Кросовер Toyota RAV4 отримав нове покоління, яке змінило дизайн та стало ще більше цифровим. Запас ходу для плагін-гібрида був ще збільшений.
Коли Toyota RAV4 з’явилася на ринку в 1994 році, вона одразу змусила багатьох людей закотити очі. Компактний, універсальний універсал, який виглядав міцним на бездоріжжі, але отримав підвищений комфорт водіння завдяки самонесучому кузову замість звичайної рамної платформи та збалансованому шасі.
Читайте також:
- Відео: Toyota презентувала нове покоління кросовера RAV4
- Toyota RAV4 стала глобальним бестселером у 2022 році
- Тест-драйв кросовера Toyota RAV4: чи варто купляти «негібрид»?
Спочатку доступний лише як тридверний автомобіль, п’ятидверний з довгою колісною базою незабаром привабив і активні сім’ї. Через понад 30 років і 15 мільйонів проданих автомобілів (2,5 мільйона з них лише в Європі) шосте покоління Toyota RAV4 виходить на сцену.
Завданням дизайнерів та конструкторів було створення автомобіля, який би продовжив успіхи попередника, а також заохотив нових клієнтів. Чи вийшло це?
Екстер’єр
У базовому форматі кросовера нічого не змінюється – розміри залишаються ідентичними попереднику. Це означає, що він зберігає свою довжину 4,60 метра. Однак, що суттєво змінилося, так це зовнішній вигляд RAV4. Передня частина виглядає більш кутастою та вертикальною. Особливо впадають у око V-подібні фари та вражаюча решітка радіатора у формі стільників.
Загалом, дизайн виглядає більш надійним та впевненим. Особливо вражають у цьому контексті опуклі колісні арки ззаду, які натякають на широку та потужну поставу. Новий логотип спереду призначений для візуального позначення зміни моделі.
Задня частина нового RAV4 найбільше нагадує свого попередника. Тільки задні ліхтарі вужчі та тягнуться далі до центру задніх дверей. Лінії фар продовжуються в задній стійці кузова та простягаються через масивні колісні арки до порогу на передній колісній арці. Тепер напис моделі відображається на смузі над заглибленням для номерного знака.
Інтер’єр
Toyota внесла значні покращення в інтер’єр – і, перш за все, ще більше його оцифрувала. Перед водієм тепер розташована 12,3-дюймова цифрова панель приладів, доповнена новим 12,9-дюймовим сенсорним екраном, розташованим по центру приладової панелі. Інформаційно-розважальна система працює на новій платформі Arene і, як кажуть, значно швидша. Нова архітектура включає навігацію на основі Google, налаштовувані меню та швидші оновлення через бездротову мережу.
Головний екран виглядає охайно, а голосове керування тепер також має розуміти повсякденні команди. Дистанційно керувати такими функціями, як клімат-контроль або налаштування зарядки, можна через додаток. Toyota пропонує цифровий ключ як опцію. Решта салону виглядає добротною, практичною та функціональною, що типово для Toyota.
Платформа Arene також пропонує нове покоління систем безпеки та допомоги водієві. Система безпеки Toyota Safety Sense була вдосконалена завдяки таким функціям, як: попередження про перехресний рух попереду для кращої видимості на перехрестях, автоматична допомога зі зміною смуги руху, коли активований круїз-контроль, попередження про наближення машин ззаду, яке попереджає про автомобілі, що швидко наближаються на автомагістралі, покращена функція екстреного гальмування з оптимізованим запобіганням зіткненням, функція Advanced Park, яка дозволяє паркуватися через додаток, не перебуваючи в автомобілі, та покращена камера з оглядом на 360 градусів з 3D-дисплеєм.
Двигуни, приводи та динаміка руху
Toyota RAV4 продовжує покладатися на свій електрифікований 2,5-літровий бензиновий двигун. Великою інновацією в плагін-гібридному автомобілі є акумулятор ємністю 23 кВт-год, який розрахований на подолання до 100 кілометрів виключно на електротязі, додаючи ще 25 кілометрів до старого. Як правило, цього має бути достатньо для багатьох поїздок на роботу, виконання доручень та коротких поїздок, що робить найпопулярніший позашляховик ще більш придатним для щоденного використання з точки зору запасу ходу.
Також нововведенням є швидка зарядка плагін-гібрида постійним струмом потужністю до 50 кВт. У найкращому випадку від 10 до 80 відсотків має пройти лише 30 хвилин. Що стосується змінного струму, заряджання також має бути швидшим, ніж раніше, до 11 кВт. Завдяки покращеному охолодженню акумулятора за допомогою системи терморегуляції, яка автоматично перемикається між контурами охолодження, покращується продуктивність заряджання та охолодження. Динаміка руху також покращується, оскільки нова батарея знижує центр ваги.
Інвертор постійного струму був інтегрований у блок керування живленням (PCU), який, у свою чергу, був зменшений та інтегрований у типовий для гібридного блок трансмісії. Водночас, була покращена жорсткість кузова, що також має позитивно позначитися на керованості.
Плагін-гібрид буде доступний з переднім та повним приводом. Повнопривідний автомобіль видає 304 кінські сили, що має розганяти шосте покоління до 100 км/год за 5,8 секунди. Новий передньопривідний варіант має 268 к.с. та розганяється від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди.
Toyota також внесла покращення у повний гібрид. Незначні вдосконалення електродвигуна, трансмісії та системи керування мають на меті покращити швидкість реагування. Вихідна потужність становить 183 кінських сил для переднього приводу та 191 кінську силу для повного приводу. Також на борту: геозонування, яке автоматично перемикається в режим електромобіля, щойно ви потрапляєте в екологічну зону – на основі навігаційних даних та звичок водіння.
GR Sport
Шанувальники спортивнішого вигляду знайдуть відповідний пакет оснащення в RAV4 GR Sport: чорні 20-дюймові диски в дизайні GR, більш аеродинамічні накладки спереду та ззаду, а також спеціально налаштоване кермування та амортизатори повинні не лише забезпечити спортивніший вигляд, але й вплинути на динаміку водіння.
В інтер’єрі Toyota GR використовується чорна обробка салону з логотипами GR та червоними акцентами, зокрема на кермі, наколінниках та сидіннях зі штучної шкіри та замші. Однак японці не надають RAV4 GR Sport більше потужності.
Toyota провела презентацію дуже заздалегідь. Нове покоління моделі вийде на ринок лише навесні 2026 року. Компанія поки не повідомила про ціни, але можна очікувати на незначне підвищення. Наразі в Україні базова комплектація Toyota RAV4 Active коштує від 1 545 300 грн (приблизно 33160 євро), а топова GR Sport 2 055 950 (приблизно 44113 євро).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
