Кросовер Kia Sportage нещодавно оновився для модельного 2026 року й тепер саме час прочитати про тест-драйв новинки.
По всьому світу наразі продано понад сім мільйонів одиниць Kia Sportage й цей кросовер залишається бестселером для бренду. Для Європи у червні 2025 року знову було презентовано локалізовану версію, яка вже починає надходити до салонів.
Німецьке видання Motor1 змогло вже протестувати новинку й оприлюднило перші висновки стосовно новинки.
Екстер’єр
Модифікована передня частина з так званим «дизайном зоряної карти» одразу впадає в око. Денні ходові вогні мають нагадувати сузір’я. Тим не менш, зміни в кузові, включаючи нові бампери, збільшили довжину Kia до 4,54 метра. Ненав’язливо, екстер’єр також покликаний створити більшу схожість з численними новими електричними моделями бренду, такими як EV5.
Профіль кузова також був переглянутий, включаючи перероблені легкосплавні диски та модифіковану задню частину. Колірна палітра тепер включає 17 одно- та двоколірних варіантів фарбування, залежно від моделі та варіанту трансмісії. Новими доповненнями є Magma Red Metallic та Wolf Gray Metallic, які раніше були зарезервовані виключно для спеціальних моделей Sportage.
Задня частина більш витончена, і лише на другий погляд новий Sportage стає помітним: задні ліхтарі мають нову графіку, а бампер також модифікований.
Інтер’єр
В інтер’єрі також можна знайти важливі зміни. Кермо, панель приладів та центральна консоль мають новий дизайн.
Топова версія GT-line отримала оновлену оббивку сидінь зі штучної шкіри та імітації замші, яка, як і нещодавно розроблене кермо “GT-line” під шкіру, тепер двоколірна (чорний та білий).
Великий обсяг простору, комфорт сидіння на всіх сидіннях та об’єм багажника від 587 до 1776 літрів, залежно від варіанту приводу, залишаються незмінними. (Показник для гібрида: 562 літри для бензину, 526 літрів для дизеля). Також варто відзначити низький поріг завантаження.
На практиці виявляється, що Sportage просторий на всіх сидіннях. Приємною деталлю є гачок на спинках двох передніх сидінь. Домінує твердий пластик, особливо в нижній частині приладової панелі. Загалом, матеріали могли б бути трохи вищої якості.
Класичних кнопок і перемикачів все ще достатньо, але сенсорну панель для клімат-контролю та швидкого доступу збережено. Систему попередження про перевищення швидкості можна вимкнути, натиснувши кнопку вимкнення звуку на кермі. До речі, брудонепроникне покриття рояльного лаку на центральній консолі було видалено.
Нова навігаційна та інформаційно-розважальна система “Connected Car Navigation Cockpit” (ccNC) стандартно пов’язана з онлайн-сервісами Kia Connect. Вона інтуїтивно зрозуміла у використанні та забезпечує бездротову інтеграцію смартфонів через Android Auto та Apple CarPlay. Оновлення карт і програмного забезпечення зручно надсилаються через технологію OTA (over-the-air).
Починаючи з комплектації Spirit, сенсорний екран діагоналлю 31,2 см (12,3 дюйма) інтегровано в панорамний дисплей на всю довжину разом з такою ж великою цифровою панеллю приладів. Також новим і дуже рекомендованим є 10-дюймовий (25,4 см) проекційний дисплей (стандартний, починаючи зі Spirit). Типово для Kia/Hyundai, зображення сліпої зони накладається на кабіну.
Двигуни
Оновлена лінійка силових агрегатів включає два нові рівні потужності для 1,6-літрового турбобензинового двигуна. На додаток до існуючого варіанту потужністю 118 кВт (160 к.с.), тепер доступна версія потужністю 110 кВт (150 к.с.) для переднього приводу та двигун потужністю 132 кВт (180 к.с.) для повного приводу.
Останній також використовується в гібридній моделі, де він поєднується з таким же потужним електродвигуном, який тепер видає 48 кВт замість попередніх 44 кВт. Таким чином, потужність системи Sportage Hybrid збільшується до 176 кВт (239 к.с.) порівняно з 158 кВт (215 к.с.). 1,6-літровий дизельний м’який гібрид залишається незмінним, потужністю 100 кВт (136 к.с.), і все ще доступний виключно з переднім приводом.
Передньопривідні бензинові та дизельні двигуни можуть поєднуватися з шестиступінчастою механічною коробкою передач або семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT), залежно від комплектації. DCT є стандартною для повнопривідної бензинової моделі, тоді як гібридна модель оснащена шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Sportage Hybrid також має переваги нового покоління автоматичної коробки передач з точки зору продуктивності. Розгін від 0 до 100 км/год тепер займає лише 7,9 секунди (передній привід; раніше 8,4 секунди). Максимальна швидкість становить 196 км/год (раніше 186 км/год). Крім того, рівень шуму був знижений для всіх бензинових варіантів.
Також було збільшено буксирувальну здатність: бензинові моделі тепер можуть буксирувати до 1650 кг (причіп із гальмами; раніше 1510 кг), а гібридні – до 1510 кг (раніше 1360 кг). Дизельний двигун зберігає максимальну тягову здатність 1950 кг з механічною коробкою передач або 1650 кг з DCT (обидві з гальмами).
Враження від водіння
Базовий бензиновий двигун потужністю 150 к.с. з автоматичною коробкою передач DCT працює тихо, а трансмісія добре взаємодіє. Двигун вичерпує свою потужність лише тоді, коли сильно тиснути на педаль акселератора. Тому за частої їзди по трасі, слід вибрати 180 к.с. або дизель. В іншому випадку 150 к.с. цілком достатньо для щоденного використання.
Це також стосується підвіски: Sportage не буде килимом-літаком; задня вісь чутно повідомляє про певні нерівності. Але все залишається в межах дозволеного з достатнім залишковим комфортом.
Sportage Hybrid досить плавний, особливо під час старту зі світлофора, де невеликий електродвигун забезпечує додатковий поштовх. На відміну від деяких конкурентів, Kia впоралася з взаємодією всіх компонентів приводу. Немає дикого реву під навантаженням чи ефекту гумової стрічки.
Враховуючи запас ходу понад 700 кілометрів та витрату палива, гібрид може бути альтернативою дизелю. Під час тест-драйву Motor1, який включав рух містом, за містом та шосе, були досягнуті витрати пального рівно 6,0 літрів на 100 км.
Ціна
Стандартне обладнання Sportage включає навігаційну систему, Kia Connect, автоматичний клімат-контроль, смарт-ключ, світлодіодні фари, камеру заднього виду, передні та задні датчики паркування, датчик дощу, датчик сутінків, електронне стоянкове гальмо, зовнішні дзеркала з електроприводом складання та 17-дюймові легкосплавні диски.
В Німеччині за базовий бензиновий двигун з механічною коробкою передач потрібно віддати 35 190 євро, а за автоматичною це на 2000 євро більше. Гібрид пропонує базову комплектацію під назвою “Core”, ціна якої починається від 38 990 євро.
Також комплектації та ціни на кросовер вже оголосили в Іспанії.
В Україні також вже анонсовані ціни на оновлений Kia Sportage й найдоступгішою буде комплектація Comfort (бензиновий 1.6 T-GDI, 150 к.с.) за ціною 1 264 936 грн. (приблизно 26 280 євро). Новинку вже можна попередньо замовити в українських автосалонах.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
