Автоспортивний бренд Alpine показав автомобіль Alpenglow Hy4 із чотирициліндровим двигуном внутрішнього згорання з використанням водню.
Деякі автовиробники впевнені, що двигун внутрішнього згоряння варто залишити. Toyota вважає, що у ДВЗ можна спалювати водень замість викопного палива. Porsche та Lamborghini вважають, що синтетичне паливо може стати рятівником цих двигунів. Спортивний бренд Групи Renault зібрав свою водневу команду й новий Alpenglow Hy4 став результатом цього проекту.
Від концепту до тестів
Фактично виставковий шоукар Alpenglow 2022 року тепер отримав продовження у вигляді ходового прототипу Hy4.
Під капотом розмістився 2,0-літровий двигун потужністю 340 кінських сил. Чотирициліндровий мотор обертається до 7000 об/хв і живиться з трьох баків водню, кожен з яких містить 2 кг водню під тиском 700 бар. Тяга спрямовується на дорогу через послідовну передачу.
Для тих, кого чотирициліндровий двигун не вражає, Alpine працює над потужнішим двигуном. Абсолютно новий V6 буде повністю розроблений власними силами спеціально для водневих систем. Прем’єра наступного варіанту Alpenglow, ймовірно під назвою Hy6, відбудеться наприкінці 2024 року. Тим часом Hy4 збирається вийти на трасу.
Публічний дебют підготованої новинки відбудеться завтра під час шестигодинної гонки на витривалість у Спа-Франкоршам у рамках сезону FIA WEC 2024. Потім він вирушить до Франції, щоб відвідати 24 години Ле-Мана, заплановані на 14-15 червня.
Дизайн
Hy4 не є продовженням оригінального концепту Alpenglow, оскільки Alpine змінила кузов. Він має модифіковану безпекову конструкцію для розміщення двомісної кабіни, а водневі баки вбудовані в бічні капсули. Він також трохи вищий, ніж раніше, і має перероблений аеропакет, підкреслений новим ковшом даху.
Незважаючи на те, що Hy4 — це машина лише для треків, Alpine вважає, що технологія трансмісії має сенс і в моделі, дозволеній для доріг загального користування. Французька нішева марка заходить так далеко, що каже, що двигун внутрішнього згоряння на водні є «надзвичайно перспективним рішенням для використання на дорогах».
Ідея модифікації двигуна внутрішнього згоряння для роботи на водні набагато старша за експерименти Toyota з GR Yaris і GR Corolla. У 2005 році у BMW був V12 для 7-ї серії з 6,0-літровим агрегатом, що працює на водні. Ще раніше німецький бренд розробив 5-ю серію (E12) для роботи на рідкому водні в кінці 1970-х років. Це 520h, представлений нижче у відео від BMW Group Classic.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Alpine Alpenglow Hy4:
