Volkswagen анонсував тести революційної технології


  • Зимові тести розпочнуться на моделях Volkswagen, Scout та Audi. 
  • Volkswagen погодився інвестувати 5,8 мільярда доларів у Rivian. 
  • ID.Every1 від VW дебютує з софтом RV Tech у 2027 році.

Volkswagen Group заявила, що разом з американським виробником електромобілів Rivian Automotive розробляє технологію, яка зрештою може бути використана в її автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. 

Інтеграція програмного забезпечення та електроніки на різних платформах має вирішальне значення для Volkswagen, який намагається уніфікувати свою технологічну архітектуру для різних брендів після неодноразових затримок у своєму власному програмному підрозділі Cariad.

Нова платформа

Платформа Volkswagen SSP

Німецький автовиробник розраховує на партнерство з Rivian, щоб прискорити розробку масштабованої платформи для автомобілів наступного покоління та скоротити розрив з такими конкурентами, як Tesla. 

«Безумовно, це надзвичайно потужна архітектура, і ми могли б дозволити її використання в майбутньому, щоб також застосувати її для двигунів внутрішнього згоряння, але, як ми вже зазначали, наша чітка увага зосереджена на впровадженні BEV, а все, що буде після цього, буде вирішено на пізнішому етапі», – сказав Карстен Гельбінг, співгенеральний директор спільного підприємства RV Tech. 

Volkswagen ID. Every1

Очікується, що попит на електромобілі в США сповільниться після закінчення терміну дії податкової пільги в розмірі 7500 доларів США, тоді як у Європі Volkswagen та інші традиційні автовиробники стикаються зі зростаючим тиском з боку недорогих китайських виробників, які розширюють свою присутність у регіоні.

Минулого року Volkswagen погодився інвестувати 5,8 мільярда доларів у Rivian, що розглядається як спроба посилити можливості програмного забезпечення після невдач у Cariad. 

«Архітектура також має високі можливості для створення додаткових конфігурацій трансмісії. Тож ми не бачимо тут великої проблеми, але, звичайно, це додаткова робота з боку компонентів та платформи», – сказав Гельбінг для Reuters. 

Старт тестів

Volkswagen ID. Every1

Дві компанії заявили, що зимові випробування розпочнуться до кінця цього року, оцінюючи роботу системи в суворих умовах на Volkswagen ID.Every1, по одній моделі від Audi та Scout. 

Майбутня модель компактного автомобіля німецького автовиробника, ID.Every1, стане першою, яка матиме нове програмне забезпечення та електричну архітектуру RV Tech, а її запуск заплановано на 2027 рік. 

Очікується, що до кінця десятиліття більше моделей VW Group на платформі Scalable Systems Platform використовуватимуть програмне забезпечення та електроніку спільного підприємства. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Volkswagen Golf отримає архітектуру Rivian


  • Volkswagen інвестує 5,8 мільярда доларів у партнерство з Rivian. 
  • Електричний Golf отримає технологію 800 вольт. 
  • Виробництво паливного Golf буде перенесено в Мексику.

До появи наступного покоління VW Golf залишилося кілька років й нещодавно було підтверджено, що він використовуватиме архітектуру програмного забезпечення, яку VW розробляє спільно з Rivian.  

Новий Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTE 2024 року

Очікується, що новий Golf надійде в продаж у 2029 році, і, як завжди, це буде дуже важлива модель для бренду, яка пропонуватиметься виключно як електрокар і продаватиметься разом із поточним Golf Mk8. 

VW Group виділила 5,8 мільярда доларів на партнерство з Rivian, спільно розробляючи нову електричну архітектуру, яка використовуватиметься в майбутніх моделях обох автовиробників. Нова архітектура об’єднає складність поточних систем VW і значно зменшить кількість необхідних блоків керування. Виробник також використовує зональну архітектуру, що забезпечує VW додаткову гнучкість. 

Першою моделлю VW, яка отримає нову архітектуру, стане електричний ID.1, а за ним з’явиться Golf Mk9, який, можливо, отримає назву ID. Golf.

