Флагманський седан Skoda Superb цьогоріч перейшов у нове покоління й більше про модель можна дізнатись в огляді тест-драйву.
Попередні покоління Skoda Superb були справді такими ж хорошими – великі, зручні сімейні автомобілі, що забезпечують величезний внутрішній простір і справляються зі своєю роботою бездоганно та без будь-якої суєти.
На початку 2024 року була представлена модель четвертого покоління, і Skoda вважає, що вона більша, розумніша та краща, ніж будь-коли раніше. У травні Skoda оприлюднила комплектації седана (або якщо правильно, то хетчбека) Superb.
Пропонуємо дізнатись про модель більше завдяки огляду тест-драйву від видання Auto Express.
Екстер’єр
Новий Skoda Superb працює на тій самій платформі, що й попередник, але архітектуру MQB було переглянуто, щоб включити більше комплектів безпеки, більше автомобільних технологій і новітню лінійку електрифікованих силових агрегатів бренду.
Зовні седан виглядає сучасніше, але це все ще знайомий Superb. Передня решітка стала ширшою, а фари трохи тоншими, але новачка неможливо сплутати з чимось іншим, ніж флагманським сімейним автомобілем Skoda.
При довжині 4912 мм він став на 43 мм довшим, а також на 12 мм вищим, ніж раніше, але насправді він трохи збільшився, щоб стати на 15 мм вужчим.
Інтер’єр
Всередині седан став ще привабливішим, ніж будь-коли – і не лише тому, що ці збільшені розміри забезпечили ще більше простору для голови та колін ззаду, відштовхнувши його ще далі від конкурентів, таких як Citroen C5 X. При 645 літрах, багажник пропонує на 20 літрів більше простору, ніж Superb Mk3, і робить більшість інших альтернативних варіантів дуже незручними. Це, звісно, за винятком універсала Superb, який пропонує ще більший об’єм у 690 літрів.
В дизайні панелі приладів використано всі розумні, чудово закінчені теми, як-от Octavia та Enyaq, і переміщено селектор коробки передач праворуч від кермової колонки, щоб відкрити ще більше місця для зберігання речей на центральній консолі. Седан також отримав високі оцінки за зручність використання фізичного контролю клімату.
Тріо круглих ручок розташовано низько на панелі приладів; Skoda називає їх «розумними циферблатами», оскільки кожен має кілька функцій. Якщо натиснути регулятор температури з боку водія на пару секунд, то він синхронізує температуру двозонного клімат-контролю. Ще одне натискання переводить до підігріву і охолодження сидінь. Середня кнопка є найрозумнішою з трьох, оскільки різними натисканнями вона може керувати не лише швидкістю вентилятора та напрямком повітря, а й гучністю, масштабом карти та режимами руху.
Фізичні циферблати розташовані під новим екраном інформаційно-розважальною системою, який, залежно від моделі, має величезні 13 дюймів. Великий дисплей означає великі екранні клавіші, які в поєднанні з гладкою графікою та швидким часом завантаження спрощують використання.
Skoda перелічує не менше 28 просто розумних функцій у Superb. Вони варіюються від уже знайомих парасольки та скребка для льоду (хоча обидва тепер виготовлені з більш екологічних матеріалів) до розумних циферблатів і низки відкидних гачків для сумок, кишень для мобільних телефонів у спинці передніх сидінь і важелів у багажнику, щоб опустити спинки задніх сидінь.
На дорозі
Під час руху Superb не сильно відрізняється від свого попередника. Тобто це дуже спокійний автомобіль. Є одна відмінність, і вона полягає в тому, що шум вітру навіть краще ізольований, ніж раніше. Новий кузов формує аеродинамічну форму, яка на 10 відсотків більш слизька за попередню, що призводить до чудового коефіцієнту лобового опору 0,23 Cd (для седана).
На звивистій дорозі велика Skoda справляється із завданням більш ніж достатньо для автомобіля такого розміру та типу. Завантажте колеса, і невеликий крен кузова виявиться, але не зіпсує враження; цього достатньо, аби зрозуміти, як поводиться автомобіль, зберігаючи безпечний, передбачуваний і дуже важкий баланс – налаштування, яке має сенс для сімейного автомобіля.
Здебільшого їзда також м’яка та поблажлива, але краще уникати 18-дюймові диски, які реагують на найменші нерівності. Можливо допоможуть адаптивні амортизатори, але ця опція коштує 1260 фунтів стерлінгів в комплектації SE L (але стандартна для топової версії L&K).
Під капотом
Дизель стає рідкістю в сучасних автомобілях, але Superb демонструє, що він все ще виправдовує місце в транспортному засобі для довгих подорожей. Хоча продуктивність 2,0-літрового двигуна у 148 к.с. не є чимось особливим, сильний 360 Нм крутного моменту означає, що він рідко відчуває себе млявим. Якщо потрібно більше поштовху, є більш потужний варіант із 190 к.с. і 400 Нм. Під час тестів спостерігались витрати 3,92 л/100 км під час пробігу по автомагістралі, які у змішаному циклі виходили на показник 5,88 л/100 км, що теж економно для такого великого автомобіля.
У зв’язку з тим, що продажі нових автомобілів з дизельними двигунами постійно зменшуються, Skoda також запропонувала низку бензинових варіантів. М’який гібридний агрегат – перший для Superb – із 148 к.с. Це трохи менше, ніж 276 к.с., які пропонує комплектація Sportline (яку скоро знімуть). Такий мотор забезпечить розгін 0-100 км/год за 5,6 секунди.
Наразі седан не пропонується з плагін-гібридною силовою установкою, яка є в універсалі; згідно з даними WLTP, завдяки акумулятору на 20 кВт-год ця версія може подолати до 130 км на електриці.
Комплектації
Є три рівні комплектації на вибір, причому автомобіль на цих зображеннях представляє середню SE L.
Базова версія вже пропонує 18-дюймові легкосплавні диски, камеру заднього виду, передні та задні датчики паркування, матричні світлодіодні фари, вісім подушок безпеки та вентиляцію передніх сидінь із функцією масажу.
Топова комплектація L&K пропонує круговий монітор паркування, покращену звукову систему Canton, підігрів задніх сидінь і вищезгадані адаптивні амортизатори.
Вердикт
Компанія Skoda вже давно знала, що седан Superb досяг виграшної формули, тому еволюційний підхід був ідеальним шляхом. Усередині стало трохи більше простору, технології покращили зручність використання (що велика рідкість у нинішню еру сенсорних екранів), а лінійка силових агрегатів стала сильнішою, ніж будь-коли. Сама ж машина веде себе на дорозі так само добре, як і раніше. Якщо потрібен великий сімейний автомобіль, нічого іншого шукати не треба.
Наразі в Україні нове покоління Skoda Superb поки офіційно не було представлено.
| Комплектація | Skoda Superb Hatch SE L 2.0 TDI 150 к.с. DSG |
| Стартова ціна: | 34 875 фунтів стерлінгів |
| Ціна тестової версії: | 38 405 фунтів стерлінгів |
| Двигун: | 2,0-літровий 4-циліндровий турбодизель |
| Потужність/крутний момент: | 148 к.с./360 Нм |
| Трансмісія: | Семиступеневий автомат, передній привід |
| 0-100 км/год: | 9,2 секунди |
| Максимальна швидкість: | 224 км/год |
| Економія/CO2: | 4,29 л/100 км/135 г/км |
| Розміри: | 4912/1849/1481 мм |
| У продажу: | Зараз |
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
