Архивы США

Nissan відклав запуск двох кросоверів у США

Nissan та Infiniti відклали випуск двох електричних кросоверів на десять місяців. Очікується, що виробництво розпочнеться наприкінці 2028 та на початку 2029 років відповідно. Цей крок відбувся після скасування програми податкового кредиту на екологічні транспортні засоби у розмірі 7500 доларів.

Президент Трамп підписав «Один великий красивий» законопроект четвертого липня, який передбачає скасування податкового кредиту на екологічні транспортні засоби. Тепер його планують поступово припинити до 30 вересня, замість спочатку запланованої дати 31 грудня 2032 року.

Наслідки будуть швидкими, оскільки запуск пікапа Slate вже планували на «середину двадцятих років». Однак не лише одному виробнику доведеться вносити зміни.

Nissan вирішив відкласти випуск двох електромобілів

За даними AutoNews, компанія нещодавно повідомила постачальників, що плани щодо виробництва двох нових електричних кросоверів у Кантоні, штат Міссісіпі, будуть відкладені на десять місяців.

Це означає, що модель Nissan (кодова назва PZ1K) тепер має стартувати у виробництві в листопаді 2028 року, тоді як її аналог Infiniti (кодова назва PZ1J) був відкладений до березня 2029 року.

У заяві для видання речник Nissan підтвердив затримку та сказав: «Ми прийняли стратегічне рішення дещо скоригувати графік виробництва наших електромобілів на заводі в Кантоні. Наша мета — забезпечити, щоб цей об’єкт продовжував виводити на ринок висококонкурентні автомобілі, які перевершують очікування клієнтів».

Раніше цього року Nissan анонсував «позашляховик, орієнтований на пригоди», і заявив, що він з’явиться наприкінці 2027 фінансового року. Infiniti мав вийти на ринок у 2028 році та черпати натхнення з концепції Vision QXe. На той час компанія заявила, що поєднає «новітню мову дизайну бренду Artistry in Motion з набором технологічних функцій».

Про кросовери мало що відомо, але тізерне зображення показало, що Nissan має квадратний дизайн, який віддалено нагадував Xterra. Infiniti, з іншого боку, набагато більш вигнутий і орієнтований на покупців розкішних автомобілів.

Остання затримка є невдачею для бренду, який першим представив масовий електромобіль Leaf у 2009 році. Раніше цього року компанія відмовилася від планів щодо електричних седанів Nissan та Infiniti. Автовиробник також скасував плани пропонувати субкомпактний електричний кросовер у Сполучених Штатах, який був би меншим за Rogue.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Чому на європейських дорогах так мало Chevrolet?

Компанія JATO Dynamics щойно опублікувала своє останнє дослідження про причини непопулярності більшості американських автомобілів у Європі. Згідно з офіційним документом, нова хвиля протекціонізму в США може докорінно змінити світову автомобільну промисловість, оскільки США намагаються виправити постійний торговельний дисбаланс з ЄС в автомобільному секторі.

У документі під назвою «Розуміння торговельного дисбалансу між США та Європою» аналізуються причини дисбалансу в автомобільній торгівлі між двома ринками. Він показує, що цей торговельний дисбаланс зумовлений не виключно тарифами. До квітня тарифи ЄС на автомобілі, імпортовані зі США, становили 10%, тоді як тарифи США на європейські автомобілі становили лише 2,5%.

Історичний дисбаланс між США та Європою

Однак, дисбаланс набагато глибший і є результатом десятиліть структурних, культурних та регуляторних змін.

У 2024 році менше двох третин (61%) з 16,09 мільйона нових легкових автомобілів, проданих у Сполучених Штатах, були вироблені на місцевому рівні. Решта 39% були імпортовані, що робить частку імпорту найвищою серед розвинених ринків. Для порівняння, імпорт становить лише 26% реєстрацій нових автомобілів у ЄС, 20% у Кореї та лише 7,8% у Японії.

Окрім значної залежності від імпорту, ще одним ключовим фактором торговельного дисбалансу з Європою є нездатність американських автовиробників, за винятком Tesla, пропонувати продукти зі справжньою міжнародною привабливістю. У 2024 році продажі автомобілів виробництва ЄС у США перевищили 821 000 одиниць, тоді як реєстрація американських автомобілів у Європі зупинилася на рівні 188 100 одиниць: співвідношення понад 4 до 1.

Причини залежності США від імпорту автомобілів

Чому це так? Згідно з дослідженням, однією з головних причин є перевага американських споживачів до великих автомобілів. В результаті американські виробники все більше орієнтують своє виробництво на внутрішній попит, але це заважає їхньому успіху на міжнародних ринках.

Хоча позашляховики популярні як у ЄС, так і в США, складаючи 52% та 57% нових реєстрацій відповідно у 2024 році, спостерігаються відмінності для великих позашляховиків (довжиною понад п’ять метрів). У США на них припадає 21% проданих позашляховиків, порівняно з лише 2,4% в ЄС. Також у 2024 році в США було продано 2,95 мільйона пікапів, порівняно з лише 156 300 в Європі.

Великі позашляховики та пікапи майже виключно популярні в Америці

Американські водії люблять пікапи та великі позашляховики. Як наслідок, американські виробники спеціалізувалися на цих транспортних засобах, але це виявилося палицею з двома кінцями. Незважаючи на значну прибутковість для General Motors та Ford , попит на ці автомобілі на іноземних ринках набагато обмеженіший.

Обмежена глобальна привабливість цих транспортних засобів змусила обидві компанії скоротити свої закордонні операції, що збільшило їхню залежність від внутрішнього ринку та ще більше посилило торговельний дисбаланс. Натомість європейські виробники диверсифікували свої пропозиції та адаптували свою продукцію до ширшого кола міжнародних уподобань, що дозволило їм ефективніше закріпитися на ринках США та інших країн.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mitsubishi припиняє поставки автомобілів у США

Mitsubishi приєднався до зростаючого списку іноземних автовиробників, які призупинили поставки дилерам у Сполучених Штатах у відповідь на 25-відсоткове мито на автомобілі, введене адміністрацією Трампа.

«Ми затримуємо транспортні засоби в порту, поки ми не отримаємо додаткову інформацію про тарифи та рішення щодо наступних кроків, — сказав представник Automotive News у п’ятницю. — На даний момент у нас достатньо запасів у дилерів, щоб не впливати на вибір клієнтів».

Зростання цін

Дилерські центри не одразу відчують зміни від тарифів Трампа. За даними Autonews, у дилерів країни вже є 20 245 автомобілів, готових до продажу, що становить майже 100-денний запас.

Хоча тарифи не вплинуть на ціноутворення цих автомобілів, японський автовиробник скоротив стимули для свого найпопулярнішого автомобіля Outlander, щоб підготуватися до неминучого підвищення вартості пізніше цього року. Тепер клієнти отримають лише 1000 доларів «знижки» проти 1500 доларів. Фінансування для покупців, тим часом, піднялося до 4,99 відсотка з 2,99 відсотка.

Mitsubishi збирає всі автомобілі, які продаються в США, на заводах у Японії, тобто повністю підпадаючи під мита Трампа. Це означає похмуре майбутнє для автовиробника, який продав лише 109 843 автомобілі в 2024 році. Дилери вже давно скаржились на дії бренду, й багато хто зосередився на продажу вживаних автомобілів.

Реакція ринку

Мита Трампа змусили багатьох автовиробників призупинити поставки в США. До Mitsubishi приєдналися такі компанії, як Lotus, Jaguar-Land Rover, Volkswagen і Audi, які затримують кораблі та не дозволяють транспортникам залишати порти. Минулого тижня Volvo пішла ще далі, припинивши випуск S90 для США.

Автовиробники ще не повідомили, коли вони планують відновити поставки, зазначаючи, що чекають більшої ясності щодо тарифів від адміністрації. Ймовірно, вони просто чекають скасування тарифів — сценарій, який з кожним днем стає все менш імовірним. Усі ознаки вказують на те, що попереду темне майбутнє, сповнене вищих цін і падіння продажів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Європейські автомобілі отримають підвищення тарифів у США

Конкретні мита проти Європейського Союзу будуть введені «дуже скоро».
У 2023 році США імпортували приблизно 19,7% усього експорту з ЄС.
Німеччина є найбільшим європейським експортером товарів до США.

На додаток до того, що обіцяні мита проти Канади та Мексики набудуть чинності в квітні після місячної паузи, президент США Дональд Трамп сказав, що також планує запровадити 25% мита на товари з Європейського Союзу, включно з автомобілями.

Як вже було в минулому, запропоновані Трампом тарифи ЄС можуть бути використані як тактика переговорів, або він може бути серйозно налаштований щодо їх використання.

Виступаючи під час свого першого засідання кабінету міністрів, на якому були присутні багато журналістів, Трамп сказав, що «дуже скоро» оголосить детальні тарифи для ЄС, зазначивши, що «загалом вони становитимуть 25%, і це стосуватиметься автомобілів та всього іншого». За словами президента США, «Європейський Союз був створений, щоб накрутити Сполучені Штати – це його мета, і вони зробили це добре. Але тепер я президент».

Великий ринок для Європи

Сполучені Штати є найбільшим експортним ринком для товарів ЄС і в 2023 році на них припадало 19,7% усього експорту з блоку, випереджаючи Велику Британію, Китай і Швейцарію. Автомобілі були другою за величиною групою товарів, імпортованих до США з ЄС, на суму приблизно 40 мільярдів євро (41 мільярд доларів США), поступаючись лише лікарським засобам і фармацевтичним продуктам.

Німеччина є найбільшим європейським експортером товарів до США. У 2023 році товари, експортовані з Німеччини до США, оцінювалися в 157 мільярдів доларів, і з цієї цифри приблизно 24,3 мільярда доларів становили автомобілі. Для порівняння, того ж року Сполучені Штати експортували до Німеччини транспортних засобів приблизно на 9 мільярдів доларів.

У Європейському Союзі швидко спростувала твердження Трампа, що він був створений, щоб завдати шкоди США, заявивши, що блок насправді «був благом для Сполучених Штатів», повідомляє BBC.

«Ми готові співпрацювати, якщо ви гратимете за правилами. Але ми також захищатимемо наших споживачів і бізнес на кожному кроці. Вони очікують від нас не менше».

Під час тієї ж зустрічі президент сказав, що після того, як запропоновані 25% мита для Канади та Мексики були призупинені на 30 днів після запеклих переговорів, тепер вони мають набути чинності, як і планувалося, 2 квітня.

Раніше стало відомо, що Трамп скасував «пільги» електрокарам, а продажі Tesla впали до 63% на європейських ринках.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Визначені найбільш продавані автомобілі 2024 року в США

Раніше вже стало відомо, що Toyota продала глобально найбільше автомобілів у 2024 році. Проте у Сполучених Штатах традиційно лідирують американські моделі, хоча японські також займають гарні місця у топ-20.

Читайте також:

Фактично, аби потрапити у цей рейтинг топ-20 потрібно було продати щонайменше 162 000 примірників. При цьому, у переліку є кілька седанів і хетчбеків, хоча кількість кросоверів та пікапі теж вражаюча.

Бестселери 2024 року на американському ринку:

20: Subaru Forester: 175,521 од.

19: Subaru Crosstrek: 181,811 од.

18: Tesla Model 3: 189,903 од. (прибл.)

17: Toyota Tacoma: 192,813 од.

16: Ford Explorer: 194,094 од.

