Ioniq 5: презентація, технічні характеристики та поява в Україні

Середньорозмірний кросовер Ioniq 5 став першим електрокаром, що був побудований на спеціальній електричній платформі Electric-Global Modular Platform (E-GMP).




Автовиробник побудував новинку за ескізами концепту Hyundai 45 та під впливом дизайну першого серійного автомобіля компанії Pony.

Крім того, електрокросовер стане першим у новій лінійці електромобілів під брендом Ioniq. Hyundai вже оголосив про підготовку ще двох моделей.

Про дизайн

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Зазначається, що Ioniq 5 отримав розширену колісну базу 3000 мм, що дозволило застосувати нові пропорції сучасної типології електромобілів.

Спереду автомобіль оснащений першим розкладним капотом Hyundai, який мінімізує зазори в панелях для оптимальної аеродинаміки. Передній бампер виділяється V-подібною формою, що включає особливі денні ходові вогні (DRL), які забезпечують світловий підпис, унікальний для Ioniq 5. До речі, аналогічні пікселеподібні скупчення також можна побачити в задній частині автомобіля.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Виробник забезпечив електрокар висувними ручками дверцят, а передня і задня форми автомобіля мають форми дверей схожі з новим Tucson, які Hyundai  називає «Параметричною динамікою».

Аеродинамічні колеса створені теж під дизайнерським девізом, але з назвою «Параметричний піксель» і пропонуються у великому 20-дюймовому діаметрі та в найбільших арках, що були коли-небудь встановлені на електромобілях Hyundai.




Інтер’єр

Hyundai Ioniq 5 2021 року

В салоні електрокара застосована тема «Простір для життя» й зроблений він так, аби якомога наблизити інтер’єр автомобіля до найкомфортнішого.

Центральна консоль рухома й може зміщуватись назад на цілих 140 мм. Все це разом з рівною поверхнею підлоги, забезпечують більший простір всередині автомобіля.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Ioniq 5 також оснащений передніми сидіннями з електронним регулюванням. Сидіння відкидаються назад під оптимальним кутом, при цьому Hyundai зменшив товщину передніх сидінь на 30%, аби забезпечити ще більше місця для тих, хто сидить у другому ряду.

Для сидіння, обшивки консолі та дверей, підлоги та підлокітника використовуються екологічно чисті матеріали.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Клієнти можуть вибрати один із дев’яти кольорів зовнішнього вигляду, а інтер’єр має три варіанти кольорів.

Крім того, електрокросовер має 12-дюймовий інформаційно-розважальний екран та 12-дюймову панель приладів, яку можна налаштувати відповідно до власних потреб.

Вперше в Hyundai Ioniq 5 оснащений проекційним дисплеєм із розширеною реальністю (AR HUD), котрий по суті перетворює лобове скло на екран дисплея.




Під капотом

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Ioniq 5 доступний з одним із двох варіантів акумуляторних батарей: 58 кВт або 72,6 кВт.

Топова версія має опцію повного приводу та забезпечує комбіновану вихідну потужність 225 кВт-год та 605 Нм крутного моменту. Ця конфігурація забезпечує розгінну динаміку від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди.

За оснащення заднім приводом та акумулятора на 72,6 кВт, максимальна дальність ходу Ioniq 5 на одному заряді складатиме приблизно 470-480 км (за WLTP).




Зарядка акумулятора

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Платформа E-GMP на Ioniq 5 може підтримувати інфраструктуру зарядки 400 В та 800 В.

Мультизарядна система – це перша запатентована у світі технологія, яка управляє двигуном та інвертором для підвищення напруги від 400 до 800 В для стабільної сумісності зарядки.

Зарядний пристрій потужністю 350 кВт дозволяє Ioniq 5 заряджати від 10% до 80% всього за 18 хвилин. Електрокар за п’ять хвилин можна зарядити на 100 км пробігу (WLTP).

Ioniq 5 також має інноваційну функцію V2L, яка дозволяє клієнтам вільно користуватися або заряджати будь-які електричні пристрої, такі як електричні велосипеди, скутери або кемпінгове обладнання, слугуючи зарядним пристроєм на колесах.




Безпека

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Новинка також оснащена новим рівнем системи допомоги Hyundai SmartSense, що забезпечує сучасний рівень безпеки та зручності на дорозі.

Ioniq 5 є першою моделлю Hyundai, яка отримала Highway Driving Assist 2 (HDA 2). Інші системи допомоги в керуванні автомобілем включають систему допомоги при запобіганні зіткненням спереду (FCA), систему допомоги при запобіганні зіткненням в сліпих зонах (BCA), інтелектуальну систему допомоги обмеження швидкості (ISLA), попередження про втому водія (DAW) та ін.

Старт продажів Ioniq 5 почнеться у першій половині 2021 року. Крім того, в Україні обіцяють появу моделі теж в цей період.

Дивіться повну галерею новинки в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Універсал Skoda Fabia наступного покоління з’явиться лише на початку 2023 року

Несподівано для багатьох Skoda оголосила, що нова генерація Fabia, яка вийде в 2021 році, поки що буде обмежена кузовом хетчбек. Хоча практичніший кузов Combi був підтверджений для наступного покоління теж, але його доведеться почекати, оскільки він не буде представлений разом із суперміні.




Інформацію розкрив генеральний директор компанії Томас Шефер в інтерв’ю німецькому журналу Auto Motor und Sport. Він заявив, що планується зберегти поточну генерацію універсала Fabia у продажі до кінця 2022 року та запустити його заміну на початку 2023 року.

Skoda Fabia Combi 2018 року
Skoda Fabia Combi 2018 року

Це означає, що Skoda продаватиме одночасно два покоління Fabia протягом майже двох років, й це схоже на час, коли перше покоління Octavia Tour певний період мирно співіснувало з другим поколінням Octavia.




Фактично, чеському виробнику поки непотрібно нікуди поспішати. На даний момент, лише Skoda пропонує в Європі компактний універсал після того, як Renault відмовилась від Clio Sport Tourer, Dacia від Logan MCV, а SEAT від Ibiza ST. А отже нове покоління Fabia Combi може зачекати ще пару років.

Нещодавно Motorcar також писав про новинки, які варто чекати від Skoda у 2021 році, а також про нове покоління Skoda Fabia, яке «засвітилось» на тестах.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Nissan GT-R 50 від ItalDesign виїхав на трасу

У якості концепт-кару він був представлений ще у 2019 році, коли японська компанія вирішила відсвяткувати п’ятдесятирічний день народження GT-R, але до цього часу автомобіль не з’являвся у якості реальної машини.




Фактично Nissan GT-R Nismo отримав дуже особливе виконання від італійського дизайнерського бюро. Крім того, 3,8-літровий двигун V6 отримав специфікацію від гоночного автомобіля GT3 й тепер із 711 к.с. може точно виграти програну битву BMW та Ferrari.

Єдиною перепоною тому, аби він опинився в гаражі, може стати його ціна у майже один мільйон євро.

Проте виробник знає, як знайти свого покупця, й вже пропонує нерозпродані моделі з дуже обмеженої партії у 50 машин персоналізувати індивідуальними лівреями.




В які кольори розфарбують клієнти свої Nissan GT-R 50 поки невідомо, проте ItalDesign вже пропонував кілька варіантів (у фотогалереї нижче).

Раніше Nissan оголосив про завершення підготовки спорткара GT-R50, а Nissan GT-R нового покоління з’явився на рендері наприкінці минулого року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Volkswagen припустив появу кросовера Tiguan GTI

Volkswagen активно готується до оновлення свого кросовера, який за підсумками 2019 року названо бестселером німецького бренду. Одним із найважливіших нововведень, які принесе рестайлінг, має стати розширення сімейства за рахунок версії з літерою R – їй пророкують мотор потужністю близько 330 к.с.

Проте ця модифікація може виявитися не єдиним «гарячим» кросовером під ім’ям Tiguan.




Як заявив виданню CarBuzz Хайн Шафер, який займає в американському підрозділі VW посаду старшого віце-президента з маркетингу та стратегії, компанія завжди шукала нові можливості для розвитку продуктової лінійки, в тому числі й за рахунок потужних двигунів. Судячи за деякими обмовками, ці пошуки можуть привести до появи на світ нових, раніше небачених модифікацій «Тігуана».

Вихід проміжного Tiguan GTI, який за прикладом сімейства Golf зайняв би позицію між стандартними кросоверами і відверто спортивним Tiguan R, безперечно має практичний сенс.




На деяких ринках, де присутня марка Volkswagen, 330-сильний кросовер із високою часткою ймовірності виявиться занадто дорогим для масового ринку, а ось до потенційно доступнішого Tiguan GTI покупці можуть поставитися дружелюбніше.

Якщо ці припущення мають під собою ґрунт, то такий кросовер з’явиться на світ не раніше наступного року: основною подією 2020-го має стати серйозний рестайлінг Tiguan, перший офіційний тізер якого вже представлений.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Електричний Bentley з’явиться не раніше 2025 року

Bentley має амбітний план електрифікувати всю свою лінійку до 2023 року, але це не означає, що британський виробник люксових автомобілів незабаром представить першу модель із нульовими викидами. І це не лише тому, що на електрокари Bentley немає попиту, а й тому, що компанія хоче почекати, поки технології акумуляторів не покращиться.

«Ми запустимо свій перший електричний автомобіль в середині 2020-х, бо ми очікуємо, що за п’ять років збільшиться щільність потужності – або впровадження твердотільних акумуляторів – і це дозволить покращити продуктивність на 30 відсотків», – про це в своєму недавньому інтерв’ю для Top Gear розповів керівник Bentley Адріан Холлмарк.

На думку Холлмарка, саме кілометраж і ціна є найбільшими проблемами для клієнтів сьогодні, і батареї повинні стати кращими та доступнішими, перш ніж Bentley вирішить перейти на шлях електрокарів.

«Батареї в шість разів перевищують ціну двигуна, а двигун – це 20 відсотків від вартості автомобіля, – описав Холлмарк сучасну ситуацію. – До 2025/26 рр. за нашою дорожньою картою ми зможемо побудувати відповідний електрокар Bentley. Правильна колісна база, потрібна кількість пасажирів, правильний розмір і форма».

Холлмарк також натякнув, що перший електрокар Bentley може отримати натхнення від старовинного британського автомобіля компанії Mulliner, який буде натякати на класичні моделі Bentley.

Джерело: Motor1

День в історії: поява чемпіонського Mercedes W05

Презентація нової машини збіглась із початком передсезонних тестів у Хересі, тому церемонія пройшла швидко і без особливих урочистостей – перед боксами команди Ніко Росберг і Льюіс Хемілтон просто стягнули покривало з W05, а вже за кілька годин гонщики почали працювати на трасі.

Після презентацій машин інших команд – з потворними довгими тонкими носами – W05 з її акуратним «носиком» виглядала чи не справжньою красунею. Проте у Бреклі вочевидь переймалися не питаннями краси, а спортивними цілями.

Новий болід Mercedes повернув німців на вершину – Хемілтон і Росберг вдвох виграли 16 із 19-ти етапів сезону-2014, здобувши 18 поулів, і посіли перші два місця у чемпіонаті, з легкістю випередивши усіх суперників. Це стало початком тотального панування Срібних стріл у Формулі 1, яке триває вже чотири роки.




Pin It on Pinterest