Трамп скасував «пільги» електрокарам


  • США відмовляється від мети у 50% продажів нових електрокарів до 2030 року. 
  • Субсидії на електромобілі в розмірі 7500 доларів можуть бути скасовані. 
  • Фінансування мережі зарядних пристроїв для електромобілів призупинено.

47-й президент Америки Дональд Дж. Трамп не гаяв часу, застосовуючи свої повноваження в автомобільній промисловості, підписавши виконавчий указ про скасування «мандату» Джо Байдена на електромобілі невдовзі після його інавгурації.  

Хоча такого мандату немає, Трамп скасує кілька заходів, спрямованих на підтримку електромобілів, і зупинить фінансування мереж зарядних станцій для електромобілів. 

Ключовий указ, підписаний Трампом у понеділок, полягає в тому, щоб скасувати плани адміністрації Байдена стосовно досягнення мети, що 50% усіх нових автомобілів, проданих у США, мають бути електричними до 2030 року. Хоча це було лише метою, яка не мала юридичної сили, багато автовиробників не підтримувала такі прагнення. 

Очікується, що новий президент скасує федеральний податковий кредит на електромобілі в розмірі 7500 доларів США в рамках своєї війни проти «мандату» на електромобілі, хоча в його виконавчому наказі це не зазначено. У ньому сказано, що він «розглядає можливість скасування несправедливих субсидій та інших непродуманих державних викривлень ринку, які надають перевагу електромобілям перед іншими технологіями та фактично зобов’язують їх купувати окремими особами, приватними підприємствами та державними установами шляхом перетворення інших типів транспортних засобів, недоступних за ціною». 

Виконавчий указ Трампа також спрямований на «сприяння справжньому споживчому вибору», стверджуючи, що це «важливо для економічного зростання та інновацій». Він також прагне скасувати «звільнення від викидів, які функціонують для обмеження продажів автомобілів, що працюють на бензині». 

Фінансування програм зупинено 

Mitsubishi Outlander PHEV 2021 (зарядка)

Федеральне фінансування зарядних пристроїв для електромобілів також буде припинено за нової адміністрації.  

У 2021 році Байден виділив 7,5 мільярда доларів на створення національної мережі зарядних пристроїв для електромобілів, сподіваючись, що до 2030 року буде побудовано 500 000 зарядних пристроїв.  

У розпорядженні Трампа сказано, що «всі агенції повинні негайно призупинити виплату коштів», які надаються «через Національну програму інфраструктури електромобілів і Програма дискреційних грантів для інфраструктури зарядки та заправки». 

Крім того, будуть переглянуті процеси, політики та програми надання грантів, позик і контрактів. 

Стандарти викидів також, ймовірно, будуть послаблені за адміністрації Трампа. Він розпорядився негайно переглянути розвиток вітчизняних енергетичних ресурсів, які, за словами Трампа, обмежують «споживчий вибір транспортних засобів».  

Подальші деталі ще не оголошені, але за припущеннями, нова адміністрація хоче повернути стандарти економії палива та викидів до рівня 2019 року. Це може дозволити викиди приблизно на 25% більше, ніж поточні обмеження 2025 року. 

Модельна лінійка Tesla

Прогнозованими наслідками цих заходів може бути зміцнення становища компанії Tesla, яка й без того займає лідерські позиції на ринку США. Зменшення субсидій лише гратиме проти нових компаній, які ще не закріпились на ринку. Нещодавно виробник електромобілів Canoo оголосив про банкрутство, а інші виробники Lordstown Motors та Fisker зробили це раніше.

З іншого боку США прагне захиститись від китайского імпорту й у країні вже заборонили китайські автомобілі та техніку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Електромобілі в США втратять пільги на користь Tesla

Обраний президент Трамп готується повернутися в Білий дім, і це означає значні зміни для автомобільної промисловості після багатьох років підтримки електромобілів програмами уряду. Хоча деталі все ще не оприлюднені, схоже, нова адміністрація хоче скасувати федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів. 

Посилаючись на двох людей, знайомих із цією справою, агентство Reuters повідомило, що перехідна команда Трампа прагне скасувати податковий кредит на електромобілі в рамках більшої програми податкової реформи. Кажуть, що Tesla підтримує цей крок, і очевидно, що Трамп прислуховується до генерального директор Ілона Маска, який підтримував його під час кампанії. 

Ford F-150 Lightning 2022 року

Хоча скасувати пільги легше сказати, ніж зробити, адже американцям потрібно більше шести місяців, щоб отримати податкові кредити, вже видані на суму понад 1 мільярд доларів лише цього року. Ці гроші допомогли споживачам отримати понад 150 000 «чистих транспортних засобів», що, за словами уряду, заощадить їм приблизно 1750 доларів на рік на паливі та витратах на обслуговування. 

У червні Міністерство фінансів США та Служба внутрішніх доходів США заявили, що нові авансові податкові кредити були використані для придбання понад 125 000 нових автомобілів і понад 25 000 вживаних автомобілів. Кредит для першого становить до 7500 доларів США, тоді як вживані автомобілі мають право на суму до 4000 доларів США. 

Lucid Air Dream Edition

Якщо ці кредити закінчаться, електромобілі можуть раптово стати набагато менш привабливими. Це може виявитися катастрофічним для автовиробника, який зробив значну ставку на електромобілі, і вже стикається з повільнішими продажами, ніж очікувалося. Це також може підштовхнути ще більше компаній до відмови або відстрочення планів переходу на електрику. 

Виробники автомобілів — не єдині, хто має хвилюватися, оскільки працівники, які створюють електромобілі, можуть залишитися без роботи, якщо попит впаде. Це ось-ось станеться у Ford, оскільки виробництво F-150 Lightning завершиться пізніше цього місяця й не відновиться до 2025 року. 

Чи зашкодить це Tesla? 

Tesla Semi

Можна припустити, що Tesla та її бос будуть проти скасування федеральних кредитів на електромобілі. Зрештою, компанія історично вигравала від таких стимулів. Але у справжньому стилі Ілона Маска відповідь рідко буває такою простою. 

Під час телефонної розмови з інвестором у липні, коли його запитали, чи президентство Трампа, яке скасує Закон про скорочення інфляції (IRA), може викликати проблеми, Маск визнав, що втрата кредитів буде «руйнівною» для конкурентів Tesla, але набагато меншою для Tesla. Насправді він припустив, що «в довгостроковій перспективі» такий крок може принести користь його компанії. 

Lordstown Motors Endurance

У всякому разі, сама чутка про припинення кредитів може розпалити божевілля серед покупців, які поспішають придбати електромобілі до кінця року. Оскільки Tesla контролює майже 50% частки ринку електромобілів, вона може стати найбільшим переможцем у цьому сценарії. Зрештою, Tesla історично менше покладалася на стимули, ніж її конкуренти, завдяки своєму сильному бренду та позиції на ринку. 

Без цих кредитів багато конкурентів Tesla, які вклали величезні суми в розробку електромобілів, опинилися б у серйозних проблемах, а деякі потенційно були б повністю знищені. Навпаки, усталене домінування Tesla на ринку та масштаб дозволили б їй компенсувати втрату пільг, продовжуючи лідирувати.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Бюджетний Dacia Spring може втратити пільги

Renault Group очікує на позбавлення державного стимулювання у Франції для електромобілів, які повністю виготовлені в Китаї, оскільки уряд президента Еммануеля Макрона переглядає систему бонусів.  

Spring, виготовлений у Китаї партнером Renault Group, компанією JMEV, став успішним для Dacia: цього року було продано близько 42 000 автомобілів. Це найдешевший електромобіль у Європі з базовою ціною близько 21 000 євро у Франції, але ця ціна знижується до менш ніж 16 000 євро за допомогою державних стимулів. 

Dacia Spring 2021 року

Половина всіх кросоверів Spring припадає на Францію, яка має одні з найщедріших у Європі стимулів для електромобілів. Покупці електромобілів вартістю до 47 000 євро отримають 5 000 євро, а також існують стимули щодо утилізації, пов’язані з доходами. 

ЄС розпочав розслідування щодо підтримки китайським урядом виробництва електромобілів через побоювання, що європейський ринок може бути «наводнений» дешевшими автомобілями з Китаю. 

Уряд Франції вжив більш негайних заходів, оголосивши, що братиме до уваги загальний вуглецевий слід автомобіля — з натяком на Китай, де більша частина енергії виробляється з вугільних електростанцій. 

Dacia Spring 2021 року

Зокрема вважається, що близько 80 відсотків викидів заводу є результатом використання джерел енергії, які використовується для живлення виробничого об’єкта. 

Остаточний перелік електромобілів, які мають право на французькі субсидії, буде опубліковано 15 грудня, але фінансовий директор Renault Group Тьєррі Пітон і керівник бренду Dacia Деніс Ле Вот заявили минулого тижня, що вони очікують, що Spring втратить право на пільги. 

Нова версія має вийти у 2024 році 

Dacia Spring Extreme

Пітон сказав, що Dacia працює над новою версією Spring «з покращеною ціною», яка буде випущена наприкінці першого кварталу. 

Spring походить від мінікара Renault Kwid, який вперше був представлений в Індії в 2019 році. Спочатку він продавався в Китаї як повністю електричний автомобіль, а потім був омологований для Європи в 2021 році.  

Незважаючи на те, що Spring наразі є найдоступнішим електромобілем у Європі, йому може скласти виклик нова модель від Citroen, новий e-C3, яка стартуватиме від 23 300 євро, але виготовляється в Трнаві, Словаччина, що, ймовірно, має право на французькі субсидії. Версія e-C3 вартістю до 20 000 євро має надійти у 2025 році. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Automotive News Europe

«Євробляхи» знову запропонували легалізувати

Законопроект №4172 надійшов від групи депутатів на чолі із Євгенієм Брагаром й вже зареєстрований у Верховній Раді від 30.09.2020.

Відповідно до законопроекту деяким пільговим категоріям громадян надаються пільгові умови в розмитненні автомобілів, які були ввезені на митну територію України до 1 вересня 2020 року в митних режимах тимчасового ввезення та транзиту й не були оформлені для вільного обігу.

Таким чином, «пільговикам» пропонується не сплачувати акциз, ПДВ та інші податки.




Хоча, для того, аби попасти під «пільгове» розмитнення потрібно, аби автомобіль все ж відповідав деяким вимогам:

  • був імпортований як автомобіль особистого користування,
  • був вироблений до 1 січня 1992 року;
  • коштував понад 100 розмірів мінімальної заробітної плати на 1 січня 2020 року;
  • якщо особи вже скористалися звільненням від сплати акцизу протягом 5 років.

При цьому, під «пільгове» розмитнення потрапляє лише один транспортний засіб для одного «пільговика».

Цікаво, що автори проекту взагалі вважають необхідним скасувати акцизний збір на транспортні засоби, який на їхню думку, призводить до податкової дискримінації та унеможливлює оновлення автопарку українців на сучасніші та екологічніші автомобілі.

Проте, поки першим кроком пропонується скасувати митні платежі для пільговиків.




Не всі підтримують

Проте, як виявилось, у ВРУ поки не готові одностайно підтримувати цей законопроект. Більш того, голова профільного комітету Данило Гетманцев взагалі вважає, що за краще фінансово підтримати «пільговиків», а ніж давати їм преференції, які можуть бути використані й іншими особами.

При цьому, Гетманцев зазначив, що проект його однопартійців ще має бути вивчений, а станеться це лише після того двох тижнів, які надаються для подачі альтернативних законодавчих ініціатив.




«Ми ще його вивчаємо, і навряд чи можемо сказати остаточний висновок щодо цього законопроекту навіть на рівні комітету. Ми очікуємо на висновки від Кабінету міністрів, від Мінфіну і від Головного наукового експертного управління», – сказав Гетманцев.

«Від себе можу зазначити, що законопроект, який передбачає надання пільг при ввезенні на територію країни транспортних засобів для певних соціально-незахищених верств населення, навряд чи є обґрунтованою моделлю з підтримки цих громадян.

Якщо в державі є певні ресурси для цього, то держава може виділити для відповідних категорій громадян фінансову допомогу у вигляді конкретних грошових коштів. А не надавати пільги, які, на жаль, можуть бути використані для зловживань та ухилення від оподаткування тими особами, які власне не є пільговиками».

До речі, раніше МВС запропонувало ускладнити ввіз автомобілів в Україну.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Pin It on Pinterest