Недоліки Lada Granta від ЗАЗ: думка власників

Майже весь минулий рік продажі нових автомобілів АвтоВАЗу в Україні були на рівні 30-40 машин на місяць, але після того як стало відомо про старт продажів моделей Lada, випущених на ЗАЗ, останні два місяці 2020 року було реалізовано понад 100 машин щомісячно.




Можливо, також на ріст продажів вплинула й поява кредитних програм від салонів дилерів.

Звісно, найпопулярніша серед проданих «Лад» в Україні є й найдешевша модель Lada Granta, яка, до речі, продається у п’яти комплектаціях.

Друге покоління цього автомобіля випускається з 2018 року й отримало чимало «цікавих» відгуків, які наша редакція зібрала тематично.

Некомфортні крісла

Lada Granta

Мабуть, перше на що нарікають всі власники Lada Granta – це комфорт всередині. Ймовірно й не варто очікувати від бюджетного автомобіля зручних крісел із боковою підтримкою, але тут навіть йдеться не просто комфорт, а про дискомфорт.

Більше всього слів не добирають водії й жаліються, що в них затерпає шия та тіло після лише двох-трьох годин поїздки. Пасажирам трохи легше, адже вони можуть міняти пози.




Шумоізоляція

Lada Granta

Другим найбільшим недоліком відзначається слабка шумоізоляція, яку новим власникам потрібно доробляти самостійно.

Як зазначають водії, шумоізоляції вистачає лише до швидкості 90 км/год. Після цього співрозмовників у машині вже не чути.

 

Коробка передач

Lada Granta

До речі, в Україну постачаються лише комплектації з механічною 5-ступеневою коробкою передач.

Проте, як зазначають власники вже після деякого періоду експлуатації перші дві передачі можуть почати гудіти, а іноді й навіть клинити при намаганні переключити.




Якість збирання

Враховуючи, що до України машини з АвтоВАЗу надходять машинокомлектами, то навряд на ЗАЗі будуть усувати вже «вроджені» проблеми.

Зокрема, власники нових Lada Granta зазначають, що хворобами моделі є: дешевий ущільнювач на дверях, деренчання скла, шумні «двірники», саморізи у незвичних місцях.

При цьому, більшість несправностей доведеться усувати самостійно, адже вони не підлягатимуть гарантійному ремонту.




Медіасистеми та опції

Lada Niva 2020 року
Інтер’єр Lada Niva 2020 року

Деякі власники зазначають, що стандартна магнітола, котра надається в базі, погано ловить радіохвилі та швидше за все підлягає негайній заміні.

Звісно, опціонально можна замовити (або придбати в топових версіях) різноманітні фішки, як підігрів лобового скла, датчик дощу та навіть круїз-контроль. Проте, знову ж таки, є чимало відгуків стосовно їхньої роботи й більшість власників не рекомендують їх ставити.

 

Безпека

Lada Granta

Варто відзначити, що у базовій версії також відсутній електропідсилювач керма (до речі, електричні склопідйомники теж відсутні у «базі»), а в перших трьох комплектаціях немає подушки безпеки для переднього пасажира.

При цьому Lada Granta навіть не тестувалась у відомій програмі краш-тестів Euro NCAP, як й будь-який автомобіль з АвтоВАЗу. Навіть, більше: відповідно до національних краш-тестів цей автомобіль зміг отримати лише 2 зірки за безпечність.




Якщо все ж після прочитання цих недоліків хочеться купити новий автомобіль від Групи Renault (куди й входить АвтоВАЗ), то кращим варіантом може бути седан Renault Logan, який має менше недоліків та коштуватиме дешевше за вартість усунення несправностей на Lada Granta. До речі, у Renault теж діють цікаві кредитні програми.

Раніше Motorcar також писав про інший автомобіль, який віднедавна збирається на ЗАЗ, – кросовер Kia Rio X.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Dacia та Lada об’єднали в один підрозділ Renault

На нещодавній прес-конференції Групи Renault було чимало сюрпризів, серед яких «відродження» моделі Renault 5 та презентація концепту Dacia Bigster, проте автомобільна група оголосила й про плани на свої бюджетні марки:




Враховуючи, що АвтоВАЗ є доволі цінним активом для Групи, а бренд Lada дотепер лідирує на російському ринку з часткою ринку понад 20%, у Renault вирішили продовжити трансформацію компанії.

Більш того, АвтоВАЗ об’єднають із іншим бюджетним брендом Dacia, аби компанії ділилися своїми технологіями та зменшували витрати всередині підрозділу.

Одна платформа для Lada та Dacia

Lada Niva позашляховик 2021 презентація
Lada Niva 2021 року

Планується, що буде створена лінійка продуктів Lada та Dacia, яка базуватиметься на доволі гнучкій платформі CMF-B. Таким чином, у майбутньому марки перейдуть від 4 платформ до однієї, й від 18 типів кузовів до 11.

Глобальна мета Групи Renault – зробити Dacia та Lada повноцінними міжнародними брендами. Хоча, чесно кажучи, вони й без того є відомими марками. Проте, для розкриття міжнародного потенціалу, бюджетним маркам потрібні відкриття нових салонів та післяпродажна підтримка.

За планом «Ренолюції», АвтоВАЗ має отримати 4 нові моделі Lada, які з’являться на ринку до 2025 року, включаючи абсолютно нове покоління «Ниви» у 2024 році та новий автомобіль у сегменті C-SUV у 2025 році.

Відповідно до цього ж плану, у Dacia має з’явитися 3 новинки до 2025 року та також один автомобіль у С-сегменті, який вже «засвітився» в якості прототипу Bigster.




Цікаво, що також планується істотне збільшення продажів моделей Lada та Dacia: із теперішнього виробництва 300 тисяч автомобілів на рік до 1,1 мільйона одиниць на згаданій платформі.

Отже незабаром на нас чекає просто каскад презентацій від нового підрозділу Dacia-Lada й, тим більше цікаво, які новинки з’являться в Україні.

Тим часом вже відомо, що в нашій країні компанія Renault продала найбільше нових автомобілів у 2020 році, а глобально збирається  представити  новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Lada представила оновлений позашляховик Niva

Після витоку зображень нової «Ниви», сьогодні було оголошено про старт виробництва модернізованої Lada Niva на підприємстві «Lada Захід Тольятті». Хоча, фактично, дизайн машини був розроблений ще компанією GM Russia.




Раніше цього року модель Niva перейшла від бренду Chevrolet до Lada: машини з новим логотипом надійшли в продаж влітку. Рестайлінговий варіант, який був розроблений також ще за часів Chevrolet та виконаний у стилі Toyota RAV4, назвали Niva Travel.

Автомобіль отримав нові фари та повністю світлодіодні задні ліхтарі, радіаторну решітку з великими сотами, новий капот з об’ємними виштамповками, більш рельєфний задній бампер. Також додані накладки на арки коліс, диски нового дизайну та молдинги.

Першою з конвеєра зійшла версія Off-road, яка відрізняється обвісом із нефарбованого пластика, позашляховими шинами та штатним шноркелем.




Зображень інтер’єру поки немає, але раніше повідомлялося, що він не зміниться. Крім того, минулого тижня в базі патентних органів з’явилась інформація, що модель зберегла 1,7-літровий 80-сильний мотор, п’ятиступеневу механіку та повний привід.

Машину також сертифікували з чотирьох- і п’ятимісцевим салоном. Серед доступного оснащення згадані диски на 16 і 17 дюймів, електропривід та обігрів дзеркал, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, система допомоги при паркуванні з камерою заднього виду мультимедійний комплекс із тачскріном.

Дату старту продажів Lada Niva Travel оголосять окремим повідомленням. Цікаво буде дізнатись, чи будуть імпортувати оновлену модель в Україну, адже на ЗАЗі вже збирають моделі АвтоВАЗу із машинокомлпектів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Нову Lada Niva зробили у стилі Toyota RAV4

АвтоВАЗ, який інтегрований у групу Renault, повернув минулого року права на марку Niva й тепер готує абсолютно новий позашляховик. Витік незакамуфльованої моделі свідчить про її майже готовність до виробництва з 2021 року, тим більше, що в середині автомобіля нічого не зміниться.




Щоправда, інший компактний позашляховик LADA 4×4 залишиться на ринку й стане чи не найстарішою моделлю виробника на конвеєрі.

Цікаво, що концепт нової Lada Niva був розроблений ще у 2014 році, коли маркою володіла GM Russia. Проте, «нові» власники пішли шляхом найменшого супротиву й лише доробили концепт.

GM Lada Niva 2014
Концепт GM Lada Niva 2014

За припущеннями, Lada Niva 2021 може з’явитися вже 2021 року й в мережу вже потрапили численні зображення новинки, яка у передній частині нагадує Toyota RAV4. Й хоча світлин інтер’єру немає, очікується, що модель не зміниться суттєво всередині, враховуючи необхідність бути бюджетною.

Відповідно до даних, поданих до державних патентних органів, модель «Lada Niva 2123» стане на виробництво у 2021 році та вироблятиметься до 2026 року.

Автомобіль пропонуватиметься з чотирма та п’ятьма місцями в одній повнопривідній версії, оснащеній 1,7-літровим бензиновим двигуном потужністю 80 к.с., який агрегуватиметься п’ятиступеневою механічною коробкою передач.




Машину отримає 15, 16 та 17-дюймові легкосплавні диски, а до стандартного обладнання увійдуть:

Електричне нагрівання зовнішніх дзеркал

Передні електросклопідйомники

Автоматичний клімат-контроль

Підігрів передніх сидінь

Зовнішній повітрозабірник

Допомога при паркуванні з камерою заднього виду

Мультимедійна система з сенсорним екраном

Очікується, що новинка стане серйозним кроком уперед для російського бренду, проте наявність застарілої «начинки» навряд приверне нових покупців.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

ЗАЗ збільшив виробництво вшестеро завдяки Renault та Lada

Минулого місяця стало відомо, що на потужностях ЗАЗа збиратимуться кросовер Renault Arkana та деякі моделі Lada. І якщо моделі АвтоВАЗа вже раніше вироблялись на конвеєрах у Запоріжжі, то «Аркана» став першим автомобілем під брендом Renault, який виготовлений в Україні.




Щоправда, всі автомобілі (як Renault так й Lada) збираються з машинокомплектів, імпортованих з Росії, а отже відбувається фактично великовузлове збирання.

Тим не менш, ЗАЗ повідомив, що зібрав у вересні 248 машин, що в дійсності у шість разів більше за попередній місяць, в якому на лініях, що належить корпорації «УкраАвто», збирались також автобуси.

До речі, за даними Укравтопрому, інший український «виробник» автомобілів Єврокар зібрав за минулий місяць 536 машин.

Таким чином, у вересні 2020 року в Україні було випущено 784 автівка, а це фактично на 18,3 % у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.




Також нещодавно стало відомо, що Renault продаватиме кросовер Arkana в Європі, але неукраїнського збирання, а тим часом марку Lada вирішено вивести з ринку Європи.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Lada почала продавати вироблені на ЗАЗ моделі

Раніше вже писалось про тестове збирання автомобілів на ЗАЗ, проте тоді все завершилось обмеженою партією, виготовленою на початку цього року.

Тепер, схоже, марка Lada активізувалась й планує розширити свій асортимент. При цьому створені всі формальні ознаки присутності марки на українському ринку: інтернет-сайт та перелік салонів, де можна купити автомобілі.




Хто продає?

Lada Niva 2020 року
Lada Niva 2020 року

Цікаво, що фактично сайт був відкритий лише 2018 року, а перелік дилерів переданий від компанії Укравто, яка й займалась раніше реалізацією автомобілів російського АвтоВАЗу.

Реалізацію машин «Лада» тепер займатиметься Торговий Дім «Укравтоваз», для якого будуть постачатись автомобілі від ТОВ «ЗАЗ Індастріз». Обидвома компаніями керує Таріел Васадзе.

При цьому, марка Renault, яка нещодавно оголосила про збирання кросовера Arkana на ЗАЗ, до аналогічного збирання моделей Lada фактично немає відношення. Хоча сама марка Lada належить, як й компанія АвтоВАЗ, французькій Групі Renault.




Моделі Lada в Україні

Автомобілі Lada, звісно, збираються із машинокомплектів: тобто в Україну привозять розібрані машини, адже імпорт готових із РФ заборонений, й відбувається великовузлове збирання.

В принципі нічого нового не відбувається. Через низький попит на складах дилерів досі стоять минулорічні «Вести», «Ларгуси» та «Ниви». Тепер прайс-лист поповнили й нові машини 2020 року випуску, де окремо зазначається місце виробництва – ЗАЗ.

Проте, крім іншого, тепер ЗАЗ готовий збирати седан Granta та крос-універсали Vesta SW Cross.

Важко говорити про якись вагомий попит, адже якщо вірити статистиці, то за півроку в Запоріжжі було випущено не більше 100 легкових машин. Отже лише наявність покупців може зупинити або продовжити реалізацію «Лад» в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Chevrolet Niva змінила логотип та стала «Ладою»

Компанія «Лада Захід Тольятті», створена нещодавно на базі викупленого у американців СП GM-AVTOVAZ, оголосила, що з цього місяця Niva випускається під брендом Lada. Фірмове зображення човна помістили на радіаторну решітку та кермо позашляховика – й, схоже, на цьому перелік змін поки й обмежується.




Несподіванкою ця новина не стала: повернення «Ниви» до модельного ряду «Лади» було анонсовано ще у січні.

АвтоВАЗ говорить про повернення, оскільки на передсерійному етапі – в 2000-2002-х роках – позашляховик випускали саме як Lada, при цьому виробництво основних вузлів завжди велося на власних потужностях російської компанії, а майданчик спільного з General Motors підприємства займався лише фарбуванням й фінальної складанням. Загальний тираж моделі за всі роки перевищив 700 тисяч одиниць.




Таким чином, відтепер в товарній лінійці «Лади» офіційно присутні два позашляховика: Lada 4×4 і Lada Niva. Головний маркетолог російської марки Олів’є Морне зазначив, що розраховує на зростання продажів «Ниви».

Нещодавно стало відомо, що Lada вирішила залишити ринок Європи, а ще раніше ЗАЗ зібрав тестову партію Lada.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Motor1

Lada вирішила залишити ринок Європи

Як повідомило російське видання «Газета.Ru», в компанії АвтоВАЗ підтвердили зупинку відвантажень нових партій автомобілів до Європи. Європейські дилери припинили отримувати автомобілі Lada в березні цього року.

Лінійка Lada в Європі включала моделі Granta, Vesta і 4×4 (Niva). З усіх трьох, мабуть, лише остання користувалась певним попитом, але продажі ВАЗів вже давно були нерентабельним, а швидше іміджевим проектом.




У 2018 році російська компанія реалізувала в Європі 5325 автомобілів, переважно в Німеччині. Для порівняння, всього у 2018 році на експорт було відправлено 38 тис. машин Lada.

В АвтоВАЗі стверджують, що основною причиною зупинки продажів машин стали нові екологічні норми. З початку 2020 року в ЄС діють жорсткі нормативи щодо викиду СО2 – для легкових автомобілів він не повинен перевищувати 95 г/км.

Проте жоден із серійних автомобілів АвтоВАЗ не відповідає цим вимогам.




«Ми вже давно заявили, що йдемо з Європи. Там ввели нові екологічні вимоги, і нам економічно недоцільно інвестувати в доробку двигунів в зв’язку з невеликими обсягами продажів. Стосовно повернення – у віддаленій перспективі це може статися. З якою моделлю – поки говорити зовсім рано», – цитує Газета.Ru директора з комунікацій АвтоВАЗу Сергія Іллінського.

