Китайські виробники орендували великі площі в портах для електричних автомобілів, але попит на електромобілі поки не зменшує імпортовані обсяги.
Тисячі імпортованих автомобілів зараз зберігаються в кількох європейських морських портах й велику частину з них складають електромобілі з Китаю. Логістичні компанії вже орендують додаткові паркувальні місця за межами портів.
«Ця ситуація зараз впливає на всі європейські порти, куди прибуває велика кількість транспортних засобів», — сказав Герт Ікс, представник адміністрації бельгійських портів Антверпен і Зебрюгге, виданню Automotive News.
Адміністрація порту не надала точних цифр, але в даний час порт зайнятий значно більшою кількістю транспортних засобів, ніж у 2020 і 2021 роках, йдеться в повідомленні речника.
Причини збільшення запасів
За словами Ікса, проблема посилилася кількома несприятливими ефектами.
«Не вистачає потужностей вантажних автомобілів і надто мало водіїв», – сказав він.
Крім того, слабкі продажі нових автомобілів у Європі також спричиняють накопичення запасів.
Перехід деяких автомобільних компаній до продажу безпосередньо клієнтам, а не через дилерські центри також додає до збільшення запасів.
«Деякі бренди тепер продають безпосередньо клієнтам, і вони залишають автомобілі в портах на довше, замість того, щоб транспортувати їх до дилерів», – сказав Ікс.
Читайте також:
- ЄС знайшов докази субсидій китайським виробникам
- Китайські автомобілі можуть подорожчати в Європі
- Volkswagen інвестує 2,5 мільярда євро в китайські електромобілі
Вольфганг Гебель, президент Європейської асоціації логістів готових транспортних засобів (ECG), сказав, що порти заповнені, але додав, що це не є принципово новим.
«Довгий час порти були переповнені», — сказав Гебель, який також є членом правління Mosolf Group, одного з найбільших у Німеччині постачальників логістичних послуг, який щорічно здійснює перевезення понад три мільйонів транспортних засобів.
«У нас слабкий ринок, що призводить до малих продажів. Імпорт автомобілів з Китаю є лише частиною цього».
Рішення уряду Німеччини скасувати субсидії на електромобілі є ще однією причиною того, що електромобілі довше залишаються в портах. «Це стосується імпортних електромобілів усіх марок», — сказав Гебель.
Він сказав, що Mosolf Group орендувала додаткові площі за межами портових терміналів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
