2022

Nissan Leaf оновився для модельного 2022 року

Починаючи з квітня цього року Nissan почне приймати замовлення на оновлену версію Leaf на європейських ринках. У новому модельному році немає значних технологічних оновлень, хоча оновлений зовнішній вигляд і додаткові параметри налаштування повинні підтримувати високий попит на електромобілі, поки не з’явиться заміна у вигляді кросовера у 2025 році.

Nissan Leaf 2022 року

Фактично, це той самий автомобіль, який дебютував у 2017 році, але екстер’єр доповнений новими колісними дисками 16- і 17-дюймових розмірів. Оновлений логотип Nissan з’являється на передній панелі, колесах та ззаду, а також оновлена колірна гамма. Тепер до неї входить шість монотонних відтінків та п’ять варіантів двоколірного забарвлення, включаючи покриття Universal Blue і Magnetic Blue, які є спільними з новими Qashqai та Ariya.

Nissan стверджує, що Leaf й надалі буде доступний з двома варіантами батареї в Європі, і хоча немає детальної інформації про їхню ємність, немає підстав вважати, що вони відрізняються від наявних акумуляторів на 40 кВт-год та 62 кВт-год для Leaf 2021 року.

Nissan Leaf 2022 року

До речі, з минулого року Leaf офіційно продається й в Україні. Доступна саме версія з батареєю на 40 кВт-год, з якою виробник обіцяє пробіг у 270 км у змішаному режимі або 389 км у місті (за циклом WLTP). Motorcar детально писав про електрокар в огляді тест-драйву.

Leaf 2022 року також збереже дві свої найбільш технологічні функції. Технологія ProPilot (поки недоступна в Україні) дозволяє електромобілю автоматично зупинятися, запускатися та підтримувати безпечну дистанцію до автомобіля попереду.

Nissan Leaf 2022 року

Функція e-Pedal, тим часом, дозволяє водієві прискорюватися, сповільнюватись і зупинятися лише однією педаллю. Остання версія інформаційно-розважальної системи NissanConnect, у свою чергу, має підключення Android Auto та Apple CarPlay.

При цьому, в Nissan заявляють, що паралельно розширюватимуть лінійку й планують запуск 23 нових електрифікованих моделей – включаючи 15 повноцінних електромобілів – до 2030 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW не відмовилась від розробки двигунів внутрішнього згоряння

В той час, як глобальні продажі електромобілів зросли на 26 відсотків у 2021 році порівняно з попереднім роком (до 6,4 мільйонів одиниць по всьому світу), деякі виробники, такі як Renault, вже пообіцяли перейти на повністю електричну технологію в найближче десятиліття.

Тим не менш, попри плани розробки нових електромобілів, у BMW ще минулого року повідомляли, що не відмовляться від двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).

Нові ДВЗ від BMW

BMW i4

Нещодавно директор з розвитку BMW Френк Вебер підтвердив в інтерв’ю Auto Motor und Sport, що виробник «працює над новим поколінням двигунів: бензиновими, дизельними, шестициліндровими, восьмициліндровими».

При цьому, для ефективного зменшення викиди CO2 планується створити «найсучасніший двигун внутрішнього згоряння» на кілька років. Для цього заводи виробника будуть технологічно підготовлені до майбутніх стандартів викидів.

«Використовуючи лише шестициліндровий двигун, ми скорочуємо викиди CO2 більш масово, ніж коли-небудь було зі зміною покоління», – додав Вебер. Він також зазначив, що законодавство щодо викидів стає стандартизованим у всьому світі, що безумовно допоможе BMW.

«Аби узгодити вимоги до викидів, з одного боку, і вимоги до продуктивності, з іншого, ми розглянули весь цикл та знайшли там багатообіцяючий підхід», – сказав Вебер.

Вебер заявив, що нові двигуни будуть абсолютно іншими: будуть запропоновані нові технології в головці циліндрів для підвищення ефективності. Він вважає, що загальне скорочення викидів CO2 має «вирішальне значення в боротьбі зі зміною клімату», незалежно від того, електричний це двигун або двигун внутрішнього згоряння.

При цьому, керівник BMW зазначив, що зважатимуть як на вимоги клієнта, так й  загальну мету зі скорочення викидів.

Минулого року марка представила найпотужніший кросовер XM, а також презентувала електромобіль i Vision Circular із вторсировини.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Формула 1 показала перші зображення болідів 2022 року

Команди Mercedes, AlphaTauri та Williams вже запропонували поглянути на можливий вигляд болідів 2022 року у період фактичного міжсезоння, після якого очікується новий сезон із кардинального новим технічним регламентом.

На разі, можна говорити лише про тізерні зображення в соціальних мережах, які можуть відрізнятися від реальних болідів, що виїдуть на перші тести, а тим більше з’являться на першому Гран Прі.

Перші ластівки

Команда Mercedes виклала перше зображення ще 1 січня 2022 року, а за кілька днів потому додала до нього ще кілька зображень передньої та задньої частини машини.

Й хоча новий болід британо-німецької команди трохи затемнений, проте розгледіти загальні тенденції можна без проблем.

Тим часом AlphaTauri оприлюднила навіть анімаційне відео з концептом боліда, на якому П’єр Гаслі та Юкі Цунода виступатимуть у 2022 році, показуючи контраст між минулорічним та цьогорічним автомобілем.

Але команда Williams у четвер опублікувала фотографії вже майже готового боліда, щоправда поки у лівреї 2021 року, й знову випередила всіх суперників за датою презентації боліда. Хоча, це звісно не презентація, або демонстрація можливого вигляду машини 2022 року.

Тим не менш, на базах команд Ф1 вже точно почалась (або, точніше, продовжилась) робота з підготовки болідів 2022 року, які точно з’являться до передсезонних тестів у лютому.

Чому змінюють боліди?

Організатори Ф1 сподіваються змінити усталену ситуацію в Ф1 з домінуванням однієї або двох команд, яка настала після 2014 року (перехід на сучасні двигуни Ф1).

Вважається, що нові боліди мають забезпечити більше можливостей для обгону, а отже більше боротьби на трасі й більше видовищності.

Таким чином, у 2022 році за перемоги або за подіуми боротиметься більше гонщиків.

Що зміниться?

Новий регламент 2022 року, який мав розпочати дію ще у 2021 році, принесе суттєву зміну зовнішнього вигляду болідів у Формулі 1 за останні року.

Найбільші трансформації помітні на нових 18-дюймових колесах й повному переосмисленні аеродинаміки. Зникне технічне переднє крило, але з’явиться більш спрощене, але сучасне переднє крило. Заднє крило також примітне своїм витонченим виглядом, в той час як під днищем тепер буде аеродинамічний тунель.

Це лише кілька змін, над якими у Ф1 працювали багато років, з кінцевою метою – позбутися руйнівного повітряного потоку та полегшити рух автомобілів один за одним, а отже, й обгін.

Коли будуть представлені боліди?

Болід Ф1 2022 року

Дати презентацій команд поки не анонсовані, але більшість з них зазвичай відбувається за тиждень до перших передсезонних тестів, які цього року відбудеться 23-25 лютого в Барселоні.

Другі передсезонні тести пройдуть в Бахрейні 11-13 березня перед відкриттям сезону Гран-Прі Бахрейну 20 березня.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Топ-7 найбільш очікуваних кросоверів 2022 року

Кросовери та позашляховики вже зайняли майже половину автомобільного ринку, тому не дивно що у 2022 році з’являться як абсолютно нові моделі, так й рестайлінгові версії вже існуючих генерацій.

Видання Motor.es вирішило створити рейтинг, аби ранжувати найбільш очікувані кросовери 2022 року.

При цьому, як не дивно, до цього переліку увійшли не лише бюджетні моделі, але й преміальні примірники з яскраво вираженим спортивним характером.

Рейтинг найбільш очікуваних кросоверів 2022 року

Alfa Romeo Tonale

Розробка компактного кросовера Alfa Romeo трохи затягнулась, адже керівнику марки Жан-Філіпу Імпарато не сподобалися характеристики початкового варіанту гібридної силової установки кросовера.

Тепер вже відомо, що світова прем’єра Alfa Romeo Tonale відбудеться в лютому 2022 року й кросовер конкуруватиме у сегменті C із такими машинами, як Volkswagen Tiguan, BMW X1, Mercedes GLA та Audi Q3.

У 2016 році Alfa Romeo вже запустила свій перший позашляховик Stelvio, який досить добре продається в сегменті D. А отже марка має відповідний досвід та очікування.

Tonale використовуватиме платформу Jeep Compass і матиме чотири рівні комплектації. Жодна з них не включатиме механічну коробку передач. Натомість запропонують автомат із подвійним зчепленням, пов’язаний з 1,6-літровим дизельним двигуном потужністю 130 к.с. або 1,3-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом із двома можливими потужностями: 130 і 160 к.с., останній з технологією Mild Hybrid. Крім того, топова модель буде плагін-гібридом та пропонуватиме повний привід та 240 к.с.

Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue

Перший позашляховик італійського бренду також послужить для запуску нової платформи, за допомогою якої він буде конкурувати віч-на-віч з кращими позашляховиками преміум-класу на ринку: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus та Rolls-Royce Cullinan.

Незважаючи на те, що навіть Ferrari не хоче називати модель кросовером, зрозуміло, що філософія Purosangue буде максимально спортивною, тому його поведінка, швидше за все, нагадуватиме Gran Turismo, а не транспортний засіб із хорошими навичками їзди по бездоріжжю.

Крім того, Purosangue матиме гібридну технологію завдяки двигуну V6 з турбонаддувом для передньої осі та електродвигуну, пов’язаному із задньою віссю, що зробить його повнопривідним позашляховиком без необхідності додаткового трансмісійного валу та диференціалів.

Kia Sportage

Kia Sportage 2022 року

Хоча п’яте покоління кросовера для Європи презентовано ще у вересні 2021 року, проте з’явиться на ринку в січні 2022 року. Цього тижня модель отримала комплектації та ціни в Україні й очікується, що кросовер конкуруватиме не лише із Hyundai Tucson, Peugeot 3008, але й кине виклик Toyota RAV4 у завжди конкурентному сегменті C.

Тим не менш, якщо в Україні поки запропонують лише один 2-літровий мотор, то в Європі можна придбати гібридний бензиновий двигун 1.6 T-GDI MHEV (на 150 або 180 к.с.), а також дизельний агрегат 1.6 CRDi на 115 к.с.. Крім того, дизель отримає й м’яку систему гібридизації (1.6 CRDi MHEV) для досягнення 136 к.с.

Kia також вперше представить нові гібридні варіанти Sportage HEV, де 230-сильний гібрид (без підключення до мережі) матиме літій-іонну батарею ємністю 1,5 кВт-год. Топовою ж стане плагін-гібридна версія Sportage PHEV потужністю 265 к.с.

Maserati Grecale

Maserati Grecale 2022 року

Цей новий позашляховик від італійського бренду мав би уже дебютувати, але його запуск був відкладений до весни 2022 року. Багато технічних деталей говорять про те, що він стане одним із конкурентів Porsche Macan та Alfa Romeo Stelvio, з яким й поділить платформу.

Grecale має на меті стати однією із зірок року, і для цього він матиме численні версії. Усі вони будуть оснащені повним приводом та пневматичною підвіскою, яка також буде розумною в топових моделях.

Крім того, покупець зможе обирати між двома бензиновими комплектаціями, пов’язаними з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач: першою буде 2-літровий гібрид Mild Hybrid, який вже використовувався Ghibli та який видаватиме 300 к.с. Другий буде мати потужність 500 к.с. завдяки V6, вже випущеному в MC20.

Mazda CX-60

Mazda CX-60

Японський бренд, який прагне закріпитися в преміальному сегменті, представить на європейському та японському ринках гібридну модель CX-60, яка конкуруватиме з Audi Q5, Mercedes GLC або BMW X3 у сегменті D.

Ця модель з’явилася після абсолютно нової розробки і матиме ряд бензинових і дизельних двигунів із технологією «Skyactiv-X», а також плагін-гібрид та акумуляторний гібрид з роторним двигуном у якості генератора.

Renault Austral

Renault Kadjar Austral 2022 року

Renault Kadjar змінить генерацію та назву на Austral, аби конкурувати з Volkswagen Tiguan, Ford Kuga та Nissan Qashqai. Це 4,5-метровий кросовер, який допоможе оновити мову дизайну діамантового бренду і матиме бензинові двигуни потужністю 140 і 160 к.с., а також плагін-гібридну версію на 200 к.с.

Деякі з елементів нового стилю Renault вже можна на Mégane E-Tech Electric, особливо щодо технологічного обладнання, й новинці обіцяють ціну близько 27 000 євро.

Skoda Karoq

Skoda Karoq Sportline 2022 року

Перше покоління успішного чеського позашляховика отримало рестайлінг на початку грудня 2021 року, але модель буде доступна лише у 2022 році, аби конкурувати у сегменті C.

