Презентація нового електричного седана Mercedes EQS

Mercedes вже виробляв електромобілі раніше, але EQS – це перший автомобіль, розроблений з нуля без двигуна внутрішнього згоряння. Тож новий електрокар нарешті зніме покриття сьогодні після досить виснажливої тізерної кампанії, яка технічно стартувала у вересні 2019 року з дебютом концепту Vision EQS, представленого на автосалоні у Франкфурті.




З тих пір з’явилась незліченна кількість шпигунських знімків та офіційних тізерних зображень, а також повноцінних фотографій й відео з величезним екраном в інтер’єрі.

Отже сьогодні останні частини камуфляжу зникнуть й електричний седан Mercedes опиниться, як стверджує виробник, лише у своїй лізі. Німецька преміум-марка вважає, що EQS не матиме прямого суперника, але менший седан EQE, який з’явиться у вересні, стане конкурентом для таких моделей, як Tesla Model S, Audi E-Tron GT та Porsche Taycan.

Як уже було виявлено, Mercedes EQS 2022 року матиме максимальний пробіг до 770 км за циклом WLTP, що значно зменшує страхи перед тривалими поїздками. Залежно від конфігурації, потужність варіюватиметься від 329 до 516 к.с. (від 245 до 385 кіловат), причому потужніша версія, ймовірно, матиме логотип AMG на своєму корпусі.




Клієнти зможуть обирати версії із заднім або повним приводом, залежно від того, оснащений EQS одним чи двома електродвигунами. Mercedes спроектував свій флагманський електрокар для розміщення акумуляторної батареї на 90 або 107,8 кВт-год із підтримкою зарядки на 200 кВт. Завдяки можливостям швидкої зарядки постійного струму, 15 хвилин заряду дадуть пробіг на відстань у 480 км.

Оснащена 19-дюймовими колесами, версія AMG отримає активний спортивний режим водіння, а модель EQS взагалі буде найбільш аеродинамічним серійним автомобілем із коли-небудь вироблених із значенням cd лише 0,20.

Можна сказати, що дизель-електричний гібрид Volkswagen XL1 мав ще нижчий коефіцієнт опору 0,189, але цей автомобіль був виготовлений лише у 200 примірниках, тому технічно не може вважатися серійним.

Після сьогоднішньої світової прем’єри EQS і дебюту EQE восени обидва седани «переростуть» у еквівалентні версії позашляховиків у 2022 році. Вони приєднаються до кількох існуючих електричних автомобілів, розроблених на платформах, спочатку призначених для автомобілів із ДВЗ, таких як EQA на базі GLA, EQC на основі GLC та EQV на основі V-класу. EQB на базі GLB буде представлений протягом наступних місяців.

На завершення, EQS стане першим серійним автомобілем Mercedes, який коли-небудь мав більше шести бічних вікон.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Оновлений Ford Focus знову «засвітився» на тестах

У лютому 2021 року оновлений Ford Focus вже з’являвся перед фотооб’єктивами, але вочевидь прототип «Фокуса» продовжує тестуватися в Швеції, користуючись перевагами низьких температур у Скандинавському регіоні.




Враховуючи замасковані місця, стає зрозумілим в яких саме частинах автомобіля Ford планує провести «рестайлінг».

Очікується, що у 2022 році модель отримає нові фари, оновлену решітку радіатора та бампер із новими лініями та чистішим зовнішнім виглядом.

У задній частині теж зміниться оптика, а також варто очікувати на оновлення заднього бампера.




Інтер’єр має змінитись найбільше завдяки ретельному перегляду матеріалів, новому сенсорному екрану на центральній консолі, разом з оновленою панеллю приладів, інформаційно-розважальною системою та новими помічниками водіння.

При цьому, Ford спростить кількість комплектації моделі через зменшення варіантів коробки передач та двигунів, залишаючи найбільш затребувані комбінації. При цьому має бути розширений діапазон гібридів із технологіями MHEV, що також означатиме адаптацію цієї легкої гібридизації до автоматичної коробки передач.

Оновлений Ford Focus буде представлений, як передбачається, у другій половині 2021 року, тож з’явиться на ринку до весни 2022 року разом із рештою кузовів та комплектацій.




Тим не менш, це може бути останнім поколінням Focus, оскільки його можуть замінити на новий електричний кросовер, розроблений на платформі MEB від групи Volkswagen. Проте вже відомо про відсутність планів на новий Focus RS.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Honda «засвітила» нове покоління седана Civic

Серійна версія практично повністю повторює прототип, який дебютував у листопаді 2020 року: єдина помітна відмінність – поява круглих протитуманних фар там, де колись був лише декор.




Хоча фактично дизайн моделі вже був розкритий на патентних фото та при нещодавньому транспортуванні нового «Сівіка» до дилерів.

Тим не менш, північноамериканський офіс компанії оголосив, що завод у Канаді вже практично завершив підготовку до виробництва нового седана.

Додаткові фотографії, відео та технічні характеристики моделі обіцяють опублікувати 28 квітня: це буде перша частина «віртуального туру» Honda Civic, як й у випадку з презентацією прототипу, його проведуть у форматі трансляції на стрімінговому сервісі Twitch.




Другу частину покажуть влітку на YouTube-каналі Honda Stage, і влітку ж седан добереться до дилерів. За кілька місяців – вже в 2022 році – до нього приєднається новий хетчбек Civic, який тепер випускатимуть не у Великій Британії, а в США, в Індіані.

За чутками, які ходять на американських тематичних форумах, в новому поколінні Honda Civic збереже дволітровий атмосферний двигун і 1,5-літрову «турбочетвірку». Офіційно підтверджено, що з сімейства приберуть купе, але залишать «підігрітий» седан Civic Si та «гарячий» хетчбек Civic Type R.

Honda називає новий Civic більш драйвовим і технологічно просунутим за всю майже півстолітню історію моделі. При цьому разом із спортивним характером йому обіцяють розширений пакет систем безпеки і асистентів водіння, а також повністю цифрові прилади й нову мультимедійну систему з дев’ятидюймовим тачскріном.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota представила нове покоління спорткара GR 86

Toyota представила новий 86-й майже через п’ять місяців після того, як Subaru зробив те саме зі своїм задньопривідним BRZ. Було продано понад 200 000 прикладів першого покоління, й поява нового має на меті покращити роботу на всіх фронтах, зберігаючи при цьому «оригінальний рецепт» майже незмінним.




Для утримання ваги під контролем, інженери використовували алюміній для даху та крил, одночасно переробивши передні сидіння та глушники, щоб максимально скоротити масу. Переглянутий дах приніс ще одну велику перевагу, знижуючи центр ваги автомобіля, що повинно принести дивіденди з точки зору керованості.

Toyota GR 86 2022 року

Торсійна жорсткість була покращена приблизно на 50 відсотків, щоб підвищити стійкість, а розміри автомобіля в основному залишились незмінними. Він має довжину 4265 міліметрів, ширину 1775 мм і висоту 1310 мм, а колісна база – 2575 мм.

У оснащенні стандартною шестиступеневою механічною коробкою передач Toyota 86 модельного 2022  року матиме вагу всього 1270 кілограмів. За бажанням доступна автоматична коробка передач з такою ж кількістю передач.

Toyota GR 86 2022 року

Потужність забезпечує більший 2,4-літровий бензиновий двигун, що замінив старий 2,0-літровий агрегат. Досі атмосферний, горизонтально опозитний чотирициліндровий агрегат виробляє 232 к. с. (173 кіловати) й досягає 250 Нм крутного моменту при 3700 об/хв у специфікації для Японії. Модернізований двигун дозволив Toyota «зняти» 1,1 секунди у розгоні до 100 км/год й зараз «спрінт» займає 6,3 секунди.




Окрім додавання більшої потужності, Toyota заявляє, що двигун має кращу реакцію та забезпечує «плавні відчуття від низьких до високих обертів». Об’єднаний із GR Yaris, GR Supra та майбутнім гіперкаром GR Super Sport, новий GR 86 також може похвалитися різноманітними покращеннями аеродинаміки, розробленими для кращої стійкості та швидкості реагування на кермі.

Toyota GR 86 2022 року

Передня підвіска складається з амортизатора MacPherson, в той час як задня має подвійні поперечні ригелі, причому обидві осі мають 18-дюймові колеса, обгорнуті шинами 215/40.

GR 86 знову став спорідненим з BRZ, оскільки ці два спорткара в основному поділяють зовнішній дизайн. Найбільш очевидною різницею є дизайн передньої решітки, оскільки Toyota вирішила зробити її агресивнішою. Решітка схожа на ту, яку використовують на хот-хетчі GR Yaris, а світлодіодні фари не зовсім такі, як на Subaru.

