Японська марка Mazda оголосила про створення команди розробників, яка буде займатись роторними двигунами.
Mazda побудувала свій останній роторний спортивний автомобіль у 2012 році, коли RX-8 Spirit R був знятий з продажу на японському ринку. Однак лише у 2018 році команда розробників роторного двигуна була розпущена.
Минулого року роторний двигун повернувся як двигун для збільшення запасу ходу в електричному кросовері MX-30, щоб усунути тривожні проблеми з запасом ходу, які спіткали модель.
Нова роторна ера
Виступаючи на Токійському автосалоні 2024 року, президент і генеральний директор Mazda Кацухіро Моро здивував усіх, оголосивши, що 1 лютого буде створено спеціальну команду інженерів, відповідальних за розробку роторних двигунів.
Перш ніж поділитися важливою новиною, він провів презентацію приголомшливого концепту Iconic SP.
Керівник Mazda припустив, що потужне купе насправді може бути побудовано: «Я дуже щасливий і глибоко зворушений усією підтримкою та підбадьоренням, які я отримав щодо концепту компактного спортивного автомобіля. Я хотів би скористатися цією можливістю, щоб подякувати всім вам. З натхненням, 1 лютого ми запускаємо групу з розробки роторних двигунів, щоб наблизитися до цієї мрії».
«Щоб подолати виклики епохи вуглецевої нейтральності, інженери роторних двигунів, які отримали широкі технічні знання, що виходять за межі типів двигунів і передових технологій двигунів внутрішнього згоряння, і які робили підготовку моделей, будуть об’єднані. Це не так просто, але я сподіваюся, що ми зможемо зробити крок вперед у нову главу ненаситних викликів».
Концепт Iconic SP
Значна частина промови Кацухіро Моро була присвячена Iconic SP. Він зосередився на тому, як його роторний двигун поводиться як генератор, а не приводить в рух колеса. Деякі з уже відомих технічних характеристик з’явилися на екрані під час прес-конференції: 4180 міліметрів у довжину, 1850 мм у ширину та 1150 мм у висоту, з колісною базою 2590 мм і спорядженою масою 1450 кілограмів.
Керівництво Mazda назвало його двороторним компактним спортивним автомобілем із потужністю 365 кінських сил і «вищою» продуктивністю, навіть порівнявши Iconic SP з Porsche 911. Він продовжив, що це чудове купе достатньо велике для двох людей та їхнього багажу. Покупцям обіцяють кермування «з усмішкою на обличчі» без «незручностей» електричного спортивного автомобіля, які можуть викликати тривогу про запас ходу.
Раніше головний дизайнер Масаші Накаяма сказав, що концепт «можна легко зменшити до пропорцій Miata», натякаючи, що не буде обмежень щодо компонування. Також відомо, що двигун внутрішнього згоряння розроблено для роботи не лише на бензині, але й на водні, біопаливі та навіть зрідженому нафтовому газі (LPG).
До речі, Iconic SP — це навмисно розпливчаста назва, щоб уникнути прямого зв’язку з MX-5 і давно неіснуючим RX. Якщо серійна версія з’явиться, логіка підказує, що концепт не буде випущений раніше ніж у 2026 році, оскільки лише зараз Mazda збирає нову команду роторних двигунів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Mazda Iconic SP:
