Оновлена Skoda Octavia дебютувала на початку 2024 року й тому тест-драйв новинки може розкрити особливості моделі для майбутніх покупців.
Чеська марка Skoda презентувала оновлену Octavia наприкінці минулого року й вже цьогоріч у квітні новинка стала на конвеєр. Німецька редакція Motor1 провела тест-драйв новинки, яка вже надходить в європейські автосалони.
Трохи історії
Octavia в сучасному вигляді з’явилась на ринку з 1996 року, хоча з 1959 по 1971 роки існував автомобіль з такою назвою. У Європі нова Octavia незмінно була бестселером і найпопулярнішим автомобілем марки.
Після чотирьох років актуальне покоління нещодавно отримало фейсліфтинг, яке аналогічне до споріднених VW Golf, Audi A3 та Cupra Leon. Проте на відміну від них, Skoda Octavia, як завжди, пропонує більше простору.
| Технічні дані | Skoda Octavia Sedan 1.5 mHEV (2024) |
| Двигун | Чотирициліндровий турбобензиновий двигун із м’яким гібридом, 1498 куб |
| Коробка | 7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням |
| Привід | Передній |
| Потужність | 85 кВт (115 к.с.) |
| Крутний момент | 220 Нм при 1500 – 3000 об/хв |
| Базова ціна | 33 330 євро |
Екстер’єр
З довжиною майже 4,70 метра звичайний седан Octavia помітно підноситься над п’ятидверним Golf. По суті, такий собі попередній формат Passat на базі Golf, але побудований на платформі MQB Evo. На відміну від VW, візуальні зміни в Octavia помітні чіткіше: оновлена решітка радіатора і нові матричні світлодіодні фари другого покоління наближають серію до абсолютно нового Superb.
| Розміри | Skoda Octavia Sedan 1.5 mHEV (2024) |
| Довжина | 4698 мм |
| Ширина | 1829 мм |
| Висота | 1470 мм |
| Колісна база | 2686 мм |
| Обсяг багажника | 600 – 1555 літрів |
| Споряджена маса | 1385 – 1535 кг (з водієм 75 кг) |
| Корисне навантаження | 470 – 610 кг (з водієм 75 кг) |
| Буксирувальна здатність | 1300 кг |
Також новими (але малопомітними як такими) є оновлені світлодіодні задні ліхтарі з анімованими індикаторами та численні нові легкосплавні диски. Нова структура комплектацій тепер складається з чотирьох рівнів обладнання «Essence», «Selection», «Sportline» і «RS».
Звичайно, Skoda не повністю змінила свій бестселер, адже Octavia досі приваблює своїм дизайном. Особливо приємно, що модель й надалі пропонується в кузові універсала. Принаймні, в Європі.
Інтер’єр
Всередині також відбулися мінімальні зміни. Відзначається, що збільшилось використання екологічно чистих матеріалів. Такий крапчастий пластик схожий на оздоблення у Volvo EX30, але добре, що Skoda застосовує й декоративні планки. Залишається відносно висока частка твердого пластику в дверях. Натомість тканина прикращає приладову панель. Загалом, прагматичне поєднання матеріалів і якість відповідає бренду.
Вперше в Octavia можна замовити центральний сенсорний екран у форматі 13 дюймів. Стандартним є 10-дюймовий монітор у поєднанні з 10-дюймовою цифровою панеллю приладів. Пізніше Skoda інтегрує чат-бота ChatGPT на основі ШІ в цифрового голосового помічника Laura.
Звісно, присутні кондиціонер, музика та навігація, але у сенсорній панелі під екраном можна лише керувати гучністю. Аби налаштувати температуру в салоні потрібно перейти безпосередньо до меню клімату.
В принципі, ергономіка салону Octavia логічно структурована та швидко зрозуміла. Проте краще одразу замовити проекційний дисплей. У будь-якому випадку, простір для ніг ззаду і розмір багажника бездоганні.
Більш того, для кузова універсал пропонується суттєве завантаження на дах. Величина опорного навантаження цікава для користувачів електровелосипедів: 80 кілограмів.
Відгуки від водіння
Для своїх відданих покупців Skoda залишила 6-ступеневу механічну коробку передач в асортименті Octavia. Це ж стосується базового дизеля та двох 1,5-літрових бензинових двигунів без м’якого гібрида. Для тест-драйву був обраний новий 1,5 TSI mHEV з м’яким гібридом і 115 к.с. Чи достатньо цього для такої великої машини?
Цього достатньо, особливо тому, що максимальний крутний момент у 220 Ньютон-метрів доступний у широкому діапазоні швидкостей. Ними непомітно керує 7-ступенева DSG. І якщо їхати тихо, то можна помітити лише фоновий шум. Навіть на швидкості 130 км/год можна їхати спокійно. Лише під час спринтерських розгонів стають очевидними межі економного агрегата, незалежно від того, чи працює він з електроприводом, чи від літій-іонної батареї ємністю 0,7 кВт-год. 10,6 секунди з місця до 100 км/год — це нормально, але Octavia 1.5 TSI mHEV — не ракета.
Якщо потрібно більше потужності під час обгону, можна обрати бензиновий або дизельний двигун потужністю 150 к.с. Або почекати на оновлену Octavia RS потужністю 265 к.с., виробництво якої заплановано на кінець літа 2024 року. Однак загалом можна сказати: малий м’який гібрид TSI є чудовим вибором для більшості водіїв.
Варто відзначити й витрату пального: при помірній їзді в звичайному режимі реально досягти 4,9 л/100 км. Skoda ж обіцяє від 4,6 до 6,1 л.
Кермове управління та шасі не виявляють жодних недоліків, але вони також не виділяються вище середнього. У всіх Octavia використовується досить проста торсіонна балка заднього моста.
З встановленими 18-дюймовими колесами тестовий автомобіль їде трохи нервово, але 17-дюймові диски мають оптимізувати комфорт.
Спеціальне обладнання
Наразі модель продається від комплектації Selection, а базова версія Essence надійде трохи пізніше.
Серед обладнання Selection вже є чимало цікавого: 17-дюймові диски, 2-зонний автоматичний клімат-контроль, датчики паркування спереду та ззаду. Також є різні системи допомоги та 10-дюймовий інформаційно-розважальний комплекс. Базова ціна 1.5 TSI mHEV зі 115 к. с.: 33 330 євро в Німеччині. Безкоштовний колір – яскравий «енергетичний синій».
При цьому, краще розглянути придбання наступного спеціального обладнання:
| Спеціальне обладнання | Skoda Octavia Sedan 1.5 mHEV Selection (2024) |
| Фарба металік | 660 євро |
| Design Selection Lodge | 410 євро |
| Пакет «Зима Плюс» | 710 євро |
| Пакет Light & Sight | 1970 євро |
| Infotainment Plus (13 дюймів і HUD) | 1990 євро |
| Допомога водієві з ACC | 570 євро |
| Simply Clever | 210 євро |
| Пакет Chrome | 350 євро |
| Загальна сума | 40 200 євро |
Тобто в такій конфігурації автомобіль коштуватиме близько 40 000 євро. Звичайно, це не дешево. але VW Golf і Ford Focus знаходяться на схожому рівні. А з Skoda Octavia можна отримати більше практичності за ці ж гроші. До речі, Octavia Combi рівно на 700 євро дорожча за седан.
В Україні Skoda Octavia у комплектації Selection коштуватиме 1 285 364 грн (приблизно 29 500 євро), але для українського ринку модель постачається лише з двигунами на 150 к.с.
Корисна інформація
Наразі Skoda продала 673 000 автомобілів поточного покоління Octavia. Близько третини з них – седани, особливо в Східній Європі. У першому поколінні нової Octavia в 1990-х роках седан становив 68 відсотків. Німеччина є ринком номер 1 для універсалів Combi; лише п’ять відсотків Octavia, проданих у цій країні, є «хетчбеками». І ще один факт: 87 відсотків усіх Octavia — їдуть в службові автопарки.
Висновок: 8/10
Рестайлінг явно не погіршив модель: навіть з невеликим гібридним бензиновим двигуном оновлений седан Skoda Octavia є чудовою сумішшю для повсякденного життя. Потреба в універсалі Combi залежить лише від необхідності додаткового простору, а не від ціни. Любителям причепів варто купляти дизель на 150 к.с., який може буксирувати 1600 кг.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