Нова архітектура

Volkswagen Golf GTE 2024 року

За словами технічного керівника VW Кая Грюніца, починаючи з ID.1, «знижується ризик для Golf», тому що базовий електромобіль бренду матиме меншу функціональність, ніж Golf, що дозволить VW усунути будь-які недоліки. Оновлення по повітрю будуть важливою особливістю архітектури. 

«Перевага зональної архітектури полягає в тому, що я можу розмістити одну, дві або три зони в автомобілі, — сказав Грюніц для видання Autocar. — Автомобілям нижчого цінового сегменту знадобиться лише одна зона, тоді як автомобілям преміум-класу може знадобитися три або чотири, залежно від функцій. Я можу використовувати спеціальне сімейство систем на чіпах [SoC] для кожної моделі. Отже, для ID.1 я можу використовувати SoC з нижчою ціною та складністю, але якщо я візьму ту саму архітектуру для Golf, я можу використовувати інший SoC, який коштує більше грошей, але надає додаткові функції. Але це те саме програмне забезпечення». 

Платформа Volkswagen MEB

Основою нового покоління VW Golf буде гнучка платформа SSP групи з 800-вольтовою архітектурою. Він також використовуватиме нову конструкцію батареї cell-to-pack. 

Переїзд до Мексики

Volkswagen Golf завод

Volkswagen виготовлятиме новий Golf на своєму заводі у Вольфсбурзі (Німеччина), а виробництво поточного Golf Mk8 буде переміщено за межі його батьківщини на завод у Пуеблі (Мексика). 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Volkswagen та Rivian офіційно створили спільне підприємство

Volkswagen Group і американський стартап Rivian минулого року оголосили, що вони працюватимуть разом над розробкою програмного забезпечення нового покоління для майбутніх електромобілів, а тепер керівник бренду Volkswagen Томас Шефер розповів, що це означатиме для майбутніх моделей. 

Говорячи про те, що охоплюватиме технологічний розвиток Rivian і VW, Шефер сказав: «Системи кузова, трансмісії, інформаційно-розважальна система… уся електроніка в автомобілі». 

Стосовно перших автомобілів, які використовуватимуть цю технологію, Шефер заявив: «Це почнеться з Porsche і Audi і, можливо, кількох американських автомобілів, потім [ми] перенесемо це в наші електромобілі та автомобілі SSP [Scalable Systems Platform] у майбутньому». 

Вважається, що «американськими автомобілями» будуть нові електрокари від Scout Motors US (нового бренду Volkswagen Group). 

Scout Traveler та Terra concept

У VW зазначили, що спільне підприємство з Rivian принесе «найкращу в своєму класі технологію програмного забезпечення для майбутніх електромобілів обох компаній» завдяки «провідному програмному забезпеченню Rivian» і «значному глобальному масштабу групи Volkswagen». 

У рамках угоди Група зобов’язується інвестувати в Rivian загальну суму 5,8 мільярда доларів до 2027 року, щоб отримати доступ до передової технології платформи електромобілів фірми. У другій половині цього десятиліття очікується поява нових автомобілів або мікроавтобусів Rivian та Volkswagen Group на основі абсолютно нової платформи програмно-визначених автомобілів (SDV), створеної спільним підприємством. 

Окрім прискорення розробки програмного забезпечення та платформи, бренди також сподіваються, що об’єднання їхніх ресурсів може знизити витрати на виробництво автомобілів у той час, коли потік недорогих електромобілів із Китаю на західні ринки зростає. 

У той час як Rivian зосереджується на електричних пікапах і позашляховиках, Volkswagen вважає, що партнерство охоплюватиме «всі відповідні сегменти транспортних засобів, включаючи субкомпактні автомобілі». Розглядаючи електричну архітектуру та програмне забезпечення Rivian, Volkswagen зазначив, що очікує випустити свої перші моделі від цього підприємства у 2027 році – спільні технології з майбутнім позашляховиком Rivian R2, який має вийти на ринок у 2026 році. Він був представлений на початку цього року, демонструючи абсолютно нову платформу Rivian.