Toyota GR 86 2022 року

А ось салон практично ідентичний моделі BRZ, окрім дещо іншої оббивки сидінь та знаків GR на кермі. Машина може похвалитися тим же 7-дюймовим цифровим дисплеєм для водія та 8-дюймовим для інформаційно-розважальної системи.

Форми вентиляційних отворів, сидіння та педалі мають в основному однаковий дизайн.




Стосовно безпеки, то в моделі використовується технологія Subaru EyeSight Driver Assist Technology.

Toyota GR 86 другого покоління надійде в продаж у Японії цієї осені, а подробиці щодо північноамериканської версії будуть розкриті пізніше.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai показав зображення пікапа Santa Cruz

Перші наміри створити пікап Santa Cruz з’явились у Hyundai ще у січні 2015 році, коли був презентований концепт з аналогічною назвою та озвучені наміри щодо розробки невеликого пікапа для Північної Америки.




Тепер, після майже шести років, серійна модель готується до свого дебюту. Наразі оприлюднені тізерні зображення новинки.

Прем’єра відбудеться 15 квітня й компактна вантажівка, здається, буде сильно пов’язана з останнім поколінням кросовера Tucson з точки зору дизайну. Принаймні, це стосується передньої частини та передніх дверей.

Варто додати, що сегмент компактних пікапів має чимало конкурентів, зокрема готується й новий Ford Maverick, який може здобути прихильність лише завдяки спадщині пікапів «Блакитного овалу», чого явно не вистачає південнокорейській марці.




Тим не менш, Hyundai обіцяє «зруйнувати сегменти позашляховиків та вантажівок, створивши цілком нову категорію автомобіля». Це, безумовно, сміливе твердження, яке частково підтверджене поки що цікавим дизайном.

Очікується, що Santa Cruz модельного 2022 року будуватиметься на заводі Hyundai в Алабамі, де він й розроблювався з урахуванням місцевої специфіки.

Тізери підтверджують, що пікап запропонують у практичній конфігурації кабіни з чотирма дверима, тоді як концепт мав лише дві. Від цього, звісно, постраждає об’єм багажника, але компактний Santa Cruz навряд чи буде використовуватися як робочий транспортний засіб.




Проект пікап Hyundai, безумовно, чекав довгий час на реалізацію та його майбутній дебют свідчить про те, наскільки бренд розвився за останні пару десятиліть. Той факт, що у компанії досить впевнені у входженні в сегмент пікапів на північноамериканському ринку, де обожнюють вантажівки, говорить про те, як змінилося сприйняття Hyundai з 1990-х років.

Тут можна лише згадати, що Mercedes минулого року відмовився від ідеї виробництва пікапу й це при тому, що він випускався на базі Nissan Navara.

Але схоже у Hyundai все добре з виробничими планами: лише минулого місяця виробник представив новий та доступний кросовер Bayon, а ще раніше електрокросовер Ioniq 5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen оновив позашляховик Teramont

Китайський підрозділ Volkswagen щойно представив оновлення для свого найбільшого позашляховика, що пропонується німецьким виробником на азіатському ринку. Вдосконалення торкнулись як загального дизайну моделі, яка базується на платформі MQB, так й змін всередині.




Teramont, який виготовляється на спільному підприємстві SAIC, фактично є аналогом Volkswagen Atlas, що продається в США та Канаді, й був оновлений минулого року.

Хоча тізери рестайлінгової моделі з’явились більше року тому, новинка офіційно буде представлена лише на Шанхайському автосалоні 2021 року, який відчинить свої двері наприкінці квітня. Проте вже очевидно Volkswagen Teramont отримає значні зміни в передній та задній частині, віддалившись від американської моделі.

Volkswagen Teramont 2022 року
Volkswagen Teramont 2022 року

На оприлюднених фото видно, що виробник додав діодну стрічку, яка розділяє фари й проходить єдиною поперечною смугою через решітку радіатора, освітлюючи логотип Volkswagen. Крім того, марка вдосконалила переднє освітлення за допомогою технології Matrix LED.

Volkswagen Teramont 2022 року
Volkswagen Teramont 2022 року

Китайський «Терамонт» також трансформувався ззаду. Нові задні ліхтарі розширюють задню частину, пропонуючи абсолютно новий вигляд, до якого додається новий графічний дизайн освітлення. Емблема німецького бренду інтегрована, а задній бампер отримав нові сучасні форми та вихлипи, інтегровані в обвіс.




Виробник поки не представив зображення інтер’єру, а також не представив деталей лінійки двигунів, хоча салон має запропонувати елегантніший образ із великою кількістю хрому, як це люблять китайські споживачі.

Стандартне обладнання має включати адаптивний круїз-контроль, попередження про зіткнення та сучасну медійну систему. Під капотом в базі очікується версія бензинового двигуна 2.0 TSI потужністю 220 к.с. та 299-сильна версія V6 у топі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Peugeot 308 почали збирати на французькому заводі в Мюлузі

Нещодавно презентований Peugeot 308 вже почали збирати на заводі у м. Мюлуз (Франція), аби модель з’явилась у всіх дилерських центрах Європи вже на початку вересня.




Відповідальний завод є одним із найсучасніших у Peugeot та Stellantis, який спеціалізується на виробництві моделей на платформи EMP2, зокрема Peugeot 508, 508 SW та DS 7 Crossback.

Крім іншого, вибір Мюлуза не випадковий, адже французький гігант PSA (до злиття у Stellantis) виділив величезні інвестиції в розмірі 213 мільйонів між 2020 і 2022 роками для централізації виробництва гібридних технологій.

Новий 308 має важливі нові особливості кузова, спрямовані на підвищення ефективності. Проте поряд із радикальним перетворенням й новим виглядом, новинка отримала багато змін й всередині.

Зокрема виробник спростив вибір до семи типів трансмісій – трьох бензинових потужністю 110 і 130 к.с., дизеля потужністю 130 к.с., а також двом плагін-гібридів потужністю 180 і 225 к.с., які всі поєднані шоста комплектаціями.

Серед зазначених добре відомі Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT та GT Pack. До речі, в Україні поки були доступні Active Pack та Allure Pack.




Крім того, виробник скоротив вибір кольорів лише до 7 варіантів, проте робить ставку на сучасність та спортивність моделі. В нашій країні нове покоління Peugeot 308 має з’явитись наприкінці року.

Тим часом Peugeot вже представив нове покоління хетчбека 208 в Україні, а також оновлений кросовер 5008.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Нова Honda Civic «засвітилась» до дебюту

Минулого року Honda презентувала прототип 11-го покоління Civic, але серійна версія автомобіля досі не була представлена.




Проте шпигунські знімки до цього вже розкрили новий дизайн автомобіля, так само як патентні зображення, що з’явились у Мережі.

Як видно з фото, загальний дизайн є плавнішим та надає автомобілю простіший дизайн, який Honda приправила елегантною новою решіткою радіатора та дизайном фар зі спортивним зовнішнім виглядом переднього бампера. Дизайн задньої частини також простий, із переробленим дизайном задніх ліхтарів у парі з витонченим бампером.

Очікується, що базовим двигуном буде атмосферний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун Honda. У топовій версії буде 1,5-літровий двигун із турбонаддувом, а безступенева автоматична коробка передач – єдиний варіант на вибір.




Honda раніше також показувала інтер’єр новинки, який матиме мінімалістичний дизайн, але  оснащений більшою кількістю функцій, новими технологіями та найновішими засобами безпеки.

Раніше марка заявила, що представить Civic у виробничій версії у першому кварталі 2021 року, а це дає компанії лише шість днів, аби виконати обіцяне.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Ford Mondeo офіційно знімуть із виробництва

Після того, як Ford минулого року припинив виробництво американської моделі Fusion, тепер стало відомо, що європейський аналог спіткає та ж доля наприкінці березня 2022 року.




«Блакитний овал» оголосив про плани припинити збірку седана, ліфтбека та універсала на заводі у Валенсії через «зростаючу зміну переваг споживачів». Простіше кажучи, зростання попиту на кросовери та позашляховики поступово зменшило потребу в седанах та універсалах.

Випущений у 1993 році як заміна моделі Sierra, Mondeo забезпечив близько п’яти мільйонів продажів у Європі. Проте останніми роками автомобіль вже не був бестселером. За словами представника Ford, на який посилається Automotive News Europe, «сегмент ринку, в якому конкурує Mondeo, роками скорочується і з 2000 року впав приблизно на 80 відсотків».

У свої найкращі часи, Mondeo був головним конкурентом для Volkswagen Passat, але тепер й колись надзвичайно успішна німецька модель також буде знята з виробництва. У VW підтвердили, що модель наступного покоління буде продаватися виключно як універсал.




