Новому Nissan Qashqai пообіцяли нові двигуни

Попри те, що третє покоління Nissan Qashqai вже з’являлось як на шпигунських фото, так й рендерах, виробник продовжує тізерну кампанію й не поспішає розкривати модель. Місяць тому з’явились перші зображення інтер’єру новинки, а тепер бренд розповів про силові установки, які отримає кросовер. Всі вони будуть електрифікованими, у всякому разі – в ЄС.




e-Power як стандарт

Nissan Qashqai 2021 року (тізер)

Топовою стане система e-Power, яка вже кілька років встановлюється в Японії на мінівени Note і Serena, але європейцям досі не пропонувалася.

Це гібрид послідовного типу без механічного зв’язку між ДВЗ та колесами: 1,5-літровий 157-сильний бензиновий двигун лише виробляє енергію для батареї, яка живить 140-кіловатний (190-сильний) електромотор, котрий безпосередньо й приводить машину в рух.

За своїми їздовими характеристиками Nissan Qashqai e-Power можна порівняти із повноцінним електромобілем, що розганятиметься з місця швидше більшості конкурентів (паралельних гібридів).

Така силова установка має три режими роботи: Standard, Sport та Eco – а також функцію e-Pedal, вперше реалізовану на Leaf другого покоління. При її активації (у «Ліфа» для цього є кнопка на центральній консолі) звичайну педаль акселератора можна використовувати не тільки для прискорення, а й для уповільнення, а також утримання автомобіля на підйомі або спуску. За оцінкою «Ніссана», водії зможуть обходитися однією педаллю 90% часу за кермом.




Помірні гібриди

Nissan Qashqai 2021 року (тізер)

Крім повноцінного гібрида, європейцям запропонують помірний, з 1,3-літровим бензиновим турбомотором і допоміжною 12-вольтовою системою, яка дозволяє економити паливо та може додати 6 Нм тяги на час до 20 секунд для швидшого прискорення.

Такий двигун буде представлений у двох версіях – на 140 і 160 к.с. Перша може поєднуватися з шестиступеневою механікою й переднім приводом, для другої доступні варіатор нового покоління і опціональний повний привід. В останньому випадку передбачені п’ять режимів водіння: Standard, ECO, Sport, Snow та Off-Road.

Світова прем’єра нового Nissan Qashqai відбудеться навесні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Hyundai представив нове покоління Tucson

Південнокорейський виробник Hyundai практично повністю розкрив дизайн нового Tucson за кілька тижнів до прем’єри, а тепер з’явилось більше деталей про новинку. Компанія запевняє, що модель четвертого покоління з її експериментальним виглядом і передовими технологіями задає нові стандарти для сегмента компактних позашляховиків.




Розміри будуть різними

Hyundai Tucson 2021 року
Hyundai Tucson 2021 року

Побудований на новій платформі Hyundai Tucson став на 20 мм довшим, на 15 мм ширшим й на 5 мм вищим за свого попередника: його габарити – 4500x1865x1650 мм. Відстань між осями збільшилася на 10 мм – до 2680 мм.

При цьому раніше повідомлялося, що у кросовера буде два варіанти колісної бази: стандартна для Європи й Близького Сходу та подовжена для США, Китаю і Кореї. Простір для ніг пасажирів другого ряду зросла на 26 мм – до 996 мм, причому як для паливних, так й для гібридних версій «завдяки грамотному розміщення батареї під задніми сидіннями».

Обсяг багажника теж виріс, але в даному випадку все якраз залежить від силової установки. Надбавка варіюється в діапазоні від 33 до 107 літрів. Всього є аж п’ять варіантів: в стандартній конфігурації відсік вміщує 546, 577, 598, 616 або 620 літрів, а зі складеними задніми сидіннями – 1725, 1756, 1777, 1795 або 1 799 літрів.




Під капотом

Hyundai Tucson 2021 року
Hyundai Tucson 2021 року

Моторна гамма нового кросовера включає два звичайних ДВЗ й відразу три варіанти гібридних силових установок – 48-вольтні помірні, стандартні й заряджені від мережі. Так, у Tucson Hybrid поєднання 1,6-літровою бензиновою «турбочетвіркою» T-GDI Smartstream і 44,2-кіловатного електромотора забезпечує сукупну віддачу в 230 к.с. і 350 Нм. Бензоелектричний позашляховик оснащується скромною батареєю на 1,49 кВт-год й шестиступеневим автоматом й може бути передньо- або повнопривідним.

