Octavia

Skoda надала більше деталей про свій майбутній концепт електричного універсала лише за кілька тижнів до його презентації на Мюнхенському автосалоні. 

Концепт Vision O стане прев’ю наступного покоління універсала Octavia, який має символізувати перший перехід серед бестселерів Skoda на електричний привід. Він задасть тон для наступного покоління дизайнерської мови Skoda, водночас взявши на себе вплив попередніх поколінь Octavia, включаючи основоположне перше покоління з кінця 1990-х років.

Генеральний директор Skoda Клаус Цельмер заявив, що концепт «закладає основу для майбутнього універсала Skoda». 

Він додав: «Це важливий сегмент для багатьох наших клієнтів, і в ньому Skoda вже багато років відіграє провідну роль у Європі. Наприклад, з моменту запуску сучасної Octavia у 1998 році було випущено понад три мільйони універсалів Skoda Octavia протягом чотирьох поколінь – найпопулярнішої моделі універсалів в історії Skoda». 

Vision O також продемонструє «еволюцію мови дизайну Modern Solid», яку Skoda впроваджує у всій своїй лінійці, що, за словами бренду, проявиться у значно меншій кількості «декоративних» елементів стилю та переважній зосередженості на аеродинаміці. 

Дизайн

Деталі, видимі в останньому відео-прев’ю, включають похилу лінію даху та Т-подібні задні ліхтарі, як у майбутнього компактного кросовера Skoda Epiq.

Даніель Едр, керівник проекту Vision O, сказав, що метою концепту є «повернення до коріння» Octavia. «З моєї точки зору, простий та цілеспрямований дизайн автомобіля значною мірою спирається на перше та друге покоління Octavia, повертаючись до коріння моделі, яке, перш за все, полягає у функціональності». 

Skoda також заявляє, що «круто нахилене» лобове скло та «плавно похила лінія даху» є «дизайнерськими рисами, що характеризують найуспішніші моделі універсалів Skoda». 

Універсали Superb та Octavia є одними з найбільш продаваних моделей Skoda у світі, зокрема Octavia Combi є її бестселером на певних ринках. 

В результаті, Skoda «прагне продовжити спадщину кузовів універсалів у майбутньому», – заявила компанія. 

Поєднання стилів

Дизайнер Джонгін Кім сформував силует Vision O та сказав, що його завданням було «застосувати мову Modern Solid до універсала». 

Він розробив концепт як пропозицію «все в одному» та сказав: «Цей автомобіль створений для всього. Я бачу Skoda як сімейний бренд – практичний, надійний та гідний довіри. Я прагнув відобразити ці якості через нову мову дизайну Modern Solid». 

Кім додав, що хоча Vision O буде концептом на майбутнє, який дотримується сучасних принципів дизайну Skoda, він черпав натхнення з минулих моделей, таких як Yeti та Roomster. 

Архітектура

Спочатку Skoda планувала випустити електричну версію універсала Octavia на основі поточної електричної архітектури MEB Volkswagen Group. Однак, Зельмер сказав, що замість цього вона базуватиметься на майбутній архітектурі SSP VW Group, оскільки вона пропонуватиме «більшу продуктивність і буде більш економічно ефективною». 

Він сказав: «Почекаємо до вересня, а потім ми покажемо вам весь потенціал і технічний пакет, який ми розробили. Це буде концепт-кар, тому це також випробувальний майданчик для нас, щоб побачити, який резонанс викличе у ЗМІ, у наших дилерів і у наших потенційних клієнтів». 

Серійна версія електричного універсала Octavia має вийти до кінця десятиліття, приблизно в той самий час, що й споріднений Volkswagen ID Golf, який також буде базуватися на платформі SSP. Очікується, що вона очолить наступне покоління електричних Skoda та позначить точку, де її лінійки з двигунами внутрішнього згоряння та повністю електричні починають зближуватися. 

На сьогоднішній день електромобілі Skoda існували в паралельній лінійці, оскільки бренд надає пріоритет споживчому вибору і продовжуватиме це робити. Це говорить про те, що гібридний універсал Octavia з двигуном внутрішнього згоряння продовжуватиме продаватися, оскільки Skoda поступово впроваджує акумуляторні електромобілі у свої більш звичні моделі. 

Подальші плани

Перед електричною Octavia очікується випуск ще двох електромобілів Skoda. Epiq, аналог Volkswagen ID 2 та Cupra Raval, буде запущений наступного року як електромобіль початкового рівня Skoda. Бренд також запустить у виробництво свій попередній концепт-кар Vision 7S у 2026 році як електричний еквівалент Kodiaq. Це, ймовірно, буде найдорожчим автомобілем Skoda на сьогодні, але Зельмер сказав, що він збереже свої основні принципи «функціональність дизайну та співвідношення ціни та якості».

Однак, немає планів запускати версію Skoda нещодавно представленого концепт-кара Volkswagen ID Every1, який з’явиться як міський електромобіль VW початкового рівня у 2027 році та коштуватиме від 20000 євро. 

«Ми вирішили не бути частиною цього сегмента», — сказав Зельмер. «У межах Volkswagen Group, VW займе цю частину ринку». 

Skoda не відмовляється від автомобілів початкового рівня повністю. Моделі Fabia, Kamiq та Scala отримали дозвіл на оновлення, щоб залишатися на ринку протягом наступних років. Це включатиме версії з м’яким гібридом, що вимагається для майбутніх норм викидів Євро-7, яким повинні відповідати модернізовані версії цих автомобілів. 

Зельмер прагне додати більше гібридів до модельного ряду Skoda, включаючи більше гібридів з великим запасом ходу, завдяки успіху гібридів Superb та Kodiaq. 

Він сказав: «Ми хочемо мати більше гібридів у нашому портфоліо, тому що це, безумовно, відображається в конкурентному середовищі та настроях споживачів. 

«Відгуки, які ми отримуємо від наших дилерів та клієнтів щодо цих автомобілів [Superb та Kodiaq з підзарядкою], дуже обнадійливі та свідчать про те, що ми рухаємося правильним шляхом, щоб отримати найкраще з обох світів: запас ходу та легкість двигуна внутрішнього згоряння, спокій та тишу в їзді та понад 100 км в режимі водіння E». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar