Британський автовиробник Aston Martin був змушений продати половину прав на свою назву, аби вижити та залучити нове фінансування.
- Aston Martin продав 50,1% свого неавтомобільного брендингу.
- Кредитори вимагають повернути 1,3 мільярда фунтів.
- Права на дорожні автомобілі Aston Martin та Формулу 1 збережені.
Aston Martin тихо продав контроль над власною назвою у всьому, що робить, окрім автомобілів, щоб зберегти свою діяльність. Британський виробник спортивних автомобілів погодився передати 50,1% своїх неавтомобільних прав на брендинг американській брендовій групі Authentic Brands у рамках пакету боргів на суму 550 мільйонів фунтів стерлінгів (738 мільйонів доларів США), очолюваного HPS Investment Partners, що викликало бурхливу реакцію з боку існуючих кредиторів.
Цей крок розділяє назву Aston Martin на дві частини: одна для дорожніх автомобілів та Формули 1, інша для товарів для способу життя, товарів та ліцензування. Кредитори, яким заборгували близько 1,3 мільярда фунтів стерлінгів (1,75 мільярда доларів США), стверджують, що перенесення цієї інтелектуальної власності в нову структуру для підтримки угоди HPS виводить основне забезпечення поза їх досяжність і може порушити умови забезпечення. Вони вже направили офіційне юридичне попередження раді директорів компанії.
Угода щодо брендингу Aston Martin
Компанія нещодавно отримала фінансування на суму 550 мільйонів фунтів стерлінгів, яке очолювала компанія HPS Investment Partners, побудоване на основі забезпеченого строкового кредиту в розмірі 450 мільйонів фунтів стерлінгів (606 мільйонів доларів США) плюс ще 100 мільйонів фунтів стерлінгів (135 мільйонів доларів США), які можна буде отримати пізніше.
Частина цього додаткового фінансування залежить від передачі 50,1-відсоткової частки неавтомобільної інтелектуальної власності Aston Martin компанії Authentic Brands, що дає власнику Reebok та Brooks Brothers ефективний контроль над майбутнім ліцензуванням.
HPS не просто займається організацією пакету; вона також є інвестором Authentic Brands, а співзасновник HPS Скотт Френч входить до рад директорів як Aston Martin, так і Authentic Brands, що, на думку кредиторів, не грає на користь угоди.
Ця неавтомобільна інтелектуальна власність охоплює використання назви Aston Martin та пов’язаних з нею логотипів на товарах, предметах розкоші та інших товарах, а не на самих автомобілях. У галузевих звітах йдеться про те, що ключові права, включаючи ті, що пов’язані з назвою, були перенесені з британського бізнесу до дочірньої компанії на Кайманових островах, яка потім позичила кошти у HPS.
Кредитори стверджують, що це переміщує цінні активи в нову категорію, на яку вони не матимуть претензій, якщо компанія коли-небудь оголосить про офіційну неплатоспроможність.
Раніше цього року Aston Martin також залучила близько 50 мільйонів фунтів стерлінгів (67 мільйонів доларів США), продавши права на найменування, пов’язані з її операціями у Формулі 1, компанії AMR GP Holdings, командній структурі, контрольованій виконавчим головою та найбільшим акціонером Лоуренсом Строллом. Це фактично перетворило цей крок на чергове вливання коштів від нього, а не на чистий продаж бренду третій стороні.
Негативна реакція кредиторів
Зараз гарячою темою став «попереджувальний лист», який власники облігацій надіслали до ради директорів Aston Martin щодо пакету HPS. Згідно з численними короткими звітами Financial Times, опублікованими Reuters щодо загрози кредиторів, кредитори, які представляють близько 1,3 мільярда фунтів стерлінгів існуючого боргу, погрожують подати до суду, щоб скасувати угоду HPS та заблокувати продаж активів бренду, стверджуючи, що переміщення основних прав на найменування до офшорної дочірньої компанії, а потім продаж більшості неавтомобільних прав несправедливо послаблює їхню позицію.
З їхньої точки зору, назва Aston Martin – це перлина в короні, яка буде продана для погашення їх боргу в найгіршому випадку. Фактично кредитори хочуть завадити боржнику роздавати ключові активи до будь-якої реструктуризації під наглядом суду.
Автовиробник вже перебуває під тиском і з інших напрямків, від технічних проблем, таких як відкликання гальм Aston Martin Valkyrie через ризик пожежі, до високих витрат на розробку нових гало-проектів, таких як прототип гіперкара Aston Martin у стилі Формули 1.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