Помірних гібридів з 48-вольтним стартер-генератором буде три: 1,6-літровий 150-сильний бензиновий T-GDI із переднім приводом, 1,6-літровий 180-сильний бензиновий T-GDI із переднім або повним приводом, 1,6-літровий 136-сильний дизельний CRDi з переднім або повним приводом.

Hyundai Tucson 2021 року
Hyundai Tucson 2021 року

Першим двом доступна «розумна» шестиступенева механіка iMT з керуванням зчепленням по дротах або семиступеневий робот, останньому – тільки робот. Є і негібридні пропозиції з тими ж 1,6-літровими двигунами: бензиновий розвиває 150 к.с. і поєднується з переднім або повним приводом, 115-сильний дизель – тільки з переднім.

В обох випадках використовується звичайна шестиступенева механіка. Ці варіанти вийдуть на європейський ринок першими – до кінця поточного року. В 2021-му до них приєднаються плагін-гібрид і «підігрітий» Tucson N Line, про які розкажуть окремо.

Читайте також:

Для гібрида з автоматом і повним приводом буде доступна система Terrain Mode – як у нового Kia Sorento. Вона додасть три набору попередньо встановлених налаштувань – для їзди брудом, сніогом й піском.

А ще кросоверу обіцяні два варіанти підвіски – стандартна (MacPherson спереду і багатоважельна ззаду) і з адаптивними амортизаторами, які налаштовували на Нюрбургринзі разом із новою системою кермового управління.




Найбезпечніший у класі

Hyundai Tucson 2021 року
Hyundai Tucson 2021 року

Hyundai називає новий Tucson найбезпечнішим в класі. Наприклад, він отримав сім подушок, включаючи центральну, що захищає водія та переднього пасажира від зіткнення один з одним – як в новому Mercedes-Benz S-класу. Є система екстреного гальмування після ДТП – щоб уникнути повторних ударів. Система запобігання фронтальних зіткнень тепер вміє захищати від аварій на перехрестях, а інтелектуальний круїз-контроль, що працює разом із навігацією.

Також передбачені асистенти для утримання автомобіля в центрі смуги, попередження водія про відновлення руху машини попереду, нагадування про пасажирів на задньому ряду, блокування дверей при наближенні інших транспортних засобів для безпечного виходу.

Забезпечили новий Tucson і «монітором сліпих зон»: при включенні поворотника зображення з камери виводиться на одну зі сторін 10,25-дюймової панелі приладів – як в Kia K5. А гібриду додадуть ще й паркувальний асистент із дистанційним управлінням.

Hyundai Tucson 2021 року
Інтер’єр Hyundai Tucson 2021 року

Ще новий Tucson став першою моделлю Hyundai з технологією Multi-Air Mode – системою, що зменшує прямий контакт пасажирів з повітряними потоками при роботі кліматичної установки. Сам клімат-контроль – тризонний.

У плані мультимедійних можливостей кросовер може похвалитися різними онлайн-сервісами з індивідуальними налаштуваннями для декількох користувачів, преміальної акустикою Krell. Покупцям запропонують на вибір дев’ять варіантів забарвлення кузова, включаючи двоколірні, по три варіанти салону з тканини і шкіри, колісні диски на 17, 18 і 19 дюймів.

Презентація відбулась з урахуванням часових поясів США та Кореї, в той час як в Європі була ніч. Все це говорить про направленість моделі на певні ринки. Ціни поки не оголошені.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Nissan представив оновлений кросовер Kicks

Одразу треба сказати, що існує дві версії на різних платформах для Nissan Kicks: перша виробляється для «глобального» ринку (й здебільшого продається в Бразилії та Китаї), друга для Індії.

Останні показники продажів показали, що Nissan Kicks програє конкурентам й за минулий рік було продано лише 4776 кросоверів, а той час як в Бразилії та інших ринках реалізували в 10 разів більше.




Такі цифри, а також запровадження в Індії нових еконорм BS6 (аналог Euro 6), змусили альянс Renault-Nissan діяти: застарілий 1,5-літровий турбодизель dCi (110 к.с., 240 Нм) буде виведений, 1,5 –літровий бензиновий атмосферник (106 к.с., 142 Нм) дороблять під нові норми, а також з’явиться новий 1,3-літровий бензиновий турбомотор (156 к.с., 254 Нм) разом із варіатором.

Проте, звісно, бюджетний кросовер залишиться на застарілій платформі B0, на якій, до речі, побудований Renault Duster, котрий наша редакція нещодавно тестувала.




При цьому, схоже, що виробник бажає просунути Kicks в модний сегмент «крос-купе» й для цього додав ще кілька інших доопрацювань: нові кольори кузова, дистанційний запуск двигуна в якості опції та система «старт-стоп» на версії з двигуном 1,3 літра.

Виробництво модернізованої версії має розпочатися після карантинних заходів, однак за межами Індії оновлений Kicks не з’явиться.

До речі, новий Nissan X-Trail теж готується до прем’єри, а нещодавно новий електрокросовер Nissan «засвітили» у мережі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Команда Ф1 McLaren може залишитись на двигунах Renault у 2021

Відповідно до укладених угод, McLaren мала припинити співпрацю з Renault наприкінці сезону 2020 року і з 2021-го перейти на мотори Mercedes.

Проте через світову кризу, спричинену пандемією коронавірусу, й перенесення початку сезону-2020 існує велика ймовірність, що оновлений календар може захопити початок 2021 року.

У такому випадку у Вокінгу підтвердили, що продовжать використовувати силові агрегати Renault до кінця сезону, перш ніж перейти на двигуни Mercedes.

«Якщо так станеться, що ми будемо ганятися в січні, не думаю, що виникнуть якісь проблеми з нашою угодою з Renault, – зазначив керівник McLaren Андреас Зайдль. – Важливо сказати, що в нас із ними чудові стосунки, відкриті й прозорі. Тому я не бачу жодних проблем у цьому питанні».

Volkswagen не вірить у занепад двигунів внутрішнього згоряння

Враховуючи, що до Volkswagen Group входять декілька брендів, група може дозволити собі інвестувати значні кошти в електрифікацію без необхідності ставити двигун внутрішнього згоряння на задній план. Їхні бензинові двигуни зараз ефективніші, ніж будь-коли, тоді як дизелі, що піддаються сильній критиці та призвели до отримання мільярдних штрафів, настільки ж чисті, наскільки це дозволяють сучасні технології.

Поки деякі компанії поспішають оголосити про припинення розробок нових ДВЗ, у Вольфсбурзі поки не бачать доцільності в цьому. В інтерв’ю Autocar, технічний керівник Маттіас Рабе пояснив, чому VW бачать майбутнє двигунів набагато довшим, ніж прогнозують інші.

Хоча синтетичне паливо все ще далеке від масового виробництва, у компанії вважають, що є сенс інвестувати в таке пальне, оскільки електромережі все ще мають обмеження, а акумулятори досі великі й важкі.

«Ми йдемо до синтетичного палива. Якщо ви подивитесь на авіаційну галузь, синтетичне паливо користується великим попитом, оскільки [літаки] не будуть електричними, інакше ви не перетнете Атлантику. Ми ставимося до наших цілей з CO2 дуже серйозно і хочемо бути зразком для наслідування, але це не означає, що ми відмовимося від ДВЗ».

Незважаючи на те, що відтепер електрокари буде першим пріоритетом для виробника, інвестиції в ДВЗ все ще плануються для оновлення спектра бензинових та дизельних силових агрегатів VW, що продаються у багатьох його брендах.




Крім того, деякі машини групи, як Golf TGI, Skoda Octavia G-TEC, Audi A3 / A4 G-Tron та SEAT Leon TGI, можуть працювати на стисненому природному газі, хоча ці моделі доступні лише на окремих ринках, перш за все, в Європі.

Якщо говорити про Audi, то компанія розробляє синтетичне паливо з 2013 року та працює над синтетичним е-бензином та е-дизелем, щоб показати інший спосіб зменшити викиди СО2, окрім як перехід на електромобілі.




BMW також переконана, що у ДВЗ все ще тривалий термін життя, а керівник із розвитку технологій Клаус Фройліх висловив прихильність компанії до ДВЗ принаймні на 30 років. Деякі двигуни з низьким попитом та/або коштовні у виробництві будуть поступово виходити з лінійки, але BMW пообіцяла продавати дизелі ще протягом 20 років, а бензинові двигуни – близько 30.

Нещодавно також Mazda заявила, що залишить ДВЗ принаймні до 2030 року та інвестуватиме у біо-пальне з водоростей.

Раніше також Volkswagen «засвітив» плагін-гібридний кросовер Tiguan GTE, хоча компанія втрачає 2 мільярди євро на тиждень через коронавірус.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest