Новий дешевий кросовер Renault Boreal засвітився на тестах

Наприкінці квітня Renault нарешті підтвердила назву, яку отримав доступний кросовер Boreal. Автомобіль вже помічали раніше, і було обіцяно, що його офіційно представлять найближчим часом. Однак тестування тривають, й кросовер знову помітили й він досі в камуфляжі. 

Renault офіційно заявила тоді: «Ця модель є віхою в Міжнародному плані 2027 року і підкреслює нові глобальні амбіції бренду. Renault Boreal буде запущено в Латинській Америці та поступово охопить понад 70 країн. 

Renault Boreal

Як й завжди, Renault доклала багато зусиль до назви. Назва Boreal є першою для модельного ряду. Натхненна французькою мовою, вона підкреслює коріння бренду. Назва втілює цінності, які має втілювати кросовер: технології, статус та комфорт. Renault офіційно представить Boreal у Бразилії найближчими місяцями». 

Renault Boreal 2025 року

Фотографії були зроблені Леандро Анхосом та опубліковані у його профілі Placa Verde в Instagram. На них зображено новий Renault Boreal у серійному й готовому до виробництва кузові. Модель буде розташована вище Duster і призначена для конкуренції з такими моделям, як Jeep Compass та Toyota Corolla Cross. Глобальний запуск Renault Boreal заплановано на 10 липня. 

Хоча, Boreal поки не планується для Західної Європи, він по суті є Dacia Bigster з рестайлінгом Renault. Можливо, кросовер з’явиться в Україні, як нещодавно був представлений Kardian, який теж був спочатку був представлений для Бразилії, а тепер вироблятиметься в Марокко. 

Дизайн 

Renault Boreal 2025 року

Новий кросовер матиме динамічний стиль з трохи похилою лінією даху, що надасть йому більш спортивного характеру. Задні двері матимуть дуже виражені геометричні риси, подібні до нещодавніх інновацій бренду, таких як Rafale. 

Дизайн передньої частини, ймовірно, також буде натхненний сучасними європейськими кросоверами Renault, з більш вираженою решіткою радіатора та злегка вигнутим капотом. Очікується зовнішній вигляд зі світлодіодними фарами та решіткою радіатора з діамантовими декораціями.  

Renault Boreal 2025 року

За припущеннями, кросовер отримає передню частину у стилі Austral та Espace до рестайлінгу. 

Інтер’єр, ймовірно, буде розроблений за тим самим рецептом, що й екстер’єр, з деякими елементами керування та елементами, такими як панель приладів, запозиченими у Bigster, але з більшою вишуканістю.  

До цього додаються такі функції комфорту, як панорамний люк та широкий спектр систем допомоги водієві, що зробить його найдосконалішим Renault, коли-небудь виробленим у Південній Америці. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Кросовер Cadillac XT4 став доступним як Nissan

GM офіційно припинила виробництво Cadillac XT4 у США ще в січні, але компактний кросовер тепер переїхав до Китаю. Не дивно, що кросовер там набагато дешевший, ніж в Америці, адже конкуренція диктує свої умови. 

Ціна кросовера 

Cadillac XT4 2025 року

У Китаї XT4 починається від 159 900 юанів, що за поточним обмінним курсом становить близько 22 200 доларів. Для порівняння стартова ціна XT4 у США коштував у 40 795 доларів.  

Хоча китайська версія постачається з меншим 1,5-літровим двигуном, тоді як американська комплектація стандартно отримувала більший 2,0-літровий двигун, але все ж ця різниця… величезна. 

Cadillac XT4 2025 року

Наразі найменший кросовер GM у Штатах, Chevrolet Trax 2025 року, починається від 20 500 доларів. Або ж інший конкуретний кросовер Nissan Kicks коштує від 21 520 доларів. Тож американські покупці все ще мають варіанти з вигідними цінами. 

Для китайського ринку також доступні дві топових комплектації XT4. Середня версія починається від 179 900 юанів (25 000 доларів США), тоді як флагманська модель коштує 189 900 юанів (26 300 доларів США). У США найдорожчою моделлю XT4 була версія Sport AWD, ціна якої починалась від 45 290 доларів США. 

Дизайн 

Cadillac XT4 2025 року

Китайська версія виглядає майже так само, як американська, хоча її можна опціонально обладнати більшими 20-дюймовими колесами.  

У салоні знаходиться той самий 33-дюймовий надширокий вигнутий дисплей 9K, який охоплює як цифрову панель приладів, так і екран інформаційно-розважальної системи. XT4 також пропонує підігрів, вентиляцію та масаж сидінь, а також можна опціонально обладнати підігрівом керма та аудіосистемою AKG з активним шумозаглушенням. 

Під капотом 

Cadillac XT4 2025 року

На китайському ринку доступні два різні двигуни, на відміну від одного 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом, який пропонувався в США та видавав 235 кінських сил і 350 Нм крутного моменту. 

Базовий силовий агрегат — це 1,5-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і технологією «м’який гібрид» на 48 вольт, що видає 211 к.с. і 270 Нм крутного моменту.  

Другий варіант двигуна — це 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, також оснащений 48-вольтовою системою, що видає 237 к.с. і 350 Нм крутного моменту. В обох випадках двигуни поєднуються зі стандартною 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carsccops

Доступний електромобіль Audi з’явиться у 2026 році

Перехід Audi до електричної лінійки поки не відбувається за планом. Нещодавно автовиробник закрив свій брюссельський завод у Бельгії через слабкі продажі Q8 E-Tron.  

У 2024 році попит на електромобілі з чотирма кільцями впав на 7,8 відсотка до 164 480 одиниць. Враховуючи падіння, Audi вже переглядає свою амбітну мету перейти на повністю електричну лінійку до 2032 року. Крім того, компанія, ймовірно, продовжить випускати нові бензинові автомобілі після 2026 року.

Audi A2 e-tron

Незважаючи на труднощі, компанія просувається вперед у розширенні виробництва електромобілів. Віддавши спочатку перевагу більшим і дорожчим моделям, Audi нарешті розробляє більш доступний електромобіль початкового рівня. Спочатку запланований на 2027 рік, випуск моделі перенесли на 2026 рік. В інтерв’ю Süddeutsche Zeitung генеральний директор підтвердив, що новий електромобіль у сегменті A3 з’явиться. 

Гернот Дьолнер не розкрив багато подробиць про новий електромобіль, лише підтвердивши, що він буде виготовлений в Інгольштадті (Німеччина).  

За припущеннями, Audi може розглянути можливість запуску більш модної ітерації Volkswagen ID.3. Однак для цього може бути надто пізно. ID.3 на ринку вже близько п’яти років. 

Volkswagen ID.2all

Крім того, модель може базуватися на концепті ID.2all, представленому пару років тому. VW планує випустити готовий до виробництва ID.2 у 2026 році за початковою ціною близько 25 000 євро. Еквівалент Audi, безсумнівно, матиме преміум-клас, але залишатиметься значно дешевшим, ніж Q4 E-Tron, вартість якого в Німеччині починається від 46 150 євро. 

Навряд Audi візьме Golf дев’ятого покоління, тому що електромобіль від Вольфсбурга не вийде до кінця десятиліття. Абсолютно новий та повністю електричний Golf розробляється спільно з Rivian і базуватиметься на архітектурі SSP.  

Volkswagen ID.1

Тим часом VW Group використовує два варіанти архітектури MEB для своїх масових продуктів. Задньопривідний MEB для таких автомобілів, як ID.3 і новіших, а також передньопривідний MEB Small для ID.2 та майбутнього ID.1 за 20 000 євро, випуск якого відбудеться у 2027 році. 

Якщо Audi створить свою версію ID.2, то електричний хетчбек стане набагато меншим автомобілем за новий CLA, який зараз виконує роль найдоступнішого електромобіля Mercedes. BMW не матиме справжнього електромобіля початкового рівня до 2030 року, коли i1 або i2 мають вийти на ринок. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen анонсував новий доступний електрокар

Volkswagen вже деякий час перебуває в режимі кризи. Незважаючи на те, що останніми тижнями у Вольфсбурзі стало трохи спокійніше, проблеми очевидні. З одного боку, плани економії керівництва викликають велике занепокоєння серед робітників, а з іншого боку, бракує сильної модельної стратегії, зокрема доступних електромобілів.  

Новий базовий Volkswagen, оголошений сьогодні, має виправити ситуацію. 

Volkswagen ID.1

На сьогоднішній зустрічі персоналу у Вольфсбурзі Томас Шефер, генеральний директор бренду Volkswagen, окреслив плани щодо майбутнього основного бренду. Співробітники також змогли вперше побачити дизайн майбутньої моделі початкового рівня марки Volkswagen приблизно за 20 000 євро. Назва моделі поки не анонсована, але, за припущеннями, йдеться про ID.1. 

«З результатами переговорів у грудні ми запустили найбільший план на майбутнє в історії Volkswagen, — сказав Шефер, — ми дотримуємося амбітного курсу на досягнення наших спільно узгоджених цілей. 

Вирішальний крок у цьому: зробити електричну мобільність привабливою для всіх – це обіцянка нашого бренду», – сказав Шефер. Водночас генеральний директор Volkswagen підкреслив, що Вольфсбург залишається центром інновацій та виробничої експертизи. Головний завод задасть нові стандарти в автомобільному виробництві. 

Volkswagen ID.2all

Трохи менше двох років тому, у березні 2023 року, було представлено концепт ID.2all, електричний аналог Polo, початкова ціна якого, як очікується, буде менше 25 000 євро. 

Нова базова модель (під можливою назвою ID.1) з початковою ціною близько 20 000 євро, буде показана публіці на початку березня. Світова прем’єра серійної версії запланована на 2027 рік.  

Впровадження планів 

Volkswagen ID.2all

Доступна мобільність початкового рівня в епоху електрики є «одним із центральних стовпів майбутнього плану бренду». Разом із серійною версією ID.2, яка буде запущена в 2026 році, нова електрична модель є частиною нового сімейства електричних компактних автомобілів, що розробляється під егідою групи основних брендів у складі Volkswagen Group. Сімейство моделей включає компактні, повністю електричні машини, створені на новому етапі еволюції платформи Modular Electric Drive (MEB). 

З моменту запуску сімейства лінійки моделей ID у 2019 році бренд продав загалом понад 1,35 мільйона примірників ID. У тому числі продано близько 500 000 екземплярів ID.3. У минулому році бренд Volkswagen продав 383 100 повністю електричних автомобілів. 

Керівник бренду Шефер також окреслив, що станеться далі на головному заводі у Вольфсбурзі: «Завод у Вольфсбурзі має чітку перспективу на майбутнє. Погоджуючись перенести Golf до Мексики, ми звільняємо місце для сучасних технологій. Нові виробничі процеси будуть запроваджені в цеху 54. Ми хочемо побудувати там наступника електричного Golf на новій платформі SSP, а також серійний електричний T-Roc. Таким чином ми робимо Вольфсбург столицею нашого нового повністю електричного компактного класу». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Hyundai представив новий та доступний кросовер Bayon

Названий на честь французького міста Байонна, кросовер B-сегмента призначений виключно для європейського ринку, проте його поява в Україні поки не підтверджена.




Компактний «паркетник» Bayon став найменшим у лінійці SUV-ів компанії, й буде розташований нижче за «європейський» кросовер Kona, та навіть нижче моделі Venue, яка продається в США й цьогоріч дебютувала в Україні.

Hyundai Bayon 2021 року
Hyundai Bayon 2021 року

У Європі» Bayon стане конкурентом для Ford EcoSport, Fiat Panda City Cross та Dacia Sandero Stepway, адже матиме лише передній привід, аби утримати ціну на низькому рівні.

Hyundai Bayon 2021 року
Hyundai Bayon 2021 року

Hyundai вирішив залучити покупців завдяки оригінальному дизайну моделі з розділеними передніми фарами та вертикальними задніми ліхтарями, що мають світлодіодний підпис у формі бумеранга.




Bayon стане «спадкоємцем» не менш відомого i20 Active та отримає платформу від поточного i20. Це означає, що під капотом буде трициліндровий турбований двигун потужністю до 118 к.с., а також може бути атмосферний 1,2-літровий потужністю всього 83 к.с.

Залежно від двигуна, на вибір коробками передач будуть пропонуватись п’яти- та шестиступеневі механічні варіанти, а також семиступеневий «автомат» із подвійним зчепленням для турбованої «трійки».

Hyundai Bayon 2021 року
Інтер’єр Hyundai Bayon 2021 року

Хоча здебільшого Bayon нагадує хетчбек, його піднята від стандартного i20 підвіска дозволить потрапити автомобілю у категорію кросоверів.

Нещодавно Hyundai також представив електрокросовер Ioniq 5, а в Україні почались продажі компактного хетчбека i10.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Audi вирішила створити «доступний» електрокар

Вже не секрет, що Audi планує велике розширення свого електричного ряду протягом наступних п’яти років – і тепер видання Auto Express дізналось, що до асортименту бренду додадуть малий автомобіль на основі платформі електрокарів від VW Group.

Архітектура MEB Entry була представлена на щорічній конференції VW минулої весни та розроблена для машин довжиною близько чотирьох метрів (Polo або Audi A1), при цьому за певних витрат на ній можна побудувати автомобіль приблизно за 20 000 євро.

Раніше вважалось, що на цій платформі будуть будуватись лише бюджетні моделі VW, Skoda, SEAT та китайських суббрендів.

Однак, в інтерв’ю Auto Express член правління Audi з маркетингу продукції Фермін Сонейра Сантос, сказав, що Audi теж має намір використовувати MEB Entry для розширення портфоліо електрокарів.

«Ми розглядаємо таку можливість, так, – сказав Сонейра Сантос. – Це ще не спроектовано, але так, у нас є шанс створити машини на MEB, можливо, завтра на MEB Entry, а потім й на e-tron GT. У нас так багато різних платформ, з яких можна вибрати, і де ми можемо внести свій внесок.

Найближчими роками Audi матиме найширший портфель порівняно з нашими конкурентами. Ми можемо бути меншими та вищими з меншими інвестиціями, ніж наші конкуренти. Це перевага».

Бюджетний чи преміальний?

Варто відзначити, що група VW вже будує машини в цьому сегменті: VW up!, Skoda Citigo та SEAT Mii. Через це Audi потрібно використати більш преміальні матеріали салону та технології в автомобілі, аби вирізнити свою версію.

Таким чином, суперміні від Audi може стати преміум-продуктом за доступну ціну й може поборотися з нещодавно запущеним MINI Electric та Honda e.

Цікаво, що в цьому сегменту покупці надають перевагу саме іміджу та дизайну, адже машину можуть проїхати лише 200-240 км без зарядки.

Також, раніше стало відомо, що у Audi виникли проблеми з виробництвом e-Tron, але компанія все одно інвестує 100 мільйонів євро у зарядки для електромобілів.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Pin It on Pinterest