15: Chevrolet Trax: 200,689 од.

14: Hyundai Tucson: 206,126 од.

13: Chevrolet Equinox: 207,730 од.

12: Jeep Grand Cherokee: 216,148 од.

11: Toyota Corolla: 232,908 од.

10: Honda Civic: 242,005 од.

9: Nissan Rogue: 245,724 од.

8: Toyota Camry: 309,876 од.

7: GMC Sierra: 322,946 од.

6: Tesla Model Y: 372,613 од. (прибл.)

5: Ram Pickup: 373,120 од.

4: Honda CR-V: 402,791 од.

3: Toyota RAV4: 475,193 од.

2: Chevrolet Silverado: 542,517 од.

1: Ford F-Series: 765,649 од.

Раніше також було визначено найдешевші кросовери 2024 року та найекономічніші автомобілі 2024 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Електромобілі в США втратять пільги на користь Tesla

Обраний президент Трамп готується повернутися в Білий дім, і це означає значні зміни для автомобільної промисловості після багатьох років підтримки електромобілів програмами уряду. Хоча деталі все ще не оприлюднені, схоже, нова адміністрація хоче скасувати федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів.

Посилаючись на двох людей, знайомих із цією справою, агентство Reuters повідомило, що перехідна команда Трампа прагне скасувати податковий кредит на електромобілі в рамках більшої програми податкової реформи. Кажуть, що Tesla підтримує цей крок, і очевидно, що Трамп прислуховується до генерального директор Ілона Маска, який підтримував його під час кампанії.

Хоча скасувати пільги легше сказати, ніж зробити, адже американцям потрібно більше шести місяців, щоб отримати податкові кредити, вже видані на суму понад 1 мільярд доларів лише цього року. Ці гроші допомогли споживачам отримати понад 150 000 «чистих транспортних засобів», що, за словами уряду, заощадить їм приблизно 1750 доларів на рік на паливі та витратах на обслуговування.

У червні Міністерство фінансів США та Служба внутрішніх доходів США заявили, що нові авансові податкові кредити були використані для придбання понад 125 000 нових автомобілів і понад 25 000 вживаних автомобілів. Кредит для першого становить до 7500 доларів США, тоді як вживані автомобілі мають право на суму до 4000 доларів США.

Якщо ці кредити закінчаться, електромобілі можуть раптово стати набагато менш привабливими. Це може виявитися катастрофічним для автовиробника, який зробив значну ставку на електромобілі, і вже стикається з повільнішими продажами, ніж очікувалося. Це також може підштовхнути ще більше компаній до відмови або відстрочення планів переходу на електрику.

Виробники автомобілів — не єдині, хто має хвилюватися, оскільки працівники, які створюють електромобілі, можуть залишитися без роботи, якщо попит впаде. Це ось-ось станеться у Ford, оскільки виробництво F-150 Lightning завершиться пізніше цього місяця й не відновиться до 2025 року.

Чи зашкодить це Tesla?

Можна припустити, що Tesla та її бос будуть проти скасування федеральних кредитів на електромобілі. Зрештою, компанія історично вигравала від таких стимулів. Але у справжньому стилі Ілона Маска відповідь рідко буває такою простою.

Під час телефонної розмови з інвестором у липні, коли його запитали, чи президентство Трампа, яке скасує Закон про скорочення інфляції (IRA), може викликати проблеми, Маск визнав, що втрата кредитів буде «руйнівною» для конкурентів Tesla, але набагато меншою для Tesla. Насправді він припустив, що «в довгостроковій перспективі» такий крок може принести користь його компанії.

У всякому разі, сама чутка про припинення кредитів може розпалити божевілля серед покупців, які поспішають придбати електромобілі до кінця року. Оскільки Tesla контролює майже 50% частки ринку електромобілів, вона може стати найбільшим переможцем у цьому сценарії. Зрештою, Tesla історично менше покладалася на стимули, ніж її конкуренти, завдяки своєму сильному бренду та позиції на ринку.

Без цих кредитів багато конкурентів Tesla, які вклали величезні суми в розробку електромобілів, опинилися б у серйозних проблемах, а деякі потенційно були б повністю знищені. Навпаки, усталене домінування Tesla на ринку та масштаб дозволили б їй компенсувати втрату пільг, продовжуючи лідирувати.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Автомобільний «софт» з Китаю заборонять у США

Нещодавно США провели зустріч з головними союзниками, щоб обговорити ризики для національної безпеки, пов’язані з підключеними транспортними засобами.

США не тільки хочуть запобігти потоку китайських електромобілів, які виходять на місцевий ринок, але адміністрація Байдена також розглядає ідею заборони китайського програмного забезпечення в транспортних засобах, що продаються на місцевому рівні з 3-м і вище рівнем систем автономності.

Очікується, що найближчими тижнями Міністерство торгівлі США запропонує заборону. Таке правило не тільки запобіжить локальному продажу автономних і підключених транспортних засобів із китайським програмним забезпеченням, але й фактично заборонить багато автономних прототипів китайського виробництва, які випробовуються на американських дорогах.

За інформацією Reuters, ця пропозиція змусить автовиробників та їхніх постачальників перевірити, чи їхнє програмне забезпечення не було розроблене іноземною організацією, яка викликає занепокоєння, включаючи Китай. У заяві речник Міністерства торгівлі заявив, що воно «стурбоване ризиками для національної безпеки, пов’язаними з підключеними технологіями в підключених транспортних засобах».

Раніше цього тижня Білий дім і Державний департамент провели зустріч з головними союзниками, включаючи Австралію, Канаду, Європейський Союз, Німеччину, Індію, Японію та Південну Корею, щодо «ризиків національної безпеки, пов’язаних з підключеними транспортними засобами». Ця зустріч відбулася через кілька місяців після того, як група американських законодавців висловила занепокоєння стосовно того, що китайські компанії збирають та обробляють конфіденційні дані під час тестування автономних транспортних засобів у США.

Ці законодавці показали, що за 12 місяців (що закінчилися листопадом 2022 року) китайські фірми, які спеціалізуються на електромобілях, проїхали понад 450 000 тестових миль (~724 000 км) лише в Каліфорнії. Вважається, що адміністрація Байдена особливо стурбована можливістю використання систем моніторингу на автомобілях для прослуховування або запису розмов, або можливості повністю контролювати транспортний засіб.

Не дивно, що Китаю не подобається ідея про те, що США потенційно можуть розправитися з його програмним забезпеченням для автомобілів.

«Тільки розподіл праці та співпраця можуть принести взаємну вигоду, і лише чесна конкуренція може принести технологічний прогрес, — сказав речник посольства Китаю у Вашингтоні. — Китай закликає США щиро дотримуватися ринкових принципів і правил міжнародної торгівлі, а також створити рівні умови для компаній з усіх країн. Китай твердо захищатиме свої законні права та інтереси».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Китайські автомобілі можуть заборонити в США

Раніше вже повідомлялось про розслідування з приводу можливого збирання китайськими автомобілями інформації на території США. Білий дім прагнув запровадити нові правила, які було б спрямовані на захист американських даних.

Тепер міністр торгівлі США Джина Раймондо розповіла, наскільки серйозно адміністрація Байдена ставиться до розслідування загрози, яку представляють китайські підключені автомобілі, повідомивши журналістам, що автомобілі можуть бути заборонені повністю, не дозволяючи їхній продаж та пересування в Америці.

Раймондо попередила, що уряд США готовий вжити «екстремальних дій» і заборонити китайські підключені автомобілі, якщо розпочате розслідування визначить, що вони становлять загрозу національній безпеці. Вона також запропонувала альтернативний спосіб дій, який може призвести до того, що китайські автомобілі будуть допущені до США, але з обмеженнями.

Але Раймондо сказала, що попереду ще багато роботи, перш ніж можна буде прийняти рішення про те, що робити з китайськими автовиробниками, які придивляються до прибуткового американського автомобільного ринку.

«Ми повинні переварити всі дані, а потім визначити, які дії ми хочемо вжити», — сказала Раймондо для Reuters, не повідомляючи, коли розслідування може бути завершено. «Ми могли б вжити крайніх дій, тобто заборонити китайські підключені автомобілі в Сполучених Штатах або шукати пом’якшення», — пояснила вона.

Китайська реакція

Незрозуміло, якими можуть бути запобіжні заходи, але Tesla лише нещодавно отримала право на доступ своїх автомобілів до раніше заборонених зон Китаю після того, як переконала місцеву автомобільну асоціацію, що вони не становлять загрози безпеці для китайської влади.

Один китайський експерт із промисловості звинуватив Раймондо в політизації автомобільної промисловості, заявивши Global Times, що будь-яка заборона чи обмеження спотворить чесну конкуренцію, а речник Міністерства закордонних справ Китаю Лінь Цзянь заявив, що ці кроки послаблять ланцюжки поставок і лише завдадуть шкоди США.

Хоча наразі у США неможливо купити BYD або Nio, кросовер Volvo EX30, що фактично виготовляється материнською компанією Geely в Китаї, продаватиметься в Північній Америці цього літа, а седан Polestar 2 уже доступний. Мита на транспортні засоби, імпортовані з Китаю, покликані перешкодити автовиробникам імпортувати їх, але Volvo обходить цю проблему, використовуючи кредити, отримані від експорту автомобілів, вироблених на заводах США.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Toyota анонсувала новий Land Cruiser для США

Після хвилюючого – але абсолютно неінформативного – оголошення в соціальних мережах минулого місяця про повернення Land Cruiser до США, Toyota розмістила офіційні тізерні зображення безіменного позашляховика. Хоча автовиробник прямо не сказав, що ці зображення належать до майбутнього Land Cruiser (для ринку США), він згадав 65-річну історію позашляховика. Враховуючи дебют легендарного FJ40 у 1960 році, можна припустити, що новий LC з’явиться у 2025 модельному році для американських покупців.

Вважається, що Land Cruiser 2025 року для ринку США не буде дуже схожий на модель, яка дебютувала у всьому світі в 2022 році під кодовою назвою 300-Series. Це тому, що американська версія легендарного позашляховика, ймовірно, запозичить технології у Lexus GX 550 2024 року, нещодавно оновленого позашляховика люксового бренду.

Слід зазначити, що для європейського ринку також нещодавно був анонсований Land Cruiser Prado, і, враховуючи спільну спадщину позашляховика з GX, вважається, що він буде майже ідентичним до Land Cruiser для американського ринку.

Що відомо?

Затемнений тізер видає різку форму нового Land Cruiser, спільну з GX, а також високу посадку та відносно коротку колісну базу, які передвіщають чудову оглядовість на бездоріжжі та маневреність. Проте є деякі характерні для Toyota елементи дизайну. Цілеспрямована передня частина має окремий бампер замість плавно інтегрованої решітки радіатора та бампера GX. Land Cruiser 2025 року також не має спойлера на даху від аналога Lexus, що надає йому трохи ретро-стилю. Збільшивши яскравість зображення, можна також побачити великі квадратні задні ліхтарі та масивну решітку радіатора, а Land Cruiser може обійтися без підніжок, щоб збільшити кліренс над камінням.

На зображеннях Toyota також показала один із найлегендарніших Land Cruiser 40-ї серії, який допоміг закріпитись в умах споживачів у вигляді міцної та потужної машини для всього: від кемпінгу та пляжу до сільського господарства та військових операцій. Таке оформлення, ймовірно, означає, що модель 2025 року буде міцною, з меншою кількістю розкішних функцій, ніж споріднений GX або попередник Land Cruiser 200-ї серії.

Проте новинка точно не буде менш потужнішою, ніж його попередники. Lexus GX 550 Overtrail, наприклад, отримає електронну кінетичну динамічну систему амортизації (E-KDSS), щоб покращити рух на бездоріжжі без шкоди для стійкості на дорозі, і справедливо очікувати, що ця функція перейде до Toyota. Блокування заднього диференціала та система допомоги при повороті також мають з’явитись в списку функцій і систем.

Зниження рівня Land Cruiser — гарна ідея для Toyota. Незважаючи на те, що ціна на версію 2025 року або її еквівалент Lexus ще досить велика, новий позашляховик, безумовно, буде дешевшим, ніж 200-серія, яка вийшла після модельного 2021 року. Стартова ціна цього позашляховика перевищувала 85 000 доларів, але новинка має коштувати від 50 000 доларів, принаймні в базовій версії. Це призведе до прямої конкуренції з чотиридверним Jeep Wrangler Rubicon і Ford Bronco Badlands, а також з малообладнаними версіями Land Rover Defender.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Toyota Land Cruiser офіційно повертається до Сполучених Штатів

П’ятисекундний ролик, опублікований у соціальних мережах, супроводжується повідомленням, яке майже підтверджує, що назва Toyota Land Cruiser знову з’явиться в США: «Ви справді думали, що нас надовго не буде? Легенда повертається».

Стосовно самого відео, то на ньому показані вінтажні значки, які використовував поважний позашляховик протягом багатьох років.

Оскільки немає жодних подробиць про те, яку форму він матиме в Сполучених Штатах, все, що залишається, це поки спекулювати. Відповідно до матеріалу, опублікованого минулого тижня Automotive News, Toyota фактично не випускає LC300, який вже кілька років існує на інших ринках. Якщо потрібен цей позашляховик, потрібно придивитись до технічно пов’язаного з ним Lexus LX.

Натомість Toyota USA нібито планує продавати наступне покоління Land Cruiser Prado. У Північній Америці менший універсальний позашляховик міг би відмовитися від суфікса «Prado» і їздити на тій самій рамній платформі, що й повнорозмірний Land Cruiser. Він матиме багато спільного з нещодавно представленим Lexus GX, але, ймовірно, буде дешевшим, враховуючи значок Toyota.

Вважається, що новий Land Cruiser Prado буде трохи довшим, ширшим і вищим за попередню модель. Раму кузова було розроблено з урахуванням електрифікації, тобто її можна використовувати для гібридів, плагін-гібридів, і навіть чистих електромобілів. Ходять чутки, що GX і Prado планують продавати з гібридною силовою установкою, причому останній, як кажуть, отримає електрифікований 2,4-літровий двигун у Японії (принаймні).

Продажі нового GX у Сполучених Штатах заплановано на початку наступного року, і логіка підказує, що незабаром з’явиться Land Cruiser Prado, враховуючи, що Toyota ініціювала тізерну кампанію. Очікується, що найближчими тижнями відбудеться повна прем’єра, щоб замінити застарілий продукт, який існує на деяких ринках з кінця 2009 року.

Це не єдиний новий міцний позашляховик, анонсований для Сполучених Штатів, оскільки Volkswagen Group відродить бренд Scout із повністю електричними моделями позашляховиків і пікапів у 2026 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Ціни на бензин у США падають 7 тижнів поспіль

Американці продовжують відчувати полегшення на заправках після того, як у червні цього року ціни на бензин досягли піку в 5 доларів за галон (або 1,32 долари за літр).

Причиною залишаються триваючі військові дії в Україні та інфляція. Але адміністрація президента США наполегливо працює над зниженням вартості бензину й зараз спостерігаються рекордні темпи падіння, і очікується, що тенденція до зниження продовжиться.

Відповідно до опитування 11 мільйонів осіб, яке було зроблено на понад 150 000 АЗС, середня національна ціна становить 4,17 долара за галон (1,10 долара за літр). Це майже на 16 центів менше, ніж минулого тижня. Дизельне пальне подешевшало майже на 15 центів і зараз коштує 5,27 долара за галон.

Якщо оцінювати таку вартість на практиці, то для заправки повного бака на популярному пікапі Ford F-150 SuperCrew потрібно зараз заплатити 108,42 доларів. Сім тижнів тому така сама вправа коштувала б 131,82 долара.

У дослідженні також повідомляється, що минулого тижня попит на бензин зріс лише на два відсотки. При цьому досі спостерігається великий попит на електромобілі, оскільки в травні реєстрація електромобілів зросла на 60%.

З огляду на це, у США також розроблений план інвестицій на 700 мільйонів доларів у встановлення додаткових зарядних пристроїв.

Оскільки електромобілі продовжують набирати популярність, а попит на бензин залишається відносно низьким, ціни з часом можуть досягти рівня, який був рік тому. Проте для досягнення цього цінники мають впасти на один долар, оскільки влітку 2021 року вартість галону трохи перевищувала три долари.

Тим не менш, нещодавно було опубліковано дослідження про те, що ціна на пальне продовжує дорожчати у всьому світі. А отже актуальність електромобілів продовжує зростати.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarBuzz

Hyundai інвестує 10 млрд доларів у американське автовиробництво

Hyundai розпочне роботу на своєму новому заводі в штаті Джорджія (США) на початку 2023 року і, як очікується, розпочне комерційне виробництво в першій половині 2025 року з річною потужністю 300 000 електромобілів, йдеться в заяві компанії.

Південнокорейська автогрупа заявила, що має намір створити близько 8100 робочих місць.

Hyundai Motor Group, до складу якої входять Hyundai Motor Co та Kia Corp, додала, що виробництво акумуляторів буде створено в рамках стратегічного партнерства, деталі якого будуть розкриті пізніше.

Завод є ключовою частиною запланованих 10 мільярдів доларів Hyundai інвестицій у Сполучені Штати до 2025 року, щоб стимулювати майбутню мобільність. Крім інвестицій штат Джорджія очікує залучити ще 1 мільярд доларів додаткових інвестицій від непов’язаних постачальників Hyundai Motor Group.

Постачальник акумуляторів Hyundai, компанія SK On вже побудувала два сусідніх заводи в Джорджії. Перший, який в основному постачає Volkswagen AG, почав виробництво в першому кварталі. Другий, який постачатиме Ford Motor Co, має розпочати роботу на початку наступного року.

За припущеннями, SK On постачатиме акумулятори й для електрокара Ioniq 7.

Американські інвестиції Hyundai збіглися з прибуттям президента США Джо Байдена до Південної Кореї в п’ятницю. Після чого, навіть, було оголошено про збільшення суми капіталовкладень з 5,5 млрд. до 10 млрд. доларів.

Південнокорейська автомобільна група, яка входить до п’ятірки найбільших автовиробників у світі за обсягом продажів автомобілів, має виробничі майданчики в Алабамі та Джорджії. У квітні Hyundai Motor заявила, що планує інвестувати 300 мільйонів доларів, щоб додати електромобілі на свою збиральну лінію в Монтгомері.

Окремо, Hyundai Motor Group заявила, що планує інвестувати 21 трлн вон (16,43 мільярда доларів) до 2030 року для розширення бізнесу електромобілів у Південній Кореї.

У 2022 році Hyundai презентував окремий суббренд для електрокарів – Ioniq, але поки дебютував лише електрокар Ioniq 5.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Reuters

Нові автомобілі у США отримають жорсткіші екологічні норми

Згідно з новими федеральними стандартами економії палива, до 2026 року нові транспортні засоби, що продаються в США, повинні в середньому проїжджати 49 миль на один галон (або 4,8 л/100 км).

Згідно з новими стандартами корпоративної середньої економії палива (CAFE) від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) очікується, що загальні витрати на паливо впадуть.

Кожному автовиробнику тепер знадобиться переробляти модельний ряд легкових автомобілів, що продаються в США, до 2026 року.

Ця нова федеральна вимога є частиною змін, внесених NHTSA. При цьому, норми для кожної конкретної моделі можуть відрізнятись. Очікується, що норму в 49 mpg (або 4,8 л/100 км) вдасться досягти до середині 30-х років.

За розрахунками покращення витрат пального зменшить споживання приблизно на 1387 доларів протягом терміну служби одного автомобіля.

Вартість екології

Однак NHTSA також визнало, що додаткові витрати автовиробників на поліпшення транспортних засобів призведуть до збільшення вартості нових машин в середньому приблизно на 1087 доларів.

Нові стандарти CAFE набудуть чинності в 2024 році та вимагатимуть від автовиробників підвищувати ефективність використання палива на 8 відсотків щорічно в 2024 і 2025 модельних роках. До 2026 року ця цифра зросте до 10 відсотків.

На разі, середня економія палива для машин у США 2021 року становить 36 миль на галон (6,53 л/100 км), а новий стандарт збільшить це на 33 відсотки до 2026 року.

У прес-релізі NHTSA стверджується, що оновлення вимог для моделей з 2024 по 2026 роки зменшить споживання палива більш ніж на 200 мільярдів галонів (757 мільярдів літрів) до 2050 року, що також скоротить викиди парникових газів і залежність від іноземної нафти.

Тим часом, у ЄС розглядають можливість зміни тестів на викиди плагін-гібридів PHEV, щоб краще відображати реальне використання двигунів внутрішнього згорання.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Car and Driver

Ціни на бензин у США стрімко зростають

Цими вихідними середня національна ціна за галон бензину в США перевищила 4 долари за галон (або 1,05 долара за літр або 30,91 грн за літр) лише вдруге. Востаннє це сталося у 2008 році.

Як зазначає видання Car and Driver, причиною такого підвищення стали не лише інфляція та наслідки пандемії COVID-19. Найголовнішою причиною наразі є війна Росії в Україні.

Більш того, президент США Джо Байден у недавній промові попередив, що вторгнення російських військових в Україну вплине на кожного американця. Тому Байден оголосив, що США та 30 інших країн разом працюють над розконсервуванням 60 мільйонів барелів нафти зі стратегічних запасів по всьому світу. За словами Байдена, 30 мільйонів барелів надійдуть із власного стратегічного нафтового резерву Америки.

Тим не менш, у деяких містах, у тому числі в Лос-Анджелесі та Сан-Франциско, середні ціни на бензин вже досягають 5 доларів за галон звичайного палива (або 1,32 дол/літр), а також понад 7 доларів за галон преміального (1,84 дол/літр).

Таким чином, вже до кінця травня середня ціна бензину по всій території США очікується на рівні 4,25 доларів за галон (або 1,12 дол/літр або 32,84 грн/літр). Поточний рекорд становить 4,10 доларів за галон (1,08 дол/літр).

Раніше Маск закликав збільшити видобуток нафти, а міжнародний автопром залишає Росію.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Безпілотний стартап Яндекс зупинив діяльність у США

У п’ятницю компанія Яндекс заявила, що призупинила тестування свого парку роботаксі в місті Анн-Арборі, штат Мічиган, і більше не здійснює доставку в ресторани за допомогою шестиколісних тротуарних ботів Rover в університетських містечках по всій країні.

«Наш автопарк для тестування в Анн-Арборі на даний момент призупинений, але ми сподіваємося відновити роботу в майбутньому», — сказав речник компанії для Automotive News.

Яндекс припинив свою діяльність на другий тиждень війни Росії та України, адже на фоні міжнародного резонансу бізнес по всьому світу розриває зв’язки з російськими компаніями.

Однією з них стала служба доставки їжі Grubhub, яка в четвер заявила, що припиняє співпрацю з Яндексом. Дві компанії працювали разом у кампусах Університету штату Огайо та Університету Арізони.

«Ми працюємо з нашими партнерами з кампусу над альтернативними варіантами послуг, оскільки з часом ми відходимо від Яндекса», — сказав представник Grubhub у п’ятницю.

Яндекс стверджує, що боти доставки, які використовуються в цих містах, будуть переміщені в місця за межами США.

Крім ботів Rover стартап Яндекс також випробував сім роботаксі Hyundai Sonata навесні 2021 року, але схоже цей проект теж буде закритий.

Цікаво, що у Яндекса були співробітники в Анн-Арборі, але компанія могла дистанційно керувати Роверами через центр у Москві, якщо ті опинялися в складній ситуації.

Раніше стало відомо, що міжнародний автопром залишає Росію, а нещодавно Volkswagen та Skoda зупинили продажі та виробництво на Росії.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Вживані автомобілі з США зросли в ціні на 35 %

Здавалось би, що ціна на вживані автомобілі має падати разом із віком транспортного засобу, проте в теперішніх реаліях не все так просто – що особливо помітно на прикладі ринку в США.

За даними видання Car and Driver, середня ціна вживаного автомобіля у Північній Америці досягла 27 000 доларів у листопаді, й у теперішньому місяці уже досягає 27 500 доларів.

Чому зростає ціна?

Причини такого росту прості: обмежена пропозиція нових автомобілів (тут можна згадати дефіцит мікросхем, перебої в ланцюжках поставок і COVID-19) призвела до більшого попиту на вживані автомобілі.

Лише у США спостерігається значне зростання цін: 27 відсотків у Філадельфії, майже на 28 % у штаті Юта та 25 % у Теннессі. При цьому, було проаналізовано понад 95 відсотків усіх наявних уживаних транспортних засобів для продажу.

Кількість машин зменшується

Проте й пропозицій вживаних машин теж менше, ніж могло б бути. Зазначається, що кількість приватних оголошень наприкінці 2021 року приблизно на 16 відсотків нижча, ніж на початку року.

Аналогічна ситуація й на майданчиках перепродажу, де запаси вживаних автомобілів на 15 відсотків нижчі за минулий рік. Тим не менш, вже помічено невелике зростання: на кінець листопада у дилерів уживаних автомобілів у США зафіксовано 2,31 мільйона автомобілів на складах у порівнянні із 2,25 мільйонами на кінець жовтня.

При цьому вживані машини часто є новими моделями, адже на ринку присутня велика кількість автівок до двох років. Взагалі, приблизно два мільйони автомобілів, які виставлені на продаж на лотах дилерів у США, мають вік від двох до шести років.

Отже, можна очікувати, що незабаром із таким зростанням цін імпортувати машини із Північної Америки стане просто невигідно.

Хоча аукціони у США все ж залишаються привабливими за своїми пропозиціями. Так, раніше новий й розбитий Genesis GV70 виставили на аукціон, як й до того Dodge Durango SRT Hellcat.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Volkswagen завершить виробництво Passat спецверсією

Німецька марка Volkswagen закінчить виробництво седана Passat 2022 року обмеженим тиражем у 1973 примірників у США. Це буде відсиланням до року, коли стартували продажі автомобіля.

Бренд збере 411 прикладів у кольорі Aurora Red Metallic з інтер’єром Titan Black. Цей номер є оригінальним виробничим кодом автомобіля Passat.

Також буде побудовано 423 екземпляри у кольорі Racing Green Metallic із салоном Mauro Brown. VW будує американський Passat у Чаттанузі, штат Теннессі, і ця цифра є кодом міста.

Компанія виготовить й 524 «Пассата» в білому кольорі із салоном – Mauro Brown, й ця кількість стосується дати відкриття заводу в Чаттанузі – 24 травня 2011 року.

Нарешті, 615 прикладів будуть у кольорі Platinum Grey Metallic з інтер’єром Titan Black. Цей номер представляє шість поколінь імпортних «Пасатів» в Америці, одне виготовлене в США та п’ять десятиліть продажів у США.

На додаток до цих кольорових комбінацій, всі Passat Limited Edition отримують 18-дюймові колеса з 15-спицевим дизайном, чорні накладки на кришки дзеркал, що складаються, та світлодіодні фари. Всередині будуть емблеми «1 із 1973» та «Chattanooga 2011». У нижній частині підсклянників знаходяться спеціальні килимки, на яких зображена аерокарта Чаттануги та креслення фабрики зверху.

Всі екземпляри Limited Edition отримують комфортні спортивні сидіння з перфорованою шкірою Vienna, пам’ять водійського сидіння та пасажирське сидіння з електричним регулюванням. Обидва ряди сидінь обігріваються. Навігація, стереосистема Fender та допомога при паркуванні спереду та ззаду також є стандартними.

Лімітований випуск Passat 2022 року стартуватиме від 30 295 доларів США (плюс плата за доставку 995 доларів США). 411 одиниць в кольорі Aurora Red Metallic коштуватимуть додаткові 395 доларів за ціною 30 690 доларів.

VW запустив Passat в Європі в 1973 році та представив його в США у 1974 році під назвою Dasher. Друге покоління в США також називалось Dasher. Автомобіль не мав назви Passat у цій країні до 1990 року. У 2011 році VW вирішив побудувати специфічну для США версію Passat, яка була більшою за європейську.

Також минулого року стало відомо, що Volkswagen Passat знімуть із виробництва й у Європі (принаймні, у кузові седана). А ось для Китаю модель вже отримала нову зовнішність, хоча нова генерація Passat для Європи у кузові універсала теж очікується.

Джерело: Motor1

Toyota представила новий компактний кросовер Corolla Cross

Після того як Toyota Corolla Cross дебютувала на ринках Азії, новинку було вирішено запустити й в США.

Компактний кросовер для нового ринку отримав унікальний стиль, два типи приводу та кілька різних комплектацій. Єдиного, чого йому не вистачає, – це гібридної силової установки від європейської моделі, принаймні зараз.

Американська версія Corolla Cross отримає 2,0-літровий двигун, який виробляє 169 кінських сил (126 кіловат) та 203 ньютон-метри, що надсилається або на передні колеса, або на всі чотири через безступеневу коробку передач, запозичену з Corolla S.

Підвіска повністю незалежна на повнопривідній моделі з системою динамічного контролю крутного моменту, яка передає до 50 відсотків потужності на задні колеса, тоді як версія з переднім приводом отримує нову торсіонну балку ззаду.

Corolla Cross також може буксирувати 680 кілограмів у правильній специфікації, і навіть при повному приводі показує вражаючу економію палива. Передньоприводна модель досягає 7,35 л/100 км, у той час як версії AWD – 7,84 л/100 км.

Аналогічні показники мають Hyundai Venue та Nissan Kicks, хоча останній у поєднанні зі стандартним повним приводом видає 7,13 л/100 км.

Про комплектації

Покупці матимуть можливість вибирати з трьох комплектацій – L, LE та XLE – кожна зі своїм окремим набором функцій. Базова модель L стандартно поставляється з 17-дюймовими сталевими дисками, тоді як лінійка XLE отримає спортивний набір 18-дюймових легкосплавних. Інтер’єр кожної обробки також відрізняється: сидіння зі штучної шкіри SofTex доступні на моделях LE та XLE, а передні сидіння регулюються в 10 напрямках.

Apple CarPlay та Android Auto будуть стандартними, але доведеться доплатити за 8,0-дюймовий сенсорний дисплей із відповідною 7,0-дюймовою цифровою панеллю приладів. Бездротова зарядка є стандартною для моделей LE та XLE, або можна підключити її через встановлений передній порт USB, тоді як у другому ряду є доступ до двох портів USB.

Toyota Safety Sense поставляється в стандартній комплектації для всіх версій Corolla Cross, з контролем сліпих зон та стандартним попередженням про перехресний рух на моделях LE та XLE, а також дев’ятьма подушками безпеки в салоні.

Ціни на нову Toyota Corolla Cross поки невідомі. Але, враховуючи сегмент, Toyota може оцінити базову модель L нижче 20 000 доларів, тоді як моделі LE та XLE, ймовірно, будуть коштувати від 25 000 доларів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Kia відкликає майже півмільйона Optima та Sorento

Нове відкликання стосується 440 370 автомобілів: 283 803 примірників Optima та 156 567 кросоверів Sorento.

Проблема стосується моделей седану, випущених між 12 липня 2013 року та 2 жовтня 2015 року, а позашляховики були зібрані з 17 червня 2013 року по 11 грудня 2014 року. Всі вони були виготовлені на виробничому заводі компанії в штаті Джорджія.

Аналогічна попередня кампанія з безпеки була проведена восени минулого року з тієї ж проблеми й пов’язана вона з тим, що можливе коротке замикання через гальмівну рідину, яка може просочитися всередині гідравлічного електронного блоку управління (HECU).

Незважаючи на те, що Kia не отримувала повідомлень про будь-які аварії чи травми, пов’язані з цією проблемою, автовиробник радить власникам залишити машину на вулиці, оскільки існує «ризик пожежі моторного відсіку під час стоянки або за кермом». Попереджувальні сигнали MIL та/або ABS, а також запах горіння або дим, що надходять з моторного відсіку, мають попередити водіїв про безпосередню небезпеку.

Для вирішення проблеми, уповноважені технічні спеціалісти Kia замінять HECU новим блоком безкоштовно. Також замість 40-амперного буде встановлений новий запобіжник на 30 ампер. Власникам, які вже відремонтували свої транспортні засоби, буде відшкодовано.

Всі власники у США будуть повідомлені до 2 липня, тоді як дилери будуть проінформовані до 28 червня. Детальнішу інформацію пропонується дізнатись у NHTSA (Національній Адміністрації Безпеки Дорожнього Руху США).

На початку року також кросовери Kia Sportage відкликались на сервісне обслуговування через потенційний ризик пожежі у двигуні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: CarsCoops

Toyota «показала» новий кросовер для США

Toyota готова розширити своє портфоліо в США, додавши нову таємничу модель. Проте поки представлений лише ескіз моделі.

Враховуючи, що кросовери залишаються популярними по всьому світу та відповідні форми нарисів ескізу підказують, що це може бути SUV.

Тим більш, зовсім нещодавно в США помітили компактний кросовер, який проходив виробничі випробування.

Таким чином, можна припустити, що готується дебют компактного «паркетника» Corolla Cross, який буде альтернативою для тих, кому не подобається стиль C-HR.

До речі, кросовер Toyota Corolla Cross вже був презентований в Тайланді (а пізніше й у В’єтнамі), тому вже готова для запуску на американському ринку. Виробництво може стартувати пізніше цього року на новому заводі в Алабамі в рамках спільного підприємства Toyota з Mazda.

Toyota проведе прес-конференцію 2 червня о 10:30 за тихоокеанським часом, коли й представить нову модель.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Nissan вирішив відкласти випуск двох електромобілів

Історичний дисбаланс між США та Європою

Причини залежності США від імпорту автомобілів

Великі позашляховики та пікапи майже виключно популярні в Америці

Реакція ринку

Великий ринок для Європи

Чи зашкодить це Tesla?

Китайська реакція

Що відомо?

Вартість екології

Чому зростає ціна?

Кількість машин зменшується

Про комплектації

Pin It on Pinterest