Нове покоління Skoda Fabia тепер матиме флагманську комплектацію Monte Carlo, яке відрізнятиметься дизайнерським пакетом.
Виключивши повернення Fabia RS, Skoda вирішила зробити комплектацію Monte Carlo найвищою у лінійці моделі. Тим більше, що кузова універсалу в «Фабії» теж не буде, четверте покоління отримало флагманську версію, яка доповнить асортимент виробника.
Проте, як й на інших моделях, що отримали комплектацію Monte Carlo, оновлення є лише косметичними.
Екстер’єр
Зміни починаються зовні, де Skoda застосувала різноманітні чорні акценти, помітні на передній решітці та фартуху, а кришки дзеркал і бічні спідниці мають аналогічну темну обробку.
Ззаду штучний дифузор і великі букви «SKODA» на дверях багажника мають те саме чорне покриття. Двоколірний вигляд завершує контрастний чорний дах, що тягнеться на передні стійки та задній спойлер.
Розмір дисків починається з 16 дюймів, але можна замовити й комплект до 17 дюймів. Обидва мають знімні пластикові накладки для підвищення аеродинамічності та зниження коефіцієнта опору до 0,28. Досить вражаючий Cd також стає можливим завдяки активній передній решітці з регульованими планками. Проте, якщо є бажання пожертвувати комфортом заради додаткового стилю, можна витратитися на ще більші 18-дюймові диски.
Салон
Інтер’єр був значною мірою перенесений з менших комплектацій Fabia, але зі стандартними спортивними сидіннями та численними червоними акцентами. На приладовій панелі та дверних картах також є імітація карбону, а також біла прострочка, щоб трохи покращити ситуацію.
Світлодіодне освітлення входить в стандартну комплектацію для Monte Carlo, тоді як повністю цифрова панель приладів розміром 10,25 дюймів замовляється додатково.
Повністю «прокачана» комплектація міститиме вмонтований в багажник сабвуфер, п’ять портів USB-C, бездротову зарядку та 9,2-дюймовий екран медійки у комплекті з 64 ГБ SSD для зберігання карт навігаційної системи.
Skoda продає Fabia Monte Carlo з дев’ятьма подушками безпеки та адаптивним круїз-контролем, що працює на швидкості до 210 км/год.
Під капотом
Незважаючи на рекламований зв’язок із спортивним минулим Fabia Monte Carlo продається зі звичайними двигунами.
Це означає, що в «базі» пропонується 1,0-літровий трициліндровий атмосферний агрегат потужністю 80 к.с. (59 кВт) та 93 Нм крутного моменту, що передаються на передні колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач. Для розгону до 100 км/год в цьому випадку потрібно 15,5 секунди, а максимальна швидкість складає 179 км/год.
Далі йде 1,0-літровий турбований двигун, також трициліндровий з п’ятиступеневою механічною коробкою передач, але на 95 к.с. (70 кВт) і 175 Нм. Додаткова потужність покращує спринт до 10,6 секунди, а максимальна швидкість збільшується до 193 км/год.
Третя конфігурація двигуна 1.0 TSI EVO видає 110 к.с. (81 кВт) і 200 Нм, а також пропонує вибір між шестиступеневою механічною або семиступеневою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням. Версія з трьома педалями потребує 10 секунд для спринту, тоді як її еквівалент DSG може зробити це на десяту секунди швидше. Максимальна швидкість обох — 205 км/год.
Найпотужнішим двигуном для Fabia Monte Carlo є більший чотирициліндровий 1,5-літровий 150 к.с. (110 кВт) і 250 Нм. Доступний виключно з DSG, він розганяється до «сотні» за вісім секунд і може досягти максимальної швидкості 225 км/год.
Найкраща версія Skoda Fabia з’явиться у продажу в Європі наприкінці цього року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Skoda Fabia Monte Carlo 2022 року:
