Ферстаппен виграв непередбачувану гонку Гран Прі Сан-Паулу

Автор: Редакція | 05 Лис, 2023

Гонщик команди Red Bull Racing виграв основну гонку Гран Прі Сан-Паулу, в якій інтрига стосовно подіуму трималась до останнього кола.

Після п’ятничної кваліфікації стало відомо, що Джордж Расселл, Естабан Окон та П’єр Гаслі отримали штраф у два місця на старті за повільну їзду на трасі. 

Майже всі гонщики на старті обрали Soft й лише Логан Сарджент отримав новий комплект Medium.  

Коли ж пілоти перебували на установчому колі, Шарль Леклер не втримав свій болід й розбив його в бар’єри. За словами гонщиками, машина втратила гідравліку й просто втратила контроль. Й хоча болід Ferrari застряг у бар’єрах, гонщик зміг виїхати у зону безпеки й підготовку до гонки не зупиняли. 

На старті Ферстаппен спокійно пішов уперед (за відсутності Леклера на другому місці), а позаду два боліда провалили старт й їх обійшли Норріс та Хемільтон. 

Проте далеко в хвості Хюлькенберг зачепив болід Албона, який в свою чергу влетів у Магнуссена й вибив його. Спочатку з’явився сефеті-кар, а на третьому колі гонка була зупинена червоними прапорами. 

Топ-10 на цей момент виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Хемільтон, Алонсо, Стролл, Расселл, Перес, Сайнс, Окон та Цунода. 

В режимі червоних прапорів команди намагались відремонтувати боліди (Ріккардо та Піастрі), а Ferrari навіть спробувала повернути болід Леклера, який фактично не стартував у гонці. Якби ще до старту Шарль повернувся у бокси, то можливо він міг би стартувати, але повертати машину евакуатором ніхто не став. 

Гонка була відновлена о 14:31 за місцевим часом (19:31 за київським) й Ріккардо, який втратив задню шину після наїзду на уламки, та Піастрі, теж з відставанням у одне коло, повернулись на трасу, хоч й стартували з боксів. 

Старт був знову з місця й Ферстаппен знову без проблем поїхав від суперників. Позаду ж Хемільтон атакував Норріса у першому повороті, проте вже у четвертому Алонсо наздогнав Льюїса та обійшов болід Mercedes. 

На 5 колі “десятка” виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Алонсо, Хемільтон, Расселл, Перес, Стролл, Сайнс, Гаслі та Окон. 

Як не дивно, але на 7-му колі Норріс зміг показати швидке коло та підібрався на дистанцію атаки, але так й не зміг випередити Ферстаппена. На жаль, шин та темпу вистачило лише на одну спробу. 

Поки топ-3 відривалась, Хемільтон зібрав за собою цілий “потяг” із болідів, але наявність в ньому Расселла дозволяла контролювати свої позиції. 

Тим не менш, на 14-му колі Хемільтон залишив свого напарника без DRS й Перес одразу цим скористався та обійшов Расселла, який висловив своє незадоволення по командному радіо. 

В цей момент гонщики другої “десятки” почали переходити на Medium. 

Вже на 18-му колі Перес наздогнав Хемільтона та пройшов його перед першим поворотом. Льюїс одразу поїхав у бокси, звідки виїхав 11-м на Medium. Расселл зробив піт-стоп на наступному колі. 

Перес перейшов на Medium на 21-му колі й повернувся між Хемільтоном та Расселлом. Серхіо довелось обганяти Льюїса ще раз й він зробив це на 24 -му колі перед 4-м поворотом. 

Алонсо відвідав бокси на 26-му колі (Medium), Сайнс на 27-му (Medium), як й Гаслі та Цунода.  

Й лише після цьому на 28-му колі Ферстаппен та Норріс отримали свої нові комплекти Medium, не втративши позицій. 

Таким чином, на цей момент “десятка” виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Алонсо, Перес, Стролл, Хемільтон, Расселл, Сайнс, Окон та Боттас.  

Після зміни гуми Хемільтон жалівся на новий комплект й Расселл майже одразу наблизився до напарника, але чекав на дозвіл від команди на обгін. На 34-му колі Сайнс вже наблизився до Джорджа й почав готуватись до атаки, а від Mercedes наказів не приходило. Й це при тому, що ці дві команди борються за вирішальні місця в Кубку Конструкторів. 

На 35-му колі Сайнс обійшов Расселла перед першим поворотом й почав наздоганяти Хемільтона. На 37-му колі болід Ferrari вийшов на 6-ту позицію. 

Проблеми Mercedes продовжились й на 44-му колі Расселл програв позицію Гаслі. На 46-му колі Mercedes закликала Джорджа в бокси, звідки він виїхав 11-м на Soft (з відставанням 6 с від Окона). 

Перес, Хемільтон та Гаслі одразу на наступному колі теж перейшли на Soft й опинились в кінці топ-10. 

Aston Martin відповіла на “підрізку” від Red Bull й закликала Алонсо, який виїхав попереду Переса в трьох секундах. 

Сайнс зробив піт-стоп на 52-му колі (Soft), Стролл на 53-му (Soft) й хоча у обох були проблеми із заміною гуми, місцями вони не помінялись. 

На 54-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен (Medium), Норріс (Medium), Алонсо, Перес, Цунода (Medium), Стролл, Сайнс, Гаслі, Хемільтон та Расселл. 

Лише на 57-му колі Ферстаппен заїхав у бокси й дозволив полідирувати Норрісу до 59-го кола, звідки Ландо виїхав знову другим з відставанням 13 секунд. 

Майже одночасно Расселл завершив гонку на 59-му колі через перегрів рідин у двигуні, що могло призвести до пожежі мотору. 

За десять кіл до фінішу Перес наздогнав Алонсо й почав атакувати іспанця, але Фернандо якимось чином протистояв боліду Red Bull із активованим DRS. 

На передостанньому колі Перес все ж таки зміг обігнати Алонсо, але вже за коло (на початку 71-го кола) Фернандо повернув подіумну позицію й втримав її до фінішу. Під картатим прапором різниця між гонщиками становила лише 0,053 с. 

Норріс також спробував тиснути на Ферстаппена й навіть показав найкраще коло, але наблизився лише на відстань 8 секунд. 

Ферстаппен впевнено фінішував, а Норріс та Алонсо приєднались до нього на подіумі. 

Перес, який явно додав у результатах на останніх етапах, фінішував перед Строллом та Сайнсом. До речі, єдиний фінішер від Ferrari жалівся на останніх колах на перемикання коробки передач. Й варто згадати, що два боліда Alfa Romeo із двигунами Ferrari (а також Леклер) зійшли через технічні проблеми. 

Гаслі випередив Хемільтона на 6 секунд, а Цунода та Окон, який вже був коловим, замкнули призову десятку.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest