Європи.

Єдиним конкурентом буде наступна генерація Skoda Superb, яка продаватиметься у «бюджетнішому» сегменті. Чеський бренд підтвердив, що флагманська модель з’явиться у 2023 році, коли отримає останню версію двигунів внутрішнього згоряння VW Group й аналогічну з «Пассатом» платформу.

За припущеннями, на заміну Renault Talisman може прийти новий електричний кросовер, який успадкує дизайн від сучасних Megane та нового Austral. Проте станеться це лише у 2024 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Виробництво Renault Duster зупинили на важливому ринку

Підрозділ Renault в Індії припинив виробництво позашляховика Duster на своєму заводі в Сріперумбудурі після майже 10 років із моменту випуску першого примірника в липні 2012 року. Вже за перший рік виробництва було продано 40 000 одиниць «Дастерів».

Renault Duster в Індії

Duster був запущений в Індії з 1,6-літровим бензиновим і 1,5-літровим дизельним двигуном K9K з двома вихідними потужностями. У вересні 2014 році був представлений дизельний варіант Duster AWD, який залишається популярним вибором для багатьох фанатів бездоріжжя.

Намагаючись конкурувати, Renault також представила коробку передач AMT з оновленим Duster 2016 року. Пізніше до Duster AMT приєднався бензиновий варіант із CVT, що розширило вибір коробок передач для всієї лінійки. Впровадження CVT збіглося з змінами, коли старий 1,6-літровий агрегат позашляховика змінив місце для нового 1,5-літрового атмосферного агрегату.

У 2020 році Renault відмовилась від 1,5-літрового дизельного двигуна K9K – через суворі екологічні норми. А також скасували коробку передач CVT із 1,5-літровим бензиновим двигуном і виробництво дизельного варіанту AWD.

Через кілька місяців автовиробник додав новий 1,3-літровий турбо-бензиновий двигун до лінійки Duster, коли позашляховик отримав невелике оновлення та знову представив коробку передач CVT на турбо-бензиновий мотор, який виробляв 156 к.с. (одного з найпотужніших середніх позашляховиків у своєму класі в Індії).

Користуючись популярністю Duster і зростаючою тенденцією середніх позашляховиків, споріднений бренд Nissan також представив дещо іншу версію Duster під назвою Nissan Terrano, яка продавалася з 2013 по 2020 рік на ринку Індії.

Фактично, весь цей час Duster випускався у першому поколінні та був заснований на платформі B0 групи Renault, яка використовується на кількох автомобілях в Індії: Logan, Verito, Duster, Lodgy, Terrano, Captur і Kicks.

До речі, в Україні досі продається Renault Logan на вищезазначеній платформі.

Група Renault поки не планує представляти друге покоління Duster в Індії й модель зникне після розпродажу всіх примірників з автосалонів.

До речі, на глобальному рівні кросовер Duster залишається бестселером румунської марки та вже досяг позначки у два мільйона продажів.

Нещодавно Motorcar вже тестував оновлений Renault Duster, а про тест-драйв попереднього покоління можна прочитати в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar India

Седан Volkswagen Passat остаточно зняли з виробництва

Volkswagen припинив виробництво седана Passat, посилаючись на зростання продажів універсалу та дебют фастбека Arteon як на фактори для прийняття рішення. Про можливість зупинки виробництва було відомо ще у 2020 році.

Чотиридверний «Пассат» більше не доступний для замовлення, і представник компанії підтвердив виданню Autocar, що виробництво седана було припинено незадовго до Різдва.

Покоління Passat B8 надійшло у продаж 2014 року і мало б змінити генерацію до 2023 року, але тепер дев’ята ітерація моделі з’явиться лише у вигляді практичнішого універсалу й отримає оновлену версію архітектури MQB.

Нові тенденції

Volkswagen продавав седан та універсал Passat з моменту випуску оригіналу в 1973 році, але останніми роками універсал перегравав седан у продажах майже вдвічі.

Дані Autocar говорять про те, що за 2021 рік (до грудня) Volkswagen продав 3503 седанів «Пассат» у Великій Британії, й переважно клієнтами були корпоративні автопарки.

Ще одним фактором поспішного зняття моделі (до завершення генерації) є існування Arteon, що має аналогічну позицію, пропонує порівнянний рівень внутрішнього простору та подібну лінійку двигунів, хоча й за більшу ціну.

Volkswagen Arteon Shooting Brake. 2021 року — *Volkswagen Arteon Shooting Brake*

Так, наприклад, ціна Arteon Shooting Brake в Європі починається від 42 790 євро, а цінник на універсал Passat стартує від 32 775 євро.

Й хоча компанія поки не говорить про зупинку виробництва універсалу, але новина про зняття седана на фоні розробки нового Aero-B, говорить про можливість появи повністю електричного замінника для Passat.

Нова модель явно використовуватиме ту саму платформу MEB, що й Volkswagen ID. 3 та ID. 4, запропонує вибір заднього та повного приводу, вибір розміру акумулятора і, що важливо, кузови седана та універсала.

Раніше також стало відомо, що виробник вирішив завершити виробництво седана Passat спеціальною версією Limited Edition для ринку США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault Talisman знімуть із виробництва на початку 2022 року

Перше покоління Renault Talisman (або якщо хочете третє покоління Renault Laguna) ознаменувало справжній поворотний момент на ринку, оскільки після двох дуже успішних поколінь останнє буде остаточно знято з виробництва.

Хоча, Renault Talisman явно має привабливий дизайн, проте модель зазнала явного економічного краху, особливо в порівнянні із Laguna.

На фоні зростання популярності кросоверів та все ще великого попиту на хетчбеки, седани мають надавати власникам явні переваги від свого застосування.

Renault залишає сегмент D

Talisman став однією з чотирьох моделей, які французький бренд вирішив зняти з виробництва по завершенні їхніх генерацій.

Моделі Scenic, Grand Scenic та Espace також стали жертвою боротьби з кросоверами й теж не втримаються у лінійці виробника, яка переорієнтовується на електрокари.

За словами чеського джерела, у випадку з «Талісманом» помилки у плануванні також вплинули на підсумковий результат. В той час як конкуренти пропонували 2,0-літрові двигуни, седан та універсал Renault мали максимум 1,6-літровий агрегат.

Й хоча після рестайлінгу в середині покоління це було виправлено, але марка проігнорувала інше актуальне питання, не запровадивши гібридних версій в будь-якій формі. Технічно цьому не було жодних виправдань, адже Megane на аналогічній платформі підтримує цю технологію. Проте реальність полягала в тому, що у Renault вже не збирались інвестувати занадто багато в модель, яка вже точно не окупить інвестиції.

За інформацією джерела, цього року припиняється виробництво двигуна 1.3TCe з механічною коробкою передач, а в лютому знімуть й 1.8TCe та 2.0Blue dCi. Таким чином, у лютому 2022 року виробництво Renault Talisman остаточно припиняється.

Модель яка замінить «Талісман» з’явиться лише 2024 року та вже успадкує інший дизайн від сучасних Megane та нового Austral.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Volkswagen Golf знімуть із виробництва – джерело

Здавалось, що лише нещодавно представлене восьме покоління Volkswagen Golf має великі плани на майбутнє, а про дев’яту генерацію ще дуже рано говорити.

Проте, зазвичай, виробник в цей час вже планує рестайлінг моделі, збирає відгуки клієнтів та аналізує конкурентів. Яка ж політика у Volkswagen зараз?

Влітку Volkswagen оголосив, що зупинить виробництво автомобілів із двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ) після 2033 року. Це збігається із пропозиціями Європейського Союзу припинити продажі нових автомобілів із ДВЗ до 2035 року.

Volkswagen вже вклав багатомільйонні інвестиції в абсолютно нову лінійку електромобілів, які гарантуватимуть конкурентні запаси ходу, а також швидку зарядку.

Восьме покоління «Гольфа» стане останнім?

VW Golf довгий час залишався бестселером марки в Європі й боротьба у сегменті хетчбеків продовжуватиметься й надалі. Проте, за джерелами іспанського видання Motor.es, виробник не планує продавати одночасно електромобілі та створювати новий Golf.

Фактично, у «Гольфа» вже є електричний наступник – це ID.3.

Можливо, електричний хетчбек почав свій шлях з проблемами, але надалі виробник прагне вдосконалити електрокар, аби той за продуктивністю, якістю та перевагами був схожим на Golf.