Серед цікавих оновлень моделі: фари Full LED Matrix, «медійка» з екраном від 6,5 до 9,2 дюймів, технології Park Assist, Trailer Assist і Area View, а пакет Travel Assist включає до восьми допоміжних систем. На європейському ринку в стандартну комплектацію входить система Front Assist із захистом пішоходів і екстренним гальмуванням у місті.

Стосовно технічної частини, то оновлений Karoq з’явиться на ринку з п’ятьма двигунами (трьома версіями бензинового й двома дизелями). Діапазон потужності коливається від 110 к.с. до 190 к.с, а залежно від обраного двигуна, можна отримати 6-ступеневу механічну коробку передач або 7-ступеневий автомат DSG з подвійним зчепленням.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Citroen C4 та електричний e-C4 отримали оновлення для 2022 року

Минулого року Citroen представив нове покоління моделі C4, яка стала не просто кросовером, але й отримала електричну версію. Вже цього року виробник анонсував появу кросхетча в Україні, а цього тижня автомобіль вже надійшов у салони.




Проте в Європі вже готуються до оновлення моделі й представили комплектації 2022 року. Так в Британії, базові версії Sense та Sense Plus отримали нові диски зі світло-сірим покриттям, тоді як топові комплектації Shine та Shine Plus матимуть 18-дюймові диски Aeroblade з двоколірним дизайном.

При цьому фарба Obsidian Black була вилучена з асортименту й замінена на новий відтінок під назвою Perla Nera Black.

Усередині інтер’єр C4 практично не змінився, а 10-дюймовий медійний сенсорний екран так само займає центральне місце на центральній панелі. Тим не менш, нові технології з’явились.




Серед оновлень – додавання підтримки Citroen Smart Pad для моделей Sense початкового рівня. Ця функція дозволяє пасажирам переднього сидіння встановлювати планшетний пристрій на панель за допомогою вбудованого тримача над «боксом для рукавиць».

У корпус планшета входить екранний фільтр, який запобігає відволіканню водія на ходу. Пасажирська подушка безпеки також була розроблена з урахуванням цієї системи і розгортається у верхній частині кріплення у разі аварії.

Електрична версія e-C4 Electric теж отримала серію технічних удосконалень для покращення ефективності та дальності. Хоча електрокар зберіг той самий акумулятор на 50 кВт-год та офіційний пробіг на одному заряді у 350 км (за циклом WLTP), оновлення мають допомогти e-C4 Electric проїхати далі в реальних умовах.




В Україні крос-хетч продається лише із паливними двигунами: 1,2-літровий бензиновий агрегат з двома виходами потужності у 100 к.с. (для 6-ступеневої механіки) та 155 к.с. (для 8-ступеневого автомата) й 1,5-літровим дизелем на 130 к.с. (з 8-ступеневою АКПП).

До речі, минулого місяця Citroеn представив кросоверний хетчбек C3 для ринків Індії та Південної Америки, а ще раніше з’явилась модель C5 X.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

Subaru Outback оновився для ринку Японії

Шосте покоління Subaru Outback дебютувало на автосалоні в Нью-Йорку ще 2019 року, але до України, як й до всієї Європи, модель дісталась лише два роки потому.




Проте, звісно, виробник не сидів весь цей час без діла й працював над оновленнями, які щоправда частіше отримував американський ринок. Чого варта лише комплектація Wilderness.

Оновлений Subaru Outback для Японії

Subaru Outback 2022 року

Тепер японський бренд вирішив приділити більше уваги не зовнішності, а тому що всередині.

Зокрема, для внутрішньому ринку Outback модельного 2022 року все ще матиме класичну панель приладів та монохромний цифровий екран між циферблатами у якості стандартного обладнання, але новий цифровий екран на 12,3 дюймів буде доступний за додаткову оплату.

Subaru Outback 2022 року

Звісно, в цій топовій комплектації Subaru запропонує максимальне серійне обладнання, серед яких останнє покоління системи допомоги «eyeSight», навігаційна система з тривимірними картами, звукова система «Harman Kardon», сидіння у шкірі Nappa, а також подушка безпеки для пішоходів, прихована між капотом й лобовим склом.




Ще одна істотна відмінність японського та європейського Outback полягає в двигуні.

Якщо для Європи пропонується 2,5-літровий чотирициліндровий опозитний двигун, який розвиває максимальну потужність 169 к.с. (в Україні – 188 к.с.), то для Японії бренд запропонує мотор із такою ж кількістю циліндрів, але розташованих в ряд, й об’ємом 1,8 літра та турбонаддувом. Новий двигун видаватиме 177 к.с. та витрачатиме пального в середньому 7,6 л/100 км.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Alpine та Алонсо продовжили контакт у Ф1

Дворазовий чемпіон Формули 1 Алонсо повернувся в чемпіонат цього року разом з Alpine після двох сезонів «відпустки», розпочавши свій третій період перебування у команді з Енстону після виступів за Renault у 2003-2006 та 2008-2009 роках.

Алонсо приєднався до проекту Alpine (Група Renault вирішила зробити ребрендинг своєї команди) з однорічним контрактом та опціоном на другий рік, який, швидше за все, й був використаний після впевненого повернення іспанця до Формули 1.

Напередодні Гран Прі Бельгії цими вихідними, Alpine оголосила, що Алонсо продовжив контракт і залишиться з командою на наступний рік, співпрацюючи з Естебаном Оконом.




«Я дуже радий підтвердити продовження контракту з командою Alpine F1 у 2022 році», – сказав Алонсо.

«Я відчув себе вдома, як тільки повернувся до цієї команди, і мене зустріли з розкритими обіймами. Приємно знову працювати з одними з найяскравіших умів нашого спорту в Енстоуні та Вірі-Шатільйон.

Це був складний сезон для всіх, але ми продемонстрували прогрес як команда, і результат в Угорщині служить хорошим прикладом цього поступу. Ми націлені на більше позитивних спогадів у решті цього сезону, але також важливо з наступного року йти вперед з новими змінами до регламенту, які прийдуть у Формулу 1.

Я був великим прихильником необхідності рівних умов і змін у спорті, й сезон 2022 року стане чудовою можливістю для цього. Я з нетерпінням чекаю решти цього року та змагатимусь разом з Естебаном у 2022 році за Alpine».

Й хоча Алонсо мав труднощі на початку сезону, коли він відновлював швидкість, але іспанець почав набирати очки у всіх останніх шести гонках, включаючи здобуття четвертого місця в Угорщині, де він зіграв важливу роль в перемозі Окона.

«Ми дуже раді підтвердити Фернандо на наступний сезон, поруч із Естебаном», – сказав генеральний директор Alpine Лоран Россі.

«Для нас це ідеальний склад гонщиків, один із найсильніших на решітці. Він працює надзвичайно взаємодоповнюючим чином, пропонуючи як талант, так й швидкість, а також бездоганний командний дух, який приніс нашу першу перемогу в Угорщині.

Фернандо вразив усіх нас з тих пір, як він повернувся до спорту на початку цього року. Його відданість, спільна робота та зосередженість на максимумі – все це ми, як команда, спостерігаємо з радістю.

Його виступ в Угорщині став ще одним прикладом його гоночного родоводу і нагадав усім, наскільки він умілий гонщик».




Алонсо повернувся до Формули 1, готовий прийняти 2021 рік як рік перехідного періоду напередодні нового технічного регламенту, який набере чинності у сезоні 2022 року, що запропонує командам можливість зробити крок вперед у продуктивності.

Россі висловив упевненість, що досвід Алонсо буде мати вирішальне значення для розвитку боліда та силового агрегату в наступному сезоні.

«Я переконаний, що ми можемо отримати величезну користь від знань та досвіду Фернандо, коли ми перейдемо до етапу остаточної розробки та оптимізації шасі та силового агрегату 2022 року», – сказав Россі.

«Він настільки ж голодний, як й ми, до успіху, і докладає всіх зусиль, щоб перетворити це на ефективність.

Наразі нам потрібно зосередитися на забезпеченні сильної другої половини року, отриманні максимуму у кожній гонці та забезпеченні того, щоб ми фінішували якомога високо в Кубку конструкторів.

Це поставить нас у вигідне становище на наступний рік та принесе значні можливості».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Volkswagen представив оновлений седан Jetta

Американський підрозділ Volkswagen раніше оголосив про завершення виробництва Passat, але молодший Jetta залишиться на цьому ринку, оскільки продажі компактного (за місцевими мірками) седана зростають: з початку року попит виріс на 5%, модель увійшла в топ-3 за популярністю в лінійці компанії в США.

Для підтримки високого попиту, виробник оновив автомобіль, додавши «Джетті» перероблені бампери, іншу решітку радіатора, легкосплавні диски діаметром від 16 до 18 дюймів і свіжі кольори. Причому рестайлінг торкнувся як стандартної версії, так й «гарячої» GLI.




Зміни всередині

Volkswagen Jetta 2022 року

Jetta отримала цифрову панель приладів, розмір дисплея змінюється в залежності від версії (у GLI, наприклад, десять дюймів). Оздоблення початкового рівня включає тканинні сидіння з ромбоподібним малюнком, а седани дорожчих версій мають натуральну шкіру вулканічного відтінку, доповнену контрастними вставками. У GLI – перфоровані шкіряні сидіння і численні червоні акценти по всьому салону.

Значніші зміни відбулися під капотом. Відтепер базова Jetta позбавлена 1,4-літрового двигуна, замість нього – 1,5-літровий агрегат від недавно представленого Taos. Бензинова «четвірка» з турбонаддувом доступна з шестиступеневою механічною або восьмиступеневою автоматичною коробками передач. Видає мотор 158 к.с. (в американській специфікації) і 250 Нм.




Спортивні версії

Volkswagen Jetta 2022 року

Спортивна GLI-версія досі має дволітровий турбомотор на 228 к.с. і 350 Нм. Для «гарячої» модифікації в якості опції заявлений семиступеневий робот DSG, а ось гальма від Golf R разом із задньою підвіскою йдуть в базі.

До того ж Volkswagen пообіцяв нову спортивну обробку в якості заміни старої R-Line. Такий пакет включатиме 17-дюймові колеса, жорсткішу підвіску і чорні акценти на кузові, включаючи дах.

До речі, 2019 році Volkswagen почав продавати машини Jetta в Китаї під окремим брендом, й можливо запустить цей суббренд Jetta на інших ринках.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Tesla відклала виробництво Cybertruck до 2022 року

Під час оголошення фінансових результатів за 2 квартал 2021 року Tesla заявила, що виробництво Cybertruck почнеться в Остіні після Model Y, але не вказала дату.




При цьому, на сторінках онлайн -конфігурації Cybertruck відбулось оновлення й зазначається, що клієнти зможуть завершити свою конфігурацію «у міру наближення виробництва до 2022 року».

Оскільки Cybertruck був представлений ще в листопаді 2019 року, затримка означає, що клієнти чекатимуть більше двох років, перш ніж отримати свої електричні пікапи, хоча багато хто вже зробив бронювання з попередньою оплатою.

Однак це доволі небагато, порівняно з Tesla Semi та Tesla Roadster другого покоління – двома автомобілями, представленими в листопаді 2017 року, які ще не вийшли на виробничу лінію.




Говорячи нещодавно про Tesla Cybertruck, віце -президент виробника з питань машинобудування, Ларс Мораві, сказав, що «Cybertruck зараз знаходиться на стадії альфа –версії», і підтвердив, що він поділить частини з Model Y.

«Він отримає більшу частину платформи та великих ливарних конструкцій від Model Y, що будуватиметься в Берліні та Остіні, – сказав він. – Очевидно, що це має пріоритет над Cybertruck, але ми переходимо до бета -фази Cybertruck пізніше цього року, і будемо прагнути перенести це у виробництво та почати з Техасу після того, як буде запущена Model Y».

Цікаво, що нещодавно Маск визнав можливий провал пікапа Tesla Cybertruck.

В той же час, інші автовиробники вже на шляху до виробництва електричних пікапів. GM вже представив новий електричний Hummer, а Rivian ось-ось розпочне виробництво своїх моделей. Крім того Nikola Motors представила електричний пікап, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Subaru анонсувала новий кросовер у комплектації Wilderness

Раніше цього року Subaru продемонструвала спеціальну комплектацію Outback Wilderness, яка зробила із звичайного універсала міцний кросовер, який готовий до більш серйозних випробувань на бездоріжжі.




Тепер Subaru застосує бренд Wilderness до нової моделі, причому опубліковані тізери натякають, що це може бути трирядний кросовер Ascent.

Незважаючи на те, що тізери були спеціально підібрані, аби не розкрити повну назву новинки, судячи з форми передньої частини це має бути найбільший кросовер Subaru, який добре підходить для кемпінгу та інших позашляхових пригод.

