У Mercedes публічно оголосили про замовлення акумуляторних батарей у компанії Sila Nanotechnologies, заснованої колишнім інженером Tesla.
У 2025 році Mercedes-Benz отримає нову акумуляторну батарею з високою енергоємністю для майбутнього електричного позашляховика G-Class, що дозволить вирішити проблему, як живити великі електромобілі, не обтяжуючи їх важкими батареями.
За словами Mercedes, акумулятор, виготовлений стартапом Sila Nanotechnologies, використовує аноди на основі кремнію і має на 20-40 відсотків більшу енергетичну щільність, ніж у порівнянних елементів, доступних наразі.
Кремній є альтернативою більш поширеному графіту, 70 відсотків якого надходить з Китаю. У 2020 році Tesla заявила, що збільшить використання кремнію в своїх акумуляторах.
Нова ера електрокарів
Mercedes є першим публічно оголошеним автомобільним клієнтом каліфорнійського стартапу Sila Nanotechnologies, який інвестує кілька сотень мільйонів доларів у новий завод у штаті Вашингтон, що має відкритися у 2024 році.
Mercedes має міноритарний пакет акцій компанії Sila, котра також співпрацює з BMW.
Sila, заснована колишнім інженером Tesla, минулого року зібрала додатково 590 мільйонів доларів, підвищивши капіталізацію до 3,3 мільярда доларів.
«Забезпечення такої високої щільності енергії є справжньою зміною гри і дозволяє нам думати в абсолютно нових напрямках при розробці майбутніх електромобілів», – сказав у своїй заяві технічний директор Mercedes Маркус Шефер.
G-Class є одним з найдорожчих автомобілів у лінійці Mercedes, що відіграє все більш важливу роль у стратегії виробника щодо підвищення прибутковості, аби допомогти фінансувати перехід на технології електрокарів.
Коли акумулятор заряджається, іони перетікають від катода до анода. Коли він розряджається, іони повертають напрямок. Звичайним матеріалом анода є графіт, але дослідники розглядають кремній як альтернативу для розробки батареї, що може зберігати більше енергії.
Коли Mercedes представив G-Class наприкінці 1970-х, його квадратний дизайн і позашляхові можливості розраховувались для армії та дослідників. Автомобіль здебільшого залишався в цій ніші, поки бум позашляховиків не вивів модель до мейнстріму (наприклад, футбольна суперзірка Кріштіану Роналду володіє такою машиною).
Тим не менш, попри оголошення нового постачальника батарей, Mercedes поки не оприлюднив нової інформації щодо очікуваного діапазону електричного G-класу.
До речі, у лютому Mercedes «засвітив» G-Class Final Edition, а одна з комплектацій позашляховика увійшла до рейтингу найпотужніших позашляховиків світу.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Automotive News
Галерея Mercedes-Benz concept EQG:
