Спільне підприємство Volkswagen та Rivian готує технологію, яка може поширитися на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння в майбутньому.
- Зимові тести розпочнуться на моделях Volkswagen, Scout та Audi.
- Volkswagen погодився інвестувати 5,8 мільярда доларів у Rivian.
- ID.Every1 від VW дебютує з софтом RV Tech у 2027 році.
Volkswagen Group заявила, що разом з американським виробником електромобілів Rivian Automotive розробляє технологію, яка зрештою може бути використана в її автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння.
Інтеграція програмного забезпечення та електроніки на різних платформах має вирішальне значення для Volkswagen, який намагається уніфікувати свою технологічну архітектуру для різних брендів після неодноразових затримок у своєму власному програмному підрозділі Cariad.
Нова платформа
Німецький автовиробник розраховує на партнерство з Rivian, щоб прискорити розробку масштабованої платформи для автомобілів наступного покоління та скоротити розрив з такими конкурентами, як Tesla.
«Безумовно, це надзвичайно потужна архітектура, і ми могли б дозволити її використання в майбутньому, щоб також застосувати її для двигунів внутрішнього згоряння, але, як ми вже зазначали, наша чітка увага зосереджена на впровадженні BEV, а все, що буде після цього, буде вирішено на пізнішому етапі», – сказав Карстен Гельбінг, співгенеральний директор спільного підприємства RV Tech.
Очікується, що попит на електромобілі в США сповільниться після закінчення терміну дії податкової пільги в розмірі 7500 доларів США, тоді як у Європі Volkswagen та інші традиційні автовиробники стикаються зі зростаючим тиском з боку недорогих китайських виробників, які розширюють свою присутність у регіоні.
Минулого року Volkswagen погодився інвестувати 5,8 мільярда доларів у Rivian, що розглядається як спроба посилити можливості програмного забезпечення після невдач у Cariad.
«Архітектура також має високі можливості для створення додаткових конфігурацій трансмісії. Тож ми не бачимо тут великої проблеми, але, звичайно, це додаткова робота з боку компонентів та платформи», – сказав Гельбінг для Reuters.
Старт тестів
Дві компанії заявили, що зимові випробування розпочнуться до кінця цього року, оцінюючи роботу системи в суворих умовах на Volkswagen ID.Every1, по одній моделі від Audi та Scout.
Майбутня модель компактного автомобіля німецького автовиробника, ID.Every1, стане першою, яка матиме нове програмне забезпечення та електричну архітектуру RV Tech, а її запуск заплановано на 2027 рік.
Очікується, що до кінця десятиліття більше моделей VW Group на платформі Scalable Systems Platform використовуватимуть програмне забезпечення та електроніку спільного підприємства.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