Звісно, Forester та XV також можуть бути кандидатами на підвищення до Wilderness, але другим кросовером цієї спеціальної лінійки все ж має більші шанси стати Ascent.




Що відомо про Wilderness?

Subaru Ascent Wilderness

Незалежно від моделі, наступна модель Subaru Wilderness, ймовірно, матиме подібні модифікації, як й Outback. На тізерах вже «засвітилась» фарба Geyser Blue, й підвіска теж має бути піднята – Outback отримав додаткові 20 мм до 241 мм загального дорожнього просвіту.

Для новинки також перероблені бампери, які мають створити кращі кути в’їзду/з’їзду, а колеса отримають гуму для бездоріжжя. Інші візуальні зміни можуть включати металевий захист бамперу, унікальну решітку радіатора та багажник на даху.




Й хоча двигун повинен залишатися незмінним, може відбутися деяке переналаштування трансмісії. Як й на Outback Wilderness, в інтер’єрі, ймовірно, буде водовідштовхувальна тканина StarTex.

На разі Subaru не повідомила конкретну дату появи нової моделі Wilderness, але можна очікувати, що дебют відбудеться незабаром.

До речі, у червні Subaru Forester отримав оновлення генерації, а нове покоління Subaru Outback нарешті представили в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car and Driver

Новий Mitsubishi Outlander PHEV повернеться до Європи в 2022 році

Японський виробник представив повністю новий кросовер Mitsubishi Outlander на початку цього року й модель вже надійшла в продаж у США та Японії. До Європи модель дістанеться, за припущеннями, до кінця 2021 року.




Тим не менш, як відомо, деякий час поруч із новим поколінням «Аутлендера» продаватиметься й попередня генерація, але лише у комплектації плагін-гібрида PHEV. Повний перехід на нову платформу очікується до кінця цього року й, звісно, першими новинку отримають американські та японські споживачі.

Європейські джерела видання Motor.es зазначають, що завдяки цьогорічним продажам у кількості 26 000 одиниць Mitsubishi Outlander PHEV в Європі, керівництво японського автовиробника тепер змушено переглянути первісне рішення залишити Старий континент.

На разі, вже було оголошено про дві нові моделі, які стартують в Європі у 2023 році, але збиратимуться на базі автомобілів Renault.




Проте й новий Outlander PHEV, побудований на спільній платформі з Nissan, також може з’явитись у Європі протягом 2022 року.

Хоча характеристики новинки ще не відомі, очікується, що Outlander PHEV збереже поєднання 2,4-літрового чотирициліндрового двигуна потужністю 135 к.с. та двох електродвигунів, потужністю 82 к.с. спереду і 95 к.с. ззаду. Новий плагін-гібрид має отримати нову батарею більшої ємності, яка відповідатиме показникам автономності конкурентів із більш ніж 70 км в електричному режимі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

 

Оновлений BMW X5 M знову «засвітився» на тестах

Вперше оновлений позашляховик BMW X5 M «засвітився» у квітні, коли він мав ту саму конструкцію кузова, що й вихідна модель, та вирізнявся лише набором унікальних фар.




Новий тестовий прототип має перероблену передню панель, яка закрита камуфляжем для приховуванням нових деталей дизайну.

Що відомо про новинку?

BMW X5 M 2022 року

Передня частина «спійманої» моделі має дві великі «ніздрі» решітки, вторинну решітку, розташовану нижче на бампері, та два великі впускні отвори по обидва боки від неї.

На основі нових шпигунських фото можна припустити, що оновлений X5 M матиме таку ж кількість решіток і повітрозабірників, але їхня форма трохи зміниться. Можливо також відбудуться деякі оновлення решітки, хоча вона навряд збільшиться в розмірах, як на сучасних M3 та M4.

Тестовий автомобіль також має тимчасові фари з затемненими лінзами, які за припущеннями не з’являться на серійній моделі. Цікаво, що у BMW не застосували жодного камуфляжу на задній частині позашляховика, проте там цього разу не було нового заднього бампера та іншої графіки на задніх ліхтарях.




Зміни в інтер’єрі

BMW iX
Інтер’єр BMW iX

BMW планує внести ряд змін й у салон оновлених X5 та X5 M. Найбільш очевидною зміною стане додавання цифрової панелі приладів та екрану інформаційно-розважальної системи, як й нового електричного кросовера iX. Решта інтер’єру, ймовірно, залишиться в основному незмінною, хоча можуть з’явитись нові пристрої.

Рестайлінговий BMW X5 M збереже 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом від вихідної моделі, можливо, з невеликим додаванням потужності. Поточна модель має 600 к.с. та 750 Нм, тоді як флагманський X5 M Competition пропонує віддачу 617 к.с..

На даний момент немає жодних часових рамок, коли з’явиться оновлений X5. Поточне покоління X5 дебютувало у 2018 році як модель 2019 року, а більш гарячий X5 M дебютував приблизно через рік у 2020-му. Швидше за все, тестовий автомобіль перебуває на ранній стадії розробки, тому не варто чекати новинку до 2022 року.

До речі, минулого року BMW також оголосила про запуск водневого кросовера X5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarsCoops

Новий позашляховик Mercedes EQE підтверджено на 2022 рік

EQE має розширити асортимент повністю електричних автомобілів Mercedes, аби у 2025 році бренд мав електрокар у кожному сегменті ринку.




Новинка не буде найбільшим електричним позашляховиком Mercedes у майбутній лінійці, але EQE буде розміщений над EQC та ще меншими кросоверами EQA та EQB.

При цьому, значок EQE носитимуть й великий седан й позашляховик. Прототипи обох були помічені під час тестів й обидва автомобілі матимуть майже однакову передню частину.

Екстер’єр Mercedes EQE

Mercedes EQE

Поки камуфляж ускладнює ідентифікацію дрібних деталей, але очевидно, що моделі EQE матимуть тонкі світлодіодні фари, які зливаються в закриту решітку радіатора. Тим не менш, після арок позашляховик набуває більш традиційних пропорцій автомобіля 4х4. Порівняно з EQC, зміни стилю включають більш рівний капот, довшу колісну базу та більш витягнутий салон.

EQE побудуються на тій же архітектурі EVA2, що й седан EQS. Таким чином, компанія почне відхід від модифікованих платформ, які також використовуються на моделях із ДВЗ. Зокрема, на EQC застосована модифікована версія платформи від GLC, а не окрема архітектура для електрокарів.




Очікується, що для EVA2 буде випущено широкий спектр силових агрегатів та варіантів акумуляторів, в тому числі й для EQE. Німецька марка вже подала заявки на торгові марки для цілого ряду логотипів – від EQE 300 до EQE 600.

