- Новий Dacia C-Neo має стати найкращим сімейним автомобілем.
- Новинка може отримати доступну ціну та стабільний попит.
- Перші прототипи вже виїхали на тести.
У 2026 році Dacia розширить свою лінійку моделей з випуском доступного та позашляхового універсала. П’ятидверний автомобіль, який всередині компанії називають Dacia C-Neo, розташується поряд із кросовером Bigster та семимісним Jogger.
Прототипи вже проходять випробування, демонструючи масивні пропорції. Довгий задній звис створить багато місця в багажнику: очікується близько 600 літрів. Задні сидіння складатимуться, щоб забезпечити ідеальний автомобіль для поїздок за родинними покупками. Все це доповнюється обов’язковим елементом Dacia: рейлінгами на даху.
Тим не менш, Dacia C-Neo далеко не утилітарний автомобіль: дугоподібний дах та похилі задні двері надають йому зовсім іншого профілю, ніж жорсткі прямі лінії Jogger. Колісна база схожа на 2,7-метрову Bigster, і два автомобілі, ймовірно, матимуть спільну довжину близько 4,5 метрів.
Очікується, що C-Neo дебютує навесні 2026 року, а продажі у Європі розпочнуться восени. Dacia продовжить пропонувати гарне співвідношення ціни та якості, простору та гібридної потужності. Очікується, що вартість автомобіля буде починатися від 20 000 євро, що значно дешевше за його найближчого конкурента, SEAT Leon за 26 тисяч євро.
Дизайн
Британське видання Auto Express створило рендери можливого вигляду C-Neo, який одразу підкреслюється захистом та нефарбованим пластиком. Також використаний сучасний стиль моделей Dacia.
Новий Dacia C-Neo використає архітектуру CMF-B, здатну підтримувати передній та повний привід. Ця платформа дозволяє масштабувати моделі та відповідає бюджетній філософії Dacia.
Мінімізація ваги є критично важливою, оскільки це означає, що двигуни автомобіля можуть бути меншими, як і гальма, що запускає коло здешевлення компонентів. Наприклад, заощадити кошти та вагу допомагає використання однієї стійки для електроприводу задніх дверей, а не двох.
Ще одним проривом може стати полегшення сидінь, якщо Dacia зможе втілити в реальність ідеї концепту Hipster, де секції були замінені еластичною сіткою.
Недорогі та сучасні автомобілі є частиною довгострокової мети Dacia продавати один мільйон автомобілів на рік, що стане величезним стрибком у порівнянні з минулорічним обсягом у 676 340 одиниць.
Інтер’єр
Салон C-Neo матиме багато спільного з Bigster та Jogger, що дозволить знизити витрати. Це означає однакове базове розташування приладової панелі, спільне кермо та елементи керування, а також 10-дюймовий центральний сенсорний екран. Система YouClip від Dacia дозволить пасажирам розміщувати свої телефони та інші аксесуари по всьому салону. Це буде просторий п’ятимісний автомобіль. Для сімох пасажирів пропонуватиметься Jogger.
Функції допомоги водієві включатимуть автоматичне екстрене гальмування, допомогу утримання смуги руху, круїз-контроль та моніторинг втоми водія.
Під капотом
Dacia C-Neo точно не буде електричним, але гібрид можна очікувати.
Цьогоріч Dacia представила нову гібридну систему для Bigster та оновленого Jogger, які мають підвищити ефективність та продуктивність моделей. Замість 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна встановлений менш навантажений 1,8-літровий, який знову працює за ефективним циклом Аткінсона.
Гібридна система живиться від більшого акумулятора ємністю 1,4 кВт-год та включає два двигуни, один з яких забезпечує роботу коліс протягом 80% міського руху, вважає Dacia. Інший — це стартер/генератор. Потужність передається на передні колеса через автоматичну коробку передач.
Очікується, що загальна потужність буде близько 150 к.с., де електродвигун системи Hybrid 155 видаватиме додаткові 49 к.с., що загалом більше за 109 к.с. у 1,8-літровій версії. Піковий крутний момент становить 205 Нм у Bigster та 170 Нм у оновленому Jogger.
Гібрид не буде єдиним варіантом силової установки: обов’язково буде запропоновано 1,2-літровий TCe, трициліндровий турбодвигун з 48-вольтовою системою м’якого гібрида. У Bigster він видає 138 к.с. або 128 к.с. у поєднанні з повним приводом та шестиступінчастою механічною коробкою передач TCe.
Вихід на ринок
C-Neo — це бажаний варіант для клієнтів, які цінують цінність і віддають перевагу просторому універсалу, а не позашляховику.
Враховуючи популярність Sandero, від якого й відштовхуватимуться дизайнери, новий універсал має допомогти виробник досягти амбіційних продажів в один мільйон.
За припущеннями, що новий C-Neo (назва ще може бути змінена) дебютує навесні 2026 року, а продажі розпочнуться восени.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
