Hyundai представив новий та доступний кросовер Bayon

Названий на честь французького міста Байонна, кросовер B-сегмента призначений виключно для європейського ринку, проте його поява в Україні поки не підтверджена.




Компактний «паркетник» Bayon став найменшим у лінійці SUV-ів компанії, й буде розташований нижче за «європейський» кросовер Kona, та навіть нижче моделі Venue, яка продається в США й цьогоріч дебютувала в Україні.

Hyundai Bayon 2021 року
Hyundai Bayon 2021 року

У Європі» Bayon стане конкурентом для Ford EcoSport, Fiat Panda City Cross та Dacia Sandero Stepway, адже матиме лише передній привід, аби утримати ціну на низькому рівні.

Hyundai Bayon 2021 року
Hyundai Bayon 2021 року

Hyundai вирішив залучити покупців завдяки оригінальному дизайну моделі з розділеними передніми фарами та вертикальними задніми ліхтарями, що мають світлодіодний підпис у формі бумеранга.




Bayon стане «спадкоємцем» не менш відомого i20 Active та отримає платформу від поточного i20. Це означає, що під капотом буде трициліндровий турбований двигун потужністю до 118 к.с., а також може бути атмосферний 1,2-літровий потужністю всього 83 к.с.

Залежно від двигуна, на вибір коробками передач будуть пропонуватись п’яти- та шестиступеневі механічні варіанти, а також семиступеневий «автомат» із подвійним зчепленням для турбованої «трійки».

Hyundai Bayon 2021 року
Інтер’єр Hyundai Bayon 2021 року

Хоча здебільшого Bayon нагадує хетчбек, його піднята від стандартного i20 підвіска дозволить потрапити автомобілю у категорію кросоверів.

Нещодавно Hyundai також представив електрокросовер Ioniq 5, а в Україні почались продажі компактного хетчбека i10.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Audi вирішила створити «доступний» електрокар

Вже не секрет, що Audi планує велике розширення свого електричного ряду протягом наступних п’яти років – і тепер видання Auto Express дізналось, що до асортименту бренду додадуть малий автомобіль на основі платформі електрокарів від VW Group.

Архітектура MEB Entry була представлена на щорічній конференції VW минулої весни та розроблена для машин довжиною близько чотирьох метрів (Polo або Audi A1), при цьому за певних витрат на ній можна побудувати автомобіль приблизно за 20 000 євро.

Раніше вважалось, що на цій платформі будуть будуватись лише бюджетні моделі VW, Skoda, SEAT та китайських суббрендів.

Однак, в інтерв’ю Auto Express член правління Audi з маркетингу продукції Фермін Сонейра Сантос, сказав, що Audi теж має намір використовувати MEB Entry для розширення портфоліо електрокарів.

«Ми розглядаємо таку можливість, так, – сказав Сонейра Сантос. – Це ще не спроектовано, але так, у нас є шанс створити машини на MEB, можливо, завтра на MEB Entry, а потім й на e-tron GT. У нас так багато різних платформ, з яких можна вибрати, і де ми можемо внести свій внесок.

Найближчими роками Audi матиме найширший портфель порівняно з нашими конкурентами. Ми можемо бути меншими та вищими з меншими інвестиціями, ніж наші конкуренти. Це перевага».

Бюджетний чи преміальний?

Варто відзначити, що група VW вже будує машини в цьому сегменті: VW up!, Skoda Citigo та SEAT Mii. Через це Audi потрібно використати більш преміальні матеріали салону та технології в автомобілі, аби вирізнити свою версію.

Таким чином, суперміні від Audi може стати преміум-продуктом за доступну ціну й може поборотися з нещодавно запущеним MINI Electric та Honda e.

Цікаво, що в цьому сегменту покупці надають перевагу саме іміджу та дизайну, адже машину можуть проїхати лише 200-240 км без зарядки.

Також, раніше стало відомо, що у Audi виникли проблеми з виробництвом e-Tron, але компанія все одно інвестує 100 мільйонів євро у зарядки для електромобілів.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.




Pin It on Pinterest