Архивы Америка

Volkswagen припинив продаж автомобілів із механікою

Volkswagen припинить продажі “механіки” в Америці.
Jetta GLI стане останньою моделлю на механіці.
Причиною названо низький попит.

Volkswagen підтвердив, що більше не продаватиме автомобілі з механічною коробкою передач у Сполучених Штатах після 2026 модельного року. Автовиробник припинив використання коробки передач у Jetta GLI у 2027 році, залишивши американський підрозділ без автомобілів з механічною коробкою передач.

Видання TFLCar нещодавно повідомило, що в новому конфігураторі для замовлень на модельний ряд VW 2027 року не згадується Jetta GLI з механічною коробкою передач.

У заяві для видання речник Volkswagen сказав: «Як водії та автолюбителі, ми також цінуємо механічні коробки передач! Ось чому наш регіон дуже наполегливо працював, щоб зберегти їх — ми знаємо, що це важливо для невеликої, але важливої групи водіїв, які люблять бути повністю залученими та самостійно перемикатися між різними передачами. Незважаючи на це, світовий попит продовжував звужуватися до такої міри, що ринок більше не може його підтримувати. Як би це не було боляче, ця реальність означала прийняття деяких складних рішень».

У електронному листі до Motor1 автовиробник повідомив: «Виробництво Jetta GLI з механічною коробкою передач завершиться наприкінці 2026 модельного року».

Таким чином, бюджетний седан залишиться лише з автоматичною семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням у 2027 модельному році. Вона поєднується з тим самим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном EA888 з турбонаддувом, який видає 228 кінських сил.

Завершення епохи

Зникнення Jetta GLI з механічною коробкою передач настає лише через кілька років після того, як автовиробник відмовився від цієї опції в Golf GTI та Golf R, і це є частиною ширшої тенденції. Кількість нових автомобілів, доступних з механічною коробкою передач, продовжує скорочуватися.

Цьогоріч (в модельному 2026 році) у продажі на американському ринку буде трохи більше 25 автомобілів, які пропонують опцію з механічною коробкою передач. Є кілька доступних варіантів, таких як Honda Civic Si та Mazda Miata, але вони стикаються з тими ж ринковими силами, що й Volkswagen.

Можливо, саме тому автовиробники подають патенти на фальшиві механічні коробки передач. Навіть BMW чесно говорить про майбутнє трансмісії. Всього кілька місяців тому голова BMW Франк ван Міл сказав, що механічна коробка передач не має сенсу.

«У майбутньому буде досить важко розробляти абсолютно нові коробки передач, оскільки сегмент ринку досить малий, а постачальники не дуже зацікавлені в чомусь подібному».

Якщо це так, механічна коробка передач може недовго залишатися за доступною ціною. Якщо постачальники не будуть її виробляти, вартість зросте, що призведе до зростання загальної ціни автомобіля.

Наразі в Європі механічна коробка передач на автомобілях Volkswagen все ще пропонується.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Volkswagen припинить виробництво ID.4 в Америці

Американське виробництво ID.4 завершено.
Майбутня версія кросовера все ще планується.
Завод у Теннессі зосередиться на наступному поколінні Atlas.

Volkswagen ID.4 був заявлений як конкурент Model Y й на початку продажі мали оптимістичні показники. Проте з часом результати продажів впали.

Наразі автовиробник оголосив, що цього місяця припинить складання та виробництво ID.4 на своєму заводі в Чаттанузі, штат Теннессі. Натомість він збиратиме більше моделей з бензиновим двигуном більшої серії, починаючи з абсолютно нового Volkswagen Atlas другого покоління. Оригінальний Atlas виготовлявся там з 2017 року.

Це великі зміни для німецького бренду. Чаттануга стала північноамериканською домівкою для ID.4 у 2022 році, і майбутнє на той час виглядало світлим. Відтоді автовиробник спостерігає зниження попиту, зростання цін і зростання невизначеності на ринку електромобілів.

«Ринок електромобілів продовжує кидати виклик галузі, вимагаючи зважених рішень протягом останніх кількох років, щоб керувати цією непередбачуваністю», – йдеться у заяві Volkswagen.

«Завод у Чаттанузі був і залишатиметься наріжним каменем стратегії Volkswagen у Сполучених Штатах, – сказав президент і генеральний директор Volkswagen Group of America К’єлл Грюнер. – Цей стратегічний зсув підкреслює відданість компанії Чаттанузі та її робітникам, оскільки ми позиціонуємо завод для довгострокового успіху та майбутніх можливостей для продукції».

Важливо, що ID.4 не зникне негайно. VW очікує, що запаси моделей 2026 модельного року вже будуть створені, щоб кросовер залишався доступним до 2027 року. Компанія також наполягає на тому, що ще одна версія ID.4 все ще планується для Північної Америки, хоча жодних термінів чи подробиць не було надано.

За припущеннями, в Теннессі згодом може з’явитися ще один автомобіль, розроблений спеціально для американських покупців, але далі цього не сталося. Зараз бренду потрібні великі обсяги виробництва, тому легко зрозуміти, чому ID.4 не залишається у виробництві. Хоча у 2025 році виробництво було більшим за попередній рік, значною мірою це було зумовлено високим попитом, поки не закінчилися федеральні податкові пільги.

Наразі працівники заводу просто перейдуть від роботи над ID.4 до роботи над Atlas. Деякі працівники, які мають на це право, матимуть можливість достроково вийти на пенсію, якщо забажають.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Honda скасувала три автомобілі для Америки

Розробка Honda 0 SUV та 0 Sedan зупинені.
Acura RSX також не дістанеться виробництва.
Honda стостерігає низький попит на електромобілі.

Менш ніж рік тому Honda переосмислила Acura RSX як електричний кросовер, але електромобіль зникне, перш ніж зміг з’явитися. Його продажі мали початись пізніше цього року.

Разом із двома електромобілями під брендом Honda, RSX офіційно припинено. Розробку зупинено, а вихід на ринок взагалі скасовано.

Клиноподібний кросовер 0 SUV та седан 0 Sedan від Honda також йдуть аналогічним шляхом через повільніше, ніж очікувалося, впровадження електромобілів у Північній Америці.

Усі три моделі мали продаватися в Сполучених Штатах, але це вже не так. Компанія зазначила, що перед прийняттям рішення про припинення виробництва всіх трьох електромобілів розглядалися інші варіанти.

Фактично, Honda хоче скоротити свої збитки, припускаючи, що ці три моделі не були б достатньо популярними, щоб виправдати інвестиції.

Після скасування виробництва трьох моделей Honda, як і очікувалося, зазнає величезних збитків. Вона оцінює збитки у 2,5 трильйона єн, що за поточним обмінним курсом становить майже 15,8 мільярда доларів.

