Архивы 2023

Mazda CX-30 отримав більше потужності для 2023 року

Mazda внесла важливі оновлення в CX-30 для 2023 модельного року. Кросовер отримав додаткову потужність і кращу економію палива, а весь модельний ряд було вдосконалено відповідно до найновіших стандартів безпеки в США.

Під капотом

У 2023 модельному році атмосферний 2,5-літровий двигун Skyactiv-G матиме додаткові 5 кінських сил (3,7 кіловат), збільшуючи загальну потужність до 191 к.с. (142 кВт). Тим часом ефективність також була покращена на 0,9 л/100 км (за оцінками EPA) у місті, на шосе та у комбінованому циклі завдяки оновленій технології дезактивації циліндрів.

Тим не менш, моделі Mazda CX-30 2023 року випуску з бензиновим двигуном NA 2,5 л тепер витрачатимуть (за оцінками EPA) в 9,0 л/100 км у місті, 7,1 л/100 км на шосе та 8,1 л/100км у комбінованому циклі.

Слід зазначити, що лише варіанти без турбонаддуву отримали покращену потужність та ефективність; Turbo Premium і Turbo Premium Plus з постійним приводом зберігають свої показники потужності для 2023 модельного року.

Чотирициліндровий двигун Skyactiv-G 2.5 Turbo розвиває до 250 к.с. (186 кВт) і крутний момент 434 Ньютон-метри на високоякісному паливі з октановим числом 93, тоді як на звичайному паливі з октановим числом 87 він видає до 227 к.с. (169 кВт) і 420 Нм крутного моменту.

Безпека

На основі краш-тестів IIHS модель Mazda CX-30 отримала рейтинг Top Safety Pick+, але для 2023 модельного року вся лінійка кросовера була вдосконалена, щоб відповідати найновішим протоколам безпеки IIHS.

Оновлення включають додавання задніх бічних подушок безпеки, натягувачів ременів безпеки на задніх сидіннях, удосконалення середньої та задньої стійок, а також накладку на передніх і задніх дверях.

Ціна на Mazda CX-30 2023 року стартує від 22 950 доларів США за комплектацію 2,5 S. Найвища специфікація 2.5 Turbo Premium Plus, яка має всі опції разом із потужнішим двигуном із турбонаддувом, має ціну 35 400 доларів США.

До речі, наша редакція тестувала кросовер Mazda CX-30 2020 року й детально описала тест-драйв у цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Оновлена Skoda Octavia вперше «засвітилась» на тестах

Четверте й актуальне покоління Skoda Octavia пережило важке життя, страждаючи від програмних гремлінів, які спричинили значні відкликання моделі на початку життєвого циклу моделі. Потім пандемія коронавірусу та дефіцит мікрочіпів вдарили по продажам моделі, які так й не повернулись до нормального рівня.

Цьогоріч також виник дефіцит запчастин, викликаний російським вторгненням в Україну, де знаходяться багато постачальників VW Group. Швидкий огляд спеціалізованих форумів показав, що майбутні власники скаржаться на час очікування більше року.

Тим часом, марка з Млада-Болеслава вже розпочала дорожні випробування оновленої версії Skoda Octavia.

Шпигунські знімки зроблені в Австрії, де ліфтбек і універсал були спіймані на звивистих гірських дорогах. Обидва автомобілі мали чеські номери та закамуфльовані передню та задню частини.

При детальнішому розгляді ліфтбека можна побачити Octavia з гальмівними супортами, подібними до RS, але 18-дюймові колеса Perseus все ж говорять про інший рівень комплектації. Стосовно універсала, то він має набагато менші диски та з якихось причин колір капота не відповідає кузову.

Відомо, що VW Group розробила останню генерацію своїх двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), щоб зосередитися виключно на електричних силових агрегатах. Незрозуміло, чи будуть вони доступні з оновленою Octavia чи п’ятим поколінням, що з’являться пізніше цього десятиліття. У зв’язку з наближенням вимог Євро 7 у Skoda немає іншого шляху, крім як змінити свої бензинові та дизельні силові агрегати, доступні для найбільш продаваного автомобіля компанії.

З величезним відставанням графіку виробництва та замовлень, Skoda навряд чи скоро представить оновлену Octavia. Звичайно, існує також можливість, що деяким клієнтам натомість запропонують вже оновлену версію.

Четверта генерація «Октавії» надійшла у продаж наприкінці 2019 року й очікується, що фейсліфтинг надійде наприкінці 2023 році, після аналогічного рестайлінгу VW Golf.

До речі, прочитати про огляд тест-драйву Skoda Octavia можна в нашому огляді.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Subaru Outback знову оновив стиль та технології

Прем’єра Subaru Outback 2023 року зі свіжим обличчям і новими технологіями відбулася в рамках Міжнародного автосалону в Нью-Йорку. Оновлена модель надійде в продаж цієї осені.

Новий стиль

Усі комплектації Outback, за винятком Wilderness, можуть похвалитися переглянутою передньою частиною. Оновлена нижня панель включає в себе пару круглих протитуманних фар і повітрозабірник у вигляді горизонтальних планок між ними.

Радіаторна решітка має таку ж загальну форму, але отримала більш помітний візерунок сітки посередині. Перероблені фари мають гострий зубець, який виходить знизу.

Subaru також змінює обшивку крил, щоб підкреслити їхню форму за колесами. Автовиробник стверджує, що оновлений дизайн цих деталей додає більше захисту кузову.

Більше безпеки

Усі моделі Outback 2023 року отримають оновлену версію технології підтримки водія EyeSight від Subaru. Камера має ширше поле зору, а також оновлене програмне забезпечення.

Моделі з встановленою системою виявлення сліпих зон мають автоматичне аварійне керування, яке працює з гальмуванням перед зіткненням, щоб уникнути аварій на швидкості менше 50 миль на годину (80 км/год).

Крім того, топова комплектація Touring має ширококутну монокамеру на додаток до подвійних камер EyeSight. Завдяки цій технології система швидше розпізнає пішоходів і велосипедистів на перехресті.

Outback 2023 року так само матиме 11,6-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи. Однак тепер у стандарті доступні бездротові Apple CarPlay та Android Auto.

Під капотом

Діапазон силових агрегатів для Outback 2023 року не зміниться. 2,5-літровий опозитний чотирициліндровий двигун видає 182 кінські сили при 5800 об/хв.

В наявності також 2,4-літровий мотор із турбонаддувом, який виробляє 260 к.с. при 5600 об/хв. Проте автомат CVT є єдиною доступною коробкою передач.

Невелика зміна полягає в тому, що комплектація Onyx буде доступна з 2,5-літровим атмосферним 4-цилиндровим двигуном на додаток до попередньої 2,4-літрової силової установки з турбонаддувом. Ця модель також отримує стандартний люк з електроприводом, нові чорні молдинги вікон і чорні 18-дюймові диски.

Комплектація Wilderness поставляється зі стандартним знімним піддоном у вантажному відділенні.

У комплектації Limited пропонується сидіння водія з електроприводом у 12 положеннях і двопозиційною пам’яттю, що краще за попередні регулювання в 10 напрямках. Кермо тепер має підігрів на 360 градусів, а не лише на деяку частину.

Топова комплектація Touring має нову чорну шкіру Nappa з контрастними строчками, цифрове дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням та компас.

До речі, лише минулого року Subaru Outback оновився для ринку Японії, й нове покоління моделі отримало «зелене світло» для Європи.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota готує позашляховик Grand Highlander у 2023 році

Трирядний Toyota Grand Highlander має з’явитись у 2023 році в рамках розширення асортименту кросоверів марки. У грудні 2020 року компанія вже зареєструвала товарний знак на цю назву.

Grand Highlander розміститься між існуючим Highlander, який уже доступний з трьома рядами сидінь, та більшою Sequoia. Нова модель, ймовірно, забезпечить більше місця для пасажирів на задніх сидіннях, тому що існуючий варіант може бути дещо замалим для третього ряду.

Останнє покоління Highlander дебютувало у 2019 році та надійшло у продаж у 2020 році. Позашляховик доступний з 3,5-літровим V6 потужністю 295 кінських сил та 357 Ньютон-метрами крутного моменту. Інший вибір – гібридний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун із загальною потужністю 243 к.с.

Марка також готує нову Sequoia, яка має дебютувати у 2022 році й надійде у продаж у 2023 модельному році. Повідомляється, що позашляховик використає ряд компонентів, адаптованих до пікапа Tundra нового покоління.

Минулого року Toyota Highlander отримав спортивну версію, а нещодавно Toyota представила нове покоління позашляховика Land Cruiser.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий BMW 7 серії «представили» на рендері

Лише вчора з’явились рендери можливого вигляду великого позашляховика BMW X7, а сьогодні в аналогічному стилі зобразили найбільший седан бренду 7 серії.

Як йому й належить, флагманський седан BMW 7 серії вже давно відіграє важливу роль для компанії на ринку преміальних авто та є основним конкурентом для Mercedes S класу, який повністю оновився минулого року.

Отже прийшов час оновити й «біммер». Після своєї появи у 1970-х роках, для 7 Series це буде вже сьома генерація й очікується, що вона буде виглядати неймовірно, як на рендері від Motortrend.

Що чекати від новинки?

У світі, де домінують позашляховики, великий седан має ще довести, що для нього все ще є місце.

За припущеннями, нове покоління 7 серії буде не просто машиною для задніх пасажирів, а провокуватиме власника самому сісти за кермо й управляти надзвичайно комфортним та розкішним автомобілем.

Крім того, наступна генерація має отримати й сучасні інформаційно-розважальні системи, поліпшену безпека та вдосконалені технології допомоги водієві.

Двигуни та платформа

BMW 7 серії 2023 року буде побудований на модульній архітектурі, яка лежить в основі нинішнього i4 та пропонує безліч варіантів трансформації. Двигуни I-6 та V-8 із турбонаддувом, швидше за все, перенесуть з нинішньої 7 серії із трохи збільшеною потужністю. Однак V-12, присутній на M760Li, майже напевно поступиться місцем гібридам через жорсткіші глобальні норми викидів.

Восьмиступенева автоматична коробка передач спрямовуватиме потужність або на задні, або на всі чотири колеса.

Однак головна новина для модельного ряду полягає в тому, що у 2023 році також буде доступний повністю електричний автомобіль, який вже засвітився минулого року. Хоча деталей налаштування цієї версії мало, можна з упевненістю припустити, що діапазон, вихідна потужність та конфігурації двигуна, як мінімум, будуть відповідати конфігураціям BMW i4 M50.

Це означає – у версії з найвищою технічною характеристикою – щонайменше 500 к.с. від пари електродвигунів, акумулятор на 100 кВт-год та щонайменше 480 км пробігу за один заряд. При цьому електрокар може отримати й назву «i7», але це не підтверджено.

Ціна та дата дебюту

Ціни на поточну 7 серію починаються від 86 000 доларів, але базова ціна нового автомобіля підвищиться ближче до 90 000 доларів. З вилученням M760Li з лінійки, найпотужніша комплектація 7 серії стане вищезгаданим варіантом електромобіля, який, ймовірно, коштуватиме близько 140 000 доларів.

Презентація моделі ймовірно відбудеться вже наступного року, а поява в салонах на початку 2023-го.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Оновлений BMW X7 знову здивує «решіткою»

Буквально кілька днів тому оновлений BMW X7 потрапив у об’єктиви фотошпигунів (у галереї нижче), й чим викликав багато обговорень стосовно своєї нової зовнішності.

Варто відмітити, що флагманський позашляховик баварської марки й без того має «гігантську решітку» радіатора, яка сама по собі викликала чимало питань у шанувальників бренду.

Проте тепер виробник знову вирішив проекспериментувати й на новинці можуть з’явитись нова фара спереду та тонка смужка світлодіодних ліхтарів, яка передасть основні освітлювальні функції нижній фарі.

Новий секрет BMW

Стиль, який буде впроваджено в нове покоління BMW 7 серії, має дві чіткі цілі. По-перше, продемонструвати передові технології освітлення баварців із дуже тонкими фарами, а з іншого боку, відрізнити моделі преміального асортименту від решти лінійки.

Саме тому це одна з великих та найкраще прихованих таємниць німецької фірми, яка робить ставку на особливі відмінності. X7 модельного 2023 року отримає найбільші зміни спереду.

Проте ззаду революції не буде. Шпигунські фотографії показують, що загальна форма збережеться, але з’явиться абсолютно новий світлий підпис, а також нові вихлипні труби.

Виробник також внесе зміни в інтер’єр, встановивши нову панель приладів, випущену для BMW iX, з великим вигнутим екраном, що надасть моделі додаткову привабливість, а також арсенал технологій для комфорту, безпеки та допомоги водію.

Також буде переглянуто асортимент двигунів, приділяючи більше уваги ефективності, ніж перевагам цієї моделі, що має вагу більше двох тонн та довжину за п’ять метрів. Тим не менш, новим двигунам також забезпечать вищу максимальну потужність.

Оновлений BMW X7 буде представлений в червні 2022 року, піде у виробництво в серпні та почне виходити на всі ринки з листопада 2022 року, як модель 2023 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Нове покоління Suzuki Vitara: як виглядатиме кросовер?

Популярний в Європі та в Україні японський кросовер Suzuki Vitara поступово підходить до необхідності своєї капітальної модернізації й її основою можуть стати електрифікація та нові технології на основі підключення до мережі.

Четверте покоління Suzuki Vitara зазнало суттєвого рестайлінгу в 2018 році, який дозволив моделі продовжити боротися з конкурентам. Але, вочевидь, час цієї генерації добігає кінця, оскільки японський виробник вже розпочав процес проектування та розробки наступного комплексного оновлення свого бестселера.

Незважаючи на утаємниченість, з якою зазвичай працює Suzuki, з далекої та екзотичної Японії з’явилася нова інформація, котра проливає світло на непроглядну темряву та море сумнівів, що оточує наступне покоління Vitara.

Проект триває, і якщо все піде за планом, він буде готовий дебютувати протягом наступного року.

П’яте покоління Suzuki Vitara: що відомо?

Suzuki намагається усіма способами уникати сторонніх поглядів на ті моделі, над якими працює. Тож не варто чекати багато шпигунських зображень й інформаційних витоків.

Найяскравіший приклад – Suzuki Swift, який теж має змінити покоління у 2022 році, а отже теж знаходиться в розробці. Проте, на жаль, прототипів чи «мулів» досі ніхто не зафіксував.

Повертаючись до Vitara, можна очікувати, що автовиробник буде орієнтуватися на сучасні потреби ринку й зокрема запити європейського споживача.

Враховуючи вимоги ЄС до норм викидів СО2 від проданих нових машин, у Suzuki будуть змушені робити Vitara більш орієнтованою на екологічність.

Аби покращити свої «європейські показники викидів» Suzuki вже впровадила до свого асортименту дві моделі від Toyota: Suzuki Across (Toyota RAV4) та Suzuki Swace (Toyota Corolla Sporst Touring).

Головною метою цих двох «адаптованих» моделей є зменшення середнього рівня викидів в лінійці Suzuki.

Suzuki Vitara 2022 року: ставка на електрифікацію

Останній великий рестайлінг, який Suzuki зробив із механічною складовою Vitara, електрифікував всі двигуни за допомогою 48-вольтової легкої гібридної технології (MHEV). Тим не менш, 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Boosterjet все ще залишається основною рушійною силою й доступний з механічною або автоматичною коробками передач, а також із переднім та/або повним приводом.

Нове покоління повинно зробити ще один крок у цьому плані, й хоча поточна інформація вказує на те, що легкі гібридні технології будуть і надалі існувати, очікується, що Suzuki підніме ставки та запропонує сучасну альтернативу з точки зору електрифікації. Висловлюються припущення щодо можливості появи повної гібридної версії (HEV) і навіть плагін-гібридного варіанту (PHEV).

При цьому, Suzuki може представити новий 1,5-літровий бензиновий двигун, який стане важливою зміною у механічній частині п’ятого покоління. І незважаючи на цю гонку щодо максимального покращення споживання та викидів, нова Vitara й надалі матиме повнопривідні версії, щоб підтримувати зв’язки з попередніми поколіннями.

Новий дизайн

Очікується, що розмір автомобіля буде трохи збільшений. Особливо зростуть довжина та ширина. Це покращить простір у салоні та обсяг багажника.

Основні зміни відбудуться спереду, але естетично кросовер залишиться впізнаваним. Suzuki Vitara має отримати новий вигляд, який надасть динамічнішого та сучаснішого стилю.

Дебют моделі запланований на 2022 рік, але на даний момент немає конкретнішої інформації з цього приводу.

Минулого року можливий вигляд Suzuki Vitara теж з’являвся на рендері, а також виробник показав концепт електрокросовера у стилі Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий Volkswagen Passat «представили» на рендерах

Нову генерацію Volkswagen Passat отримає у 2023 році, адже автовиробник вже дав зелене світло для підготовки абсолютно нового покоління B9.

Модель будуватимуть у Братиславі поряд із позашляховиком Touareg, хоча він і надалі використовуватиме платформу бренду MQB. Крім того, Passat ділитиме одну виробничу лінію з наступним поколінням Skoda Superb, який розробляється разом із ним.

До цього Passat збирався на заводі в Емден (Німеччина), але поступився місцем позашляховику ID.4 та іншим моделям ID.-лінійки, які будуть ще презентовані на основі концептів ID. Vizzion та ID. Space Vizzion.

За інформацією видання Auto Express, новий Passat матиме просторіший салон та практичніше застосування. Саме такою зобразили модель на рендерах.

Очікується, що колісна база Passat збільшиться до надзвичайно конкурентних 2,85 метрів, що надасть більше місця для ніг на задніх сидіннях, а додаткова довжина також збільшить багажне відділення, чим створиться нова ніша для Passat й він може стати практичнішим за позашляховики або комерційні автомобілі.

Дизель залишається

*Volkswagen Passat 2023 року. Фото: Auto Express*

Й хоча популярність дизеля в цьому сегменті зменшилася за останні роки, але Passat продовжать будувати із варіантами TDI. Остання версія турбованого агрегату 2.0 TDI бренду буде розташована під капотом у режимах від 148 к.с. до 197 к.с., а також буде доступний повний привід 4MOTION.

Бензиновий двигун гратиме другу скрипку, але стане важливим мостом до розширення гібридних пропозицій, серед яких передбачаються два варіанти.

Модель початкового рівня eHybrid розвиватимете близько 200 к.с., але модель GTE потужністю 242 к.с. також, швидше за все, надійде у продаж, з більшим акумулятором за наявний 13 кВт-год, що використовується в нинішньому Passat GTE. Це дозволило б збільшити повністю електричний кілометраж до 96 км.

Відповідно до більших розмірів має бути й вдосконалена технологія підзарядки з переходом зарядки змінним струмом від 3,6 кВт до 11 кВт.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Нова генерація Mazda CX-5 «засвітилась» на тестах

Минулого року з’явились припущення, що Mazda не представлятиме жодної новинки до 2023 року, адже готує оновлену лінійку для входження бренду у преміальний сегмент.

Для цього, начебто мали розробити нову задньопривідну платформу, яку в подальшому могли використати для створення великого седану із рядним шестициліндровим двигуном.

Паралельно звучали чутки, що готується новий більший кросовер CX-50, який теж був би розроблений на новій платформі та мав задній привід.

Й лише тепер в об’єктиви шпигунів потрапив кросовер, який може бути кросовером CX-5 третього покоління або новим великим кросовером CX-50.

Кросовер «засвітили» у Каліфорнії й вочевидь модель тестується для північноамериканського ринку. Проте це не означає, що цей кросовер не з’явиться в Європі чи в Україні.

Помітно, що кросовер на тестах має вужчу головну оптику, а задні стійки стали більшими. Злегка змінилися й загальні пропорції автомобіля.

Автори відео не зійшлися на думці яка саме версія зображена на «шпигунських» фотографіях, але припустили, що японський автовиробник може оснастити новинку не лише рядною «шісткою», але й гібридною установкою.

Тим не менш, новий кросовер (CX-5 або ж CX-50) точно не варто чекати цьогоріч, а якщо він й дебютує наступного року, то точно буде в ранзі моделі 2023 року. А отже Mazda виконає свою обіцянку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Кросовер Honda CR-V нового покоління «уявили» на рендері

У березні з’явились шпигунські фотографії з Honda CR-V наступного покоління, що й надало можливість уявити вигляд майбутньої моделі.

Редакція Motor1 вирішила створити рендер паркетника на основі отриманих зображень.

Найбільш очевидною зміною для нового CR-V є сильно змінена передня частина. Кросовер має більш тупий ніс, що робить вигляд моделі суворим. Також спереду можна помітити велику трапецієподібну решітка, яка розширюється догори.

При цьому, як на вже представленому HR-V, фари стануть вужчими та розтягнуться в кутах. Проте візуально світлотехніку можуть поєднати хромованим елементом, що проходитиме безпосередньо під капотом.

Боковини автомобіля матимуть, швидше за все, простий стиль, що співзвучно зі стилем новітніх Passport та Pilot. Проте одна штампована лінія все ж проходите на рівні плечей.

Хоча на цій візуалізації не видно задньої частини, шпигунські знімки вже розкрили «корму» CR-V. Як й спереду, вона повинна мати виточену форму: заднє скло збільшать, а ліхтарі зроблять вужчими.

Загалом, розмір нового CR-V здається більшим, що повинно забезпечити більше простору всередині. Це дасть змогу «меншій» моделі HR-V наступного покоління також зростати. Таким чином, Honda збільшить попит на обидва кросовери.

На даний момент поки невідомі дати появи нового CR-V. За припущеннями, дебют моделі має відбутися у 2022 році, а продажі почнуться у 2023 році. Поточна генерація отримала оновлення для модельного 2020 року, яке повинно протримати її на ринку до появи нового покоління кросовера.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Mitsubishi повертається до Європи

Майже рік тому Mitsubishi оголосила, що зупинить пропонувати нові моделі в Європі й продовжить лише їхнє післяпродажне обслуговування, адже в альянсі Renault-Nissan-Mitsubishi було вирішено розподілити ринки між собою й для Mitsubishi відводилась Південно-Східна Азія, Океанія, Південна Америка та Африка.

Цікаво, що Україна залишилась в переліку країн, що отримуватиме новинки бренду, навіть попри вихід виробника з Європи.

Проте й на «Старому континенті» існував відкладений попит на моделі марки. Зокрема, було явно помітно очікування в Європі нового кросовера Outlander, який добре продається особливо в плагін-гібридній версії. То ж бренд все ж вирішив переглянути своє рішення.

Раніше Motorcar повідомляв, що відновлення продажів моделей японського виробника обговорювалось із Групою Renault й тепер оприлюднені перші результати цих перемовин.

Автомобілі Mitsubishi дійсно повернуться на ринок Європи, але будуть виготовлятись на заводах альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi.

Перший результат такої співпраці з’явиться вже у 2023 році.

Компанія Mitsubishi Motors заявила, що продаватиме в Європі дві моделі, які будуть вироблені на заводах Групи Renault на спільних платформах, проте ДНК марки Mitsubishi все ж спробують зберегти.

Назви моделей поки не розголошується, але це будуть фактично готові автомобілі з OEM-комплектів від Renault, які є найбільш продаваними на європейському ринку та вже відповідають вимогам законодавства основних ринків Європи.

Новинки доповнить нещодавно представлений гібридний кросовер Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, що й сформує новий модельний ряд Mitsubishi в Європі, котрий має зробити бренд більш конкурентним на ринку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Honda вперше «засвітила» новий кросовер CR-V

Honda CR-V п’ятого покоління був представлений наприкінці 2016 року та отримав оновлення приблизно через три роки. Проте вже тепер (у березні 2021 року), нова генерація моделі потрапила в об’єктиви «фотошпигунів» під час проходження тестів на одному з об’єктів виробника у Європі.

Перший погляд на CR-V шостого покоління, звісно, затьмарений камуфляжем, що повністю вкриває машину. Тим не менш, не можна не помітити, що кросовер виріс у розмірах, тоді як передні та задні звиси залишились досить великими. Загальний дизайн здається більш кутовим, а капот наче став довшим і рівнішим.

У передній частині помітно також більшу решітку радіатора з новим малюнком, а по її бокам – гостріші світлодіодні фари, які створюють враження спліт-дизайну. Тим не менш, передні фари, ймовірно, матимуть цілісну компоновання, адже їхнє розділення відбувається лише через маскування, накладене на широку смугу.

Інша помітка зміна – бічні дзеркала тепер розташовані нижче на дверях, а не біля основи передньої стойки. За припущеннями, це зроблено для зменшення шуму від вітру та/або покращення аеродинаміки.

Також помітна лінія виштамовки над ручками дверей, яка тягнеться через весь бічний профіль CR-V, починаючи від фар і закінчуючи задніми ліхтарями. А помаранчеві бічні покажчики поворотів вказують на тестування американської версії кросовера.

На фотографіях профілю прототипу також можна зазирнути всередину салону, де приладова панель та екран медійної системи розташовані у вигляді планшету на верхній частині центральної консолі. Екран «медійки» розміщений вертикально, на відміну від поточного CR-V, де він трохи нахилений та «лежить» на центральній консолі.

Цікаво буде дізнатись, чи дозволить зростання простору в кросовері розмістити третій ряд на постійній основі. Хоча поточний CR-V вже пропонується на деяких ринках із третім рядом, але американська версія доступна виключно з п’ятьма місцями.

На прототипі також бракує вертикальних ліхтарів нинішнього CR-V. Проте, можливо, вони замасковані, або ще не розроблені. Відомо, що всі покоління популярного компактного кросовера мають спільний макет задніх ліхтарів, починаючи з оригінальної моделі 1996 року, а тому схожий дизайн має залишитись й в новому поколінні.

Нинішній кросовер Honda CR-V вже пропонується з гібридними та плагін-гібридними силовими агрегатами на різних ринках, тому модель наступного покоління матиме електрифікацію у будь-якому вигляді. Проте про плани японського виробника розробити версію без ДВЗ поки невідомо. Принаймні, якщо це й станеться, то вона не буде доступна з першого дня запуску нової генерації CR-V.

Враховуючи, що це лише перші фотографії моделі, офіційний дебют нового CR-V відбудеться не скоро. За припущеннями, прем’єра моделі відбудеться 2022 року, а у продаж вона надійде 2023 року.

До речі, нещодавно Honda презентувала нове покоління кросовера HR-V зі схожим дизайном, а наприкінці минулого року з’явилось нове покоління Civic.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Універсал Skoda Fabia наступного покоління з’явиться лише на початку 2023 року

Несподівано для багатьох Skoda оголосила, що нова генерація Fabia, яка вийде в 2021 році, поки що буде обмежена кузовом хетчбек. Хоча практичніший кузов Combi був підтверджений для наступного покоління теж, але його доведеться почекати, оскільки він не буде представлений разом із суперміні.

Інформацію розкрив генеральний директор компанії Томас Шефер в інтерв’ю німецькому журналу Auto Motor und Sport. Він заявив, що планується зберегти поточну генерацію універсала Fabia у продажі до кінця 2022 року та запустити його заміну на початку 2023 року.

Це означає, що Skoda продаватиме одночасно два покоління Fabia протягом майже двох років, й це схоже на час, коли перше покоління Octavia Tour певний період мирно співіснувало з другим поколінням Octavia.

Фактично, чеському виробнику поки непотрібно нікуди поспішати. На даний момент, лише Skoda пропонує в Європі компактний універсал після того, як Renault відмовилась від Clio Sport Tourer, Dacia від Logan MCV, а SEAT від Ibiza ST. А отже нове покоління Fabia Combi може зачекати ще пару років.

Нещодавно Motorcar також писав про новинки, які варто чекати від Skoda у 2021 році, а також про нове покоління Skoda Fabia, яке «засвітилось» на тестах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий електроседан Volkswagen ID.6 з’явиться у 2023 році

П’ятий електричний автомобіль Volkswagen, який стане серійною версією концепту ID Vizzion, вже має внутрішню назву Aero-B й буде конкурентом для BMW i4 та Mercedes-Benz EQE.

Хоча назва ID.6 поки не є офіційною, номер шість має значення добробуту в Китаї, найбільшому ринку Volkswagen, а великі седани особливо популярні серед китайських покупців.

Проте модель пропонуватиметься не тільки як седан, але й буде у кузові універсал. При цьому за зовнішніми розмірами, майбутня новинка буде схожа до поточного Passat, але явно виграє всередині за простором.

Побудована на спеціальній платформі MEB групи Volkswagen, нова модель буде слідувати за хетчбеком ID.3, нещодавно презентованим кросовером ID.4, купе-позашляховиком ID.5, який має бути представлений наступного року, та серійною версією мінівена ID Buzz, який має з’явитися у 2022 році.

ID.6 отримає один двигун на задню вісь або два двигуна для повного приводу.

Крім того, за словами керівника досліджень та розробок VW Франка Велша, модель також може отримати версію GTX, що розвиватиме швидкість до 100 км/год приблизно за 5,6 с. В той час як, модель з одним двигуном набиратиме «сотню» приблизно за 8,5 с.

Як й на інших електрокарах лінійки ID, ID.6 продаватиметься з можливістю вибору батареї. Хоча комплектації ще на ранніх стадіях розробки, Велш зазначив, що найбільшим акумулятором стане блок потужністю 84 кВт-год, встановлений у плоскій підлозі платформи MEB, який забезпечить пробіг близько 700 км – приблизно на 140 км більше за найвитривалішу версію ID.3 Pro S, що має акумулятор ємністю 77 кВт-год.

При цьому, виробник зазначив, що збирається покращити коефіцієнт корисної дії літієвої батареї, зменшити опір коченню та створити нові аеродинамічні розробки, що матимуть важливе значення для більшого пробігу ID 6.

Крім того, модель підтримуватиме зарядку зі струмом до 200 кВт, що дозволятиме заряджатись на 230 км пробігу всього за 10 хвилин від швидкого зарядного пристрою постійного струму.

Виробництво ID.6 планується проводити на заводі Volkswagen в Емдені (Німеччина) з 2023 року. Нинішнє виробництво моделей Passat та Arteon наразі зазнає серйозного оновлення, яке, за твердженням Volkswagen, забезпечить йому річну потужність до 300 000 електрокарів до 2023 року.

Першими моделями ID, що випускатимуть у Емден, будуть ID.4 та ID.5 у 2022 році, обидва з яких будують поки на заводі Volkswagen у Цвіккау. Очікується, що додаткове виробництво ID 6 відбуватиметься в Китаї на спільних підприємствах Volkswagen, SAIC і FAW, з 2024 року.

Тим часом вже стало відомо, що модель Passat повністю знімуть із виробництва в США після 2023 року, а у Європі зникне лише кузов седану. А отже місце для ID.6 буде вільним?

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Volkswagen Passat знімуть із виробництва після 2023 року в США

Ще один седан став жертвою підвищеного попиту на кросовери та позашляховики. Стало відомо, що модель Volkswagen Passat залишить американський ринок.

Німецький автовиробник припинить виробництво моделі на заводі в Теннессі у 2023 році й більше не пропонуватиме її в США, повідомляє Wards Auto. Натомість компанія перелаштує завод на виробництво повністю електричного кросовера ID.4, який випускатиметься разом із кросоверами Atlas та Atlas cross.

За даними CarSalesBase.com, продажі Passat у 2018 році були на третину меншими, ніж у 2012 році. Минулий рік був не кращим – компанія продала лише 14123 «Пассати».

VW оновив модель у 2020 році, що хоча й сприяло продажам, але цього було недостатньо, аби врятувати модель від припинення виробництва. Седан просто не може конкурувати в США, де покупці значно лояльніші до позашляховиків та пікапів.

При цьому, зникнення «Пассату» в США не стало дивиною. Підрозділ VW в Америці вже натякав на зняття Passat наприкінці його життєвого циклу, що й відбувається.

Розробка наступного покоління Passat вже анонсована й новий автомобіль перейде на оновлену платформу MQB по всьому світу. Він стане більшим за актуальну модель, з довшою колісною базою, що надасть більше місця для ніг, але в Америці вже не продаватиметься. Виробництво наступного покоління Passat переміститься з Німеччини до Словаччини, куди також переїде збирання нового покоління Skoda Superb.

Проте на завод у Теннессі німецький концерн має не менші плани: передбачаються інвестиції до 800 мільйонів доларів для розширення виробництва та запуску повністю електричного кросовера ID.4, який поки постачатиметься до США із заводів у Німеччині.

Passat же завершує свою історію у США, де з’явився у 1990 році саме під такою назвою, хоча модель прибула в країну ще на два покоління раніше. У 2012 році VW розпочав диференціацію американського Passat від європейського та фактично випускав моделі на двох різних платформах.

Нещодавно Volkswagen представив електричний кросовер для Китаю, а раніше для Північної Америки презентував новий компактний кросовер Taos.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

У Volkswagen готові обігнати «Теслу» до 2023 року

За кілька років Volkswagen вироблятиме більше електромобілів, ніж Tesla. Принаймні, в цьому впевнений глава профспілки Volkswagen Бернд Остерлох, якого цитує видання Welt.

За оцінкою Остерлоха, на заводі Tesla можна випускати від 300 до 500 тисяч електрокарів на рік. Оскільки таких заводів він нарахував три, за його підрахунками виробнича потужність «Тесли» становить від 900 тисяч до 1,5 мільйона машин щорічно. «Ми зможемо випускати стільки ж до 2023 року, а може бути й раніше», – заявив Остерлох.

Правда, підрахунки профспілкового лідера викликають сумніви. Дійсно, потужність заводів Tesla в Каліфорнії, Шанхаї та Берліні після завершення всіх робіт складе по 500 тисяч автомобілів на кожному.

Однак компанія вже розпочала будівництво підприємства в Техасі, потужність якого також буде не менше, ніж 500 тисяч електромобілів. Крім того, за чутками Tesla веде переговори про будівництво нових фабрик в Оклахомі, Британії, а також вибирає між Японією й Південною Кореєю. Таким чином, до 2023 року виробничі потужності «Тесли» можуть виявитися значно більшими за 1,5 мільйона електромобілів на рік.

Остерлох також згадав проект «Артеміда», над яким працює Audi. За його словами, цей проект повинен забезпечити технічну перевагу групи Volkswagen над Tesla.

До речі, нещодавно Volkswagen «засвітив» новий електричний позашляховик ID.6, а раніше Ілон Маск випробував хетчбек Volkswagen ID.3.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: InsideEVs

Peugeot, Citroen та Opel змінять операційну систему

Операційна система від Google з’явиться на автомобілях брендів концерну PSA вже у 2023 році.

На даний момент обіцяно, що попередньо встановлювати Andriod Automotive OS будуть на новинки Citroen, Peugeot, Opel і DS, причому незалежно від класу, сегменту й типу кузова.

Таким чином, нову операційну систему отримають як компактні моделі на зразок Opel Corsa й Peugeot 208, так й флагманські – Opel Insignia та Peugeot 508, а також всі кросовери – наприклад, Citroen C5 Aircross.

Перехід на нову систему, на думку ініціаторів проекту, дозволить помітно розширити функціонал бортових мультимедійних систем, особливо з урахуванням наявності постійного підключення до інтернету. Водії зможуть встановлювати нові додатки «по повітрю», користуватися просунутими голосовими помічниками тощо.

Крім того, за попередніми даними, співпраця PSA та Google може активізувати роботу групи зі створення систем автономного управління.

Як саме відіб’ється це рішення на автомобілях партнера групи PSA – концерну FCA, поки не уточнюється.

Раніше повідомлялося, що в рамках альянсу Stellantis всі вхідні в нього бренди зможуть об’єднувати зусилля з розробки нових моделей, однак FCA представила нову версію фірмової мультимедійної системи Uconnect тільки нинішнього року.

До речі, компанія Volvo теж оголосила про перехід на новий автомобільний Android, а у Volkswagen заявили про новий підхід у розробці програмного комплексу, який допоможе перемогти Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Volkswagen може представити сітікар ID.1 вже у 2023 році

Наприкінці минулого року Volkswagen Group пообіцяла випустити 75 електромобілів та 60 гібридів до 2029 року. Звичайно, до цієї кількості були включені всі електрокари та гібриди брендів під крилом німецької марки. Але заява з’явилася під час запуску виробництва хетчбека ID.3, першого з електричної лінійки VW ID.

Після скасованого автосалону в Женеві, VW вирішила представити офіційну назву свого першого електричного кросовера. Як й передбачалось, він отримав ім’я ID.4 та мав стати першим електрокаром з родини ID, який продавався би глобально. Хетчбек ID.3, наприклад, не планується продаватись у США.

Проте, на разі VW досі не почала постачання ID.3 через проблеми з програмним забезпеченням, а презентації ID.4 відкладались кілька разів.

З іншого боку, британське видання Car Magazine U.K. повідомило, що німецький виробник все одно планує йти за планом й вже готує найменшу модель в лінійці ID. Як не дивно, машина отримає назву ID.1 та виглядатиме дуже схоже на e-up VW.

На основі ID.1, за припущеннями британського видання, також планується виробництво ID.1 Crozz та фургона e-Roomzz. Сам же сітікар ID.1 буде розроблений на універсальній архітектурі MEB, як й ID.3 та ID.4.

Стосовно діапазону, то ID.1 нібито матиме два варіанти акумулятора, швидше за все, 24 кВт-год та 36 кВт-год. При цьому, найпотужніший варіант акумуляторів матиме пробіг у 298 км.

Керівництво VW вже заявило, що ставить собі за мету побороти американську компанію Tesla, яка зробила відрив за декілька років. Проте виробник із Вольфсбурга обіцяє незабаром наздогнати конкурентів.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Ферстаппен залишиться у Ф1 із Red Bull до 2023 року

Про це сьогодні офіційно оголосила команда й сам гонщик у соцмережах. Звісно, метою залишається чемпіонський титул у Ф1.

Читайте також:

«Дуже гордий і щасливий, що буду з Red Bull Racing до 2023 року, – сказано в твіттері гонщика. – Ми почали цю подорож разом, і вони підтримували мене з першого дня. Я хочу перемоти Red Bull та Honda Racing. Наша мета – боротися за чемпіонат світу разом. Найкраще ще попереду!»

Цікаво, що ще пів року тому говорили про можливий перехід Ферстаппена до Mercedes або Ferrari. Але після того, як стало зрозуміло, що у Mercedes ще не визначились зі своїм майбутнім у Ф1 й можуть закрити програму взагалі, а у Скудерії продовжили контракт із Шарлем Леклером до 2024 року, то у Макса не залишилось варіантів для маневру.

Фінансова сторона угоди поки не оголошується, але навряд чи Макс та його батько Йос змогли суттєво підвищити зарплатню гонщику.

На разі, для Red Bull наступною проблемою може стати двигун, адже Honda поки оголосила, що залишається у Ф1 лише на 2020 рік. Подальше перебування японського виробника залежатиме від дієвості бюджетних обмежень.

Під капотом

Безпека

Новий стиль

Більше безпеки

Під капотом

Що чекати від новинки?

Двигуни та платформа

Ціна та дата дебюту

Новий секрет BMW

П’яте покоління Suzuki Vitara: що відомо?

Suzuki Vitara 2022 року: ставка на електрифікацію

Новий дизайн

Дизель залишається

Pin It on Pinterest