Шасі буде виготовлене зі сплавів сталі, алюмінію та карбону, щоб мінімізувати вагу, і воно повинно вміщати акумуляторну батарею потужністю 100 кВт-год, якщо не буде відмінностей від специфікації EQS.

Дальність електрокара

Mercedes-Benz Vision EQXX

Mercedes припускає, що такий акумулятор дозволить проїхати до 692 км. Однак майже напевно, що з’являться й дешевші версії моделі, оснащені акумулятором меншої ємності та з меншим діапазоном, які також будуть представлені в лінійці EQE.

Окрім того, що EQE буде здатний вмістити великий акумулятор, Mercedes також віддав пріоритет ультрашвидкому заряджанню з новою архітектурою. EQE повинен мати можливість заряджатись із швидкістю 350 кВт, що забезпечить 80-відсоткове поповнення батареї приблизно за 20 хвилин. Фірма також співпрацює з такими постачальниками, як Ionity та Shell Recharge, щоб надати майбутнім водіям електромобілів зручний доступ до станцій швидкого заряджання.




Проте на цьому Mercedes не планує зупинятись: далі запланований позашляховик EQS, а також електрокари під брендом Maybach. У 2024 році G-Class також стане повністю електричним, із підтвердженою моделлю під назвою EQG, а у 2025 році фірма випустить нову платформу MB.AE наступного покоління, яка стане кроком до переводу всього модельного ряду на електрику.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Expres

Новий Kia Sportage продемонстрували у базовій комплектації

Sportage п’ятого покоління надійшов у продаж на батьківщині в Південній Кореї, і з нагоди цієї події Kia не відмовилася від розширеної фотогалереї свого абсолютно нового компактного кросовера.




З часу свого дебюту на початку червня модель споріднена із Hyundai Tucson викликала чимало суперечок своїм нетрадиційним дизайном. Але тепер настав момент істини, оскільки вперше були опубліковані дійсно реальні фотографії моделі покоління NQ5.

Оприлюднений примірник оливково-зеленого кольору – й зроблений він з усіма наворотами, включаючи великі 19-дюймові колеса та двоколірний дизайн. При довжині 4660 міліметрів та колісній базі 2755 мм, варто зазначити, що йдеться про глобальну версію Sportage.

Для Європи буде представлена спеціальна версія кросовера з коротшою колісною базою, яка вже нещодавно неофіційно засвітилась. Очікується, що європейський Sportage матиме практично однаковий дизайн з ідентичною передньою частиною, світлодіодними фарами та задніми ліхтарями. Іншою ж буде задня стійка та задні двері.




Базова комплектація Kia Sportage

Kia Sportage 2022 року

Проте вже зараз можна побачити, як виглядатиме базова комплектація кросовера, яку можна обрати при бажанні не переплачувати за сучасні гаджети. Помітною зміною спереду в таких версіях буде наявність простих «старих» лампочок.

Крім того, в оздобленні таких «Спортейджів» зникне 12,3-дюймовий екран медійки. Моделі середнього рівня матимуть менший сенсорний екран, оточений поворотними ручками та декількома комбінаціями клавіш, тоді як автомобіль початкового рівня отримає крихітний монохромний екран, який виглядає анахронізмом із 1990-х.

Kia Sportage 2022 року

Також базові комплектації Sportage матимуть звичайний кондиціонер, а не автоматичний клімат-контроль, котрий буде позбавлений горизонтального екрану й пропонуватиме менше налаштувань.

Тим не менш, існує певна ймовірність, що «спартанська» версію з’явиться не на всіх ринках. Важко уявити, щоб Kia продавала свій новий компактний кросовер у США із ольдскульним центральним екраном старої та звичайним кондиціонером, проте до України така версія все ж може доїхати.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Audi зупинить виробництво компактного хетчбека А1

Сегменти кросоверів та позашляховиків продовжуються зменшувати ринкову нішу седанів та хетчбеків, то ж автовиробникам нічого не залишається, як знімати із виробництва моделі, на які падає попит. Ось й Audi підтвердила завершення генерації А1.




У довгому інтерв’ю виданню Automotive News, генеральний директор Audi Маркус Дюсманн підтвердив, що A1 буде знято після завершення виробництва поточного покоління. Хоча це не обов’язково означає, що у Audi не буде компактної моделі з такою назвою, але вона точно не використовуватиме ДВЗ.

На запитання про те, чи передбачають європейські стандарти викидів Євро-7 кінець для A1 та A3, Дюсманн відповів:

«Багато що буде залежати від кінцевої цілі Євро-7. Ми знаємо, що пропонувати двигуни внутрішнього згоряння у менших сегментах у майбутньому буде досить складно, оскільки витрати будуть зростати. Тому ми не матимемо наступника А1. Якщо нові правила Євро-7 не будуть занадто жорсткими, це дозволить нам більше інвестувати в електричні автомобілі».




Гендиректор Audi натякнув на можливу зупинку А1 у лютому наступного року й пояснив, що електрифікувати невеликі машини дорого та економічно невигідно. Як тільки A1 закінчить виробництво, швидше за все, початковою моделлю в лінійці Audi стане Q2, оскільки автовиробник не робитиме поки нічого меншого.

Стосовно інших моделей цієї лінійки, то до 2030 року Дюсманн очікує, що у моделей бренду будуть різні силові агрегати залежно від регіону. Audi вважає, що «на двигуни внутрішнього згоряння в Європі попит буде на рівні 20 відсотків», але ситуація може бути «іншою в Китаї та США».

Раніше Audi оголосила про припинення виробництва автомобілів із ДВЗ у 2033 році, а нещодавно анонсувала три концепт-кара Sphere: купе, седан та кросовер.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Audi представила нове покоління RS 3

Наприкінці червня компанія Audi оприлюднила докладну технічну інформацію про нове покоління моделі RS 3 й розкрила вигляд седана і хетчбека в камуфляжі. Тепер же відбулася офіційна прем’єра.




Зовнішні зміни

Audi RS 3 2022 року

Обидва варіанти RS 3 отримали агресивний стиль. Особливо виділяється масивна чорна решітка радіатора і повітрозабірники по кутах бампера з шестигранним сітчастим малюнком. На передніх крилах є вентиляційні отвори, а ще в арсеналі бічні спідниці, вентильований задній бампер з тим же малюнком сітки, спойлер на багажнику (у седана) і даху (у хетча) і овальні патрубки випускної системи по обидві сторони глянцево-чорного дифузора.

Для більшого ефекту дах може бути забарвлений в чорний колір. В якості опції виробник пропонує виконати передній спліттер, задній дифузор, бампери і бічні спідниці в матово-сріблястому кольорі або в карбоні.




Зміни в інтер’єрі

Audi RS 3 2022 року

У салоні одразу помітна 12,3-дюймова цифрова панель приладів та 10,1-дюймовий тачскрін мультимедіа з операційною системою MIB3 (обидва з різними стилями відображення інформації), обробка вуглецевим волокном, спортивні сидіння з червоною, чорною або зеленою контрастними стрічками.

Що під капотом?

Audi RS 3 2022 року

Як й у оригінального RS 3 попереднього покоління, під капотом знаходиться п’ятициліндровий двигун із турбонаддувом. Глобальна модель буде виробляти 400 кінських сили (294 кіловата) і 500 Нм, але версія для США виявиться трохи потужнішою.

Мотору надається семиступенева коробка передач із подвійним зчепленням, яка передає потужність на всі чотири колеса через просунутий повний привід Quattro. Суть в тому, що в Інгольштадті вирішили відмовитися від традиційної багатодискової муфти для передачі тяги на другу вісь на користь двох подібних пристроїв на кожному з приводних валів задніх коліс. Диференціал у відповідній головній передачі, зрозуміло, теж скасували.




Трансмісія такого типу дозволяє реалізувати керований вектор тяги. Наприклад, в лівих поворотах більше зусилля передається правому задньому колесу, в правих – навпаки. На виході з віражу – на обидва однаковою мірою. У спортивному режимі акцент у розподілі крутного моменту зміщується на задню вісь, а при спокійній їзді RS 3 працює виключно передня. За замовчуванням на Audi RS 3 стоять гальма з шестипоршневими супортами (спереду), а за доплату можуть поставити керамічні.

Розгін до «сотні» триває 3,8 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 250 км/год, але планку можна зрушити до 280 км/год. Однак із набором керамічних дисків новинка зможе розвивати й 290 км/год.

Audi RS 3 надійде в продаж в Європі вже наступного місяця зі стартовою ціною 60 000 євро за хетчбек і 62 000 євро за седан.

Цікаво, що Audi оновила універсал RS4 у 2019 році, й тоді ж з’явились «заряджені» RS Q3 та RS Q3 Sportback.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Kia зупинить виробництво Stinger у 2022 році

Й хоча це не перші припущення про зупинку виробництва Kia Stinger, схоже тепер вони дійсно можуть реалізуватись.




За даними місцевого видання The Korean Car Blog, нещодавно у Kia оприлюднили виробничі плани на всі свої південнокорейські заводи, включаючи завод у Сохарі, на 2022 рік та для Stinger з’явились погані новини.

Згідно з цим планом, Kia припинить виробництво Stinger до другого кварталу 2022 року через тривалі повільні продажі.

Того ж року виробник переналаштує лінії на заводі Сохарі, аби розпочати серійне виробництво електрифікованих автомобілів, таких як варіант мінівен Carnival Hybrid, тому для «Стінгера» точно не знайдеться місця на конвеєрі.




Чому зупиняють виробництво Kia Stinger?

Kia Stinger 2021 року

Stinger, який вперше був випущений в 2017 році, значно відрізнявся від існуючої модельної лінійки Kia на той час. У бренду не було задньопривідного седана за винятком флагмана K9 (K900 для деяких ринків), який був орієнтований на інший тип клієнтів.

Таким чином, Kia створила динамічний ліфтбек, який був швидким для свого середнього класу й схожий на K7, але з довшою колісною базою, 3,3-літровим бензиновим двигуном Twin Turbo V6 та згаданим заднім приводом (хоча була й повнопривідна версія).

Однак того ж року, преміальний бренд Genesis випустив спортивний седан G70 на базі тієї ж платформи та силової установки. У 2017 році, коли дві машини були випущені, Stinger ще мав невелику перевагу в продажах, але G70 почав набирати оберти з 2018 року.




В кінці 2020 року Kia додала 2,5-літровий турбодвигун і випустила частково оновлену модель, яка отримала покращені характеристики, але це не змогло змінити тенденцію. У той час, як у 2020 році було продано 7910 одиниць G70, Stinger показав лише показник – 3525 одиниць. Результати з січня по червень цього року складають 4437 проданих G70 проти 1854 «Стінгерів».

Спочатку прогнозувалось, що Kia припинить виробництво Stinger близько 2024 року, враховуючи терміни присутності на ринку однієї генерації. Однак, через повільні продажі, графік може бути переглянутий. На момент запуску Kia очікувала продавати 1500 одиниць Stinger на місяць, але показники моделі за останні два роки були менше половини запланованих показників.

З огляду на те, що виробник навіть не починав підготовку до наступного покоління, ліфтбек швидше за все буде замінений згодом на електричний седан. Можливо, саме новий EV6 стане такою заміною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Формула 1 показала болід 2022 року

Перед Гран Прі Великої Британії, представники Формули 1 вирішили показали концепт-макет машини, яка відповідає технічним вимогам на 2022 рік.

Загальне уявлення про зовнішній вигляд автомобілів, які будуть створені в рамках серйозно зміненого технічного регламенту, можна було отримати ще два роки тому. Тоді, представляючи громадськості нову концепцію технічних вимог, керівники чемпіонату проілюстрували її за допомогою цифрових зображень і нефарбованої масштабної моделі.

З відмінностей між моделлю і повнорозмірним макетом одразу помітна різниця в конструкції пілонів заднього антикрила і кріплень дзеркал заднього виду. Також автомобіль отримав ретельно опрацьовані накладки на колісні диски.

Втім, при створенні своїх машин команди навряд чи будуть орієнтуватися на моделі і макети, створені організаторами чемпіонату.

Що зміниться?

Болід Ф1 2022 року

Варто нагадати, що ключовою зміною при створенні машин наступного сезону стане повернення до класичної схеми реалізації граунд-ефекту – використання якої технічні вимоги унеможливили ще на початку 80-х років.

Зараз проблемою при реалізації граунд-ефекту є плоске днище. При розробці нових автомобілів від нього можна буде відмовитися. Нижні зони понтонів можна буде перетворити в дифузори – точніше, в аналоги трубок Вентурі, що складається з конфузора (ділянки, на якому перетин каналу для повітря зменшується) і дифузора (де перетин збільшується). Саме в цій області боліда повинна генеруватися найбільша частка притискної сили – в той час як роль антикрил буде вже не так велика.

Заднє антикрило буде істотно меншим – але ж саме воно зараз є одним із головних елементів, що перетворюють «чистий» повітря в «брудний».

Конфігурація переднього крила стане ще простішою. Таким чином, одна з головних проблем сучасної Ф1 – втрата притискної сили при їзді на хвості у суперника – може суттєво нівелюватись.

По-перше, зменшене заднє антикрило буде менше «забруднювати» повітря за собою.

По-друге, завдяки конфігурації дифузорів завихрення будуть максимально інтенсивними на більшій висоті – і машина позаду буде проїжджати «під ними».

По-третє, зниження ролі переднього крила призведе до того, що турбулентність потоку буде менше впливати на загальний рівень притискної сили, яку генерує автомобіль в конкретний момент часу.

При цьому в команд буде менше можливостей впливати на конфігурацію потоку в районі передніх коліс й в передній частині понтонів – причиною цього буде і спрощення конструкції переднього антикрила, і відмова від звичних дефлекторів й конфігуратор потоку.

Також Ніколя Томбасіс, що відповідає в FIA за контроль над Техвимогами до формул, повідомив, що одним із завдань при опрацюванні аеродинамічній конфігурації боліда було зменшення кількості уламків, які залишаються на трасі в разі пошкодження машини.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com

Rivian планує продавати електромобілі у Європі

Компанія Rivian Automotive лише збирається випустити свої перші моделі, пікап Rivian R1T та позашляховик Rivian R1S. Перший з них мав стати на конвеєр ще в червні минулого року, але проблеми в останню хвилину змусили компанію вчергове відкласти запуск моделі до липня цього місяця.




Хоча наразі поки не підтверджено, чи справді цього місяця розпочнеться виробництво акумуляторного пікапа, але вже цього літа першим клієнтам компанії обіцяні замовлені машини. Звичайно, в першу чергу, компанія збирається виконати місцеві замовлення, а саме із Сполучених Штатів.

Однак компанія має намір вийти й на глобальний ринок та вже підтвердила, що до кінця року почне випускати примірники, призначені для канадського ринку, після чого будуть офіційно оголошені наступні ринки, де буде доступна продукція виробника.

Плани на Європу

На форумі власників Rivian один із клієнтів виклав відповідь відділу з обслуговування, де компанія відповідає на питання про майбутню присутність в Європі. Датою приходу Rivian Automotive називається початок 2022 року.

Очевидно, це далеко не офіційне підтвердження точної дати, і реальні терміни можуть бути відстрочені до кінця 2022 року або навіть до 2023 року, але принаймні це перші часові рамки, розкриті компанією для старту активностей в Європі.




Не менш вражає те, що Rivian Automotive має намір продавати свої поточні моделі в Європі (пікап та позашляховик), які є знаходяться у сегменті повнорозмірних позашляховиків та зазвичай добре продаються в Америці.

До речі, на американському ринку очікується цілий бум електричних пікапів. Компанія Nikola Motors представила електричний пікап із кілометражем майже 1000 км, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап. GM готує 1000-сильний Hummer, й звісно найочікуванішою новинкою залишається електричний Tesla Cybertruck.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Renault Kadjar «представили» на рендері

Розробка другого покоління Renault Kadjar вийшла на фінальний відрізок й машини вже потрапляла на шпигунські фотографії. Компактний кросовер Renault має отримати суттєві зміні у дизайні, аби протистояти на конкурентному сегменті C-SUV.




Повністю новий Renault Kadjar

Renault Kadjar 2022 року
Renault Kadjar на шпигунських фото від Motor.es

Зі зміною генерації «Каджар» буде повністю змінений. Зовнішній дизайн, салон, двигуни, технологічне обладнання тощо … Останні шпигунські фотографій та різноманітні припущення, говорять про те, що буде змінена й філософія дизайну: м’які форми будуть замінені на протилежні прямі лінії.

За припущеннями, модель вже отримала внутрішній код «HHN» й головний вау-ефект має створити новий екстер’єр та нова неймовірна решітка радіатора, яка буде «переплітатись» зі світлодіодними С-подібними ліхтарями. Бампер, при цьому, теж матиме великі повітрозабірники.

У задній частині нові задні ліхтарі матимуть горизонтальне та подовжене розташування для посилення відчуття ширини.

Висока бічна лінія в поєднанні зі спаданням даху та формами колісних арок – також зіграють важливу роль в екстер’єрі, на який сильний вплив матиме новий Renault Mégane E-Tech Electric.




Технологічний інтер’єр

Renault eWays 2025
Ескіз з презентації Renault eWays 2025

Новинка зробить також великий стрибок з точки зору підключення та автоматизації, скориставшись найсучаснішими досягненнями, зробленими Групою Renault у цих сферах.

Кросовер має інтегрувати нову інформаційно-розважальну систему, яка дозволить використовувати всі види цифрових послуг. І цифрова панель приладів, і дисплей мультимедійної системи об’єднаються для створення єдиного цифрового середовища, в якому водій почуватиме себе комфортно.




Ставка на електрифікацію

Renault eWays 2025
Ескіз з презентації Renault eWays 2025

Враховуючи, що актуальна модель доступна лише зі звичайними бензиновими двигунами, цей факт кардинально не зміниться. Дизельних двигунів не буде. Все буде обертатися навколо бензину.

Серед новинок стане поява 1,2-літрового двигуна TCe від Renault, який стане ключовим для майбутніх гібридів Renault.

Агрегат буде доповнений 48-вольтовою м’якою гібридною технологією (MHEV), а також буде запропонований 1,3-літровий 12-вольтовий гібридний двигун TCe.

Передній привід буде в базі, але опціонально можна буде замовити й 4х4. Так само можна буде обирати між механічною та автоматичною коробкою передач.




Поява нового Renault Kadjar

Renault Kadjar 2022 рокуу

Плани Renault щодо нового Kadjar виходять далеко за рамки простої зміни поколінь. Мета – створити справжню «родину Каджар». За припущенням, буде запропонована навіть подовжена модель, свого роду Grand Kadjar, яка буде конкурувати з Peugeot 5008, а також може з’явитись купеподібний варіант, який пропонуватиме спортивніший та динамічніший образ.

Очікується, що новий Renault Kadjar буде презентований за кілька місяців, а перші примірники заїдуть у салони вже у 2022 році.

Для автовиробника цей проект обіцяє бути важливим, адже сегмент C-SUV «перетягнув» на себе значну частину продажів автомобілів у Європі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Pin It on Pinterest