Усі три моделі мали збиратися на автомобільному заводі в Мерісвіллі (штат Огайо) на платформі, розробленій власними силами, а не у співпраці з General Motors, як це було у випадку з Acura ZDX. Останній зняли з виробництва минулого року.

У майбутньому Honda більше інвестуватиме в гібриди наступного покоління, і вже підтверджено, що великі позашляховики отримають новий двигун V6. Компанія називає «уповільнення зростання ринку електромобілів у США» причиною свого рішення виділити більше ресурсів на гібриди. Інженери прагнуть 30-відсоткового підвищення паливної ефективності для великих гібридів порівняно з еквівалентними сьогоднішніми бензиновими моделями.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

BMW став найбільшим експортером автомобілів Америки

Експорт BMW із США досяг 9 мільярдів доларів у 2025 році.
Компанія інвестувала у американський завод 16 мільярдів доларів.
За рік на заводі було виготовлено понад 412 000 автомобілів.

Німецький бренд BMW привертає все більше уваги до себе в Америці. Тепер стало відомо, що його виробничі потужності в США знову очолили список найбільших експортерів автомобілів Америки за вартістю у 2025 році.

За даними Міністерства торгівлі США, більшість автомобілів надходить із заводу BMW у Спартанбурзі, Південна Кароліна: три мільйони автомобілів вартістю 113 мільярдів доларів між 2014 і 2025 роками. Тільки минулого року 200 000 з них було відправлено за кордон, а експортна вартість склала 9 мільярдів доларів.

Продажі в США

Компанія BMW зробила суттєві ставки на завод у Південній Кароліні й останніми роками витратила майже 16 мільярдів доларів на інвестиції. Звісно, окрім експортних потужностей, понад 52 відсотки проданих у США автомобілів BMW були виготовлені на заводу в Спартанбурзі.

Минулого року завод, який спеціалізується на позашляховиках та кросоверах, використовував трохи менше 50 000 з 450 000 виробничих потужностей. У 2025 році співробітники випустили 412 799 моделей X, що є третім за величиною показником за понад 30-річну історію заводу та сьомим разом, коли завод перевищив позначку в 400 000 одиниць.

BMW за «вільну торгівлю»

Хоча введення додаткових тарифів призводять до торговельних війн, керівництво BMW підтверджує, що їхня відданість виробництву в США була б неможливою без вільної торгівлі.

«Вільна торгівля та відкриті ринки сприяють зростанню та процвітанню, — сказав Мілан Неделькович, член правління BMW AG, відповідальний за виробництво. — Наші заводи — і, перш за все, сильні мережі постачальників у кожному відповідному регіоні — отримують від цього вигоду».

Наразі виробничий об’єкт BMW Manufacturing у Південній Кароліні підтримує понад 12 000 робочих місць на місці та щодня збирає понад 1500 автомобілів, що робить його найбільшим у світі виробничим об’єктом BMW Group. Він розпочав свою діяльність у 1994 році та має два фарбувальні цехи, штампувальний цех, два окремі складальні цехи та три кузовні цехи.

Коли йдеться про «Sports Activity Vehicles» німецького бренду, завод у Спартанбурзі є глобальним центром та невід’ємною частиною глобальної виробничої мережі бренду. Отже, його значний внесок допомагає задовольнити зростаючий попит на SUV-и та купе BMW у Сполучених Штатах.

Тим не менш, у країні є кілька інших підприємств, що займаються виробництвом, маркетингом, дистрибуцією та продажем автомобілів BMW.

Бізнес BMW Group у Сполучених Штатах охоплює 30 локацій у 12 штатах, включаючи Designworks, BMW manufacturing, BMW Group Financial Services, BMW i Venture та BMW Technology Office USA.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Новий Nissan Leaf став найдешевшим електромобілем в Америці

Комплектація Nissan Leaf S Plus 2026 року коштує від 29 990 доларів.
Версія SV Plus на 1 960 доларів дешевша за попередню.
Усі комплектації Leaf, крім S, оснащені акумулятором ємністю 75 кВт-год.

Ціна на Nissan Leaf наступного покоління нарешті офіційно презентована, що дає уявлення про те, як популярний електромобіль виглядатиме у 2026 році. Проте оголошення комплектацій та цін поки відбулось в Америці.

Нова модель не тільки перевершує аналогічні комплектації свого попередника, але й позиціонує себе як один з найдоступніших електромобілів, доступних наразі в США. Єдиним відсутнім елементом пазлу є вартість базової комплектації S, яку Nissan ще не розголошує.

За словами автовиробника, Leaf зараз має найнижчу стартову рекомендовану роздрібну ціну серед усіх електромобілів, що продаються в країні. Різницю цін на моделі 2026 року та попередньої моделі 2025 року можна поглянути нижче.

Два варіанти силових агрегатів

Комплектації S+, SV+ та Platinum+ мають більший акумулятор ємністю 75 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 488 км за оцінками EPA. Ці версії поєднуються з потужнішим двигуном потужністю 218 к.с. (160 кВт). Базова комплектація S використовує акумуляторну батарею на 52 кВт-год та двигун потужністю 177 к.с. (130 кВт), що все ще є покращенням у порівнянні з попередньою комплектацією початкового рівня.

Кожен Leaf для американського ринку тепер має порт NACS для доступу до зарядок Tesla Supercharger та підтримує функцію заряджання автомобіля (V2L).

Елегантний дизайн та оновлений салон

Новий Leaf переміщує модель на територію фастбек-кросоверів, з кузовом довжиною 4404 мм, який має більш аеродинамічний профіль, ніж хетчбек, який він замінює.

Світлодіодне освітлення є стандартним для всіх моделей, тоді як Platinum+ отримує ексклюзивні задні ліхтарі, натхненні Nissan Z. Варіанти коліс варіюються від сталевих 18-дюймових з аеродинамічними кришками на S та S+ до 18-дюймових легкосплавних дисків на SV+ та 19-дюймових легкосплавних дисків на Platinum+.

Nissan стверджує, що салон став просторішим, ніж раніше, завдяки рівній підлозі та оновленим сидінням. Спереду всі комплектації оснащені цифровою панеллю: S та S+ мають два 12,3-дюймові дисплеї, тоді як SV+ та Platinum+ мають більші 14,3-дюймові екрани.

У топовій комплектації Platinum+ вирізняється панорамним дахом, який може змінюватися з прозорого на непрозорий одним натисканням кнопки. Він також додає проекційний дисплей, багатокольорове фонове освітлення, електропривод задніх дверей з активацією руху та аудіосистему Bose з 10 динаміками. Повний набір функцій допомоги водієві включено у всю лінійку.

Поставки Nissan Leaf 2026 року в США заплановані на осінь 2025 року, а запуск моделі також заплановано в Японії, Європі та Австралії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Японські автомобілі отримали зниження тарифів у США

Сполучені Штати та Японія завершили торговельну угоду, яку президент Трамп називає «масштабною» перемогою. За повідомленням Reuters, Японія в рамках угоди інвестує 550 мільярдів доларів у США протягом наступних кількох років, причому США, за словами президента Трампа, отримають «90 відсотків прибутку».

Спільна угода також знижує тарифи на Японію з запропонованих 25 відсотків до лише 15 відсотків, що підтвердив прем’єр-міністр Японії Шігеру Ішіба. Знижені тарифи безпосередньо вплинуть на імпорт сільськогосподарської продукції, такої як рис, але, що найважливіше, на автомобілі та вантажівки.

У відповідь на нову угоду найбільші автовиробники Японії отримали величезне зростання на фондовому ринку за один день. Акції Honda та Nissan зросли на 8 відсотків, Toyota підскочила на 11 відсотків, Mitsubishi покращилася на 13 відсотків, а акції Mazda продемонстрували найбільше зростання, піднявшись на цілих 17 відсотків.

Проте виробників у США цікавить інше питання: як ця угода вплине на подальший розвиток американської автомобільної промисловості?

Погані новини для Детройта

Принаймні на перший погляд, запропонована угода виглядає вигідною для обох сторін, причому США отримують невелику перевагу.

Якщо вірити публікаціям президента Трампа в соціальній мережі «Truth», США отримають вищезгадані «90 відсотків» прибутку від інвестицій Японії в розмірі 550 мільярдів доларів. Це, нібито, створить «сотні тисяч робочих місць» у цьому процесі, додав президент.

Тим не менш, багато деталей поки що залишаються нерозкритими. Ймовірно, про них стане відомо протягом року.

Минулого року експорт автомобілів з Японії до США становив 28,3 відсотка всіх поставок. У травні цей показник знизився до 24,7 відсотка, а в червні дещо зріс до 26,7 відсотка.

Загалом Японія експортувала товарів до США на суму 70,34 мільярда доларів (10,3 трильйона ієн) у період з січня по червень, що на 0,8 відсотка менше, ніж у попередньому році.

Тим не менш, за даними CNBC, запропонованою угодою задоволені не всі. Голова Американської ради з автомобільної політики (AAPC) Метт Блант, який представляє Ford, General Motors та Stellantis, опублікував заяву, в якій зазначив:

«Будь-яка угода, яка стягує нижчий тариф на імпорт з Японії практично без вмісту американської складової, ніж тариф, що накладається на автомобілі північноамериканського виробництва з високим вмістом американською доданої вартості, є поганою угодою для американської промисловості та американських автомобільних працівників».

Ford, General Motors та Stellantis мають виробничі заводи в Канаді та/або Мексиці. Президент Трамп вже запропонував запровадити тарифи у розмірі 35 та 30 відсотків на імпорт з цих країн, починаючи з 1 серпня. Це означає, що виробники, які імпортують деталі для виробництва в США, теоретично зіткнуться з вищими витратами.

AAPC опублікувала аналогічну заяву на початку цього року після переговорів Трампа щодо 10-відсоткового тарифу на імпорт з Великої Британії, заявивши: «Це шкодить американським автовиробникам, постачальникам та працівникам автомобільної галузі».

Деякі автовиробники вже відчувають тиск від тарифів. GM нещодавно оголосила про збитки в розмірі 1,1 мільярда доларів, і компанія очікує, що ця цифра погіршиться до третього кварталу. Тим часом Stellantis оголосила про збитки в розмірі 352 мільйонів доларів (300 мільйонів євро) через тарифи, що змусило скоротити виробництво та доставку.

З наближенням крайнього терміну переговорів щодо тарифів 1 серпня президент Трамп оголосить про результати тривалих переговорів з іншими ринками.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Визначено найдешевші автомобілі 2025 року

Знайти правильний автомобіль може бути ще тієї задачею. Звісно, український покупець навряд прагне купляти нову машину на американському ринку, але цей рейтинг все одно може бути цікавим з різних точок зору.

Для тих, хто шукає найдешевші автомобілі в Україні варто переглянути ці рейтинги:

Читайте про цікаві рейтинги:

Тим не менш, якщо порівняти з американським ринком, то одразу можна помітити, що седани все ще виконують роль бюджетних автомобілів, а їх ціна придбання нового майже наближається до 20000 доларів США (й без з доставкою).

Отже, найдешевші нові автомобілі в США виглядають так.

10. Chevrolet Malibu 2025 року: $26 995

Турбо 1,5-літровий чотирициліндровий

163 кінські сили

Середньорозмірний седан Malibu від Chevrolet входить до десятки найкращих — з одним застереженням. Виробництво завершилося в листопаді 2024 року, але деякі примірники все ще залишилися на складах й пропонуються як нові. Тож існує можливість вигідної угоди, якщо місцевий автосалон прагне розпродати запаси. Якщо розмір важливіший, а ідея кросовера просто не приваблює, будьте обережні, решта варіантів у цьому рейтингу лише зменшуються.

9. Honda Civic 2026 року: $25 745

2,0-літровий чотирициліндровий

150 кінських сил

Базовий Honda Civic отримує невелике підвищення ціни у модельному році 2026 року. Йдеться про комплектацію LX з 16-дюймовими колесами, дротовим підключенням до смартфона та необхідними технологіями безпеки. Для механічної коробки передач доведеться перейти на комплектацію Si, оскільки вона більше не доступна для неспортивного хетчбека.

8. Subaru Impreza 2025 року: $25 530

2,0-літровий чотирициліндровий

152 кінські сили

Якщо потрібен найдешевший новий хетчбек, Subaru Impreza 2025 року – найкращий вибір. При цьому надаються світлодіодні фари, знаменитий пакет безпеки EyeSight від Subaru, повний привід та кілька вражаючих варіантів кольорів. Після редизайну у 2024 році кузов седана не пропонується.

7. Mazda3 2025 року: $25 335

2,5-літровий чотирициліндровий

191 кінська сила

До речі, про седани, Mazda3 коштує всього $25 335 у 2025 році. Тим часом, більш спортивна версія хетчбека вимагає додаткових $1000. За таку ціну надається найпотужніший базовий двигун у цьому списку, а також легкосплавні диски, фари з автоматичним увімкненням та асистентом дальнього світла, склоочисники з датчиком дощу, цифрова панель приладів та 8,8-дюймовий центральний дисплей із можливістю підключення до смартфона.

6. Volkswagen Jetta 2025 року: $23 720

1,5-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом

158 кінських сил

Компактна модель Volkswagen отримує значне оновлення у 2025 році, яке включає оновлений стиль та салон. Jetta S має вагомі переваги у базової комплектації, отримуючи 16-дюймові легкосплавні диски, повністю світлодіодні фари та задні ліхтарі, цифрову панель приладів VW, шкіряне кермо та 8,0-дюймовий центральний сенсорний екран із функцією App-Connect. Крім того, це один із небагатьох автомобілів у цьому списку зі стандартним двигуном з турбонаддувом.

5. Toyota Corolla 2025 року: $23 545

2,0-літровий чотирициліндровий

169 кінських сил

Corolla — найстаріша модель у цьому рейтингу. Але вона все ще панує як стандартний варіант для масового транспорту, пропонуючи лише найнеобхідніше в базовій комплектації LE. Сюди входить Toyota Safety Sense 3.0, автоматичний клімат-контроль та бездротове підключення до смартфона. З мінусів: модель у 2025 році все ще має ковпаки, а гібридний силовий агрегат доступний в опціях.

4. Hyundai Elantra 2025 року: $23 370

2,0-літровий чотирициліндровий

147 кінських сил

Як і Corolla, Elantra стає легендою на ринку. Однак вона має краще стандартне обладнання, як легкосплавні диски, бездротовий зв’язок Apple CarPlay та Android Auto на 8,0-дюймовому дисплеї, світлодіодні проекторні лампи та безліч функцій активної безпеки.

3. Kia K4 2025 року: $23 165

2,0-літровий чотирициліндровий

147 кінських сил

Популярний компактний автомобіль Kia отримав новий значок, що супроводжується повним редизайном для 2025 модельного року. Модель K4 з влучною назвою з’явилася на ринку наприкінці минулого року з модним стилем, розкішним салоном, який перевершує свою ціну, та довгим списком функцій комфорту. Серед основних особливостей – стандартний 12,3-дюймовий центральний сенсорний екран з бездротовим підключенням Apple CarPlay та Android Auto, світлодіодне освітлення всередині та зовні, безключовий запуск, безліч портів USB-C для заряджання пристроїв та низка функцій безпеки.

2. Nissan Sentra 2025 року: $22 730

2,0-літровий чотирициліндровий

149 кінських сил

Друге місце посідає Sentra, оснащена системою Safety Shield 360 та інтеграцією зі смартфоном, а також економним силовим агрегатом. Очікується, що нове покоління з’явиться найближчим часом.

1. Nissan Versa 2025 року: $20 130

1,6-літровий чотирициліндровий двигун

122 кінські сили

Протягом кількох років Nissan Versa був найдешевшим новим автомобілем для покупки в Америці. Незважаючи на нещодавнє оновлення, він незабаром залишить сегмент дешевих автомобілів (як колись Mitsubishi Mirage та Kia Rio), оскільки бренд переходить до лінійки, зосередженої переважно на кросоверах.

Отже ринок дешевих автомобілів продовжує зменшуватись й тепер знайти новий автомобіль дешевше 20 000 доларів США в Америці майже неможливо. Звісно, якщо він не розбитий в тотал на аукціоні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Audi зупинила поставки автомобілів до США

Автомобілі Audi, ввезені до Штатів після 2 квітня, зупинені на складах.
Дилери мають запаси приблизно на 60 днів.
Jaguar Land Rover також припинив поставки в США.

Компанія Audi вирішила негайно припинити поставки автомобілів до Сполучених Штатів. Рішення стало прямою відповіддю на нещодавно введені адміністрацією Трампа 25% мита на імпорт. Наразі дилери Audi мають запаси приблизно на два місяці. Після цього настане час прийняття рішення.

2 квітня уряд США ввів глобальні мита, які відносяться майже до всіх країн, включно з незаселеними островами. У рамках цього широкомасштабного заходу було введено 25% мито на імпортні автомобілі та запчастини. Автовиробники як у США, так і за межами США невдоволені цим кроком, і Audi офіційно зробила свій короткостроковий хід.

Тимчасово вона призупинила імпорт зі своїх заводів до США. Судячи з усього, в Америці дилери мають на складах близько 37 000 автомобілів. Це забезпечує запаси приблизно на 60 днів. Технічно додаткові автомобілі знаходяться тут, у США, в портах імпорту. Однак вони не підуть до дилерів до подальшого повідомлення.

Це робить наступні кілька місяців величезним поворотним моментом для Audi. Трамп знову і знову доводив, що він може передумати, тому, можливо, це найкращий сценарій для Audi. Якщо Трамп скасує тарифи або принаймні фокусовані на автопромисловість, Audi може повернутися до звичайної роботи. Якщо цього не станеться, Audi доведеться піти на крайні кроки, щоб зберегти свій бізнес у США.

Цілком можливо, що компанія може використовувати виробничі потужності, що належать Volkswagen Group у Теннессі. Окрім цього, немає швидкого та легкого рішення, крім простого підвищення цін, щоб знову зробити бізнес прибутковим.

Німецьке видання Handelsblatt припустило, що компанія може використати виробничі потужності відновленого бренду Scout, але до їх запуску ще два роки. Крім того, Scout планує виготовляти власні автомобілі, і бренду потрібно буде повільно нарощувати виробництво, щоб забезпечити якість.

У будь-якому випадку, майже всі потенційні варіанти вимагатимуть вищих цін для клієнтів у США. Звісно, багато хто з клієнтів Audi все ще може дозволити собі це, але це не віщує нічого доброго для бренду в короткостроковій перспективі.

Примітно, що Audi не єдиний автовиробник, який зіткнувся з такою ситуацією. Компанія Jaguar Land Rover розв’язує ту саму математичну задачу й наразі знайшла ту саму відповідь. JLR також припинила імпорт до США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Найбільш продавані автомобілі визначені у рейтингу 2024 року

Минулий рік був не таким вже й поганим для автовиробників. Принаймні, з точки зору продажів у Сполучених Штатах. Майже всі великі автовиробники закінчили рік із позитивними результатами, однак деякі автомобілі безумовно продавалися краще за інші.

Читайте також:

Переглядаючи офіційні прес-релізи та оголошення, видання Motor1 склало рейтинг топ-20 найбільш продаваних автомобілів у 2024 році.

У цей рейтинг потрапили моделі, які були реалізовані щонайменше у 162 000 примірниках, й серед них навіть є кілька седанів і хетчбеків.

Звісно, американський ринок доволі специфічний та можна легко здогадатись, який автомобіль очолить цей рейтинг.

Отже, рейтинг 20 автомобілів бестселерів виглядає так.

20: Subaru Outback: 168,771 од.

19: Subaru Forester: 175,521 од.

18: Subaru Crosstrek: 181,811 од.

17: Toyota Tacoma: 192,813 од.

16: Ford Explorer: 194,094 од.

15: Chevrolet Trax: 200,689 од.

14: Hyundai Tucson: 206,126 од.

13: Chevrolet Equinox: 207,730 од.

12: Jeep Grand Cherokee: 216,148 од.

11: Toyota Corolla: 232,908 од.

10: Honda Civic: 242,005 од.

9: Nissan Rogue: 245,724 од.

8: Toyota Camry: 309,876 од.

7: GMC Sierra: 322,946 од.

6: Ram Pickup: 373,120 од.

5: Honda CR-V: 402,791 од.

4: Tesla Model Y: 416,000 од.

3: Toyota RAV4: 475,193 од.

2: Chevrolet Silverado: 542,517 од.

1: F-Series: 765,649 од.

Раніше також було визначено п’ять найочікуваніших кросоверів у 2025 році та найекономічніші автомобілі 2024 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Suzuki повертається до Америки

Suzuki вперше з’явиться на CES.
Автовиробник покаже пікап Super Carry, а також лінійку машин.
Базовий блок Electric Mobility Base Unit заплановано на 2026 рік.

Suzuki припинила продажі автомобілів у Сполучених Штатах більше десяти років тому, і бренд став предметом жартів. Зокрема, можна згадати напівзруйнований седан Esteem 1998 року в фільмі “Краще подзвоніть Солу”.

Однак Suzuki повертається до Америки для участі на CES (Consumer Electronics Show). Марка продемонструє свою філософію «Small, Few, Light, Short, Beautiful», а також пікап Super Carry. Компанія також представить базовий блок Electric Mobility Base Unit, який, по суті, є шасі робота, що використовує технологію електричного візка.

Базовий блок електричної мобільності можна поєднувати з технологією автономного водіння від сторонніх фірм для широкого спектру застосувань. Шляхом застосування може бути робот-доставник або дрон для прибирання снігу.

Останній розроблений з Everblue Technologies та нагадує невелику снігоприбиральну машину. Він має двигун потужністю 210 Вт, максимальну швидкість 6 км/год і запас ходу близько 30 км. Хоча це все ще прототип, компанія планує запустити серійну модель на початку 2026 року.

Suzuki також продемонструє «Applied EV», який, по суті, є транспортним засобом, схожим на скейтборд, що можна оснастити різними варіантами верхньої частини кузова. Компанія називає його «безпечним, простим, самокерованим електричним візком розміром з невеликий автомобіль», і він розроблений для логістичних об’єктів.

І останнє, але не менш важливе, Suzuki покаже невелику пасажирську капсулу, яка призначена для руху по власній виділеній смузі. Бренд обіцяє «забезпечити однаковий і екологічний транспорт для всіх».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Volkswagen представив новий Tiguan для Америки

Третє покоління Volkswagen Tiguan було представлено ще у 2023 році, а тепер компанія вивела модель на американський ринок.

Автовиробник адаптував кросовер під американських покупців та додав кілька удосконалень у салон. Тим не менш, VW пропонуватиме модель лише у дворядній конфігурації.

Під капотом

Новий Tiguan оснащений оновленим 2,0-літровим двигуном EA888 з турбонаддувом. Він потужніший, ніж попередній агрегат, виробляє 201 кінську силу замість 184 і працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Буксирна потужність збільшена з 680 кг до 816 кг на моделях з повним приводом 4Motion.

Volkswagen не надав дані про економію палива, але зазначив, що вони покращаться. Окрім додаткової потужності, Tiguan 2025 модельного року також легший за модель другого покоління приблизно на 77 кг, що автовиробник пояснює використанням алюмінію в підвісці та структурі кузова.

Tiguan 2025 року їздить на платформі MQB Evo замість MQB Classic попереднього покоління, і кузов отримав повністю новий листовий метал. Він має коротший задній звис, але він більший, ніж у попередньої моделі.

Дизайн

Новий дизайн є більш атлетичним, з гострою складкою кузова, квадратними нішами під колеса та заднім спойлером. 17-дюймові диски є стандартними, але доступні 19- та 20-дюймові варіанти.

Volkswagen зробив свій 10,25-дюймовий цифровий кокпіт стандартним для нової лінійки Tiguan. Він розміщуватиметься поруч зі стандартним 12,9-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи або опційним 15,0-дюймовим дисплеєм на приладовій панелі. Двозонний автоматичний клімат-контроль Climatronic також входить до стандартної комплектації, тризонний — опціонально.

Між сидіннями знаходиться фізична ручка регулювання гучності з екраном, який пасажири можуть натиснути, щоб отримати доступ до режимів водіння або нових “Атмосфер”, які синхронізують навколишнє освітлення та аудіо. VW також збільшив місткість центральної консолі до 7,6 літра.

Покупці також можуть оновити звукову систему до нової системи Harmon Kardon із 12 динаміками. VW вдосконалив стандартну бездротову зарядку, підвищивши потужність з 5 до 15 Вт і додавши кулер. Він також має тримач у вигляді затискача, щоб надійно тримати телефон на зарядній панелі.

Tiguan також поставляється з чотирма додатковими подушками безпеки, тобто в цілому їх 10. Комплект IQ.Drive від VW є стандартним для кросовера, передаючи попередження про зіткнення, адаптивний круїз-контроль тощо. Проекційний дисплей є опційним, тоді як адаптивне переднє освітлення є стандартним.

VW не надав жодної інформації про ціни на модель. Ціна на Tiguan 2024 року починається від 30 305 доларів США. Tiguan є найбільш продаваною моделлю Volkswagen у США, і цього року продажі кросовера зросли на 19 відсотків.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Subaru Forester виготовлятимуть в Америці

Наприкінці весни японські автовиробники зазвичай оприлюднюють подробиці про свої результати в попередньому фінансовому році, який закінчився 31 березня. Зокрема, компанії роблять деякі важливі оголошення, як Mazda підтвердила нове покоління кросовера CX-5.

У Subaru також є кілька важливих новин, якими можна поділитися: виробництво нового Forester наближається до Сполучених Штатів.

Збирати модель шостого покоління будуть в Індіані на заводі в Лафайєтті. Виробничі потужності не викличуть занепокоєння, оскільки седан Legacy буде знятий з виробництва після 2025 модельного року. Subaru також має намір виробляти гібридну версію Forester на тому самому заводі з 2026 року. Бренд також продовжить виробництво Forester всередині країни на заводі в Ота, розташованому в префектурі Гунма (Японія).

Під капотом

Електрифікований варіант включатиме гібридні ноу-хау Toyota й модель поки названа як «особливий HEV [гібридно-електричний автомобіль] Subaru з горизонтально-оппозитним двигуном». Це не буде перший гібридний Subaru з технологіями Toyota після того, як плагін-гібридний Crosstrek отримав технології від Prius Prime у 2019 році.

Subaru обіцяє, що цей «гібрид наступного покоління» також буде адаптований на Crosstrek приблизно в той же час, тобто в 2026 році. Менший кросовер вже виготовляється на двох заводах у Сполучених Штатах і Японії.

Subaru також планує випустити три електричні кросовери за допомогою Toyota. Трійка електромобілів приєднається до Solterra, який є технічним аналогом bZ4X. Одну з нових моделей Toyota збиратиме в США. Інший збирається виробляти Subaru на своєму заводі Yajima в Японії.

Усі три електричні кросовери надійдуть у продаж до кінця 2026 року. Пізніше до них приєднаються додаткові електромобілі, розроблені компанією Subaru та випущені до 2028 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota припинить продажі C-HR в Америці

Концепт Toyota C-HR Prologue був представлений кілька днів тому як попередній перегляд наступного покоління C-HR, яке має надійти в Європу в 2023 році та буде пропонуватися як у гібридній, так і в плагін-гібридній формах.

Проте наступне покоління компактного позашляховика не буде пропонуватися американським і канадським покупцям, яким доведеться зупинитися на більш консервативному на вигляд Corolla Cross, якщо вони хочуть позашляховик такого розміру під маркою Toyota.

У розмові з виданням MotorTrend підрозділ Toyota USA повідомив про завершення лінійки C-HR у Північній Америці, підтверджуючи попередні чутки: «Починаючи з 2022 модельного року, Toyota припинить продажі C-HR у США та Канаді. Ми постійно оцінюємо асортимент нашої продукції та залишаємося відданими сегменту компактних SUV. З нещодавнім представленням Corolla Cross і Corolla Cross Hybrid, які пропонують чудове поєднання корисності та ефективності, а також бестселера RAV4, ми надаємо кілька варіантів для покупців компактних SUV».

Toyota C-HR першого покоління була представлена в Північній Америці в 2018 році – хоча спочатку планувалося вихід на ринок під нині мертвим брендом Scion. У 2020 році модель отримала фейсліфтинг, акцентований на оновленні стилю та оснащенні. На відміну від Європи та Японії, де C-HR був доступний з гібридними силовими агрегатами з самозарядкою, США та Канада обмежилися атмосферним 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 144 к.с. (107 кВт / 146 к.с.) без будь-якої форми електрифікації.

Toyota Corolla Cross на 100 мм довша за C-HR, і тепер доступна як у варіантах із ДВЗ, так і в гібридному варіанті, пропонуючи більший вибір для американських покупців.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Оновлений Kia Seltos отримав 195-сильний двигун

Kia Seltos 2024 року дебютував у Південній Кореї в червні 2022 року. Тепер оновлений компактний кросовер прем’єрується в США на автосалоні в Лос-Анджелесі, а отже анонсовані технічні деталі.

Під капотом

У США Seltos 2024 року буде доступний з оновленим 1,6-літровим двигуном Gamma з турбонаддувом, який тепер видає 195 кінських сил (145 кіловат), що на 20 к.с. (15 кВт) більше. Він підключається до восьмиступеневої автоматичної коробки передач і поставляється виключно з повним приводом.

Базовим двигуном залишається 2,0-літровий чотирициліндровий безнаддувний двигун, що розвиває 146 к.с. (109 кВт) і 179 Нм крутного моменту. Коробка передач CVT. Доступні конфігурації з переднім і повним приводом.

Екстер’єр

Оновлений Seltos для США виглядає так само, як версія для Південної Кореї. Він має візуально помітнішу решітку з доступним світловим ефектом Star Map. На деяких моделях постачаються проекторні світлодіодні фари, а вертикальні протитуманні фари виглядають змінено. Задні ліхтарі тепер охоплюють всі двері. Покупці можуть обрати три нових кольори кузова: Pluton Blue, Fusion Black і Valais Green.

Нова міцна комплектація X-Line також приєднується до лінійки Seltos. Він має металеву решітку радіатора, 18-дюймові колеса, чорний багажник на даху та чорну глянсову накладку на дверях.

Інтер’єр

Kia пропонує оновлений Seltos із більш високотехнологічним інтер’єром. Покупці можуть обрати 10,25-дюймову цифрову панель приладів і 10,25-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи.

Якщо клієнти не отримають ці гігантські екрани, 4,2-дюймовий монітор у панелі приладів замінить поточний 3,5-дюймовий блок. У переглянутому дизайні елементів керування клімат-контролю зберегло фізичні кнопки.

Салон Seltos тепер має чотири порти USB – два спереду та два ззаду. Електропідйомні двері та вентильовані передні сидіння доступні з певними пакетами.

Оновлений Seltos дебютує в першій половині 2023 року. Ціни будуть доступні ближче до запуску.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Honda представила новий кросовер HR-V для Америки

Хоча новий Honda HR-V глобально був представлений ще минулого року, проте до американського ринку дістався лише тепер. Фактично, модель дебютувала в Японії під назвою Vezel, а потім в Європі як HR-V.

На разі, Honda опублікувала перші зображення екстер’єру кросовера HR-V нового покоління й новинка помітно відрізняється від глобальної версії.

При цьому, якщо глобальна версія залишилась споріднена із моделями Fit/Jazz, то американський HR-V створений на базі Civic актуальної 11-ї генерації.

Екстер’єр

Американський Honda HR-V відрізняється бамперами, решіткою радіатора та оптикою. У задніх стійках даху є додаткові вікна, ручки задніх дверей не приховані, а у верхній частині багажних дверей розташований більший спойлер.

При цьому присутні деякі загальні риси, наприклад, перенесені з передніх стійок на дверні панелі кріплення дзеркал заднього виду.

Виробник зазначив, що Honda HR-V для Америки отримає нову незалежну задню підвіску, потужніший двигун і кращу динаміку.

Подробиці поки не опубліковані, але вони мають з’явитись найближчими місяцями, адже ринковий дебют намічено вже цього літа.

Під капотом

За припущеннями, під капотом будуть запозичення від Civic. Таким чином, можна очікувати 2-літровий 160-сильний атмосферний двигун та 1,5-літровий 183-сильний турбомотор.

До речі, у Європі моделі HR-V та Civic пропонують виключно у вигляді гібридів e:HEV. Проте для американського ринку Honda також може запропонувати HR-V із електрифікованою силовою установкою.

Згодом, можливо з’явиться й повністю електрична модель, яка для Китаю вже анонсована.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Нові автомобілі у США отримають жорсткіші екологічні норми

Згідно з новими федеральними стандартами економії палива, до 2026 року нові транспортні засоби, що продаються в США, повинні в середньому проїжджати 49 миль на один галон (або 4,8 л/100 км).

Згідно з новими стандартами корпоративної середньої економії палива (CAFE) від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) очікується, що загальні витрати на паливо впадуть.

Кожному автовиробнику тепер знадобиться переробляти модельний ряд легкових автомобілів, що продаються в США, до 2026 року.

Ця нова федеральна вимога є частиною змін, внесених NHTSA. При цьому, норми для кожної конкретної моделі можуть відрізнятись. Очікується, що норму в 49 mpg (або 4,8 л/100 км) вдасться досягти до середині 30-х років.

За розрахунками покращення витрат пального зменшить споживання приблизно на 1387 доларів протягом терміну служби одного автомобіля.

Вартість екології

Однак NHTSA також визнало, що додаткові витрати автовиробників на поліпшення транспортних засобів призведуть до збільшення вартості нових машин в середньому приблизно на 1087 доларів.

Нові стандарти CAFE набудуть чинності в 2024 році та вимагатимуть від автовиробників підвищувати ефективність використання палива на 8 відсотків щорічно в 2024 і 2025 модельних роках. До 2026 року ця цифра зросте до 10 відсотків.

На разі, середня економія палива для машин у США 2021 року становить 36 миль на галон (6,53 л/100 км), а новий стандарт збільшить це на 33 відсотки до 2026 року.

У прес-релізі NHTSA стверджується, що оновлення вимог для моделей з 2024 по 2026 роки зменшить споживання палива більш ніж на 200 мільярдів галонів (757 мільярдів літрів) до 2050 року, що також скоротить викиди парникових газів і залежність від іноземної нафти.

Тим часом, у ЄС розглядають можливість зміни тестів на викиди плагін-гібридів PHEV, щоб краще відображати реальне використання двигунів внутрішнього згорання.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car and Driver

Kia Sportage дебютував у версії PHEV

Kia представила Sportage п’ятого покоління 2023 року для США наприкінці минулого року, а нещодавно навіть була офіційно відкрита виробнича лінія моделі.

Тепер марка виконала ще одну обіцянку, представивши Sportage PHEV 2023 року випуску. Кросовер приєднається до стандартного гібриду як ще одна електрифікована модель.

Kia запропонує Sportage PHEV у двох комплектаціях: X-Line і X-Line Prestige. Обидва мають унікальні передні та задні бампери з хромованою сатиновою обробкою. Вони також отримають глянцево-чорні дзеркала, багажник на дах і вікна. 19-дюймові чорні легкосплавні диски також є стандартними.

Під капотом

Sportage PHEV оснащений 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном із турбонаддувом і потужністю 177 кінських сил (130 кіловат). Він працює в парі з 66,9-кіловатним електродвигуном і літій-полімерним акумулятором на 13,8 кіловат-год.

При підключенні до зарядного пристрою Level-2 Sportage поповнить акумулятор приблизно за дві години. Шестиступенева автоматична коробка передач знаходиться між двигуном і стандартним повним приводом, доступним в обох комплектаціях PHEV. Компанія націлена на повну електричну дальність ходу в 32 милі (51 кілометр).

Sportage PHEV також поставляється в комплекті з система безпеки та кількома розширеними системами допомоги водієві. Стандартні функції безпеки включають попередження про пильність водія, світлодіодні фари з системою підтримки дальнього світла, систему утримання смуги, уникнення переднього зіткнення, сповіщення про перехресний рух ззаду та інші.

X-Line Prestige доповнює цей перелік розумним круїз-контролем, попередженнями при паркуванні та контролем сліпих зон. Kia також пропонує 360-градусний об’ємний огляд, а також аудіосистему Harman Kardon у комплектації X-Line Prestige.

Kia Sportage PHEV модельного 2023 року надійде в продаж у третьому кварталі цього року. Більше деталей про кросовер, як його ціну та витрати палива, обіцяють ближче до дати старту продажів.

До речі, в Європі плагін-гібридна версія «Спортейджа» теж дебютувала та вже відомі ціни та комплектації. Тим не менш, в ЄС збираються переглянути норми щодо «розеткових» автівок.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Власники BMW отримають два роки безкоштовної зарядки на станціях в США

Вочевидь, BMW збирається суттєво розширити свою присутність на ринку електричних автомобілів у США, адже баварські електрокари отримали цікаву перевагу.

Нова програма

Бренд запустить програму для нових iX xDrive50, i4 eDrive40 та i4 M50 у березні. При цьому, угода не збільшить ціну транспортних засобів, а дворічний період починається з моменту покупки. Клієнти отримають доступ до понад 3000 зарядних пристроїв Electrify America по всій країні.

Electrify America управляє найбільшою відкритою мережею в Америці надшвидких зарядних пристроїв, які здатні забезпечити потужність від 150 до 350 кВт. При цьому iX може відновити до 90 миль (145 км) заряду за 10 хвилин, тоді як i4 може зарядитись аж на 108 миль (174 км) за такий же час.

Власники зможуть знайти найближчу або найзручнішу зарядну станцію за допомогою додатків, які також дозволять водіям визначити доступність зарядних пристроїв та отримати інструкції, як туди дістатися.

Плани BMW

В той же час цікаво, що попри розвиток електрокарів та появу нових виробників в США досі не оголошено про відмову від двигунів внутрішнього згорання на державному рівні. Лише штати Каліфорнія на Нью-Йорк заявили про заборону продажів нових машин із ДВЗ після 2035 року.

https://youtu.be/pxXrtoZh6_k

Тим часом, Америка залишається важливим ринком для BMW й бренд незабаром планує почати нову рекламну компанію, до якої залучили Арнольда Шварценеггера, котрий неодноразово підкреслював свою прихильність до електромобілів.

Наприкінці минулого року спортивний підрозділ німецької марки BMW показав найпотужніший в лінійці гібридний кросовер XM, а сам виробник заявив, що не відмовився від розробки нових ДВЗ.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Kia почала виробництво Sportage в Америці

Kia Sportage пройшла довгий шлях із моменту дебюту першої моделі в середині 1990-х років. П’яте покоління обіцяє чудові комфорт і безпеку, а також покращені враження завдяки платформі N3 (яка також лежить в основі більшого Sorento).

Це перший в історії Sportage, який буде створено в штаті на заводі Kia у Вест-Пойнті: у штаті Джорджія стартувало виробництво моделі.

Америка побачила перший Kia Sportage

Перший автомобіль нещодавно зійшов з виробничої лінії, пофарбований у зелений колір джунглів і оснащений пакетом оздоблення X-Pro Prestige. Sportage був представлений Шоном Юном, президентом і генеральним директором Kia North America. Компактний позашляховик на конвеєрі також зустрічали губернатор Джорджії Браян Кемп і віце-президент з виробництва Kia Джеймс Вотсон.

Останнє покоління «Спортейдж» приєднається до лінійки позашляховиків Telluride і Sorento, а також до седана K5 на виробничій лінії в Джорджії.

Зі свого боку Sportage має вже довгу історію, численні нагороди та лояльних клієнтів. А для залучення нових покупців, корейський автовиробник нещодавно презентував Sportage Hybrid на автосалоні в Лос-Анджелесі 2021 року. Оснащений 1,6-літровим двигуном GDI з турбонаддувом і електродвигуном із постійними магнітами потужністю 44 кіловат, економний варіант виробляє вражаючу сукупну потужність 226 кінських сил.

Потужність передається на передні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач. Доступна опція з повним приводом, але вона не матиме витрати більше за 6,03 л / 100 км.

Американська версія

Після дебюту в Південній Кореї та Європі, Kia Sportage модельного 2023 року дебютував у Сполучених Штатах у спеціальній комплектації із довгою базою.

Порівняно з попередньою моделлю «Спортейдж» збільшився в розмірах. Загальна довжина стала на 7,1 дюйма (18 сантиметрів) більшою, а колісна база зросла на 3,4 дюйма (8,64 сантиметра).

Базовим став новий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, що видає приблизно 187 кінських сил (139 кіловат) і підключається до восьмиступеневої автоматичної коробки передач.

Спеціально для американського ринку, кросовер отримав дві «позашляхові» комплектації: X-Line та X-Pro. Обидві мають стандартний повний привід.

В цілому ж Sportage модельного 2023 року буде доступний у таких комплектаціях: LX, EX, SX, SX-Prestige, X-Line, X-Pro і X-Pro Prestige.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarBuzz

Останній Volkswagen Passat зійшов із виробництва

Volkswagen Passat офіційно залишає ринок Північної Америки, й останній «американський» Passat зійшов із конвеєра виробника в Чаттанузі (штат Теннессі).

Історія моделі в Америці

Passat довгий час був присутній у Сполучених Штатах й все почалось із 1974 року, коли була представлена модель відома як Dasher.

Перший Passat отримав стиль «складеного паперу» від Джорджетто Джуджаро, як й Golf та Scirocco. Оскільки у Volkswagen лише збирались відмовитись від Beetle, бренд використав Passat/Dasher для просування на вищі сегменти.

Наприкінці 1970-х VW (досить оптимістично) пропонував Dasher як модель класу люкс. У рекламному ролику Passat 1979 року, мешканець Малібу, штат Каліфорнія, висміює ідею, що він буде їздити на Buick:

Dasher пропонувався як купе та седан, а також у кузові універсал. Аналогічна лінійка з трьох моделей продовжилась у другому поколінні в 1982 році, коли табличка Dasher поступиться місцем Quantum. Пропонувалися чотири- і п’ятициліндрові двигуни, які знову встановлювалися поздовжньо, оскільки платформа була спільна з Audi. Також був доступний повний привід (Syncro).

Назва Passat нарешті з’явилася на автомобілі третього покоління, який прибув у 1990 році. У вигляді седана (з багажником) та універсалу, цей Passat їздив на архітектурі VW з поперечним двигуном. У 1992 році 2,8-літровий вузькокутний VR6 приєднався до базової 2,0-літрової четвірки як опція двигуна з більшою потужністю. Лише невеликі оновлення прийшли у четвертому поколінні Passat, яке випускалось до 1997 року.

Passat покращив значно продажі з моделлю п’ятого покоління, яка дебютувала в 1998 році. Повернувшись до платформи Audi (спільної з A4), цей Passat забезпечив вражаючу якість для седана та універсала середнього розміру. Були доступні чотирициліндрові та V6 двигуни, а також передній або повний привід. Технічно складний двигун W8 з’явився пізніше в генерації, як й турбодизель.

Початок занепаду

Занепокоєння про те, що Passat став занадто дорогим, змусило VW відокремити американську версію від європейської моделі, починаючи з B7 Passat, який дебютував у 2006 році як седан й 2007 року як універсал. Знову пропонувалися чотирициліндрові та V6 двигуни, а також передній або повний привід.

Ще одна спроба краще узгодити Passat з американськими смаками та цінами принесла новий, більший Passat у 2012 році. Аби тримати витрати під контролем, модель була зібрана на абсолютно новому заводі в США в Чаттанузі. Passat став ще більшим і набагато просторішим, ніж раніше. Цю модель з оновленнями VW продає й до сьогодні.

Хоча Passat припиняє виробництво, виробництво в Чаттанузі продовжить випускати трирядний позашляховик Atlas і менший дворядний позашляховик Atlas Cross Sport. За словами VW, компанія також почне створювати електрокросовер ID.4 пізніше в 2022 році.

Зі зняттям з виробництва Passat, фанатам марки залишається лише один чотиридверний седан середнього розміру – VW Arteon. Проте в нього у конкурентах є дешевші японські суперники, як новий седан Honda Accord.

Тим не менш, «Пассат» продовжить продаватись в Європі й навіть отримає нове покоління, щоправда лише в кузові практичного універсала. Для Китаю ж запропонують седан, але на платформі попереднього покоління.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car And Driver

Комплектація	2026 МР	2025 МР
LEAF S	в планах	$28,140
LEAF S+	$29,990	–
LEAF SV+	$34,230	$36,190
LEAF PLATINUM+	$38,990	–

Завершення епохи

Продажі в США

BMW за «вільну торгівлю»

Рекомендована роздрібна ціна Nissan Leaf 2026 року

Два варіанти силових агрегатів

Елегантний дизайн та оновлений салон

Погані новини для Детройта

10. Chevrolet Malibu 2025 року: $26 995

9. Honda Civic 2026 року: $25 745

8. Subaru Impreza 2025 року: $25 530

7. Mazda3 2025 року: $25 335

6. Volkswagen Jetta 2025 року: $23 720

5. Toyota Corolla 2025 року: $23 545

4. Hyundai Elantra 2025 року: $23 370

3. Kia K4 2025 року: $23 165

2. Nissan Sentra 2025 року: $22 730

1. Nissan Versa 2025 року: $20 130

Під капотом

Дизайн

Під капотом

Під капотом

Екстер’єр

Інтер’єр

Екстер’єр

Під капотом

Вартість екології

Під капотом

Нова програма

Плани BMW

Америка побачила перший Kia Sportage

Американська версія

Історія моделі в Америці

Початок занепаду

Pin It on Pinterest