Хоча платформа Passat все ще буде доступна для наступного покоління Skoda Superb, тому клієнти, які не люблять позашляховики, все ще матимуть традиційну модель у цій ніші ринку. Крім цього, поки доступні Peugeot 508 та Opel Insignia, а також кілька седанів преміум-класу, тому в цьому сегменті не все втрачено.

Проте, Mondeo не зникає повністю, оскільки Ford все ще продає автомобіль у Китаї, де він був оновлений минулого року з масивним 12,8-дюймовим вертикальним екраном. Клієнти в Піднебесній все ще полюбляють седани, тому є досить великі шанси, що Mondeo продовжить своє існування наступними роками. Дивлячись на величезну лінійку седанів VW Group в країні, здається, цей кузов залишатиметься там надовго.

Звичайно, інформація про зупинку виробництва Ford Mondeo в Європі не стала новиною, але трохи дивно, що виробництво мінівенів Galaxy та S-Max триватиме у Валенсії й надалі.




Очікується, що непрямою заміною європейського Mondeo та північноамериканського Fusion стане новий універсал зі збільшеним кліренсом. Тестовий прототип вже був помічений кілька разів і може дебютувати пізніше у 2021 році, але незрозуміло, чи збереже він назву.

Стосовно заводу у Валенсії, Ford інвестує у виробництво 2,5-літрового гібридного двигуна Duratec зі стартом наприкінці 2022 року для європейського ринку. Компанія також посилить складання акумуляторних батарей, щоб підготуватися до нової електричної ери, оскільки «Блакитний овал» продаватиме в Європі лише електричні легкові автомобілі з 2030 року.

З двигунами внутрішнього згоряння Ford продаватиме в наступному десятилітті лише комерційні автомобілі, але лише на плагін-гібридних моделях, які будуть вироблятись разом з електромобілями.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen Amarok з’явився на новому зображенні

Минуло трохи більше року, як Volkswagen опублікував перший тізер із зображенням Amarok наступного покоління. Тоді це був концептуальний дизайн, який мав занадто великі колеса та бракував навіть дверних ручок. Були й деякі інші перебільшені деталі дизайну, але нове офіційне зображення від VW Commercial Services наближає вантажівку до реальності.




Перший тізер також ілюстрував пікап лише з двома дверима, а останній показує Amarok у вигляді робочого автомобіля у конфігурації з подвійною кабіною. Окрім задніх дверей, вантажівка також оснащена рейлінгами на даху, світлодіодною панеллю та підніжками.

VW також змінив передній бампер, зробивши протитуманні фари більш помітними, ніж раніше, тоді як срібляста панель у формі X поступилась місцем практичнішому дизайну.

Тим не менш, пікап все ще зберіг помаранчеві акценти, як й квадратні колісні арки та срібні накладки на дзеркала. Зміна вигляду інтегрованих сигналів повороту також говорить про те, що ця модель ближча до виробництва, ніж ескіз минулого року.

Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok на першому тізері

Капот на першому тізері виглядав достатньо високим, аби перешкоджати видимості, але тепер його зменшили. Інша помітна зміна – лінія, що починається від верхнього кута фар, простягаючись прямо через двері до задньої арки.

Шанувальникам Amarok доведеться подякувати Ford за модель другого покоління, адже якби не платформа від Ranger, VW був готовий відмовитись від своєї вантажівки наприкінці життєвого циклу моделі першого покоління. До речі, рік тому Ford та VW обговорювали створення й спільного позашляховика.

А влітку минулого року стверджувалось, що Volkswagen також хоче зробити Amarok аналогом американського повністю електричного пікапа Rivian R1T, у виробництво якого Ford інвестував 500 млн. доларів.




Проте тепер відомо, що новий Amarok буде тісно пов’язаний із наступним Ranger, але німці пообіцяли повністю «фольксвагенський» дизайн, який й зображений на останньому тізері.

Стверджується, що підрозділ комерційних машин VW навіть працює над еквівалентом Ranger Raptor, який, можливо, називатиметься Amarok R та приєднається до високопродуктивних версій автомобілів і позашляховиків, таких як Golf, T-Roc, Tiguan, Arteon і Touareg.

За припущеннями, «прокачаний» пікап може отримати близько 300 кінських сил, але що ще важливіше, привабливий крутний момент. Якщо чутки справдяться, така модель з’явиться приблизно за рік від стандартної.




Нагадаємо, Amarok другого покоління буде запущений у 2022 році після запуску у виробництво на заводі Ford в Сільвертоні (Південна Африка), де також збиратимуть новий Ranger. Для підготовки виробництва обох вантажівок, на початку минулого місяця Ford оголосив про план інвестувати більше 1 мільярда доларів у свої південноафриканські виробничі лінії для створення нових робочих місць та розширення виробничих потужностей.

Все це є частиною великої угоди VW та Ford. Планується, що Ranger та Amarok будуть експортовані у понад 100 країн світу.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Kia повністю розкрила характеристики седана K8

Майже місяць тому з’явились перші офіційні фотографії Kia K8 й стало відомо, що модель замінить седан K7, також відомий на деяких ринках як Cadenza. При цьому бізнес-седан мав стати досконалішим у всіх відносинах.




У березні з’явилися й перші фотографії інтер’єру Kia K8. Машині пообіцяли гігантську цифрову панель приладів, 12-дюймовий проекційний дисплей, преміальну аудіосистему Meridian з 14-у динаміками і анатомічні сидіння Ergo Motion з сімома пневмокамерами і функцією вентиляції.

Тепер прийшла черга оприлюднити технічні характеристики.

Kia K8 2022 року

Виробник додав новинці 20 мм у довжину до 5015 мм, збільшив частку високоміцних сталей в конструкції кузова й уважно підійшов до питань шумо- і віброізоляції. А щоб машина їхала належним чином, потужність топового 3,5-літрового V6 підняли до 296 сил і 359 Нм.




На відміну від монопривідних комплектацій попередника, седан Kia K8 можна замовити з багатодисковою муфтою в приводі задніх коліс. А ще можна вибрати версію на газі: в цьому випадку віддача V-подібної «шістки» буде відчутно меншою – 237 к.с. і 314 Нм. Коробкою передач в обох випадках виступить 8-ступінчаста гідромеханіка.

Kia K8 2022 року

Версії простіше приводить в рух 2,5-літрова «турбочетвірка» на 198 «коней» та 248 Нм. Ну а базовим для K8 стане агрегат 1.6 T-GDI, проте його характеристики поки не оголошені.

Старт продажу нового бізнес-седана відбудеться вже в квітні, проте в Україні модель офіційно не представлена.

Цього місяця Kia представила також електромобіль EV6, а також анонсувала спеціальна комплектацію кросовера Sportage для України.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota показала найменший міської кросовер Aygo

Компактний кросовер Toyota Yaris Cross, представлений лише минулого року, вже незабаром може втратити статус найменшого кросовера марки. Про намір замінити міський хетчбек Aygo «підвищеною» моделлю відомо ще з 2019-го, а сьогодні європейська студія дизайну «Тойоти» продемонструвала, як буде виглядати така машина – Aygo X prologue.




Слово «пролог» в назві явно вказує на те, що демонструється лише провісник майбутнього серійного автомобіля, а X не тільки підкреслює «кросоверну» рису новинки, а й викликає асоціації з характерним оформленням передньої частини моделі поки актуальної генерації.

Toyota Aygo X prologue 2022 року

Наступному Aygo «обличчя» перемалювали повністю, проте дизайнери постаралися позначити наступність поколінь деякими штрихами в екстер’єрі.




Aygo X prologue отримав збільшений дорожній просвіт, більші колеса, оригінальну діодну світлотехніку, сегменти якої заходять на капот, нвче «обіймаючи» його, масивну сітку з шестикутними протитуманними фарами.

Toyota Aygo X prologue 2022 року

Обрисами кузова, який, судячи з усього, буде п’ятидверним, шоу-кар дійсно більше схожий на компактні міські кросовери, ніж на скромний хетчбек A-класу. Ззаду передбачено висувне кріплення для велосипеда, а в корпуси дзеркал вбудовані екшн-камери, але не факт, що все це дістанеться до конвеєра.

Салон поки не розкрито, як й технічні характеристики. Проте, як й новий «Яріс», новий Aygo має перейти на модульну платформу TNGA-B.

Toyota Aygo X prologue 2022 року

На початку цього року Toyota повністю взяла під свій контроль завод у Чехії, який раніше ділила з французами в рамках спільного підприємства: разом з Aygo там випускали споріднені Peugeot 108 та Citroen C1, які тепер вже зняті з виробництва.

Швидше за все, саме там для Європи будуть робити й новий крос-хетч, а його фінальний варіант можуть продемонструвати вже нинішнього року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest