Група Volkswagen вирішила зупинити продажі автомобілів марки Skoda на китайському ринку.
- Skoda зупинить продажі моделей в Китаї.
- У 2025 році відбулось падіння попиту.
- Раніше Китай був найбільшим ринком для Skoda.
Падіння продажів Skoda в Китаї може бути показовим для інших європейських брендів. Протягом багатьох років це був найбільший ринок компанії, але продажі почали падати ближче до кінця минулого десятиліття. Бренд навіть випустив тримільйонний автомобіль у Китаї.
На тлі жорсткої конкуренції, зумовленої стрімким зростанням місцевих автовиробників, Група Volkswagen вирішила вивести свій чеський бренд з найбільшого автомобільного ринку. За даними Automotive News, місцеві продажі завершаться до середини року.
Дані продажів за останні кілька років малюють похмуру картину занепаду Skoda в Китаї. Попит досяг піку в 2018 році, коли клієнтам було поставлено 341 000 автомобілів. У 2025 році поставки впали до лише 15 000 одиниць. Це майже 96% падіння за сім років, що підкреслює, як традиційні бренди борються за виживання.
| Рік | Продажі в Китаї |
| 2025 | 15,000 |
| 2024 | 17,500 |
| 2023 | 22,800 |
| 2022 | 44,600 |
| 2021 | 71,200 |
| 2020 | 173,000 |
| 2019 | 282,000 |
| 2018 | 341,000 |
| 2017 | 325,000 |
| 2016 | 317,100 |
Зміна пріоритетів
Незважаючи на те, що протягом цього десятиліття компанія Skoda боролась із проблемами в Китаї, їй вдалося компенсувати ці величезні втрати, зростаючи в інших частинах світу. У 2025 році вона вперше стала третьою найпопулярнішою автомобільною маркою в Європі. Попит в Індії досяг рекордних рівнів, а бренд також набрав обертів у Північній Африці та Туреччині.
У світовому масштабі продажі Skoda минулого року зросли на 12,7 відсотка, досягнувши 1 043 900 одиниць; це найкращий результат за шість років. Компанія готується до запуску нового доступного електромобіля (субкомпактного Epiq), а потім представить набагато більший семимісний Peaq пізніше цього року. Концепт Vision O натякав на великий електричний універсал, але він не надійде у продаж найближчим часом.
Хоча Група Volkswagen виводить Skoda з Китаю, партнерські відносини з місцевими підприємствами посилюються. Раніше разом із спільним підприємством із SAIC був презентований суббренд AUDI, який щоправда вже переживає труднощі.
Протягом наступних 10-20 років кількість традиційних автовиробників у Китаї може змінитись, адже китайські підприємства проводять агресивну цінову політику завдяки державній підтримці. Проте ЄС поки не пускає на свій ринок дешеві китайські автомобілі за допомогою тарифної політики.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