Rivian R2 2026 року

Volkswagen вказав, що розвиватиме модульну архітектуру електромобілів Rivian, яка є в R2 (котра включає в себе батарею в платформу та забезпечує запас ходу понад 550 км) для своїх електромобілів наступного покоління. Вони зможуть отримувати регулярні оновлення по повітрю, що, за словами VW, збільшить «додану вартість протягом усього життєвого циклу автомобіля». 

У той час як робочий прототип VW із серійним кузовом вже був модернізований апаратним забезпеченням від Rivian, спільне використання платформи – як на електромобілях Ford Capri та Explorer, котрі використовують архітектуру MEB від VW – не планується. 

До речі, компанія Rivian була заснована в 2009 році, але показала свій перший серійний автомобіль лише в 2017 році. Позашляховик R1S і пов’язаний з ним пікап R1T продаються безпосередньо клієнтам у США, а нещодавно до них приєднався фургон EDV, понад 10 000 з яких зараз є в автопарку Amazon. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

Volkswagen розробить новий Golf до 2029 року

Теперішнє покоління Volkswagen Golf мало стати останнім в історії й модель повинен був замінити електричний хетчбек ID.3, адже виробник повністю відмовляється від ДВЗ у майбутньому.  

Однак нещодавно стало відомо, що Golf залишиться у виробництві з ДВЗ принаймні до 2035 року. При цьому, модель ID.3, швидше за все, буде знято з конвеєра на користь електричної версії “Гольфа”. 

Нове покоління

Volkswagen Golf GTE 2024 року

Volkswagen планує залучити компанію Rivian для розробки Golf дев’ятого покоління. Це має стати віддачою від інвестицій, які німецький виробник вкладає в електричні проекти Rivian. 

Новий компактний хетчбек буде виключно електричним і базуватиметься на майбутній платформі масштабованих систем (SSP).  

Кілька тижнів тому VW і Rivian запустили спільне підприємство вартістю 5,8 мільярда доларів для розробки електричної архітектури та програмного забезпечення для автомобілів наступного покоління. Тепер стало відомо, що Golf Mk9 буде серед перших проектів. 

Volkswagen Golf GTE 2024 року

У розмові з Automotive News Шефер підтвердив, що VW потребує допомоги Rivian для роботи над повним переосмисленням свого легендарного автомобіля: «Ми вирішили, як створити програмно-розроблений автомобіль. Це станеться з Rivian, спільним підприємством, де ми розмістили нову архітектуру електричної електроніки, але ми також вирішили, що хочемо почати цю подорож з більш знакового продукту, тому ми почнемо з Golf». 

Така ситуація показує сильні зміни в автомобільній промисловості, оскільки старим виробникам потрібна допомога новачків. Керівництво Вольфсбурга сказало, що новий Golf з’явиться до 2029 року як «справжній масштабний продукт». 

Volkswagen Golf завод

Оскільки він не буде запущений протягом наступних чотирьох років, у VW ще є достатньо часу, щоб вдосконалити ID.3. Повністю перероблена версія з кращим софтом і якіснішим інтер’єром із більшою кількістю фізичних кнопок з’явиться у 2026 році. Логіка підказує, що ID.3 та електричний Golf все ж можуть ще продаватись паралельно, оскільки VW навряд чи відмовиться від першого після трьох років. 

Проте й поява нового електричного Golf в 2029 році не означає кінець моделі зі звичайним приводом (Mk8), випущеної наприкінці 2019 року з бензиновими, дизельними та гібридними силовими агрегатами. Європейський Союз пообіцяв заборонити продаж нових автомобілів із ДВЗ до 2035 року, але деякі країни ще досі борються за перенесення термінів. 

Новий e-Golf не буде першим продуктом VW, який використає ноу-хау Rivian. Шефер сказав, що Audi і Porsche будуть лідерами, а їхні моделі з’являться вже у 2027 році.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Rivian заявив про проблеми з поставками через війну в Україні

Виробник електромобілів Rivian Automotive заявив, що війна росії в Україні посилює тиск і витрати на ланцюг поставок, ставши одним із перших американських автовиробників, які назвали війну в Східній Європі ризиком та негативним впливом.

Варто відзначити, що компанія Rivian є доволі новим стартапом, який намагається налагодити виробництво своїх двох моделей: пікапа R1T та позашляховика R1S. Минулого року було випущено лише біля 2 000 примірників, при тому що замовлень з попередньою оплатою вже зібрано у кількості 71 000.

В той же час, стартап отримав дуже важливу підтримку від Amazon на виробництво електромобілів для доставки, яким й надано пріоритет. При цьому, збирання R1T та R1S дещо було відкладено, а ціни на моделі вже піднялись. Цікаво, що на початку Rivian позиціонував себе дешевшим за Tesla.

Причини затримки

Rivian R1T виробництво

В останньому прес-релізі Rivian назвав кілька причин «зривів та затримок» виробництва: війна між росією та Україною, а також триваюча пандемія та інфляція.

Каліфорнійська компанія також назвала військовий конфлікт фактором вищої вартості компонентів, включаючи метали акумуляторів, які, за її словами, «значно зросли».

На початку цього місяця компанія Rivian знову заявила про підняття цін, які спочатку вона пояснювала ланцюжком поставок і ціновим тиском.

На разі, виробник опублікував прогноз виробництва у 25 000 автомобілів, що значно менше того, на що здатний завод компанії Normal у штаті Іллінойс.

«В останні місяці відбулося дуже значне зростання вартості ключових металів, включаючи літій, нікель, алюміній і кобальт, причому нестабільність цін, як очікується, збережеться в доступному для огляду майбутньому», – сказано у заяві Rivian, не вказуючи чітко на вплив пандемії чи війни.

Загалом у своїй заяві Rivian зробив 13 посилань на Україну. Раніше компанія не робила жодних явних посилань на війну як на фактор ризику чи перепон, але визнавала зростання цін на товари та постійні проблеми із закупівлею запчастин.

Раніше повідомлялось, що протягом наступних трьох років компанія має намір побудувати другий виробничий завод у штаті Джорджія, виробництво на якому почнеться у 2024 році. Ціль для цього заводу мала становити до 400 000 машин на рік, що більше за прогнозні 200 000 примірників у Іллінойсі (хоча цей завод й досі не вийшов на 150 000 машин на рік).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News

Rivian планує продавати електромобілі у Європі

Компанія Rivian Automotive лише збирається випустити свої перші моделі, пікап Rivian R1T та позашляховик Rivian R1S. Перший з них мав стати на конвеєр ще в червні минулого року, але проблеми в останню хвилину змусили компанію вчергове відкласти запуск моделі до липня цього місяця.




Хоча наразі поки не підтверджено, чи справді цього місяця розпочнеться виробництво акумуляторного пікапа, але вже цього літа першим клієнтам компанії обіцяні замовлені машини. Звичайно, в першу чергу, компанія збирається виконати місцеві замовлення, а саме із Сполучених Штатів.

Однак компанія має намір вийти й на глобальний ринок та вже підтвердила, що до кінця року почне випускати примірники, призначені для канадського ринку, після чого будуть офіційно оголошені наступні ринки, де буде доступна продукція виробника.

Плани на Європу

На форумі власників Rivian один із клієнтів виклав відповідь відділу з обслуговування, де компанія відповідає на питання про майбутню присутність в Європі. Датою приходу Rivian Automotive називається початок 2022 року.

Очевидно, це далеко не офіційне підтвердження точної дати, і реальні терміни можуть бути відстрочені до кінця 2022 року або навіть до 2023 року, але принаймні це перші часові рамки, розкриті компанією для старту активностей в Європі.




Не менш вражає те, що Rivian Automotive має намір продавати свої поточні моделі в Європі (пікап та позашляховик), які є знаходяться у сегменті повнорозмірних позашляховиків та зазвичай добре продаються в Америці.

До речі, на американському ринку очікується цілий бум електричних пікапів. Компанія Nikola Motors представила електричний пікап із кілометражем майже 1000 км, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап. GM готує 1000-сильний Hummer, й звісно найочікуванішою новинкою залишається електричний Tesla Cybertruck.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Volkswagen Amarok можуть побудувати на базі Rivian

Ринок повністю електричних пікапів все більше насичується виробниками. Ford вже пообіцяв представити повністю електрифіковану версію нового F-150 у 2022 році. GM готує 1000-сильний Hummer, а у FCA теж будуть змушені відповісти.

Проте, першими на ринок мають вийти електричні Tesla Cybertruck та Rivian R1T, які мають виїхати на дороги наступного року.




Саме останній привернув увагу та захоплення найбільшого в світі (за підсумками минулого року) автовиробника Volkswagen. Наразі VW не має жодних конкретних планів щодо електропікапів, але це могло б змінитися за правильного набору обставин.

В інтерв’ю виданню Autoblog, член правління VW з електричної мобільності, Томас Улбріх, сказав, що німецький автомобільний виробник уважно стежить за «Рівіаном» щодо майбутніх можливостей єдиної власної вантажівки – Amarok.

«Важке рішення – переводити Amarok або подібний автомобіль на технології акумуляторних електрокарів (BEV), – пояснив він. – Ми дивимося на те, що робить Rivian, тому що зазвичай важко повірити, що автомобіль, як, наприклад, Amarok може бути електрифікований. Але, проте, наше покрокове дослідження та аналіз змушують нас думати, що це стає більш можливим. Зробивши цю технологію все більш надійною, автомобіль типу Amarok стане BEV».




Цікаво, що Ульбріх не згадав про Cybertruck, можливо, через його нетрадиційну стилізацію. R1T має куди традиційніший дизайнерський підхід та за розмірами наближається до Amarok. Навпаки, Cybertruck приблизно такий же великий, як й найбільший F-150.

VW поки не ставить за мету створення електричного пікапу, хоча нещодавно підписав угоду з Ford про спільне використання платформи, на якій будуватиметься Ranger та наступне покоління Amarok.

До речі, Ford також інвестував 500 млн. доларів у виробництво Rivian, й його дочірня компанія Lincoln Motor Company також співпрацює з Rivian над спільним проектом. Можливо, до цього зможе підключитися й VW.




Проте побудувати електричну вантажівку буде не так просто для VW, навіть попри вже оголошені  багатомільярдні інвестиції у розробку електрокарів. Адже платформа MEB, на якій компанія планує побудувати лінійку електромобілів ID., не підходить для серйозної вантажівки з можливостями позашляховика.

VW повинен буде або розробити платформу для вантажних автомобілів з нуля, або залучити відповідну архітектуру у інших виробників, наприклад, Rivian.

До речі, нещодавно компанія Nikola Motors представила електричний пікап із кілометражем майже 1000 км, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: CarBuzz

Конкурент Tesla запропонував доступніші ціни

Про це повідомив тематичний ресурс Electrek із посиланням на коментар від самої компанії.

Світова прем’єра перших двох моделей бренду відбулася на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2018 році. Тоді було оголошено: пікап R1T коштуватиме в США у 69 тисяч доларів, а семимісний позашляховик R1S – на 3 тисячі дорожче.

Тепер з’ясувалося, що 69 тисяч – це ціна топової моделі.

За даними Reuters, мова йде про пікап з «середньої» батареєю на 135 кВт-годин, що забезпечує запас ходу у 483 кілометри, і має панорамний дах.

При цьому базова версія, яка стане доступна приблизно за рік після початку продажів, отримає блок акумуляторів на 105 кВт-годин, що дозволяє проїхати близько 370 кілометрів. Очевидно, вона буде коштувати на кілька тисяч дешевше.

З урахуванням всіх преференцій, які покладені в США покупцям екологічного транспорту, Rivian R1T можна буде придбати менш ніж за 50 тисяч доларів. Для порівняння, «середній» двомоторний Tesla Cybertruck із запасом ходу в 483 км обійдеться в 49,9 тисячі доларів, а чотиримоторний Lordstown Endurance з пробігом у 322 км – в 52,5 тисячі.

Випуск електромобілів Rivian повинен стартувати наприкінці цього року на власному заводі в Іллінойсі, яким перш володіла Mitsubishi. Судячи з обсягу і джерел залучених інвестицій, компанія має всі шанси реалізувати плани вчасно, і «Теслі» варто побоюватись конкурента.

Нещодавно компанія Vollkswagen теж заявила, що кидає виклик Tesla.

Джерело: Motor1

Pin It on Pinterest