Але варто додати, що АвтоВАЗ тепер контролюється компанією Renault, котра нещодавно оголосила про трирічний план економії у 2 мільярди євро.

Крім того, відповідно до загальної стратегії альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi тепер всі ринки будуть поділені між відповідними автовиробниками, аби не відбирати один в одного клієнтів та заробіток.




І поки в АвтоВАЗ сподіваються повернутися в Європу через три роки, дистриб’ютори марки не вірять в такі плани.

«Я не знаю чи зможуть вони повернутися на європейський ринок через три роки, але зараз немає жодного шансу, що у них це вийде», – зауважив представник генерального дистриб’ютора Lada в Німеччині.

Раніше повідомлялось, що відсутність замовлень з України зупинила Іжевський завод АвтоВАЗу, а на ЗАЗі збирались випускати машини Lada.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

ЗАЗ зібрав тестову партію Lada

Раніше вже повідомлялось, що на заводі в Запоріжжі мала бути зібрана тестова партія машин марки Lada.

Тепер корпорація Укравто (якій належить завод) підтвердила, що була зібрана «невелика тестова партія автомобілів, вироблених Groupe Renault, в рамках процедури аудиту виробничих потужностей ЗАЗ».

З цього варто зрозуміти, що автомобілі були зібрані з готових машинокомплектів від російського АвтоВАЗу, й за припущеннями метою може бути збирання російських автомобілів в Україні з таких комплектуючих, адже прямий імпорт новин машин з Росії заборонений.

На разі, тестове збирання довело, що навіть «після багаторічної зупинки виробництва, виробничі потужності ЗАЗу збережені в працюючому стані, і можуть використовуватися для виробництва автомобілів».




Проте, як зазначають в Укравто, жодних конкретних домовленостей з Groupe Renault, до якої й входить АвтоВАЗ, досягти поки не вдалося.

«Жодних реальних домовленостей щодо відновлення серійного виробництва на ЗАЗі поки не існує», – сказано в заяві Укравто.

Тим не менш, всі виготовлені автомобілі з тестової партії надійшли в дилерську мережу української корпорації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

ЗАЗ поки не збиратиме автомобілі Lada

Деякий час тому з’явилась інформація, на заводі вже налагоджено виробництво трьох моделей (Lada Vesta, Lada Xray та Lada Largus) та вже визначені ціни на їхній продаж в Україні.

Проте, як повідомляє запорізький сайт 061 на даний момент на заводі лише триває процес аудиту автомобільного виробництва. При цьому, його проводять потенційні партнери, одним з яких є Groupe Renault, яка є співвласником російського ВАЗу.

За повідомленнями, аудит поки передбачає випуск тестових партій автомобілів.

Так, прес-секретар корпорації «Укравто», яка й володіє ЗАЗом, Дмитро Скляренко сказав, що про запуск виробництва поки не йдеться.

«Процес аудиту якості, й виробництва як такого, триває, – сказав Скляренко для видання 061. – Отриманий результат (автомобілі), що логічно, надходять до дилерів. Але, як й раніше, будь-яких фінальних домовленостей, які б дозволили б сказати про запуск виробництва, поки немає».

Цікаво, що цього року генеральний директор Renault в Україні Франсуа Маріотт заявляв, що компанія думає про локальне збирання машин в нашій країні, але обговорення стосовно збирання машин у Запоріжжі ще триває.

«Стосовно збирання в Запоріжжі ще не зроблено нічого, що я міг би оголосити, – сказав Маріотт для Motorcar.com.ua. – Ми знаходимося у дискусії та обміні думками, аби побачити чи може бути в цьому сенс».

Минулого року в Запоріжжі було випущено лише 151 легкий комерційний автомобіль Lanos Cargo та 15 автомобілів ЗАЗ С70101.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.




Pin It on Pinterest