За твердженням іспанського видання, створення дев’ятого покоління не входить у плани Групи Volkswagen. Проте, восьме покоління ще довго триматиметься на ринку, отримає глибокий рестайлінг та навіть покращену лінійку двигунів із новими плагін-гібридними версіями.

Минулого місяця стало відомо, що Volkswagen планує створити безпілотний ID Buzz до 2025 року, а ще раніше виробник розпочав виробництво нового кросовера Taigo.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault припинить виробництво одразу чотирьох моделей

Враховуючи, що Renault планує представити до 2025 році аж 10 нових електричних моделей, стає зрозумілим, що розробка або продовження генерацій звичайних автомобілів із ДВЗ вже не є пріоритетом для французької Групи.

Реструктуризація заводу в Дуе

Як повідомило французьке видання Largus, чотири моделі Scénic 4, Grand Scenic, Talisman та Espace 5 знімуть з виробничої лінії на заводі в Дуе протягом 2022 року.

Обсяги виробництва зазначених моделей постійно зменшувалися: так, у 2020 році було зібрано лише 49 053 автомобіля, що далеко від рекорду в 469 510 одиниць у 2004 році.

Вже з 1 січня 2022 року підприємство в Дуе, де працює 2708 осіб, почне налагоджувати виробництво електромобілів.

Відповідно, до плану нещодавно представлений Megane E-Tech Electric має вийти на ринок у березні 2022 р. Саме в цих датах Renault припинить виробництво Talisman, а потім послідує Espace влітку та Grand Scénic наприкінці 2022 року. Коротка версія мінівену зупиниться за кілька місяців до цього, і єдиним 7-місним транспортом марки стане довгий варіант нового Kadjar (який, ймовірно, тимчасово замінить Koleos).

Зупинка Renault Koleos

Найбільший позашляховик французької марки Renault Koleos теж не отримає продовження після закінчення життєвого циклу другої генерації у 2023 році, коли модель залишить ринок. Про це свідчать повідомлення іспанського видання Motor.es.

До речі, флагманський кросовер лише минулого року отримав легкий рестайлінг і явно «доживе» до кінця своєї генерації.

Проте платформа CMF C/D розроблена також й для Talisman та Espace, ймовірно, вже не буде підтримуватись виробником, а отже «Колеос» буде замінений. Тим більш роль флагмана французької моделі зараз мають виконувати електричні моделі.

Швидше за все, таким флагманом може стати електрокросовер, розроблений на базі концепту Morphoz.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Hyundai зняв із виробництва Accent на «механіці»

Еволюція автобудування продовжується й незабаром звичні для багатьох механічні коробки передач на нових машинах можуть зникнути взагалі, тим більше що ринок чекає електрифікація. А на електрокарах, як відомо, «механіки» немає.

Минулого року в Америці вже було проведено дослідження, згідно з яким лише 12 % нових автомобілів продавались із МКП.

Зрозуміло, що виробники теж не вкладатимуть інвестиції у розробку нових коробок, які не користуються попитом, та й не мають перспектив на електромобілях.

Тому не дивно, що «мішалка» поступово зникає. Наприклад, минулого року Hyundai відмовився від ручної опції для Venue, а тепер черга дійшла Accent.

Hyundai Accent без «механіки»

Виробник оголосив, що Accent модельного 2022 року продаватиметься лише з двома педалями. При цьому, навіть попри те, що базова ціна моделі зросте приблизно на 1300 доларів, седан все одно буде найдешевшою пропозицію виробника в Америці.

На разі Accent SE 2021-го року із шестиступеневою механікою коштує 16 400 доларів, а з «автоматом» коштуватиме від 17 670 доларів.

Можна додати, що на даний момент Accent доступний у США лише в кузові седана, оскільки хетчбек був знятий з продажу після 2018 модельного року. Тим часом у Канаді Accent повністю зник із салонів після модельного 2020 року, зробивши седан Elantra найменшим представником лінійки в країні.

При цьому, Accent вже два роки продається із 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном на 120 к.с. та крутним моментом 153 Нм. Й хоча цей єдиний доступний силовий агрегат недостатньо потужний, проте рядний чотирициліндровий двигун забезпечує гідну економію палива.

Тепер для Accent 2022 року надаватиметься варіатор Smartstream (IVT) власної розробки від Hyundai. До речі, замість штовхаючого ременя в коробці використовується ланцюговий ремінь.

Цікаво, що у 2020 році Hyundai представив проміжне рішення – механічну КПП без педалі зчеплення, проте схоже на Accent така трансмісія не застосовуватиметься.

Тим часом, Volkswagen заявив про відмову від «механіки» до 2030 року, а Honda позбавить седан Civic «механіки» до кінця 2021 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Виробництво Mazda6 та CX-3 зупинили через брак попиту

Офіційним прес-релізом Mazda щойно підтвердила, що припинить виробництво двох основних моделей після 2021 року. Хоча бренд «пишається продуктивністю, дизайном, якістю та безпекою, які вони зробили», Mazda CX-3 та Mazda6 не будуть пропонуватися у модельному 2022 році.

Виробник пояснює своє рішення падінням інтересу споживачів та бажанням поставляти «красиві автомобілі, якими буде весело керувати». Про плани Mazda запровадити пряму заміну для цих двох моделей поки невідомо.

Які успіхи Mazda CX-3 та Mazda6?

Поточне покоління Mazda6 було представлено під час автосалону в Лос-Анджелесі 2012 року, а продажі стартували в січні 2013 року. Суттєвий «фейсліфтинг» в 2017 році для модельного 2018 року дав седану сильно оновлену зовнішність, новий дизайн інтер’єру та нові технології.

До речі, детально про оновлену Mazda6 можна прочитати в огляді тест-драйву.

Проте рестайлінг не приніс очікуваного попиту, адже у 2018 році було продано близько 31 000, що значно нижче найкращого року на ринку (2015 рік – 57 898 проданих примірників у США).

Стосовно CX-3, то кросовер випускається в Північній Америці з модельного 2016 року як абсолютно нова модель. У 2018 році йому було проведено оновлення, а для модельного 2020 року комплектації були зменшені до двох: Touring та Grand Touring. Mazda представила додаткове стандартне обладнання, включаючи Apple Carplay та Android Auto, але цього було недостатньо, щоб допомогти CX-3 уникнути остаточного падіння попиту.

Редакція Motorcar також тестувала компактний кросовер Mazda CX-3, й про модель можна більше дізнатись в цьому матеріалі.

Хто замінить моделі?

За чутками, наступне покоління Mazda6 базуватиметься на новій задньопривідній платформі, й можливо седан врешті-решт повернеться до США. CX-3 може бути замінений трохи більшим кросовером CX-30.

Проте поки доведеться почекати принаймні кілька місяців, щоб дізнатись більше про плани Mazda щодо CX-3 та 6.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Peugeot 108 та Citroen C1 знімуть із виробництва

PSA готується до запланованого злиття з Fiat Chrysler Automobiles, переглядаючи модельний ряд та переосмислюючи деякі зі своїх стратегій. У рамках перестановки французький виробник, швидше за все, попрощається зі своїми двома найменшими автомобілями на європейському ринку.

Хоча на даний момент нічого не підтверджено, але згідно з джералами видання Automotive News та агентства Reuters, моделі Peugeot 108 та Citroen C1 знаходяться на межі закриття. Це рішення було прийнято після згоди PSA залишити чеське спільне підприємство з Toyota, де й виробляються два мінікара разом із Toyota Aygo.

«PSA виходить як із заводу, так й з сегменту А, на якому виробники, безперечно, втратили найбільше грошей в Європі», – заявило одне з джерел Reuters.

«Поточні проекти можуть бути замінені новими, що стало можливим шляхом злиття з FCA. Злиття перевертає всі карти, особливо якщо врахувати, що сегмент A, починаючи з 500-х і закінчуючи Panda, невід’ємний від історії Fiat», – додало інше джерело.

З огляду на все, є дві основні причини виходу PSA від сегменту. Перш за все, завдяки жорсткішим європейським стандартам викидів, автовиробникам стає все дорожче продовжувати продавати міні-машини з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки вони вимагають дорогих систем фільтрації вихлопних газів, щоб відповідати законам. Простіше кажучи, мінікари вже не є економічно вигідними.

Крім того, із злиттям PSA-FCA на горизонті відбуватиметься значний збіг у сегменті мінікарів із моделями двох компаній. Fiat – це легендарний бренд у цьому класі, і, мабуть, наймудрішим рішенням є позбавлення моделей 500 та Panda прямих конкурентів.

До речі, у Citroen вже нещодавно говорили, що невпевнені у майбутньому моделі C1, адже в них є міський автомобіль Ami.

Проте й Toyota не збирається стояти на місці, й перетворить Aygo на кросовер.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW зупинила виробництво гібридів i8

Після кількох припущень про припинення існування BMW i8, тепер з’явилося офіційне підтвердження від виробника, що в Лейпцигу збирають останні 200 спорткарів в особливому виконанні Ultimate Sophisto Edition.

Одна з таких машин була побудована минулого грудня й стала 20-тисячною в недовгій історії моделі. На підставі цих цифр BMW називає i8 найпопулярнішим спортивним автомобілем з електрифікованої силовою установкою.

У BMW i8 взагалі чимало різних титулів – деякі з них баварці згадали в досить об’ємному прощальному прес-релізі. Так, саме ця модель стала першим гібридом BMW з можливістю зарядки і заклала – поряд з хетчбеком i3 – основи для нинішньої масштабної програми електрифікації. Також творці називають BMW i8 першим в світі серійним автомобілем із лазерною оптикою – через це звання в 2014 році вийшла суперечка з Audi, яка трохи запізнилася з виведенням на ринок свого дрібносерійного суперкара R8 LMX. Саме на BMW i8 дебютувала «турботрійка», що п’ять разів поспіль отримувала «Двигун року» в своїй категорії.

Але той же самий 1,5-літровий 231 сильний двигун, який поєднувався спочатку зі 131-сильним, а потім зі 143-сильним електромотором, явно виявився занадто слабким для багатьох потенційних покупців. Машина вийшла, з одного боку, недостатньо динамічною (4,4 секунди до сотні), а з іншого – недостатньо електричної (55 кілометрів за NEDC після апгрейда батареї) для своїх цінників: 147 500 доларів за купе та 163 300 доларів за родстер.

Крім того, у машини є унікальна конструкція з армованого карбонового пластику, яка при таких тиражах зробила i8 для BMW швидше іміджевим продуктом, ніж генератором грошей.

Саме з цієї причини ексклюзиву на кшталт i3 та i8 у BMW більше не буде: всі майбутні паливні, гібридні й повністю електричні моделі побудують на двох загальних платформах. У переліку подібних електромобілів – вже майже готові до дебюту кросовери iX3, iNext та седан i4.

Раніше BMW представила концепт електричного седану i4, а також випадково розкрила дизайн електричного кросовера iX3.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

BMW підтвердила відмову від хетчбека 3-й серії

Про відмову від цієї моделі шеф із розвитку BMW Клаус Фройліх говорив журналістам ще восени 2018 року, пояснюючи, що клієнти, для яких вона створювалася, тепер віддають перевагу автомобілям сегменту SUV. Тепер британське видання Autocar повідомило, що випуск великого хетчбека офіційно припинений.

Читайте також:

Наступника у Gran Turismo не буде: в сімействі 3-й серії залишаться тільки седан та універсал. У BMW вважають, що це не тільки не нашкодить фінансовим показникам, але й дозволить заощадити. Компанія планує скоротити витрати мінімум на 12 мільярдів євро, в тому числі – за рахунок зменшення числа пропонованих силових установок.

П’ятидверна модель GT, що за розмірами перевершувала седан й універсал, з’явилася у 2013 році. Зараз виробник вважає, що покупці виберуть замість неї BMW X1 або X3, оскільки тепер кросовери не поступаються легковим моделям ані в керованості, ані в паливній економічності.

В Україні BMW 3-ї серії продаються лише у кузові седан, який коштує 1 297 588 грн та має 2-літровий двигун потужністю 184 к.с..

Джерело: Motor1

Нова Mazda2

Стратегічне рішення

Що з європейською Kuga?

Історія моделі

Renault Duster в Індії

Нові тенденції

Renault залишає сегмент D

Восьме покоління «Гольфа» стане останнім?

Реструктуризація заводу в Дуе

Зупинка Renault Koleos

Hyundai Accent без «механіки»

Які успіхи Mazda CX-3 та Mazda6?

Хто замінить моделі?

Pin It on Pinterest