Японська марка Honda готує виробничу лінію твердотільних акумуляторів, які мають подвоїти запас ходу електромобілів у найближчі роки.
Цього тижня Honda представила демонстраційну виробничу лінію для твердотільних акумуляторів, виробництво яких має розпочатися в січні 2025 року, щоб перевірити процес і самі батареї.
Автомобільні компанії в останні роки інвестували мільярди доларів у розробку твердотільних акумуляторів, сподіваючись, що ця технологія забезпечить суттєвий стрибок у можливостях електромобілів, пропонуючи значний запас ходу й лічені хвилини для підзарядки.
До 2030 року Honda планує скоротити розмір батареї на 50%, вагу батареї на 35%, а вартість батареї – на 25%.
Боротьба за те, щоб стати першим на ринку з твердотільними акумуляторами, є жорстокою.
Наприкінці 2020 року компанія Quantum Scape, яку підтримує Volkswagen, заявила, що виробництво цієї технології почнеться до 2025 року – і, схоже, компанія наближається до того, щоб мати комерційно готовий продукт після останніх випробувань на витривалість.
Quantum Scape протистоїть Solid Power, яку підтримують BMW і Ford, і почала виготовляти відносно невеликі твердотільні батареї на 20 ампер-годин у 2020 році.
Крім того, Toyota заявила, що з 2028 року її електромобілі будуть працювати від твердотільних акумуляторів.
Зворотній бік
Проте не вся виглядає так оптимістично. У квітні 2024 року генеральний директор найбільшого у світі виробника літій-іонних акумуляторів CATL Робін Зенг заявив, що технологія твердотільних батарей є ненадійною, небезпечною та недовговічною.
Цзен, який є кваліфікованим інженером і має докторський ступінь у галузі фізики, пояснив, що він інвестував у розробку твердотільних батарей протягом останнього десятиліття, але не вірить, що вони є комерційно життєздатними.
З 2021 року CATL натомість працює над натрієво-іонними акумуляторами, які використовують напівтвердий матеріал. Є надія, що «сольові батареї» зможуть подвоїти діапазон літій-іонних батарей, але без мінливості та вартості більш складних твердотільних батарей.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Drive
