Перше покоління Citroen C3 було презентовано ще у 2002 році й тоді компанія PSA Group використала розробку автомобіля не лише для боротьби з конкурентами, але й для розвитку інших моделей групи – Peugeot 1007 і Peugeot 207.
Друга генерація хетчбек з’явилась у 2009 році й мала багато спільного не лише з моделями PSA, але й BMW. Дві компанії створили лінійку малих бензинових моторів Prince, що вирізнялись економічністю та екологічністю.
Й ось вже у 2017 році з’явилось третє покоління моделі, яке отримало трохи змінений стиль зовсім нещодавно у 2020 році. Машина того ж року надійшла в Україну й перші примірники рестайлінгового Citroen C3 вже їздять нашими дорогами.
Отже Motorcar вирішив розібратись (дивіться галерею тест-драйву), які переваги майбутні власники можуть знайти в цьому хетчбеку, який досі доволі популярний у Західній Європі. Й, звісно, паралельно доведеться з’ясувати й недоліки моделі.
Екстер’єр із вау-ефектом
За даними самого бренду минулого року було продано 339 примірників Citroen C3 в Україні, що фактично становить 35 % всього сегменту хетчбеків B-Hatch. Так, ця ніша ринку доволі мала (лише 955 нових проданих машин у 2020 році), але дуже конкурентна.
Тим не менш, модель стала бестселером у своєму сегменті й має всі шанси на повторення успіху цього року, адже новинок для українського споживача у 2021 році виробники не готують, а надають перевагу виводу на ринок компактних кросоверів.
Отже у Citroen C3 з оновленим екстер’єром є гарний гандикап, аби й надалі залишатись лідером на ринку хетчбеків в Україні. Й зовнішність машини дійсно викликає вау-ефект.
Тим більше, що передні фари та ходові вогні для всіх комплектацій в Україні отримали LED технологію. Хоча треба відзначити, що версій для нашої країни лише дві: Feel та Shine.
Звісно, з оновленням моделі габарити моделі не змінилися. Так, довжина Citroen C3 дорівнює 3 996 мм, ширина становить 1 749 мм, а висота кузова – 1 474 мм. При цьому, 2,54-метрової колісної бази достатньо для гарного простору в салоні.
З боку ж можна побачити змінені накладки Airbump, які не тільки забезпечують захист кузова від дрібних пошкоджень, але є також елементом персоналізації (можна обрати один із чотирьох колірних пакетів).
До речі, з індивідуалізацією Citroen C3 можна гратися довго й таким чином можна створити свій неповторний автомобіль, який одразу можна буде впізнати на дорозі.
На вибір покупця пропонується сім кольорів кузова (в тестовому випадку – бірюзовий). Крім того, збільшений вибір варіантів декоративних наклейок, забарвлення даху, колісних дисків. Отже, загальна кількість варіантів обробки може дорівнювати 97.
Всередині не «вау»
Тим не менш, коли сідаєш у салон вау-ефект швидко випаровується. Звісно, тут потрібно розуміти, що базова версія Feel коштує лише 402 500 грн (з механікою). При цьому Skoda Fabia мінімально зараз коштує від 482 010 грн, хоча доступна зараз лише в кузові універсалу. Мабуть, нова генерація «Фабії» отримає значно вищу ціну.
Топова ж версія Citroen C3 Shine має цінник 538 600 грн й тут теж не варто чекати на «багату» комплектацію. Ще один орієнтир – у вигляді Toyota Yaris має найдешевшу комплектацію із ціною – 595 333 грн.
Проте мова зараз про французький хетчбек. Чим же оновлений Citroen C3 може здивувати всередині? Звісно, оригінальним стилем.
Варто придивитись до ручок та карт дверей, які виконані у ретро-дизайні, а також до комфортних сидінь з технологією Advanced Comfort, які вже відомі за флагманським моделями бренду.
Комфорт посадки й висадки взагалі не викликає жодних питань, а декоративні вставки на передній консолі, контрастна стрічка сидінь та шкіряна обробка керма (яка щоправда має зникнути у 2021 році) забезпечують занурення у французький стиль життя.
Чого хотілось би більше від салону Citroen C3, так це ширшого використання високих технологій й прибрати зайвий пластик, який іноді навіть скрипить при їзді нерівностями після нагрівання на сонці.
Так, на передній панелі присутній 7-дюймовий сенсорний дисплей з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, проте дисплей перед водієм було б бажано зробити теж повністю цифровим.
Що вже казати про ручне (не електронне) стоянкове гальмо та механічні налаштування передніх сидінь. Й звісно, задні сидіння не мають підігріву та роз’ємів USB для зарядки мобільних пристроїв.
Хоча задні сидіння все ж мають елемент практичності, адже складаються у співвідношенні 1/3 – 2/3 та можуть значно збільшити простір для перевезення багажу (стандартний об’єм з піднятими спинами становить 300 л).
Також на днищі можна знайти «докатку», що доволі незвично в наші часи «ремкомлектів».
Комплектації в Україні
Для українських покупців оновлений Citroen C3 запропонований з двома варіантами силових агрегатів та, як вже зазначалось, у двох комплектаціях: Feel та Shine.
При цьому, 82-сильний 1,2-літровий атмосферний двигун PureTech в парі з 5-ступеневою «механікою» пропонується в обох комплектаціях.
А ось 110-сильна версія аналогічного 1,2-літрового, але вже турбованого, бензинового двигуна пропонується вже разом із 6-ступеневою автоматичною коробкою серії ЕАТ6 від японської компанії Aisin та функцією «Стоп/Старт» й доступна лише у комплектації Shine.
Цікаво, що для першого варіанта двигуна виробник обіцяє витрати 4,7 л на 100 км, а для потужнішого – 5,2 л на 100 км (в змішаному циклі). Хоча на нашому тестовому екземплярі (комплектація Shine) при пересуванні містом витрати пального склали не менше 9,0 л/100 км.
В цілому в базовій комплектації Feel можна знайти: системи ABS і ESP, шість подушок безпеки, кондиціонер, фірмову аудіосистему з Bluetooth, фари EcoLED, тоноване скло, а також пакет «Безпека» (попередження про вихід зі свого ряду, зчитування дорожніх знаків, система контролю втоми водія).
У виконанні Shine додатково пропонується: клімат-контроль, задні датчики паркування, 7-дюймовий сенсорний дисплей в салоні, протитуманні фари, пакет «Оглядовість» (датчики світла і дощу), захисні накладки «Airbump», 16-дюймові легкосплавні диски, контрастне забарвлення даху (чорний/білий/червоний/бірюзовий).
Й, звісно, покупці можуть додатково замовити опції та різні пакети зовнішньої/внутрішньої обробки.
Як їде Citroen C3?
Враховуючи націленість компактного хетчбека на пересування містом, зрозуміло, що найбільше для Citroen C3 підходять саме міські джунглі. Хоча, як показав тест-драйв, й виїзд у легке залісся автомобілю теж не протипоказаний (кліренс – 150 мм).
В іншому автомобіль їздить доволі плавно та м’яко. Єдиною явною незручністю був сильний грохот задньої підвіски при проїзді «лежачих поліцейських». Вочевидь, задня підвіска у вигляді балки занадто сильно реагує на такого типу нерівності й, можливо, доведеться завантажувати багажник, аби позбутися цього «саундтреку».
Питань стосовного трилітрового турбированого двигуна не було й хоча за паспортом спринт до «сотні» становить 9,8 с, але в наших містах із теперішніми обмеженнями швидкості спритностей Citroen C3 вистачало, аби «зробити» майже кожного конкурента на світлофорі: й тут варто ще раз відмітити чітку взаємодію з автоматом Aisin.
І, можливо, виробнику було б варто винести кнопку деактивації системи «Старт/Стоп» на фізичну панель, адже вимикання через тачскрін не є доволі комфортним.
Навіщо купляти Citroen C3?
Для тих, хто ще не піддався загальній тенденції «кросоверорізації», компактний хетчбек може бути гарним рішенням для невеликої родини. Або ж Citroen C3 може бути другим автомобілем для потреб сім’ї.
Фактично, це недорогий та сучасний автомобіль зі здатністю створити зовнішній вау-ефект. Й хоча всередині цей хетчбек вже не викликатиме таких самих емоцій, проте треба розуміти, що за такі гроші навряд можна знайти конкурентну альтернативу.
Citroen C3 – це легкий та стильний хетчбек для тих, хто хоче показати свою індивідуальність у міському потоці й 96 комбінацій персоналізації цього точно допоможуть.
Технічні характеристики Citroen C3
| Двигун |
бензин, турбо, 1199 см3 |
| Потужність |
110 к.с., 205 Нм |
| Трансмісія |
6AT |
| Привід |
передній |
| Максимальна швидкість |
188 км/год |
| Розгін 0–100 км/год |
9,8 с |
| Витрата палива |
траса – 6,8 л на 100 км |
|
місто – 4,2 л на 100 км |
| Шини |
205/55R16 |
| Дорожній просвіт |
150 мм |
| Кузов |
хетчбек |
| Дверей/місць |
5/5 |
| Маса споряджена/повна |
1165/ 2090 кг |
| Вантажний відсік |
300 л |
| Паливний бак |
45 л |
| Вартість мінімальна* |
402 500 грн |
| Вартість тестового авто* |
538 600 грн |
*Вартість на 01.08.2021 р.
